programa de manejo defensivo
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GERENCIA DE RIESGOS:GERENCIA DE RIESGOS:
MANEJOMANEJO
BIENVENIDOS
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Gerencia de Riesgos – El Manejo
“OFS debera evaluar continuamente los riesgos de nuestros empleados, clientes y el medio ambiente. Una evaluación de los riesgos nos dara la información necesaria para reducir estos riesgos y mitigar el impacto de nuestras operaciones a la Salud, Seguridad y Medio Ambiente.”Compromiso y Liderazgo
Politicas y Objetivos
Organizacion y Recursos
Administracion de Contratistas y Proveedores
Administracion de Riesgos
Diseño y Planificación
Implementacion y Monitoreo
Evaluación y Mejoramiento Continuo
Mejoramiento
Control
Correcciones
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El Manejo - El Mayor de los Riesgos
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El Manejo - El Mayor de los Riesgos
15
11
9
6
8
15.6
11
13.412.5
10
0
2
4
6
8
10
12
14
16
SLB Involved Auto Fatalities AAR/1000 Drivers
1998 1999 2000 2001 2002
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OFS Triangulo de Accidentes Automovilísticos 2002
8
21
241
1449
Catastrofico
Serio
Leve
Mayor
La mayoria de estos accidentes tuvieron potencial Catastrofico
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El manejo es nuestro mayor Riesgo …… y es su mayor Riesgo personal
Que es todo esto..... Es nuestro MAYOR riesgo! Es una actividad de alta frecuencia
– OFS tiene 11,000 vehículos– 22,000 conductores certificados– Un kilometraje anual de >242 millones de kilómetros – Es una actividad solitaria: que depende de la actidud
personal El riesgo puede ser muy severoNo esta en control del ambiente ni de los otros
conductores
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A que nos referimos..... ?
United States
Jul 2000
Canada
Jan 2001
Norway
Nov 2002
Bolivia
Sep 2001
Libya
Jan 2003
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Algunas de las causas en Venezuela.....
Como obtienes tu licencia? Cada cuanto tiempo es la renovacion y
cual es el proceso? Cuales son las condiciones de las vias? Es efectiva la fiscalizacion? Revisas tu vehiculo antes de arrancar?
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Gerencia de riesgos de manejo en Schlumberger
Lo mas IMPORTANTE!!!
COMO DETENEMOS ESTA REALIDAD?:
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Gerencia de riesgos de manejo en Schlumberger
Política de manejoOFS QHSE Norma 001Regulaciones por Riesgos
localesInvolucrar a la familia
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Politica de ManejoEntrenamiento y Calificacion
en Manejo Solo personal aprobado pueden
conducir vehiculos Slb
Cinturon de Seguridad Condicion de empleo,
Gerencia de Viajes Analisis de riesgos
Abuso de SustanciasEstrictamente prohibido
Monitores de Mejoramiento
Telefono Celular
Accion DisciplinariaPor violacion a la Politica
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Norma de Gerencia de Viajes(OFS QHSE Norma 001)
Objetivo:Eliminar los accidentes relacionados con el manejo que
causan fatalidades y lesiones a empleados de Slb, sus familias, contratistas y terceros. Minimizar el daño al equipo por medio de una gerencia cuidadosa de todas las fases del proceso de transporte; esto se logra a traves de: Eliminando los peligros y la exposición inecesaria con una
activa Gerencia de Viajes Reduciendo el riesgo residual con una selección y
preparación correcta de nuestro personal, equipo y rutas
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Puntos Principales Requerimiento de entranamiento del conductor Gerencia de la necesidad de viajes Analisis de peligros y riesgos de manejo locales Política de Convoy Equipo de seguridad del vehículo Alcohol y drogas Uso de teléfonos móviles Monitor de manejo Pasajeros autorizados
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Dispositivos Mitigantes Cinturon de seguridad para todos los
ocupantes – 3 puntos Apoya cabeza Air bags Sillas para niños Barra antivuelco Plan de respuesta a emergencias Extintor de incendios Kit de primeros auxilios
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Involucrando a la Familia y Comunidad
Los familiares son invitados a participar en la gerencia de manejo
Cinco Hábitos de la VisiónY Manejo Comentado
CERTIFICACION DEL CERTIFICACION DEL CONDUCTORCONDUCTOR
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OBJETIVOS
Entender que se puede manejar a traves de conocimientos y habilidades
Desarrollar una percepción de peligros y una gerencia de riesgos.
