proiect managementul marketingului - - continut

7/28/2019 Proiect Managementul Marketingului - - Continut

1/27

CUPRINS

CAPITOLUL 1 2

CERCETAREA PIEEI 2SEGMENTAREA PIEEI I PIAA INT 2

CAPITOLUL 2 3

SOCIETATEA 3OBIECTIVELE SOCIETII 4PREZENTAREA GENERALA A PRODUSULUI 5COMPONENTE DE MARKETING ALE PRODUSULUI 5DESIGN 5LATURA PRACTIC 6FUNCTIONALITATE 6LINIA DE PRODUSE 7VERSIUNI DE MOTORIZARE 7DOTRI STANDARD AMBIANCE 8DOTRI STANDARD PREFERENCE 9DOTRI STANDARD LAUREATE 9DOTARI OPIONALE 10

CAPITOLUL 3 10CONFIGURAREA PROMOVRII 10RECLAMA I PROMOVAREA 10

RELAIILE PUBLICE 11VNZRI 11STRATEGIA DE MARKETING PE PLAN GLOBAL 11REEAUA DE DISTRIBUIE N ROMNIA 12

CAPITOLUL 4 12CONCURENA 12CITROEN BERLINGO 13CHEVROLET LACETTI 15SKODA ROOMSTER 17FORD FOCUS TREND 19FIAT DOBLO PANORAMA 20

SKODA FABIA COMBI 22OPEL ASTRA G 25

CAPITOLUL 5 26ANALIZA SWOT 26CONCLUZIE 26

1Nume Prenume 2007


2/27

CAPITOLUL1Cercetarea de fa const ntr-un studiu de marketing al produselor comercializate de firma

Dacia Renault i n special a produsului Dacia Logan MCV. Scopul general al cercetrii este culegereade informaii despre acest produs n vederea stabilirii unui nivel de referin fa de cerinele pieei.Pentru alctuirea acestui studiu se iau n vedere urmtoarele caracteristici referitoare la produsul oferiti serviciile aferente acestuia:

- Caracteristicile tehnice ale autovehiculelor- Calitatea serviciilor de garanie i post-garanie

- Gradul de promovare al produsului- Punctele tari i punctele slabe ale firmei- Raportarea fa de concuren

CERCETAREA PIEEI

Produsul Dacia Logan MCV este situat pe piaa autoturismelor break. Piaa autoturismelor nRomnia a cunoscut n ultimii ani o dezvoltare puternic, fapt demonstrat de intrarea pe piaaromneasc a principalilor productori mondiali de autovehicule. Potenialul relativ mare al acesteipiee, precum i puterea de cumprare n cretere, au dus la o concuren acerb ntre productori,

facnd dificil alegerea unui leader n vnzri n acest moment.Romnia a scos pe pia un produs nou, realizat n parteneriat cu Renault, denumit DaciaLogan.

SEGMENTAREA PIEEI I PIAA INT

Din punct de vedere economic, produsul Dacia Logan MCV se adreseaz agenilor economici ifamiliilor cu venit peste medie, achiziionarea unui autoturism nou necesitnd o investiie mare.

Un alt criteriu determinant este cel psihologic, unde trebuie avute n vedere educaia, stilul devia, personalitatea i nevoia predominant. Dacia Logan MCV vizeaz n special familiile ce se afl npragul achizitionrii primei maini, fotilor proprietari de Dacia (modele anterioare) sau celor ce caut omain, dar nu accept achiziionarea unui second-hand.

Logan MCV se adreseaz familiilor cu muli membri i cu spirit aventurier.Din punct de vedere al vrstei, Logan MCV se adreseaz consumatorului familist n jur de 35

de ani (care muncete mult dar tie s se bucure i de clipele petrecute cu cei dragi). n acest sens,dezvoltarea campaniei de promovare Logan MCV s-a realizat pe o direcie emoional - o poveste defamilie construit n jurul relaiei tat-fiu.

2Nume Prenume 2007


3/27

CAPITOLUL2SOCIETATEA

Construcia Uzinei de Autoturisme Piteti a nceput n 1966,la Colibai, judeul Arge. Dup semnarea unui contract de licen

ntre Renault i statul romn n 1968, ncepe fabricatia modeluluiDacia 1100 sub licen R8, urmat n 1969 de Dacia 1300 sub licenR12. ntre anii 1970-1980, Dacia dezvolt o ntreag gam demodele care va cuprinde mai multe tipuri de vehicule de persoane iutilitare. ncepnd din anul 1978, Automobile Dacia continuautonom producia de autoturisme derivate din gama Renault 12.

Anul 1995 este marcat de lansarea primului autoturism de concepie

100% romneasc, Dacia Nova i de restructurarea ntreprinderiintr-o societate de producie i strategie i 7 filiale comerciale. n 1998, anul n care s-au aniversat treidecenii de la producerea primului automobil Dacia, de pe porile uzinei a ieit autoturismul cu numrul2.000.000. n acelai an, ntreprinderea a obinut Certificatul de atestare a Implementrii SistemuluiCalitii ISO 9001 i a nregistrat recordul de producie (106.000 uniti).

La 2 iulie 1999, se semneaz contractul de privatizare al societii i Dacia devine o marc aGrupului Renault, avnd ca principal misiune susinerea dezvoltrii Grupului pe pieele emergente. n2000 are loc lansarea modelului Dacia SupeRNova, prima concretizare a colaborrii franco-romne, unautoturism echipat cu motor i cutie de viteze Renault. Renault i Dacia au mai multe obiective petermen mediu i lung : producerea unui vehicul nou destinat pietelor emergente, mrirea productivitii,producerea de automobile de calitate Renault la preuri sczute.

1966 Construcia Uzinei de Autoturisme Piteti

1968 Contract de licen cu Renault; Dacia 1100 (Renault 8)

1969 Dacia 1300 berlin (Renault 12)

1973Dacia 1300 Break

1975 Dacia Pick Up

1978 ncetarea contractului de licen

3Nume Prenume 2007


4/27

1987 Dacia 1320

1991 Dacia 1325 Liberta

1992 Dacia 1307 i 1309 Dubl Cabin

1995 Dacia Nova

2000 Dacia SupeRNova

2003 Dacia Solenza

2004 Dacia Logan

2006 Dacia Logan MCV

OBIECTIVELE SOCIETII

Dacia va investi n urmtorii 2 ani aproape 100 de milioane de euro pentru creterea capacitiide producie a uzinei de la Mioveni, la 350.000 de vehicule anual, n 2008. Totodat, produciamodelului break Logan MCV va crete, la nceputul lunii februarie 2007, de la 250 de uniti pe zi la 300uniti pe zi, ceea ce va permite reducerea termenelor de livrare. Un numr de 260 desalariai ai Automobile Dacia, angajai pn n prezent n baza unor contracte pe durat determinat,vor ncheia contracte de munc pe durat nelimitat.

