UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR Decanato de Estudios Profesionales

Coordinacin de Ingeniera Mecnica

ELABORACIN DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO BASADO EN CONFIABILIDAD

Por: Ian Mark Benedetti Silberman

Sartenejas, Febrero de 2006

UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR Decanato de Estudios Profesionales

Coordinacin de Ingeniera Mecnica

ELABORACIN DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO BASADO EN CONFIABILIDAD

Por:

Ian Mark Benedetti Silberman

Realizado con la asesora de: Prof. Sergio Daz (Tutor Acadmico) Ing. Gladys Garca (Tutor Industrial)

INFORME DE PASANTIA LARGA Presentado ante la Ilustre Universidad Simn Bolvar

como requisito parcial para optar al ttulo de Ingeniero Mecnico

Sartenejas, Febrero de 2006

UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR Decanato de Estudios Profesionales

Coordinacin de Ingeniera Mecnica

ELABORACIN DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO BASADO EN CONFIABILIDAD

INFORME DE PASANTA presentado por:

Ian Mark Benedetti Silberman

Realizado con la asesora de: Tutor Acadmico: Sergio Daz Tutor Industrial: Gladys Garca

RESUMEN

La finalidad de esta pasanta es definir los programas de mantenimiento preventivo de los equipos del sistema productivo de la empresa Mack de Venezuela. Para desarrollar los planes de mantenimiento se implementa una metodologa moderna de Mantenimiento Centrado en Confiabilidad, utilizando una herramienta poderosa como lo es el Anlisis de Modo y Efecto de Falla, basada en la experiencia del personal que opera y repara los equipos diariamente. Se crea una programacin de mantenimiento preventivo, un listado de repuestos necesarios para ejecutar las actividades propuestas y se plantea una metodologa que contribuya a mejorar las actividades del departamento de mantenimiento de la empresa, con la finalidad de minimizar la probabilidad de falla de los equipos.

PALABRAS CLAVES

Anlisis de Modo y Efecto de Fallas (AMEF), Hoja de Decisiones, Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (MCC), Mantenimiento Preventivo, Programacin de Mantenimiento.

Sartenejas, Enero de 2006

i

INDICE GENERAL INDICE GENERAL.................................................................................................................... I INDICE DE TABLAS...............................................................................................................III INDICE DE FIGURAS .............................................................................................................IV INDICE DE ECUACIONES......................................................................................................V CAPITULO 1 ..............................................................................................................................1 1 INTRODUCCIN....................................................................................................................1 CAPITULO 2 ..............................................................................................................................5 2 DESCRIPCION DE LA EMPRESA........................................................................................5

2.1 UBICACIN.....................................................................................................................5 2.2 RESEA HISTRICA DE LA EMPRESA1....................................................................6 2.3 CLASIFICACIN INDUSTRIAL SEGN C.I.I.U.1.......................................................9 2.4 DATOS GENERALES DE LA EMPRESA .....................................................................9 2.5 INSTALACIONES CON QUE CUENTA LA EMPRESA1.............................................9 2.6 DESCRIPCIN DEL PROCESO PRODUCTIVO ........................................................12 2.7 MISIN...........................................................................................................................17 2.8 VISIN............................................................................................................................17 2.9 ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA...........................................................................17 2.10 ORGANIGRAMA DEL DEPARTAMENTO DE LOGSTICA..................................18 2.11 DESCRIPCION Y FUNCIONES DEL DEPARTAMENTO DE LOGSTICA...........18

CAPITULO 3 ............................................................................................................................20 3 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA...............................................................................20

3.1 ALCANCE ......................................................................................................................20 3.2 LIMITACIONES.............................................................................................................21

CAPITULO 4 ............................................................................................................................22 4 OBJETIVOS DEL PROYECTO............................................................................................22

4.1 OBJETIVO GENERAL ..................................................................................................22 4.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS ..........................................................................................22

CAPITULO 5 ............................................................................................................................24 5 FUNDAMENTOS TERICOS .............................................................................................24

5.1 COVENIN .......................................................................................................................24 5.2 NORMA COVENIN 3049-93.........................................................................................24 5.3 SISTEMA PRODUCTIVO .............................................................................................24 5.4 MANTENIMIENTO .......................................................................................................24 5.5 TIPOS DE MANTENIMIENTO.....................................................................................25 5.6 MODELOS DE GESTIN DE MANTENIMIENTO....................................................27 5.7 MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD..........................................27 5.9 METODOLOGA DE APLICACIN DEL MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD................................................................................................................29 5.10 INDICADORES DE GESTIN DE MANTENIMIENTO ..........................................36

CAPITULO 6 ............................................................................................................................41 6 METODOLOGIA...................................................................................................................41

6.1 PROCESO DE RECOLECCIN DE DATOS DE LOS EQUIPOS ..............................41

ii

6.2 DISEO DEL PLAN DE MANTENIMIENTO DE CADA EQUIPO Y SUS REPUESTOS.........................................................................................................................49 6.3 DESARROLLO DEL PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO POR EQUIPO...............................................................................................................................................59 6.4 PROGRAMACIN DE LAS ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO......................................................................................................................60 6.5 ADAPTACIN DE LAS FRECUENCIAS DE MANTENIMIENTO A LA REALIDAD DE MACK DE VENEZUELA ........................................................................61

CAPITULO 7 ............................................................................................................................64 7 PROPUESTA PARA EL SEGUIMIENTO DE LAS ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO .................................................................................................................64

7.1 INCORPORACIN DE NUEVOS EQUIPOS A LA LNEA DE PRODUCCIN ......64 7.2 INSPECCIN RUTINARIA...........................................................................................64 7.3 REGISTRO DE FALLAS ...............................................................................................64 7.4 EMISIN DE RDENES DE TRABAJO .....................................................................66 7.5 DISTRIBUCIN Y CONTROL DE LAS TAREAS DE MANTENIMIENTO ............68 7.6 INDICADORES DE GESTIN DE MANTENIMIENTO ............................................69

CAPITULO 8 ............................................................................................................................71 8 RESULTADOS ......................................................................................................................71

8.1 EQUIPOS ESTUDIADOS ..............................................................................................71 8.2 HORAS HOMBRE NECESARIAS PARA EJECUTAR LOS PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE LOS EQUIPOS ESTUDIADOS ........................71 8.3 DISTRIBUCIN DE HORAS HOMBRE DE TCNICOS MECNICOS DESTINADAS A MANTENIMIENTO PREVENTIVO .....................................................75 8.4 DISTRIBUCIN DE HORAS HOMBRE DE TCNICOS ELECTRICISTAS DESTINADAS A MANTENIMIENTO PREVENTIVO .....................................................75 8.5 DISTRIBUCIN DE HORAS HOMBRE DE TCNICOS MECNICOS DESTINADAS A MANTENIMIENTO PREVENTIVO CON UNA FRECUENCIA DE CADA DOS (2) DAS...........................................................................................................78 8.6 DISTRIBUCIN DE HORAS HOMBRE DE OPERARIOS DESTINADAS A MANTENIMIENTO PREVENTIVO...................................................................................78

CAPITULO 9 ............................................................................................................................81 9 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .....................................................................81

9.1 CONCLUSIONES...........................................................................................................81 9.2 RECOMENDACIONES .................................................................................................85

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS ......................................................................................87 BIBLIOGRAFIA.......................................................................................................................88 GLOSARIO DE TERMINOS ...................................................................................................89

iii

INDICE DE TABLAS

TABLA 1 FORMATO DE INVENTARIO DE EQUIPOS DE MACK DE VENEZUELA....42 TABLA 2 FORMATO DE INVENTARIO DE MANUALES DE EQUIPOS DE LA EMPRESA.................................................................................................................................48 TABLA 3 EJEMPLO DE HOJA DE DECISIONES DE AMEF..............................................54 TABLA 4 NOMENCLATURA DE LA HOJA DE DECISIONES..........................................55 TABLA 5 NOMENCLATURA DE LA INFORMACIN RESULTANTE DEL AMEF......55 TABLA 6 EJEMPLO DE LISTA DE REPUESTOS PARA MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO............................................................................................58 TABLA 7 EJEMPLO DE PROGRAMACIN ANUAL DE MANTENIMIENTO DE EQUIPOS ..................................................................................................................................59 TABLA 8 EJEMPLO DE PROGRAMACIN ANUAL DE MANTENIMIENTO DE EQUIPOS PARA TODOS LOS EQUIPOS..............................................................................60 TABLA 9 EJEMPLO DE APLICACIN DEL FILTRO A LA PROGRAMACIN ANUAL DE MANTENIMIENTO DE EQUIPOS...................................................................................63 TABLA 10 FORMATO DE REGISTRO DE FALLAS POR EQUIPO ..................................65 TABLA 11 FORMATO DE ORDEN DE TRABAJO1 ............................................................67 TABLA 12 LISTADO DE EQUIPOS ESTUDIADOS EN MACK DE VENEZUELA..........73 TABLA 13 HORAS HOMBRE DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO POR PERSONAL POR SEMANA DEL AO.......................................................................................................74

iv

INDICE DE FIGURAS

FIGURA 1 UBICACIN DE LA PLANTA MACK DE VENEZUELA ..................................5 FIGURA 2 RESUMEN DE LA RESEA HISTRICA DE MACK DE VENEZUELA .........8 FIGURA 3 UBICACIN DE LAS SUCURSALES Y PLANTA............................................11 FIGURA 4 ORGANIGRAMA GENERAL DE LA EMPRESA..............................................17 FIGURA 5 ORGANIGRAMA DEL DEPARTAMENTO DE LOGISTICA...........................18 FIGURA 6 EQUIPO NATURAL DE TRABAJO ....................................................................29 FIGURA 7 ESQUEMA DE METODOLOGA PARA APLICAR MCC ................................30 FIGURA 8 RBOL LGICO DE DECISIONES....................................................................35 FIGURA 9 FLUJOGRAMA DE LAS SECCIONES DE ENSAMBLAJE DE MACK DE VENEZUELA ...........................................................................................................................45 FIGURA 10 EJEMPLO DE FORMATO DE SEPARACIN DE UN EQUIPO EN SUS COMPONENTES......................................................................................................................50 FIGURA 11 EJEMPLO DE PLANO DE ENSAMBLAJE DE UN EQUIPO..........................57 FIGURA 12 EJEMPLO DE LISTADO DE PARTES DE UN EQUIPO .................................57 FIGURA 13 DISTRIBUCIN DE HORAS HOMBRE DE TCNICOS MECNICOS PARA MANTENIMIENTO PREVENTIVO DURANTE EL AO ...................................................76 FIGURA 14 DISTRIBUCIN DE HORAS HOMBRE DE TCNICOS ELECTRICISTAS PARA MANTENIMIENTO PREVENTIVO DURANTE EL AO........................................77 FIGURA 15 DISTRIBUCIN DE HORAS HOMBRE DE TCNICOS MECNICOS PARA MANTENIMIENTO PREVENTIVO A EFECTUARSE CADA DOS DAS DURANTE EL AO ..........................................................................................................................................79 FIGURA 16 DISTRIBUCIN DE HORAS HOMBRE DE OPERARIOS PARA MANTENIMIENTO PREVENTIVO DURANTE EL AO ...................................................80

v

INDICE DE ECUACIONES EC. 1 EFICIENCIA DE LA ORGANIZACIN DE MANTENIMIENTO ............................37 EC. 2 PORCENTAJE DE TIEMPO PLANIFICADO.............................................................37 EC. 3 COSTO DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO ...................................................37 EC. 4 MANTENIMIENTO POR AVERA Y MANTENIMIENTO PROGRAMADO.........37

