prof.a.vega - il porto1 il porto - organizzazione - struttura - funzionamento
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prof.A.Vega - il porto 1
Il porto
- Organizzazione
- Struttura
- Funzionamento
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Con il termine porto si intende
• Una struttura fisica all’interno della quale le imbarcazioni trovano rifugio
• Una struttura economica all’interno della quale si svolgono attività di commercio e manipolazione di merci e trasporto di persone con interscambio tra diverse tipologie di mezzi di trasporto
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Le attrezzature
• Qualificano uno scalo e ne specificano il tipo di utilizzo
• Esistono porti specializzati e porti polivalenti
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per fare un esempio
• Gioia Tauro che è un porto specializzato nei container
• Villa San Giovanni è un porto specializ-
zato nel trasporto di passeggeri, di treni e di autoveicoli leggeri e pesanti
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Ecco un generico esempio di porto polivalente
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I porti polivalenti
• Sono destinati ad usi vari e non specialistici
• Al loro interno è possibile trovare:
Silos per lo stoccaggio di cereali
Depositi di carburanti
Magazzini generali e refrigerati
Terminal passeggeri
Altro
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I porti possono essere
• Naturali se si sfrutta una baia o un’insenatura
• Artificiali se sono stati costruiti totalmente dall’opera dell’uomo
• In questo caso possono essere :
Escavati
Esterni
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Ecco il porto di Messina• Si tratta di un porto naturale
il cui bacino ha forma circolare
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Il porto di Reggio Calabria è invece un porto artificiale
• Lo si deduce dal molo foraneo e dal bacino destinato alle unità da diporto
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Entrambi i porti dell’esempio
• Sono caratterizzati dalla presenza delle invasature, strutture idonee all’attracco delle navi traghetto e dotate di rampe mobili per l’imbarco e lo sbarco di carri ferroviari ed automezzi
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alcuni particolari
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I porti sono anche luoghi dove le navi vengono: riparate (nei bacini di carenaggio)
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costruite (nei cantieri navali)
• Ecco Castellammare di Stabia
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O altri esempi del Nord Europa
• Questo è un varo per scivolamento laterale
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Un esempio Finlandese
• I Bacini al coperto a causa dei rigori meteorologici
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Ecco il porto di Gioia Tauro
• Si tratta di un porto artificiale escavato di notevoli dimensioni e che ha contribuito a dare un’immagine diversa della nostra Regione
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È un porto specializzato • Nella movimentazione di
container e di automobili
• Dispone di ampie superfici per la movimentazione e lo stoccaggio delle merci
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Alcuni dati tecnici• Posizione = 38°26’.7 N = 015°53’5 E • Larghezza imboccatura 280 m • Diametro bacino di espansione 750 m• Larghezza canale 220 m• Diametro bacino di evoluzione 450 m• Pescaggio da 12,5 a 18 m• Sviluppo banchine per transhipment container 3.391 m• Sviluppo banchine per transhipment automobili 384 m• Sviluppo banchine per traffico commerciale e pax 920 m• Sviluppo banchine per darsena di servizio 257 m• Sviluppo banchine per pontoni 200 m
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E ancora
• Piazzali per transhipment container 90 ettari
• Piazzali per transhipment autovetture 18 ettari
• Piazzali per traffico commerciale e pax 3 ettari
Totale area portuale 609 ettari
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Tra le dotazioni risaltano
• Straddle carrier, ovvero delle gru carrellate semoventi dotate di 8 ruote di grande diametro (1,30 m) e di almeno due motori
• Sono alte non meno 13 metri e larghe 5
• Agganciano i container mediante un dispositivo idraulico detto spreader
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Ma soprattutto• Le 4 nuove gru Super Post Panamax dal un peso di 1. 700
tonnellate ciascuna con uno sbraccio a mare di 62 metri, • sono in grado di operare fino a 23 file di contenitori a bordo
delle gigantesche navi madri portacontainer
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Nell’ambito portuale operano
• L’Autorità Portuale
• L’ Autorità Marittima
• La Dogana
• I Vigili del Fuoco
• La Sanità Marittima
• Le Agenzie marittime
• Gli spedizionieri
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L’Autorità Portuale
• Sovrintende alla gestione dell’intera struttura portuale
• Cura l’infrastrutturazione
• La politica di sviluppo
• Coordina e regola le attività delle agenzie e degli spedizionieri
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L’Autorità Marittima
• Coincide con la Capitaneria di Porto
• Sovrintende alla sicurezza della navigazione
• Vigila sul rispetto delle Norme e Convenzioni Internazionali
• Svolge il ruolo di Polizia del Mare