programi nacional-hekurudha.doc

REPUBLIKA E MAQEDONISE MINISTRIA PER TRANSPORT DHE LIDHJE

PROGRAMI NACIONAL

PER INFRASTRUKTUREN HEKURUDHORE

2008 2012

Shkup, korrik 2007PERMBAJTJA

1. HYRJE

1.1 HISTORI E SHKURTER E HEKURUDHAVE TE MAQEDONISE

1.2 INFRASTRUKTURA HEKURUDHORE NE RAPORT TE FQINJEVE

1.3 PERPARESITE E INFRASTRUKTURES HEKURUDHORE

2. GJENDJA TEKNIKO-TEKNOLOGJIKE E INFRASTRUKTURES HEKURUDHORE2.1 MJETET THEMELORE TE INFRASTRUKTURES HEKURUDHORE

2.1.1 INFRASTRUKTURA NDERTIMORE

2.2 INSTALIMET ELEKTROTEKNIKE

a-INSTALIMET STABILE PER TERHEQJE ELEKTRIKE DHE RRJET

KONTAKTUES

b-INSTALIMET SINJALIZUESE SIGURUESE DHE TELEKOMUNIKATIVE

c-KALIMET RRUGORE

2.3 OBJEKTE TE TJERA INFRASTRUKTURORE

3. REHABILITIMI DHE ZHVILLIMI I INFRASTRUKTURES HEKURUDHORE

3.1 PERMIRESIMI I GJENDJES SE INFRASTRUKTURES HEKURUDHORE

3.1.1 MIREMBAJTJA E INFRASTRUKTURES HEKURUDHORE

3.1.2 HYRJA E INVESTIMEVE 3.1.2.1 HYRJA E INVESTIMEVE NE INFRASTRUKTUREN EKZISTUESE

HEKURUDHORE

a-INSTALIME ELEKTROTEKNIKE

b-PUNET NDERTIMORE

c-MEKANIZMI

4. PERMBLEDHJE

5. SHTOJCA

V I Z I O N I

Permiresimi i parametrave themelore te infrastruktures hekurudhore, me cka e njejta duhet te siguroje vend te barabarte dhe te rendesishem ne sistemin ofrues hekurudhor Evropian dhe ti aformoje treguesit e vet komparativ (krahasues):- Siguri

- Mbrotje

- Transport kualitativ

- Konkurrence ne tregun transportues

Pjesemarrja ne komunikacionin hekurudhor nderkombetar eshte e kushtezuar nga disa faktore qe duhet te realizohen, qe nje hekurudhe te jete pjese e korridorit nderkombetar. Kjo para se gjithash ka te beje me shpejtesite dhe pajimin e hekurudhave me pajisje dhe instalime ne perputhje me programin dhe rekomandimet e UIC-it.

M I S I O N I

Transponim i teresishem i Direktivave te Unionit Evropian te pakos se pare dhe te dyte, si dhe implementimi i Ligjit per hekurudha dhe Ligjit per siguri ne komunikacionin hekurudhor

Direktivat e UE 2001/12 Direktivat e UE 2001/13

Direktivat e UE 2001/14

Ligji per hekurudhat (Gazeta zyrtare e Republikes se Maqedonise nr.64/05 dhe 24/07)

Ligji per siguri ne komunikacionin hekurudhor (Gazeta zyrtare e Republikes se Maqedonise nr.40/07).

Ne perputhje me nenin 48, paragrafi 2 i Ligjit per hekurudha (Gazeta zyrtare e Republikes se Maqedonise nr.64/05 dhe 24/07), Kuvendi i Republikes se Maqedonise ka sjelle:P R O G R A M N A C I O N A L

PER INFRASTRUKTUREN HEKURUDHORE

2008 2012

1. HYRJE

Infrastruktura hekurudhore eshte e definuar ne nenin 14 te Ligjit per hekurudha (Gazeta zyrtare e Republikes se Maqedonise nr.64/05 dhe 24/07) dhe i perfshin:- Hekurudhat me rresht te larte dhe te ulet- Stacionet hekurudhore

- Objektet, instalimet dhe pajisjet e hekurudhave

- Sistemet sinjalizuese siguruese

- Sistemet e telekomunikimit dhe informative qe bejne pjese ne komunikacionin hekurudhor

- Ndertesat, depot dhe objektet e tjera ndertimore te stacioneve hekurudhore qe jane ne funksion te organizimit, rregullimit te komunikacionit hekurudhor dhe mirembajtjes se infrastruktures- Toka qe funksionalisht i perket hekurudhes dhe nen te, si dhe objektet e rripit hekurudhor

- Hapesira ajrore mbi hekurudhen ne lartesi prej 12m, gjegjesisht 14m mbi zdrukthin e siperm te binarit te largpercuesit me tension prej 220KV.1.1 Histori e shkurter e Hekurudhave te Maqedonise

Fillimi i Hekurudhave te Maqedonise daton qysh prej vitit 1873 kur eshte leshuar ne eksploatim hekurudha Selanik-Shkup.

Ne vitin 1945 nga ana e Drejtorise aleate te Hekurudhave eshte formuar Drejtoria shteterore per Hekurudha ne Shkup

Ne vitin 1963 Drejtoria shteterore per hekurudha transformohet ne Ndermarrje Transportuese Hekurudhore (NTH) Shkup

Ne vitin 1977 NTH Shkup transformohet ne Organizate Transportuese Hekurudhore (OTH) Shkup

Ne vitin 1990 eshte kryer transformim organizativ dhe eshte kthyer emri NTH Shkup

Ne vitin 1993 NTH Shkup transformohet ne Hekurudhat e Maqedonise (HM) dhe behet anetare e Shoqates se hekurudhave nderkombetare (UIC- International Union of Railways)

Me Ligjin per transformimin e NP Hekurudhat e Maqedonise (Gazeta zyrtare e RM. nr.29/2005) ne vitin 2007 do te kryhet ndarja ne dy subjekte te reja:

1. Ndermarrja publike per Infrastrukture hekurudhore Hekurudhat e Maqedonise Shkup;

2. Shoqata aksionare per Transport Hekurudhat e Maqedonise Transport SHA Shkup

Qeveria e Republikes se Maqedonise ne mbledhjen e mbajtur me 08.05.2007 i solli Vendimet per themelimin e dy subjekteve te reja juridike (Gazeta zyrtare e RM. nr.58/2007)Infrastruktura hekurudhore e Maqedonise

ne raport te fqinjeve

Rruget tokesore (infrastruktura hekurudhore dhe rruga kryesore) jene resurset e vetme per lidhje transportuese ne Republiken e Maqedonise, si vend tipik kontinental, me vendet e rajonit dhe me gjere, kur behet fjale per transport te mallrave.

Ne aspekt te infrastruktures hekurudhore, vetem Korridori 10 hekurudhor, si nje prej korridoreve me te rendesishem dhe me te gjate pan-evropiane, i lidh vendet e Evropes qendrore dhe juglindore dhe me pjesen e vet jugore, kalon neper Maqedoni, ne mes st.hek. Tabanovce dhe Gjevgjeli, i lidh Serbine, Malin e Zi dhe Greqine.

Republika e Maqedonise permes hekurudhes Gj. Petrov Vollkove Gj. Jankoviq eshte e lidhur me Kosoven, ndersa hekurudha Manastir-Kremenice eshte e lidhur me Greqine. Ne vitin 1984 eshte nderprere komunikacioni ne segmentin Manastir-Kremenice.

Lidhja hekurudhore me Republiken e Bullgarise dhe Republiken e Shqiperise eshte parapare nepermjet ndertimit te Korridorit 8 si pjese e korridoreve pan-evropiane 10, qe do ti lidhin Detin e Zi dhe Detin Adriatik permes hekurudhes Burgas-Sofje-Shkup-Durres.Ne Republiken e Maqedonise duhet te ndertohen segmentet ne vijim nga Korridori 8:

- Kumanove - Kriva Pallanke - Kufiri me Republiken e Bullgarise qe eshte ne ndertim, dhe- Kercove Struge - Kufiri me Republiken e Shqiperise.

1.3 Perparesite e hekurudhes

Edhe pse pjesemarrja e transportit hekurudhor eshte shume e vogel ne transportin e pergjithshem te mallrave dhe udhetareve na raport me transportin tokesor, duhet te theksohen perparesite ekologjike, hapesinore, energjetike dhe perparesi te tjera te komunikacionit hekurudhor nga ai tokesor, edhe ate:1. Harxhimin specifik te energjise:

- Ne komunikacionin e udhetareve eshte 3,5 here me e vogel nga komunikacioni rrugor,

- Ne komunikacionin e mallrave eshte 8,7 here me e vogel nga komunikacioni rrugor.

2. Transmetimi specifik i gazrave helmues, krahasuar me vleren e te gjithe gazrave helmues ne komunikacion:

- Ne komunikacionin e udhetareve eshte 8,3 here me e vogel nga komunikacioni rrugor,

- Ne komunikacionin e mallrave eshte 30 here me e vogel nga komunikacioni rrugor.

3. Siguria ne komunikacionin hekurudhor eshte afersisht 24 here me e mire nga siguria ne komunikacionin rrugor.

4. Zenia e hapesires, gjate depertimit te njejte, te hekurudhes eshte 2 deri 3 here me e vogel nga autostrada.Te dhenat e lartpermendura qarte e tregojne perparesine e hekurudhes ne raport te transportit tokesor.