Automobile Dacia, deinut de grupul francez Renault, estimeaz c vnzrile modelului Logan

MCV, vor ajunge, pe piaa romneasc la circa 20.000 de uniti, n 2007. Vnzrile totale pentru acestmodel, n Romnia i pe pieele externe, sunt prognozate s ating n 2007 circa 60.000 de uniti.Misiunea Dacia este de a inlesni achiziia unei maini noi de ctre cei care nc nu au una.

Este, fr indoial, o misiune ambiioas, ns Dacia poate rspunde acestei provocri graie sprijinuluiacordat de Renault.

4Nume Prenume 2007


5/27

PREZENTAREA GENERALA A PRODUSULUI

Break spaios i cu o mare capacitate detransport, Dacia Logan MCV beneficiaz detoate avantajele Logan, la care se adaugmodularitatea i polivalena n utilizare. Oferindpn la 7 locuri, Logan MCV revoluioneazpiaa break-urilor, aa cum Logan a fcut-o deja

n segmentul berlinelor de familie.Inspirat de Logan Steppe Concept, designulnoului model Logan MCV accentueaz nota derobustee caracteristic gamei : bandourile deprotecie laterale sunt mai largi, bara fa estepoziionat n partea inferioar, blocurile optice

mbin verticalitatea cu formele rotunjite incadrez portierele spate asimetrice. Asemenivariantei berlin, Logan MCV a fost dezvoltatpentru a rspunde unor condiii de utilizare

foarte variate, deseori extreme. nc o dat, opiunile tehnice au fost ghidate de voina de a garantaatributele de robustee i simplitate ale vehiculului.

MCV inseamna de fapt Multi Convivial Vehicle. Iar modularitatea interiorului demonstreazaacest lucru. Ampatamentul a fost marit cu 27 cm comparativ cu versiunea berlin, ajungnd la ovaloare incredibil pentru un model din acest segment: 2905 mm. Habitaclul poate primi cinci sau aptepasageri. n cazul versiunii cu 7 locuri, bancheta celui de-al treilea rnd poate fi pliat (n proporie de1/2 -1/2). Ansamblul banchetei (ezut + sptar) poate fi rabatat n intregime. La fel de modulabil estei bancheta de pe rndul al doilea. Aceasta poate fi pliat n proporie de 1/3 2/3, pe toate versiunile,i chiar rabatat n poziia sprijinit de locurile din fa, pentru a oferi o capacitate de ncrcare maxim.Geamurile de custodie pot fi oricnd ntredeschise de ocupanii locurilor de pe randul al treilea. Accesulla aceste locuri este de altfel foarte uor. Intrarea se face pe oricare din portierele laterale din spate,dup care scaunul de pe randul al doilea este basculat cu ajutorul unei clapete situate in parteasuperioar a sptarului. Tetiera este escamotabil pentru a facilita manevra. Avnd la dispoziie unspaiu lateral total la nivelul oldurilor de 1 420 mm, respectiv 1 210 mm i o distan la nivelulgenunchilor de 170 mm, respectiv 174 mm, pasagerii de pe rndurile al doilea i al treilea vor fi instalaiconfortabil.

Capacitatea de ncrcare exceleaz. n configuraia cu 5 locuri, volumul util este de 700 de litri.n cazul n care n vehicul iau loc numai dou persoane, Logan MCV dispune de un volum util de 2 350litri. Chiar i n situaia n care la bord se afl 7 persoane, portbagajul ofer nc un spaiu pentrubagaje de aproape 200 de litri. Accesul la portbagaj se face prin dou ui posterioare. Aceastconfiguraie permite ca, n funcie de nevoie, s nu se deschid dect una dintre ele. n plus, ambeleportiere au trei grade de deschidere, la 40, 90 i 180.

COMPONENTE DE MARKETING ALE PRODUSULUI

DESIGN

Surprinde, ce-i drept, ampatamentul de aproape trei metri, puntea spate prnd a fi aezataproape la finalul caroseriei. Dar privit din spate, Loganul MCV afieaz o siluet nalt cu lini rotunjite.Noile stopuri aduc un plus de imagine iar linia celui de-al treilea rnd de geamuri este interesant. nfa, aproape totul este identic cu versiunea berlin. Singurul lucru diferit este spoilerul care are altdesen. Proiectoarele de cea sunt ngropate iar priza de aer este desenat diferit. La interior, nu s-aschimbat aproape nimic, doar levierul schimbtorului de viteze fiind nou. Comezile sunt identice cu cele

5Nume Prenume 2007


6/27

ale berlinei, n plus fiind doar stergtorul i spltorul delunet. De remarcat i renunarea la unitatea audio fix

n favoarea unui nou model de cd-player marcaBlaupunkt cu fa detaabil. Opional, poate ficomandat chiar i MP3-player.

Elemente precum pasajele roilor bine marcatesau capota proeminent nu las nicio ndoial asuprafaptului c vehiculul poart n el genele Logan. Dar

Logan MCV profit i de elementele stilistice ale LoganSteppe Concept, prezentat la Salonul de la Geneva2006. Dup primele impresii ns, designul las de dorit.Logan nu a fost niciodata o main frumoas. De fapt,nici nu a fost construit pentru asta i deci nu are cums fie o revoluie n materie de design. Stopurile au cu

totul alt form dect la berlin: sunt destul de inguste i sunt plasate pe montanii laterali. Luneta nueste foarte nclinat, ceea ce duce la o forma angular a prii posterioare. Pe de alt parte, designulnoii versiuni nu a surprins pe nimeni.

Nu ne puteam atepta la altceva dect la un clasicism i la o universalitate a liniei. Este posibilca Loganul s fi fost gndit iniial ca o main mondial. Este o main care trebuie s fie acceptat deo larg varietate de culturi. Ca i n cazul Loganului n trei volume, este vorba de un design funcional.

Dacia a gndit o main eficient, care s atrag o clientel ct mai vast.