EC. 5 EFICIENCIA DE EJECUCIN DE LOS PROGRAMAS....................................38 EC. 6 FALLAS ATENDIDAS.................................................................................................38 EC. 7 OPERABILIDAD DEL SISTEMA PRODUCTIVO.....................................................38 EC. 8 PARADAS Y OPERACIN..........................................................................................39 EC. 9 PORCENTAJE DE GASTOS........................................................................................39 EC. 10 INFLUENCIA DEL MANTENIMIENTO SOBRE LA PRODUCCIN ...................39 EC. 11 PORCENTAJE DE COSTOS DE MANTENIMIENTO POR AVERA ....................40 EC. 12 PORCENTAJE DE COSTO POR MANTENIMIENTO CORRECTIVO ..................40 EC. 13 PORCENTAJE DE COSTOS DE MATERIALES Y/O REPUESTOS ......................40

CAPITULO 1

1 INTRODUCCIN

Las paradas de planta no planificadas implican prdidas de tiempo y dinero que pueden

lograr convertirse en problemas de seria gravedad. Dependiendo del tipo de falla que ocurra,

de la velocidad con que pueda resolverse y de la disponibilidad de recursos que se posea, la

productividad y los ingresos de la empresa se vern comprometidos en alguna magnitud.

Ante esta situacin planteada, la empresa Mack de Venezuela consciente de este hecho,

ofreci una pasanta en el Departamento de Mantenimiento de la misma, con la finalidad

principal de definir un plan de mantenimiento preventivo para los equipos que componen el

sistema productivo.

El propsito de tener unas actividades de mantenimiento preventivo programadas para

un grupo de equipos que conjuntamente participan en un proceso, es mantener el sistema

operando con la menor cantidad posible de paradas inesperadas y extendiendo al mximo la

vida til de sus equipos.

Esta pasanta correspondi a un trabajo que tuvo una duracin de 20 semanas, lapso

durante el cual se llevaron a cabo los siguientes trabajos en orden de realizacin:

- Inventario de los equipos del sistema productivo, de los talleres de servicio y

salvamento y de la planta de tratamiento de aguas residuales de la empresa.

- Recoleccin y bsqueda de los manuales de operario de los distintos equipos con

los que se trabaj.

- Elaboracin de un Anlisis de Modo y Efecto de Falla (AMEF) de los diversos

equipos involucrados en el plan de mantenimiento.

- Estudio de las partes y piezas que se deberan tener almacenadas para sobrellevar

las potenciales fallas de los equipos.

- Planificacin de las actividades de mantenimiento preventivo de los equipos

estudiados para un perodo de 52 semanas, correspondientes al equivalente de un

ao de trabajo.

- Planificacin de las actividades de mantenimiento preventivo de los equipos

estudiados para el ao 2006.

2

- Planificacin de partes y piezas necesarias para poder ejecutar la programacin de

mantenimiento preventivo para el ao 2006.

- Propuesta de un Sistema de Seguimiento de las Actividades relacionadas a la

Programacin de Mantenimiento de la empresa.

- Propuesta de un grupo de Indicadores de Gestin de Mantenimiento para evaluar

las actividades del Departamento.

Mack Trucks INC es una empresa transnacional dedicada a la fabricacin de camiones

pesados, con operaciones de ensamblaje en Australia, Canad, Estados Unidos y Venezuela.

Mack de Venezuela ensambla dos modelos de camiones, ambos con un peso bruto vehicular

mayor a 14.969 Kg.1

Los camiones son ensamblados con piezas importadas y piezas fabricadas localmente.

Para llevar a cabo el proceso de ensamblaje la empresa cuenta con una gran cantidad de

herramientas, principalmente neumticas: herramientas de impacto, taladros y remachadoras.

Tambin cuenta con los equipos que suministran y acondicionan el aire necesario para

accionar dichas herramientas. Equipos de manejo de materiales, como montacargas y

polipastos (neumticos y elctricos) forman parte, as mismo, del sistema productivo de la

empresa.

Las cabinas de los camiones son soldadas y pintadas durante el proceso de ensamblaje,

por esto se cuenta con equipos de soldadura por resistencia, bombas neumticas y elctricas,

sopladores y extractores. Durante la pasanta fue necesario conocer el funcionamiento y los

componentes de todos los equipos previamente mencionados para poder tener un buen criterio

sobre la informacin recolectada y discutida para determinar las actividades de los planes de

mantenimiento correspondientes.

Por otro lado, tambin fue necesario consultar manuales de fabricantes de diversos

equipos para estudiar cada mquina en su condicin de operacin. Constantemente se trabaj

con el personal operario, tcnico y gerencial del Departamento de Produccin y de Logstica

de la empresa para conocer las fallas que frecuentemente presentaban los equipos y las

soluciones que se haban implementado. Tal informacin permiti conocer como opera la

empresa desde el punto de vista de algunos de sus procesos, tales como: realizacin de

3

solicitudes de materiales, suministros y herramientas, permisos para realizar algn trabajo que

requiera la aprobacin del Comit de Seguridad, solicitudes para inversiones y gastos, entre

otros.

Para llevar a cabo este proyecto fue necesario investigar sobre las tcnicas de

mantenimiento ms conocidas; dentro de ellas, el Mantenimiento Productivo Total o Total

Productive Maintenance (TPM) y el Mantenimiento Centrado en Confiabilidad o Reliability

Centered Maintenance (RCM). Se decidi trabajar con el RCM debido a que se ajusta

adecuadamente al escenario encontrado en la empresa cuando se inici la pasanta. Este

escenario se traduca en una empresa con equipos sencillos en su mayora, pero altamente

crticos para la produccin. Muy pocas veces puede fallar un equipo y no afectar la

produccin, debido a que en el caso que se describe se cuenta con muy pocas o ninguna

mquina de repuesto. En el marco terico se explica con mayor profundidad las bases de la

teora del RCM, sin embargo se anticipa que es una tcnica que consiste en recopilar el

conocimiento y la experiencia de un grupo de trabajo compuesto por mantenedores, operarios,

y responsables del rea de produccin y procesos de la empresa, para elaborar mediante una

lgica de decisiones, el plan de mantenimiento que se le debe aplicar a cada equipo en un

determinado contexto operacional.

La lgica de decisiones se realiza tomando como parmetro de entrada el Anlisis de

Modo y Efecto de Falla (AMEF), el cual consiste, como su nombre lo indica, en estudiar las

fallas de los equipos, sus causas y sus efectos. Una limitante encontrada para llevar a cabo el

AMEF fue la poca disponibilidad de tiempo que tenan las personas que podan constituir el

grupo de trabajo; no obstante, se llev a cabo la metodologa obteniendo resultados

satisfactorios.

Para realizar el inventario de equipos se utiliz un formato basado en la norma Covenin

3049-93 (Mantenimiento. Definiciones). En este sentido, fue necesario familiarizarse con las

definiciones de mantenimiento y los procedimientos establecidos para planificar, ejecutar y

supervisar el mantenimiento de un sistema. Una limitante encontrada durante esta fase del

proyecto fue la escasa informacin que se pudo obtener de algunos equipos debido a que por

su tiempo de uso, ya no posean su placa de identificacin. Este factor dificult la elaboracin

detallada de los listados de partes que deban mantenerse en el almacn de suministros de la

4

empresa, por la imposibilidad de identificacin de su marca y modelo; sin embargo, se

estableci el listado de repuestos sin su correspondiente nmero de parte.

Una ventaja para el desarrollo de este proyecto fue haber realizado el inventario antes

de ejecutar los AMEF, lo cual permiti registrar informacin valiosa tal como: marca, modelo

y caractersticas tcnicas de aquellos equipos que no disponan de su manual de fabricante.

Esta informacin fue fundamental para ubicar a proveedores locales e internacionales y

solicitar los manuales indispensables para conocer datos tcnicos especficos de los equipos,

las caractersticas de sus lubricantes; as como, para solicitar repuestos con sus nmeros de

parte correspondientes.

En los siguientes captulos se explica detalladamente la metodologa utilizada para

desarrollar y planificar las actividades de mantenimiento preventivo basados en la teora de la

confiabilidad para los equipos del sistema productivo de la empresa Mack de Venezuela.

5

CAPITULO 2

2 DESCRIPCION DE LA EMPRESA

Mack de Venezuela C.A. es una empresa dedicada al ramo del transporte terrestre de

carga. Entre sus actividades ms importantes se encuentran: ensamblar distintos modelos de

camiones; prestar servicio de mantenimiento y reparacin y comercializar los repuestos para

sus productos.

2.1 UBICACIN

Mack de Venezuela C.A se encuentra ubicada en la Zona Industrial Las Tejeras, al

final de la calle B, en Las Tejeras, Estado Aragua.

