programaci n amovibles 2008-9 - educastur...

ABERTO SARÁCHAGA GARCÍA Ciclo formativo: CARROCERÍA

0 Módulo profesional 1: ELEMENTOS AMOVIBLES

ELEMENTOS AMOVIBLES

Módulo profesional 1

Asociado a la Unidad de Competencia 1:

SUSTITUIR Y/O REPARAR ELEMENTOS AMOVIBLES DE UN VEHÍCULO

1º Curso CARROCERÍA

Ciclo Formativo de Grado Medio

Alberto Sarachaga García



CIINTROD

UCCIÓN

INDICE

.- INTRODUCCIÓN……………………………………………………………………. 2

.- CONTRIBUCIÓN DE LOS OBJETIVOS DEL MÓDULO A LOS

OBJETIVOS GENERALES DEL CICLO………………………………………….. 5

.- LA EDUCACIÓN EN VALORES…………………………………………………… 7

.- ORIENTACIONES METODOLÓGICAS…………………………………………… 10

.- ORIENTACIONES PARA LA EVALUACIÓN……………………………………. 12

.- RECUPERACIÓN……………………………………………………………………. 15

.- ATENCIÓN A LA DIVERSIDAD…………………………………………………… 17

.- CRITERIOS DE PROMOCIÓN…………………………………………………….. 18

.- NORMAS DE FUNCIONAMIENTO………………………………………………… 19

.- ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS Y EXTRAESCOLARES………………. 21

.- CRITERIOS DE EVALUACIÓN ASOCIADOS A CADA CAPACIDAD

TERMINAL……………………………………………………………………………… 22

.- UNIDADES DIDÁCTICAS…………………………………………………………… 26

.- ACTITUDES…………………………………………………………………………… 55

.- SECUENCIACIÓN – TEMPORALIZACIÓN……………………………………….. 57



INTRODUCCIÓN

Carácter propio del centro donde se encuadra la programación:

Dada la variedad de situaciones educativas y el contexto socio-laboral de cada lugar,

se plantea el currículo como un diseño abierto con posibilidad de adecuarlo a la

realidad de cada zona, tipo de alumnos, ubicación del centro escolar, entorno social,

etc.

El desarrollo curricular de este modulo se va a aplicar a un centro educativo que no

cumpla las condiciones educativas establecidas por la LOE y sus RR.DD. en cuanto a

espacio, siendo claramente inferiores a los descritas en la ley. Esta deficiencia, en

parte queda compensada debido a el descenso de matricula de los últimos años,

motivado por razones demográficas.

En general, se trata de un centro público, antiguo centro de formación profesional, lo

que le ha dotado de unas buenas instalaciones en el ámbito práctico-profesional y con

una larga tradición en el campo del mantenimiento de vehículos.

Las características del alumnado son las habituales, con una supeditación del ocio

sobre el estudio por la enorme oferta existente de este tipo.

El artículo 39, en el punto 2 de la LOE (LEY ORGANICA 2/2006) establece la finalidad

esencial de la Formación Profesional:

“La formación profesional, en el sistema educativo, tiene como

finalidad preparar a los alumnos y alumnas para la actividad en un

campo profesional y facilitar su adaptación a las modificaciones

laborales que puedan producirse a lo largo de su vida, así como

contribuir a su desarrollo personal y al ejercicio de una ciudadanía

democrática”.



Semejantes finalidades, ratifican la pretensión de esta comunidad escolar, formada por

Padres, Alumnos, Profesores y Personal de Administración y Servicios, relativa a que

este I.E.S. pueda continuar en disposición de prestar a la población no sólo joven, sino

también adulta de la Comarca una formación que le permita acomodarse a las

demandas de calificación del sistema productivo, y poder atender a este reto en el

horario más conveniente para sus intereses y posibilidades de forma que constituya

una finalidad real y factible la de contribuir a la formación permanente de los

ciudadanos.

El módulo de elementos amovibles, trata del conocimiento, desmontaje, montaje y

ajuste de todos aquellos componentes de un vehículo que se desmontan y montan sin

emplear métodos de corte, soldadura, etc. y que van unidos con tornillos, remaches,

adhesivos o cualquier otro sistema de sujeción fácil de intervenir.

La presente programación esta basada en las prácticas que se estiman oportunas y/o

necesarias para lograr las "Capacidades Terminales" y que se controlaran según los

"Criterios de Evaluación" que especifica el Real Decreto 1650/1994, de 22-7-94 que

establece el Título en Carrocería y sus correspondientes Enseñanzas Mínimas.

También las Unidades Didácticas tienen como referencia las "Unidades de

Competencia" del mencionado R.D. y los "Contenidos" especificados en el Real

Decreto 1665/1994, de 22-7-94, que establece el Currículo del Ciclo Formativo de

grado medio correspondiente al título de Técnico de Carrocería.

Se entiende que una "Unidad de Competencia", describe lo que debe ser capaz el

alumno después de haber cursado el Ciclo Formativo y tener cierta experiencia en una

empresa, más o menos larga según la dificultad que tiene el adquirir la competitividad

deseada, y no lo que debe ser capaz de realizar en el momento de finalizar sus

estudios. (Palabras dichas por José Mª García y Juan Pedro Teruel principales



responsables de la elaboración del mencionado Real Decreto, en las Jornadas de

Trabajo sobre desarrollos curriculares de los ciclos formativos celebradas en Madrid

del 27 al 28 de septiembre de 1994).

Por ello, el nivel de formación mínima que debe tener el alumno al final del curso son

las bases fundamentales para poder desarrollar la FCT dignamente y con

aprovechamiento, sin que los factores que le rodean (malos hábitos, vicios

profesionales, desinterés por cuestiones básicas de conocimiento, trabajo y pre-

vención), le afecten y que él mismo tenga un juicio de valor para aprovechar todo lo

bueno y desechar lo no tan bueno y que su experiencia laboral posterior continúe

formándolo correctamente.



CONTRIBUCIÓN DE LOS OBJETIVOS DEL MÓDULO A LOS OBJE TIVOS

GENERALES DEL CICLO FORMATIVO

El currículo del Ciclo Formativo de Grado medio “CARROCERÍA” tendrá como objetivo

desarrollar en los alumnos las siguientes capacidades:

� Objetivos generales del Ciclo Formativo:

• Comprender y/o aplicar la terminología, instrumentos, herramientas, equipos

y métodos necesarios para realizar el mantenimiento de carrocerías, bastidor,

cabina y equipos o aperos de los vehículos.

• Interpretar y comprender la información, y en general todo el lenguaje simbólico

asociado a las operaciones y control de trabajos ejecutados en el area de carrocería.

• Interpretar los procesos de ejecución y efectuar los trabajos de reparación en

carrocería, bastidor, cabina y equipos o aperos, así como transformaciones opcionales

con la calidad y seguridad previstas en el plan de trabajo.

• Analizar procesos de ejecución con la calidad y seguridad previstos por el

fabricante, comprendiendo la interrelación y secuenciación lógica de las fases de los

trabajos, y observando la correspondencia entre dichas fases y los materiales, los

equipos, los recursos humanos, medios auxiliares y de seguridad que intervienen en

cada uno de ellos.

• Sensibilizarse respecto a los efectos que las condiciones de trabajo pueden

producir sobre la salud personaa, colectiva y ambiental, con el fin d mejorar las

condiciones de realización del trabajo, utilizando medidas correctivas y protecciones

adecuadas.

• Comprender el marco legal, económico y organizativo que regula y condiciona la

actividad industrial, identificando los derechos y las obligaciones que se derivan de las

relaciones laborales, adquiriendo la capacidad de seguir los procedimientos



establecidos y de actuar con eficacia en las anomalías que pueden presentarse en los

mismos.

• Utilizar y buscar cauces de información y formación relacionada con el ejercicio

de la profesión, que le posibiliten el conocimiento y la inserción en el sector y la

evolución y adaptación de sus capacidades profesionales a los cambios tecnológicos y

organizativos del sector.

En este Módulo , concretamente, los objetivos que se pretenden desarrollar en el

alumno son:

1. Analizar los distintos tipos de uniones de los elementos accesorios y

guarnecidos, con el fin de determinar los métodos, equipos y medios necesarios

para realizar las operaciones de desmontaje, montaje y sustitución de los mismos.

2. Operar diestramente con las herramientas, productos y materiales, según el

método establecido, para realizar los distintos tipos de uniones, aplicando los

criterios de calidad determinados.

3. Analizar los distintos elementos mecánicos y/o eléctricos que pueden ser

afectados o interferir las operaciones de reparación de carrocería, con el fin de

seleccionar los métodos, equipos y medios necesarios para realizar las operaciones

de desmontaje, montaje y reglaje de los mismos.

4. Operar diestramente con los equipos y herramientas, para realizar el

desmontaje, montaje y reglaje de elementos mecánicos y eléctricos de acuerdo a

especificaciones técnicas del fabricante

Como se puede apreciar dichas capacidades terminales del Módulo forman una parte

muy importante del conjunto de los objetivos generales a conseguir por el alumno al

finalizar el Ciclo Formativo.



LA EDUCACIÓN EN VALORES

� Educación para la igualdad de oportunidades de ambo s sexos

En nuestro Proyecto Curricular se ha tenido un gran cuidado al tratar este aspecto.

