problemas de mantenimiento y señalización carriles bici vélez2
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Gena elabora un documento sobre las deficiencias del pobre carril BiciTRANSCRIPT
PROBLEMAS DE DISEÑO Y MANTENIMIENTO DETECTADOS ENLA INFRAESTRUCTURA DE CARRILES BICI EN VÉLEZ-MÁLAGA
1.-Firme
Carril Problemática
Avenida Juan Carlos I Un buen número de juntas de dilatación se han descamado y un bloque se ha
hundido respecto de otro, originando un escalón que, si no se advierte,
puede llegar a romper las ruedas de la bicicleta.
Remanentes-Camino Málaga Hay una junta de dilatación que ha empezado a descamarse
Juntas de dilatación afectadas en el carril bici de la Avenida J.Carlos I(por orden desde Vélez a Torre del Mar)
Detalle del deterioro de la
junta de dilatación
2.-Bordillos
Carril Problemática
Avenida Juan Carlos I Los bordillos de acceso al carril bici en su intersección con calzadas y
rotondas, tienen un desnivel, creando un escalón que provoca un fuerte
impacto sobre las ruedas. Se aconseja superar este escalón con un pequeña
rampa.
Remanentes-Camino Málaga En este carril los bordillos están mejor solucionados, excepto los de la
intersección con el Camino de Enmedio y el que hay justo antes de llegar a
la esquina donde está el espejo, al final del camino de Málaga, llegando a la
calle Segovia, ambos de fuerte impacto. Precisan rampas
Segovia-Villa Madrid Los bordillos de intersección con calzadas en calle Segovia son un poco
bruscos, conviene colocar rampas. En Villa de Madrid están mejor.
3.-Señalización
Carril Problemática
Avenida Juan Carlos I Falta la señalización horizontal, la línea mediana discontinua y la silueta de
la bicicleta al principio de cada intersección.
Remanentes-Camino Málaga Desde Remanentes hasta C.P. Axarquía falta la señalización horizontal, la
línea mediana discontinua y la silueta de la bicicleta al principio de cada
intersección. Desde aquí hasta calle Segovia está bien.
En este carril hay una intersección con el Camino de Enmedio que puede
originar un peligro de colisión con vehículos que vayan a velocidad por el
mismo, por lo que conviene poner una señalización advirtiendo paso de
ciclistas
Hay una señal vertical, colocada al principio y al final de este carril bici (de
la Concejalía de Deportes), donde aparece una información en la que reza el
título “Circuito de andar”, dando recomendaciones e información sobre el
gasto calórico según que el recorrido se haya hecho corriendo o en bicicleta.
Esto podría interpretarse de varias maneras, en principio solo para peatones,
pero el circuito tiene un diseño como el de cualquier carril bici, incluso
viene una señalización horizontal al principio (zona del C.P.Axarquía),
aunque luego no se repite. No conviene que sea de dos usos, por lo que
habría que indicar que el circuito de andar es la acera y no el carril bici.
Desde C.P.Axarquía a calle Segovia hay tres pasos de peatones que se usan
también como carril bici, que representan un serio peligro porque los coches
no ven la bicicleta por los setos y además no tienen claro si el que se tiene
que parar es el ciclista. Ante la duda, convendría poner una señalización
advirtiendo del paso de ciclistas, como se ha hecho en uno de estos pasos.
Segovia-Villa Madrid La señalización horizontal está bien, pero hay una zona, la rotonda del Real
Bajo, en la que el ciclista hace la rotonda para incorporarse al carril bici de
la acera siguiente, pasando por la calzada. Esta zona no está señalizada y los
conductores no perciben el peligro del paso de bicicletas. Conviene pintar el
carril bici haciendo la rotonda y una señalización de peligro similar a la
anteriormente citada.
Carriles sin señalización horizontal
La solución a este problema es indicar enel cartel informativo que la acera es elcircuito para peatones y el carril es parabicicletas, además de hacer lacorrespondiente señalización horizontalen todo el carril, no sólo al principio.
La solución a este problema es colocar una señal adicional indicadora de paso deciclistas, utilizando el mismo poste indicador de paso de peatones.
4.-Obstáculos
Carril Problemática
Avenida Juan Carlos I En la rotonda del Polígono Pañoleta, el carril bici se mete en la isleta donde
hay una arqueta en medio dejando muy poco espacio para el paso del ciclista
y ofreciendo un peligro de colisión. Se recomienda pintar el carril bici
rodeando a la isleta.
En la rotonda del Ingenio hay una isleta con una marquesina de parada de
autobuses y unos bancos de madera, dejando poco espacio para el paso de
bicicleta y creando peligro cuando hay gente sentada, con niños, etc. Se
recomienda pintar el carril bici alrededor de la isleta
Remanentes-Camino Málaga Aquí el principal obstáculo es de la vegetación. Algunos árboles están muy
cerca del carril bici y sus ramas pueden golpear a un ciclista que se vea
obligado a pegarse a ese lado. Algunos árboles han perdido el tutor y están
ladeados, tendiéndose hacia el carril bici, lo que representa cierto peligro.
Finalmente, la vegetación espontánea y el césped crecen muy deprisa e
invaden el carril bici. Si se deja mucho tiempo, reducen la anchura del carril
y dos bicicletas no se pueden cruzar.
En algunas ocasiones hay un coche aparcado en la intersección del carril bici
con un acceso a un chalé, cerca de la esquina del espejo.
Segovia-Villa Madrid En la calle Segovia el carril bici pasa muy cerca de las casas y a veces hay
niños sueltos, mujeres regando la acera y el carril bici, etc.
El carril bici de la calle Segovia está junto a un aparcamiento en batería. El
morro de los coches, especialmente los todoterrenos, se mete hasta 1/3 de la
anchura del carril bici, lo que obliga a meterse en la acera en caso de cruce
con otra bicicleta.
En la avenida Villa de Madrid, después de la rotonda del Real Bajo, hay un
contenedor amarillo de plásticos que algunas veces se deja ocupando parte
del carril bici.
Obstáculos en rotondas de la Avenida Juan Carlos I
Obstáculos producidospor el crecimiento de
la vegetación en el carrilde Remanentes-C.P.Axarquía
Obstáculos en calle Segovia y Avenida Villa de Madrid
5.-Zonas de peligro
Carril Problemática
Segovia-Villa Madrid En la intersección del Camino de Málaga con la calle Segovia, hay una
esquina sin visibilidad que se ha querido resolver con un espejo convexo. El
espejo no cumple bien su función porque hay que estar muy cerca para verlo
bien y además no se ve nada si en ese momento le da el sol de frente. Como
solución, aconsejamos ampliar aquí la acera lo suficiente para que los
ciclistas puedan verse sin dificultad.
Cruce del carril-bici de Villa de Madrid en larotonda del Real Bajo y el carril lateral. En estepunto no hay señalización horizontal y los coches norespetan el paso de bicicletas. La solución es pintarel carril en la rotonda y poner una señal deadvertencia en el carril lateral
6.-Limpieza
Carril Problemática
Remanentes-C.P.Axarquía En las zonas ajardinadas se va acumulando gran cantidad de residuos
(botellas y bolsas de plástico principalmente). Las papeleras de los paseos
suelen estar rebosando, especialmente la de la marquesina de descanso que
hay en el aparcamiento del C.P. Axarquía.
La costumbre de pasear los perros por el carril bici hace que estén llenos de
heces no recogidas por sus propietarios.