LATURA PRACTIC

Orice break are o latur utilitar. Sunt maini pentru familiile care au nevoie de spaiu. Aici,Logan MCV are toate atuurile de partea sa. Fiind un model din care va deriva i o versiune utilitar,spaiul este mare, n care ncape cam orice, fr probleme. Singurul lucru care stric un pic ordineasunt pasajele roilor care apar n portbagaj. n schimb, podeaua este perfect plat, roata de rezervaflndu-se sub main. Uile asimetrice asigur un acces facil iar dac este nevoie de ncrcarea unuiobiect mai voluminos, dou clapete permit deschiderea uilor la 180 grade. Mai mult, dac cei 700 delitri sunt insuficieni, alte dou clapete rabateaz bancheta fracionabil asimetric. Aceasta se pliazpractic n spatele locurilor din fa printr-un sistem extrem de simplu i elibereaz un volum de 2.350litri. n plus opiunea pentru nc dou locuri adevrate fac din Logan MCV s ia un avans decisiv.

Un lucru devine certitudine. Dacia Logan MCV este un break multifuncional cu veleiti demonovolum compact. Dei nu este cea mai frumoas main de pe pia, ctig detaat la capitolulpracticabilitate.

FUNCTIONALITATE

Dac designul las loc interpretrilor, Loganbreak vine, n schimb, cu o funcionalitate sporit.

Ampatamentul i consola spate sunt mai lungi, iarpavilionul este mai nalt i ofer posibilitatea de a avea

dou locuri suplimentare n spaiul portbagajului.Referitor la vnzrile noii versiuni, experii autoromni se asteapt ca breakul s se bucure de multatenie, n special pentru c are n spate renumelemodelului berlin. Pn n prezent, Dacia a fost unsucces, indiferent de pia i de motorizare.

6Nume Prenume 2007
http://firme.wall-street.ro/informatii/1/Dacia.htmlhttp://firme.wall-street.ro/informatii/1/Dacia.html


7/27

LINIA DE PRODUSE

Denumire versiuneNr.

locuri

Pre(Euro)

Tax primnmatriculare (Euro)

Dacia Logan MCV Ambiance 1.4 MPI 5 8200 532

Dacia Logan MCV Ambiance 1.6 MPI 5 8600 612Dacia Logan MCV Ambiance 1.5 dCi 5 9600 559Dacia Logan MCV Preference 1.4 MPI 5 8900 532Dacia Logan MCV Preference 1.6 MPI 5 9300 612Dacia Logan MCV Preference 1.5 dCi 5 10400 559Dacia Logan MCV Laureate 1.6 MPI 5 10100 612Dacia Logan MCV Laureate 1.6 16V 5 10600 612Dacia Logan MCV Laureate 1.5 dCi 5 11200 559Dacia Logan MCV Ambiance 1.6 MPI 7 9000 612Dacia Logan MCV Ambiance 1.5 dCi 7 10100 612Dacia Logan MCV Preference 1.6 MPI 7 9700 612Dacia Logan MCV Preference 1.5 dCi 7 10800 559

Dacia Logan MCV Laureate 1.6 MPI 7 10500 612Dacia Logan MCV Laureate 1.6 16V 7 11000 612Dacia Logan MCV Laureate 1.5 dCi 7 11600 559

VERSIUNI DE MOTORIZARE

n ceea ce privete gama de motoare disponibile, sunt disponibile aceleai propulsoare pe carele ragsim sub capota versiunii berline: benzinele de 1.4 litri, 1.6 litri i 1.6 litri 16v dar i dieselul de1.5 litri, acestea beneficiind n acelai timp de specificaii tehnice identice. Acest lucru se ntmpl ipentru c masa proprie a lui Logan MCV este de doar 1165 kilograme.

Motor: 1.4 MPI [ 5 locuri ] Motor: 1.6 MPI 90 CP [ 5/7 locuri ]

Capacitate cilindric (cm3) 1390 Capacitate cilindric (cm3) 1598

Cutie de viteze 5 trepte Cutie de viteze 5 trepte

Putere maxim (CP / RPM) 75 / 5500 Putere maxim (CP / RPM) 90 / 5500

Cuplu maxim (NM / RPM) 112 / 3000 Cuplu maxim (NM / RPM) 128 / 3000

Vitez max (km/h) 155 Vitez max (km/h) 167

Acceleraie 0-100km/h (s) 15 Acceleraie 0-100km/h (s) 13

Carburant benzin Carburant Benzin

Standard emisie noxe Euro 4 Standard emisie noxe Euro 4

Consum Consum

Intraurban (L/100km) 10 Intraurban (L/100km) 10.4

Extraurban (L/100km) 6.2 Extraurban (L/100km) 6.3

Mixt (L/100km) 7.6 Mixt (L/100km) 7.8

7Nume Prenume 2007


8/27

Motor: 1.6 MPI 16V 105 CP [ 5/7 locuri ] Motor: 1.5 dCi [ 5/7 locuri ]

Capacitate cilindric (cm3) 1598 Capacitate cilindric (cm3) 1461

Cutie de viteze 5 trepte Cutie de viteze 5 trepte

Putere maxim (CP / RPM) 105 / 5750 Putere maxim (CP / RPM) 70 / 4000

Cuplu maxim (NM / RPM) 148 / 3750 Cuplu maxim (NM / RPM) 160 / 1700Vitez max (km/h) 174 Vitez max (km/h) 150

Acceleraie 0-100km/h (s) 11.8 Acceleraie 0-100km/h (s) 17.7

Carburant benzin Carburant diesel

Standard emisie noxe Euro 4 Standard emisie noxe Euro 4

Consum Consum

Intraurban (L/100km) 9.8 Intraurban (L/100km) 6.2

Extraurban (L/100km) 6.3 Extraurban (L/100km) 4.8

Mixt (L/100km) 7.5 Mixt (L/100km) 5.3

DOTRI STANDARD AMBIANCE

CAROSERIE I CONFORTINTERIOR SECURITATE

Jante de oel 15" Protecii laterale

Indicatoare digitale : carburant,temperatur lichid racier, kilometraj Airbag frontal sofer

tergtor parbriz cu 2 viteze itemporizare fix Centuri de siguran fa n 3 puncte, reglabilepe nalime

tergtor lunet Centuri de siguran laterale spate cu prinderen 3 puncte

Reglaj manual retrovizoare exterioare Centur de siguran central spate n 2puncteRetrovizor interior cu reglaj noapte/zi Tetiere fa cu reglare pe nlime

nclzire - ventilare cu 4 viteze Pachet de siguran (trus medical, triunghide presemnalizare, stingtor de incendiu)Distribuie cldur pentru locurilespate Antidemaraj electronic

Comand reciclare aer Direcie asistat hidraulic

Geamuri pivotante nchidere centralizat cu cheie

Geamuri cu tent de culoare

Reglaj faruri din interiorParasolar pasager cu oglind decurtoazieScrumier mobil i brichet

