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Projeto de conservação em estradas de elevado volume de tráfego

Long-Life Asphalt Pavements

Technical version


• Pavimentos Asfálticos de Elevada Performance e Pavimentos de Longa Duração

• Conservação de Pavimentos de Longa Duração

• Exemplo prático de um projecto de conservação de um pavimento da rede de elevado desempenho em Portugal, e algumas patologias que ocorreram após a construção.


Um pavimento de elevada performance é um tipo de pavimento

onde nenhuma deterioração significativa irá desenvolver nas

fundações ou nas camadas de base do pavimento, desde que a

correta manutenção na camada superficial seja realizada.


Pré-requisitos

Financiamento suficiente

Conhecimento sobre as condições locais

- Tipos de subleito

- Volumes de tráfego

- Materiais disponíveis

Componentes

Projeto Vida útil, ex.: > 40 anos Critérios de conservação

Especificações de

desempenho:

- Resistência ao desgaste

da camada superficial

- Resistência a fadiga da

camada de base

Substituição da camada

superficial

Objetivos

Baixo custo de ciclo de vida

- Manutenção simples

- Baixo custo de demora

de tráfego

- Baixo custo ambiental


Usando análise Custo / Benefício, experiências do Reino Unido mostraram que pavimentos classificados como PAP são esperados ser mais rentáveis do que pavimentos rodoviários tradicionais desde que o pequeno aumento no custo de construção seja compensado por menores custos de manutenção.

Por um período de 10 anos, a economia total adotando o princípio do PAP no Reino Unido, devem chegar a 350 milhões de euros .


• Durabilidade de Camadas de Desgaste na Europa

• Pavimentos de longa duração significa a construção de estradas, de tal maneira que a fadiga na parte inferior da camada betuminosa não é um parâmetro crítico.

• Por conseguinte, para a manutenção da estrada em boas condições, é suficiente substituir apenas a camada de desgaste. Deste modo, a durabilidade da camada de superfície é agora o factor dominante para a vida da superfície do pavimento.

• Para obter uma visão sobre a vida de camadas de desgaste em serviço, o Comitê Técnico da EAPA investigou a durabilidade das camadas superficiais utilizados na Europa.


Estradas Principais e Autoestradas

Estradas Principais / Autoestradas

Tipo 15% Nível Baixo Media Europeia 85% Nível Elevado

AC 8 14 18

AC-TL 30-40 mm

8

12

18

AC-VTL 25-30 mm

8

10

12

UTLAC 8 10 12

PA 8 10 14

2L-PA 1) 9 11 12

SMA 14 20 25

HRA 17 21 25

Mastic-A 18 21 24


Beneficiação de um lanço de estrada (IC) com elevado tráfego pesado e

com fendilhamento tipo pele de crocodilo numa extensão significativa

A fundação do pavimento é constituída por uma camada de leito de

pavimento com 0.20m de solos granulares (saibro) e solos residuais

xistosos com um teor em água muito elevado que comprometeu o

desempenho do pavimento

Durante a elaboração deste projecto foi possível observar que o

dreno existente estava colmatado e foi instalado a uma

profundidade insuficiente (70cm).


Tendo em consideração o elevado grau de deterioração do pavimento, em que cada

secção apresenta vários tipos de patologias, optou-se por representar graficamente

uma versão simplificada com 3 níveis de degradação, que estão associadas a 3 tipos

de trabalhos de beneficiação, em função da sua gravidade:

Nível 1- Fendas isoladas ou ramificadas de abertura reduzida;

Nível 2 – Fendas ramificadas ou formando blocos de abertura média;

Nível 3 – Fendas do tipo pele de crocodilo de grande dimensão, por vezes com bordos

degradados.


No âmbito da reabilitação do pavimento considerou-se como tarefa primordial a

requalificação e melhoria da drenagem profunda. Para melhorar a drenagem profunda

deste pavimento preconiza-se a demolição das valetas de plataforma existentes e

implementação de novas valetas com secção igual à existente e dreno associado em

todas as secções em escavação.

Para impedir a passagem da água das escavações para os aterros através das camadas

mais permeáveis (base em ABGE e leito do pavimento em solos granulares) preconiza-

se a execução de drenos transversais em espinha nas secções de transição

escavação/aterro.

De modo a possibilitar a drenagem, e consequente redução do teor em água dos solos

de fundação, recomenda-se que os trabalhos de pavimentação sejam executados 3 a 4

meses após a conclusão dos drenos, e de preferência no fim da época das chuvas.


PATOLOGIAS LOGO APÓS A CONCLUSÃO DA OBRA

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