1. Studiul solutiilor constructive similare 1.1. Consideratii generale 1.2. Solutii constructive de transportoare

1.2.1 Transportorul MTMF-2,51.2.2 Transportorul cu raclete de tip TR-21.2.3 Transportorul cu raclete de tip TR-31.3.4 Transportorul cu raclete de la Wuxi XinXin Machinery

1.3. Constructia principalelor parti component de la transportorul cu raclete cu flux discontinuu de material

1.3.1. Tipuri de lanturi 1.3.2. Tipuri de raclete

2. Calculul principalilor parametri constructivi, functionali si energetici 2.1. Calculul dimensiunilor si pasului racletelor  2.2. Calculul puterii necesare actionarii transportorului  2.3. Alegerea si verificarea lantului

3. Calcule de dimensionare pentru arbori şi rulmenţi 3.1. Transmisia cu lant 3.2. Predimensionarea arborilor si alegerea capetelor de arbore 3.3. Alegerea rulmentilor 3.4. Alegerea si verificarea ansamblurilor arbore-butuc

4. Materialul grafic4.1. Desenul de ansamblu4.2. Desene de execuţie pentru doua repere

1

1 Studiul solutiilor constructive similare1.1 Consideratii generale

Transportoarele cu raclete sunt instalatii de transport continuu, cu unul sau doua organe flexibile de tractiune (cablu sau lant) pe care sunt fixate la intervale egale niste organe de lucru numite raclete.

Transportoarele cu raclete se folosesc, in general, pentru transportul materialelor varsate care nu se aglomereaza si nici nu adera pe suprafetele cu care vin in contact. Ele sunt folosite pentru distribuirea hranei animalelor, pentru evacuarea gunoiului din adaposturi, pentru colectarea oualelor, in cadrul fabricilor de nutreturi combinate pentru transportul diverselor componente furajere, in constructia masinilor de recoltat.

Dupa modul de dispunere al materialului in fata racletelor avem:- transportoare cu raclete cu flux discontinuu de material (fig. 1 a);- transportoare cu raclete cu flux continuu de material (fig. 1 b).

Fig. 1 : Elementele componente ale transportorului cu raclete : 1-lant ; 2-racleta ; 3-jgheab ; 4-cos de alimentare ; 5-fereastra de evacuare ; 6-roata motoare

Transportoarele cu raclete sunt formate din unul sau doua organe flexibile de tractiune (lanturi sau cabluri - 1) pe care se fixeaza, la intervale egale, niste organe de lucru numite raclete - 2, ce au forma corespunzatoare sectiunii transversale a jgheabului - 3 sau a tubului prin care este transportat materialul.

Alimentarea cu material se face prin zona de alimentare - 4 dupa ce transportorul a fost pus in functiune. Rotile de lant -6 sunt actionate de un motor electric prin intermediul unei transmisii. Materialul aflat pe jgheab este deplasat cu ajutorul racletelor si evacuat pe fereastra de evacuare - 5. Intinderea organului de tractiune se realizeaza cu ajutorul rotii de lant, care are prevazut un sistem ce permite deplasarea rotii in vederea intinderii organului de tractiune.

La transportoarele cu flux discontinuu de material materialul se dispune sub forma unor gramezi in fata racletelor, iar la cele cu flux continuu de material acesta formeaza o masa compacta de material cu inaltimea h’ mai mare decat hraclete dand nastere racletelor innecate.Deplasarea stratului de material in lungul jgheabului are la baza proprietatea ca rezistenta la forfecare a materialului de catre raclete este mai mare decat

2

rezistenta datorata frecarii acestuia de peretii jgheabului. Acest lucru este posibil numai daca viteza racletelor este mai mica de 0,2-0,3 m/s.

Din punct de vedere functional, la transportoarele cu raclete cu flux discontinuu, vitezele de lucru sunt de 0,5-2 m/s, iar la cele cu flux continuu, vitezele sunt de 0,1- 0,5m/s.

Din punct de vedere energetic, latransportoarele cu flux discontinuu de material, fortele de frecare sunt mai mici.

Dupa cinematica organului de tractiune se deosebesc :- transportoare cu raclete intr-un singur plan orizontal cu circuit inchis, sistem intalnit la distribuirea hranei pasarilor si la evacuarea gunoiului la adaposturile bovinelor ;- cu miscarea organului de tractiune in doua planuri orizontale suprapuse, suprafata purtatoare de sarcina fiind dispusa pe ramura superioara sau pe ramura inferioara ;- cu miscarea organului de tractiune intr-un plan inclinat.