8Nume Prenume 2007


9/27

3 mnere de viraj

Iluminare portbagaj

Plafonier central

Scaune fa cu reglaj longitudinal i reglaj al sptarului

Banchet 3 locuri (rndul 2) rabatabil fracionat 1/3-2/3 cu posibilitate de pliere npoziie "portofel"Banchet 2 locuri (randul 3) cu sptar rabatabil fracionat 1/2-1/2, cu posibilitate de pliere

n poziie "portofel" i usor extractibil

Cutie de documente (8 litri)

Suport pahare la baza consolei centrale

Spaiu documente pe plans bord n partea dreapt

Pre-echipare radio (anten radio i precablaj)

DOTRI STANDARD PREFERENCE (suplimentar fa de versiunea Ambiance)

CAROSERIE I CONFORT INTERIOR SECURITATE

Bare de acoperi longitudinale Airbag frontal pasager

Deconectare manual airbag pasager Tetiere spate reglabile pe nlime

Tablet portbagaj tip nfurtor nchidere centralizat cu telecomand

Geamuri electrice faRadio CD codat cu panou frontal

detaabil (2x15 W)

DOTRI STANDARD LAUREATE (suplimentar fa de versiunea Preference)

CAROSERIE SI CONFORT INTERIOR SECURITATE

Aer condiionat

Computer de bord

Proiectoare de ceaOglinzi electrice i nclzite

Scaun ofer cu reglare lombar i pe nlime

Spot de lectur

9Nume Prenume 2007


10/27

DOTARI OPIONALE

Nume dotare opional Pre (euro)Vopsea metalizat 255

Radio casetofon 180

Tablet mobil portbagaj 100

ABS 450Proiectoare cea 100

Geamuri electrice spate 100

Jante aluminiu 300

Airbaguri laterale 200

Radio CD MP3 50

Depozitare plafon 60

Plas reinere bagaje 100

Garanie extins 3 ani sau 100 000 Km pentru Logan MCV MPI 195

Garanie extins 3 ani sau 100 000 Km pentru Logan MCV dCI 265

CAPITOLUL3CONFIGURAREA PROMOVRII

Comunicarea firmelor cu mediul este condiia esenial a realizrii obiectivului su de activitate.Scopul general al eforturilor promoionale este acela de a influena comportamentul. Promovarea estefolosit pentru: furnizarea de informaii, stimularea cererii, diferenierea produsului, aducerea aminte,contraatacarea concurenilor, neutralizarea informaiilor nefavorabile.

RECLAMA I PROMOVAREA

Campania de lansare a modelului Dacia Logan MCV (Multi Convivial Vehicle), intitulat "Maimult spaiu, mai multe posibiliti", este semnat de Graffiti BBDO i se difuzeaz ncepnd din 14octombrie 2006 pe principalele posturi TV naionale, fiind declinat i pentru segmentele pres scris,outdoor, internet i radio. Lansarea Dacia Logan MCV vine la doi ani dup lansarea n premier a

modelului Logan Sedan. Succesul de pia al acestuia din urm i campania sa memorabil impuneadezvoltarea unui concept inedit, atrgtor, care s capteze atenia potenialului consumator.Fiind un proiect internaional de anvergur, deosebit de important pentru Renault, campania de

lansare Dacia Logan MCV a facut obiectul unui pitch internaional. BBDO a fost agenia nominalizats dezvolte proiectul.

Noutile care trebuiau comunicate prin campania de lansare Logan MCV erau atributeleeseniale ale produsului: spaios i versatil. Mesajul-cheie pe care s-a construit brieful a fost "o mainexcepional pentru oameni obinuii". Dificultatea a constat n a exprima caracterul dual al modelului

10Nume Prenume 2007


11/27

Logan MCV - el putnd funciona n egal msur ca un autoturism de famile spaios i elegant, dar ica un vehicul utilitar flexibil i versatil.

Mesajul campaniei este acela c Logan MCV nu este doar un nou model Dacia Logan, ci onou categorie de autovehicule. Dac pn acum vorbeam despre maini de familie, pe de o parte idespre maini cu destinaie practic, pe de alt parte, Logan MCV reprezint calea de mijloc.

Conceptul creativ s-a bazat pe dou premise contrare: main practic vs. main caresatisface un James Bond. Soluia creativ aleas a fost de a se merge pe o pist fals, pstrnd stilulLogan, pentru ca n final s se descopere un tat de familie care-i face un cadou extraordinar fiului su.

n spot, maina e un sprijin pentru aciuni extraordinare pe care consumatorul le poate ntreprinde, iaraciunile extraordinare l transform pe ofer/proprietar n "eroul" familiei sale.

Spotul este difuzat ncepnd cu data de 14 octombrie pe posturile ProTV, Antena 1, TVR1,Prima TV, Realitatea TV, Discovery, Tv Sport, National Geographic, Naional TV, TVR2, Antena 3,

AXN.Filmarea spotului s-a realizat n Maroc, la Casablanca i Ouarzazate - acest din urm ora fiind

foarte cunoscut pentru specilitii din industria cinematografic datorit faptului c acolo s-au turnatcteva secvene din seria nou a Star Wars.

RELAIILE PUBLICE

Conceptul de relaii publice include ansamblul contactelor directe realizate consecvent isistematic de firm cu publicul, conducerea altor firme, liderii de opinie, mass-media n scopuldeterminrii unor atitudini favorabile a acestora fa de firm i interesele acesteia.

Datorit sistemului de distribuie cele mai importante relaii ce au loc ntre firm i angajai sefac prin intermediul distribuitorilor autorizai. Exist de asemenea i un serviciu naional de relaii cuclienii, denumit Vocea Clientului, apelabil telefonic.

VNZRI

n Romnia, Loganul (inclusiv berlina) a fost vndut anul trecut n 88.275 de exemplare, cifrcare a propulsat modelul uzinei din Piteti pe primul loc n topul celor mai bine vndute autoturisme dela noi. Numrul vnzrilor este cu peste 37.500 de uniti peste totalul primelor zece cel mai bine

vndute modele din import n Romania, a cror cifr a urcat la 50.754 uniti anul trecut, potrivitstatisticilor publicate de Asociaia Productorilor i Importatorilor de Autoturisme.

