InfoBusINFORMATIVNI BILTEN CENTROTRANS EUROLINES

Godina 8 Broj 73 Mart 2011. godine

PRIPREME ZA PREDSTOJEĆU

SEZONU

AKT

IVN

OST

I

InfoBus

m

32

InfoBus

Informativni biltenCentrotrans Eurolines

Godina 8 Broj 73Mart 2011. godine

Glavni i odgovorni urednik

mr.sc. Muhamed Šaćiragić

Uređivački odbor:Babić MiraBrkić Aida

Čutura SakibOsmanović Jasmin

Porča AmerisaŠehić Avdo

Visković Jelena

DTP: Babić Mira

Adresa:Sarajevo. Kurta Schorka 14

Telefon: 033 770 800Fax: 033 770 853

Tiraž: 300 Besplatan primjerak

Štampa: Štamparija Fojnica

elektronska verzija dostupna na:www.centrotrans.com

Sadržaj Uvodnik

Od davne 1948 godine, od kada se bilježi početak rada Centrotrans Eurolines kao samostalne prevozničke fir-

me, prema raspoloživim podacima, za-posleno je i radilo preko 2800 radnika. Radeći na poslovima različite strukture i složenosti, oni su izgrađivali firmu i utkali znanje, energiju i dio svog života u razvoj Centrotrans-a kao poslovnog sistema. Rijetki su oni živi koji su bili učesnici pro-cesa početka stvaranja Centrotrans-a. Sefer, Omer, Anto i još po neki i danas živi penzioner Centrotrans-a mogu svje-dočiti o teškom poslu i tvrdoj kori hljeba koja je pratila našu djelatnost prevoza putnika i firmu u cjelini u toku cijelog pe-rioda njenog postojanja. Njihove priče su neiscrpne, kad krenu sjećanja onda se niti jedne priče navezuju na drugu i tako sve dok se ne zaboravi da vrijeme neumitno teče.Jedino što je konstantno u istoriji je jed-nolični kontinuitet protoka vremena. Nekada nam se čini da vrijeme teče jako sporo – nikad dan da prođe, a ponekad opet dok dlanom od dlan, prođe godina. Sve je to u direktnoj zavisnosti od inten-ziteta i gustine događanja koji prate kon-stantu protoka vremena. A na tu konstan-tu, kao na željezničku kompoziciju kače se događaji, ljudske sudbine, male i velike istorije. Grupa odabranih pregaoca, opijenih za-nosom obnove ratom porušene zemlje ukrcala se 1948. godine na taj imaginarni voz i formirala vagon koji se zove Centro-trans. Taj dio ove vremenske kompozicije i dalje vozi i pored svakojakih problema koje su ga ometale, ali i gurale naprijed u šezdeset i tri godine. Njegovi zaposle-nici su uskakali i izlazili iz vagona nakon kraće ili duže etape svog boravka u Cen-trotrans-u. Mladi su ulazili i puni energije nosili razvoj firme, stariji bili okosnica nje-nog kvaliteta i postojanosti, a oni najstariji, kad bi se umorili, izlazili bi iz kompozicije vremena i odlazili sporim korakom u za-služnu mirovinu i smiraj od teškog rada iz prethodnog perioda.Ova metafora koja se spontano prikaže svakom čovjeku koji razmišlja o procesi-ma postojanja, razvoja, trajanju i svrsi ži-vota svakog čovjeka, kontinuitetu protoka vremena, nakon i površne njene analize svaki čovjek dolazi do nekih svojih zaklju-čaka, koji ponekad predstavljaju bisere mudrosti, putokaze kako se neki problemi mogu lakše i efikasnije rješavati. Danas želim da govorim o penzionerima. Pokušaću da dam svoju sliku statusa, soci-ološkog i ekonomskog ambijenta u kome žive. Pokušaću da ih shvatim.Svaki današnji penzioner Centrotransa

počinjao je kao mladi radnik, šegrt, kal-fa, «ti mali – de se ošišaj». I onda je pun energije kao sunđer upijao informacije i znanja a mentori su ga kao plastelin obli-kovali. Bez obzira na dinamične promjene u političkom sistemu naše zemlje od kojih je najgore iskustvo bio užas rata pred kraj dvadesetog stoljeća, može se dati dobra ocjena kvalitetu rada koji su zaposlenici Centrotrans-a u istoriji nudili našim put-nicima. Bez toga kvaliteta ne bi bilo ni du-govječnosti naše firme. A teškoće su bile brojne: siromašna i nerazvijena zemlja, autobusi niskog kvaliteta, putevi najprije ljuti Makadam, zatim uski asfaltni sa puno krivina, snjegovi, lanci, autobusi koji ne mogu da upale, gumidefekti, u početku pretrpani autobusi, putnici na krovu au-tobusa, a danas rijetki putnici u krezavom autobusu, oteti, zapaljeni, zahrđali auto-busi, osvit zore slobode i kraja rata: šest Mercedesa, Neoplani, Manovi, Starline-ri, Mečke, Labudovi, Lavovi, Lipicenari. Iza grma čeka Ramiz i Ilija a Mića pravi čeku. Ko je pao? Alkohol, puno cigara, kafana, p’janske priče, zborovi radnika. radnički savjeti, partijski sastanci, a onda nakon rata Hadž, nulta piva. Naši auto-busi se jedva probijaju kroz brojne štraj-kove koje organizuju nezadovoljni radnici uništetnih preduzeća. A mi znamo da naš će vagon biti uspješan samo dok se kreće, ako stane i zahrđa, teško da se može po-krenuti. Brojni su primjeri za to. Posao se mora poznavati i voljeti. Neki kažu da vole firmu – treba voljeti ljude u njoj a firmu kao simbol ideje o korisnom okupljanju stručne grupe ljudi oko ideje stvaranja društveno korisnih i potrebnih proizvoda ili usluga treba poštovati. Ta firma je većini njenih zaposlenika bila izvor za zadovoljenje svih potreba njega i njegove porodice. Dosta je djece naša ponosna firma odhranila. I to samo u slo-zi, što se kroz istoriju pokazao kao jedno od ključnih pravila za uspjeh firme. Kada istekne vrijeme – radni vijek svakog pojedinca, treba mu omogućiti da što je moguće bezbolnije prilagodi šoku i pro-mjeni koju nosi sam čin prestanka poslov-ne aktivnosti, odlazak u penziju. Treba im pomoći da što je moguće lakše i dosto-janstvenije doživi duboku starost. Važno je da ne zaboravimo te ljude koji su bili sastavni dio mehanizma firme, da znaju da se cijeni njihov doprinos. Iako smo ljuti na one koji su nakon odlaska u penziju iz sebičnih razloga potražili putem suda rupe u Zakonu ili nakaradno postavlje-nom Kolektivnom ugovoru, moramo biti svjesni dvije suprotstavljene činjenice:- Ti ljudi, koji su taj način prekinuli svoj pozitivan odnos prema firmi, vjerovatno su smatrali da je u toj firmi ostale nešto

njihovo što su zaradili a nisu dobili.- Obzirom da ekonomski položaj i status Centrotrans-a kao firme koja živi i radi u tržišnim uslovima mora se shvatiti da svi takvi ljudi sa svojim zahtjevima žele da otmu od ostalih radnika nešto što nisu za-radili. Oni predstavljaju direktnu opasnost za poslovanje i opstanak firme. Malo je ko svjestan činjenice da ako nema firme koja puni budžet nema ni penzija, nema ništa, nema države, nema nas. Večina ljudi je svjesna ove činjenice, ali nažalost njih desetina nije i zato nam ova-kve svečanosti koje smo ranije doživljavali kao najljepše trenutke susreta sa starim drugovima par puta u toku godine, više nisu vedre i blistave kao prije, ta činjenica kvari i baca sjenu na naše drugovanje.