Urb. Industrial Las TejerasFinal Calle B

Estado Aragua- Venezuela

Urb. Industrial Las TejerasFinal Calle B

Estado Aragua- Venezuela

Urb. Industrial Las TejerasFinal Calle B

Estado Aragua- Venezuela

FIGURA 1 UBICACIN DE LA PLANTA MACK DE VENEZUELA

6

2.2 RESEA HISTRICA DE LA EMPRESA1

Los orgenes de Mack Trucks se remontan a principios de los aos 1900 y a un taller de

carruajes en Brooklin, NY. All los hermanos Mack lograron mucho xito al producir su

primer vehculo motorizado, el cual alcanz fama rpidamente.

Poco antes del comienzo de la segunda guerra mundial, fue lanzado el modelo AC para

cargas pesadas y muchos de estos camiones prestaron servicio en los campos de batalla de

Europa. Los britnicos en especial quedaron impresionados por la durabilidad y tenaz

desempeo de los AC. Ellos mismos fueron los responsables del nombre de Buldog Mack, y

esta referencia se extendi a todos los productos Mack.

Algunos aos ms tarde, la compaa adopta el Buldog como smbolo corporativo,

siendo desde entonces uno de los ms reconocidos en el mundo.

Actualmente Mack Trucks, INC ocupa el tercer lugar en ventas en los Estados Unidos,

donde tiene el 15.90% del mercado, con una produccin diaria en sus dos plantas de Winsboro

y Macungie de 45 y 54 unidades respectivamente. En cuanto a trabajadores ocupados, tiene en

total 4.961, distribuidos en pases como: Canad, Australia, Sur frica, Mxico, Venezuela y

Estados Unidos.

En el ao de 1915 lleg a Venezuela el primer camin Mack; desde ese entonces los

vehculos fueron utilizados en distintas actividades relacionadas con los diferentes sectores

productivos del pas. Desde ese momento, sus inigualables caractersticas tcnicas y

adaptacin a las condiciones climticas y topogrficas lo han colocado como el nmero uno en

Venezuela, dominando el mercado con un 65%.

Desde el ao 1962 la empresa comenz a ensamblar sus unidades en la planta ubicada en

la Urbanizacin Industrial Las Tejeras, en las Tejeras Estado Aragua.

Hasta 1986 el grupo Auto Agro, C.A., mantuvo el mayor nmero de acciones en Mack

de Venezuela junto a Mack Trucks World Wide Limited. A partir de esta fecha se incorpora a

la lista de accionistas la empresa japonesa Itochu Corporation.

En el ao 2000 la compaa estadounidense Mack Trucks INC, adquiere el total de las

acciones de sus socios, pasando de esta manera a ser la nica propietaria de Mack de

Venezuela, C.A.

7

En la actualidad y a pesar de la apertura comercial que ha permitido un mayor nmero

de competidores, los camiones Mack siguen siendo los ms solicitados por las principales

empresas de transporte e incluso son asociados directamente con las actividades especficas de

explotacin y transporte de maquinarias y equipos.

En el ao 2001, Mack de Venezuela C.A. enfrenta el reto de formar parte de la alianza

estratgica Mack, Renault y Volvo, lo que se traduce en cambios sustanciales y en mayores

exigencias para mantener la calidad y superar las expectativas generales de esta unin.

8

Fundacin de la Empresa en Venezuela

Inicia el ensamblaje de Camiones y Chasis marca Mack y Vehculos Land Rover

Ensamblaje de Camionetas Range Rover

Fabricacin de Motores de 300 HP para camiones Mack

Suspendido ensamblaje de la camioneta Range Rover

Construccin de la planta de ensamblaje en Ciudad Bolvar

Lanza al mercado la camioneta CARIBE 442

Ampliacin de la lnea de produccin de Ciudad Bolvar

Convenio con General Motors De Venezuela ampliando su capacidad a 5000 motores por ao

Comienza el ensamblaje del vehculo Honda Civic

Se traslada la lnea de motores a la planta de Las TejerasComienza el ensamblaje del vehculo Honda Accord

Se deja de ensamblar por parte de Mack los vehculos Honda: Accord y Civic

Se une Mack y Volvo

19621962

19631963

19731973

19751975

19801980

19811981

19821982

19861986

19881988

19921992

19931993

20002000

20032003

Fundacin de la Empresa en Venezuela

Inicia el ensamblaje de Camiones y Chasis marca Mack y Vehculos Land Rover

Ensamblaje de Camionetas Range Rover

Fabricacin de Motores de 300 HP para camiones Mack

Suspendido ensamblaje de la camioneta Range Rover

Construccin de la planta de ensamblaje en Ciudad Bolvar

Lanza al mercado la camioneta CARIBE 442

Ampliacin de la lnea de produccin de Ciudad Bolvar

Convenio con General Motors De Venezuela ampliando su capacidad a 5000 motores por ao

Comienza el ensamblaje del vehculo Honda Civic

Se traslada la lnea de motores a la planta de Las TejerasComienza el ensamblaje del vehculo Honda Accord

Se deja de ensamblar por parte de Mack los vehculos Honda: Accord y Civic

Se une Mack y Volvo

19621962

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Fundacin de la Empresa en Venezuela

Inicia el ensamblaje de Camiones y Chasis marca Mack y Vehculos Land Rover

Ensamblaje de Camionetas Range Rover

Fabricacin de Motores de 300 HP para camiones Mack

Suspendido ensamblaje de la camioneta Range Rover

Construccin de la planta de ensamblaje en Ciudad Bolvar

Lanza al mercado la camioneta CARIBE 442

Ampliacin de la lnea de produccin de Ciudad Bolvar

Convenio con General Motors De Venezuela ampliando su capacidad a 5000 motores por ao

Comienza el ensamblaje del vehculo Honda Civic

Se traslada la lnea de motores a la planta de Las TejerasComienza el ensamblaje del vehculo Honda Accord

Se deja de ensamblar por parte de Mack los vehculos Honda: Accord y Civic

Se une Mack y Volvo

19621962

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Fundacin de la Empresa en Venezuela

Inicia el ensamblaje de Camiones y Chasis marca Mack y Vehculos Land Rover

Ensamblaje de Camionetas Range Rover

Fabricacin de Motores de 300 HP para camiones Mack

Suspendido ensamblaje de la camioneta Range Rover

Construccin de la planta de ensamblaje en Ciudad Bolvar

Lanza al mercado la camioneta CARIBE 442

Ampliacin de la lnea de produccin de Ciudad Bolvar

Convenio con General Motors De Venezuela ampliando su capacidad a 5000 motores por ao

Comienza el ensamblaje del vehculo Honda Civic

Se traslada la lnea de motores a la planta de Las TejerasComienza el ensamblaje del vehculo Honda Accord

Se deja de ensamblar por parte de Mack los vehculos Honda: Accord y Civic

Se une Mack y Volvo

19621962

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FIGURA 2 RESUMEN DE LA RESEA HISTRICA DE MACK DE VENEZUELA

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2.3 CLASIFICACIN INDUSTRIAL SEGN C.I.I.U.

Segn la Clasificacin Industrial Internacional Uniforme de todas las Actividades

Econmicas (C.I.I.U.) de la organizacin de las Naciones Unidas (ONU.), la empresa Mack

de Venezuela, C.A., se encuentra ubicada en la seccin 1 de la divisin de industrias

manufactureras automotrices.

Construccin y ensamblaje de vehculos y fabricacin de chasis Fabricacin de carroceras Fabricacin de partes y repuestos de vehculos.

2.4 DATOS GENERALES DE LA EMPRESA

Sector Econmico: Automotriz Actividad Econmica: Ensamblaje de vehculos Producto que elabora: Camin Granite y Visin.

2.5 INSTALACIONES CON QUE CUENTA LA EMPRESA1

Actualmente las operaciones principales de Mack de Venezuela, C.A., estn

distribuidas en tres (3) parcelas industriales que la misma posee en la poblacin de las

Tejeras, Estado Aragua.

La primera parcela es un terreno ubicado al final de la calle B de la Urbanizacin

Industrial Las Tejeras, el cual es denominado Planta 1. Este terreno dispone de un espacio

fsico de 20.933,62m, donde se encuentran ubicadas las reas operativas y administrativas de

la empresa. Lnea de Ensamblaje, conformada por las siguientes estaciones: Carrocera,

Pintura, Mecnica, Vestidura y Lnea Final. rea de Almacenes: Materiales CKD (Complete

Knock Down), Nacional Procesivo (directo e indirecto), Consumo y Suministro y Repuestos.

Oficinas: Administracin, Repuestos, Servicio Mdico, Comedor, Talleres y Vigilancia.

La segunda parcela es un terreno ubicado en la Avenida Andrs Bello, en la calle E

de la Urbanizacin Industrial Las Tejeras, identificado como Planta 2. Esta propiedad

consta de 3.000 m aproximadamente y dispone solamente de una pared perimetral con una

10

oficina de vigilancia. Este terreno se encuentra destinado para el almacenaje de Productos

Terminados (camiones marca Mack).

La tercera parcela es un terreno ubicado en la Avenida Andrs Bello, antes de la calle

E, de la Urbanizacin Industrial Las Tejeras, de cerca de 3.000m. Aqu funciona la planta

de tratamiento de aguas residuales y el rea de estacionamiento para los vehculos de

visitantes, proveedores y trabajadores de esta empresa.

La operacin de Las Tejeras es reforzada y respaldada a nivel nacional a travs de

cuatro (4) sucursales de Mack, ubicadas en las principales regiones de Venezuela:

Regin Capital: Dispone de una extensin de terreno de 4.150m, ubicada en el Distrito Capital, Km. 8 de la Carretera Panamericana va Caracas Los Teques.

Regin Oriental: Dispone de una extensin de terreno de 8.000m, ubicada en Barcelona Estado Anzotegui, Avenida principal Los Mesones, Autopista Rmulo

Betancourt diagonal a la Redoma Los Pjaros.

Regin Central: Dispone de una extensin de terreno de 7.255m, ubicada en Valencia Estado Carabobo, 1era Transversal N 93-41 Urbanizacin Industrial Los

Guayos.

Regin Occidental: Dispone de una extensin de terreno de 11.550m, ubicada en Barquisimeto Estado Lara, Zona Industrial II, parcela 9-B, entre Circunvalacin Norte

y Carrera 1-B.