2. GJENDJA TEKNIKO-TEKNOLOGJIKE E INFRASTRUKTURES HEKURUDHORE

2.1. mjetet themelore te infrastruktures hekurudhore

Infrastruktura ndertimore

Infrastruktura hekurudhore, ne aspekt te hekurudhave, perbehet prej 699km hekurudhe te hapur, 226km kolovoze stacionesh dhe 160km kolovoze industriale. Hekurudhat jane me karakter publik, pervec atyre industriale

Te gjithe hekurudhat jane te kolovozit normal me gjeresi prej 1435mm

Ne rrjetin hekurudhor ka 1968 kalime prej betoni dhe prej guri dhe ura me gjatesi te pergjitheshme prej 4927metra, 129 kalime te celikut dhe ura me gjatesi te pergjitheshme prej 2380 metra dhe 42 tunele prej 18533 metrash. Numri i pergjithshem i pragjeve te drunjta te kolovozeve te vendosur eshte 1.014.502 cope, pragjet e betonit te kolovozeve 19312 pragje te kthyera prej druri 2597 3 dhe 3464 pragje te drunjta per ura. Hekurudhakm.Viti i ndertimitBinare te vendosurVjet. rresht. epermShpejtesia per vozitje km/ore

Tabanovce-Shkup49,8018884930100/75

Shkup-Veles

48,7418734925-3190/80

Veles-Gjevgjeli

113,9218734915-35100/80

Shkup- Vollkove-kufi

31,6818744923-31100/85

Gj. Petrov-Kercove

103,001952/694934100/50

Veles-Manastir

128,871931/36499-37100/50

Manastir-Kremenice

16.701894tipa te ndryshem6930

Gumno -Sapotica

29,431957354535

Gradsko-Shivec

16,331983491950

Veles-Kocan

85,581925-45,8,3511-3870/50

Zajas-Tajmishte

6,601969493340

Nyja e Shkupit

37,3019714931100/40

2.2Instalimet elektroteknikea) Instalimet stabile per elektroterheqje dhe rrjet kontaktues

Nga gjatesia e pergjithshme e hekurudhave te NP HM, jane te elektrifikuara 233km hakurudhe e hapur dhe 83 stacione kolovozesh, qe eshte 33,3% ne aspekt te gjatesise se hekurudhes se hapurm gjegjesisht 34,2% me stacionet e kolovozeve. Behet fjale per magjistralen Tabanovce-Gjevgjeli.

Per funksionimin e rrjetit kontaktues ekzistojne instalime per elektro terheqje: Nen-Stacione elektroterheqese (SET), Instalime per seksion (IS) dhe Instalime per seksion me seksion neutral (ISN) Hekurudha e elektrifikuar eshte e pajisur me pajisje per telekomande me instalimet per elektroterheqje.

b) Instalimet sinjalizuese-siguruese dhe telekomunikative - Instalimet sinjalizuese-siguruese Me pajisjet sinjalizuese-siguruese elektro-rele jane te pajisura te gjitha stacionet e hekurudhes magjistrale Tabanovce-Gjevgjeli (Korridori 10), ndersa hapesirat ndermjet stacioneve nga Tabanovca deri ne Klisure me pajisje elektro-rele me bllok automatik dhe kalime rrugore.Perfundimi i teresishem i hekurudhes Tabanovce-Gjevgjeli do te realizohet me pajimin me pajisje autostop dhe pajisje per lokomotiva dhe telekomande per komunikacion ne periudhen e ardhshme.

Ne nivel te rrjetit te NP HM me pajisje elektro-rele jane te siguruara 31 stacione.

Ne hekurudhen Gjorce Petrov Kercove, segmenti Gj.Petrov-Gostivar eshte i pajisur me pajisje mekanike dhe elektro-mekanike sinjalizuese siguruese.

Hekurudha Veles-Manastir eshte e pajisur me pajisje elektro-mekanike dhe mekanike sinjalizuese dhe siguruese, pervec stacionit hekurudhor Manastir, i cili eshte i pajisur me pajisje elektro-rele sinjalizuese siguruese. Hekurudha Veles-Kocan eshte e pajisur me pajisje elektromekanike sinjalizuese siguruese. Gjate vitit 2001 ka arritur pajisja per sigurim te 15 kalimeve rrugore me pajisje automatike me sinjale ndricuese per drejtimin Shkup-Kercove (grant nga US TDA), kurse montimi i te ciles duhet te perfundoje periudhen e ardhshme. Nuk kane perfunduar investimet e filluara per:

Udheheqje nga larg me komunikacionin Instalimet APB dhe sigurimi i kalimeve rrugore ne segmentin Klisure-Gjevgjeli.

Instalimet per ndalim automatik (Pajisje auto stop). - instalime telekomunikativePergjate hekurudhes se magjistrales Tabanovce - Gjevgjeli eshte vendosur nje kabllo nentokesore prej bakri, kurse si sisteme per lidhje perdoren pajisje elektro-rele, me frekuence te larte, pajisje stacionare dhe ofruese telefonike dispecere, dispecer telefonik qendror per komunikacion dhe terheqje.

Ne stacionet hekurudhore Shkup, Veles, Gjevgjeli, Manastir, Kumanove, Gostivar dhe Kercove ekzistojne centrale TAH (telefonike automatike hekurudhore).

Ne hekurudhen Veles-Manastir dhe Veles-Kocan, si sistem per lidhje perdoret radio-rrjeti.

Me kete perkohesisht tejkalohet problemi i afatshmerise se sistemit ekzistues dhe tjetersimit sa me te shpeshte te telave ajror telefonik prej bakri qe sillte deri te prishja e rregullsise dhe sigurise ne komunikacion.

Per te pasur nje rrjet i integruar komunikativ eshte siguruar kabllo optike, per te cilin u sigurua grant nga USA TDA. Rrjeti i integruar komunikativ planifikohet qe ta mbuloje Korridorin 10 dhe pjesen e ndertuar te Korridorit 8.

c) Kalime rrugoreNe territorin e NP HM ka 119 kalime ne dy nivele dhe gjithsej 291 kalime rrugore ne nivel sipas programit per siguri te kalimeve rrugore. Siguria e tyre eshte 64 me sinjalizim automatik, me shenja 209 rrugore te komunikacionit, me 8 mbrojtese forcuese, 1 pa mbrojtese dhe 9 kalime rrugore qe ruhen me rrojtare.

Siguria e ketille e kalimeve rrugore eshte e pamjaftueshme per mirembajtje ne nivelin e duhur te sigurise ne komunikacionin hekurudhor.

Ekziston Program per pajimin, mirembajtjen dhe mbrotjen e kalimeve rrugore me menyren e financimit.

2.3. Objektet e tjera te infrastruktures

Per realizimin e funksionit te transportit, NP HM ka 132 vende zyrtare per pranim dhe pajim te udhetareve dhe mallrave prej te cilave 49 jane stacione dhe rreth 319 objekte me te medha, mes te cilave jane edhe hapesirat e magacinave, siperfaqe manipuluese, kolovoze, punetori (te stacionuara dhe levizese) etj.Eshte evidente qe viteve te fundit nuk ndahen mjete te vecanta per mirembajtjen e rregullt dhe investuese te ketyre objekteve.

Vende zyrtareNumri

1. Stacione49

- ngarkuese4

- te perziera44

- sipas llojit (Trubareve)1

2. Udhekryqe6

3. Vende pajisese4

4. Vende udhekryqe 4

5. Vende per ngarkim2

6. Vendqendrime61

7. Depo6

GJITHSEJ132

3. REHABILITIMI DHE ZHVILLIMI

I INFRASTRUKTURES HEKURUDHORE Ne nje gjendje kur transporti hekurudhor po perjeton vrullin e tij parashtrohet pyetja se si te pranohet volumi i ritur i punes dhe njeherit te garantohen faktoret kryesor sigurues, shpejtesia dhe siguria ne transport, pjesemarrja aktive ne transportin hekurudhor nderkombetar dhe plotesimin e nevojave te shfrytezuesve.Hekurudhat e Maqedonise ne periudhen e ardhshme duhet ti kushtoje vemendje te posacme Korridorit 10 sepse thuajse i tere transporti i mallrave (rreth 94%) kryhet neper Korridorin 10 dhe prej ketu ky korridor paraqet resor i rendesishem per ekzistimin e tyre.

Ne politiken zhvilluese per infrastrukturen hekurudhore, Hekurudhat e Maqedonise duhet te parashikojne dy periudha:1. Periudha e pare prej v.2008 deri 2012.

Permiresim te gjendjes se tanishme te infrastruktures, ku do te permiresohet edhe niveli i mirembajtjes se infrastruktures, kurse me investime te caktuara edhe gjendja e teresishme e infrastruktures - siguria e shpejtesise se vozitjes prej 120 km/ore gjegjesisht eliminimin e te gjitha ngushticave per realizimin e atij qellimi dhe zvogelimin e pritjes neper manipulimet kufitare. 2. Periudha e dyte, pas vitit 2012 Komponenta zhvilluese, ku me investime te rendesishme ne Korridorin 10 dhe perfundimin e ndertimit te Korridorit 8, Hekurudhat e Maqedonise, e me kete edhe Republika e Maqedonise, nuk do te lejojne te jene te rrethuara nga korridoret hekurudhore pan-evropiane dhe ne aspekt te transportit hekurudhor.4. FINANCIMI I INFRASTRUKTURES

HEKURUDHOREFinancimi i infrastruktures sipas nenit 56 te Ligjit per hekurudha (Gazeta zyrtare e Republikes se Maqedonise, nr 64/05 dhe 24/07) kryhet ne pajtim me planin vjetor per vitin ne vijim.