Ambijent u kome danas žive naši pen-zioneri u BiH je zaista izuzetno težak. Mala penzija, godine, bolest, otuđenje od društva i bivših drugova, nezaposlenost u porodici sve su to ogromne i gotovo nepremostive teškoće. Sa ovakvim sta-nje u državi gotovo da se ne nazire nada za rješavanje nekih krucijalnih pitanja. Zato treba tražiti načina da se pomogne penzionerima koji su časno radili i časno zaradili svoju mirovinu. Iako su male mo-gućnosti naše firme da im se materijalno pomogne treba im dati oslonac kao ljudi-ma, prihvatiti njihove savjete pa makar to bile i izlapljele priče – neka dobronamjer-ne su. Posebno je važno kad se, ne daj Bože razbole, tada je prijateljska ruka još toplija i potrebnija.Ljudi se i lijepih i ružnih stvari u životu podjednako dugo sjećaju. Razlika je samo u tome što sjećanje na ružne događaje truje duh i tijelo i tako stvara uslove za latentno oboljenje. Nasuprot tome sje-ćanja na lijepe događaje, radost i smijeh predstavljaju lijek za dušu. Čovjek je bogat onoliko koliko je vremena proveo u zadovoljstvu i sreći, gdje ekvi-valent vrijednosti nije novac i materijalno bogatstvo već čistoća i bogatstvo duše, koliko ljudi pozitivno o njemu misli, koliko si dobrih dijela učinio, koliko si uzeo a ko-liko od sebe drugim dao.

mr.sc.Muhamed Šaćiragić

IMPRESSUM-SADRŽAJ

UVODNIK

PRIPREME ZA PREDSTOJEĆU LJETNU SEZONU

SEDAM GODINA CENTROSERVISA

AKCENTI SA SJEDNICE UPRAVE DRUŠTVA

OBILJEŽAVANJE 48 GODIŠNJICE CENTROTRANS

OBILJEŽEN DAN ŽENA

CENTROTRANS KROZ HISTORIJU

DIGITALNI TAHOGRAF

POŠTENI VOZAČ VRATIO NOVČANIK

POSLOVANJE DRUŠTVA ZA FEBRUAR 2011.

AKTIVNOSTI POSLOVNIH JEDINICA

POSJETA FIRME JUKAN

PRIZNANJE OSMJEH CENTROTRANSA

ZAHVALNICA

UPOSLENICI NA DRUGAČIJI NAČIN

2

3

4

9

10

11

17

18

21

22

24

25

26

26

27

20

AKT

IVN

OST

I

Banji, Srbija. Tradicionalni susret radnika i vozača Drumarijada odrđan je od 17

InfoBus

AKT

IVN

OST

I

InfoBus

54

– Plansko preventivnim djelovanjem spremni dočekati ljetnu sezonuT

EM

A B

ROJA

TE

MA

BRO

JATe

kst :

Sm

ajić

A

ida

Uvod

Budući da je tehnička isprav-nost vozila primarna u sao-braćajnoj funkciji, odnosno

osnovnoj djelatnosti našeg Druš-tva, ovom procesu rada se posve-ćuje posebna pažnja. Vozni park Centrotrans Eurolinesa zahvaljuju-ći dosta dobrom održavanju, daje kvalitetnu uslugu, ali se na una-prijeđeniju funkcije održavanja autobusa može i mora učiniti više. Mjeseci mart i april su posebno pogodni za izvršenje priprema vo-zila i osoblja za narednu sezonu. Svjesni činjenice da samo plan-skim održavanjem i blagovreme-nom pripremom možemo pružiti kvalitetnu i besprijekornu uslugu, kakva se od naše kompanije i oče-kuje, pokušali smo saznati šta je trenutno aktuelno i koje aktivnosti se poduzimaju u tom pravcu.Na temu pripreme autobusa za predstojeću sezonu razgovarali smo sa Izvršnim direktorom Teh-ničke funkcije Kerla Ibrahimom od njega saznajemo da u ovom periodu, kada je stepen iskori-štenosti autobusa veoma nizak i kada je dobar dio voznog parka u stanju mirovanja, tehničke služ-be održavanja Društva pojačavaju

svoje aktivnosti u smislu pripreme autobusa za ljetnu sezonu kada će na osnovu dosadašnjeg iskustva, svi autobusi biti maksimalno isko-rišteni i obezbijediti Društvu plani-rane prihode. „Priprema autobusa za ljetnu sezonu je dosta obiman i zahtjevan posao. Nakon zime, koja je u pravilu teška za odvijanje saobraćaja, gdje se pored tehnič-ke ispravnosti, akcenat stavlja na sisteme zagrijavanja unutrašnjosti autobusa, dolazi proljeće i ljeto, gdje je pored tehničke ispravnosti najvažnija ispravnost klima uređa-ja. Ovo je samo jedan segment na koji se obraća pažnja, a inače pri-prema autobusa za ljetnu sezonu podrazumijeva detaljne preglede svih dijelova i sklopova na auto-busu i njihovu eventualnu zamje-nu. Na većem broju autobusa vrši se plansko - preventivno tretiranje autobusa, što podrazumijeva znat-ne izmjene dijelova, koje iskazano kao finansijski trošak iznosi preko 10.000,00 KM po autobusu. Ovo su veliki troškovi, ali ako se auto-busi pripreme površno i nesistema-tično, dolazi do defekata na terenu koji mogu imati značajne negativne posljedice po Društvo.“Na kraju razgovora gospodin Kerla

je iskoristio priliku da i na ovaj način skrene pažnju svim uposlenicima koji učestvuju na bilo koji način u pripremi autobusa za sezonu da budu maksimalno oprezni, jer po-sao treba uraditi kvalitetno i što je moguće prije, a pri tom voditi računa da se ne naprave nesrazmjerni troš-kovi koji se ne mogu pokri-ti iz redovnog i vanlinijskog prijevoza. „Treba posebno imati na umu da samo do-bro pripremljeni i tehnički ispravni autobusi, koji neće

ostajati u “defektima na terenu” ili pola mjeseca provoditi u radioni-cama tehničkog održavanja, mogu donijeti prihod i povećanje broja prevezenih putnika.“

Priprema i servisiranje vozila u Centroservisu

Ovom prilikom posjetili smo radio-nicu Centroservisa gdje smo razgo-varali sa rukovodiocem Nerminom Džafićem koji je istakao kako se već počelo sa defektažom kvarova na klima uređajima i naručivanjem dijelova za iste. Ovom prilikom Džafić navodi kako je drugi važan segment pripreme autobusa stav-ljanje u ispravno stanje audio i vi-deo opreme. „Ovaj zadatak shvatili smo krajnje ozbiljno te smo anga-žovali jednog od naših uposlenika samo na tim poslovima, kako bi smo sve stigli pripremiti za pred-stojeću sezonu. Također, bitno je naglasti da se servis vozila radi po plansko preventivnom programu, a naloge dobivamo od Službe tehnič-ke pripreme i sigurni smo da će sva vozila biti na vrijeme spremna i da ćemo, kao i uvijek, moći odgovo-riti svim zahtjevima korisnika naših usluga.“ Na kraju razgovora Nermin na-vodi kako je novi cilj rukovodstva i radnika Centroservisa smanjiti, a u dogledno vrijeme i anulirati, broj intervencija na terenu što će im omogućiti rad prema Plansko pre-ventivnom programu.

Radioničko tehničko odjeljenje počelo sa

pripremama za ljetnu sezonuPrema riječima rukovodioca RTO-a Meše Fikreta priprema autobusa za predstojeću sezonu teče prema predviđenom planu, a u isto vrije-me se obavljaju i redovni radovi na autobusima. „Prioritet je popravka klima, a u toku je popis potrebnih rezervnih dijelova. Najvažnije je da stižemo odgovoriti svim zahtjevima, a da pri tome nema zastoja u radu službi saobraćaja“ navodi na kraju

kratkog raz-govora gos-podin Meša.Ovom prili-kom posjetili smo i gu-marsko odje-ljenje gdje su nam pojasni-li da se sada koriste gume ljeto – zima tako da nema potrebe za mijenja-njem istih. Naime, prije rata su se koristile zimske i ljetne gume tako da je tokom priprema za ljetnu se-zonu prioritet bio zamjena guma.

Danas je to veoma pojednostavlje-no što predstavlja veliko olakšanje tokom navedenih priprema.

U sklopu RTO-a nalazi se i tapetar-sko odjeljenje, a na temu sezonskih priprema autobusa razgovarali smo sa Sulejmanović Suadom – Žepom koji nam je rekao kako je u toku popis vozila za koje je potrebno uraditi zavjese kao zaštitu od sunca. Tako-đer, u pripremi je i nabavka iti-sona koji će se

ugrađivati po potrebi, a sa ciljem da se na vrije-me obezbijede materijali jer tokom ljetne sezone nema vremena za na-bavljanje i potrebno je da autobusi budu što prije spremni za liniju.