Dupa modul de folosire, transportoarele cu raclete pot fi mobile sau fixe.

1.2 Constructia principalelor parti componente

Se folosesc :- lanturi cu eclise, bucse si role ;- lant cu raclet simplu ;- lant cu raclet dublu ;- lant cu furci .

Racletele se confectioneaza din : otel, fonta, lemn, mase plastice, panza cauciucata si au sectiunea corespunzatoare jgheabului sau tubului prin care se transporta materialul.

L a n t u r i c u r a c l e t e

La transportoarele cu raclete folosite in agricultura se folosesc, in principal, lanturi cu eclise si bolturi, cu eclise bucse si role si cu carlige.

Racletele pot fi dintr-o bucata cu aclisa sau fixate pe acestea. Foarte utilizate la transportoarele cu raclete sunt lanturile cu eclise, bucse si role ai caror parametri constructivi si functionali sunt prezentati in tabelul 1.

3

Tabel 1: Parametrii constructivi si functionali ai lanturilor cu eclise, bucse si role 

Parametri, mmConstructie simetrica Constructie asimetricaCu dezaxare mica

Cu dezaxare mare

Cu dezaxare mica

Cu dezaxare mare

t 19,05 38 38 38d 12 16 16 16d1 7 6,5 6,5 7c 12,9 22 22 22c1 20 52 26 26c2 - 30 - 32l1 8 8 8,5 10l2 15 - 18 -l3 - 8 - 4b 18,5 21,5 21,5 23b1 16 - 17 -e 2,5 3 3 3h1 - 20 - 50

Fr, kN 17,5 30 51 35ρ1’, kg/m 1,9 2 2 2

Eclisele se executa prin stantare din tabla de otel OL 60 sau OLC 45. Bolturile sunt executate din OL 50 sau OLC 45 cu capetele nituite. Bucsele si rolele se executa din OLC 15, OLC 20 si se cementeaza. Eclisele si bolturile se calesc astfel ca duritatea lor sa ajunga la 40-50 HRC. Lanturile cu eclise, bucse si role asigura o forta de tractiune foarte mare in comparatie cu celelalte tipuri de lanturi. O alta catrgorie de lanturi frecvent utilizate la transportoarele cu raclete o formeaza lanturile cu carlige executate prin stantare sau prin turnare (tip Ewarth), STAS 2577-67.

Racletele se executa din otel (tabla sau profile laminate), fonta maleabila, lemn, mase plastice, panza cauciucata. Sectiunea transversala a racletelor corespunde sectiunii jgheabului prin care se face transportul materialului si poate fi : dreptunghiulara, trapezoidala, circulara. Racletele pot fi montate simetric sau asimetric fata de axa longitudinala a lantului, axat sau dezaxat fata de planul de miscare al lantului.

Pasul racletelor este un multiplu al pasului lantului si se alege din conditia de umplere si de rezistenta a imbinarii lant-racleta.

Transportorul poate avea un singur lant cu raclete sau mai multe lanturi. In acest din urma caz, racletele se fixeaza la zalele a doua lanturi vecine.

4

Tabel 2: Valorile recomandate pentru dimensiunile racletelor

Materialul transportat Dimensiunile racletelor, mmB h

Seminte si spice de cereale

120 30 ; 40 ; 50 ; 60

130 40 ; 50 ; 60 ; 70

140 40 ; 50 ; 60 ; 70 ; 80

150 50 ; 60 ; 70 ; 80

Stiuleti de porumb280 70 ; 80 ; 100 ; 140300 75 ; 120 ; 150

Nutret insilozat300 75 ; 120 ; 150340 100 ; 120 ; 150 ; 175400 100 ; 120 ; 150 ; 180 ; 200

R o t i l e d e l a n t

Rotile de antrenare si intindere precum si rotile de ghidare se executa din fonta cenusie Fc 20 si FC 30. Suprafata de lucru a dintilor trebuie sa aiba o duritate HB > 360 ceea ce se obtine printr-un tratament termic de calire si revenire. Pentru transportoarele cu raclete se folosesc roti turnate cu dintii neprelucrati si mai rar cu dinti prelucrati prin frezare.