Prevenir accidentes automovilísticos desarrollando un estilo de manejo sistemático y seguro.
Mejorar las destrezas de manejo para que el conductor entienda, comprenda y trate situaciones de emergencia que ocurren en carreteras.
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The Smith Marks “MAKE SURE THEY SEE YOU”; “LEAVE YOURSELF AN OUT”; “KEEP YOUR EYES MOVING”; “GET THE BIG PICTURE”; and “AIM HIGH IN STEERING” are registered service marks of Smith System Driver Improvement Institute, Inc. in Arlington, TX. The Smith Marks are being used with the permission of Smith System Driver Improvement Institute, Inc.
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Introducción Como conductor como
se considera usted, tomando en cuenta su habilidad, actitud y sus habilidades defensivas de manejo. – EX = Excelente– AN = Arriba de lo
normal– N = Normal– BN = Bajo lo normal– M = Malo
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Dependa de su habilidad…No su suerte
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Manejo Defensivo es:
Actitud
Espacio y Visibilidad
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Las 5 Distracciones Que Atrapan ConductoresDistracciones son una de las cuasas
principales de accidentes Problemas de Ruta Obstáculos Mentales El Panorama En el Auto Desconocidas Demandas de Manejo
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ActitudRealice un chequeo
antes del viajeAparte de usted toda
distracciónUse buena gerencia
de viajesPrepárese a manejar
defensivamente
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Espacio y Visibilidad
Haga de estas técnicas habito y le ayudaran a concentrarse en manejar
Mire Lejos Hacia Adelante
Tenga Visión Panorámica
Mantenga Sus Ojos En Movimiento
Deje Siempre Una Salida
Cerciórese De Que Otros Lo Vean
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Mire Lejos Hacia Adelante
ZONA DE ACCION Donde usted toma acción, de 4-6 seg. Delante de ustedZONA DE VISION En la obstáculos y peligros pueden ser enfocados, de 12-15 seg. De anticipaciónZONA DE PLANIFICACION En la que usted entrara en aproximadamente en 30-120 seg.
!
3 ZONAS:
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Concentrese – Los choques frontales son los más mortales
Mire Lejos Hacia Adelante
Observe la vía(30-120 seg)
Reduzca Velocidad Muévase hacia su lado
(Salgase de la vía) Prevenga al otro
conductor(Si tiene tiempo)
Frene con fuerza Suelte el freno Sálgase de la via
(Manejando, no patinando)
Detenga su vehiculo
Como evitar los choques frontales:Usted tiene que evitar el choque frontal
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Tenga Visión Panorámica
DelanteA los ladosDetrasArribaAbajo
¿ Que es la Visión Panorámica ?
De su vehículo en todo momento
El conductor debe analizar información visual de todo cuanto occurre
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Tenga Visión Panorámica
Establesca Visibilidad.
Mantenga su Espacio.
Forme una “burbuja” alrededor de su
vehículo.
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Tenga Visión Panorámica
Manténgese más atrás y obtenga“Visión Panorámica”
Si no puede ver alrededor del camión que está siguiendo
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Tenga Visión Panorámica
La distancia aumenta en mal clima
Conozca su distancia de frenadoFrenado
60 MPH (100 KPH)
30 MPH (50 KPH)
66 pies (20 m)
33 pies (10 m)
90 pies (27 m)
426 pies (130 m)
123 pies (37 m)
TIEMPO DE REACCION
DISTANCIA DE FRENADO
360 pies (110 m)
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Tenga Visión Panorámica
Entienda los peligros.
Planifique su defensa.
Actúe con sobra de tiempo .
Advierta a otros sobre sus intenciones.
Evite chocar el auto delante de usted: Choque de AlcanceEsté atento a lo que sucede delante del auto que usted viene siguiendo, para detectar los peligros que pudieran forzarle a desacelerar o detenerse.
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Tenga Visión Panorámica Mire siempre por los retrovisores, cada 5-8 segundos.
Perseguidores: reduzca la velocidad y déjelos pasar
Sea disciplinado en la fila
Haga señales con mucha anticipación
El de atrás tiene usualmente la cupla, igual cuide siempre su parte de atrás.