STRATEGIA DE MARKETING PE PLAN GLOBAL

- Uzinele de la Mioveni i Moscova i vor mri capacitatea de producien Rusia, de la lansarea modelului i pn n prezent au fost vndute nu mai puin de 32.571 de

autoturisme Logan, din care 25 514 Logan s-au vndut n perioada ianuarie - iulie 2006. Ca urmare,uzinele de la Mioveni i Moscova i vor mri capacitatea de producie. La sfritul anului 2006,producia uzinei de la Mioveni atingea 235 000 uniti pe an.

ncepnd din 2008, capacitatea de producie se va mri la 350 000 uniti produse anual. n ceeace privete uzina din Moscova, aceasta i va mri capacitatea n anul 2007, de la 60 000 la 80 000

uniti produse pe an. n Maroc, ncepnd din luna martie 2006, Dacia a devenit prima marc n materiede vnzri, cu 1 000 vehicule Logan vndute pe lun. Regiunea Americii reprezint 5% din vnzrilemondiale ale Logan. Columbia este principala pia, cu 3 550 uniti vndute n 2006.

- Din 2007, Logan va fi fabricat i n India i BraziliaReprezentanii Dacia au anunat c Logan va fi fabricat n curnd n Iran, iar ncepnd din anul

2007, n India i Brazilia. n Iran, Logan va fi produs de doi constructori locali, Saipa i Iran Khodro,care vor realiza asamblarea Logan n uzinele respective. n India, acordul semnat n luna martie 2005cu Mahindra & Mahindra vizeaz fabricaia unei versiuni Logan cu volanul pe partea dreapt. Loganeste produs n prezent n Romnia, Rusia, Columbia i Maroc.

11Nume Prenume 2007


12/27

REEAUA DE DISTRIBUIE N ROMNIA

n toate judeele rii sunt service-uri i dealeri Dacia.

CAPITOLUL4CONCURENA

Legat de vehiculele noi, concurena are att avantaje ct i dezavantaje. Vehiculele "break"(Skoda combi, Astra caravan etc) au n general un plus la finisaje, echipare, palet de motoare mailarg, design i comportament rutier, gama mai mare de dotari disponibile opional.

La minusuri pot fi trecute lipsa celor 7 locuri, volumul portbagajului net mai mic i preul maimare.

La derivatele din utilitare se regsesc ui culisante, unele i cu transmisie 4x4 (Kangoo de ex),habitabilitate i mai bun (nlime mai mare), opiuni la echipamente. Pri negative la derivate dinutilitare sunt: preul, la unele lipsa variantei de 7 locuri, designul i uneori protecia mainii (lipsascutului).

La vehiculele secondhand poate aprea i dezavantajul kilometrajului ridicat pentru acelai pre.MCV-ul are un raport pre/calitate competitiv, dimensiuni generoase pentru toate cele 7 locuri,volum portbagaj mare i un oarece prag de ncrcare/descrcare spate cobort. Se mai adaug i ooarece modularitate (banchete rabatabile/amovibile).Reala concuren este reprezentat de break-urilesecond-hand, cu o vechime de 4-5 ani, dar cu dotri i caliti superioare, n ciuda kilometrilor n plus.

12Nume Prenume 2007

CITROEN BERLINGO


13/27

PRE CIP: 9.600 - 12.400

CAROSERIE MOTOR

Lungime vehicul (mm) 4137 Tip carburant Motorin

Laime vehicul (mm) 1724 Tip motor 1.6HDi

nlime vehicul (mm) 1810 Numr cilindri 4

Ampatament (mm) 2693 Tip transmisie Manual

Ecartament fa (mm) 1420 Viteza max (km/h) 150

Ecartament spate (mm) 1440 Acceleraie (sec) 15.4

Volum portbagaj (L) 624 Putere maxim (CP) 75 / 4000 rotaii/min

Volum util (L) 2800 Cuplul maxim(Nm) 170 / 1750 rotaii/min

Capacitate rezervor(L) 60Consum combustibil (L/100km)

Sarcin util (kg) 611 Urban 6.7Mas autovehicul (kg) 1269 Extraurban 4.7

Mas maxim remorc (kg) 500/1100 Combinat 5.4

Dimensiuni anvelope 175/70 R 14 Emisii (g/km) 143Numr locuri 5

13Nume Prenume 2007


14/27

DOTRI STANDARD


Bandouri protecie lateral Servodirecie

Bare de protecie negre Centuri de siguran fa cu pretensionare pirotehnic

Faruri cu geam clar Centuri de siguran spate cu prindere n 3 puncteJante oel Imobilizator electronic

Oglinzi exterioare negre ntrerupere alimentare carburant n caz de accident

2 ui batante spate vitrate Sistem "Isofix" banchet spate pentru scaune copiiBanchet rabatabil 1/3-2/3 Sistem de blocare ua lateralCaroserie galvanizat Sistem de frnare servoasistat

Ceas digital de bord Stop suplimentar frn

Faruri reglabile electric pe inlime Tetiere fa-spate

Iluminare habitaclu Airbag sofer

Oglinzi retrovizoare cu reglare manualPlafoniere cu temporizare

Preechipare audio

Roat de rezerv de dimensiuni normale

Turometru

U lateral dreapta vitrat

Avertizor sonor lumini/ui deschise

Volan reglabil

Berlingo este o combinaie fericit ntre o utilitar de mici dimeniuni i un monovolum compact.Este un model bun mai ales pentru c ofer un bun raport ntre calitate i pre. Citroen a nceputrevoluia n domeniul MPV-urilor (Multi Purpose Vehicle) cu originalul Berlingo Multispace.Constructorul francez a fost urmat imediat de renault i Fiat, cu acelai gen de concept. Acum, Citroena reuit s l duc pe Berlingo un pas mai departe pe linia evoluiei, modelul francez primind un looknou i o imagine utilitar estompat. Rezultatul este n continuare un compromis, ns merit toi baniideoarece cu greu gsim pe pia o maina de acest tip mai bun i mai ieftin. n privinapropulsoarelor, trebuie spus c motorul de intrare n gam, cel de 1.4 litri pe benzin, nu reuete s seridice la standardele cerute de Berlingo, ns dieselul de 2 litri salveaz onoarea constructoruluifrancez.

Unele elemente din plastic din interior arat ieftin, ns tapiteria scaunelor este mult

mbuntit i se pare c acum este i mai rezistent. Este adevarat, tehnologia utilizat nu aparinechiar ultimei generaii, ns totul este aranjat dup o formul deja testat de Citroen, iar n generalBerlingo este un model de nivel acceptabil.

