proposal tugas akhir bab(1,2,3).docx
TRANSCRIPT
-
7/26/2019 PROPOSAL TUGAS AKHIR BAB(1,2,3).docx
1/50
1
PROPOSAL TUGAS AKHIR
PENGARUH CELAH BUSI TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR
Proposal Tugas Akhir Ini
Diajukan Sebagai Persyaratan Untuk Menyelesaikan
Program Pendidikan Diploma III Jurusan Teknik Mesin
Politeknik Negeri Samarinda
DISUSUN OLEH :
RIFAN SETIAWAN
13 611 008
KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN
POLITEKNIK NEGERI SAMARINDA
JURUSAN TEKNIK MESINPROGRAM STUDI PERAWATAN DAN PERBAIKAN
TAHUN AKADEMIK
2016
-
7/26/2019 PROPOSAL TUGAS AKHIR BAB(1,2,3).docx
2/50
HALAMAN PERSETUJUAN
PENGARUH CELAH BUSI TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR
Nama ! "i#an Setia$an
NIM ! 1% &11 ''(
Jurusan ! Teknik Mesin
Program Studi ! Pera$atan dan Perbaikan
Mesin
Mengetahui)etua Progam Studi
Simon Petrus* ST+ MT
1,&&''1 1,,&'%1''1
Pebimbing I
Simon Petrus* ST+ MT
1,&&''1 1,,&'%1''1
Pebimbing II
Ir+ "ohadi* MT
NIP+1,&''-' 1,,''%1''
-
7/26/2019 PROPOSAL TUGAS AKHIR BAB(1,2,3).docx
3/50
%
HALAMAN PERNYATAAN ORISINALITAS
Saya yang bertanda tangan di ba$ah ini !
Nama ! "i#an Setia$an
NIM ! 1%&11''(
Jurusan ! Teknik Mesin
Program Studi ! Pera$atan dan Perbaikan Mesin
Jenjang ! Diploma III
Judul Tugas Akhir ! Pengaruh .elah /usi Terhadap )onsumsi /ahan
/akar padaEngine T00TA )IJAN2 3)+
Studi )asus ! "ekondisi sistem kelistrikan dan pengujian pada
pengaruh 4elah busi terhadap konsumsi bahan bakar
Dengan ini menyatakan bah$a 5aporan Proposal Tugas Akhir ini adalah
hasil karya penulis sendiri dan semua sumber baik yang dikutip maupun dirujuk
telah saya nyatakan dengan benar+
Jika dikemudian hari terbukti ditemukan unsur plagiarisme dalam 5aporan
Proposal Tugas Akhir ini* maka saya bersedia menerima sanksi sesuai peraturan
perundang6undangan yang berlaku+
Samarinda 13 7ebruari '1&
"i#an Setia$an
NIM ! 1%&11''(
-
7/26/2019 PROPOSAL TUGAS AKHIR BAB(1,2,3).docx
4/50
8
KATA PENGANTAR
Puji syukur penulis panjatkan kepada Tuhan ang Maha 9sa yang
senantiasa memberikan kemudahan bagi penulis sehingga dapat menyelesaikan
5aporan Tugas Akhir ini dengan baik* sehingga 5aporan Tugas Akhir yang
berjudul P!"#$%&' C!($' B&)* T!%'$+$, K-")&.)* B$'$" B$/$%ini dapat
terselesaikan+ 5aporan ini disusun untuk memenuhi persyaratan dalam
menyelesaikan jenjang pendidikan program Diploma III pada Jurusan Teknik
Mesin Politeknik Negeri Samarinda+ 5aporan ini disusun berdasarkan data yang
penulis peroleh selama melakukan Studi mulai dari proses Penelitian Pengaruh
4elah busi terhadap konsumsi bahan bakar+ Dalam penulisan laporan ini penulis
mengalami beberapa kendala* namun berkat bantuan dari berbagai pihak penulis
dapat menyelesaikannya+ Dalam kesempatan ini penulis sampaikan rasa terima
kasih yang sebesar6besarnya kepada:
1+ Bapak Ir. H. Ibayasid, M.Sc, selaku Direktur Politeknik
Negeri Samarinda
+ /apak Suparno*ST+MT selaku )etua Jurusan Teknik Mesin+
%+ /apak samen lolongan* ST*MT* selaku sekertaris Jurusan Teknik Mesin
Politeknik Negeri Samarinda+
-
7/26/2019 PROPOSAL TUGAS AKHIR BAB(1,2,3).docx
5/50
3
8+ /apak Simon Petrus* ST+ MT selaku pembimbing 1 yang bersedia
memberikan arahan serta bimbingannya selama proses pengerjaan laporan
proposal tugas akhir ini+
3+ /apak Ir+ "ohadi* MT selaku pembimbing yang bersedia memberikan
arahan* serta bimbingannya dalam penulisan laporan proposal tugas akhir
ini+
&+ Ir+ Merpatih* MT Selaku )etua 5aboratorium Teknik Mesin Politeknik
Negeri Samarinda dan seluruh Sta# 5aboratorium+
-+ )edua orangtua yang penuh perhatian dan kasih sayang serta do:a yasng
selalu dipanjatkan untuk dapat menjalankan semuanya dengan baik+
(+ Teman6teman JurusanTeknik Mesin Pera$atan Pagi angkatan '1% yang
telah membentu dan memberi dukungan serta masuskan hingga proposal
tugas akhir ini dapat terselesaikan dengan baik+
Demikian yang dapat penulis sampaikan* semoga Tuhan ang Maha 9sa
selalu memberikan rahmat6nya untuk kita semua+ Akhirnya dengan segala
kerendahan hati* penulis berharap semoga proposal tugas akhir ini dapat memberi
man#aat baik* khususnya kepeda pribadi penulis maupun kepada para pemba4a
pada umumnya+ Terima )asih+
-
7/26/2019 PROPOSAL TUGAS AKHIR BAB(1,2,3).docx
6/50
&
DAFTAR ISI
;A5AMAN P9"S9TUJUAN++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ii
;A5AMAN P9"NATAAN 0"ISINA5ITAS+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++iii
)ATA P9N2ANTA"+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++i pada dasarnya terdiri dari sebuah
ka$at halus pendek yang akan meleleh dan terputus jika dialiri oleh Arus
5istrik yang berlebihan ataupun terjadinya hubungan arus pendek =short
4ir4uit> dalam sebuah peralatan listrik 9lektronik+
244 K-"+!")-%
)ondensor adalah salah satubagian komponen sistem pengapianyang
ber#ungsi menyerap lon4atan bungan api yang terjadi antara breaker point
=pada platina> pada saat membukan dengan tujuan untuk menaikkan tegangan
pada 4oil skunder =kumparan sekunder>
2ambar +3 )un4i kontak
2ambar +& Sekering
http://ki-tapunya.blogspot.com/2013/12/sistem-pengapian-konvensional-dan-bagian-bagiannya.htmlhttp://ki-tapunya.blogspot.com/2013/12/sistem-pengapian-konvensional-dan-bagian-bagiannya.html -
7/26/2019 PROPOSAL TUGAS AKHIR BAB(1,2,3).docx
23/50
1%
24 I#"**-" -*( >-*( ,!"#$,*$"?
Ignition 4oil atau koil pengapian pada sistem pengapian ber#ungsi
untuk meningkatkan atau merubah tegangan rendah baterai =1
menjadi tegangan tinggi =1' ribu agar dapat menghasilkan
lon4atan bunga api pada busi* Pada sistem pengapian yang masih
kon
-
7/26/2019 PROPOSAL TUGAS AKHIR BAB(1,2,3).docx
24/50
18
)omponen 4oil ignition 4oil !