Mjetet per financim te infrastruktures hekurudhore do te sigurohen ne kete menyre: 1. Mjetet per financimin e ndertimit te infrastruktures hekurudhore do te sigurohen nga: Buxheti i RM kredi dhe hua burime tjera2. Mjetet per financimin e rikonstruimit, rinovimit, mirembajtjes dhe mbrojtjes se infrastruktures hekurudhore do te financohen nga:

Kompenzimi per perdorimin e infrastruktures hekurudhore Mjetet nga Buxheti i Republikes se Maqedonise ne vlere prej minimum 0.3% nga te ardhurat e planifikuara tatimore ne Buxhetin qendror te Republikes se Maqedonise per vitin ne vijim. Buxhetet e njesive te vetqeverisjes lokale per financimin e sherbimeve me interes publik per infrastrukturen hekurudhore pjese nga investimet e vendit dhe te huaja burime te tjera.5. Permiresimi i gjendjes seinfrastruktures hekurudhore

Periudha e permiresimit te gjendjes se infrastruktures hekurudhore duhet ti perfshije keto aktivitete:

Ngritja e nivelit te mirembajtjes se infrastruktures hekurudhore Investime per permiresimin e parametrave te infrastruktures hekurudhore per shpejtesite e vozitjes deri ne 120 km/ore5.1Mirembajtja e infrastruktures hekurudhoreNe periudhen prej pavaresise te Republikes se Maqedonise ne mirembajtjen e infrastruktures hekurudhore ndermerren vetem intervencat e nevojshme dhe urgjente per mirembajtjen e aftesise funksionale-teknike, per zhvillimin normal te procesit transportues dhe garantimin e sigurise ne te. Kjo varet prej mjeteve te pamjaftueshme financiare te Hekurudhave te Maqedonise sepse nuk jane siguruar burime te forta financimi, ku perkrahja e shtetit eshte me vlere te vecante.Ne kete periudhe jane shfrytezuar rezervat e perhershme te pajisjeve dhe materialeve, te cilat me kalimin e kohes jane shterruar. Jane shfrytezuar edhe mjete me te vogla nga shteti qe kane qene te ndara nga Buxheti i Republikes se Maqedonise per vitin 2002-2007. Me keto elemente drejtpersedrejti ndikohet edhe ne konkurrencen e transportit hekurudhor ne tregun e sherbimeve transportuese.

Rreth 94% te volumit te transportit kryhet ne hekurudhen magjistrale. Ajo eshte e ndertuar ne periudhen e viteve 1873-1888. Gjate periudhes se eksploatimit, ajo mirembahej dhe ka qene e modernizuar, e rinovuar, jane riparuar kthesa me radiuse me te vegjel, eshte bere elektrifikim dhe sigurim me sisteme sinjalizuese-siguruese dhe telekomunikuese. Gjithashtu jane zgjeruar disa kapacitete stacionesh, jane ndertuar kolovoze te rinj stacionesh dhe objekte te tjera te nevojshme. Por ne 16 vitet e fundit, gjendja e mirembajtjes eshte ne kufirin minimal dhe kjo behet me qellim qe te realizohen standardet e percaktuara me dispozitat e UIC-it.Volumi i rritur i transportit per rreth 40% gjate vitit 2006 dhe tendenca e rritjes qe po pritet ne periudhen e ardhshme, do te thote qe duhet te rritet edhe niveli i mirembajtjes dhe zhvillimit te infrastruktures hekurudhore, e me qellim qe te krijohen kushte per pranimin e volumit te ritur.

Por duke i vleresuar mundesite e kufizuara te shtetit, ne aspekt te ndarjes se mjeteve me te medha materiale, programi nacional parasheh vetem mjetet e nevojshme per mirembajtje te rregullt dhe investuese.

Parashikimet themelore:

- shkalla e rritur e zhvillimit te prodhimtarise industriale;

- volumi i ritur i transportit ne komunikacionin hekurudhor te mallrave dhe udhetareve;

- kompenzim per shfrytezimin e infrastruktures hekurudhore 30%

gjegjesisht 35% nga te ardhurat e transportit;

- pjesemarrja e shtetit ne financimin dhe mirembajtjen e infrastr. hekurudhore- cregjistrim i borxheve gjate vitit 2008.5.1.1 Harxhimet per mirembajtje te infrastrukturesNe materialet harxhuese eshte perfshire materiali i nevojshem me qellim qe te kryhet pershtatje ndaj mirembajtjes se rregullt dhe investuese te hekurudhave, instalimet ofruese dhe instalimet elektro-teknike, ne perputhje me programin tanime te proklamuar per permiresimin e gjendjes se infrastruktures hekurudhore per sigurim te shpejtesise se vozitjes prej 120 km/ore ne Korridorin 10 kurse per hekurudhat e tjera mirembajtje funksionale e jo vleresim te perkohshem te brutos vjetore te kaluar. Ne harxhimet materiale jane perfshire edhe harxhimet per rregullimin e komunikacionit, mirembajtjen e stacioneve, inspektim teknik te vagonave, harxhimet e administrates, harxhimet per enegjine elektrike te harxhuar dhe ndonje lloj tjeter te energjise.Ne harxhimet jomateriale jane perfshire harxhimet per ushqim, transport, shumave globale ditore dhe harxhime te tjera jometariale (anetaresime, kontribute, revizione etj.)

Sherbimet i perfshijne harxhimet e nevojave te tjera per mirembajtje investuese te infrastruktures dhe sherbime te tjera (poste, komunalie, uje, sherbime transportuese etj.)

Rritja e amortizimit eshte ne perputhje me aktivimin e investimeve ne infrastrukture.Harxhimet e amortizimit varen nga numri i te punesuarve. Ne fillim te vitit 2008 numri i te punesuarve do te jete 1510 punetore. Me modernizimin e infrastruktures me mjetet nga Huaja nga Banka boterore, planifikohet zvogelimi i te punesuarve, e me kete edhe furnizimi i mekanizmit nga prilli i vitit 2008 zvogelimi i 90 punetoreve me aktivizimin e telekomandes, me cka ulen edhe harxhimet per rroga.

Ne suazat e harxhimeve financiare p jesen me te madhe e perbejne kamatat per vitin ne vijim dhe kamatat per servisim te kredive nga shteti. Gjate vitit 2008 eshte parapare qe te shlyhen kredite e mbritura, gjegjesisht ato kredi qe deri tani shteti i servonte per jasht, ndersa NP HM i paguante ne kundervlere te denarit. 5.1.2. Te ardhurat e infrastruktures hekurudhoreLlogarite jane bere me varianten kur transporti te ndaje 35% nga te ardhurat e transportit per shfrytezimin e infrastruktures. Me perpunimin e studimit per qasje ne infrastrukturen hekurudhore (gje qe pritet deri ne fund te vitit 2007) saktesisht do te definohet taksa per qasje, qe do ti paraprije revidimi i Programit nacional, perkatesisht pershtatja e saj me taksen per qasje.

Infrastruktura realizon edhe te ardhura personale, e ato jane: te ardhura nga qirate (dhenie me qira te hapesirave perskaj hekurudhes dhe objekteve), garim i vagonave, mirembajtja e kolovozeve industriale, sigurimin e sherbimeve informative etj.Duhet te theksohet se te ardhurat qe realizohen nga komunikacioni i udhetareve jane minimale, ndersa harxhimet te larta. Prandaj, duhet patjeter qe te gjendet menyre dhe metodologji qe te mbulohen harxhimet qe do ti kete infrastruktura nga zhvillimi i komunikacionit te udhetareve (do te vijoje studim per PCO), posacerisht qe komunikacioni i udhetareve kerkon standarde me te larta per mirembajtjen e objekteve te infrastruktures per realizimin e tyre, shpejtesi me te medha, me shume ndalesa dhe nisje, sigurimin e trases se vozitjes ku kryqezimet dhe ndalesat gjate vozitjes duhet te vihen ne minimum (per keto arsye standardet me te larta per komunikacionin e udhetareve kane koeficient prej 20% me te madh nga komunikacioni i mallrave). Te ardhurat e planifikuara ne infrastrukturen hekurudhore per periudhen e viteve 2008-2012 nuk jane te mjaftueshme per mbulesen e harxhimeve me kete program per mirembajtjen e rregullt investuese te infrastruktures hekurudhore. Prandaj, infrastruktura ne kete periudhe ka pamje negative cka eshte e nevojshme qe te parashihen mjete financiare ne Buxhetin e Republikes se Maqedonise per vitet 2008-2012.