11

Sucursal Centro: Urb. Industrial los Guayos, 1era Transversal Los Guayos, Edo. Carabobo. Telfono: 02-443.02.23.01 Fax: 02-443.02.23.11

Sucursal Capital:Carretera Panamericana, Kilmetro 8, Parroquia San Antonio, Municipio las Salas, Edo. MirandaTelfono: 0212-681.19.60 Fax: 0212-681.19.60

Sucursal Oriente:Av. Principal de Los Mesones, diagonal a la Redoma de Los Pjaros, Autopista Betancourt, Barcelona, Edo. AnzoteguiTelfono: 0281-275.16.45 Fax: 0281-275.29.06

Sucursal OccidenteParcela 9B, Circunvalacin Norte y Carrera 1B, Zona Industrial II, La Concepcin, Edo. BarquisimetoTelfono: 0251-669.28.41 Fax: 0251-6690.956

Planta:Urb. Industrial LasTejeras Final Calle BEdo. Aragua VenezuelaTelfono:0244-302.23.01Fax:0244-302.23.11

FIGURA 3 UBICACIN DE LAS SUCURSALES Y PLANTA1

12

2.6 DESCRIPCIN DEL PROCESO PRODUCTIVO

El proceso de ensamble de los camiones Mack obedece a especificaciones tcnicas que

son enviadas desde Estados Unidos de Norteamrica por la casa matriz diseadora, Mack

Trucks, INC.

Este proceso se inicia con la distribucin de los materiales tanto nacionales como

importados en las diferentes reas de trabajo de la lnea de produccin. Esta lnea de

produccin se encuentra dividida en cinco (5) grandes etapas llamadas Secciones, que es

donde se realizan las operaciones de ensamblaje de las unidades, las cuales se describen a

continuacin:

2.6.1 SECCIN DE CARROCERA

Esta seccin se encarga del ensamblaje de los componentes que conforman la

estructura de la cabina de los camiones.

El primer paso es la unin de todas las partes que conforman la cabina: El Piso,

Espaldar interno y externo, Frontal inferior, interno y externo, Laterales, izquierdo y derecho,

Base del tablero, Ventanas, Parte superior interna, Frente y el Techo. Esta unin se hace por

medio de Maquinas de Soldadura por punto.

El segundo paso a seguir es el Re-Punteo de la mayora de las partes que conforman la

cabina. La finalidad de este paso es asegurar que la cabina sea suficientemente resistente y

confiable.

Finalmente se realiza un proceso de acabado metlico con un esmeril para asegurar una

superficie limpia y suave.

Para realizar estas labores se cuenta con tres (3) reas de trabajo: Matriz Principal, Re-

Punteo y Acabado Metlico

13

2.6.2 SECCIN DE PINTURA Esta seccin se encarga del acondicionamiento y pintado tanto de la Carrocera, como

de las partes Plsticas que conforman los camiones.

2.6.3 CARROCERA

El primer paso es la aplicacin de un desengrasante utilizando una hidrolimpiadora,

para eliminar cualquier elemento contaminante que puedan tener las partes. Inmediatamente se

realiza un bao de fosfato de zinc para brinda mayor proteccin contra la corrosin.

El segundo paso es llevarla al horno de secado para asegurar una buena penetracin del

fosfato de zinc.

El tercer paso es el acondicionamiento para la aplicacin de fondo, para proporcionar

una superficie limpia y apta para su aplicacin.

El cuarto paso es la aplicacin del fondo, para darle mayor proteccin contra la

corrosin a la carrocera. Luego la carrocera es introducida al horno, para el curado del fondo.

El quinto paso es la aplicacin de un sello plstico de costura a todas las uniones

metlicas de la cabina. La finalidad de este quinto paso es impedir la entrada de agua y

disminuir el ruido, as como hermetizar la cabina.

El sexto paso es realizar un lijado en seco para eliminar los defectos y as proceder a la

aplicacin de la pintura. Luego la carrocera es introducida al horno para el curado de la

pintura. La finalidad de este sexto paso es disminuir o eliminar los defectos superficiales y

darle el color que poseer la carrocera.

El sptimo paso es hacer un retoque y aplicar pulitura para darle el toque final a la

apariencia.

Finalmente se aplica una capa de aislante plstico al piso por su parte externa para

disminuir la transferencia de calor al interior de la cabina y para amortiguar los ruidos del tren

de potencia.

14

Para realizarle estas labores a las partes metlicas se cuenta con siete (7) reas de

trabajo, que son: Desengrase y Fosfatizado, Horno de secado, Acondicionamiento para Fondo,

Aplicacin de pintura a Carrocera, Horno de Curado, Lijado y aplicacin de Sello y

Aplicacin de Aislante.

2.6.4 PARTES PLSTICAS

El primer paso es el acondicionamiento de las superficies para la aplicacin de fondo.

Luego se aplica el fondo con la finalidad de proporcionar una base adecuada para la aplicacin

de la pintura.

El segundo paso es realizar un lijado en seco para disminuir o eliminar los defectos

superficiales.

El tercer paso es la aplicacin de la pintura y el transparente, para luego introducir las

partes plsticas al horno de curado. La finalidad de este tercer paso es la de darle el color que

poseern las partes plsticas y el secado rpido de las mismas.

Finalmente se hacer un retoque de las piezas y se pulen para darle el toque final de

apariencia.

Para realizar estas labores se cuenta con cinco (5) reas de trabajo, que son: Aplicacin

de Fondo, Lijado, Aplicacin de Pintura a Partes Plsticas, Horno de Curado, Retoque y

Pulitura.

2.6.5 SECCIN DE MECNICA

En esta seccin se hace el ensamble de las partes mecnicas del camin, entre ellas:

chasis, soporte de parachoques, eje delantero y suspensin delantera, ejes traseros con la

transmisin, lneas de aire y combustible, motor, caja de velocidades, montaje de cabina,

montaje del sistema de direccin, sistema de enfriamiento, tubo de escape, carga de gas para el

15

aire acondicionado, carga de lubricantes de motor, caja y transmisiones, montaje de los

cauchos y montaje del cap.

Para realizar estas labores se cuenta con diez (10) reas de trabajo, que son: Ensamble

de chasis, Ensamble de ejes, Ensamble de ejes en chasis, Ensamble de las lneas de aire y

combustible, Aplicacin de pintura en chasis, Ensamble de motor y caja, Montaje de la cabina,

Instalacin de accesorios y Carga de gas, lubricante y montaje de cap.

Tanto el motor, como la caja de velocidades, vienen ensamblados de la casa matriz

Mack Trucks INC., por lo que slo se les colocan las vlvulas y conexiones respectivas.

2.6.6 SECCIN DE VESTIDURA

Aqu se instalan todos los accesorios que van en la parte interna y/o externa de la

cabina y el cap de los camiones: Consola del radio, Retrovisores, Vidrios de puertas,

Tableros elctricos, Arns de encendido, Asientos y el smbolo corporativo Buldog Mack

Para realizar estas labores se cuenta con seis (6) reas de trabajo, que son: Vestidura de

cabina externa, Vestidura de cabina interna, Sub-Ensambles Elctricos y Mecnicos, Vestidura

de tableros elctricos, Instalacin de vidrios y Vestidura de Cap.

2.6.7 SECCIN FINAL

En esta parte del proceso productivo se darn los acabados finales a los camiones.

Cuando el vehculo llega aqu ya le han sido instalados todos sus componentes y slo queda

realizar algunos ajustes y revisiones para que pueda salir de planta.

Primero se revisa la parte externa del camin para cerciorarse si es necesario o no

realizar alguna reparacin a la unidad, como retoques de pintura o algn otro ajuste. Luego se

procede a la alineacin del tren delantero, se le efecta una revisin exhaustiva al camin

sometindolo a un dinammetro para probar el ptimo funcionamiento del motor y dems

16

componentes del tren de potencia. Por ltimo se realiza la prueba de carretera para asegurar

que todo este funcionando correctamente.

Para realizar estas actividades se cuenta con cuatro (4) reas de trabajo, que son:

Alineacin, Prueba de dinammetro, Revisin mecnica, Retoque y pulido en general.

Con esta lnea de produccin, Mack de Venezuela, C.A. ensambla actualmente dos (2)

modelos de camiones:

GRANITE, camin Mack modelo CB 713 LD VISION, camin Mack modelo CXN 613 LD

17

2.7 MISIN

Mantener un permanente contacto con los clientes y prospectos clientes, satisfaciendo

sus necesidades y en particular, asistirlos en el mantenimiento y reparacin de sus camiones,

minimizando el tiempo de parada de los mismos.

2.8 VISIN

Ser la mejor alternativa de Ensamblaje de vehculos pesados en Latinoamrica para

MACK TRUCKS INTERNATIONAL, contribuyendo de esta manera a mantener e

incrementar el liderazgo de dichos camiones.

2.9 ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA

FIGURA 4 ORGANIGRAMA GENERAL DE LA EMPRESA

18

2.10 ORGANIGRAMA DEL DEPARTAMENTO DE LOGSTICA

FIGURA 5 ORGANIGRAMA DEL DEPARTAMENTO DE LOGISTICA

2.11 DESCRIPCION Y FUNCIONES DEL DEPARTAMENTO DE LOGSTICA

Asegurar la disponibilidad de todos los materiales y repuestos segn los planes de las divisiones operacionales

Ejecutar y controlar el presupuesto de compras Realizar negociaciones con proveedores y programar sus visitas Contratar agentes aduanales Contratar servicios de transporte para el material CKD (Material importado para

ensamblaje)

Establecer niveles mximos y mnimos de inventarios Administrar las cotizaciones y rdenes de compra Controlar el despacho de mercanca importada Planificar la logstica de nacionalizacin de la mercanca importada Realizar Tramites Covenin

19

Realizar Tramites Seniat Obtener Permisos de importacin Evaluar integracin local de nuevas piezas Elaborar listados de faltantes locales por vehculo Planificar el reemplazo y la adquisicin de equipos Desarrollar nuevas instalaciones Coordinar el abastecimiento adecuado de herramientas Fabricar las piezas faltantes CKD y remodelar la lnea de ensamblaje cuando sea

necesario

Coordinar proyectos de mejoras, tanto de la planta fsica, como del proceso de ensamblaje.