1> Terminal tegangan tinggi
> Isolasi pemisah kumparan
%> Isolasi penutup
8> Penghubung tegangan tinggi melalui kontak pegas
3> "umahbody
&> Pengikat
-> Plate ja4ket =magneti4>
(> )umparan primer
,> )umparan sekunder
1'> Sealing 4ompound
11> Insulator
1> Inti besi
246 D*)%*&-%
Ditributor ber#ungsi sebagai alat untuk membagikan tegangan yang
2ambar +( )omponen 4oil
-
7/26/2019 PROPOSAL TUGAS AKHIR BAB(1,2,3).docx
25/50
13
diperoleh dari ignition 4oil ke busi G busi yang terdapat pada silinder+
)omponen Distributor!
1> .am =nok> Membuka )ontak point platina =breaker point> pada sudut
4ranksha#t =poros engkol> yang tepat untuk masing masing silinder
> /reaker point =platina> /er#ungsi Memutuskan hubungkan arus listrik yang
mengalir melalui kumparan primer =arus primer> dari ignation 4oil* yang
bertujuan untuk menghasilkan induksi tegangan tinggi pada kumparan
skunder ignition 4oil* yang diperlukan untuk pengapian di masing masing
silinder+
%> .apasitor =4ondensor> Menyerap lompatan bunga api yang terjadi antara
breaker point =pada platina> pada saat membuka dengan tujuan menaikan
tegangan 4oil skunder+
2ambar +, Distributor
-
7/26/2019 PROPOSAL TUGAS AKHIR BAB(1,2,3).docx
26/50
1&
8> .entri#ugal 2o
-
7/26/2019 PROPOSAL TUGAS AKHIR BAB(1,2,3).docx
27/50
1-
248 B&)*
/usi ber#ungsi memer4ikan bunga api untuk membakar 4ampuran bahan
bakar di ruang bakar pada saat dialiri arus listrik tegangan tinggi+ Per4ikan
bunga
2ambar +1' )abel tegangan tinggi
2ambar +11 )omponen busi
http://www.rusyiam.blogspot.com/2012/01/jenis-jenis-busi.htmlhttp://www.rusyiam.blogspot.com/2012/01/jenis-jenis-busi.html -
7/26/2019 PROPOSAL TUGAS AKHIR BAB(1,2,3).docx
28/50
1(
api terjadi di 4elah antara elektroda tengah dengan elektroda massa* per4ikan
tersebut terjadi akibat lon4atan arus tegangan tinggi dari elektroda tengah ke
elektroda massa+
24@ K-.,-"!" &)*
1> Terminal berada di bagian atas busi =lihat gambar di atas>* terminal
ber#ungsi untuk menghubungkan busi dengan kabel busi
> Insulator terbuat dari keramik atau bahan lain yang membungkus inti
elektroda yang ada di dalamnya* insulator juga ber#ungsi sebagai isolator
terhadap arus listrik yang mengalir di inti elektroda+
%> "ibs adalah lekak6lekuk =seperti sirip dalam blok mesin> yang ber#ungsi
untuk menambah kemampuan insulator dari keramik+ jika busi terdapat ribs
maka jarak antara inti elektroda dengan ground akan semakin jauh dan
hambatan inti besi dan ground semakin besar sehinggga tegangan tidak
melompat dari inti busi ke ground di sekitar busi berada+
8> Insulator tip adalah ujung dari insulator+ Insulator harus tahan terhadap
temperatur yang tinggi+ "ata6rata insulator tahan hingga &3' derajat 4el4ius
dan harus tahan dengan tegangan hingga &'+''' Seal be#ungsi agar hasil pembakaran di ruang bakar tidak bo4or dan keluar