Mirembajtja e rregullt dhe investuese e infrastruktures

(mil. den.) abela nr.1

pershkrimi20082009201020112012

te ardhurat

-te ardhura personale dhe te ardhura nga akcizat e transportit te udhetareve144,00149,00156,00167,00174,00

-30% nga te ardhurat e transportit576,90593,70612,30624,30648,00

-35% nga te ardhurat e transportit673,05692,65714,35728,35756,00

gjithsej te ardhura

-me 30% te ardhura nga transporti720,90742,70768,30791,30822,00

- me 30% te ardhura nga transporti817,05841,65870,35895,35930,00

harxhimet per mirembajtje1073,96890,56915,96938,90968,30

harxhime materiale155.11169.00176.50180.40184.20

sherbime72.7075.2079.7080.3082.20

amortizim214,00249,00268,00273,00278,00

rroga316,95281,16278,06291,50310,00

harxhime jomateriale100,2087,0086,5087,0087,20

harxhime te tjera25,0025,0025,0025,0025,00

kamata dhe te dalurat financiare190,004,202,201,701,70

nevoja per buxhet

- me 30% te ardhura nga transporti256,9148,9145,6143,5538,30

5.2. InvestimetPlanet investuese per infrastrukturen hekurudhore te Republikes se Maqedonise per periudhen 2008-2012 i perfshijne investimet ne infrastrukturen e perhershme5.2.1 Investimet ne infrastrukturen e perhershme

Investimet ne infrastrukturen e perhershme hekurudhore ne periudhen 20008-2012 do te kontribojne ne permiresimin e gjendjes se saj.

Ato jane te dedikuara per:a. Instalime elektroteknikeb. Rikonstruim dhe rinovim te pjeseve te vecanta te Korridorit 10c. Furnizim me mekanizem per mirembajtjed. Tjeter (pajisje dhe pune ndertimore ne ndertesat e stacioneve)

e. Pagesa e kredive)Instalimet elektroteknike1. Udheheqja nga larg e komunikacionit mundeson udheheqje qendrore te komunikacionit te Korridorit 10. Vlera e investimit arrin ne 830.000 euro dhe financohet nga nje kredi e Bankes boterore. Kjo mundeson udheheqje me efikase te komunikacionit dhe zvogelimin e numrit te te punesuarve per 90 punetore. 2. Sistem telekomunikativ qe bazohet ne nje kabllo optike dhe instalime percjellese multiplekse. Investimi eshte ne rrjedhe e siper dhe me realizimin e tij do te mundesohet rrjedhe me e shpejte e informacioneve me kapacitet te madh dhe mundesi per dhenie me qira. Financimi i perundimit te investimit (kabllo ne relacion Veles - Gjevgjeli dhe sisteme percjellese) ne vlere prej 1.300.000 euro eshte siguruar me kredi nga Banka boterore (TTFS). 3. Sistemi informativ per infrastrukturen mundeson zgjedhje te strategjise optimale per mirembajtje, planifikim te punes dhe evidentim te realizimit. Funksioni i sistemit bazohet ne informacionet e regjistruara ne cfaredo lloj forme (makina te ndryshme matese; incizime apo informacione te regjistruara me dore) aftesi per parashikimin e zhvillimit te procesit dhe mundesi per nderrimin e rregullave te mirembajtjes. Investimi ne vlere prej 600.000 euro eshte siguruar me kredi nga Banka boterore.4. Sigurimi i 6 kalimeve rrugore ne relacionin Veles - Manastir me instalime automatike elektroteknike, siguron zvogelimin e numrit te te punesuarve per 12 dhe pengese me te vogel te komunikacionit tokesor. Vlera e investimit arrin ne 600.000 euro. 5. Sigurimi i 14 kalimeve rrugore ne relacion Gjorce Petrov - Gostivar me instalime automatike elektroteknike, siguron mbrojtje me te madhe ne komunikacion. Per 13 kalimet rrugore eshte donuar pajisje nga Qeveria Amerikane (TDA), ndersa per nje kalim rrugor (Kondove) eshte e nevojshme te furnizohet pajisje tjeter. Vlera e investimit arrin ne 750.000 euro.

6. Nxemja e kthesave paraqitet si nevoje e zvogelimit te numrit te punesuarve dhe pamundesia qe kthesat te pastrohen me dore si deri tash. Kjo eshte me rendesi per Korridorin 10 ku kemi udheheqje qendrore te komunikacionit. Vlera e investimit arrin ne 300.000 euro.7. Sistemi i optimizimit te ngarkeses kulmore te elektroterheqjes duhet te mundesoje zvogelim te ngarkeses kulmore dhe me kete do te mudesohet edhe kursim i dukshem i rrymes elektrike te elektroterheqjes.8. Sistemi i Pranuesit-ranzhues-Trubareve me sigurim minimal qe do te mundesoje udheheqje qendrore te kthesave dhe varesisht nga gjendja e sinjaleve mundesohet siguri me e madhe, force me e madhe dhe zvogelim i numrit te punesuarve ne 15. Do te sigurohet vetem pjesa e domosdoshme per zhvillimin e komunikacionit. Vlera e investimit arrin ne 400.000 euro.

9. Lidhja Raspatnica B - Maxhari mundeson lidhje direkte per trenat qe udhetojne ne relacion Selanik-Zhelezare dhe me kete edhe ulje te kohes se udhetimit per 30 minuta. Lidhja praktikisht funksionon, eshte e nevojshme aktivizimi i saj, elektrifikimi i kolovozit ne gjatesi prej 700m dhe ndryshim ne sigurim (sigurimin e Pranuesit). Vlera e investimit arrin ne 200.000 euro.

10. Sigurimi i Pajiseses-ranzhuese-Trubareve me sigurim minimal qe do te mundesoje udheheqje qendrore me kthesat dhe varesisht nga gjendja e sinjaleve mundesohet siguri me e madhe ne komunikacion, fuqi me e madhe dhe zvogelim te numrit te te punesuarve per 15 punetore. Do te sigurohet vetem pjesa e domosdoshme per zhvillimin e komunikacionit. Vlera e investimit arrin ne 400.000 euro.11. Sigurimi i Gjorce Petrov me sigurim minimal qe do te mundesoje udheheqje minimale me kthesat dhe varesisht nga gjendja e sinjaleve mundesohet siguri me e madhe, fuqi me e madhe dhe zvogelim te numrit te te punesuarve per 15 punetore. Vlera e investimit arrin ne 400.000 euro.

12. Sigurimi i Vollkove me sigurim minimal qe do te mundesoje udheheqje minimale me kthesat dhe varesisht nga gjendja e sinjaleve mundesohet siguri me e madhe, fuqi me e madhe dhe zvogelim te numrit te te punesuarve per 15 punetore. Vlera e investimit arrin ne 400.000 euro.

13. Sigurimi i Zhelezara jugore me sigurim minimal qe do te mundesoje udheheqje minimale me kthesat dhe varesisht nga gjendja e sinjaleve mundesohet siguri me e madhe, fuqi me e madhe dhe zvogelim te numrit te te punesuarve per 15 punetore. Vlera e investimit arrin ne 400.000 euro.

14. Sigurimi i Jegunovces me sigurim minimal qe do te mundesoje udheheqje minimale me kthesat dhe varesisht nga gjendja e sinjaleve mundesohet siguri me e madhe, fuqi me e madhe dhe zvogelim te numrit te te punesuarve per 15 punetore. Vlera e investimit arrin ne 400.000 euro.

15. Sigurimi i stacionit Tetove me sigurim minimal qe do te mundesoje udheheqje minimale me kthesat dhe varesisht nga gjendja e sinjaleve mundesohet siguri me e madhe, fuqi me e madhe dhe zvogelim te numrit te te punesuarve per 15 punetore. Vlera e investimit arrin ne 400.000 euro.

(pozicionet prej 4 -11 eshte parapare qe te financohen nga Buxheti i Republikes se Maqedonise, apo nga mjetet e amortizimit, nese shteti e mbulon ndryshimin negativ ne mirembajtjen, me cka amortizimi do te mund te shfrytezohet per investime).b) pune ndertimore

Percaktimi strategjik i Hekurudhave te Maqedonise eshte rikonstruim i Korridorit 10 per shpejtesine prej 120 km/ore (radius minimal 800). Ky percaktim del nga:- parametrat e hekurudhave ne gjatesi prej 126 km (59% nga gjatesia e hekurudhes) mundesojne shpejtesi prej 10 km/ore (eshte i nevojshem nje korrekcion parcial ne gjatesi prej 8 km).

- hekurudha siguron komunikacion te perzier me nje pjesemarrje shume te vogel te komunikacionit te udhetareve (ne thelb kjo eshte hekurudhe per komunikacion te mallrave);

1) Hekurudha ne relacionin Nogaevci - Demir Kapi eshte me parametra te mira dhe mundeson levizje me shpejtesi prej 120 km/ore ne 90% te trases;

Ne kete relacion rinovimi i fundit eshte bere ne periudhen 1968-1971. Ne hekurudhat me volum te vogel, pragjet duhet te zevendesohen pas 40 apo 50 viteve, varesisht nga gjendja e hekurudhes dhe kualiteti i pragjeve.

Realizimi i ketij projekti eshte i domosdoshem per shkak te vjetersise se elementeve te ndertuara, e njeherit edhe rikonstruimit te pjeseve me shpejtesi te zvogeluar.

2) Hekurudha ne relacion Miravci - Smokvica eshte me parametra te mira dhe mundeson levizje me shpejtesi prej 120 km/ore ne 90% te trases.

Ne kete relacion rinovimi i fundit eshte bere ne periudhen 1968-1971. Ne hekurudhat me volum te vogel, pragjet duhet te zevendesohen pas 40 apo 50 viteve, varesisht nga gjendja e hekurudhes dhe kualiteti i pragjeve.