14Nume Prenume 2007


15/27

CHEVROLET LACETTI

PRE CIP: 10.181 12.777

CAROSERIE MOTOR

Lungime vehicul (mm) 4580 Tip carburant Benzin

Lime vehicul (mm) 1725 Tip motor DOHC 1598 cm3

nlime vehicul (mm) 1460 Numr cilindri 4 cilindri n linie 16V

Ampatament (mm) 2600 Tip transmisie 5 trepte, manual

Ecartament fa (mm) 1480 Vitez max (km/h) 187

Ecartament spate (mm) 1480 Acceleraie (sec) 11,4

Volum portbagaj (L) 400 Putere maxim (CP) 109 / 5800 rotatii/min

Volum util (L) 1410 Cuplul maxim(Nm) 150 / 3600 rotatii/min


Sarcin util (kg) 600 Urban 10,1Mas autovehicul (kg) 1250 Extraurban 6,4

Mas maxim remorc (kg) 610/1765 Combinat 7,8

Dimensiuni anvelope 195/55 R15 Emisii (g/km) 181

Numr locuri 5

15Nume Prenume 2007


16/27

DOTRI STANDARD


Geamuri fumurii Servodirecie

Banchet spate rabatabil i fracionabil ABS

Geamuri electrice fa i cu acionaremanual, spate 4 discuri de frn

Radio cu CD, fr mp3 nchidere centralizat cu telecomand, fr alarm

Volan reglabil Lamp stop central spate

Priz suplimentar n consol Lamp de avertizare centur de siguran pentruoferBrichet i scrumier cu iluminareCeas digital

Cotier central fa

Oglinzi exterioare n culoarea caroseriei

Afiaj analogic cu tahometruMner portier n culoarea caroseriei

Sistem conectare pentru remorc

Bare de protecie n culoarea caroseriei

Ornamente laterale n culoarea caroseriei

Panou de instrumente n dou culori

Oglind de curtoazie (ambele pri)

Tapierie portier parial material textil

Scaun ofer ajustabil n nlime

Oglinzi exterioare acionate electric siincalziteTorpedou cu rcire

Dup Kalos, Lacetti reprezint o alt ncercare a celor de la Chevrolet de a se impune prinprezentarea simultan a celor mai populare variante de caroserie.

Dac una dintre prioriti este reprezentat de raportul valoare/pre, atunci unul din modelele lacare trebuie analizat n momentul n care s achiziioneaz o main este neaprat Chevrolet Lacetti.Fie c se opteaz pentru varianta hatchback, pentru sedan sau pentru mai mult spaiu convertit prinversiunea Sport Wagon, Lacetti, interiorul va surpinde prin bun gust. La exterior ns, designul las dedorit, fiind evident faptul c s-a dorit fabricarea unei maini care s nu goleasc portofelele eventualilorclieni.Sunt disponibile exclusiv variante de motorizare pe benzina pentru toate cele trei versiuni de

caroserie. Lacetti mai are de srit peste multe hopuri pn cnd acest model s devin o certitudine.Dar Chevrolet se implic foarte mult iar asta nu poate fi dect bine. n plus, fabricile de asamblare careexist n toate rile care dein centre de inspecie naintea livrrii ar trebui s in n continuarecosturile la un nivel foarte bun.

SKODA ROOMSTER

16Nume Prenume 2007


17/27

Lunet nclzitMargine ncrcare portbagaj cu protecie contra deteriorrii

17Nume Prenume 2007

DOTRI STANDARD


Bare de protecie vopsite n culoareacaroseriei

MSR (sistem reglaj moment motor) i sistem frnareDual Rate

Bare longitudinale plafon Airbag ofer i airbag pasager

Buzunare n sptarul scaunelor fa Airbag-uri laterale faCapac compartiment portbagaj ajustabil pe2 trepte de nlime A treia lamp de stop

Iluminare compartiment portbagaj ABS

Iluminare habitaclu cu contacte la toate uile Lamp cea spate

Geamuri atermice i colorate Centuri de siguran fa pretensionate, cu sistemde prindere n trei puncte, ajustabile pe nlimeGeamuri electrice fa Servodirecie electrohidraulic

Gril radiator cu ram cromatPregatire "Isofix" pentru ancorarea a 2 scaune decopii, pe scaunele din spate

Capac motor Trei centuri de siguran spate cu sistem deprindere n trei puncte

Capac rezervor cu ncuietoare Imobilizator electronic, sticker cu meniunea serieide sasiu i cod de bareCrlige pentru plase n compartimentportbagaj nchidere centralizat SAFE-System

Instalaie de aer condiionat Climatic Inscripionare cu laser a seriei de asiu pe toategeamurileScaun ofer reglabil manual pe nlime

Semnal acustic de avertizare faruri aprinse

Semnalizatoare laterale de culoare nchis

Oglinzi exterioare cu reglare manualOglinzi i mnere exterioare vopsite nculoarea caroseriei


18/27

Muf input audio n consola centralParasolar ofer cu buzunar

Temporizare iluminare habitacluTemporizare vitez acionare stergtoare de parbriz

Tetiere fa/spate ajustabile pe nlimeTorpedou n partea inferioar a planei de bord - iluminat i refrigerat

Spaiu de depozitare n partea stng sub volanSpaiu de depozitare n portiere fa cu suport pentru sticl de 1.5l

Stergtor luneta cu duz stropitoareSuport tichet de parcare

Torpedou n partea superioar a planei de bordTurometru cu ceas digital

Volan cu patru spie, reglabil vertical i axialComputer de bord - funcii: or, temperatur exterioar, consum instantaneu, consum mediu, distanparcurs, durata deplasrii, viteza medie, autonomieRadio-CD-player DANCE, MP3-player, anten de acoperi pliabil, 4 difuzoare fa

Set unelte (cric, urubelni, chei jante)Sistem VarioFlex: 3 scaune spate individuale cu posibiliti multiple de configurareRecircularea aerului, filtru de polenReglaj electric faruriRoat de rezerv normal - oelFaruri cu halogen i lentil de proiecieSet unelte (cric, surubelni, chei jante)

PRE CIP: 10.386 Roomster este unic datorit interiorului versatil i designului tineresc i proaspt. Ca de obicei la

modelele koda, Roomster impresioneaz prin excelentul raport calitate-pre cu care i-a obinuitclienii, un portbagaj imens, foarte multe spaii de depozitare, precum i o banchet-spate flexibil.Liniile laterale reflect dinamica mainii, n timp ce panourile mari din sticl subliniaz ideea de spaiuinterior foarte mare. Clienii pot opta pentru varianta preferat de motorizare, dintre trei propulsoare pebenzin i alte trei diesel, care sunt completate cu o cutie de viteze manual sau cu una automat, nfuncie de preferine.