melalui ulir busi+
-
7/26/2019 PROPOSAL TUGAS AKHIR BAB(1,2,3).docx
29/50
1,
&> Metal .ase ber#ungsi untuk mengun4i busi ke kepala silinder+ Metal 4ase
juga ber#ungsi sebagai penghantar panas yang baik agar panas dari busi
dapat di pindahkan ke tempat lain+
-> .enter 9le4trode Inti elektroda terhubung ke terminal kepala busi melalui
konektor internal yang terbungkus oleh keramik insulator+ Ujung elektroda
biasanya terbuat dari 4ampuran tembaga besi* nikel* 4hromium dan lain lain+
ang sering di gunakan adalah dari tembaga+
(> Side 9le4trode* elektroda samping atau ground terhubung dengan body atau
bagian ground kendaraan bermotor+
2 J!"*) 5!"*) B&)*
21 B&)* )$"+$%
/ahan ujung elektroda dari nikel dan diameter 4enter ele4trode rata6rata
*3 mm+ Jarak tempuh busi standar sampai sekitar ' ribu )m* ketika kondisi
pembakaran normal dan tak dipengaruhi oleh #aktor lain ma4am oli mesin dan
konsumsi bahan bakar yang berlebihan e#ek peningkatan s#esi#ikasi karbu+
/usi ini ba$aan kendaraan setiap dilun4urkan dari pabrikan+
22 B&)* P($*"&.
Ujung elektroda terbuat dari nikel dan 4enter ele4trode dari platinum* jadi
pengaruh panas ke metal platinum lebih ke4il+ Diameter 4enter ele4trode '*&
mm G '*( mm* jarak tempuh busi sekitar %' ribu km+ /usi ini sangat ber#ungsi
untuk kendaraan touring karena kemampuannya
-
7/26/2019 PROPOSAL TUGAS AKHIR BAB(1,2,3).docx
30/50
'
23 B&)* I%*+*&.
.iri khasnya ujung elektroda terbuat dari nikel dan 4enter ele4troda dari
iridium alloy $arna platinum buram+ Diameter 4enter ele4troda '*& mm G '*(
mm mm+ Jarak tempuh busi sekitar 3' ribu sampai -' ribu km+ berumur lama
4o4ok buat mesin motor besar diatas13'44+ /isa dikatakan semi kompetisi*
biasa diaplikasi buat mesin non standar
26 F&"#)* +$" /-.,-"!" $'$" $/$%
261 T$"#/* $'$" $/$%
/agian ini ber#ungsi untuk menampung bahan bakar bensin+ Umumnya
tangki bahan bakar terbuat dari lembaran baja yang tipis+ Penempatan tangki
bahan bakar biasanya diletakkan di bagian belakang kendaraan untuk
men4egah bo4oran apabila terjadi benturan+
http://www.blogger.com/nullhttp://www.blogger.com/nullhttp://www.blogger.com/null -
7/26/2019 PROPOSAL TUGAS AKHIR BAB(1,2,3).docx
31/50
1
2ambar +1 Tangki bensin
-
7/26/2019 PROPOSAL TUGAS AKHIR BAB(1,2,3).docx
32/50
262 S$(&%$" $'$" $/$%
Pada saluran bahan bakar terdapat tiga buah saluran bahan bakar yaitu !
1> Saluran utama yang menyalurkan bahan bakar dari tangki ke pompa bahan
bakar+
> Saluran pengembali yang menyalurkan bahan bakar kembali dari karburator
ke tangki+
%> Saluran uap bahan bakar yang menyalurkan gas ;. =uap bensin> dari dalam
tangki bahan bakar+
263 S$%*"#$" $'$" $/$%
/er#ungsi untuk menyaring kotoran atau air yang mungkin terdapat di
dalam bensin+ Dalam saringan terdapat elemen yang ber#ungsi untuk
menghambat ke4epatan aliran bahan bakar* men4egah masuknya air dan
kotoran masuk ke karburator+ Partikel kotoran yang besar mengendap di dasar
saringan* sedang partikel yang ke4il disaring oleh elemen+
-
7/26/2019 PROPOSAL TUGAS AKHIR BAB(1,2,3).docx
33/50
%
2ambar +1% Saringan bahan
-
7/26/2019 PROPOSAL TUGAS AKHIR BAB(1,2,3).docx
34/50
8
264 P-.,$ $'$" $/$%
Pompa bahan bakar ini ber#ungsi untuk memompa bensin dari tangki
bensin
kedalam karburator+
26 K$%&%$-%
)arburator adalah komponen pada sistem bahan bakar yang ber#ungsi
untuk men4ampur bensin dengan udara dengan menggunakan perbandingan
tertentu+ Adapun ma4am6ma4am karburator adalah sebagai berikut !