Realizimi i ketij projekti eshte i domosdoshem per shkak te vjetersise se elementeve te ndertuara, e njeherit edhe rikonstruimit te pjeseve me shpejtesi te zvogeluar.

3) Hekurudha Kumanove - Deladrovci eshte me parametra te keqia dhe eshte e nevojshme te ndertohet trase e re per shpejtesine 120 km/ore (radius minimal 800);

Hekurudha eshte e rrafshet dhe vleresohet qe 2.000.000 euro per km. do te jene te nevojshme (gjithsej 24,000.000 euro). Financimi eshte nga Buxheti i Republikes se Maqedonise apo nga fonde paraqasese te UE-se.

4) Me rikonstruimin e hekurudhes ekzistuese ne gjatesi prej 16 km ne relacion Kremenice-Manastir riparohet lidhja hekurudhore Greqi - Manastir. Hekurudha eshte ne rafsh, relativisht e lehte per realizim dhe vlera arrin ne 5.500.000 euro.

c) mekanizimi

Me kredine tanime te aktivizuar nga Banka boterore qe do te realizohet ne vitin 2008 permiresohet gjendja e mekanizmit qe eshte i nevojshem ne procesin e mirembajtjes (2,90 mil. euro)Per mobilizimin e teresishem dhe permiresimin e efikasitetit te mirembajtjes se infrastruktures, duhet te behet furnizim plotesues i mekanizmit, gje qe do te realizohet nga Buxheti i RM- se, nga mjetet per amortizim. Efikasiteti i rritur do ta siguroje numrin e zvogeluar te te punesuarve.

1. Njezet makina servise per instalimet elektroteknike jane te nevojshme per grupet servisore (mirembajtesit) per instalimet sinjalizuese siguruese (12), instalimet telekomunikative (6) dhe instalimet elektroterheqese dhe CDU (2). Keto makina jane te llojeve te ndryshme dhe duhet te mundesojne mirembajtje efikase, per dallim nga praktika e deritanishme e shfrytezimit te trenave te udhetareve. Rritet efikasiteti i mirembajtjes dhe krijohet mundesi per zvogelimin e te punesuarve. Vlera e investimit arrin ne 300.000 euro. Furnizimi me lokomotiva te vogla motorike per mirembajtje te rrjetit kontaktues eshte i nevojshem per shkak te vjetersise se lokomotivave te vogla motorike, difekteve te shpeshta dhe mirembajtjes joefikase. Personat qe kujdesen nuk jane ne gjendje qe ta ruajne rrjetin kontaktues sepse nuk kane lokomotiva motorike te gjendje te mire. Vlera e investimit arrin ne 825.000 euro.2. Te gjashte makinat hekurudhore/rrugore me bartje te vogel jane te nevojshme per kontrollim te hekurudhes, lemim te binareve dhe organizim te punes me volum te vogel te gjashte segmenteve. Organizata e SHPP bazohet ne 10 segmente, numrin e zvogeluar te punetoreve dhe organizimin e punes me transport personal (per hekurudhat krahasuese). Vlera e investimit arrin ne 600.000 euro.3. Tre lokomotivat e vogla motorike jane te nevojshme per tri segmentet per organizimin e puneve me volum te madh. Vlera e investimit arrin ne 2.400.000 euro.

Investimet ne infrastrukture

mil.den. abela nr.2

n.rpershkrimi20082009201020112012

1Investime882,64727.71776.011270.931320.29

1.1Invest.-iet223.2466,1170,7349.2049,20

1.2Pune ndertimore338.24522.75553.501076.251137.75

1.3Mekanizimi247,5349,2049,2049.2036.90

1.4Pajisje per infr. dhe ndertim-ndertesa, stacione49.2073.8092.2592,2592,25

1.5Pagesa e kredive24,4315,8510,334,034,19

2 Konstrukcioni financiar882,64727.71776.011.270.931.320.29

amortizim* 214,00 249,00268,00 273,00278,00

-buxheti322.39478.71508.01518.23562.59

-UE479,70479,70

- Banka boterore346.25

* nese Shteti e mbulon ndryshimin negativ qe paraqitet gjate mirembajtjes se infrastruktures, atehere amortizimi do te mund te perdoret per investime. RIKAPITULLIM I MJETEVE TE NEVOJSHME

PER INFRASTRUKTUREN

mil.den. abela nr. 3n.rpershkrimi20082009201020112012

I.MJETET E NEVOJSHME

1mirmebaj.rregullt investuese1.073.96890.56915.96938.90968.30

2Investime882,64727.71776.011270.931320.29

IGjithsej infrastruktura1.956,601.618.271.691.972.209.832.288.59

I Gjithsej infrastruktura (mil. euro).31.8126.3127.5135.9337.21

I I.Konstrukcioni financiar

Gjithsej te ardhura (35%)817,05841,65870,35895,35930,00

- amortizimi214,00249,00268,00273,00278,00

- UE479,70479,70

- Banka boterore346.24

- Buxhet - 35%579.31527.62553.62561.78600.89

RIKAPITULLIM I MJETEVE BUXHETORE TE NEVOJSHME DHE

TE LEJUARA PER

FINANCIM TE INFRASTRUKTURES

mil.den abela nr. 4n.rpershkrimi20082009201020112012

I. Mjetet e nevojshme dhe te lejuara

1Investimet322.39478.71508.01518.23562.59

2Mirembajtja e rregullt dhe investuese me 35% nga te ardhurat e transportit256,9148,9145,6143,5538,30

3. GJITHSEJ(1+2)- me 35% nga te ardhurat e transportit579.30527.62553.62561.78600.89

4. GJITHSEJ(1+2)

Mil. euro 35%9.418.579.009.139.77

4. PERMBLEDHJENe permbledhjen e shkurter ne periudhen e kaluar jane numeruar te gjitha problemet kryesore qe jane prezente ne infrastrukture, qe ne ate periudhe nuk jane zgjidhur dhe paraqesin ngushtice per zhvillimin e komunikacionit.

Domethenia e hekurudhes per Republiken e Maqedonise dhe ekonomise se saj eshte e madhe dhe paraqet nje prej lidhjeve te mundeshme me boten tjeter.

Infrastruktura dhe transporti paraqesin nje sistem integral, por kushtet e ketilla te punes, te padefinuara dhe minimizimi i cilitdo lloj roli do ta coje tere sistemin ne gjendje jofunksionale.

Gjindja e modusit per veprim te tyre integral, ne raporte objektivisht te rregulluara do te jete ne funksion te punes se tyre te pa llogaritur, e me kete do te kete beneficion ekonomia e Republikes se Maqedonise dhe subjektet ekonomike.

Cdo pengese e transportit hekurudhor dhe margjinalizim i tij, do te thote humbje e funksionit themelor te hekurudhes, tregut te transportit, uljen e konkurrences, ritjen e harxhimeve te transportit dhe shmangie e Republikes se Maqedonise nga korridoret hekurudhore nderkombetare.

Prandaj gjate formimit te politikes se transportit te Republikes se Maqedonise, ne periudhen e ardhshme transporti hekurudhor duhet te kete rol paresor.

Ne ate menyre edhe funksioni primar dhe themelor i transportit hekurudhor do te jete pjese integrative e procesit te teresishem te integrimit te Republikes se Maqedonise ne Unionin Evropian.

SH T O J C E

FORMULAR PER VLERESIM TE IMPLIKACIONEVE FINANCIARE1. Titulli i propozimit: 2. Ministria/Organi i administrates shteterore:

Propozim Programi nacional per infrastrukturen hekurudhore 2008-2012

Ministria per Transport dhe Lidhje

3. Qellimi i propozimit:4. Lloji i propozimit:

5. Personi per kontakt dhe titulli i tij: 6. Tel./faks per kontakt apo -posta:

Mile Janakieski / Minister

8. Aktiviteti:

8. Lloji i kerkeses:( ) Rregullativa ne lidhje me UE( )Program i ri( )Shperndarja e mjeteve nemes dy programeve

( )Rregullative tjeter e re( )Zmadhimi/zvogelimi i programit ekzistues( )Bashkimi i dy apo me teper programeve

9. Qellimi i kerkeses / aktiviteti i propozuar:

10. Lidhje me program qeveritar:

11. Implikacione fiskale(ne milion denare)

2008

200920102011 2012

. Harxhimet per propozimin

Rroga

Sherbime dhe mallra

Kapital

Transfere

GJITHSEJ:579.30527.62553.62561.78600.89

B. Mjetet e lejuara

per propozimin

Rroga

Sherbime dhe mallra

Kapital

Transfere

GJITHSEJ:579.30527.62553.62

C. Ndryshimi i mjeteve

te lejuara (B-)

Rroga

Sherbime dhe mallra

Kapital

Transfere

GJITHSEJ:0.000.000.00

D. Mjetet ne dispozicion (anga aktivitete te tjera apo programe te organit)

Rroga

Sherbime dhe mallra

Kapital

Transfere

GJITHSEJ:

. Neto implikacioni nga mjetet e organit (C-D)

Rroga

Sherbime dhe mallra

Kapital

Transfere

GJITHSEJ:

F. Ritja / zvogelimi i ta ardhurave

G. Burime plotesuese te financimit apo ndarje e harxhimeve

Burim: Buxheti qendror - Transfere

12 Nto ritja/zvogelimi i te punesuarve lidhur me propozimin

13 Cfare garanci, hua apo detyrime te tjera te verteta apo te mundeshme do te dalin per Qeverine (e qe nuk jane theksuar ne pikat 11 deri 11G)

14. Nese kjo paraqet kerkese per mjete plotesuese ne vitin fiskal ne vijim apo jasht ciklit normal per pergatitjen e buxhetit, ju lutemi shkruani arsye:

15. Data e perfundimit te vleresimit:

16. Data e dorezimit te analizes prane Ministrise se Financave per mendim:

17. Data e marrjes se pergjigjes nga Ministria e Financave:

18. Ndryshimet qe kerkohen nga Ministria e financave:

19. Pergjigja e Ministrise - Propozues:

20. Pergjigja e Ministrise se Finacave:

21. Valle mendimi i Ministrise se Financave eshte dhene si shtojce:

22. Lejuar/Data: Data:Data:

Nenshkrimi i sekretarit shteteror /

Drejtor i organit shteteror27.07.2007

Nenshkrimi i Ministrit27.07.2007

EMBED Excel.Sheet.8

EMBED Excel.Sheet.8

EMBED Excel.Sheet.8

EMBED Excel.Sheet.8

EMBED Excel.Sheet.8

EMBED Excel.Sheet.8

EMBED Excel.Sheet.8

EMBED Excel.Sheet.8

EMBED Excel.Sheet.8

EMBED Excel.Sheet.8

EMBED Excel.Sheet.8

EMBED Excel.Sheet.8

EMBED Excel.Sheet.8

_1259152163.xlsChart4

2330.7304075235

830.2601880878

30.0094043887

3191

dolìna (km)

procenti

Hekurudha te elektrifikuara

SS postrojki (2)

Na teritorijata na JP M@ ima 119 premini vo dve nivoa i vkupno 292 patni premini vo nivo prema programata za bezbednost na patnite premini. Nivnoto osiguruvawe e 64 so avtomatska signalizacija, so drumski soobra}ajni znaci 209, so branici na ra~en pogon 9

osiguruvawe na patni premini vo nivo

Opisbroj

So avtomatska signalizacija64

So drumski soobra}ajni znaci209

So ~uvari i branik na ìc. pogon9

So ~uvari bez branik1

So ~uvari i ra~en branik9

VKUPNO292

283

SS postrojki (2)

0

0

0

0

0

0

broj

Osiguruvawe na patni premini vo nivo

SS postrojki

0

0

0

0

0

0

broj


energetski postrojki

0

0

0

0

0

0

broj


Vijadukti

Signalno sigurnosni postrojki

Opisbroj

Stani~ni SS postrojki31

Elektomehani~ki SS uredi3

Mehani~ki uredi13

Uredi za ALB88

Uredi za me|ustani~na zavisnost2

Vijadukti

0

0

0

0

0


broj

Brzina na prugite

0

0

0

0

0

broj


mostovi

Energetski postrojki

Opisbroj

Trafostanici45

EVP4

PS i PSN11

mostovi

0

0

0

broj


Patni premini

0

0

0

broj


koloseci

Viajadukti i tneli

Opisbrojdolìna (m)

Vijadukti5646

Tuneli4218533

Viajadukti i tneli

Opisbrojdolìna (m)

Tuneli4218533

koloseci

00

00

broj

dolìna (m)

elektr

0

0

Vijadukti

sluz.mesta

0

0

Tuneli

dolzina

Brzina na prugite

Opiskm

Brzina na prugi

do 60 km/~224

61-70 km/~61

71-80 km/~90

81-90km/~65

91-100km/~259

Vkupno699

dolzina

0

0

0

0

0

0

0

km

Sheet2

Propusti i mostovi

Opisbrojdolìna (m)

Betonski

Za eden kolosek18524360

Za dva koloseci116567

Vkupno19684927

êli~ni


Za dva koloseci29

Vkupno1292380

Sheet2

00

00

00

00

00

00

00

00

broj

dolìna (m)

Sheet3

Patni premini

Opisbrojprocenti

P. P vo dve nivoa11929%

P. P. vo nivo29271%

VKUPNO411100%

Sheet3

00

00

00

broj

procenti

Patni premini

Dolìna na koloseci

Opisdolìna (km)procenti

Mag.i ostan. Prugi69964%

Stani~ni kol.22621%

Indust.kol.16015%

VKUPNO1085100%

00

00

00

00

dolìna (km)

procenti

Dolìna na koloseci


Otvorena pruga23373%

Stani~ni koloseci8326%

Industriski koloseci31%

VKUPNO319100%

00

00

00

00

dolìna (km)

procenti

elektrificirani prugi

Slu`beni mesta

Opisbroj

Stanici49

Krstosnici6

Otpremni{tva4

Raspatnici4

Tovari{ta2

Stojali{ta61

Depoa6

VKUPNO132

0

0

0

0

0

0

0

0

broj

Slu`beni mesta

0

0

0

0

0

0

0

0

broj

Slu`beni mesta

Prugi


1.Magistralni prugi

1.Magistralni27840%

2.Ostan. prugi (O-1+O-2)42160%

O-1 Prv red25040%

O-2 Vtor red17160%

VKUPNO 1+2699100%

00

00

00

00

00

dolìna (km)

procenti

Dolìna na prugite

_1261813257.xlsChart5

31

3

13

88

4

broj

Instalime siguruese sinjalizuese

SS postrojki (2)



Opisbroj






VKUPNO292

283

SS postrojki (2)

0

0

0

0

0

0

broj


SS postrojki

0

0

0

0

0

0

broj



0

0

0

0

0

0

broj


Vijadukti


Opisbroj



Mehani~ki uredi13

Uredi za ALB88


Vijadukti

0

0

0

0

0


broj

Brzina na prugite

0

0

0

0

0

broj


mostovi


Opisbroj

Trafostanici45

EVP4

PS i PSN11

mostovi

0

0

0

broj


Patni premini

0

0

0

broj


koloseci

Viajadukti i tneli

Opisbrojdolìna (m)

Vijadukti5646

Tuneli4218533

Viajadukti i tneli

Opisbrojdolìna (m)

Tuneli4218533

koloseci

00

00

broj

dolìna (m)

elektr

0

0

Vijadukti

sluz.mesta

0

0

Tuneli

dolzina

Brzina na prugite

Opiskm

Brzina na prugi

do 60 km/~224

61-70 km/~61

71-80 km/~90

81-90km/~65

91-100km/~259

Vkupno699

dolzina

0

0

0

0

0

0

0

km

Sheet2

Propusti i mostovi

Opisbrojdolìna (m)

Betonski



Vkupno19684927

êli~ni


Za dva koloseci29

Vkupno1292380

Sheet2

00

00

00

00

00

00

00

00

broj

dolìna (m)

Sheet3

Patni premini

Opisbrojprocenti


P. P. vo nivo29271%

VKUPNO411100%

Sheet3

00

00

00

broj

procenti

Patni premini

Dolìna na koloseci



Stani~ni kol.22621%

Indust.kol.16015%

VKUPNO1085100%

00

00

00

00

dolìna (km)

procenti

Dolìna na koloseci





VKUPNO319100%

00

00

00

00

dolìna (km)

procenti


Slu`beni mesta

Opisbroj

Stanici49

Krstosnici6

Otpremni{tva4

Raspatnici4

Tovari{ta2

Stojali{ta61

Depoa6

VKUPNO132

0

0

0

0

0

0

0

0

broj

Slu`beni mesta

0

0

0

0

0

0

0

0

broj

Slu`beni mesta

Prugi


1.Magistralni prugi

1.Magistralni27840%


O-1 Prv red25040%

O-2 Vtor red17160%

VKUPNO 1+2699100%

00

00

00

00

00

dolìna (km)

procenti

Dolìna na prugite

_1261814231.xlsChart1

1190.2895377129

2920.7104622871

4111

broj

procenti

Kalime rrugore

SS postrojki (2)



Opisbroj



So ~uvari i branik na ìcovoden pogon9



VKUPNO292

283

SS postrojki (2)

0

0

0

0

0

0

broj


SS postrojki

0

0

0

0

0

0

broj




Opisbroj



Mehani~ki uredi13

Uredi za ALB88



0

0

0

0

0


broj

Vijadukti

0

0

0

0

0

broj


mostovi


Opisbroj

Trafostanici45

EVP4

PS i PSN11

mostovi

0

0

0

broj


Patni premini

0

0

0

broj


koloseci

Viajadukti i tneli

Opisbrojdolìna

Vijadukti5646

Tuneli4218533

Viajadukti i tneli

Opisbrojdolìna

Tuneli4218533

koloseci

00

00

broj

dolìna

elektr

0

0

Vijadukti

sluz.mesta

0

0

Tuneli

dolzina

Propusti i mostovi

Opisbrojdolìna

Betonski



Vkupno19684927

êli~ni


Za dva koloseci29

Vkupno1292380

dolzina

00

00

00

00

00

00

00

00

broj

dolìna

Sheet2

Patni premini

Opisbrojprocenti


P. P. vo nivo29271%

VKUPNO411100%

Sheet2

00

00

00

broj

procenti

Patni premini

Sheet3

Dolìna na koloseci

Opisdolìnaprocenti




VKUPNO1154100%

Sheet3

00

00

00

00

dolìna

procenti

koloseci

Elektrificirani prugi

Opisdolìnaprocenti




VKUPNO319100%

00

00

00

00

dolìna

procenti


Slu`beni mesta

Opisbroj

Stanici49

Krstosnici6

Otpremni{tva4

Raspatnici4

Tovari{ta2

Stojali{ta61

Depoa6

VKUPNO132

0

0

0

0

0

0

0

0

broj

Slu`beni mesta

0

0

0

0

0

0

0

0

broj

Slu`beni mesta

Prugi

Opisdolìnaprocenti

Magistralni prugi

Magistralni27840%

Ostanati prugi42160%

O-1 Prv red25040%

O-2 Vtor red17160%

VKUPNO699100%

2780.4

4210.6

2500.4

1710.6

6991

dolìna

procenti

_1261815117.xlsChart4

49

6

4

4

2

61

6

132

broj

Vendet zyrtare

SS postrojki (2)