U toku su i obilasci Poslovnih jedi-nica kako bi se evidentirali mogući nedostaci u unutrašnjosti autobu-sa. Planirana je i izrada navlaka za naslone, a materijali se očekuju iz Turske. Ako bi svi materijali stigli na vrijeme, što očekujemo, sva vozila bi bila spremna za početak ljetne sezone, kada je u pitanju unutraš-

nji izgled autobusa“ rekao nam je tokom razgovora gospodin Sulej-manović.

Aktivnosti u Centroservisu i RTO-u

Kerla Ibrahim, Izvršni direktor TF

Džafić Nermin, rukovodilac Centroservisa

InfoBus InfoBus

76

Teks

t : S

maj

ić A

ida

Priprema autobusa i voznog osoblja

Posjetili smo i zamjenika IZ Teh-ničke funkcije, Fišu Muju koji nam je na ovu temu rekao slijedeće: „Kompanija Centrotrans Eurolines kao u prijevozu putnika, na teritori-

ji Bosne i Hercegovine i šire, veliku pažnju posvećuje pripremi autobu-sa za ljetnu sezonu kao i edukaciji voznog osoblja. Što se tiče Službe održavanja autobusa, već od mje-seca februara se pristupilo plansko preventivnom održavanju auto-busa, te zamjeni svih dijelova koji zbog dotrajalosti mogu prouzroko-vati defekt na terenu, a time i veliku štetu našoj Kompaniji. Odgovorno mogu reći da će autobusi naše Kompanije od 01.05.2011. go-dine spremno dočekati povećani obim posla (vanredne vožnje, BIS vožnje, kao i sezonske linije). Bitno je napomenuti da će kao i svake godine, od 01.04.2011. go-dine instruktori – vozači početi sa testiranjem, a po potrebi i eduka-cijom voznog osoblja (prvenstveno poznavanje rukovanja klima ure-đajem, audio i video opremom, te ophođenje prema korisnicima naših usluga). Dakle, prije početka sezone izvršit će se provjera obu-čenosti vozača i provjera radnih vještina.“

Užurbane pripreme u PJ Međumjesni i međunarodni

saobraćaj„U okviru Poslovne jedinice Među-mjesni i međunarodni saobraćaj (PJ MGS) već se obavljaju pripre-me za predstojeću sezonu i oče-kivani obim poslova. Obavljen je komisijski pregled stanja vozila i opreme u njima, sagledano sta-nje i napravljen plan otklanjanja nedostataka. Osim toga, privodi-mo kraju aktivnosti sa ciljem da se pripremi Plan obuke vozača, koji ćemo početi realizovati početkom aprila, a biće obuhvaćeni svi voza-či PJ MGS, kao i vozači iz ostalih poslovnih jedinica koji će raditi za potrebe PJ MGS. Pored navede-nog, radimo na postepenom po-većavanju broja angažovanih vo-zača, jer je poznato da oscilacije broja angažovanih vozača, ovisno o periodu u godini, variraju i do 15 posto. Posebnu pažnju smo posve-tili saradnji sa ostalim službama, te intenzivirali aktivnosti sa ciljem preventivnog djelovanja u oblasti zaštite od požara. Ove aktivnosti uključuju postavljanje adekvatnih nosača i ugradnju odgovarajućih dodatnih protivpožarnih aparata u vozila PJ MGS, kao i podjelu po-sebnih pisanih uputstava o osnova-ma zaštite od požara. U sklopu što bolje pripreme za predstojeću sezo-nu obezbijedili smo dovoljne količi-ne radnih kombinezona za vozače, koji se trebaju aktivnije uključiti u otklanjanje kvarova na terenu, te za tu potrebu biti i adekvatno obu-čeni“ rekao nam je povodom ove teme rukovodilac MGS-a Jasmin Osmanović.

Dodatne aktivnosti uPrigradsko gradskom

saobraćaju Prema riječima rukovodioca PGS-a

za predstojeću sezonu priprema se vozilo po vozilo. „Prioritet nam je popravka klime i sistema hlađenja kod vozila koja nemaju klimu. Bitno je napomenuti da se pripreme vrše prema planu tako da isto ne utiče na odvijanje redovnog saobraća-ja“, istakao je na kraju razgovora Vedad Smailhodžić.

Aktivnosti Službe marketinga za predstojeću sezonu

Izjavu za Info bus, na ovu važnu temu za naše poslovanje, dobili smo i od Izvršnog direktora Funk-cije marketinga Nermane Hodžić koja nam je rekla slijedeće: „Mje-sec maj se smatra početkom sezo-ne u vanrednom prijevozu, turizmu i uslugama autobuskih stanica zbog značajnog rasta realizacije iz godi-ne u godinu. Tako je u maju 2010. godine u ovim sektorima ostvarena veća realizacija nego u maju 2009. godine, a očekuje se da će u maju 2011. godine realizacija biti veća nego u 2010. godini. Naša oče-kivanja su zasnovana i na činjenici da će se ove godine građani Bosne i Hercegovine lakše i u većem bro-ju odlučivati da putuju izvan grani-ca BiH u vrijeme praznika, kao i za godišnje odmore, obzirom da stu-panjem na snagu bezviznog režima 15.12.2010. godine više nemaju problema sa obezbjeđenjem viza. Ukidanje viza će takođe uticati da se i programi ekskurzija za sred-njoškolce i studente lakše realizuju, pa očekujemo povećanje prihoda i u ovom segmentu, što od vlastitih programa, tako i od povećanog angažovanja autobusa od strane agencija sa kojima imamo potpisa-ne ugovore o prijevozu ekskurzija.Vodeći se trendovima koje diktira tržište i zahtjevima korisnika usluga i putnika, Marketing služba pripre-ma interesantne oblike popusta

koji će se u narednom periodu rea-lizovati kroz akcije: „Osvoji popust za putovanje“ i CTS Club Card, odnosno „Kartica vjernosti“. Kvalitetno i maksimalno odgovor-no obavljanje radnih zadataka u svim segmentima usluga koje pru-ža Centrotrans Eurolines rezultirat će zadovoljstvom korisnika naših usluga, zadržati ih i dalje našim vjernim kupcima, a samo takvim radom možemo privući i nove kori-snike usluga i na taj način ostvariti povećanje prihoda.

Autobuska stanica SarajevoO pripremama za ljetnu sezonu razgovarali smo sa šefom auto-buske stanice Sarajevo koji nam

je ovom prilikom rekao slijedeće: „Uoči svake sezone, prioritet au-tobuske stanice Sarajevo je da se svim autobuskim stanicama u Hr-vatskoj pošalje dopis, a s ciljem regulisanja booking-a. Naime, kako bi se putnicima obezbijedio-što bezbrižniji odmor i putovanje, omogućavamo da se čekiranje i rezervacija karata mogu vršiti na našim prodajnim mjestima. Da bi se booking ostvario, najbitnije je da saradnja između autobuske sta-nice i Službe saobraćaja bude be-

sprijekorna kako bi se obezbijedili odgovarajući kapaciteti.“ Iz razgovora sa šefom ove auto-buske stanice saznajemo da su postavljena i nova obavještenja za putnike i to na bosanskom i engle-skom jeziku, a na našim oglašivač-kim prostorima reklamirat će se ponude naše kompanije ali i rekla-miranje trećih lica.

Centrotours spreman za predstojeću sezonu

Aktivnosti Centrotoursa u ovom periodu bazirane su na ponudi ek-skurzija za 2011. godinu za osnov-ne, srednje škole i fakultete. Pro-gram ekskurzija je veoma bogat, cijene prihvatljive, a dosadašnje

iskustvo i po-slovnost ga-rantuju kva-litet, udobno i sigurno pu tovan j e . Centrotours je također p r i p r e m i o raznov r snu ponudu za 1. Maj, a u pripremi je i katalog za ljeto 2011. godine. I ove godine,

favorit je Vila Paškal u Zaostrogu sa kojom je potpisan ugovor o za-kupu i to u periodu od 11.06. do 03.09.2011. godine. Ovo je nasta-vak uspješne, trogodišnje saradnje, a kao i svake godine do početka sezone Vila Paškal bit će i dodat-no osvježena. Uz sve ovo, posebno atraktivne cijene čine ovaj objekat jednim od najtraženijih objekata na Jadranu u 2011. godini. Posebno su atraktivne i ponude na utakmice reprezentacije BiH, a već je u pro-daji aranžman za utakmicu u Ru-

– Plansko preventivnim djelovanjem spremni dočekati ljetnu sezonuT

EM

A B

ROJA

TE

MA

BRO

JA

muniji. Iz svega navedenog može-mo zaključiti da je Centrotours već spreman za predstojeću sezonu, a sve ponude se mogu pronaći na web stranici www.centrotours.com. Također, bitno je naglasiti da će se i ove godine provesti edukacija za prodajno osoblje kao priprema za predstojeću sezonu. Svaki uposle-nik će dobiti tačne upute kako se mora ponašati u kontaktu sa kli-jentom. Planirano je i da prodajno osoblje ide u obilaske hotela na Jadranu i u Španiji kako bi se kli-jentima ponudila najbolja moguća usluga.