Dilihat dari tipe )arburator dengan
-
7/26/2019 PROPOSAL TUGAS AKHIR BAB(1,2,3).docx
35/50
3
> )arburator
-
7/26/2019 PROPOSAL TUGAS AKHIR BAB(1,2,3).docx
36/50
&
dengan 4epat pula+
/erikut akan dijelaskan mengenai prinsip kerja sistem pengapian kon Saat platina membuka
Aliran Arus Saat Platina terbuka
Saat platina membuka* arus listrik melalui primer koil terputus* terjadi
induksi tegangan tinggi pada sekunder koil* sehingga arus akan mengalir
seperti diba$ah ini!
Sekunder koil H6 )abel tegangan tinggi H6 Tutup distributor H6 "otor
H6 )abel tegangan tinggi =kabel busi> H6 /usi H6 Massa+
Akibat aliran listrik tegangan tinggi dari sekunder koil* mampu melon4ati
tahanan udara antara elektroda tengah dengan elektroda massa pada busi dan
menimbulkan per4ikan bunga api+
28 P%*")*, /!%5$ )*)!. $'$" $/$%
Pada a$alnya bahan bakar dan udara di 4ampurkan terlebih dahulu oleh
karburator* setelah itu 4ampuran bahan bakar dan udara tadi dihisap oleh gerakan
naik6turun torak ke dalam ruang bakar atau ke dalam silinder melalui saluran
masuk yang terbuka+ Setelah bahan bakar masuk kedalam silinder saluran masuk
-
7/26/2019 PROPOSAL TUGAS AKHIR BAB(1,2,3).docx
37/50
-
tadi menutup sehingga 4apuran udara dan bahan bakar tadi tertahan di dalam
silinder+ Saat torak naik ke atas tepatnya ke titik tertinggi dimana torak bergerak
ke atas atau yang biasa di sebut dengan Titik Mati Atas =TMA> 4ampuran udara
dan bahan bakar tadi termampatkan =terkompresi>+ Saat terjadi kompresi dan torak
berada di TMA maka akan terjadi lon4atan bunga api yang di hasilkan oleh busi
yang mengakibatkan terjadinya peristi$a pembakaran dan membuat torak
bergerakturun bebas ke titik paling ba$ah atau yang biasa disebut dengan Titik
Mati /a$ah =TM/>+ Setelah itu torak kembali naik dan mendorong gas bekas atau
gas sisa dari proses pembakaran tadi keluar melalui saluran pengeluaran* proses
akan kembali lagi dari penghisapan 4ampuran bahan bakar dan udara ke dalam
silinder+
2ambar +13 Mesin /ensin
2erakan naik6turun torak se4ara bebas di rubah menjadi gerakan putar oleh poros
engkol melalui batang torak+ Dari gerakan putar tadi itulah akan di salurkan ke
-
7/26/2019 PROPOSAL TUGAS AKHIR BAB(1,2,3).docx
38/50
(
bagian6bagian motor yang lain sehingga motor tersebut bisa menggerakkan
sebuah kendaraan+
Ada beberapa hal yang mempengaruhi dalam 4ara kerja motor bensin+
-
7/26/2019 PROPOSAL TUGAS AKHIR BAB(1,2,3).docx
39/50
,
1+ Sistem bahan bakar
Ada beberapa komponen yang berkaitan dengan sistem bahan bakar yaitu tanki
bahan bakar =#uel tank>* saluran bahan bakar* saringan bahan bakar =#uel #ilter>*
dan karburator atau injektor+ Semua bahan bakar yang di butuhkan untuk
pembakaran di dalam silinder di suplai oleh sistem bahan bakar+
+ .ampuran udara dan bahan bakar
Selain komponen yang ada dalam sistem bahan bakar* hal lain yang berpengaruh
dalam 4ara kerja motor bensin adalah 4ampuran antara udara dan bahan bakar