Contratar proveedores de servicios de mantenimiento Mantener al da un plan de mantenimiento de cada uno de los equipos y herramientas

utilizados en el proceso de ensamblaje

Mantener el inventario de repuestos apropiados Realizar el mantenimiento preventivo y correctivo de herramientas y equipos

20

CAPITULO 3

3 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Mack de Venezuela es una empresa ensambladora de camiones pesados, establecida en

el pas desde hace 60 aos. La lnea de produccin cuenta con una gran cantidad de equipos

de sencilla tecnologa en su mayora, pero con muchas horas de uso. La empresa estuvo sin

operar por un perodo de dos aos e inici sus actividades nuevamente en Agosto del 2004.

Desde entonces, no ha habido oportunidad para ejecutar una parada de planta debido a la

creciente demanda de camiones.

Por otra parte, ocurre frecuentemente que el material importado que se solicita para

ensamblar los camiones llega incompleto a Venezuela, produciendo as paradas no

planificadas de alguna seccin o de la totalidad de la lnea de produccin por perodos de

tiempo que varan entre dos das y hasta un mes.

Este trabajo tiene como propsito proponer un plan de mantenimiento preventivo de

los equipos del sistema productivo de la empresa Mack de Venezuela, adaptndose a su

realidad. Se requiere determinar las instrucciones de trabajo que prologarn la vida til de

dichos equipos, as como tambin definir la frecuencia de intervencin y mano de obra

necesaria. Se deben determinar igualmente las partes y piezas necesarias para ser

reemplazadas peridicamente y/o para reducir tiempos de parada en caso que sucedan fallas

predecibles.

3.1 ALCANCE

La finalidad de este proyecto de pasanta es definir las actividades de mantenimiento

preventivo de los equipos que componen el sistema productivo de la empresa y de otros

equipos de suma importancia.

Con este trabajo se pretende estudiar los equipos mencionados, planificar y programar

sus actividades peridicas de mantenimiento y determinar las piezas y partes que se requieren

como repuestos. Todo esto con la finalidad de reducir las intervenciones no planificadas de los

equipos y maximizar la productividad de la empresa. Adicionalmente, se estimar el tiempo

21

requerido para llevar a cabo las actividades preventivas y estipular la cantidad de personas

necesarias para ejecutar la programacin mencionada.

3.2 LIMITACIONES Dentro de las limitaciones ms importantes se pueden destacar la falta de los registros

histricos de los equipos, debido a que la empresa permaneci inactiva durante dos aos y

parte de la informacin del Departamento de Mantenimiento se extravi.

Para la realizacin de esta pasanta se dispone de los manuales de propietario de

algunos equipos y de la informacin que puedan suministrar personas que tienen laborando en

la empresa entre 3 y 20 aos.

Otra limitacin es el factor tiempo, del cual muchas de las personas que pudiesen

aportar informacin valiosa no disponen simultneamente. Por este motivo no ser posible

desarrollar la metodologa de Mantenimiento Centrado en Confiabilidad al pie de la letra,

impidiendo que se propicien las reuniones que sugiere la metodologa. De esta manera se

estaran dejando de llevar a cabo discusiones de las que se pudiese obtener mayor informacin

referente a las fallas de los equipos, su frecuencia y efecto.

22

CAPITULO 4

4 OBJETIVOS DEL PROYECTO

4.1 OBJETIVO GENERAL Elaboracin de una planificacin y programacin del mantenimiento preventivo de los

equipos del sistema productivo de la empresa Mack de Venezuela, adaptada a su capacidad y a

su realidad. Igualmente se pretende estimar los recursos humanos y las partes y piezas

necesarias para llevar a cabo estas actividades.

4.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

4.2.1 Estudiar el funcionamiento de los equipos que componen el sistema productivo

de la empresa, utilizando los manuales de operacin y visitando la estacin en la que trabajan.

4.2.2 Elaborar un inventario de equipos regido por la Norma Covenin 3049-93.

4.2.3 Elaborar los formatos necesarios para documentar los Anlisis de Modo y Efecto

de Fallas (AMEF) de los equipos y los procesos lgicos de decisin.

4.2.4 Desarrollar el Anlisis de Modo y Efecto de Falla de los equipos que as lo

requieren.

4.2.5 Planificar las actividades del mantenimiento preventivo de los equipos del

sistema productivo de la planta.

4.2.6 Identificar los repuestos crticos de cada equipo para mantenerlos almacenados y

disminuir tiempos de parada.

4.2.7 Proponer un programa de mantenimiento preventivo para el ao 2006.

23

4.2.8 Identificar los indicadores de gestin necesarios para evaluar las actividades de

mantenimiento.

24

CAPITULO 5

5 FUNDAMENTOS TERICOS

La finalidad de este captulo es definir y explicar los conceptos y metodologas

relacionados con el tema desarrollado en este proyecto de pasanta. Es necesario tener clara

esta informacin para poder comprender las decisiones y caminos que se tomaron para

proponer las soluciones para el Departamento de Mantenimiento de la empresa Mack de

Venezuela.

5.1 COVENIN

Es la Comisin Venezolana de Normas Industriales. Es el organismo encargado de

programar y coordinar las actividades de Normalizacin y Calidad del pas.

5.2 NORMA COVENIN 3049-93

Es la norma referida al Mantenimiento y sus definiciones. En esta norma se explica

muy breve y de manera concisa, los tipos de mantenimiento, el propsito de cada uno, los

procedimientos que se deben utilizar para implementar un Sistema de Gestin de

Mantenimiento y todos los conceptos relacionados con el Mantenimiento.

5.3 SISTEMA PRODUCTIVO Es el conjunto de dispositivos, equipos, instalaciones y/o edificaciones que participan

en un proceso de produccin y que estn sujetos a acciones de mantenimiento.2

5.4 MANTENIMIENTO Es el conjunto de acciones que permiten conservar o restablecer un Sistema Productivo

a un estado especfico, para que pueda cumplir un servicio determinado.

25

En el contexto del MCC, el mantenimiento consiste en asegurar que los activos

continen realizando las actividades para las cuales fueron diseados.

5.5 TIPOS DE MANTENIMIENTO Dependiendo de la bibliografa, se presentan distintos tipos de mantenimiento.

Algunos autores definen solo tres tipos de mantenimiento, otros proponen una mayor cantidad

clasificando de una manera ms detallada la propuesta de otro autor. Aqu se presentan cinco

tipos de mantenimiento: Correctivo, Por Avera, Predictivo, Preventivo y Funcional.

5.5.1 MANTENIMIENTO CORRECTIVO El Mantenimiento Correctivo comprende las actividades de modificacin de equipos

para tratar de eliminar la necesidad de mantenimiento. Las acciones ms comunes que se

realizan son: modificacin de elementos de mquinas, modificaciones de alternativas de

proceso, cambios de especificaciones, ampliaciones, etc. Este tipo de mantenimiento puede

ser programado y generalmente es ejecutado por personas de la organizacin de

mantenimiento de la empresa, sin embargo, dependiendo de la complejidad del trabajo y de los

costos, puede contratarse personal especializado.

5.5.2 MANTENIMIENTO POR AVERIA Es aquel mantenimiento que se realiza para corregir una falla. Involucra el reemplazo o

la reparacin de alguna pieza que haya dejado de cumplir su funcin.

El mantenimiento Por Avera no puede programarse, pero si puede predecirse. Es

posible saber que una pieza particular de algn equipo fallar eventualmente y puede preverse

tener el repuesto a la mano; pero es difcil, si no se tienen las herramientas tecnolgicas

necesarias, conocer exactamente cuando fallar. Para estimar cuando un equipo est prximo

a dejar de funcionar, existe el mantenimiento predictivo.

26

5.5.3 MANTENIMIENTO PREDICTIVO

Consiste en analizar parmetros de funcionamiento cuya evolucin permite detectar un

fallo antes de que este tenga consecuencias mas graves.

El mantenimiento predictivo consiste en estudiar parmetros de operacin de los

equipos, continuamente o peridicamente, sin afectar su funcionamiento. Las mediciones

predictivas se pueden realizar de distintas formas: realizando inspeccin visual, monitoreando

el comportamiento dinmico, monitoreando el rendimiento del equipo, monitoreando el aceite

y sus caractersticas, entre otros.

Dependiendo del tipo de monitoreo que se realice, los costos de mantenimiento pueden

incrementar significativamente, al menos en un principio. Generalmente el mantenimiento

predictivo requiere de un sistema de adquisicin de datos y de un conjunto de sensores que

miden las variables que se deben estudiar y estas herramientas son bastante ms costosas que

el sueldo de un operario que realice una inspeccin visual3.

Sin embargo, un sistema de adquisicin de datos no es fcilmente adaptable a cualquier

equipo. Hay plantas cuyos equipos pueden evaluarse visualmente y otras que requieren de una

medicin mucho ms exacta, y es en estas en las que la opinin de un operario no basta para

determinar la accin a tomar en el tiempo.

5.5.4 MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Consiste en la realizacin de rondas de supervisin o de sustitucin en perodos fijos

de tiempo. Tambin se incluyen dentro de este mantenimiento las actividades de lubricacin,

limpieza y ensayos de condiciones extremas a intervalos regulares.

Este tipo de mantenimiento se planifica a intervalos de tiempo peridicos para prevenir

fallas inesperadas. Sin embargo, no es el mtodo ptimo para obtener una mxima seguridad y

confiabilidad de la planta, principalmente porque las fallas no ocurren a intervalos de tiempo

fijos.

27

5.5.5 MANTENIMIENTO FUNCIONAL

Consiste en la bsqueda de fallas no evidentes, fallas que normalmente afectan a los

sistemas de proteccin y consiste en verificar peridicamente que estos funcionan. Un ejemplo

de mantenimiento funcional es ensayar, cada cierta cantidad de tiempo, la tapa del radiador de

un vehculo y verificar que est abriendo a la presin indicada. 3

5.6 MODELOS DE GESTIN DE MANTENIMIENTO

Existen diversos Modelos de Gestin de Mantenimiento, cada uno de ellos con su

filosofa y diseados para atender necesidades especficas. Algunas compaas deciden

implementar una combinacin de los Modelos de Gestin de Mantenimiento existentes para

aprovechar las ventajas de cada uno. A continuacin se mencionan los modelos ms

conocidos de manera de informar al lector de su existencia, pero slo se explicar con detalle

el aplicado para desarrollar este proyecto de pasanta.