Opisbroj



So ~uvari i branik na ìcovoden pogon9



VKUPNO292

283

SS postrojki (2)

0

0

0

0

0

0

broj


SS postrojki

0

0

0

0

0

0

broj




Opisbroj



Mehani~ki uredi13

Uredi za ALB88



0

0

0

0

0


broj

Vijadukti

0

0

0

0

0

broj


mostovi


Opisbroj

Trafostanici45

EVP4

PS i PSN11

mostovi

0

0

0

broj


Patni premini

0

0

0

broj


koloseci

Viajadukti i tneli

Opisbrojdolìna

Vijadukti5646

Tuneli4218533

Viajadukti i tneli

Opisbrojdolìna

Tuneli4218533

koloseci

00

00

broj

dolìna

elektr

0

0

Vijadukti

sluz.mesta

0

0

Tuneli

dolzina

Propusti i mostovi

Opisbrojdolìna

Betonski



Vkupno19684927

êli~ni


Za dva koloseci29

Vkupno1292380

dolzina

00

00

00

00

00

00

00

00

broj

dolìna

Sheet2

Patni premini

Opisbrojprocenti

Patni premini vo dve nivoa11929%

Patni premini vo nivo29271%

VKUPNO411100%

Sheet2

00

00

00

broj

procenti

Patni premini

Sheet3

Dolìna na koloseci

Opisdolìnaprocenti




VKUPNO1154100%

Sheet3

00

00

00

00

dolìna

procenti

koloseci


Opisdolìnaprocenti




VKUPNO319100%

00

00

00

00

dolìna

procenti


Slu`beni mesta

Opisbroj

Stanici49

Krstosnici6

Otpremni{tva4

Raspatnici4

Tovari{ta2

Stojali{ta61

Depoa6

VKUPNO132

0

0

0

0

0

0

0

0

broj

Slu`beni mesta

0

0

0

0

0

0

0

0

broj

Slu`beni mesta

Prugi

Opisdolìnaprocenti

Magistralni prugi

Magistralni27840%

Ostanati prugi42160%

O-1 Prv red25040%

O-2 Vtor red17160%

VKUPNO699100%

2780.4

4210.6

2500.4

1710.6

6991

dolìna

procenti

_1261814331.xlsChart2

64

209

9

1

9

292

broj

Sigurimi i kalimeve rrugore ne nivel

SS postrojki (2)



Opisbroj






VKUPNO292

283

SS postrojki (2)

0

0

0

0

0

0

broj


SS postrojki

0

0

0

0

0

0

broj



0

0

0

0

0

0

broj


Vijadukti


Opisbroj



Mehani~ki uredi13

Uredi za ALB88


Vijadukti

0

0

0

0

0


broj

mostovi

0

0

0

0

0

broj


Patni premini


Opisbroj

Trafostanici45

EVP4

PS i PSN11

Patni premini

0

0

0

broj


koloseci

0

0

0

broj


elektr

Viajadukti i tneli

Opisbrojdolìna

Vijadukti5646

Tuneli4218533

Viajadukti i tneli

Opisbrojdolìna

Tuneli4218533

elektr

00

00

broj

dolìna

sluz.mesta

0

0

Vijadukti

dolzina

0

0

Tuneli

Sheet2

Propusti i mostovi

Opisbrojdolìna

Betonski



Vkupno19684927

êli~ni


Za dva koloseci29

Vkupno1292380

Sheet2

00

00

00

00

00

00

00

00

broj

dolìna

Sheet3

Patni premini

Opisbrojprocenti


P. P. vo nivo29271%

VKUPNO411100%

Sheet3

00

00

00

broj

procenti

Patni premini

Dolìna na koloseci

Opisdolìnaprocenti




VKUPNO1154100%

00

00

00

00

dolìna

procenti

koloseci


Opisdolìnaprocenti




VKUPNO319100%

00

00

00

00

dolìna

procenti


Slu`beni mesta

Opisbroj

Stanici49

Krstosnici6

Otpremni{tva4

Raspatnici4

Tovari{ta2

Stojali{ta61

Depoa6

VKUPNO132

0

0

0

0

0

0

0

0

broj

Slu`beni mesta

0

0

0

0

0

0

0

0

broj

Slu`beni mesta

Prugi

Opisdolìnaprocenti

1.Magistralni prugi

1.Magistralni27840%

2.Ostanati prugi42160%

O-1 Prv red25040%

O-2 Vtor red17160%

VKUPNO 1+2699100%

00

00

00

00

00

dolìna

procenti

_1261813518.xlsChart5

0

4

0

88

178

broj

Pajisje ofruese SS

SS postrojki (2)



Opisbroj






VKUPNO292

283

SS postrojki (2)

0

0

0

0

0

0

broj


APB

0

0

0

0

0

0

broj


SS postrojki

0

0

0

0

0

0

broj



Uredi za APB

Opisbroj

Uredi za me|ust. Zavisnost

Megust. rastojanija4

Uredi za APB

Blok mesta88

Signali178


0

0

0

0

0

Pru`ni SS uredi

broj

Vijadukti

0

0

0

0

0

broj

Pru`ni SS uredi

Brzina na prugite


Opisbroj



Mehani~ki uredi13

Uredi za ALB88

Uredi za me|ust. zavisnost2

Brzina na prugite

0

0

0

0

0


broj

mostovi

0

0

0

0

0

broj


Patni premini


Opisbroj

Trafostanici45

EVP4

PS i PSN11

Patni premini

0

0

0

broj


koloseci

0

0

0

broj

z) Energetski postrojki

elektr

Viajadukti i tneli

Opisbrojdolìna

Vijadukti5646

Tuneli4218533

Viajadukti i tneli

Opisbrojdolìna

Tuneli4218533

elektr

00

00

broj

dolìna

sluz.mesta

0

0

Vijadukti

dolzina

0

0

Tuneli

Sheet2

Brzina na prugite

Opiskm

Brzina na prugi

do 60 km/~224

61-70 km/~61

71-80 km/~90

81-90km/~65

91-100km/~259

Vkupno699

Sheet2

0

0

0

0

0

0

0

km

Brzina na prugi

Sheet3

Propusti i mostovi

Opisbrojdolìna

Betonski



Vkupno19684927

êli~ni


Za dva koloseci29

Vkupno1292380

Sheet3

00

00

00

00

00

00

00

00

broj

dolìna

Patni premini

Opisbrojprocenti


P. P. vo nivo29271%

VKUPNO411100%

00

00

00

broj

procenti

Patni premini

Dolìna na koloseci

Opisdolìnaprocenti

Otv.pruga i pr. kol.69960%

Stani~ni kol.22620%

Indust.kol.22920%

VKUPNO1154100%

00

00

00

00

dolìna

procenti

koloseci


Opisdolìnaprocenti




VKUPNO319100%

00

00

00

00

dolìna

procenti


Slu`beni mesta

Opisbroj

Stanici49

Krstosnici6

Otpremni{tva4

Raspatnici4

Tovari{ta2

Stojali{ta61

Depoa6

VKUPNO132

0

0

0

0

0

0

0

0

broj

Slu`beni mesta

0

0

0

0

0

0

0

0

broj

Slu`beni mesta

Prugi

Opisdolìnaprocenti

1.Magistralni prugi

1.Magistralni27840%


O-1 Prv red25040%

O-2 Vtor red17160%

VKUPNO 1+2699100%

00

00

00

00

00

dolìna

procenti

_1259577957.xlsChart2

45

4

11

broj

3) Instalimet energjetike

SS postrojki (2)



Opisbroj






VKUPNO292

283

SS postrojki (2)