yang harus sesuai+ Selain itu bahan bakar yang masuk kedalam silinder haruslah
berbentuk kabut karena apabila bahan bakar yang masuk ke dalam silinder masih
dalam bentuk 4air maka akan sulit terbakar dan proses pembakaran tidak akan
terjadi se4ara merata di seluruh silinder+ Pengkabutan bahan bakar sendiri
dilakukan oleh karburator atau oleh injektor yang kemudian di teruskan masuk ke
dalam silinder motor+ Selain itu perbandingan antara bahan bakar dengan udara
juga harus seimbang agar motor bisa tidak terlalu boros juga tidak terlalu irit*
untuk men4apai tenaga maksimal namun dengan bahan bakar yang masih tetap
irit+ Untuk perbandingan yang standart antara bahan bakar dan udara adalah 13 ! 1*
artinya untuk 13 udara yang masuk ke dalam silinder hanya 1 bahan bakar yang
dipergunakan+Anggraeni dan ;ariadi ='1%> mengatakan Tetapi pada
kenyataannya* mesin menghendaki 4ampuran udara dan bahan bakar dalam
perbandingan yang berbeda6beda tergantung pada temperatur* ke4epatan mesin*
beban* dan kondisi lainyaK+
-
7/26/2019 PROPOSAL TUGAS AKHIR BAB(1,2,3).docx
40/50
%'
%+ Pengapian
Tanpa adanya pengapian* proses pembakaran tidak akan terjadi+ Pengapian pada
motor bensin terjadi akibat adanya lon4atan bunga api yang diletupkan oleh busi
atau spark plug+ /usi memperoleh energi untuk menghasilkan letupan bunga api
dari aliran listrik yang di alirkan ke busi+ 5etupan bunga api yang di hasilkan oleh
busi akan membakar 4ampuran udara dan bahan yang telah terkompresi oleh torak
di dalam silinder+ )e4epatan aliran api yang terjadi saat pembakaran adalah 36%'
mdetik+ )e4epatan pembakaran yang sangat 4epat membuat tekanan gas di dalam
silinder naik dan temperatur pembakaran akan naik pula bahkan melebihi
temperatur penyalaan itu+ Ada satu masalah yang sering terjadi dalam proses
pembakaran yaitu detonasi+ Menurut Samsudin ='1> 9ngine kno4king atau
detonasi atau dikenal juga dengan istilah mesin ngelitik adalah peristi$a
terbakarnya bagian6bagian yang belum di kenai oleh per4ikan api busi dalam
ruang pembakaranK+ Jadi bahan bakar yang seharusnya belum saatnya terbakar
pada peristi$a detonasi terbakar lebih dulu+ Adapun e#ek dari detonasi ini sendiri
adalah terjadi bunyi ngelitik dari mesin apa bila hal tersebut dibiarkan maka bunyi
akan semakin keras dan e#ek jangka panjangnya adalah akan timbul bopel6bopel
pada ujung torak atau pada ujung silinder bahkan e#ek terparahnya adalah torak
bisa berlubang+ ;al6hal yang menyenabakna detonasi diantaranya adalah
penggunaan bbm yang tidak sesuai dengan oktan yang di anjurkan oleh pabrik
=lebih rendah dari anjuran>* penggunaan gigi tuning yang tidak sesuai dan
penumpukan kerak karbon yang sudah terlalu banyak pada ruang bakar juga bisa
-
7/26/2019 PROPOSAL TUGAS AKHIR BAB(1,2,3).docx
41/50
%1
menyebabkan terjadinya detonasi+ Upaya6upaya yang bisa di lakukan agar tidak
terjadi detonasi atau mengurangi detonasi adalah pertama dengan menggunakan