Tabel 3 : Principalii parametri constructivi ai rotilor pentru lanturile transportoarelor

ParametriDimensiunile pasului, ps (mm)

19,05 25,4 30 38 41,3Grosimea dintelui

S (mm)5,5 7 9 12 14

Raza de racordare r (mm)

6 8 8 8 8

1.3 Solutii constructive de transportoare

1.2.1 Transportorul MTMF-2,5

Transportorul este format din unul sau mai multe lanturi care constituie organul de tractiune pe care se fixeaza la o anumita distanta niste palete sau corniere

5

(raclete) care au forma corespunzatoare sectiunii transversale a jgheabului prin care lantul cu raclete transporta materialele.

Fig. 2 : Transportorul MTMF-2,5

Jgheaburile au, de obicei, sectiunea transversala de forma dreptunghiulara sau trapezoidala putand fi deschise sau complet inchise. Lanturile sunt antrenate de catre doua roti de lant montate pe un arbore, in zona de descarcare a transportorului, in zona de incarcare existand alte doua roti de lant montate pe arbore care au rolul de a intinde lantul.

Deplasarea materialului in lungul jgheabului are la baza proprietatea ca rezistenta la forfecare a materialului de catre raclete este mai mare decat rezistenta datorata frecarii acestuia de peretii jgheabului. Acest lucru este posibil daca viteza racletelor este mai mica de 0,2 – 0,3 m/s.

Actionarea transportorului se face de la un grup de actionare format dintr-un motor electric si o transmisie mai complexa (reductor, o transmisie cu curele si/sau o transmisie cu lant), daca transportorul este de tip stationar independent, sau de la transmisia masinii daca acesta face parte din componenta unei masini agricole.

Pentru a obtine viteze diferite de transport, transmisia este prevazuta cu posibilitatea modificarii raportului de transmitere la arborele de antrenare.

6

Fig. 3 : Schema cinematica a transportorului cu raclete de la MTMF

Avantaje ale transportorului MTMF-2,5 :- constructie relativ simpla ;- posibilitatea depasarii sarcinii pe trasee sub orice unghi de inclinare fata de orizontala.

Dezavantaje ale transportorului MTMF-2,5 :- rezistente mari de deplasare a sarcinilor ;- consum ridicat de energie ;- uzura rapida a organului de tractiune si a jgheabului ;- vatamarea materialului transportat ca urmare a prindertii intre raclete si jgheab. Incarcarea si descarcarea transportorului se poate face in orice punst de pe lungimea transportorului.

Caracteristicile tehnice ale transportorului cu raclete de la masina de tocat si macinat furaje MTMF-2,5 sunt :- vitezele transportului de alimentare.................................... 0,066 si 0,65 m/s ;- puterea motorului electric de actionare transportor..............................1,5 kw ;- turatia motorului electric de actionare transportor......................1000 rot/min ;-raportul de reducere al reductorului..........................................................33,6 ;- diametrul saibei conducatoare de la motorul electric...........................80mm  ;- diametrul rotii conduse a transmisiei cu curele.........................95 si 120 mm ;- numarul de dinti al rotilor transmisiei cu lant.......................... .z1=17 ; z2=30 ;- lungimea/latimea transportorului..............................................2290/472 mm ;

7

Fig. 4 : Schema constructiva a racletelui transportorului MTMF-2,5

Principalele reglaje care se pot efectua la transportorul de alimentare al masinii MTMF-2,5 sunt :

- reglarea vitezei de transport, prin modificarea raportului de transmitere al transmisiei cu curea trapezoidala (schimbarea rotii conduse de curea), functie de furajele care trebuiesc prelucrate pe masina ;

- inversarea sensului de deplasare a transportorului, in cazul in care apare o avarie la masina, pentru a o elibera de furajele de pe transportor si pentru a remedia defectiunile ;

- reglarea intinderii lantului cu raclete, prin actionarea dispozitivului cu surub de intindere a lantului.

1.2.2 Transportorul cu raclete de tip TR-2

8

Este destinat pentru transportul carbunelui din abatajele frontale scurte,

preabataje si galerii.

Tabel 4

Caracteristici tehnice

   

- debit maxim fara paravane t/h 40 - 65 - viteza lantului m/s 0,5 - numarul lanturilor buc 2 - tipul lantului - 14 x 50 - puterea instalata kW 15 - lungimea maxima de transport m 60 - masa neta informativa kg 6560

1.2.3 Transportorul cu raclete de tip TR-3

9

Este destinat pentru transportul carbunelui din abataje frontale scurte si lungi, preabataje si galerii.