Centroprintprati aktivnosti svih službi

Obzirom da pod tehničku isprav-nost vozila spada i jasan vizuelni izgled vozila veoma je važno da svi autobusi budu spremni za sezonu koja dolazi. U razgovoru sa Babić Mirom koja je zadužena za prepo-znatljivi izgled naših vozila sazna-jemo da se u sklopu servisiranja vozila radi i farbanje i postavljanje naljepnica. „Prema nalogu zamje-nika ID Tehničke funkcije Fišo Muje vrši se zamjena oštećenih ili nedo-stajućih naljepnica kako bi sve bilo u skladu sa vizuelnim identitetom i prema grafičkim standardima. Već je pripremljen određeni broj naljepnica kako bi se na vrijeme odgovorilo svim zahtjevima i da bi autobus uvijek bio u standardnom, prepoznatljivom izgledu“ navodi Mira i dodaje da se i dalje radi na adekvatnom oglašavanju svih aktuelnih događaja i prezentova-nja turističkih aranžmana i ponuda Centrotoursa.

Pripreme u poslovnim jedinicama

O redovnim pripremama za ljetnu sezonu razgovarali smo sa rukovo-diocima poslovnih jedinica kompa-

Fišo Mujo, zamjenik IDTF

InfoBus

9

nije Centrotrans EurolinesKada su u pitanju pripreme za predstojeću ljetnu sezonu u PJ Ilijaš se svakodnevno obavljaju pripre-me kako na tehničkoj ispravnosti vozila, izgledu vozila (unutrašnji i vanjski izgled), edukaciji voznog osoblja tako i na informiranosti ko-risnika naših usluga.„U toku je i edukacija vozača sa posebnim akcentom na odnos vozač - putnik, a u cilju priprema za predstojeću sezonu. Što se tiče informiranosti korisnika naših uslu-ga o aktivnostima za narednu se-zonu, smatramo da su građani na području Općine Ilijaš, a posebno učenici i prosvjetni radnici upoznati sa ponudom koju pruža Centro-trans Eurolines i Centrotours, po-sebno kada su u pitanju ekskurzi-je“, navodi u razgovoru rukovodioc PJ Ilijaš Samir Lušija.Pripreme za predstojeću ljetnu se-zonu u PJ Olovo teku planiranom dinamikom obzirom da je najveća potražnja za vanrednim vožnjama u toku mjeseca maja i juna. Poseb-no je izražena potražnja za jednod-nevnim ekskurzijama unutar BiH. Obzirom da smo i prošle godine u kompletnom aranžmanu obavili maturalne ekskurzije za osnovne škole, to očekujemo i za ovu sezo-nu.„Za vrijeme ljetnih mjeseci, tokom školskog raspusta, dio voznog oso-blja se raspoređuje na rad u PJ Međugrad gdje je izraženija po-treba za sezonskim linijama, dok jedan dio vozača koristi godišnji odmor. U to vrijeme, pored korište-nja dijela godišnjeg odmora, radi-oničko osoblje priprema vozila za narednu školsku godinu“ ističe na kraju razgovora rukovodilac Fikret Salibašić. Prema riječima direktora Centro-trans Kakanj, Sulejmana Bitića, po-

četkom mjeseca marta svi uposle-nici su dobili zaduženja da u svom domenu vrše aktivnosti na radnim zadacima koji su usko vezani za predstojeću sezonu angažmana svih kapaciteta na redovnom i van-linijskom prijevozu. „Težak zimski period ostavio je traga na vanjskim dijelovima naših autobusa, koje je neophodno sanirati u što kraćem roku. Kao i do sada maksimalno se posvećuje pažnja tehničkoj isprav-nosti svih vozila. U toku je servisi-ranje klima uređaja na autobusima koji ih posjeduju, a vršimo i eduka-cije voznog osoblja. Također, oče-kujemo i povećan broj vanrednih vožnji unutar Bosne i Hercegovine, a sa svim pripremama koje smo počeli na vrijeme bit ćemo potpuno spremni za predstojeću sezonu.“„Da bi spremno dočekali predstoje-ću sezonu, PJ Visoko ulaže dodatne napore kako bi tehničku ispravnost voznog parka doveli na zavidan

nivo. Na ovaj način ćemo uspjeti od-govoriti zahtjevima tržišta na području

općine Visoko. Kako je osnovni cilj svake kompanije pružiti što kvalitet-niju uslugu, u kojoj se ogleda zado-voljstvo i vjernost kupaca, a samim tim ostvaruje profit, predstavnici Poslovne jedinice Visoko su obišli mjesne zajednice, direktore škola i pojedine privredne subjekte kako bi ih informisali i dostavili ponude za ekskurzije i ljeto 2011“ rekao je za Info Bus rukovodilac PJ Visoko Elmir Akšamović.

T

EM

A B

ROJA

Teks

t : S

maj

ić A

ida

Teks

t : S

maj

ić A

ida

Centroservis, kao zasebna organizaciona jedinica u okviru Centrotrans Eurolines

počeo je sa radom 01.03.2004. godine. Potreba za formiranjem ovoga zasebnog tehnološkog su-bjekta bila je inicirana nabavkom novih vozila sa izuzetno komplek-snim tehničkim rješenjima. Opre-djeljenje da se ovlada procesom opsluživanja i održavanja autobusa MAN, Neoplan i ISUZU zahtijevao je ulaganja u objekte, edukaciju kadrova i opremu. Primjenjujući principe nove organizacije i tehno-logije rada ovoga servisa, u veoma kratkom periodu postignut je izuze-tan ugled kod korisnika usluga. Povodom sedam godina postoja-nja razgovarali smo i sa rukovo-diocem Centroservisa, Nerminom Džafićem koji je ovom prilikom istakao kako sa modernom opre-mom i edukovanim kadrom pred-stavljamo jedan od vodećih servisa za vozila MAN, Neoplan i ISUZU na području Bosne i Hercegovine. „Posljednjih godina se znatno pod-mladio kadar, a kvalitet usluge je ostao isti. Stalnom edukacijom se radi na unaprjeđenju i prihvatanju novih rješenja iz oblasti automobil-ske industrije.“Iako sada obavlja funkciju rukovo-dioca Sektora Tehničke pripreme Ledenko Miralem je osoba koja je uključena u rad Centroservisa od njegovog nastanka. Povodom godišnjice rada servisa gospodin Ledenko nam je rekao slijedeće: „Tehničko - tehnološki napredak je posebno vidljiv kada je u pita-nju Centroservis. Od pisanih na-loga sa kojima smo počeli došli smo do modernog informacionog sistema (IMIS) koji je na nivou ci-jele kompanije, a koji omogućava formiranje korisničke baze poda-taka za sva vozila koja se servisi-raju u Centroservisu. Pored vozila Centrotrans Eurolinesa servisiraju

se i opravljaju vozila za treća lica u i izvan garantnog roka. Centro-servis je postao jedan od najboljih servisnih centara u BiH zahvaljuju-ći kadrovima koji se prilagođava-ju novim tehnološkim rješenjima i kontinuiranom edukacijom drže nivo koji je postavljen. Ono što je sada bitno da bi se održali na ovoj poziciji je nastaviti edukaciju ka-drova ne samo kroz treninge u ser-visnim centrima principala, nego i kroz učenje stranih jezika posebno engleskog i njemačkog. Centroser-visu želim još puno godina uspješ-nog rada.“ Jedan od dugogodišnjih uposleni-ka Centrotrans Eurolinesa i radnik koji je u Centroservisu od njegovog otvorenja je i Herak Sakib. On nam je ovom prilikom dao kratki osvrt na rad u servisu tokom ovih sedam godina. „Od samog otvaranja ser-visa imali smo do opremu koja je zadovoljavala sve potrebe i uspije-vali smo odgovoriti svim zahtjevima, kako opravke našeg voznog parka tako i vozila trećih lica. Vremenom smo, naravno, medernizovali opre-mu i prateći svjetsko tržište. Cen-troservis posebnu pažnju posvećuje edukaciji radnog osoblja tako da sam i sam bio na više edukacija u fabrikama Neoplana, ISUZU-a i sl. Svoje znanje sam uspio prenijeti na kolege što daje višestruki značaj tim edukacijama. Na kraju, moram napomenuti da je servis zadržao