0

0

0

0

0

0

broj


SS postrojki

0

0

0

0

0

0

broj



0

0

0

0

0

0

broj


Vijadukti


Opisbroj



Mehani~ki uredi13

Uredi za ALB88


Vijadukti

0

0

0

0

0


broj

Brzina na prugite

broj


mostovi


Opisbroj

Trafostanici45

EVP4

PS i PSN11

mostovi

45

4

11

broj


Patni premini

45

4

11

broj

z) Energetski postrojki

koloseci

Viajadukti i tneli

Opisbrojdolìna

Vijadukti5646

Tuneli4218533

Viajadukti i tneli

Opisbrojdolìna

Tuneli4218533

koloseci

00

00

broj

dolìna

elektr

0

0

Vijadukti

sluz.mesta

42

18533

Tuneli

dolzina

Brzina na prugite

Opiskm

Brzina na prugi

do 60 km/~224

61-70 km/~61

71-80 km/~90

81-90km/~65

91-100km/~259

Vkupno699

dolzina

km

Brzina na prugi

Sheet2

Propusti i mostovi

Opisbrojdolìna

Betonski



Vkupno19684927

êli~ni


Za dva koloseci29

Vkupno1292380

Sheet2

00

00

00

00

00

00

00

00

broj

dolìna

Sheet3

Patni premini

Opisbrojprocenti


P. P. vo nivo29271%

VKUPNO411100%

Sheet3

1190.2895377129

2920.7104622871

4111

broj

procenti

Patni premini

Dolìna na koloseci

Opisdolìnaprocenti

Otv.pruga i pr. kol.69960%

Stani~ni kol.22620%

Indust.kol.22920%

VKUPNO1154100%

6990.6

2260.1958405546

2290.198440208

11541

dolìna

procenti

koloseci


Opisdolìnaprocenti




VKUPNO319100%

dolìna

procenti


Slu`beni mesta

Opisbroj

Stanici49

Krstosnici6

Otpremni{tva4

Raspatnici4

Tovari{ta2

Stojali{ta61

Depoa6

VKUPNO132

49

6

4

4

2

61

6

132

broj

Slu`beni mesta

49

6

4

4

2

61

6

132

broj

Slu`beni mesta

Prugi

Opisdolìnaprocenti

1.Magistralni prugi

1.Magistralni27840%


O-1 Prv red25040%

O-2 Vtor red17160%

VKUPNO 1+2699100%

00

00

00

00

00

dolìna

procenti

_1259150956.xlsChart1

5

646

Vijadukti

Vijadukt

SS postrojki (2)



Opisbroj






VKUPNO292

283

SS postrojki (2)

0

0

0

0

0

0

broj


SS postrojki

0

0

0

0

0

0

broj



0

0

0

0

0

0

broj


Vijadukti


Opisbroj



Mehani~ki uredi13

Uredi za ALB88


Vijadukti

0

0

0

0

0


broj

Brzina na prugite

0

0

0

0

0

broj


mostovi


Opisbroj

Trafostanici45

EVP4

PS i PSN11

mostovi

0

0

0

broj


Patni premini

0

0

0

broj


koloseci

Viajadukti i tneli

Opisbrojdolìna (m)

Vijadukti5646

Tuneli4218533

Viajadukti i tneli

Opisbrojdolìna (m)

Tuneli4218533

koloseci

00

00

broj

dolìna (m)

elektr

0

0

Vijadukti

sluz.mesta

0

0

Tuneli

dolzina

Brzina na prugite

Opiskm

Brzina na prugi

do 60 km/~224

61-70 km/~61

71-80 km/~90

81-90km/~65

91-100km/~259

Vkupno699

dolzina

0

0

0

0

0

0

0

km

Sheet2

Propusti i mostovi

Opisbrojdolìna (m)

Betonski



Vkupno19684927

êli~ni


Za dva koloseci29

Vkupno1292380

Sheet2

00

00

00

00

00

00

00

00

broj

dolìna (m)

Sheet3

Patni premini

Opisbrojprocenti


P. P. vo nivo29271%

VKUPNO411100%

Sheet3

00

00

00

broj

procenti

Patni premini

Dolìna na koloseci



Stani~ni kol.22620%

Indust.kol.22920%

VKUPNO1154100%

00

00

00

00

dolìna (km)

procenti

Dolìna na koloseci

Opisdolìna (m)procenti




VKUPNO319100%

00

00

00

00

dolìna (m)

procenti


Slu`beni mesta

Opisbroj

Stanici49

Krstosnici6

Otpremni{tva4

Raspatnici4

Tovari{ta2

Stojali{ta61

Depoa6

VKUPNO132

0

0

0

0

0

0

0

0

broj

Slu`beni mesta

0

0

0

0

0

0

0

0

broj

Slu`beni mesta

Prugi


1.Magistralni prugi

1.Magistralni27840%


O-1 Prv red25040%

O-2 Vtor red17160%

VKUPNO 1+2699100%

00

00

00

00

00

dolìna (km)

procenti

Dolìna na prugite

_1259152005.xlsChart4

Betonski0

18524360

116567

19684927

00

1272371

29

1292380

broj

dolìna (m)

Kalime dhe ura

SS postrojki (2)



Opisbroj






VKUPNO292

283

SS postrojki (2)

0

0

0

0

0

0

broj


SS postrojki

0

0

0

0

0

0

broj



0

0

0

0

0

0

broj


Vijadukti


Opisbroj



Mehani~ki uredi13

Uredi za ALB88


Vijadukti

0

0

0

0

0


broj

Brzina na prugite

0

0

0

0

0

broj


mostovi


Opisbroj

Trafostanici45

EVP4

PS i PSN11

mostovi

0

0

0

broj


Patni premini

0

0

0

broj


koloseci

Viajadukti i tneli

Opisbrojdolìna (m)

Vijadukti5646

Tuneli4218533

Viajadukti i tneli

Opisbrojdolìna

Tuneli4218533

koloseci

00

00

broj

dolìna (m)

elektr

0

0

Vijadukti

sluz.mesta

0

0

Tuneli

dolzina

Brzina na prugite

Opiskm

Brzina na prugi

do 60 km/~224

61-70 km/~61

71-80 km/~90

81-90km/~65

91-100km/~259

Vkupno699

dolzina

0

0

0

0

0

0

0

km

Sheet2

Propusti i mostovi

Opisbrojdolìna (m)

Betonski



Vkupno19684927

êli~ni


Za dva koloseci29

Vkupno1292380

Sheet2

00

00

00

00

00

00

00

00

broj

dolìna (m)

Sheet3

Patni premini

Opisbrojprocenti


P. P. vo nivo29271%

VKUPNO411100%

Sheet3

00

00

00

broj

procenti

Patni premini

Dolìna na koloseci



Stani~ni kol.22620%

Indust.kol.22920%

VKUPNO1154100%

00

00

00

00

dolìna (km)

procenti

Dolìna na koloseci


Opisdolìnaprocenti




VKUPNO319100%

00

00

00

00

dolìna

procenti


Slu`beni mesta

Opisbroj

Stanici49

Krstosnici6

Otpremni{tva4

Raspatnici4

Tovari{ta2

Stojali{ta61

Depoa6

VKUPNO132

0

0

0

0

0

0

0

0

broj

Slu`beni mesta

0

0

0

0

0

0

0

0

broj

Slu`beni mesta

Prugi


1.Magistralni prugi

1.Magistralni27840%


O-1 Prv red25040%

O-2 Vtor red17160%

VKUPNO 1+2699100%

00

00

00

00

00

dolìna (km)

procenti

Dolìna na prugite

_1259150081.xlsChart3

6990.6442396313

2260.2082949309

1600.1474654378

10851

dolìna (km)

procenti

Gjatesie e kolovozeve

SS postrojki (2)



Opisbroj






VKUPNO292

283

SS postrojki (2)

0

0

0

0

0

0

broj


SS postrojki

0

0

0

0

0

0

broj



0

0

0

0

0

0

broj


Vijadukti


Opisbroj



Mehani~ki uredi13

Uredi za ALB88


Vijadukti

0

0

0

0

0


broj

Brzina na prugite

0

0

0

0

0

broj


mostovi


Opisbroj

Trafostanici45

EVP4

PS i PSN11

mostovi

0

0

0

broj


Patni premini

0

0

0

broj


koloseci

Viajadukti i tneli

Opisbrojdolìna (m)

Vijadukti5646

Tuneli4218533

Viajadukti i tneli

Opisbrojdolìna (m)

Tuneli4218533

koloseci

00

00

broj

dolìna (m)

elektr

0

0

Vijadukti

sluz.mesta

0

0

Tuneli

dolzina

Brzina na prugite

Opiskm

Brzina na prugi

do 60 km/~224

61-70 km/~61

71-80 km/~90

81-90km/~65

91-100km/~259

Vkupno699

dolzina

0

0

0

0

0

0

0

km

Sheet2

Propusti i mostovi

Opisbrojdolìna (m)

Betonski



Vkupno19684927

êli~ni


Za dva koloseci29

Vkupno1292380

Sheet2

00

00

00

00

00

00

00

00

broj

dolìna (m)

Sheet3

Patni premini

Opisbrojprocenti


P. P. vo nivo29271%

VKUPNO411100%

Sheet3

00

00

00

broj

procenti

Patni premini

Dolìna na koloseci



Stani~ni kol.22621%

Indust.kol.16015%

VKUPNO1085100%

00

00

00

00

dolìna (km)

procenti

Dolìna na koloseci

Opisdolìna (m)procenti




VKUPNO319100%

00

00

00

00

dolìna (m)

procenti


Slu`beni mesta

Opisbroj

Stanici49

Krstosnici6

Otpremni{tva4

Raspatnici4

Tovari{ta2

Stojali{ta61

Depoa6

VKUPNO132

0

0

0

0

0

0

0

0

broj

Slu`beni mesta

0

0

0

0

0

0

0

0

broj

Slu`beni mesta

Prugi


1.Magistralni prugi

1.Magistralni27840%


O-1 Prv red25040%

O-2 Vtor red17160%

VKUPNO 1+2699100%

00

00

00

00

00

dolìna (km)

procenti

Dolìna na prugite

programi nacional-hekurudha.doc

Documents