bbm yang memiliki nilai oktan yang sesuai dengan anjuran pabrik pembuat
kendaraan* apabila sudah terjadi tanda bunyi mengelitik pada mesin maka yang
bisa dilakukan adalah melakukan ser
-
7/26/2019 PROPOSAL TUGAS AKHIR BAB(1,2,3).docx
42/50
%
BAB III
METODOLOGI PENELITIAN
Metode penelitian merupakan suatu rangkaian langkah yang dilakukan se4ara
teren4ana dan sistematis guna mendapatkan ja$aban terhadap permasalahan
tersebut+ Selain itu metodologi penelitian akan menjadi kerangka dasar ber#ikir
logis bagi pengembangan proposal tugas akhir ini*untuk dapat mengambil suatu
kesimpulan+
31 M!-+! P!"!(**$"
Metode penelitian yang digunakan penulis adalah deskripti#* yaitu studi untuk
mengadakan restorasirekondisi terhadap suatu keadaan terdahulu+ Penelitian
dilakukan terhadap suatu permasalahan yang ada dengan tujuan untuk
memrekondisi serta memperoleh hasil lebih baik sebelumnya+ Penelitian
dilakukan dalam rangka untuk men4ari dan mengumpulkan data6data guna
mendapatkan suatu gambaran #akta yang jelas tentang tinjauan rekondisi engine
T00TA )ijang 3) pada sistem pelumasan+
32 M!-+! P!"#&.,&($" D$$
Dalam penulisan proposal tugas akhir ini* digunakan penulis dalam
penyusunan proposal penelitian ini* yaitu sebagai berikut !
a. Metode Observasi
Penulis melakukan kajian dengan turun ke lapangan atau laboratorium
teknik mesin guna mengamati dan men4atat se4ara sistematis tentang
-
7/26/2019 PROPOSAL TUGAS AKHIR BAB(1,2,3).docx
43/50
%%
obyek pengamatan sebagai data dan in#ormasi pendukung tentang
permasalahan yang diangkat+
b+Metode Kepustakaan
Penulis melakukan kajian dengan mengumpulkan data6data yang
berkaitan dengan topik dari buku6buku yang tersedia di perpustakaan*
buku petunjuk* diklat dan media lainnya yang berkaitan dengan topik+
4+Metode Eksperimen
Penulis melakukan kajian dengan langsung melakukan per4obaan
sesuai dengan permasalahan yang diangkat pada rekondisi engine stand
toyota kijang 3) dan mengambil data6data per4obaan serta menganalisa
data6data dari hasil per4obaan+
33 S&.!% D$$
/erdasarkan sumber data*dapat dibedakan menjadi dua bagian*yaitu !
a+ Data Primer
Data primer adalah in#ormasi atau data yang diperoleh se4ara
langsung dari sumbernya dan berhubungan dengan obyek yang akan
diteliti*kemudian diamati dan di4atat+ Dan data tersebut akan diolah
sebagai hasil penelitian+
b+ Data Sekunder
Data sekunder adalah data yang tidak se4ara langsung diusahakan oleh
penulis+ Data tersebut merupakan data diambil dari re#erensi berupa buku6
buku literatur yang berkaitan dengan permasalahan yang diteliti+
-
7/26/2019 PROPOSAL TUGAS AKHIR BAB(1,2,3).docx
44/50
%8
34 T!.,$ P!($/)$"$$"
Tempat penelitian akan dilaksanakan di 5aboratorium Teknik Mesin
Politeknik Negeri Samarinda+ Mesin yang digunakan untuk pengambilan data
penelitian ini adalahEngine Stand Toyota )ijang 3)+
3 L$"#/$'=($"#/$' P!"!(**$"
5angkah6langkah yang dilakukan dalam penelitian ini adalah sebagai berikut !