Mantenimiento Productivo Total (TPM) Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (MCC) Control de Calidad Total (TQM)

5.7 MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD

Es una metodologa de anlisis sistemtico, objetivo y documentado, que puede ser

aplicado a cualquier tipo de instalacin industrial, til para el desarrollo u optimizacin de un

plan eficiente de mantenimiento. El MCC analiza cada sistema y cmo puede fallar

funcionalmente. Los efectos de cada falla son analizados y clasificados de acuerdo al impacto

en la seguridad, operacin y costo.

La idea central del MCC es que los esfuerzos de mantenimiento deben ser dirigidos a

conservar la funcin que realizan los equipos ms que los equipos mismos. Es la funcin

desempeada por una mquina lo que interesa desde el punto de vista productivo. Lo que

implica que no se debe buscar tener los equipos como si fueran nuevos, sino en condiciones

28

suficientes para realizar bien su funcin. Tambin implica que se deben conocer con gran

detalle las condiciones en que se realiza esta funcin y, sobre todo, las causas que la

interrumpen o dificultan. 4

MCC es aplicable en equipos y/o sistemas crticos para la produccin, seguridad y

ambiente; en equipos y/o sistemas con altos costos de mantenimiento debido a trabajos

preventivos o correctivos y particularmente si no existe confianza en el mantenimiento

existente.

Para ejecutar esta metodologa se debe constituir un Equipo Natural de Trabajo, el cual

ser responsable de desarrollar el anlisis de las distintas mquinas o sistemas. Este Equipo

est conformado por un Ingeniero de Procesos, quien tiene una visin global de los procesos;

un Facilitador, quien es un asesor metodolgico; un Mantenedor, quien conoce la reparacin

de los equipos; un Programador, quien otorga una visin sistemtica de la actividad; un

Operador, quien es experto en el manejo de los equipos; y un Especialista, quien es

especialista en un rea especfica. 5

29

FIGURA 6 EQUIPO NATURAL DE TRABAJO

5.8.1 FUNCIONAMIENTO DEL MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD

El MCC integra una revisin de las fallas operacionales con la evaluacin de aspectos

de seguridad y amenazas al medio ambiente, lo que origina que estos dos elementos sean

tenidos en cuenta a la hora de tomar decisiones en materia de mantenimiento.

Por otra parte, esta metodologa conserva la atencin en las actividades de

mantenimiento que ms incidencia tienen en el desempeo o funcionamiento de las

instalaciones. Esto garantiza que el dinero estimado en mantenimiento se utilice donde ms

beneficio va a generar.

5.9 METODOLOGA DE APLICACIN DEL MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD

La metodologa para llevar a cabo el Mantenimiento Centrado el Confiabilidad se

puede describir como sigue (Ver anexo 1):

1.- Definicin del Contexto Operacional del Equipo

2.- Desarrollo del Anlisis de Modo y Efecto de Falla (AMEF)

30

3.- Desarrollo de la Lgica de Decisiones

4.- Estructuracin del rbol Lgico de Decisiones

5.- Desarrollo de la Hoja de Decisiones

FIGURA 7 ESQUEMA DE METODOLOGA PARA APLICAR MCC

5.9.1 PASOS PARA LA APLICACIN DEL MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD

En primer lugar debe reunirse un Equipo Natural de Trabajo y en conjunto, definir la

forma en como se llevar a cabo el proceso de anlisis de los equipos o sistemas. Pueden

hacerse sesiones de trabajo de una hora, seguidas de un descanso de 15 minutos y nuevamente

otra hora de trabajo. Pueden hacerse sesiones diarias, cada dos das, semanales o quincenales,

dependiendo del tamao de la planta y de la urgencia con que deba implantarse. Lo importante

es definir una estrategia y cumplirla.

31

5.9.1.1 DEFINICIN DEL CONTEXTO OPERACIONAL

El contexto operacional puede ser analizado desde un enfoque operativo donde se toma

en cuenta el propsito del sistema; la descripcin de los equipos; descripcin de los procesos;

dispositivos de seguridad; inquietudes, planes a futuro, metas de seguridad, ambiente y

operacin. Puede ser analizado tambin desde un enfoque del personal donde se tome en

cuenta los turnos rotativos, operaciones, mantenimiento, parmetros de calidad y gerencia.

Tambin puede ser analizado desde un enfoque de los procesos, donde se toma en cuenta la

divisin de stos en sistemas, se definen los lmites del sistema y se registran listados de

componentes para cada sistema. 5

5.9.1.2 ANLISIS DE MODO Y EFECTO DE FALLAS

Durante esta etapa se debe responder a cinco preguntas que permiten identificar las

fallas de los equipos, sus efectos y consecuencias.

Las cinco preguntas se responden en el siguiente orden:

1.- Cul es la funcin del activo?

Esta pregunta se responde identificando los parmetros de operacin de la mquina y

explicando el trabajo que debe realizar. Por ejemplo, si se esta estudiando una bomba

centrfuga, se pudiese responder especificando la presin y caudal de salida, la corriente que

consume el motor elctrico, su voltaje y el nivel de ruido mximo permitido.

2.- De qu manera puede fallar?

La forma en que puede fallar puede ser muy diversa. Para responder esta pregunta es

importante tener en cuenta el contexto operacional del equipo y responder en funcin del

mismo. Es de suma utilidad la utilizacin de los registros histricos del equipo en estudio para

registrar en este anlisis las fallas que ha presentado.

32

3.- Qu origina la falla?

Una vez que se identifican las fallas, se estudia la causa o las causas que las originen.

Lo ms importante, a la hora de responder esta pregunta, es ir directo al grano e identificar los

factores que impiden que se contine realizando alguna funcin del equipo.

4.- Qu pasa cuando falla?

Los efectos de las fallas son tan importantes como las causas. Esta pregunta debe

responderse con mucha cautela, ya que este es el punto en el cual se toma en cuenta la

seguridad del operario y del medio ambiente. El efecto de la falla permite tomar las medidas

de seguridad necesarias para reducir al mximo el alcance de la misma y es un factor

determinante para decidir las medidas preventivas para evitarla.

5.- Importa si falla?

La Consecuencia de la falla esta directamente relacionada con la pregunta anterior:

Qu pasa cuando falla? Tanto el efecto, como la consecuencia permiten tener ms o menos

precauciones con respecto a algunas fallas. Existen consecuencias de fallas que no son

evidentes, otras que afectan la seguridad del operario, otras que afectan la produccin y otras

que no perjudican a nadie ms all del bolsillo del Departamento de Mantenimiento despus

de haber hecho la reparacin adecuada. Si la falla es significativa, debe ser prevenida.

5.9.1.3 LGICA DE DECISIONES

Esta etapa de la metodologa del MCC sirve para identificar las posibilidades de

prevenir las fallas y la accin que se debe tomar. Durante esta fase se responde a dos

preguntas:

1.- Se puede hacer algo para prevenir la falla?

2.- Qu pasa si no puede prevenirse la falla?

33

Posteriormente se estructura el rbol Lgico de Decisiones con toda la informacin

generada hasta esta etapa.

5.9.1.4 ESTRUCTURACIN DEL RBOL LGICO DE DECISIONES

El rbol Lgico de Decisiones formula una serie de preguntas que slo pueden

responderse en un orden especfico, llevando al Equipo Natural de Trabajo por un camino que

en algn punto determina la accin que se debe tomar. Cada falla, su efecto y su consecuencia

deben entrar al rbol Lgico de Decisiones para generar una respuesta, la cual

inmediatamente generar una medida a tomar para prevenir la respectiva falla. Ver Figura 8

En caso de que la medida a tomar sea una medida preventiva, existen tres

posibilidades:

1.- Tareas cclicas a condicin

2.- Tareas de reacondicionamiento cclico

3.- Tareas de sustitucin cclica

1.- Tareas cclicas a condicin

Estas tareas tambin se pueden llamar de mantenimiento predictivo, porque estn

basadas en ejecutar una accin de mantenimiento cuando algn componente avisa que una

falla est prxima a ocurrir. Un ejemplo de una tarea a condicin es la sustitucin de la correa

de un compresor de aire cuando se observan grietas o deshilachamiento de la misma.

2.- Tareas de Reacondicionamiento Cclico:

Son las tareas que se llevan a cabo a intervalos de tiempo fijos y consisten

principalmente en ajustes, lubricacin y limpieza.

34

3.- Tarea de Sustitucin Cclica:

Estas tareas tambin se llevan a cabo a intervalos de tiempo fijos y consisten en

reemplazar la pieza sin importar su estado de desgaste u operacin. Este tipo de tareas

generalmente se realiza en componentes que son sumamente crticos desde algn punto de

vista. Tpicamente se aplican Tareas de Sustitucin Cclica en equipos, cuyas fallas

potenciales pueden lastimar a un operario, daar el medio ambiente o cuando el equipo es el

nico que puede realizar su funcin en una lnea de produccin.

La metodologa del MCC gua al Equipo Natural de Trabajo durante el desarrollo de

una serie de procedimientos para identificar las actividades idneas que preservarn la funcin

que la produccin demande. El tipo de tarea que se decida aplicar va a depender directamente

de la consecuencia de las fallas. En los equipos que exista probabilidad de riesgo para un

operario o para el ambiente, ser imperativo realizar una Tarea de Sustitucin Cclica, porque

no conviene esperar a que el equipo avise que una falla catastrfica puede ocurrir cuando ya

se conocen las consecuencias.

Por el contrario, si la falla de un equipo no propicia ningn peligro y si es ms

econmico reparar su falla que prevenirla, es ms prctico esperar a que falle que invertir

tiempo y dinero mantenindolo.

35

FIGURA 8 RBOL LGICO DE DECISIONES

36

5.9.1.5 DESARROLLO DE LA HOJA DE DECISIONES

En la Hoja de Decisiones se registra el Anlisis de Modo y Efecto de Falla, las

actividades de mantenimiento que se realizarn, la frecuencia del mantenimiento, los repuestos

necesarios para llevarlo a cabo y el personal que se requiere para dichas actividades.

5.10 INDICADORES DE GESTIN DE MANTENIMIENTO

Son ndices que se utilizan para cuantificar la eficiencia y la eficacia de distintos

procesos de mantenimiento, a nivel de ejecucin, evaluacin, supervisin, administracin,

costos, etc. Es importante el uso de estos indicadores para saber en todo momento el estatus

de las distintas reas que requieran evaluarse.