vrhunski kvalitet radova kako za naša vozila tako i treća lica, a sve to zahvaljujući dobroj organizaciji i rukovodstvu servisa.“Danas, Centroservis raspolaže naj-savremenijom opremom za oprav-ku i dijagnosticiranje vozila MAN, Neoplan i ISUZU kao i laserskim uređajem za podešavanje geome-trije vozila. U sklopu servisa nalazi se i tahografska labaratorija opre-mljena najsavremenijom opremom za opravku i baždarenje tahografa. Također, u sklopu labaratorije na-laze se i uređaji za mjerenje izduv-nih gasova i buke u skladu sa oko-linskom politikom firme i usvojenim standardom ISO 14000:2004. Centroservis raspolaže i sa uređa-jem za prečišćavanje sistema na-pajanja gorivom, čime se smanjuje emisija izduvnih gasova. Centro-servis prati svjetske trendove ali i zahtjeve korisnika usluga tako da je nabavljen i dijagnostički uređaj za vozila marke MAN i ISUZU. Ovaj uređaj služi za defektažu kvarova i programiranje pojedinih sklopova bez čega bi bilo nemoguće raditi na vozilima nove generacije. Servisno osoblje čine iskusni upo-slenici koji su se educirali u najsa-vremenijim trening centrima fabri-ka MAN, Neoplan i ISUZU. Kroz svoj rad Centroservis je postigao primjerenu tehnološku disciplinu i organizaciju koja garantuje profe-sionalan i stručan tretman vozila.

Na kraju teksta možemo doda-ti da su sve naprijed navedene aktivnosti, u funkciji poboljšanja nivoa i kvaliteta usluge, budući da se na današnjem tržištu po-slovanja uvijek traži više i bolje. Pravovremene pripreme za ljetnu sezonu omogućit će uspješnost i zadržavanje liderske pozicije na tržištu prevoznih usluga.

InfoBus

8

Ekipa Centroservis-a

InfoBus InfoBus

1110

Teks

t : E

kić

Mirh

a

AKT

IVN

OST

I

Uprava društva centrotrans eurolines u toku marta mjeseca održala je četiri sjednice sa ukupno 31 tačaka dnevnog reda na kojima je razmatrana aktuelna poslovna problematika. Izdvajamo neke od tema, koje su razmatrane u prethodnom periodu kao i stavove i zaključke uprave:

PROBLEMATIKA PREVOZA U KANTONU SARAJEVO

INFO SOFTNa svim sjednicama Uprave bile su zastupljene dvije teme: Pitanje statusa Centrotrans-a na područ-ju Kantona Sarajevo i finalizacija preostalih modula Integralnog in-formacionog sistema IMIS koji je u saradnji sa našim stručnjacima radi firma INFO SOFT. Ova činjenica najbolje govori o složenosti ovih problema kao i o istrajnosti Uprave Društva da uspješno riješi ova pita-nja bitna za dalje uspješno funkci-onisanje Društva.

ANALIZA DEFEKATA NA TERENU Pomoćnik generalnog direktora za tehnologiju i kvalitet prezentirao je Upravi Analizu defekata na terenu. Uprava Društva je konstatovala da je izuzetno zabrinjavajuće stanje u ovom segmentu poslovanja kao i to da Komisija za štete neopravdano toleriše propuste pojedinaca odgo-vornih za defekte. Mišljenje Upra-ve je da je ljudski faktor u većini slučajeva glavni uzročnik nastanka defekta. Uprava je zaključila da se pooštri odgovornost i pojedinaca a posebno Komisije koja utvrđuje uzroke nastanka defekata. Poseb-no je važno da se u cjelosti pošti-vaju i primjenjuju ISO procedure u ovom segmentu poslovanja.

RAZGOVORI SA DTG iEUROLINES BELGIJA I HOLAN-

DIJAUprava Društva je razmatrala Izvje-štaj sa službenog puta u Njemač-ku i Belgiju na kojim su obavljeni razgovori sa našim kooperativnim partnerima Deutche Touring-om i Eurolines Belgija i Holandija.

Razgovori sa dugogodišnjim par-tnerom DTG su potvrdili kvalitet dosadašnje poslovne saradnje uz laskavu konstataciju partnera DTG, da je Centrotrans – Eurolines njihov najkvalitetniji poslovni partner. U Belgiji i Holandiji obavljeni su razgovori oko nastavka saradnje sa Semi Toursom, također dugo-godišnjim partnerom i obnavljanje potrebne dokumentacije za nasta-vak kooperacije na liniji Sarajevo – Amsterdam - Roterdam.

DAN CENTROTRANSA

Uprava Društva je po tradiciji odlu-čila da se Dan Centrotransa održi, 26.03.2011. godine. prva subota nakon prvog dana proljeća.

Svečanosti sa prigodnim progra-mom uzimajući u obzir privrednu situaciju, prisustvovali su penzio-nisani zaposlenici, članovi Nad-zornog odbora, bivši direktori i sadašnji menadžment Centrotrans. U toku svećanosti dodjeljeno je pri-znanje Osmijeh godine i ispraćeni zaposlenici koji su otišli u penziju uz prigodne darove za sjećanje, o čemu je Info busu dat opširniji pri-log.

REGISTROVANA FIRMA KĆERKA CENTROTOURS

Realizujući Plan i program rada Centrotrans Eurolines koji je usvo-jen prilikom imenovanja gene-ralnog direktora, Nadzorni odbor Društva, na prijedlog Uprave donio je odluku o osnivanju kćerke firme „Centrotours“ d.o.o Sarajevo. Pri-likom donošenja odluke cijenila se trenutna privredna situacija, kao i to da je strateški prioritet u razvoj-nim planovima jačanje djelatno-

sti turizma kao komplementarne djelatnosti Centrotrans Eurolines. Segment turizma u okviru Društvu u posljednje vrijeme ostvaruje po-zitivne i zadovoljavajuće rezultate i objektivno ima prespektivu za dalji uspješan razvoj.Nadzorni odbor Društva je na sjednici od 20.07.2010. godine, razmatrao i usvojio Odluku o osni-vanju firme kćerke pod nazivom „Centrotours“ d.o.o. Osnovna dje-latnost ove firme je pružanje turistič-kih usluga. Nakon usvajanja odlu-ke o osnivanju firme „Centrotours“ d.o.o., pokrenuta je procedura za njenu registraciju u Registru pri-vrednih subjekata, kod Općinskog suda Sarajevo. Za vršioca dužnosti firme kćerke „Centrotours“ d.o.o., imenovan je Lutvić Muamer, dosa-dašnji direktor Sektora turizma.Registarski sud privrednih subjekata Općinskog suda u Sarajevu, dana 16.02.2011. godine dostavio je Rješenje o osnivanju firme kćerke „Centrotours“ d.o.o.Na osnovu prijedloga Uprave struč-ne službe će provesti dalje aktivno-sti na organizaciji „Centrotoursa“ i drugih radnji za početak rada iste.

NADZORNI ODBOR

Tokom mjeseca marta 17.03.2011. godine, održana je peta sjednica Nadzornog odbora Društva, na kojoj je usvojen zapisnik sa pret-hodne sjednice. Razmatana je i Informacija o poslovanju Društva za mjesec februar i Informacija o registraciji firme kćerke Centro-tours. Konstatovano je da i pored izuzetno negativnog ambijenta u kome Društvo posluje, uspijeva se zadržati pozitivan trend poslovanja u odnosu na prethodnu godinu.

J U

B I

L E

JTe

kst :

Beš

irovi

ć A

lmin

a

Centrotrans Eurolines predstavlja simbol za uspješan oporavak i ra-zvoj, a u prilog tome govori činje-nica da ove godine obilježava 63 godine postojanja i 48 godina po-slovanja pod imenom Centrotrans. Kompanija koja je tokom agresije na Bosnu i Hercegovinu pretrpje-la štetu od preko 56 miliona KM i ostala bez skoro kompletnog vo-znog parka i poslovnih zgrada, uz nesebično zalaganje menadžmen-ta i svih uposlenika, vratila se na tržište kao lider.

