projeto ciclovias - 30/07/2014
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Ciclovia é um espaço utilizado por pessoas que utilizam este meio de transporte diariamente, ou apenas aos finais de semana.
A primeira ciclovia surgiu no ano de 1862; a prefeitura de Paris separou um espaço específico para as bicicletas, para que estas não transitassem junto as carroças e charretes.
Existem três tipos de ciclovias; cada qual é caracterizada pelo tipo de tráfego.
Ciclovias
Ciclofaixas
Trafego Compartilhado
BidirecionalUnidirecional
• Ciclovias
Na Ciclovia a bicicleta possui uma área totalmente separada e independente do tráfego de veículos, pode ser em um ou em
dois sentidos.
Fonte: rj.gov
• Ciclofaixas
Na Ciclofaixa existe uma faixa específica para o tráfego de bicicletas, porém o trânsito é integrado, há somente um separador.
Fonte: rj.gov
• Trafego Compartilhado
No Tráfego Compartilhado os automóveis e bicicletas circulam livremente entre as faixas.
Problemas e Soluções:
Ciclofaixas
Alterar fluxo do Trafego
• Calçadas Estreitas
a circulação de bicicletas em calçadas estreitas poderá ser permitida desde que em pequenos trechos e em locais com pouco
movimento de pedestres, de modo a possibilitar que a rota cicloviária demandada seja implementada.
Fonte
: rj
.gov
Manutenção das vias
implantação das ciclo faixas
Buscar outras vias de acesso
Calçadas Irregulares
Alteração do fluxo do trafego.
Desviar a ciclovias para ruas menos movimentadas.
Trafego Intenso
O ciclista segue por uma faixa compartilhada
com pedestre por trás do
ponto/abrigo deônibus.
Fonte: rj.gov
Outra solução seria executar um avanço da calçada,
fazendo coincidir omeio fio desta com o espaço
destinado à ciclofaixa de modo que o ônibus
continue sua trajetória em linha reta, parando no ponto,
enquanto que a rotacicloviária continua nesse trecho sobre a calçada,
passando atrás do ponto deÔnibus.
Fonte: rj.gov
Alteração no fluxo de trafego
Criação de ciclo Faixas nas laterais das vias
Sinalizações nas ciclovias próximo a garagem
Placas, pinturas com sinalizações de aviso
Quando houver entrada e saída de garagem, a colocação do segregadordeve ser interrompida 1,00m antes e reiniciado 1,00m depois da projeção dalargura de acesso à garagem, de modo que o veículo possa fazer a manobrapara entrar e sair do imóvel.
Fonte: rj.gov
Fonte
: rj
.gov
Por ser mais seguro para o ciclista, indica-se que a
ciclofaixa se situe entre o
meio fio e a faixa destinada ao
estacionamento de veículos, tal como
mostra ailustração.
Fonte: rj.gov
Fonte: veja sp
Como a faixa exclusiva corre do lado esquerdo das ruas, quem está de carro precisa agora estacionar mais longe do meio-fio. Além de reduzir o espaço para o trânsito em ruas estreitas e já bastante congestionadas, a medida não garante total segurança aos ciclistas, que podem ser atingidos a qualquer momento pela porta de um veículo cujo condutor esteja desembarcando.
A travessia para ciclistas deve ser delimitada por duas linhas brancas descontínuas, em
quadrados de 0,40m X 0,40m com intervalo de 0,60m (igual ao intervalo da faixa para travessia de Pedestres). O espaço entre eles deverá ser preenchido. A
distância da linha branca descontínua até a linha branca
que delimita a faixa deretenção deve ser igual a 3,0m.
Fonte: rj.gov
Nos casos em que a pavimentação da calçada
não necessitar de serviços de
recuperação, o espaço para o deslocamento de
ciclistas deverá ser claramente
demarcado, através de duas linhas contínuas
vermelhas em elastoplástico de 0,10m
de largura.Fonte: rj.gov
Quando houver a necessidade de
recomposição ou execução da
pavimentação,esta deverá ser diferenciada em concreto na cor vermelha, com
tentos de0,10m nas
laterais.
Fonte: rj.gov
Fonte: rj.gov
Também poderá ser utilizado o Bike Box
ou Caixa de Acumulação, quando
houver semáforo com faixa para
travessia de pedestres.
Fonte: rj.gov
Para os motoristas de veículos que se
deslocam na transversal à via
com a faixacompartilhada deverá haver
sinalização vertical alertando-os da sua
existência, com aseguinte placa:
Fonte: rj.gov
Estratégia de Planejamento participativo (fase 1)
Desenvolver projetos de interligação de quarteirões, através de ciclovias e ciclo-faixas, aumentando a integração de conexões de vias.
Desenvolver projetos Urbanos adequados e apropriados ao centro do bairro, visando dotar e identificar as áreas de pontos críticos.
◦ Fonte http://ifluxo.com.br
Fonte: Ifluxo
Fonte: Ifluxo
Bicicletário e Ponto de apoio ao Ciclista
• Integração
Em viagens longas poderá ser disponibilizado um dispositivo no ônibus onde o ciclista poderá deixar sua bicicleta.E retirá-la em seu respectivo ponto.
Encontro com águas Pluviais
Sinalizações em ciclo faixas
http://g1.globo.com/bom-dia-brasil/videos/t/edicoes/v/moradores-e-comerciantes-reclamam-da-instalacao-de-alguns-trechos-de-ciclovia-em-sp/3528008/
http://www.pt.wikipedia.org/wiki/Planejamento_Cicloviário
http://www.pt.wikipedia.org/wiki/Ciclovia
http://www.pmf.sc.gov.br/entidades/financas/index.php?pagina=notpagina¬i=393
http://www.rio.rj.gov.br/documents/91265/148013/CADERNO+DE+ENCARGOS+FINAL+06-2014.pdf
http://vadebike.org/2013/08/pintura-ciclovias-holanda-e-brasil/
http://vadebike.org/2012/02/sabe-como-pintaram-a-ciclovia-rio-pinheiros/
http://vadebike.org/2011/03/reforma-da-ciclovia-do-parque-do-ibirapuera/
http://vejasp.abril.com.br/materia/a-ciclofaixa-da-discordia