Tenga cuidado especial en condiciones adversas … (Iluvia, nieve, neblina). Tal vez el carro de atrás no pueda frenar cuando lo haga usted !!!
Evite ser chocado por el carro de atrás
Pie = frenos = ojos = espejo
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Mantenga Sus Ojos En Movimiento
Su visión esta divida en dos zonas:– Visión periférica– Visión central
Solamente su visión central esta en enfoque
VisionCentral
Vision Periferica
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Mantenga Sus Ojos En Movimiento
Entrenese a: Mover sus ojos cada dos segundos. Revisar de lado a lado. Incluya sus espejos cada 5 a 8 segundos
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Mantenga Sus Ojos En Movimiento
Reglas para Intersecciones:
Reconozca y Analice Controle su Velocidad Espacio – Virar -
Parar
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Mantenga Sus Ojos En Movimiento
Mueva sus ojos cada dos segundos. Revise sus espejos de 5 a 8 segundos. Revise izq – der – izq en todas las intersecciónes .
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Deje Siempre Una Salida
Y si ….?Tiene un lugar para escapar?
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Deje Siempre Una SalidaEsto se logra haciendo: Mantenga su distancia
de seguimiento. Observe los lados de la
vía Analice el trafico de
mano contraria Use sus espejos. Use la via de menor
potencial
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Deje Siempre Una Salida En la ciudad o autopista, no
permita que el otro conductor le obstruya, deje siempre una salida en los 4 lados.
Si se colocan al lado de usted y conducen en paralelo a su misma velocidad, entonces acelere o desacelere
Mantenga su espacio y visibilidad.
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Deje Siempre Una Salida Analice los estacionamientos estacionese
para que su primer movimineto se hacia adelante
RecuerdeNo RetrocedaNo RetrocedaQue No Retroceda
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Deje Siempre Una SalidaNueve reglas para retroceder con seguridad1. Revise el espacio hacia atrás.2. Toque la corneta antes de empezar a desplazarse.3. Proceda a retroceder inmediatamente…nunca confie en que el
espacio que revisó permanecerá igual.4. Retroceda lentamente.5. Al retroceder, observe ambos espejos laterales.6. No retroceda más de lo necesario.7. Siempre retroceda hacia el lado del conductor.8. ¡Use un guia externo!9. Estacione siempre de modo que el primer movimiento del
vehículo sea hacia adelante.
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Deje Siempre Una SalidaUse estas señales de mano habituales para que todos hablemos el mismo idioma y nos comuniquemos
Distancia que falta para parar
Pare Proceda Lentamente
Mueva el Vehículo En la Dirección Indicada
Mueva el Vehículo En la Dirección Indicada
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Cerciórese De Que Otros Le Vean
Cual es este elemento?Comunicación entre usted y otros en la
via: Peatones Niños Otros conductores Animales
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Cerciórese De Que Otros Le Vean
Use su– Bocina– Luces– Luces de Cruce– Señales de
Mano Coloquese en
posición donde pueda ser VISTO
Como lograrlo?
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Peligro
Cerciórese De Que Otros Le Vean
Como evitar accidentes con peatones?
Disminuya velocidad Avise(luces, bocina ect..) Espere respuesta Repita estos
procedimientos hasta que obtenga respuesta. Si no la obtiene PARE
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Cerciórese De Que Otros Le Vean
Otros Conductores: Vehículo estacionados - observe si el conductor está adentro.
Conozca las intenciones del tráfico que se le acerca.
Use sus señales con bastante anticipación.
Espere respuesta.
Contacto visual.
Adapte sus signos de comunicación a las condiciones locales.
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Manejo ComentadoImplementacion de los 5 Hábitos de Visión.
Central Vision
Peripheral Vision
Mire Lejos Hacia
Adelante
Tenga Visión Panorámica Deje Siempre Una Salida
Mantenga Sus Ojos En MovimientoCerciórese Que Otros Lo Vean
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Manejo Comentado
Que Es ?Comentar al manejarComentando lo que veoLo que hagoY por que lo hago
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Manejo ComentadoProposito Prestar atención al manejo Auto-control sobre las debilidades Prioridad que el conductor otorga a los
peligros viales Repaso de los 5 hábitos de visión Contacto visual Aseguar los principios de espacio y visibilidad
GRACIAS
CUIDENSE PORQUE CUIDENSE PORQUE VALE VALE LA PENALA PENA