Los personajes principales “ los alumnos” no muestran características distintas por el

hecho de ser chicos o chicas, no se hace ninguna distinción. Se insiste en que tanto

unos como otros pueden realizar cualquier tipo de actividad, desde desmontar una

máquina a diseñar un pequeño programa de control, pasando por hacer gestiones de

mantenimiento en grupo.

� Educación moral y cívica

El material del curso muestra a los alumnos aspectos de la vida profesional en los que

es necesario respetar unas normas básicas, y adoptar actitudes positivas y solidarias

para la convivencia en sociedad. Se incluyen contenidos como la participación de los

jóvenes en el mundo laboral, el respeto por la gente con la que convivimos y las

normas de comportamiento y seguridad de los lugares de trabajo, etc.

Valorar el espíritu crítico y cooperativo con la cultura de la empresa y su proyección

social, como forma de desarrollo e implicación en el puesto de trabajo.

Analizar, de forma crítica, los valores que rigen los equipos de trabajo, adoptando

posturas personales.

Participar en actividades de grupo de forma solidaria, responsable y constructiva,

apreciando la diferencia como riqueza colectiva.

Mostrar interés por utilizar técnicas de negociación para resolver, de forma pacifica,

posibles diferencias dentro de un grupo.

� Educación para la paz

En la lucha por alcanzar un mundo sin conflictos nacionales e internacionales, es

fundamental inculcar a las nuevas generaciones el respeto por sociedades y culturas

distintas a las de cada cual. El material curricular muestra la realidad plural de nuestro



país, y la ofrece como modelo de convivencia armónica, al coincidir nacionalidades

diferentes y contar con una numerosa población de otros orígenes, de razas y

creencias diferentes.

La contribución de hombres y mujeres de diferentes partes del mundo al acervo

cultural tecnológico y al progreso pacífico de la humanidad sirve para reforzar la idea

de un mundo que puede desarrollarse sin recurrir a la violencia para solucionar sus

conflictos.

En cuanto a contenidos específicos, se tratan cuestiones como la relación con

familiares y amigos, la comunicación a través de otra lengua que no es la nuestra con

trabajadores de otros países, el respeto por culturas, razas y creencias diferentes,

entendimiento entre los jóvenes, las aportaciones de diversos países a la cultura y el

progreso de la humanidad, etc.

� Educación para la salud y la seguridad

Utilizando los conocimientos adquiridos en el módulo como vehículo, los alumnos

reflexionan sobre aspectos que inciden en el mantenimiento de un buen estado de

salud y seguridad laboral, tanto física como mental. El material también contribuye a

desarrollar este tema por omisión, no mencionando o reflejando actitudes negativas

para la salud laboral, por ejemplo el hábito de fumar en el taller, inhalar humos, etc...

Establecer relaciones equilibradas con las personas, basadas en el respeto e interés

por los otros, por su contribución al equilibrio emocional personal y grupal eliminando

el estrés.

Colaborar activamente en la construcción de un clima laboral ordenado y distendido

que favorezca la salud mental individual y grupal.



� Educación ambiental

A lo largo del curso se resalta la necesidad de respetar el medio ambiente,

reflexionando sobre el papel que el medio natural juega en el equilibrio ecológico del

planeta, y las acciones que pueden dañarlo. Esta reflexión es una llamada de

atención sobre situaciones, provocadas por el hombre y perjudiciales para él, que es

preciso corregir, y pretende despertar en los alumnos una mayor concien cia

ecológica.

� Educación del consumidor

La reflexión sobre este tema se hace a partir de situaciones cercanas a los

adolescentes de esta edad: tomar algo en una cafetería, comprar ropa, utilizar los

medios de comunicación de masas, ir de viaje. Las situaciones planteadas conducen

a una reflexión sobre el hábito de consumir y la importancia de hacerlo de manera

sensata, comprando aquello que necesitarnos sin derrochar en un desmedido afán de

consumo.

� Educación vial

Una vez más, este tema transversal se trata de forma integrada en el material del

curso, a través de imágenes que reflejan un comportamiento cívico de los personajes

a la hora de circular por diversos pueblos y ciudades, y el hábito de recurrir al

transporte público y la bicicleta para viajar siempre que les es posible.



ORIENTACIONES METODOLÓGICAS

La metodología general que emplearemos en estas unidades de trabajo, combinará la

exposición por parte del profesor de cada unidad, con ayuda de los recursos didácticos

más abajo expuestos, para posteriormente proponer a los alumnos que realicen las

actividades relacionadas con dicha unidad.

Conviene resaltar el enorme carácter práctico del módulo “Elementos Amovibles“.

El alumno deberá realizar de manera clara y adecuada los diferentes ejercicios

previstos, analizando para ello información técnica necesaria y realizando una

memoria final individual.

La práctica siguiente tendrá un nivel de dificultad o complejidad mayor.

El profesor tratará progresivamente de ir exigiendo unos resultados cada vez mejores

y más rigurosos en su análisis, diseño, ejecución de las actividades, limpieza,

terminación y evaluación de resultados.

El profesor actuará orientando la tarea y dando "ayudas" en aquellos momentos que

tenga previsto o bien el desarrollo de la clase lo haga necesario.

Las Unidades de Trabajo, se han estructurado en bloques específicos donde la

dificultad o complejidad (en la medida de lo posible) sea en orden ascendente.

Recursos didácticos:

La necesidad de mejorar los procesos de enseñanza-aprendizaje suscitando la

motivación del alumnado, hace que los materiales y recursos didácticos utilizados en

esa comunicación sean igualmente motivadores, así se recurrirá a:

� Demostraciones prácticas a cargo del profesor. Antes de pasar a realizar la

práctica, el profesor efectuar una demostración de como realizarla, o si no es

posible por las características del trabajo a realizar, indicara "in situ" cada uno de

los pasos.

� Materiales escritos y recursos bibliográficos.



� Materiales audiovisuales, indudablemente motivadores: vídeo, proyector, etc.

Partiendo de qué práctica se va a realizar, se le darán al alumno los conocimientos

que para ella procedan lógicos, de representación gráfica, de herramientas, equipos a

utilizar, etc., intentando no extender mucho más todo esto de lo estrictamente

necesario para esa práctica. Después o durante esto, se realizará la práctica prevista.

Organización en el aula:

Teniendo en cuenta el carácter netamente profesional de esta área, la metodología

más adecuada para alcanzar los objetivos previstos es una "metodología activa-

participativa"; el alumno aprenderá haciendo y escuchando, para lo cual los aportes

teóricos y los prácticos se realizaran en un mismo entorno educativo, con el fin de que

se vayan alternando unos y otros.

Las distintas estrategias de enseñanza-aprendizaje, así como la escasez de equipos

(como pueden ser elevadores) conllevan unas determinadas formas de organización

del trabajo en el aula:

� Trabajo individual. En este tipo de módulo es imprescindible al mismo tiempo

que facilita de sobremanera la evaluación individualizada del alumno.

� Grupos pequeños. Grupo de un número grande de alumnos reduciría

considerablemente el tiempo de utilización individual del equipamiento. Suscita el

debate e intercambio de puntos de vista e ideas. Ejemplificándose de esta forma

situaciones próximas a su futura realidad socio-laboral.

� Grupo-clase. Suele ser el marco organizativo adecuado para las puestas en

común, la exposición de experiencias y trabajos. Motivada por la escasez de

equipos y en contra de lo que seria de desear para un correcto proceso de

enseñanza-aprendizaje estamos obligados a dividir el grupo en dos bloques que

irán alternando semanalmente a lo largo del desarrollo del módulo, los equipos a

utilizar



EVALUACIÓN

La evaluación debe determinar el grado de consecución de los objetivos previamente

fijados.

Además de la evaluación inicial realizada por el alumno para conocer la situación de

este antes de abordar por primera vez una etapa de aprendizaje, se realizará la

evaluación de las capacidades que ha adquirido en las unidades de trabajo.

El proceso de evaluación ha de ser continuo, formativo y sumativo .

La evaluación formativa estará presente a lo largo de todo el proceso; tiene por objeto

el control de los objetivos y permite la reorientación del proceso y ayuda al alumno a

dirigir sus esfuerzos.

El tipo de módulo y desarrollo en grupos reducidos, permite un contacto directo, casi

permanente con el alumno, lo que favorece un sistema de evaluación continua y

formativa, detectando fácilmente los progresos alcanzados o las dificultades de

aprendizaje.

Son varios los “criterios y actividades” de medida y control del proceso académico que

“ pueden emplearse” para evaluar de forma continua a través de ellos, cabe destacar,

entre otros:

� Realización de pruebas escritas. De forma periódica, durante cada trimestre

se propondrán controles (dos o más por trimestre, que versarán sobre los

contenidos del programa) que valoren los conocimientos adquiridos por el

alumno y las necesidades de refuerzo de la materia tratada.

� Control de trabajos o/y ejercicios: se pueden proponer en función de cómo

sea el grupo clase, sobre temas que, o bien, están desarrollados, o bien, hay

que desarrollar.

� Control de las prácticas realizadas en el taller, que valoren los conocimientos

y las técnicas adquiridos.