Tabel 5

Caracteristici tehnice- debit maxim fara paravane t/h 150

- viteza lantului m/s 0,8- numarul lanturilor buc 2

- tipul lantului - 18 x 64- puterea instalata kW 1 x 22; 2 x 22

- lungimea maxima de transport m 60; 120- masa neta kg **

** Masa neta a transportorului este in functie de varianta constructiva solicitata de beneficiar

1.3.4 Transportorul cu raclete de la Wuxi XinXin Machinery

10

Tabel 6

Type Specification

Transportation capacity(m3/h)

Negative pressure(Pa)

Dust proportion(t/m3

)

Material particle

size (mm)

Length

(m)

Trough width(mm)

Motor power(kw)

Horizontal inclination

type

XYD160 1~3 ≤7800 0.6~1.4 12 6~60 160 1.5~4

XYD200 2.5~5 ≤7800 0.6~1.4 12 6~60 200 1.5~5

XYD250 4~8 ≤7800 0.6~1.4 12 6~60 250 1.5~7.5

XYD310 8~12 ≤7800 0.6~1.4 12 6~60 310 2.2~11

XYD430 10~14 ≤7800 0.6~1.4 12 6~60 430 2.2~11

XYD450 12~18 ≤7800 0.6~1.4 12 6~60 450 3~15

XHS200 2.5~5 ≤14000 1.1~4 12 6~60 200 1.5~7.5

XHS250 4~8 ≤14000 1.1~4 12 6~60 250 1.5~7.5

1.4 Constructia principalelor parti componente de la transportorul cu raclete cu flux discontinuu de material

1.4.1 Tipuri de lanturi

In cazul acestor tipuri de transportoare se folosesc :- lanturi cu eclise si bolturi;- lanturi cu eclise, bucse si role;- lant cu raclet simplu ;- lant cu raclet dublu ;- lant cu furci .

Foarte utilizate la transportoarele cu raclete sunt cu eclise, bucse si role ai caror parametri constructivi si functionali sunt dati in tabelul 1.

11

Fig. 5 Lanturi cu eclise, bucse si role:a,c – constructie simetrica cu dezaxare mica, respectiv mare ;b,d – constructie asimetrica cu dezaxare mica, respectiv

mare

Eclisele se executa prin stantare din tabla de otel OL 60 sau OLC 45. Bolturile sunt executate din OL 50 sau OLC 45 cu capetele nituite. Bucsele si rolele se executa din OLC 15, OLC 20 si se cementeaza. Eclisele si bolturile se calesc astfel ca duritatea lor sa ajunga la 40-50 HRC. Lanturile cu eclise, bucse si role asigura o forta de tractiune foarte mare in comparatie cu celelalte tipuri de lanturi. O alta catrgorie de lanturi frecvent utilizate la transportoarele cu raclete o formeaza lanturile cu carlige executate prin stantare sau prin turnare (tip Ewarth), STAS 2577-67

Lant pentru transportoare

Aceste lanturi sunt utilizate pentru transport in industria de prelucrare a lemnului. Sunt fabricate conform normei interne de întreprindere numai in categoria de rezistenta U1.

12

Fig.6 Lant pentru trasportoare produs de TREFO S.A.Galati

Tabel7   : Caracteristici tehnice Calibru d (mm) Pas p(mm) Latime b(mm) Sarcina de

proba (kN)

Sarcina de rupere (kN) Nominal Tolerante Nominal Tolerante Nominal Tolerante

22 +0.3/-0.5 100 +/-2.3 77 +/-2.3 50 200

22 +0.3/-0.5 120 +/-2.3 77 +/-2.3 60 200

26 +0.4/-0.8 140 +/-2.6 87 +/-2.6 80 252

28 +0.4/-0.8 160 +/-2.8 94 +/-2.8 100 300

30 +0.4/-0.8 180 +/-3.0 101 +/-3.0 130 340

1.4.2 Tipuri de raclete

Racletele se confectioneaza din : otel, fonta, lemn, mase plastice, panza cauciucata si au sectiunea corespunzatoare jgheabului sau tubului prin care se transporta materialul. Racletele pot fi dintr-o bucata cu eclisa sau fixate pe acestea.

13