31 S&%9! A$(
5angkah a$al penelitian adalah melakukan sur
-
7/26/2019 PROPOSAL TUGAS AKHIR BAB(1,2,3).docx
45/50
%3
36 P!"$$$" H$)*( P!"!(**$"
Setelah dilakukan uji 4oba dan penelitian maka data yang didapat
di4atat dan dianalisa untuk mengetahui e#ekti#itas mekanisme kerja pada
komponen6komponen sistem pengapian+
3; P!.&$$" L$,-%$"
Setelah data yang didapat pada uji 4oba lengkap maka tahap
berikutnya akan membuat laporan tugas akhir serta menarik kesimpulan
berdasarkan hasil uji 4oba+
36 A($ +$" B$'$"
361 A($ P!"!(**$"
a+ Alat6alat penyetel =Adjusting Kit>
b+ Alat ukur
c. Tool sets
d+ Multi tester
362 B$'$" P!"!(**$"
Tipe Motor !Engine Stand Toyota kijang 3)
Mekanisme )atup ! 0
-
7/26/2019 PROPOSAL TUGAS AKHIR BAB(1,2,3).docx
46/50
%&
b+ ?ariabel Terikat
?ariabel terikat adalah
-
7/26/2019 PROPOSAL TUGAS AKHIR BAB(1,2,3).docx
47/50
%-
38 D*$#%$. A(*%
Tidak
Selesai
Proses "ekondisi
;asil Pengujian
0bser
-
7/26/2019 PROPOSAL TUGAS AKHIR BAB(1,2,3).docx
48/50
%(
3@ J$+$( P!"!(**$"
Tabel %+1 Tabel Jad$al Penelitian
K!#*$$"
W$/& P!($/)$"$$"
7ebruari Maret April Mei Juni Juli
1 % 8 1 % 8 1 % 8 1 % 8 1 % 8
Proposal
0bser
-
7/26/2019 PROPOSAL TUGAS AKHIR BAB(1,2,3).docx
49/50
%,
DAFTAR PUSTAKA
Ade* "iyanto+ Prinsip kerja pengapianK+ ' 7ebruari '1&K+
http!aderiyantooo+blogspot+4o+id'18'14ara6kerja6sistem6pengapian+html
Ardi* yanto+ Sistem /ahan /akarK+ ( Desember '13+
http!ardismkn-+blogspot+4o+id'1%'&sistem6bahan6bakar6bensin+html
9nergi terbarukan online+ 13 7ebruari '1&+
http!energiterbarukanonline+blogspot+4o+id'1%'8prinsip6kerja6sistem6bahan6
bakar6bensin+html
"ahmad* ;idayat+ )ontsruksi dan /agian6bagian /ateraiK+ ' Juni '13+
http!$$$+kitapunya+net'13'%kontsruksi6bagian6baterai6aki+html
http://aderiyantooo.blogspot.co.id/2014/01/cara-kerja-sistem-pengapian.htmlhttp://ardismkn7.blogspot.co.id/2013/06/sistem-bahan-bakar-bensin.htmlhttp://energiterbarukanonline.blogspot.co.id/2013/04/prinsip-kerja-sistem-bahan-bakar-bensin.htmlhttp://energiterbarukanonline.blogspot.co.id/2013/04/prinsip-kerja-sistem-bahan-bakar-bensin.htmlhttp://www.kitapunya.net/2015/03/kontsruksi-bagian-baterai-aki.htmlhttp://aderiyantooo.blogspot.co.id/2014/01/cara-kerja-sistem-pengapian.htmlhttp://ardismkn7.blogspot.co.id/2013/06/sistem-bahan-bakar-bensin.htmlhttp://energiterbarukanonline.blogspot.co.id/2013/04/prinsip-kerja-sistem-bahan-bakar-bensin.htmlhttp://energiterbarukanonline.blogspot.co.id/2013/04/prinsip-kerja-sistem-bahan-bakar-bensin.htmlhttp://www.kitapunya.net/2015/03/kontsruksi-bagian-baterai-aki.html -
7/26/2019 PROPOSAL TUGAS AKHIR BAB(1,2,3).docx
50/50
8'
LAMPIRAN