FORD FOCUS TREND

18Nume Prenume 2007


19/27

Varianta de dotare Trend posed mai multedotri care mbuntesc nivelul de confort isiguran. Astfel, oglinzile acionate electric i

nclzite fac parte din dotarea standard, ca iairbagurile laterale, nchiderea centralizat cutelecomanda etc.

Versiunea aleas de motorizare : Duratec 1.4 L

16V, catalizator, injecie Electronica, 80CP

PRE CIP: 11.140 - 16.433

DOTRI STANDARD


Geamuri fa acionate electric Airbag-uri frontale, ofer i pasager

Jante din oel de 15', anvelope 195/65 R15 ABS(Anti Lock Brake System)+EBD(Electronic BrakeDistribution)Spoilere fa, spate n culoarea caroseriei nchidere centralizat

Bandouri laterale negre PATS ( imobilizator electronic motor )

Sistem de pornire de pn la -25C VIN vizibil

Lunet nclzit nchidere centralizat a uilor cu telecomandParasolare cu oglinzi Airbag-uri laterale

Torpedou iluminat ServodirecieColoan volan ajustabil axial i vertical Sistem de frnare servoasistat

Scaun sofer ajustabil manual pe nlime 2 tetiere fa i 2 spate reglabile pe nlime

Banchet spate rabatabil fracionat Centuri de siguran fa pretensionate pirotehnic

Computer de bord Centuri de siguran spate cu fixare n 3 puncte

Compartiment bagaje iluminat Frne discuri ventilate - fa / tamburi spate

Stergtor / spltor lunet Tetier central spateRadioCD 6000 RDS - 6 difuzoare, anten,comenzi pe volan Faruri reglabile electric

Filtru polen

Copertin spaiu bagajeMnere interioare ui din aluminiu

Roat de rezerv de dimensiuni reduseOglinzi electrice i nclzite

FIAT DOBLO PANORAMA

19Nume Prenume 2007


20/27

PRE CIP: 10.275 14.850 CAROSERIE MOTOR

Lungime vehicul (mm) 4.253 Tip carburant Benzin

Laime vehicul (mm) 1.722 Tip motor 1.44 1386 cm3

nlime vehicul (mm) 1.818 Numr cilindri 4

Vitez max(km/h) 148



Consum combustibil (L/100km)Mas autovehicul (kg) 1230 Urban 9.2

Extraurban 6.3

Combinat 7.4

Capacitate rezervor(L) 60 Emisii (g/km) 174


20Nume Prenume 2007


21/27

Aer condiionat ABS+EBD

Geamuri anterioare acionate electric Airbag ofer i pasagerDubl oglind electric cu sistem dedezgheare nchidere centralizat cu telecomand

Proiectoare cea Centuri de siguran anterioare autorulante cuprindere n 3 puncte i pretensionareScaun ofer reglabil n nlime, cotier

anterioar

Centuri de siguran posterioare autorulante cu

prindere n 3 puncte (al doilea rnd)Volan reglabil n nlime ServodirecieHayon Sistem antifurt Fiat CodeCapac mobil portbagaj Tetiere anterioare reglabile n nlimeTablou de bord : vitezometru, turometru,ceas, temperatur ap Tetiere posterioare

Sistem follow me home Al treilea stop pe ua posterioar

Scaun ofer cu reglare longitudinalBanchet posterioar rabatabil cu sptardivizat

Plci anti-noroi posterioareGeamuri laterale posterioare culisante (aldoilea rnd)Geamuri laterale posterioare cudeschidere compas (al treilea rand)Geamuri atermice

Ui laterale culisante

Brichet i scrumier

4 crlige fixare bagaje

Mochet pentru portbagaj

Bare de protecie n culoarea caroserieiBandouri laterale de protecie culoareneagrJante din oel de 15" cu pneuri de 185/65Roat de rezerv de dimensiuni normaleVopsea metalizat

Doblo Panorama este un automobil unic i practic care furnizeaz un amplu spaiu dedepozitare pentru toate nevoile tale de tranport. Spaiul de depozitare de pe plafon se ntinde pe toatlimea plafonului i permite, pe parcursul ntregii cltorii, s ai la ndemn toate obiectele de care ainevoie. n plus, vei avea un torpedo, spaii de depozitare n portiere, consol central i un mare spaiu

de ncrcare n portbagaj, toate oferind o mulime de soluii de stocare, fr a face compromisuri nprivina designului.

SKODA FABIA COMBI

21Nume Prenume 2007


22/27

PRE CIP: 8.676 13.671

CAROSERIE MOTOR

Lungime vehicul (mm) 4.232 Tip carburant Benzin 95/95

Lime vehicul (mm) 1.646 Tip motor DOHC 1.198 cm3

nlime vehicul (mm) 1.452 Numar cilindri 3

Ampatament (mm) 2.462 Tip transmisie Manual 5 trepte

Ecartament fa (mm) 1.435 Vitez max (km/h) 162

Ecartament spate (mm) 1.424 Acceleraie (sec) 16,3

Volum portbagaj (L) 426 Putere maxim (CP) 64 / 5.400 rotaii/minVolum util (L) 1.225 Cuplul maxim(Nm) 112 / 3.000 rotaii/min


Numr locuri 5 Urban 7,7Extraurban 4,9

Combinat 5,9

Emisii (g/km) 142

Armonie i dinamism radiaz Fabia Combi. Dar nu numai att, deoarece aici se combin utilul cuelegana convingtoare. Acest model ofer un spaiu generos i devine astfel un automobil pentrufamilii i pentru persoane care au nevoie de mai mult spaiu.