U posljednje tri godine, zbog ja-kog utjecaja ekonomske krize, du-gogodišnji radnici kompanije nisu ispraćeni u zasluženu penziju. Ove godine, Uprava Društva donijela je odluku da se na Dan Centrotransa dugogodišnji uposlenici kompanije prigodnim programom isprate u penziju. Tako je 26.03.2011. go-dine na Auto bazi Sarajevo, upri-ličen prigodan program u prosto-rijama Centroservisa sa početkom u 11.00 h, kojem su prisustvovali članovi sadašnjeg i prošlog saziva

Nadzornog odbora, Uprave i upo-slenici kolektiva Centrotrans. Nakon intoniranja himne Bosne i Hercegovine, svi prisutni su se kroz film „Opstanak“ prisjetili teškog i trnovitog puta kroz koji je kompani-ja Centrotrans Eurolines prošla da bi svojim korisnicima obezbijedila maksimalno kvalitetnu uslugu. Na-kon toga je prikazan film «Priče o pričama Centrotransa», emotivna, autentična priča koja kroz dijalog dvojice penzionera, bivših vozača, daje presjek razvoja Kompanije u proteklom periodu.

Na osnovu člana 5. Pravilnika o dodjeli javnih priznanja i Odluke Društva broj 1/2130/11 donijeta je odluka da se na osnovu prijedloga svih uposlenika kom-panije, proglasi najbolji radnik u 2010. godini. Za izuzetan doprinos kvalitetu rada i kontinuitetu poslovanja kompani-je Centrotrans Eurolines, prestižna titula „Osmijeh godine“ dodijeljena je vozaču i instruktoru Eldinu Čengiću. Eldin Čengić je član familije Centrotrans od 17.06.1996. godine, a trenutno obavlja poslove vozača autobusa visoke turističke klase StarLiner u poslovnoj jedi-nici Međugradski i međunarodni saobra-ćaj. Svojim predanim radom i kvalitetnim doprinosom dokazao se kao izuzetno dobar, savjestan i odgovoran radnik. Eldin je prvi nosilac priznanja Osmijeh Centrotransa u mjesecu januaru 2005. godine, a dobitnik je niza priznanja i po-hvala. Ovom prilikom Eldin se zahvalio svim kolegama i menadžmentu na po-dršci koju je dobio prilikom izbora naj-boljeg uposlenika i ovom povodom re-kao: „ Zahvaljujem se svim uposlenicima i menadžmentu koji su svojim glasovima doprinijeli da ja budem nosilac ovog prestižnog priznanja. Hvala i vama, tvor-cima ove kompanije, koji ste radili u teš-kim uslovima i omogućili nama mladima

da danas uspješno obavlja-mo svoje poslove i nižemo uspjehe. Smatram da je ovo veliko priznanje koje pokla-njam svom rahmetli ocu,

PRIZNANJE „OSMIJEH GODINE“

Omeru Čengić, koji je obavljao funkciju vozača autobusa. Pono-san sam što uspješno nastavljam njegovim stopama. Hvala vam!“

InfoBus InfoBus

1312

J U

B I

L E

J

J U

B I

L E

J

Zaključno sa 31.03.2011. godine u zasluženu penziju su nakon du-gogodišnjeg zalaganja i doprino-sa ispraćeni penzioneri kompanije Centrotrans Eurolines. Oni su sku-pa radili, živjeli, međusobno po-magali i njegovali duh zajedništva. Poslije svega što su prošli, ratnih tegoba i ponovnog uspostavljanja privrednog sistema Centrotrans, puni emocija sastali su se na jed-nom mjestu, gdje su im u ime kom-panije Centrotrans Eurolines, kao znak zahvalnosti, dodijeljeni pri-godni pokloni.

U ime penzionera Centrotrans Eu-rolines obratio se Mr. sc. Muhamed Šaćiragić, koji je istakao važnost ovog dana i smisao ponovnog okupljanja i druženja. Zahvalio se

Upravi Društva što je obezbijedila sredstva i omogućila obilježavanje i ispraćaj penzionera u zasluženu penziju.Preplavljeni emocijama i lijepim utiscima neki od penzionera su sa redakcijom Info Busa podijelili svo-ju radost.Hadžić Katarina je nakon 36 godi-na provedenih u Centrotransu re-kla: „Pa nije ni čudo što sve ove ljude doživljavam kao članove po-rodice. Najveće zadovoljstvo mi je što ih sve ponovo vidim okupljene na ovom divnom ispraćaju, sretne i zadovoljne. Centrotransu uvijek želim sve najbolje.”

“Da se ponovo rodim, opet bih radio u Centrotransu gdje sam i proveo čitav svoj radni vijek, tač-

PONOVNI SUSRET DUGOGODIŠNJIH KOLEGA I PRIJATELJA

nije 40 godina i 20 dana. U tom periodu bilo je i teških trenutaka, ali se oni brzo zaboravljaju i ostaju samo lijepa sjećanja. Drago mi je što Centrotrans ne stagnira, nego ide dalje i što vidim ovdje mlade

naraštaje koji će učiti uz najbolje“, rekao nam je Pivodić Rizalija.

Selimović Mirsada, vidno raspolo-žena i sretna uputila je slijedeće ri-ječi: “Želim da se zahvalim Upravi Društva na izdvojenim sredstvima za ovaj ispraćaj, iako svi jako do-bro znamo da su vremena teška. U ovoj firmi sam provela 41 godinu i svaki radni dan bio mi je zadovolj-stvo jer sam ga dijelila sa divnim ljudima, radnim kolegama i prijate-ljima prije svega, koji su pomagali jedni drugima u najtežim trenuci-ma. I sada u penziji, uvijek se rado prisjećam tih dana. Uvijek sam spremna da se odazovem svakom pozivu i koliko mogu da pomo-gnem svojim trudom i doprinosom jer je Centrotrans moja kuća.”

Teks

t : B

eširo

vić

Alm

ina

InfoBus InfoBus

1514

J U

B I

L E

J

J U

B I

L E

J

Korman Nedeljka je izjavila: „Da-nas sam vrlo emotivna i ne mogu riječima da vam opišem koliko sam sretna što vidim sve ove drage lju-de na jednom mjestu. Sinoć nisam mogla da zaspem, jedva čekajući ovaj trenutak, znajući da ću ih sve opet vidjeti na ovom mjestu. Hva-

la Upravi što nam je ovo omogućila, a Centrotran-su želim svijetlu i blistavu budućnost i da niže po-slovne uspjehe kao i do sada, jedan za drugim.“„Ovaj ispraćaj meni, kao

i mojim kolegama mnogo zna-či. Odlazak u penziju predstavlja novo poglavlje života, nakon mno-gih radnih pobjeda, teških i sretnih trenutaka. Osjećam se ponosno jer znam da sam bio i ostao dio ova-kvog kolektiva. Centrotransu želim samo najbolje“, za Info Bus je izja-vio Zahirović Nusret.

Obilježavanje 48. godišnjice Cen-trotrans Eurolines, svojim prisu-stvom upotpunilo je i Kulturno Umjetničko Društvo Baščaršija, i tako doprinijelo još boljoj i sveča-nijoj atmosferi. Svojim izvedbama su plijenili pažnju, a najzapaženi-ja izvedba bila je „Igre iz Vranja“, koja je ispraćena gromoglasnim aplauzom. Ispred KUD „Baščarši-ja“ obratio se njihov predsjednik, Haris Deović, koji je rekao: „Že-lim da čestitam Dan Centrotransa i odlazak u zasluženu penziju vaših radnika. Ja sam za ovu firmu vezan već dugi niz godina, jer nam je baš ona omogućila da proputujemo ci-jeli svijet. Najviše puta smo boravili u Turskoj i Grčkoj, a nadamo se da ćemo i u budućnosti putovati sa vama, stoga vam želim još puno

prijeđenih kilometara i puno sreće i uspjeha u daljem radu.“akon zavr-šetka zvaničnog dijela programa i dodjele nagrada i priznanja, uslije-dilo je opuštenije druženje prisutnih uz koktel i laganu muziku. Prema riječima većine, naj-emotivniji trenutak bio je zajedničko fo-tografisanje dugogo-dišnjih radnih kolega i prijatelja. Svi su se još jedanput ujedinili na istom onom mje-stu gdje su godinama dijelili zajedničke lije-pe i sretne trenutke i njegovali duh zajed-ništva Centrotransa. Na ovaj način zavr-šeno je obilježava-

nje još jedne godišnjice uspješnog rada i djelovanja kompanije koja je istovremeno lider u oblasti pre-voza putnika u Bosni i Hercegovini i član Eurolines organizacije, čime je integrisan u saobraćajni sistem Evrope.