� Observaciones sistemáticas de los alumnos en el aula y en el taller:

� Extraer información global y específica de textos orales y escritos emitidos

por los medios de comunicación, Internet, etc. sobre temas actualizados y sobre

aspectos de interés general para la profesión.

La evaluación sumativa se obtendrá como el resultado de aplicar los porcentajes sobre

las pruebas escritas, los trabajos propuestos (si los hubiere), las prácticas de taller

junto con la observación sistemática de los alumnos en el aula y taller; ponderando

negativamente en dicha evaluación la falta de asistencia continua sin justificar y la

puntualidad.

En cuanto a la evaluación continua, la falta de asistencia de más de un 25% de

horas por trimestre supone que no se pueden aplicar los criterios “ordinarios” de dicha

evaluación y por tanto se tendrán que aplicar otros “extraordinarios” que coinciden con

los criterios de recuperación indicados en la recuperación de la evaluación.

Además de indicar los criterios y actividades que pueden servir para evaluar el

adecuado desarrollo del proceso académico, señalamos aquí los INSTRUMIENTOS

DE EVALUACIÓN que se tendrán en cuenta y que detallaremos a continuación:

Para la superación del módulo será necesario cumplir los siguientes requisitos:

• Haber realizado todas y cada una de las prácticas propuestas por los profesores.

• Haber realizado todos y cada uno de los trabajos (procesos, proyectos…) del

curso.

• Tener los conocimientos teóricos y prácticos mínimos.

• Cumplimiento de las normas de seguridad e higiene.

• Superación de las pruebas de control.



CRITERIOS DE CALIFICACIÓN

La calificación final de cada evaluación (estarán divididos en tres grandes

bloques) y se obtendrá de aplicar los siguientes porcentajes:

EVALUACIÓN INSTRUMENTOS DE EVALUACIÓN

Actividades fuera del Aula (trabajos) 25% CONOCIMIENTOS

CONCEPTUALES

(Aula)

30% Pruebas específicas orales y escritas

75%

Observación sistemática ejercicios y prácticas

35 %

Trabajos teórico prácticos 10 %

Colaboración en grupo: limpieza de taller: realización de trabajos según indicación del profesor(a); atención a las normas del taller y de seguridad.

20 %

CONOCIMIENTOS

PROCEDIMENTALES

(Taller)

40%

Ejercicios de evaluación 35 % CA

LI

FI

CA

CI

ÓN

CONOCIMIENTOS ACTITUDINALES

30%

� Interés � Asistencia � Puntualidad � Etc.

Los alumnos superarán positivamente la evaluación si obtienen el 50% de cada uno

de los tres apartados.

Se celebrarán tres sesiones de evaluación coincidiendo con los trimestres naturales.



La expresión de la evaluación final se realizará en términos de calificaciones, que se

formularan en cifras de 1 a diez, sin decimales, en el caso de la evaluación final de

cada módulo profesional, salvo en el modulo profesional de formación en centros de

trabajo (FCT), que ser calificado como Apto/No Apto.

RECUPERACIÓN DE LA EVALUACIÓN

En cuanto a la recuperación, se realizará mediante un proceso igualmente

continuo en relación con los mínimos exigidos, atendiendo principalmente a detectar

las posibles causas del bajo rendimiento con el fin de diversificar el currículo, para así,

adecuar el proceso de enseñanza-aprendizaje a las necesidades del alumno/a.

Asimismo, se realizarán unas pruebas de recuperación por trimestre (en

relación con los mínimos exigibles) para todos aquellos alumnos que asistan

regularmente y que habiendo tenido un seguimiento en su proceso de aprendizaje y en

su formación total como persona no hayan sido valorados con evaluación positiva.

Las pruebas de recuperación consistirán en la realización de pruebas escritas

y/o prácticas realizadas en el taller, basados en los contenidos mínimos desarrollados

durante el curso, y que reflejen la asimilación de las capacidades terminales

pendientes de alcanzar durante el proceso de evaluación.

Durante el curso (Septiembre a Junio) la evaluación será continua y las

actividades de recuperación se realizaran al final del cada trimestre y constarán de dos

exámenes:

1.- Examen escrito (se deberán superar los contenidos mínimos)

2.- Examen práctico (sí procede)

Además de estos exámenes el alumno ha de presentar todas las prácticas,

trabajos y procesos de mecanizado realizados durante el curso escolar.

El sistema de valoración de esta prueba seguirá las mismas constantes que las

descritas con anterioridad en el apartado “Criterios de Evaluación”.



Perdida de la evaluación continua:

Como la asistencia continuada a clase es imprescindible para adquirir las

enseñanzas y destrezas que en este módulo se tratan, los alumnos cuyas horas de

inasistencia a clase supere el 20% de las horas reales impartidas del módulo por

trimestre (aunque estén debidamente justificadas), no se le podrán aplicar estos

criterios y se les aplicarán los abajo mencionados.

Todos aquellos alumnos cuyas faltas de asistencia superen el 20% no se les podrá

aplicar los criterios “ordinarios” de evaluación continua, pero tendrán derecho a realizar

la mismas pruebas de recuperación.

En el caso de alumnos que hayan perdido el derecho de evaluación continua, las

pruebas de rcuperación se diseñaran del modo siguiente:

1.- Se garantice que el alumno supere los contenidos mínimos teóricos.

2.- Se garantice que el alumno supere los contenidos y destrezas prácticas necesarias

para garantizar la operatividad en las máquinas.

* Por todo ello este examen puede constar de varias pruebas, incluso

distribuidas en varios días.

Pruebas extraordinarias de Junio y septiembre:

Los alumnos no tendrán recuperación extraordinaria en Junio y Septiembre, ya

que debido a el carácter eminentemente práctico del modulo de Elementos

Amovibles, no es susceptible de ser evaluable en una simple prueba, ya que requiere

una serie de pruebas prácticas de la materia del módulo donde se pueda observar

además de los conocimientos la forma de llevarlo a la practica observando destrezas,

habilidades y tiempos de realización individualmente.

Los alumnos que no hubiesen alcanzado la valoración final de 5 puntos en

Junio en este módulo, (teniendo en cuenta que este módulo profesional no tiene una

carga horaria superior al 25% de la duración del conjunto de los módulos de primer



curso) repetirán todas las actividades programadas para este módulo y, en

consecuencia, deben matricularse en el siguiente curso como alumnos repetidores,

únicamente de este modulo, siempre que tengan el resto de los módulos del primer

curso aprobados.

MEDIDAS DE ATENCIÓN A LA DIVERSIDAD

.- Este proyecto parte del reconocimiento de que “en toda clase de cualquier módulo”

hay alumnos con diferentes estilos y ritmos de aprendizaje, y también con diverso

grados de motivación. Se marca como objetivo que todos los alumnos participen en el

proceso de aprendizaje con plena satisfacción y tengan el éxito que corresponda con

su capacidad e interés.

.- La atención a la diversidad (diferencias entre los alumnos) debe tenerse muy en

cuenta a la hora de diseñar las actividades de enseñanza aprendizaje y la posible

adaptación curricular que sea necesaria en los casos de los alumnos que no hayan

conseguido alcanzar los objetivos que se persiguen.

.- Se proponen dos actividades en el tiempo para cada objetivo:

a) La primera común para todos los alumnos, en la que se resuelve un

cuestionario, problemas o prácticas, con el fin de asimilar los conocimientos

mínimos necesarios.

b) La segunda será diferentes según se hayan alcanzado o no los objetivos de la

primera actividad.

Aquellos que los hayan alcanzado realizarán una actividad más compleja en la

profundización de los conocimientos ya adquiridos.

Aquellos que no hayan alcanzado esos mínimos realizarán sus correspondientes

“actualizaciones curriculares” durante el mismo periodo de tiempo, siendo más

sencillas o con otra metodología u otra secuencia, de tal forma que puedan

alcanzar las capacidades terminales.



Se trata de proporcionar formas diferentes de acceder a un mismo contenido, y,

según su estilo individual de aprendizaje, los alumnos se beneficiarán de uno u

otro enfoque.

En caso de tratar alumnos con deficiencias físicas y/o psíquicas, se adaptará la

metodología en cada caso siguiendo las pautas del equipo orientador.

.- En muchos casos, los alumnos tienen problemas porque no dominan las técnicas de

estudio de los módulos de estas características. Es importante enseñarles a archivar

vocabulario, manejar correctamente herramientas u operar bien con los distintos

órganos a su alcance, entre otras cosas.

.- El material curricular también tiene en cuenta que hay alumnos que, sin tener una

capacidad grande como aprendices de esta profesión (en su conjunto), pueden, sin

embargo, ser buenos en ciertas partes de la misma, o tener alguna afición interesante

que el profesor pueda aprovechar en clase. Eso aumentará la motivación de estos

alumnos y demostrará a todos el valor que se concede a diversas destrezas o

habilidades.

CRITERIOS DE PROMOCIÓN -

Estarán Sujetos a lo publicado en la OM de 14 de noviembre de 1994 (BOE del 24),

instrucciones de evaluación de la Dirección General de Formación Profesional y

Promoción Educativa de 1 abril de 1997 y criterios marcados por la Comisión de

Coordinación Pedagógica del Centro.