DOTRI STANDARD

22Nume Prenume 2007


23/27


Sistem de recirculare a aerului Tetiere fa/spate reglabile pe nlime

SunSet (geamuri laterale spate i lunet nnuan fumurie) Airbag ofer i airbag pasager

Bare de protecie, oglinzi laterale i

mnere exterioare ui vopsite nchidere centralizatFaruri optice cu geam clar Imobilizator electronic

Jante 6Jx14 din oel, capace Tucanus 14 Centuri de siguran fa reglabile pe nlime

A 5-a u capitonat integral Trei centuri de siguran spate, cu sistem de prinderen trei punctePortbagaj capitonat integral ntrerupere carburant n caz de accidenteProiectoare de cea Dou sisteme de ancorare IZOFIX

Buzunare n capitonajul uilor fa A treia lamp de stop

Oglinzi laterale reglabile din interior Servodirecie

Geamuri electrice fa Scaun ofer reglabil manual pe nlime

Computer de bord Coloan direcie cu reglare pe nlime i adncime

Roat de rezerv normal

Banchet spate rabatabil fracionatStergtor lunet cu duze stropitoare i cutemporizarePregtire radio cu 4 difuzoare

Filtru de polen

Caroserie complet galvanizat

Reglare faruri de la ofer

Iluminare portbagajTurometru cu ceasScrumier faPriz de 12 V n consola centralTemporizatoare de stingere a luminii dinhabitacluSemnal sonor pentru faruri aprinseMnere plafon fa

Agtoare haine n spateSpaiu de depozitare n consola central

Compartiment depozitare ofer (doz) cuclimatizare

OPEL ASTRA G

23Nume Prenume 2007


24/27

PRE CIP: 9.277 11.068

CAROSERIE MOTOR

Lungime vehicul (mm) 4288 Tip carburant Benzin

Lime vehicul (mm) 1484 Tip motor 1.4 TWINPORTECOTEC 1398 cm3Ampatament (mm) 1709 Numr cilindri 4

Ecartament fa (mm) 1465 Tip transmisie Manual cu 5 viteze

Ecartament spate (mm) 1465 Vitez max(km/h) 182

Acceleraie (sec) 12.9




Sarcin util (kg) 432 Urban 7.2Mas autovehicul (kg) 1278 Extraurban 4.8

Mas maxim admis (kg) 1710 Combinat 6

Dimensiuni anvelope 195/60 R 15 Emisii (g/km) 144Numr locuri 5

DOTRI STANDARD

24Nume Prenume 2007


25/27


Bandouri laterale de protecie de culoareneagr Imobilizator electronic

Fr inscripionare pe bandourile lateralede protecie Dou tetiere spate (textil)

Inscripia "Classic", spate Servodirecie asistat electro-hidraulic (EHPS)Vitezometru (km) ABSInstrumente bord de culoare neagr,inclusiv turometru

Tetier central spate, textil, reglabil

Mochet podea, cu striaii Discuri de frn fa i tambur spateVolan cu 3 brae Tetiere (textil)Scaune fa cu sptar reglabil Airbag frontal ofer

Afiaj info triplu (timp, dat, temperaturexterioar)Pregtire instalare radio cu 2 difuzoare

Anten scurt acoperiIndicator interval service (30

Roat de rezerv din oel

Jante oel 6Jx15

Gama Astra Classic II ofer tot ce i poate dori un ofer de la o main modern, compact.Interiorul Classic II confer o senzaie de bunstare. oferul i pasagerul se vor simi rsfai nscaunele primitoare i generoase. Aerul condiionat i sistemul de control electronic al climei asigur ocltorie n condiii de relaxare, indiferent de lungimea drumului. Design-ul inteligent al habitaclului vva atrage atenia din clipa n care vei aeza minile pe volanul de piele. Vei crea instantaneu o

legtur cu maina. Totul va fi aa cum trebuie poziia perfect de ofat, ergonomia inteligent i osenzaie inconfundabil de confort i siguran.Mai mult dect orice, vei simi un imbold natural de a conduce aceast main de excepie.

25Nume Prenume 2007


26/27

CAPITOLUL5

ANALIZA SWOTOPORTUNITI AMENINRI

- Motenete berlina Logan, ce s-a bucurat de unreal succes intern i internaional- Puncte de distribuie existente n majoritateaoraelor principale ale rii- Introducerea taxelor de prim nmatricularepentru maini second-hand provenite din U.E.

- Puterea de cumprare n cretere

- Creterea concurenei- Dispariia taxelor vamale pentru autoturismeledin U.E.- Numele de Dacia ce nu este asociat n mintearomnilor cu produse de calitate- ncercrile de discreditare a modelului prin

realizarea unor teste aparent obiective dar careau scopul de a proteja anumii productoriinternaionali sau piaa second-hand

PUNCTE TARI PUNCTE SLABE

- Pre bun- inut de drum mbuntit fa de berlin- Spaiu imbatabil n versiunea cu cinci locuri- Poate gzdui pn la 7 pasageri persoane adulte- Renumele de care se bucur companiacoproductoare (Renault)

- Costuri mici de ntreinere

- Versiunea diesel de motorizare economic, darsubmotorizat- Vizibilitate proast n spate- Materiale de proast calitate- Fabricat n spiritul reducerii de costuri- Siguran slab pentru pasageri i pietoni n

cazul producerii unui accident (3 stele din 5 latestele Euro NCAP)- Consum (real) ridicat de combustibil almotoarelor pe benzin

CONCLUZIE

Toate datele prezentate au rolul de a arta c Dacia a suferit, dup fuziunea cu Renault, otransformare dramatic fiind propulsat de pe poziia productorului incapabil s realizeze maini de

calitate, n postura de a fi un concurent puternic pentru marile firme productoare de autoturisme, pepiaa romneasc cel puin. Este de sperat pentru viitorul acestei colaborri c acest avantaj al preuluis fie fructificat i pe alte piee din Europa i nu numai. Prerea specialitilor n domeniu este c DaciaLogan este piesa care lipsea din peisajul productorilor autohtoni de autovehicule i c acest modeleste menit s revigoreze putin acest segment al industriei romneti.

Dei este nc devreme pentru aprecieri ale modelului, cu datele pe care le avem la acestmoment, Logan MCV (i n general gama Logan) poate fi considerat modelul care va propulsa Dacia

ntre productorii de marc.

26Nume Prenume 2007


27/27

BIBLIOGRAFIE

Dacia Renault www.dacia.ro DaciaClub locul de discutie al posesorilor de autoturisme Dacia www.daciaclub.ro CarMarket www.carmarket.ro

Articole AutoSpot www.autospot.ro Revista Autoshow www.autoshow.ro Automarket www.automarket.ro DACIA groupe Renault - www.daciagroup.com
http://www.dacia.ro/http://www.daciaclub.ro/http://www.carmarket.ro/http://www.autospot.ro/http://www.autoshow.ro/http://www.automarket.ro/http://www.daciagroup.com/eKontentDaciaXFiles/home_ro/acasa/index.htmlhttp://www.daciagroup.com/http://www.dacia.ro/http://www.daciaclub.ro/http://www.carmarket.ro/http://www.autospot.ro/http://www.autoshow.ro/http://www.automarket.ro/http://www.daciagroup.com/eKontentDaciaXFiles/home_ro/acasa/index.htmlhttp://www.daciagroup.com/

proiect managementul marketingului - - continut

Documents