ZABAVNI PROGRAM I DRUŽENJE

OBRAĆANJE GENERALNOG DIREKTORA DRUŠTVA MR. SC. SAFUDINA ČENGIĆA

„Cijenjeni penzioneri, članovi poro-dice Centrotransa, uvaženi članovi sadašnjeg i prošlog saziva Nadzor-nog odbora, Uprave i uposlenici kolektiva Centrotrans, cijenjeni go-sti i dragi prijatelji, prije nego što se zahvalim našim dugogodišnjim uposlenicima, a danas penzione-rima, na njihovom nesebičnom doprinosu za opstojnost naše kom-panije, želim iskazati svoje žaljenje što u zadnje tri godine nismo bili u prilici da organiziramo ispraćaj pregaoca, naših dugogodišnjih uposlenika, u zasluženu penziju. Razlozi su svima dobro poznati i oni, na žalost, znatno utječu na si-tuaciju u kojoj se nalaze naši penzi-oneri.“ U daljem obraćanju istakao je kako kompanija, iako nikada nije bila miljenik političkih struktura na vlasti, ipak proslavlja 63 godi-ne postojanja i 48 godina od kada

posluje pod imenom Centrotrans. U tom periodu nebrojeno puta je dokazala svoju odgovornu ulogu, a poseban nivo društvene odgo-vornosti iskazan je tokom agresi-je na Bosnu i Hercegovinu, kao i u periodu obnove i poslijeratnog razvoja države. Generalni direktor Društva je u nastavku govora ista-kao nekoliko aktivnosti kompanije koje na najbolji način oslikavaju njeno odgovorno djelovanje. Tu je prije svega mislio na aktivnosti početkom agresije na BiH 1992. godine kada je Centrotrans stavio na raspolaganje sve svoje ljudske i saobraćajne potencijale koje su omogućavale građanima izlazak iz ratnog Sarajeva. Također, u opkoljenom Sarajevu Centrotrans je svakodnevno obavljao prijevoz uposlenika RTV BiH i lista Oslobo-đenje čime je omogućeno da svijet sa lica mjesta ima kompletnu in-formaciju o dešavanjima na ovim prostorima

POSLIJERATNA OBNOVA„Pored toga što smo tokom agresi-je na Bosnu i Hercegovinu pretrpje-li štetu od preko 56 miliona KM, te ostali bez skoro kompletnog voznog parka i poslovnih zgrada, menad-žment sa uposlenicima, izdvajajući od vlastitih primanja, bez ičije po-moći, u obnovu i razvoj, investirao je preko 40 miliona maraka. U tom periodu, vlastitim sredstvima, ku-pljeno je više od 300 autobusa za gradsko-prigradski, međugradski i međunarodni saobraćaj od čega su preko 25% potpuno novih auto-busi“, istakao je generalni direktor Safudin Čengić.

NERAVNOPRAVAN STATUS U KANTONU SARAJEVO

Generalni direktor je napomenuo da i pored toga što Centrotrans

ima potvrđen status društveno od-govorne firme u Bosni i Hercego-vini, ne uživa ravnopravan status i tretman šire društvene zajednice, posebno u Kantonu Sarajevo. „O nezakonitom radu Vlade i ministar-stva KS najilustrativnije govori po-datak da u ovom momentu postoji 14 pravosnažnih sudskih presuda, dva rješenja Konkurencijskog vije-ća BiH i 35 rješenja Upravne in-spekcije Ministarstva pravde FBiH, Ministarstva prometa i komunika-cije FBiH i Uprave za inspekcijske poslove FBiH, protiv odluka orga-na Kantona Sarajevo. Nažalost, i pored svega nabrojanog, Centro-transu se i dalje onemogućava da ravnopravno učestvuje u obavljanju djelatnosti prijevoza putnika na po-dručju Kantona Sarajevo. I pored činjenice da imamo opću podršku javnosti, Vlada Kantona Sarajeva u kontinuitetu zadržava monopol jed-nog prijevoznika te onemogućava bilo kakvu konkurenciju u javnom prijevozu putnika na području Kan-tona Sarajeva.“

UTJECAJ GLOBALNE EKONOMSKE KRIZE

Generalni direktor Društva, Mr.sc. Safudin Čengić se osvrnuo i na utjecaj ekonomske krize na poslo-vanje kompanije. „U posljednje tri godine dešavale su se značajne promjene kako na političkom planu tako i na tržištu transportnih usluga koje su imale znatnog utjecaja na poslovanje naše kompanije. To je jedan od najtežih perioda u radu našeg društva. Sredinom 2008. godine, na zapadnoevropskom tr-žištu počinju se osjećati promjene koje su prouzrokovale da 2009. a posebno 2010. godina budu evi-dentirane kao godine opće krize. To su godine globalne ekonomske Te

kst :

Beš

irovi

ć A

lmin

a

InfoBus InfoBus

1716

J U

B I

L E

J

krize koja je snažno zapljusnula sve segmente života i privređivanja u Bosni i Hercegovini. Imajući u vidu činjenicu da su korisnici naših uslu-ga u najvećem dijelu pogođeni na-stalom krizom, takav tok zbivanja odrazio se je i na poslovanje naše kompanije. Ono što je posebno utjecalo na poslovanje naše kom-panije jesti enorman rast cijena go-riva, kao osnovnog troška i gene-ratora svih cjenovnih promjena, te znatan pad broja prevezenih putni-ka. Pored toga i dalje se pogoršava stanje oko nelegalnog prijevoza od strane velikog broja prijevoznika što direktno utječe na naše poslo-vanje. Međutim, i u ovako teškim vremenima, u cilju opstanka kom-panije i ostvarenja konkurentske prednosti, neophodno je bilo inve-stirati u prijevozna sredstva i prate-ću infrastrukturu. U tom cilju, kupo-vinom novih i polovnih autobusa, izvršena je modernizacija voznog parka i tržištu ponuđena kvalitetni-ja usluga. Rezultat takve politike je zaustavljanje pada broja putnika i povećanje ukupnog prihoda čime je omogućeno da 2010. godinu završimo sa pozitivnim poslovnim rezultatom. Uprkos ekonomskoj krizi koja i dalje ne jenjava, pre-ma riječima generalnog direktora, kompanija Centrotrans Eurolines će i dalje, u cilju opstanka kom-panije i ostvarenja konkurentske prednosti, investirati u obnavljanje voznog parka. U tom cilju, kupo-vinom novih i polovnih autobusa, izvršena je modernizacija voznog parka i tržištu ponuđena kvalitetni-ja usluga. Rezultat takve politike je zaustavljanje pada broja putnika i povećanje ukupnog prihoda čime je omogućeno da 2010. godina bude završena sa pozitivnim rezul-tatom. I ove 2011. godine moramo nastaviti sa ulaganjima u obnovu

voznog parka. U tom cilju ugovorili smo kupovinu šest novih autobusa marke MAN i to pet standardnih autobusa, koji dolaze 15. aprila i jedan katni autobus kapaciteta 83 putnika (jun). Također, u planu je i nabavka gradsko-prigradskih auto-busa posebno nakon što se i našoj kompaniji omogući ravnopravan status u prijevozu putnika grada Sarajeva.“

UPOSLENICI KOJI SU TUŽILI FIRMU

Generalni direktor Društva osvrnuo se i na one uposlenike koji su tuži-li firmu poslije odlaska u penziju: „Nažalost, određeni broj vaših a i naših kolega, nakon odlaska u penziju posegli su za nimalo jasnim potezom, da tuže svoju kompani-ju, odnosno svoje dojučerašnje radne kolege. Zaista je čudno da neko ko je radeći u Centrotransu ostvario sve u životu i kojem je isti omogućio da riješi svoje stambeno pitanje, obezbjedi školovanje svoje djece te riješi sva svoja egzisten-cijalna pitanja, istu tu kompaniju tuži po odlasku u penziju. Poku-šavajući dokučiti razloge za takve poteze pojedinih penzionera može-mo konstatirati da se oni ogledaju kroz opći trend u društvu i pohlepu nekoliko advokata koji penzionere opsjedaju i istima obećavaju dese-tine hiljada maraka nekakve razlike plaće koju će oni istima obezbjedi-ti putem suda. Ako to i ne ostvare advokati ništa nisu izgubili, a naš penzioner ostaje ponižen i sam sebi zatvori vrata kompanije u kojoj je radio i zarađivao dugi niz godina. Također, jedan od razloga bi mo-gao biti i određeno nezadovoljstvo zbog nagle promjene u kojem se isti nađe odlaskom u penziju. Me-đutim, neovisno od stvarnih razlo-ga za ovakve odluke pojedinaca

mišljenja smo da to ova kompanija ne zaslužuje te da zbog ovog čina najveći gubitnici su upravo oni koji su podigli tužbu protiv Centrotrans Eurolinesa. I pored svih poteško-ća želim istaći da ništa, pa ni ne-osnovane tužbe pojedinaca, neće spriječiti daljnji razvoj kompanije Centrotrans Eurolines. To neće do-zvoliti naši uposlenici, vaši učenici i nasljednici. Oni će učiniti sve da ono što ste Vi stvarali nadograde i u novim tržišnim uslovima pretvore u prednost kompanije Centrotrans Eurolines u odnosu na konkuren-te.“