Promocionarán a segundo curso los siguientes alumnos:

.- Quienes tengan superados todos los módulos profesionales del primer curso.

.- Quienes tengan pendientes módulos que no representen mas del 25% de la

duración del conjunto de los módulos de 1º.

El equipo educativo responsable de impartir el ciclo podrá considerar la oportunidad de

autorizar el acceso a las FCT a aquellos alumnos que tengan pendiente de superación



un solo módulo profesional, siempre que las horas asignadas a dicho módulo

supongan menos del 25% de la duración del conjunto de los módulos profesionales

realizados en el curso. En el supuesto de esta autorización y tras la programación de

las actividades de recuperación correspondientes, la superación del módulo pendiente

será requisito indispensable para obtener el título.

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

Para reforzar la concienciación de todos respecto a la importancia de observar

las normas, los profesores responsables no permitirán el acceso a las clases prácticas

a aquellos alumnos que no las cumplan.

Normas generales:

• El acceso a las instalaciones, fuera del horario lectivo, se debe comunicar al

profesor que imparta esta materia, estando él presente durante el periodo de

tiempo que permanecen los alumnos.

• Los alumnos que en alguna circunstancia tengan que utilizar el taller, bien sea

instalaciones o maquinas, deben estar acompañados del profesor responsable

del grupo que velara por el cumplimiento de las normas de funcionamiento.

• En el supuesto de préstamo de material que salga del taller, debe ser notificado

al jefe de departamento, encargado del material o a los profesores de taller,

dejando constancia escrita del material en préstamo, profesor o persona que se

responsabiliza así como la fecha de salida y posteriormente de entrada.

Respeto a las personas:

• En todas las dependencias del departamento: talleres, laboratorios, aulas, se

exigirá el respeto a los profesores y al resto de los compañeros.

• Las faltas de respeto manifiesto que se observen, supondrán la inmediata

expulsión del alumno del aula con el consiguiente inicio del procedimiento

disciplinario que corresponda.



Normas de seguridad:

• Las normas de seguridad vigentes en el taller, se deben cumplir estrictamente y

de esta manera se evitan los posibles riesgos de accidentes.

• En el taller de automoción, todos los alumnos deben llevar puesto un buzo de

trabajo y disponer de gafas así como la utilización del equipo individual de

seguridad y de las protecciones de las maquinas. Este requisito será

imprescindible para asistir a las clases que se desarrollen en el taller.

• Los alumnos, deberán atender a las indicaciones que a este respecto los

profesores de taller marquen.

Limpieza de talleres:

• Cada grupo de alumnos tendrá asignado un puesto de trabajo que deberán

limpiar antes de finalizar la clase del día.

• Cada grupo de alumnos, tendrá asignado un calendario de limpieza del taller

que deberá cumplir conforme se le asigne.

Respeto a los materiales:

• La inadecuada utilización de las máquinas y/o materiales disponibles, supondrá

la inmediata expulsión del taller y el inicio del procedimiento disciplinario que

corresponda, que incluirá el arreglo de los desperfectos ocasionados.

Asistencia:

• La falta de asistencia de más del 25%, de modo justificado o injustificado, será

suficiente para la no-evaluación continua. Los alumnos deberán acudir

diariamente a clase con los materiales de trabajo necesarios.



ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS Y EXTRAESCOLARES

Como actividades complementarias a la formación que los alumnos reciben en el

centro educativo, se plantean realizar visitas a empresas del entorno relacionadas con

el sector de la automoción y charlas formativas relacionadas con los módulos

impartidos. De esta forma se participa de una visión del entorno industrial más real que

suscita la motivación de los alumnos, completando así su formación.

Esta actividad propuesta, se realizarán preferentemente a finales del primer

trimestre, según convenga con la disponibilidad de las empresas visitadas, pues con

este planteamiento los alumnos tendrán un mínimo bagaje formativo adquirido en el

centro docente, logrando un mejor aprovechamiento de las actividades

complementarias.

Otras actividades programadas para este año son:

.- participar en el “ concurso de jóvenes técnicos de automoción”.

.- realizar uno o más de los siguientes viajes:

.- salón del automóvil de Vigo y a las instalaciones de la Citroen de la misma

ciudad.

.- a Madrid para asistir a “Motortec”, salón internacional de equipos y

componentes para la automoción, que se desarrollará del 10/03/2009 al

14/03/2009.

En la medida de lo posible, actividades que supongan un desplazamiento en autocar

se intentarán agrupar en un mismo día con el fin de aprovechar mejor los recursos

económicos dedicados a las visitas de estudios.

Cada actividad realizada se evaluará tanto el proceso de gestión y organización

de la actividad, como el grado de consecución de los objetivos propuesto y el

aprovechamiento que de ella obtengan los alumnos.



La intención del departamento de repartir de forma equilibrada, las actividades a lo

largo del curso académico, realizando, al menos una por trimestre, dedicadas al ciclo

de grado medio “Carrocería”.

CRITERIOS DE EVALUACIÓN ASOCIADOS A CADA CAPACIDAD TERMINAL

CAPACIDADES TERMINALES CRITERIOS DE EVALUACIÓN

1.- Analizar los distintos tipos de

uniones de los elementos

accesorios y guarnecidos, con

el fin de determinar los méto-

dos, equipos y medios

necesarios para realizar las

operaciones de desmontaje,

montaje y sustitución de los

mismos.

� Describir los distintos tipos de roscas utilizados en los

vehículos.

� Describir los distintos tipos de pegamentos, acelerantes

y masillas relacionados de acuerdo con los materiales que

se han de unir.

� Relacionar los distintos tipos de remaches con los

materiales que se van a unir.

� En un supuesto práctico que implique la sustitución de

accesorios y guarnecidos:

� Seleccionar la documentación técnica necesaria

determinando los parámetros que intervienen.

� Identificar los elementos necesarios que se deben

desmontar, afectados o no.

� Identificar los materiales y sus características.

� Seleccionar l método que hay que ejecutar.

� Establecer el proceso que se debe seguir.

� Seleccionar los equipos necesarios.



2.- Operar diestramente con las

herramientas, productos y

materiales, según el método

establecido, para realizar los

distintos tipos de uniones,

aplicando los criterios de

calidad determinados.

� En casos prácticos en el taller en los que existen

elementos atornillados, pegados o remachados que haya

que desmontar o montar:

� Posicionar correctamente (cotas) el elemento

sustitutivo para su posterior fijación.

� En elementos atornillados:

� Utilizar los frenos necesarios en los tornillos.

� Aplicar los pares de apriete requeridos.

� En elementos pegados:

� Desmontar el elemento de acuerdo con la secuencia

de operaciones establecida.

� Preparar correctamente las zonas de unión.

� Realizar las mezclas de productos en los casos

necesarios, cumpliendo especificaciones del fabricante.

� Aplicar correctamente los productos.

� Obtener la calidad requerida en el pegado del

elemento.

� En elementos remachados:

� Identificar las operaciones necesarias para quitar y

poner remaches (acotar y taladrar) y las tolerancias.

� Ejecutar la sustitución y colocación de remaches

correctamente.

� Las operaciones se realizan de acuerdo con las

especificaciones indicadas en la documentación técnica,

comprobando la operatividad final del elemento.



3.- Analizar los distintos

elementos mecánicos y/o

eléctricos que pueden ser

afectados o interferir las

operaciones de reparación de

carrocería, con el fin de

seleccionar los métodos,

equipos y medios necesarios

para realizar las operaciones de

desmontaje, montaje y reglaje

de los mismos.

� Describir e indicar las funciones de cada uno de los

elementos que componen:

� El sistema de la dirección.

� El sistema de la suspensión.

� El sistema de refrigeración del motor.

� El sistema de alumbrado y maniobra.

� El sistema de frenado.

� El sistema de climatización.

� En supuestos prácticos de reparación que afecten o

interfieran con los sistemas anteriores:

� Identificar los elementos necesarios que hay que

desmontar, estén afectados o no.

� Identificar e interpretar la documentación técnica

necesaria.

� Establecer el proceso que hay que seguir en la

sustitución.

4.- Operar diestramente con los

equipos y herramientas, para

realizar el desmontaje, montaje

y reglaje de elementos mecá-

nicos y eléctricos de acuerdo a

especificaciones técnicas del

fabricante.

� En supuestos prácticos en el taller, sobre los sistemas

de dirección, suspensión, escape, admisión, refrigeración,

alumbrado y maniobra, elevación y cierre, frenado y

climatización:

� Desmontar y/o sustituir elementos simples de cada

sistema de los anteriormente mencionados, que

pueden ser afectados por las deformaciones sufridas

en la carrocería.

� En supuestos prácticos en el taller:

� Desmontar y/o sustituir elementos simples de ruedas

y neumáticos.

� Realizar reglajes de ruedas y neumáticos.

� Desmontar y/o sustituir elemento simples de aperos.

� Desmontar y/o sustituir elementos simples tales

como accesorios.

� Desmontar y/o sustituir elementos simples de

guarnecidos.



� Verificar la ausencia de fugas en el circuito de

refrigeración y comprobar la temperatura de

funcionamiento

� Reponer fluidos de:

� Refrigeración.

� Frenos.

� Climatización.