Existe un sin numero de indicadores propuestos en la Norma Covenin 3049-93 y en

publicaciones de distintos autores. Es sumamente importante saber que medir y por qu; no

basta con evaluar todas las reas posibles de una Gestin de Mantenimiento para poder atacar

los problemas. Es necesario tener claro que se desea hacer, medirlo con una frecuencia

establecida, evidentemente no muy larga para poder atacar los problemas a tiempo, y realizar

un anlisis de los resultados que se van obteniendo.

Mediante el uso de indicadores se puede obtener informacin muy valiosa. Se puede

determinar de esta forma que un equipo pasa ms tiempo en el taller de reparacin que

cumpliendo la funcin para la cual fue adquirido. Tambin se puede conocer que el personal

contratado para realizar mantenimiento preventivo no cubre ni siquiera el 60% de las

actividades demandadas por la planta, o que un equipo requiri ms inversin en partes y

mantenimiento en un ao que su valor de reposicin.

A continuacin se presenta los indicadores de Gestin de Mantenimiento propuestos

durante el desarrollo de este proyecto de pasanta:

37

Eficiencia de la Organizacin de Mantenimiento:

terminadas........

TOdeTotalasplanificadTOdeTotalEOM =

Ec. 1 Eficiencia de la Organizacin de Mantenimiento

Porcentaje de tiempo planificado:

%100....

.....hombre... =perododelhorasdeTotal

asplanificadTOlasenhorasdeTotalTP

Ec. 2 Porcentaje de Tiempo Planificado

Estos indicadores muestran la eficiencia del grupo de mantenedores en ejecutar un

nmero de rdenes de trabajo (OT). Tambin indican si la persona que est entregando las

rdenes de trabajo est planificando los trabajos adecuadamente o si los esta subestimando o

sobreestimando.

Costo del personal de mantenimiento:

Ec. 3 Costo del Personal de Mantenimiento

Este indicador muestra que proporcin del costo del mantenimiento realizado

corresponde al costo de la mano de obra. El CPM es importante para mostrar que tan

econmica o costosa es la mano de obra en comparacin con el costo total del mantenimiento.

%100...

.... =ntomantenimiedetotalCosto

ntomantenimiedepersonaldelCostoCPM

Mantenimiento por avera y mantenimiento programado:

programadontomantenimieparaHorasaveraporntomantenimieparaHorasHAHP

.......=

Ec. 4 Mantenimiento por Avera y Mantenimiento Programado

38

Con este indicador se muestra la relacin entre las horas invertidas en la reparacin de

un equipo y las horas planificadas para mantenimiento preventivo. En un equipo con un buen

desempeo, este nmero debe tender a ser cero.

Eficiencia de ejecucin de los programas:

sprogramadaaccionesdetotalNro

ejecutadassprogramadaaccionesdeNroEEP....

....=

Ec. 5 Eficiencia de Ejecucin de los Programas

Este ndice permite medir que tan eficiente es la ejecucin de la programacin del

mantenimiento.

Fallas atendidas:

reportadasfallasdeNroatendidasfallasdeNroFA

......=

Ec. 6 Fallas Atendidas

Con este indicador se determina si las fallas de la planta se estn atendiendo o si se

estn retrasando. Para medir este indicador es necesario que se ejecute prcticamente a diario.

En empresas que no tienen equipos de repuesto y que todos, o casi todos los equipos son

crticos para el SP, es poco probable que sucedan fallas y no se atiendan.

Operabilidad del SP

sdisponibletotalesHorasSPeloperandoHorasOSP

.....=

Ec. 7 Operabilidad del Sistema Productivo

39

Este es uno de los indicadores de mayor importancia desde el punto de vista

econmico. Si este nmero es igual a uno, el equipo se encuentra en perfecto funcionamiento.

Mientras ms pequeo se hace el resultado, menos rendimiento se est teniendo.

Paradas y operacin:

servicioentotalesHorasparadaentotalesHorasHPHS

......=

Ec. 8 Paradas y Operacin

El indicador de paradas y operacin relaciona las horas en que el equipo ha dejado de

realizar su funcin por efecto de una falla y el tiempo que ha participado en el proceso de

produccin.

Porcentaje de gastos %100

...... =

SPdeltotalCostontomantenimiedeltotalCostoCMCSP

Ec. 9 Porcentaje de Gastos

El porcentaje de gastos es un indicador de suma importancia para tomar una decisin a

la hora de reponer un equipo. Este indicador relaciona el dinero que se ha invertido en

mantenimiento en un equipo por un tiempo determinado y el valor de reposicin del mismo.

Influencia del mantenimiento sobre produccin:

%100....

... =producidasunidadesdetotalCosto

ntomantenimiedeltotalCostoCMUP

Ec. 10 Influencia del Mantenimiento sobre la Produccin

Con este indicador se calcula cuanto dinero fue necesario invertir en un equipo o en un

conjunto de equipos, para fabricar las unidades que se produjeron en un perodo de tiempo.

Este indicador conviene utilizarlo, en muchos casos, en perodos de seis meses o un ao de

40

produccin. Este es un tiempo prudencial para haber producido un nmero razonable de

unidades y tambin para haber invertido una cantidad de dinero apreciable.

Porcentaje de costos de mantenimiento por avera:

%100...

........ =ntomantenimiedetotalCosto

averaportomantenimieparaTOdetotalCostoCACM

Ec. 11 Porcentaje de Costos de Mantenimiento por Avera

Este indicador permite conocer que porcentaje del costo de mantenimiento de un

equipo o de un grupo de equipos ha sido destinado al mantenimiento por avera.

Porcentaje de costo por mantenimiento correctivo %100

........... =

ntomantenimiedetotalCostocorrectivontomantenimieparaTOlasdetotalCostoCCCM

Ec. 12 Porcentaje de Costo por Mantenimiento Correctivo

Este indicador es muy parecido al anterior, pero en vez de comparar el costo por

mantenimiento de avera con el costo total de mantenimiento, compara el costo de

mantenimiento correctivo con el costo total de mantenimiento.

Porcentaje de costos de materiales y/o repuestos:

%100...

...... =ntomantenimiedetotalCostoutilizadosrepuestosoymaterialesdeCostoCMRCM

Ec. 13 Porcentaje de Costos de Materiales y/o Repuestos

Con este indicador se compara la cantidad de dinero invertida en repuestos y materiales

con el costo total de mantenimiento de un equipo o de un conjunto de equipos en un tiempo

determinado.

41

CAPITULO 6

6 METODOLOGIA

En este Captulo se describen los procesos que se llevan a cabo para generar el plan de

mantenimiento de los distintos equipos estudiados, as como tambin su listado de repuestos.

6.1 PROCESO DE RECOLECCIN DE DATOS DE LOS EQUIPOS

6.1.1 INVENTARIO DE EQUIPOS La primera etapa de este proyecto de pasanta consiste en elaborar un inventario de los

equipos del sistema productivo, del Taller de Salvamento y de la Planta de Tratamiento de

Aguas Residuales Industriales de la empresa. Para esto se utiliza un formato que contiene la

informacin necesaria para identificar y diferenciar los equipos entre s. Los datos

recolectados son los siguientes: Equipo, Componentes del Equipo, Ubicacin dentro de la

empresa, Marca, Modelo, Serial, Capacidad, Observaciones. Ver Tabla 1

El inventario de equipos tiene mucha utilidad. Principalmente permite conocer los

equipos con los que se cuenta. Sabiendo la marca y el modelo del equipo, se pueden solicitar

repuestos a los proveedores, as como tambin identificar en los manuales de usuario, las

piezas que se deseen ordenar. El Serial de un equipo, permite diferenciar dos o ms equipos de

la misma marca y modelo. La capacidad se refiere a especificaciones tcnicas, las cuales son

recomendables tener disponibles dado el caso que se requieran sustituir equipos por otros ms

nuevos con las mismas caractersticas, o simplemente para tener mas informacin sobre los

activos de la planta.

42

TABLA 1 FORMATO DE INVENTARIO DE EQUIPOS DE MACK DE VENEZUELA

El inventario se separa en varios renglones, como se mencionan a continuacin:

1.- Sistema Productivo

2.- Taller de Salvamento

3.- rea de Auto-lavado

4.- Taller de Servicio

5.- Sala de Bombas

6.- Planta de Tratamiento

43

El Sistema Productivo se subdivide a su vez en las distintas etapas que integran el

proceso de ensamblaje de los camiones. Estas etapas se mencionan a continuacin y se

muestran en la Figura 9 :

- Seccin de Soldadura

- rea de Matriz Principal de Soldadura de Carrocera

- Zona de Re-punteo de Carrocera

- Zona de Acabado Metlico de Carrocera

- Zona A del rea de Carrocera

- Zona B del rea de Carrocera

- Zona C del rea de Carrocera

- Zona D del rea de Carrocera

- Seccin de Pintura

- Cabina de Desengrase y Cabina de Bao de Fosfato

- Horno de Secado de Fosfato

- Cabina de Acondicionamiento para Fondo

- Cabina de Aplicacin de Fondo y Pintura a Carrocera

- Casa de Aire #1

- Horno de Curado de Carrocera

- Cabina de Lijado y Aplicacin de Sello a la Carrocera

- Cabina de Retoque y Pulitura

- Cabina de Aplicacin de Aislantes a las Carroceras

- Cabina de Aplicacin de Fondo a Piezas Plsticas

- Casa de Aire #2

- Cabina de Lijado a Piezas Plsticas

44

- Cabina de Aplicacin de Pintura a Partes Plsticas

- Horno de Curado de Piezas Plsticas

- Cabina de Flash-Off

- Zona de Tambores de Pintura y Trabajado de Piezas Plsticas

- Seccin de Mecnica

- Zona de Ensamblaje de Chasis

- Zona de Ensamblaje de Ejes

- Zona de Ensamblaje de Ejes en Chasis

- Zona de Ensamblaje de Lneas de Aire y Combustible

- Zona de Aplicacin de Pintura en Chasis (Cabina de Chasis Black)

