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Projektarbeit Tauschen von RFID Transpondern bei Schienenfahrzeugen Abteilung F52 -- 2012-06- 22 Dipl. Ing. (FH) Roland Strohmer

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Page 1: Projektarbeit Tauschen von RFID Transpondern bei Schienenfahrzeugen Abteilung F52 -- 2012-06-22 Dipl. Ing. (FH) Roland Strohmer

ProjektarbeitTauschen von RFID Transpondern bei Schienenfahrzeugen

Abteilung F52 -- 2012-06-22Dipl. Ing. (FH) Roland Strohmer

Page 2: Projektarbeit Tauschen von RFID Transpondern bei Schienenfahrzeugen Abteilung F52 -- 2012-06-22 Dipl. Ing. (FH) Roland Strohmer

Inhalt

• Arbeitssystem• Ablauffolgepläne• Vergleich von zwei Methoden• Ergebnis

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Arbeitssystem

• Austausch eines RFID Transponders

Arbeitsaufgabe

• Neue RFID Transponder Programmieren (2 Stück)

• Tauschen der RFID Transponder

Arbeitsablauf

• Facharbeiter

Mensch

• PC• Akkubohrmaschine

Betriebs- bzw. Arbeitsmittel

• Straßenbahnfahrzeug• neue RFID Transponder• Schrauben

Eingabe

• Alte/defekte RFID Transponder• Straßenbahnfahrzeug mit neuem

RFID Transponder

Ausgabe

• Der Arbeitsplatz befindet sich in einer beheizten und belüfteten Revisionshalle

• keine Zugluft• der Lärmpegel liegt unter 80dB(A)

Umwelteinflüsse

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RFID Transponder programmieren

Ablauf-struktur

Aufg.-Träger Erläuterungen

1 Schutzfolie Abziehen

2 Auf Programmiergerät setzen

3 Einstellungen in der Software vornehmen

4 Transponder Programmieren

5 Transponder mit Bolzen verschließen

1

2

3

4

5

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Tauschen der RFID Transponder

Ablauf-struktur

Aufg.-Träger Erläuterungen

1 Zum Fahrzeug Bug gehen

2 Lösen der beiden Halteschrauben

3 Tauschen des RFID Transponders

4 Anschrauben des neuen RFID Transponders

5 Zum Fahrzeug Heck gehen

6 Lösen der beiden Halteschrauben

7 Tauschen des RFID Transponders

8 Anschrauben des neuen RFID Transponders

9 Alte Transponder und Schrauben entsorgen

1

2

3

4

5

6

7

8

9

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Versuch

• Ändern der Methode– Derzeit: schrauben– Versuch: nieten

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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 s v e

35 32 38 38 31 33,1 39,1 35,2 38 35,2 40,1 32,5 40,5 40,2 35,6 37,4LG 115 115 115 115 115 110 110 110 110 110 105 105 105 105 105

1 ti 32 38 38 31 33 39 35 38 35 40 33 41 40 36 37 36,44 40,08 3,15 8,65 4,8FZ 32 221 380 537 716 881 1063 1256 1420 1596 1767 1932 2104 2274 2439133 151 121 125 146 126 146 155 129 136 138 125 132 134 128 121LG 115 115 115 115 115 110 110 110 110 110 105 105 105 105 105

2a ti 151 121 125 146 126 146 155 129 136 138 125 132 134 128 121 134,23 147,65 11,09 8,26 4,6FZ 183 342 505 683 842 1027 1218 1385 1556 1734 1892 2064 2238 2402 2560

183 159 163 178 159 185 191 167 171 178 157 172 174 163 158 170,67 187,73Zykluszeit a

Vergleich• Methode a – Schrauben

• Methode b - Nieten1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 s v e

35 41 40 39 39 37,5 34,8 35,5 36,6 35,9 38 33,6 39 31,7 36,2 36,5LG 100 100 100 100 100 120 115 115 115 115 95 120 120 120 120

1 ti 41 40 39 39 37 35 36 37 36 38 34 39 32 36 37 36,90 40,71 2,46 6,66 3,7FZ 41 206 370 529 693 853 1015 1163 1316 1459 1606 1769 1915 2061 2200117 125 125 121 126 125 126 112 117 105 113 124 114 110 102 126LG 100 100 100 100 100 120 115 115 115 115 95 120 120 120 120

2b ti 125 125 121 126 125 126 112 117 105 113 124 114 110 102 126 118,15 130,36 8,33 7,05 3,9FZ 166 332 491 655 818 979 1127 1280 1421 1573 1730 1884 2025 2163 2326

166 165 159 165 163 161 148 153 141 151 158 153 141 138 163 155,05 171,07Zykluszeit b

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Resümee

• Methode b – Nieten– spart pro Zyklus ~16HM– Materialpreisunterschied vernachlässigbar– Abnutzung der Gewinde fällt weg

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Zusammenfassung

• Arbeitssystem• Ablauffolgepläne• Vergleich von zwei Methoden• Ergebnis

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VIELEN DANK