� Ruedas y neumáticos.

� Dirección

� Realizar reglajes:

� Sistema de alumbrado y maniobra.

� Sistema de dirección.

� De ruedas u neumáticos.

� Sistemas de elevación y cierre.

� Aplicar los pares de apriete establecidos.



Unidad didáctica 1 : IDENTIFICACIÓN DE SISTEMAS DE CARROCERÍA Y SUS

COMPONENTES.

Objetivos : pretende que el alumno diferencie los distintos tipos de carrocerías y las

partes que configuran un vehículo.

Contenidos conceptuales:

• Identificación de la carrocería de un vehículo

• Tipos de vehículos según la distribución de espacios:

� De 1 volumen (monovolumen), de 2 volúmenes, de 3 volúmenes.

• Tipos de vehículos según su forma:

� Turismos:

� Berlina, cabriolet, coupe, spider…

� Vehículos industriales:

� Furgón, combi, cabeza tractora, autobús...

• Vehículos especiales:

� Agrícolas, de obras públicas, de usos militares…

• Tipos de vehículos según su construcción:

� Carrocería y chasis separados.

� Carrocería con plataforma-chasis.

� Carrocería autoportante:

� Constitución de una carrocería autoportante

• Denominación de las piezas de una carrocería:

Contenidos procedimentales:

• Análisis de los diferentes tipos de carrocería.

• Identificación de los diferentes conjuntos que componen un vehículo.

• Identificar con el nombre y función habitual las diferentes piezas que forman el

conjunto de la carrocería.



Criterios de evaluación:

• Determinación de las diferentes carrocerías.

• Distinción de las diferentes piezas que constituyen las carrocerías.

• Búsqueda en manuales de la información necesaria.

• Evaluación del cumplimiento de las normas de seguridad e higiene.

• Aplicación de las normas de seguridad e higiene.

Mínimos:

• Clasificación de los vehículos según:

� La distribución de espacios.

� Su forma

� Su construcción.

• Identificación de los diferentes tipos de vehículos en dibujos fotocopiados.

• Identificar con el nombre y función habitual las diferentes piezas que forman el

conjunto de la carrocería.

Unidad didáctica 2: TÉCNICAS DE IDENTIFICACIÓN Y RE ALIZACIÓN DE

ROSCAS.

Objetivos: pretende que el alumno distinga los diferentes tipos de roscas, las

identifique y sea capaz de reproducirlas. Es esencial que el citado alumno adquiera

ciertas destrezas con las diferentes herramientas.


• Roscas. Describir las caracteristicas fundamentales de una rosca.

• Clasificar las roscas según el perfil del filete.

• Clasificar las roscas según su sentido de giro.

• Describir una rosca métrica y una rosca Whithworth.

• Unidades de medida en el taller:



• Describir un calibre como instrumento de medida.

� Partes del calibre.

� Mediciones.

• Identificar y medir roscas.

• Definir el proceso de roscado. Realizar los cálculos pertinentes.

• Explicar que son los pares de apriete de los tornillos y tuercas.

� Identificar la herramienta para los pares de apriete.

� Unidades de apriete

• Enumerar los tipos más comunes de tuercas:

• Clasificar los tornillos:

� Según la forma interior de la cabeza.

� Según el tipo de rosca que poseen.

• Describir como actuar ante una rotura de un esparrago de un tornillo.

• Explicar la forma de denominar un tornillo.


• Identificar diferentes cabezas de tornillos entre todos los disponibles del taller.

• Reconocer tornillos con rosca izquierda y rosca a derechas de entre varios

diferentes de los disponibles en el taller.

• Operar con los cálculos necesarios para la realización del roscado.

� Cálculo de la broca (en tuercas)

� Diámetro de la varilla (en tornillos)

• Identificar las herramientas y útiles necesarios para la realización de varillas

roscadas y agujeros roscados:

• Escribir el proceso realizado en la reparación o conformación de roscas cuando se

estén realizando en el taller.



• Realización de roscado en:

� Tuercas.

� Tornillos.

• Realizar una práctica con diferentes tornillos, con el objeto de identificar

correctamente cada uno de ellos. Operar con ayuda del calibre y los peines de

roscas.

• Medir diversas piezas con calibres, realizando medidas exteriores e interiores, y

anotando los resultados en un croquis con el dibujo de las mismas.

• Resolver ejercicios escritos, en los que se plantea indicar la medida que marcan

diferentes calibres en los que claramente se vea la regla fija y la movil. Se

plantearán medidas en el sistema métrico y el sistema inglés.

• Realizar una práctica en la que se realicen diferentes agujeros roscados en una

pletina, de diferentes medidas y roscas, para posteriormente fabricar el tornillo

correspondiente y comprobar que rosca en los agujeros roscados realizados.

• Utilizar la llave dinamométrica para dar el par de apriete a diversos tornillos.


• Reconocimiento de los diferentes tipos de roscado:

� Métrico.

� Whitworth.

• Identificación de los procesos de trabajo que se dejen seguir:

� Ejecutar cálculos.

� Taladrar.

� Roscar.



• Identificación y destreza en el manejo de las máquinas, herramientas, y aparatos

de medida que se tienen que utilizar: taladros, sierras, limas, calibres, micrómetros

• Determinación del proceso que se debe seguir.

• Pares de apriete.

• Realización de una memoria de los diferentes trabajos a realizar

• Consideración del tiempo de ejecución.

• Valoración de la calidad del acabado.

• Aplicación de las normas de seguridad e higiene

Mínimos:

• Características fundamentales que definen una rosca.

• Diferencias fundamentales entre una rosca métrica y una Whitworth.

• Saber medir con el calibre en mm.

• Conformar una rosca (con los cálculos correspondientes)

• Identificación de las herramientas que se utilizan en el roscado.

• Saber dar un par de apriete a una rueda.

• Identificar diferentes tornillos mediante calibre y peine de roscas.

Unidad didáctica 3: DESMONTAJE, MONTAJE Y/O SUSTITU CIÓN DE LAS

RUEDAS Y NEUMÁTICOS.

Objetivos: pretende que el alumno conozca los diferentes tipos de ruedas y

neumáticos así como su proceso de montaje/desmontaje y sustitución.

Conceptuales:

• Enumerar los elementos que componen una rueda:

• La cubierta. Describir sus diferentes partes.

• Interpretar los datos de dentificación de la cubierta:

• La llanta. Describir sus diferentes partes.



� Llanta

.- Base homda: simétricas y asimétricas.

.- Pestaña.

.- Asiento del talón.

� Disco.

.- Orificio de la válvula.

• Interpretar los datos de la terminología dimensional de una llanta:

• Aire. Presión de inflado.

� Llantas con exceso y defecto de presión.

� Aparatos para medir la presión.

• Válvula. Describir sus partes.

• Cámara.

• Enumerar los criterios de equivalencia de neumáticos.

• Explicar donde colocar los neumáticos en el vehículo.

• Describir el proceso de montaje de una rueda en un vehículo.

• Equilibrado de ruedas.

• Resumir el proceso de montaje y desmontaje de una cubierta.


• Explicación, por medios audiovisuales y muestras físicas, de las distintas partes de:

� Una rueda.

� Un neumático.

� Una llanta.

� Datos de identificación de una cubierta.

• Explicación, por medios audiovisuales y muestras físicas de los datos de

identificación de una cubierta y de una llanta.



• Realizar ejercicios escritos en los que se pida diferentes medidas de los

neumáticos partiendo de las inscripciones en el flanco del mismo, como por ejemplo el

diametro total de la rueda, el diametro de la llanta en mm etc.

Se pedirá tambien la fecha de fabricación, si tiene o no cámara, el peso que soporta

dicho neumático y la velocidad máxima.

En estos ejercicios se aportarán los datos necesarios para conocer estas últimas

preguntas.

• Realizar ejercicios en los que partiendo de las inscripciones de el flanco de dos

neumaticos los alumnos sean capaces de saber si dichos neumáticos son

equivalentes.

• Desmontar y montar la cubierta de una rueda:

� Con cámara.

� Sin cámara.

.- Desmontar y montar una vueva válvula.

.- Extraer el obús de la válvula.

• Reparar el pinchazo de una rueda en un vehículo:

� Con cámara.

� Sin cámara.

• Realizar el equilibrado de una rueda de un vehículo.

• Colocar las ruedas de un vehículo operando correctamente a la hora de colocar los

tornillos:

• Dar la presión de inflado correcta a una rueda reconociendo las unidades de

presión en el manómetro.

• Realizar una práctica que englobe en lo posible la mayoría de las enumeradas

anteriormente, como puede se arreglar un pinchazo:




• Explicar y ser capaces de identificar las diferentes partes de una rueda, neumático,

llanta, válvula en dibujos fotocopiados o sobre muestras fisicas de las disponibles en el

taller.

• Analizar los indicadores de identificacion de una cubierta y de una llanta.

• Analizar los problemas que pueden surgir por sobrepresión y por defecto de

presión en los neumáticos.

• Enumerar las unidades de presión que se utilizan en neumáticos. Reconocer el

aparato para medir la presión en los neumáticos.

• Describir el proceso de equilibrado de una rueda.

• Identificación de las herramientas y máquinas.