- Zona de Ensamblaje de Motor y Caja

- Zona de Montaje de Motor y Caja en el Chasis

- Zona de Montaje de la Cabina en el Chasis

- Zona de Carga de Combustible, Lubricantes y Montaje de Cap

- Seccin de Vestidura

- Zona de Vestidura Interna y Externa de Carrocera

- Seccin Final

- Zona de Alineacin y Cauchera

- Zona de Revisin Mecnica de Camiones

- Zona de Dinammetro

- Zona de Retoque y Pulido en General

- Zona de Modificacin de Camiones Originales

- Zona de Lubricantes

45

5-05

Auditoria

FIN

5-01 5-02

5-03

5-04

Prueba de Dinammetro

Revisin Mecnica

Prueba de Carretera

Sub-Ensamble Elctricos y Mecnicos

Aplicacin de pintura a Partes

Plsticas

Retoque y Pulido en General

Ligado

Horno de Curado

Aplicacin de Fondo

3-14 3-15

Desengrase y Fosfatizado

Instalacin de Vidrios

Horno de secado

Horno de

Curado

AlineacinCarga de Gas,

Lubricante y Montaje de Capot

1-08 1-09

Instalacin de Accesorios

3-11

3-02 3-01

Acabado Metlico

2-03

Re-PunteoMatriz Principal

3-05 3-04

2-01 2-02Cabina

Aplicacin de Aislante

Retoque y Pulitura

Horno de Curado

4-034-01

Aplicacin de Pintura a

Carrocera

Horno de Curado

Ligado y Aplicacin de Sellado

Ensamble de Ejes en Chasis

Ensamble de Ejes

1-02

4-02

Ensamble de Chasis

1-01 1-03

Vestidura de Cabina Interna

Vestidura de Cabina Externa

INICIO

1-06

4-04

Acondicionamiento para Fondo

1-04 1-05

Aplicacin de Pintura a

Carrocera

Vestidura de Tableros Elctricos

MACK DE VENEZUELA, C.A.LAS TEJERIAS EDO. ARAGUA

FLUJOGRAMA DE LAS SECCIONES DE ENSAMBLE

4-05

1-07

Montaje de la Cabina

Montaje de motor y caja

Aplicacin de Pintura en Chasis

Ensamble de las Lineas de Aire y Combustible

Retoque y Pulitura

Cap3-05 3-063-08 3-07 3-05 3-04 3-13 3-123-03

FIGURA 9 FLUJOGRAMA DE LAS SECCIONES DE ENSAMBLAJE DE MACK DE VENEZUELA

Se incluyen en el inventario tanto los equipos que forman parte de las estaciones de la

lnea de produccin, como tambin aquellos que son intercambiables entre las estaciones.

Debido a que la planta lleva a cabo principalmente procesos de ensamblaje, se utilizan

herramientas neumticas e hidrulicas que pueden intercambiar lugares dependiendo de las

necesidades de produccin. Durante la realizacin del inventario se ha presenciado la rotacin

de equipos entre las estaciones. Este hecho limita en cierta forma la localizacin de

herramientas particulares en determinado momento y tambin el control que se pueda tener

sobre algunos equipos.

Un inconveniente normal de esperar de una planta con largos aos de servicio, es el no

poder recaudar informacin de algunos equipos, bien sea porque han extraviado su placa de

identificacin o porque ya la misma no es legible.

46

6.1.2 RECOLECCIN DE MANUALES DE EQUIPOS Los Manuales de Usuario de los equipos son fundamentales para conocer sus

parmetros de operacin, condiciones de uso, mantenimiento recomendado, lubricantes

especficos que utilizan, listado y cdigos de partes de repuestos, diagramas elctricos, planos

de despiece y toda informacin relevante que pueda suministrarse.

La empresa en un principio contaba con algunos de los manuales de sus equipos. Para

obtener los manuales de los que no se dispona, y eran necesarios para tener un punto de

partida para la elaboracin del plan de mantenimiento, se contactan a proveedores de las

respectivas marcas de los equipos en Venezuela y Estados Unidos va corre electrnico y por

telfono. Se logra obtener parte de los manuales requeridos en versin digital y en versin

impresa y se organizan alfabticamente en los archivos del Departamento de Mantenimiento.

Para facilitar la ubicacin del manual del fabricante de un equipo particular de la

empresa, se crea una base de datos que permite conocer rpidamente la existencia y

disponibilidad de dicho manual, la informacin que posee y la carpeta en la que se encuentra

archivado. El formato utilizado se muestra en la Tabla 2 Formato de Inventario de manuales

de equipos de la empresa. El formato de Inventario de Manuales de Equipos de Mack de

Venezuela est compuesto por cinco (5) columnas: Marca, Descripcin, Modelo, Tipo, Qty

(Cantidad de Manuales Originales) y Carpeta# (Ubicacin del Manual en el Archivo)

La Marca corresponde al nombre de la empresa fabricante del equipo. En la

Descripcin se menciona el equipo que se explica en el manual y en los casos pertinentes se

relaciona con la funcin particular que realiza en la empresa; por ejemplo: la empresa utiliza

distintos modelos de bombas de mbolo en sus procesos de ensamblaje, pero la bomba de

aplicacin de sellador de carroceras es un modelo distinto de los dems, entonces se

especifica en la Descripcin que es una Bomba para Aplicacin de Sello. El Modelo

corresponde precisamente al nombre del modelo que otorga el fabricante; generalmente es un

cdigo alfanumrico. El Tipo se refiere a la clase de manual; los manuales que provee el

fabricante poseen una seccin de operacin, una de mantenimiento, una de seguridad, uno o

varios planos de despiece del equipo y una seccin de bsqueda de fallas. Aqu se especifican

las secciones que contiene el manual, para evitar que el lector pierda tiempo investigando el

47

contenido de un manual despus de haber buscado entre carpetas y manuales. La columna Qty

se refiere a la cantidad de manuales originales que se encuentran en la carpeta. La ltima

columna del formato indica la ubicacin del manual entre un nmero de carpetas archivadoras;

esta columna es la Carpeta #.

48

Marca Descripcin Modelo Tipo Qty

Car

peta

#

Aro Gra Neumtica de 1/4, 1/2 y 1 ton Varios Instrucciones, mantenimiento, diagrama de piezas, etc 1 2

Aro Motor de Aire de Bomba de Piston 6544X-X, 6546X-X Instrucciones, mantenimiento, diagrama de piezas, etc 1 2

Aro Bomba Neumtica de Diafragma TODOS Informacin general. Manual de operacin 1 3

Aro Bomba Neumtica de Diafragma 66605X-X Kits de reparacin, mantenimiento, servicio y plano de desensamblaje 2 3

Aro Lijadora Vertical GVS18A-05S-9 y GVS20A-06S-7 Manual de Servicio, lista de piezas y plano de desensamblaje 2 3

Aro Cart / Lift (Bomba para Aplicacin de Sello) 67075 Manual de Operacin, instalacin y lista de partes 1 3

Aro Chop-Check Style Lowe Pump End 6710X-X Manual de Operacin, lista de piezas y plano de desensamblaje 1 3

Aro 4-1/4" Air Motors 6544X-X, 6546X-X Lista de Partes 1 3

Aro Basic Pump 6712X-X Informacin general y Manual de operacin 1 3

Aro Bomba de Diafragma de 1/2" 66605-X Manual de Servicio, lista de piezas y plano de desensamblaje 1 3

Aro Bomba de Diafragma de 1" 66610X-X-C Manual de Servicio, lista de piezas y plano de desensamblaje 1 3

Aro Lijadora neumtica GVS18A-05S-9 y GVS20A-06S-7 Lista de Partes, mantenimientos y plano de desensamblaje 1 Mtto

Aro Bomba de diafragma de alta presin de 1" 6661MX-X-C Especificaciones, plano de desensamblaje y datos 1 Mtto

Aro Bomba de diafragma de 1/2" 66605X-X Especificaciones, plano de desensamblaje y datos 1 Mtto

Aro Bomba de diafragma de 1" 66610X-X-C Especificaciones, plano de desensamblaje y datos 1 Mtto

Aro Bomba de diafragma de 1" 650709-C y 650717-C Especificaciones, plano de desensamblaje y datos 1 Mtto

Aro Sistema de Bombeo (Sello) 650540-X y 650541-X Especificaciones, plano de desensamblaje y datos. Ojo: este sistema esta compuesto por un carro, una bomba y un plato 1 Mtto

TABLA 2 FORMATO DE INVENTARIO DE MANUALES DE EQUIPOS DE LA

EMPRESA

49

6.2 DISEO DEL PLAN DE MANTENIMIENTO DE CADA EQUIPO Y SUS REPUESTOS

Para disear el plan de mantenimiento de los distintos equipos estudiados en la

empresa se lleva a cabo una metodologa que puede ser aplicada posteriormente de igual

manera para nuevos equipos o para mejorar las actividades ya propuestas. A continuacin se

explican los distintos pasos a seguir para llevar a cabo la creacin del plan de mantenimiento

de cada equipo, estimar los recursos humanos necesarios para ejecutarlo y elaborar la lista de

repuestos necesarios que se deben mantener en el almacn de suministros de la empresa

durante el ao.

6.2.1 SEPARACIN DE LOS EQUIPOS EN SUS DISTINTOS SISTEMAS Y

COMPONENTES

Una vez que se conocen los equipos con los que se cuenta, se inicia la etapa de estudio

de cada uno de ellos por separado. Esta fase consiste en seleccionar un equipo e identificar

sus distintos componentes, subcomponentes y partes para tenerlos presente y estudiarlos por

separado al momento de realizar el AMEF.

Este desglose del equipo es tan minucioso y detallado como el Equipo Natural de

Trabajo lo requiera. La ventaja de realizar esta accin antes de iniciar el estudio de un equipo,

es la eliminacin de posibilidades de olvidar discutir alguna parte de la mquina que puede ser

vulnerable a fallas y averas. La finalidad es separar el equipo en sus componentes ms

relevantes para identificar su funcin y las posibles fallas que pueda presentar. Es importante

tomar en cuenta durante este proceso, todos los elementos y componentes relacionados con la

seguridad del operario. Si alguno no se toma en cuenta, se estaran obviando, durante el

anlisis, potenciales fallas que produciran consecuencias graves.

El formato utilizado para la identificacin de las partes de los equipos se muestra en la

Figura 10.

50

FIGURA 10 EJEMPLO DE FORMATO DE SEPARACIN DE UN EQUIPO EN SUS COMPONENTES

51

6.2.2 ANLISIS DE MODO Y EFECTO DE FALLA

Para realizar el AMEF, se agrupa un Equipo Natural de Trabajo conformado por 3 4