• Ser capaces de desmontar y montar un neumático en una llanta.

• Reparar un pinchazo en una rueda.

• Utilizar de forma adecuada las herramientas y máquinas utilizadas para las

diferentes operaciones,

• Tiempos de ejecución.

• Obtención de la calidad de acabado (en reparaciones de pinchazos)

• Respetar las normas de seguridad estipuladas en las distintas operaciones

Mínimos:

• Ser capaz de identificar en un dibujo fotocopiado las partes de:

� Un neumático.

� Una llanta.

• Analizar el significado de los indicadores principales de identificación de una

cubierta:

� Ancho del neumático.



� Serie.

� Diámetro de la llanta

� Radial o diagonal.

• Ser capaz de desmontar y montar una rueda en un vehículo correctamente.

• Ser capaz de dar la presión correcta a un neumático.

• Ser capaz de desmontar y montar la cubierta de una rueda con:

� Cámara y sin cámara.

• Ser capaz de reparar un pinchazo,

• Ser capaz de equilibrar una rueda correctamente.

• Ser capaz de desmontar una válvula de una rueda sin cámara y sustituirla por una nueva.



Unidad didáctica 4 : DESMONTAJE, MONTAJE Y/O SUSTITUCIÓN DE

COMPONENTES DEL SISTEMA DE FRENOS.

Objetivos: pretende que el alumno sea capaz de conocer los diferentes sistemas de

frenos así como sus componentes.


• Misión del sistema de frenos:

• Elementos de frenado por fricción.

� Frenos de tambor.

� Frenos de disco.

• Sistema de accionamiento de los frenos:

• Frenos de tambor. Componentes.

• Frenos de disco. Componentes.

• Funcionamiento general de los frenos de disco y de tambor.

• Sistema de accionamiento hidráulico de los frenos. Componentes.

• Correctores de frenado.

• Concepto básico de frenos ABS.

• Operaciones en el sistema de frenos:

� Purgado del circuito.

� Desmontaje y montaje de frenos de tambor

� Desmontaje y montaje de frenos de disco.


• Identificación de los diferentes tipos de frenos.

• Identificación de los componentes del sistema de frenos.

• Identificación de los componentes que hay que sustituir.

• Búsqueda de información en manuales de taller e interpretación de los mismos.



• Secuencia de trabajo según la reparación que hay que realizar.

• Identificación de los útiles y herramientas específicas.

• Desmontaje, montaje y/o sustitución de elementos del sistema de frenado. ( tambor

y disco)

• Purgado del sistema de frenos.



• Diferenciación entre los diferentes tipos de frenos.

• Distinción de sus componentes.

• Destreza en el manejo de herramientas y máquinas, en el montaje/desmontaje y/o

sustitución de elementos del sistema de frenado.

• Confección de memorias de los trabajos realizados.

• Evaluación del cumplimiento de las normas de seguridad.

Mínimos:

• Tipos de frenos.

• Identificar de los diferentes componentes de un sistema de frenos en un dibujo

fotocopiado o físicamente en el taller.

• Procedimiento para purgar los frenos en un vehículo.

• Ser capaces de cambiar las pastillas de freno de un vehículo.

• Ser capaces de cambiar las zapatas.



Unidad didáctica 5: DESMONTAJE, MONTAJE Y/O SUSTITU CIÓN DE LOS

COMPONENTES DEL SISTEMA DE ALUMBRADO Y MANIOBRA. CO NCEPTOS

BÁSICOS DE ELECTRICIDAD.

Objetivos: pretende que el alumno identifique y tenga una visión global del sistema

eléctrico.


• Explicar el concepto elemental de electricidad.

• Describir básicamnte las clases de corriente eléctrica.

• Enumerar y definir las magnitudes principales de la corriente eléctrica.

• Enunciar la ley de Ohm.

• Explicar el concepto de masa. Retorno de la corriente en los vehículos.

• Describir los elementos de los circuitos electricos de un automovil:

� Baterías, interruptores, lámparas, fusibles…

• Reconocer los diferentes aparatos de medición y control:

� Multímetro.

• Describir como es un circuito de alumbrado y sus componentes:

• Identificar los diferentes tipos de lámparas:

• Batería:

� Funciones de la batería, constitución, características, comprobación y carga.

• Describir el proceso para realizar un reglaje de faros.


• Desmontar, montar y sustituir componentes del sistema de alumbrado y maniobra.

� Faros, pilotos, lámparas, baterías, relés, fusibles, interruptores…

• Efectuar reglajes de faros en cualquiera de los vehículo disponibles en el taller.

� Seleccionar y utilizar las herramientas necesarias para realizar la operación.



� Identificar las diferentes deficiencias del haz de luz cuando reglamos los faros.

� Actuar sobre los tornillos de posicionamiento de los faros para observar las

diferentes variaciones que se producen en el haz de luz.

• Realizar un circuito electrico sencillo que contenga al menos: batería lamparas en

serie y en paralelo, relés y fusibles.

Efectuar en el diferentes operaciones como son:

� Prácticas de uso del polímetro:

.- medición de intensidades, medición de tensiones, medición de resistencias,

medición de continuidad de cables…

� Conexionado con diferentes terminales: bornes de batería, terminales faxton…

• Verificar el estado de carga de las baterías de que disponemos en el taller.

� Con polímetro y con densímetro.

• Efectuar la carga de una batería, y entregar por escrito al profesor la secuencia de

operaciones realizadas para la correcta carga de dicha batería.

• Aplicar de las normas de seguridad e higiene en todos las practicas realizadas.


• Describir las clases de corriente eléctrica.

• Enumerar las magnitudes fundamentales de la corriente eléctrica.

• Enunciar la ley de Ohm.

• Identificar los diferentes los elementos del sistema de alumbrado y maniobra sobre

un vehículo, sobre maqueta o sobre esquemas y didujos fotocopiados.

• Desmontar, montar y sustituir los diferentes componentes del sistema de

alumbrado y maniobra.

� Lámparas, fusibles, faros completos, pilotos, baterías...

• Ser capaz de manejar el polimetro en comprobaciones sencillas:



� Medida de la tensión de una batería, continuidad de un cable eléctrico,

comprobación de un fusible…

• Ser capaz de comprobar una batería y cargarla correctamente.

• Ser capaz de realizar un reglaje de faros y describir el proceso para realizar dicho

reglaje.

Identificar las diferentes deficiencias del haz de luz que nos podemos encontrar en los

reglajes de faros.

• Destreza en el manejo de las herramientas y de las máquinas.

• Valoración del tiempo de ejecución.

• Evaluación del seguimiento de las normas de seguridad e higiene.

Mínimos:

• Identificar los diferentes componetes que intervienen en un circuito de alumbrado y

maniobra.

• Desmontar y motar los diferentes componentes de un circuito de alumbrado y

maniobra.

• Ser capaz de realizar un reglaje de faros.

• Ser capaz de sustituir una lámpara.

• Ser capaz de sustituir un faro o un piloto completo.

• Ser capaz de comprobar la carga de una batería (con polímetro y con densímetro)

• Ser capaz de recargar una batería.

• Ser capaz de comprobar un fusible.

• Ser capaz de realizar mediciones sencillas con el polímetro.

• Ser capaz de efectuar conexiones con diferentes tipos de terminales faxton.



Unidad didáctica 6 : DESMONTAJE, MONTAJE Y/O SUSTITUCIÓN DE LOS

COMPONENTES DE LA DIRECCIÓN.


dirección así como los elementos que componen cada uno de ellos.


• Misión del sistema de dirección.

• Elementos que forman la dirección:

� Volante, columna de la dirección, caja de la dirección, tirantería…

• Direcciones asistidas hidráulicas.

• Desmontaje de los elementos de la dirección.

• Geometría de la dirección.

• Direcciones asistidas:

� Necesidad de la dirección asistida.

� Tipos.

� Constitución-Elementos.

� Funcionamiento básico.


• Identificación de los diferentes tipos de dirección.

• Identificación de los componentes de la dirección.

• Identificación de los componentes que hay que sustituir.

• Búsqueda de información en manuales de taller e interpretación de los mismos.

• Secuencia de trabajo según la reparación que hay que realizar.

• Identificación de los útiles y herramientas específicas.

• Desmontaje, montaje y/o sustitución de elementos de la dirección.

• Alineado de la dirección.




• Desmontar una dirección de cremallera


• Diferenciación entre los diferentes tipos de dirección.

• Distinción de sus componentes.

• Destreza en el manejo de herramientas y máquinas.

• Aplicación de los diferentes reglajes.



Mínimos:

• Identificar los diferentes elementos que intervienen en una dirección a través de un

dibujo o físicamente.

• Dirección asistida hidráulica de cremallera:

� Enumerar los componentes constructivos

� Identificar sobre un dibujo fotocopiado o físicamente la situación de cada uno de

esos componentes

� Explicar básicamente su funcionamiento.

• Alinear las cotas básicas de una dirección: convergencia/divergencia, y caída.

• Saber sustituir una rótula.

• Identificar en un dibujo fotocopiado los ángulos de la geometría de la dirección.




COMPONENTES DE LA SUSPENSIÓN.


suspensión así como sus componentes.


• Misión del sistema de suspensión.

• Elementos elásticos de la suspensión :

• Elementos de amortiguación de la suspensión:

� Amortiguadores.

� Simple efecto, doble efecto, gas, hidráulicos, con cámara complementaria.

� Mantenimiento y cambio.

• Elementos de amortiguación de la suspensión:

� Barras estabilizadoras.

� Tirantes de reacción.

� Barras transversales (Panhard)

� Brazos articulados (trapecios)

� Rotulas.

� Silentblocks

� .......

• Sistemas de suspensión mas difundidos:

� Suspensión delantera:

� McPherson.

� Doble trapecio…

� Suspensión trasera:

� Eje semirígido.

� Brazos oscilantes y barras de torsión.



� Eje rígido.

• Operaciones en el sistema de suspensión convencional.


• Desmontaje y montaje de una suspensión delantera McPherson.

• Desmontaje y desmontaje de un puente trasero.

• Identificación de los diferentes tipos de suspensión.

• Identificación de los elementos de la suspensión que se van a sustituir.

• Obtención de información en manuales.

• Identificación del proceso de reparación.

• Secuencia en el proceso de desmontaje, montaje y/o sustitución de piezas.

• Aplicación de las normas de calidad en el acabado.



• Identificación de los tipos de suspensión.

• Descripción de los componentes de cada tipo de suspensión.

• Montaje/desmontaje de tipos y componentes de las suspensiones.

• Conocimiento de los diferentes reglajes.

• Destreza en el manejo de herramientas.

• Confección de los procesos de trabajos realizados.

• Seguimiento de las normas de seguridad e higiene.

Mínimos:

• Identificar los diferentes elementos que intervienen en una suspensión a través de

un dibujo fotocopiado o en medios físicos de los que se dispone en el taller.

• Funcionamiento básico de un amortiguador y comprobación de su estado.

• Saber sustituir una rótula.



• Saber sustituir un amortiguador.

• Sustituir un muelle de suspensión

• Identificar los diferentes tipos de suspensión.

• Saber comprobar- detectar el desgaste de las rótulas, silentblock deteriorados…


COMPONENTES DE LA REFRIGERACIÓN

Objetivo: pretende que el alumno sea capaz de diferenciar los distintos elementos del

sistema de refrigeración.


• Misión de la refrigeración.

• Diferentes tipos de refrigeración.

• Componentes de la refrigeración por líquido:

� Canalizaciones, Ventiladores, radiadores, botella de expansión, purgadores…

• Vaciado, llenado, purgado del circuito de refrigeración.

• Conocimiento de las normas de seguridad e higiene.


• Identificación de los componentes del sistema de refrigeración.

• Realización del desmontaje-montaje y/o sustitución de los componentes del

sistema de refrigeración.

• Vaciado, llenado, purgado del circuito de refrigeración.

• Interpretación de manuales de reparación.

• Selección del proceso de trabajo.

• Secuencia del proceso de trabajo.

• Elección de las herramientas que se van a utilizar.





• Distinción entre los diferentes tipos de refrigeración.

• Distinción entre los diferentes elementos de cada sistema.

• Selección de información.

• Elaboración de procesos de trabajo.

• Valoración de la calidad de acabado y tiempo de ejecución.

• Observación de las normas de seguridad e higiene.

Mínimos:

• Identificar los componentes del sistema de refrigeración en un dibujo fotocopiado o

en vehículos de los disponibles en el taller.

• Funcionamiento básico de un sistema de refrigeración por líquido.

• Proceso a seguir para cambiar el líquido refrigerante de un vehículo.



Unidad didáctica 9 : DESMONTAJE, MONTAJE Y/O SUSTIT UCIÓN DE LUNAS.

Objetivos: pretende que el alumno identifique los diferentes sistemas de lunas así

como su reparación o sustitución.


• Tipos de lunas según su montaje a la carrocería.

• Desmontaje y montaje de lunas calzadas.

• Desmontaje y montaje de lunas pegadas.

• Características de la masilla de poliuretano.

• Tipos de lunas según su constitución:

• Identificación de lunas.

• Reparación de lunas.

• Otros tipos de vidrio empleados en el automóvil.

• Láminas de material Plástico.

• Sustitución de lunas de puertas.

• Útiles específicos correspondientes a cada operación.

• Comprobación y reparación de la luneta térmica.


• Análisis de los diferentes tipos de lunas.

• Explicación, por medios audiovisuales y muestras físicas, de:

� Lunas pegadas, lunas calzadas, lunas laminadas, lunas templadas.

• Ejecución de las diferentes operaciones de:

� Desmontar, montar, sustituir, reparar


• Distinción entre los diferentes sistemas de sujeción de lunas.



• Secuencia de las operaciones que hay que realizar (elaboración del proceso de

trabajo) en el:

� Montaje.

� Desmontaje.

� Sustitución.

� Y reparación de lunas.

• Distinción entre los diferentes tipos de lunas.

• Destreza en el manejo de las herramientas y máquinas especificas.

• Verificación de la calidad del acabado.

• Evaluación del tiempo de ejecución.

• Valoración del seguimiento de las normas de seguridad e higiene.

Mínimos:

• Enumerar y describir los tipos de lunas según su montaje a la carrocería.

• Enumerar y describir los tipos de lunas según su constitución.

• Desmontar y montar una luna calzada y pegada.

• Describir el proceso a seguir para el desmontaje y montaje de una luna pegada y

calzada.

Unidad didáctica 10 : DESMONTAJE Y MONTAJE DE ELEMENTOS AMOVIBLES

DE LA CARROCERÍA: PANELES, ENMOQUETADOS, SALPICADER OS…

Objetivos: pretende que el alumno realice los montajes/desmontaje necesarios en

paneles, enmoquetados y salpicaderos.


• Elementos exteriores:

� Puertas, capó delantero, portón trasero, tapa del maletero, aletas, frente

delantero, paragolpes, elementos de embellecimiento….



• Elementos interiores:

� Panel de instrumentos, asientos, guarnecidos, tapizados, revestimientos.

• Constitución.

• Desmontaje.

• Ajuste.

• Diferentes sistemas de sujeción.

• Interpretación de los manuales de reparación.

• Normas de seguridad e higiene.


• Análisis de los distintos elementos amovibles de la carrocería.

• Identificación y localización de los componentes de cada elemento.

• Obtención de información en los manuales.

• Análisis de los elementos que se tienen que sustituir para realizar la reparación.

• Análisis de los diferentes sistemas de sujeción.

• Organización del desmontaje y montaje.

• Seguimiento de las operaciones que hay que realizar.

• Realización de los diferentes reglajes.



• Identificación de los diferentes elementos.

• Identificación y localización de los componentes de cada elemento.

• Destreza en el manejo de herramientas y máquinas.

• Distinción de los diferentes sistemas de sujeción.


• Valoración de la calidad de acabado.




Mínimos:

• Conocer los procesos básicos de intervención (desmontaje, despiece, montaje y

ajuste) de los elementos amovibles de la carrocería.

• Desmontar, montar y ajustar un capó delantero, una puerta y un para-golpes.


COMPONENTES DE LA CALEFACCIÓN/VENTILACIÓN.

Objetivos : pretende que el alumno sea capaz de comprender el funcionamiento y

diferenciar los distintos elementos del sistema de calefacción/ventilación.


• Finalidad del sistema de ventilación y del sistema de calefacción.

• Identificación de los elementos o conjuntos de los sistemas de ventilación-

calefacción:

� Tomas y salidas de aire, válvulas, manguitos, intercambiador de calor,

electroventiladores, trampillas, etc.

• Función que realiza cada uno de los componentes.

• Interrelación del sistema de calefacción con el sistema de refrigeración del motor.


• Desmontaje de los componentes de los sistemas de ventilación y calefacción

siguiendo la secuencia de operaciones del procedimiento establecido.

• Identificar sobre el vehículo los diferentes componentes del sistema de ventilación-

calefacción.

• Interpretación y selección de la información comprendida en los manuales.

• Realizar siguiendo el procedimiento establecido la secuencia de operaciones de

comprobación, desmontaje y montaje.



• Selección y utilización de utillaje, herramientas.

• Montaje de elementos.



• Explicar con ayuda de medios audiovisuales, el funcionamiento y estructura de los

sistemas de calefacción/ventilación de un vehículo:

� Identificar los sistemas y componentes en el vehículo o maqueta.

� Realizar el desmontaje y montaje de conjuntos y elementos de los sistemas.

� Seleccionar equipos y utillajes específicos necesarios para montaje, desmontaje

y verificaciones.

� Realizar, siguiendo el procedimiento establecido, la secuencia de operaciones

de desmontaje y montaje.

� Aplicar los pares de apriete, determinados en las especificaciones técnicas.

� Aplicar normas de uso en equipos y medios, así como las de seguridad

estipuladas durante el proceso de trabajo.

Mínimos:

• Identificación de los diferentes elementos de los sistemas de ventilación-

calefacción.

• Función que realiza cada uno de los componentes.

• Interrelación del sistema de calefacción con el sistema de refrigeración del motor.

• Cambio del líquido refrigerante en un vehículo



Unidad didáctica 12: DESMONTAJE/MONTAJE Y/O SUSTITU CIÓN DE

COMPONENTES DE LA CLIMATIZACIÓN.

Objetivos : pretende que el alumno identifique los distintos componentes del sistema

de climatización y comprenda su funcionamiento.


• Conceptos previos. Principios termodinámicos básicos en los que se basa el

proceso de obtención de frío.

• Principio de funcionamiento del circuito de aire acondicionado. Ciclo frigorífico.

• Componentes del equipo de A/C

� Refrigerante: características, normas de seguridad en el uso de fluidos

refrigerantes.

� Evaporador, el electroventilador...

� Compresor: funciones, dimensiones, accionamiento, tipos de compresores y

características. Electroembrague, aceites para compresores.

� Condensador.

� Válvula de expansión: tipos, situación, funciones. Funcionamiento.

� Filtro: situación, funciones.

� Tubos y conexiones: racores, válvulas de servicio.

� Presostatos, termostatos.


• Identificar sobre el vehículo los diferentes componentes del sistema de

climatización y aire acondicionado.

• Desmontaje y montaje de conjuntos y elementos del sistema de aire

acondicionado sobre el vehículo, como pueden ser:

� Compresor: tensado de la correa, condensador, filtro, electroventilador, etc.





• Analizar y explicar con ayuda de medios audiovisuales o esquemas

fotocopiados, el funcionamiento y estructura de los sistemas de aire acondicionado de

un vehículo:

� Elementos que lo constituyen, funcionamiento del sistema, características que lo

definen, representando gráficamente el sistema en un croquis.

� Identificar los componentes en el vehículo o maqueta.

� Realizar el desmontaje y montaje de conjuntos y elementos del sistema.

� Seleccionar equipos y utillajes específicos necesarios para montaje, desmontaje

y verificaciones.

� Realizar, siguiendo el procedimiento establecido, la secuencia de operaciones

de desmontaje y montaje.

� Aplicar normas de uso en equipos y medios, así como las de seguridad

estipuladas durante el proceso de trabajo.

Mínimos:

• Principio de funcionamiento del circuito de aire acondicionado. Ciclo frigorífico.

• Realización de un esquema que incluya los diferentes componentes de un equipo

de aire acondicionado y la conexión entre ellos.

• Función que realizan estos componentes en un circuito de A/C:

� Compresor

� Evaporador

� Condensador

� Válvula de expansión.

• Características de los refrigerantes utilizados.



UNIDAD 13: CARGA Y DESCARGA DEL CIRCUITO DE AIRE AC ONDICIONADO.

CONTROL DEL SISTEMA, DETECCIÓN DE FUGAS DE REFRIGER ANTE.

Objetivos : pretende que el alumno sea capaz de cargar de fluido refrigerante un

circuito de un vehículo, así como de reconocer averias simples.


• Constitución de la estación de carga y descarga: carro, cilindro de carga, bomba

de vacío, tubos flexibles, manómetros, depósito de fluido refrigerante...

• Proceso a seguir para el vaciado y carga de un equipo de aire acondicionado:

vaciado del circuito, llenado del cilindro de carga, desaireación de la instalación...

• Verificación y control del sistema de climatización:

� Equipamiento para el diagnostico de los equipos de climatización: unidad

de carga y descarga, detector de fugas de fluido refrigerante.


• Utilización de equipos y utillajes para la carga, descarga y control de fugas de

circuitos de aire acondicionado en vehículos.

� Manejar, según especificaciones, el equipo de vaciado y carga del agente

refrigerante en el sistema de aire acondicionado.

� Usar el equipo de detección de fugas de fluido refrigerante respetando las

normas de seguridad.


• Proceso de vaciado/carga de refrigerante, así como normas de seguridad que

deben ser observadas.

• Manejar, según especificaciones, el equipo de vaciado y carga del agente

refrigerante en el sistema de aire acondicionado.

• Verificar presiones en los manómetros de baja y alta operando con los equipos

de manómetros.



• Aplicar normas de uso en equipos y medios, así como las de seguridad,

estipuladas durante

Mínimos:

• Conocimiento del utillaje y equipos para el vaciado/carga de refrigerante y la

detección de fugas.

• Carga y descarga de refrigerante en un vehículo.

• Identificar directamente sobre el equipo de carga y descarga de fluido refrigerante

sus diferentes componentes: manómetros, bomba de vació…

Unidad didáctica 14 : DESMONTAJE DEL EQUIPO PROPULSOR.

Objetivos: pretende que el alumno, una vez que haya realizado todos y cada uno de

los pasos anteriores, sea capaz de extraer el equipo de propulsión, de globalizar los

contenidos adquiridos en las anteriores unidades de trabajo y de movilizar las

capacidades.


• Diferentes componentes del sistema de propulsión.

• Diferentes conexiones: eléctricas y mecánicas.

• Desmontaje del equipo propulsor del vehículo.

• Manuales de reparación.

• Útiles específicos y maquinaría auxiliar:

� Equipos de herramientas.

� Sistemas de sujeción.

� Sistemas de elevación

• Normas de seguridad e higiene.


• Identificación de los componentes del equipo de propulsión.



• Identificación de las conexiones físicamente en el taller.

• Interpretación de los manuales de taller.

• Elección de las herramientas y máquinas auxiliares que se tienen que utilizar.

• Secuencia de procesos de desmontaje y montaje afectados en la reparación.

• Identificación de las normas de seguridad e higiene.


• Distinción de los diferentes elementos auxiliares del equipo de propulsión.

• Secuencia de ejecución en el desmontaje y montaje.

• Selección de la información.

• Secuencia de la ejecución.

• Relación de las herramientas auxiliares y la maquinaria.

• Observación de las normas de seguridad e higiene.

Mínimos:

• Establecer las diferentes pautas que se deben seguir para la extracción del equipo

propulsor y realizarlo.

A C T I T U D E S

Se entiende que son un conjunto de tendencies a comportarse y enfrentarse de

una determinada manera ante las personas, situaciones, acontecimientos, objetos o

fenómenos.

Corresponden al "saber ser o saber comportarse".

Las actitudes como contenido de la enseñanza no constituyen una disciplina

separada del resto de contenidos, sino que son parte integrante de todas las materias

de aprendizaje y se realizan de forma global, por lo que no procedo a su desglose en

las unidades didácticas, sino que son una materia transversal y se van aprendiendo



través de todas las actividades de todos los módulos, pero siendo objeto muy

importante de evaluación en cada uno de ellos.

Entre las actitudes a tener en cuenta a la hora de evaluar, hemos destacado las

siguientes:

.- Organización de su propio trabajo.

.- Vigilar la organización y almacenamiento de equipos y productos.

.- Mantener limpios y ordenados los equipos taller, así como el puesto de trabajo.

.- Orden y método en la realización de las tareas.

.- Interes por la conclusión total de un trabajo antes de comenzar el siguiente.

.- Responsabilizarse del trabajo encomendado.

.- Comportarse correctamente con todo el mundo.

.- Asistir con puntualidad.

.- Vigilar el uso de prendas y medios de protección personal.

.- Respeto por la salud personal y colectiva.

.- Manipular y tratar con cuidado el material y los equipos del taller.

.- Mostrar interés por la utilización correcta del lenguaje de técnico.

.- Mantener una actitud de diálogo y debate, no de discusión.

.- Respeto por otras opiniones, ideas o conductas.Tener conciencia de grupo,

.- Mantener actitudes de solidaridad y compañerismo.

.- Respetar las normas de seguridad, higiene y medio ambientales.

.- Respetar e interesarse por la salud laboral, personal y colectiva.

.- Sensibilizarse por tener un medio ambiente de trabajo no contaminado.

.- Contribuir personalmente a la protección del medio ambiente.



SECUENCIACIÓN - TEMPORALIZACIÓN

La secuenciación y la temporalización de los Contenidos de esta Programación, estará

supeditada al número de alumnos del Grupo (desdoblado o no), y de los

equipamientos y medios disponibles para su desarrollo.

En principio, el desarrollo de los mismos están pensados para la constitución de

grupos de alumnos que aborden las Unidades Didácticas de manera simultánea,

teniendo en cuenta siempre las Capacidades Terminales que deben de alcanzar al

final del Curso.

1º TRIMESTRE

UNIDADES DE TRABAJO Octubre Nov. Diciemb.

U.T.2.- Técnicas de identificación y realización de

roscas.

U.T.3.- Desmontaje/montaje y/o sustitución de

ruedas y neumáticos.


componentes del sistema de frenos.

U.T.1.- Identificación de sistemas de carrocería y

componentes.

2º TRIMESTRE

UNIDADES DE TRABAJO Enero Febrero Marzo


componentes del sistema de alumbrado y

maniobra.


componentes del sistema de dirección.




componentes del sistema de la suspensión.


componentes del sistema de refrigeración.


lunas.

3º TRIMESTRE

UNIDADES DE TRABAJO Abril Mayo Junio


elementos amovibles de la carrocería: paneles,

enmoquetados, salpicaderos…


componentes del sistema de calefacción

ventilación.


componentes del sistema de climatización.

U.T.13.- Carga y descarga del circuito de aire

acondicionado. Control del sistema y detección

de fugas.

U.T.14.- Montaje/desmontaje del equipo propulsor

programaci n amovibles 2008-9 - educastur...

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