HVALA NA SVEMU I UVIJEK STE DOBRODOŠLI

Svoje obraćanje na ceremoniji obilježavanja Dana Centrotransa, generalni direktor završio je riječi-ma: „U ime svih uposlenika, me-nadžmenta, članova Uprave i svoje lično ime, želim se zahvaliti svima vama na svemu onom što ste, često i u nemogućim uslovima i nadljud-skim naporima, odričući se svega, uradili kako bi kompanija Centro-trans Eurolines dosegla evropske standarde i postala simbol uspješ-nog i dobro organiziranog kolekti-va Bosne i Hercegovine. Želim Vam poručiti da je Centrotrans vaša kuća i da ste, kao njeni graditelji, uvijek dobrodošli. Spremni smo poslušati svaki vaš savjet, prijedlog ali i kri-tiku zbog eventualnog propusta u radu. Učinit ćemo sve kako bi se status naših penzionera poboljšao te ćemo tražiti načina da vam, u okviru realnih mogućnosti, pružimo svaku vrstu pomoći. Na kraju, želim vam dobro zdravlje, dug i ugodan život koji će te provoditi u krugu svoje familije ali i u krugu porodi-ce Centrotrans Eurolines. Hvala, i doviđenja do slijedeće godišnjice Centrotrans Eurolinesa!“ Te

kst :

Beš

irovi

ć A

lmin

a

Teks

t : B

eširo

vić

Alm

ina

Iako se ekonomska kriza uveliko uvukla u kućne budžete, naše zaposlenice su povodom obilje-

žavanja 8. Marta produžile tradiciju zajedničkih druženja i organizovale trodnevni izlet u Dubrovnik. Atmos-fera u autobusu tokom putovanja je bila puna pjesme, smijeha i pozitiv-nog raspoloženja, zbog odlaska u toplije krajeve ali i zbog ponovnog okupljanja uposlenika koji se svaki put ugodno provedu i zabave.Našoj ekipi su se pridružili član Nadzornog odbora Mladen Pan-durević, pomoćnik generalnog di-rektora za kvalitet Nenad Miković i direktor a.d. Centrotrans Istočno Sarajevo Sladoje Momčilo sa svo-jim suprugama. Također, na ovo

putovanje uputile su se i naše du-gogodišnje zaposlenice, a sadaš-nje penzionerke Mirsada Selimović i Šefika Arnautović sa suprugom Alijom koji u kontinuitetu njeguju duh Centrotransa zajedništvom, druženjem i prijateljstvom. Ugodno druženje i atmosfera na-stavili su se tokom boravka u ho-telu, gdje su se uposlenici dobro zabavljali svake večeri uz muziku uživo i tamburaše. Interesantno je da se ove godine odlazak naših

uposlenika u Dubrovnik poklopio sa održavanjem poznatih maškara na Stradunu. Ovu priliku su svi iskoristili za slika-nje sa maskotama ali i za druženje sa veoma veselim učesnicima maš-kara.Kao i svake godine, svi izletnici su se vratili sa lijepim uspomenama, interesantnim anegdotama i slika-ma koje govore same za sebe.

U redakciju Info Busa stigao je e-mail od putnika koji je puto-vao u autobusu sa uposlencima Centrotrans Eurolines.„Poštovani,U periodu od 4.03.2011. do 6.03.2011.godine u organiza-ciji Centrotrans-Eurolines Sarajevo, putovao sam sa supru-gom u Dubrovnik. Ovim putem želim uputiti riječi pohvale organizatorima putovanja, kao i vođi puta Arijani Imširović i vozaču Porča Sedinu, i napomenuti da je druženje sa “rajom iz CTS-a” bilo nezaboravno i ispunjeno dobrim štimungom i raspoloženjem. S poštovanjem, Sadmir Hedžić, direktor Sektora pravnih poslova Konzuma.“

8. MART OBILJEŽEN I NA AUTO BAZI KAO I SVIM POSLOVNIM JEDINICAMA

Dan žena se obilježio na Auto bazi Sarajevo i drugim poslovnim jedinicama gdje je svim uposlenicama kompanije Centrotrans Euroli-nes upriličena simbolična proslava uz prigod-ne poklone od Menadžmenta kompanije. Na Auto bazi Generalni direktor Društva se obratio svim uposlenicama uz iskrene želje za dobro zdravlje, puno ljubavi i sreće u pri-vatnom životu, kao i uspjeha na poslovnom planu.

Selma Ljajić je uputila mail sa sljedećom porukom:Hvala Vam što prolazite kroz Sjenicu,

Upravo sam doputovala Centrotransovim autobusom iz Novog Pazara do Sjenice. Putovanje je proteklo znatno kraće, ugodnije i prijatnije nego inače. I zato, dok sam jos pod prijatnim utiskom, i bez uobičajenog umora, koji se inaće kod mene javlja posle puta, pa ma kako kratkog, osećam potrebu da Vam se zahvalim što ne zaobilazite Sjenicu!Ovo zaista pišem iskreno oduševljena, jer na liniji Sjenica - Novi Pazar, koju često koristim zbog posla, nema mnogo prevoznika koji, naročito na toj relativno kratkoj relaciji, polazivši sa ove, poznato ledene stanice, putnicima pružaju ugodnost putovanja, koje, u prvom redu ukljućuje bezbednu vožnju i udobnost, ali i uvažavanje, ljubaznost i predu-sretljivost, od strane službenika Vaše kuće. Vaše usluge prevoza, na istoj relaciji, koristila sam i prošlog ponedeljka, u oba pravca. Verovatno ću to ućiniti i sutra, nastojeći da obaveze uskladim prema Vašem redu vožnje. Ali i inače, ne samo zbog radnih obaveza, i ne samo do Novog Pazara. Gde god budem imala potrebu ili želju putovati, prvo ću proveriti da li na tim linijama saobraćaju Vaši autobusi.

Srdačno Vas pozdravljam, uz iskrene čestitke i želje za nastavak uspešnog poslovanja na ovim, ali i na mnogim drugim prostorima širom sveta!

InfoBus InfoBus

1918

REPORTAŽA

REPORTAŽA

Teks

t : S

maj

ić A

ida

Ove godine Autobuska sta-nica Ilijaš obilježava pu-nih 30 godina rada. Ovaj

jubilej je veoma važan ne samo za kompaniju Centrotrans Eurolines i njene uposlenike već i za sve gra-đane općine Ilijaš jer je od samog osnivanja Centrotrans Sarajevo prisutan u prijevozu putnika na po-dručju ove općine. U početku ovaj prijevoz je imao za cilj da poveže prigradsku općinu sa Sarajevom kao republičkim centrom i centrom regije, te sa susjednim općinama. U

kasnijoj fazi, u skladu sa razvojem privrede na širem području kao i iskazanim potrebama stanovništva, a posebno u svrhu zadovoljavanja potreba Željezare Ilijaš u prijevozu njenih radnika, oformljen je vanj-ski organizacioni punkt, koji je do izgradnje autobusne stanice u Ilija-šu zadovoljavao prevozne potrebe općine Ilijaš. Dana, 02.03.1981. godine svečano je otvorena auto-buska stanica Ilijaš. Razvoj privre-de i porast stanovništva usmjera-vaju Centrotrans da organizaciju

prijevoza podigne na viši nivo što se realizuje uspostavom zasebne Poslovne jedinice Ilijaš. Odmah po donošenju odluke o formiranju PJ Ilijaš, obezbijeđeno je zemljište na kojem je izgrađen objekat autoba-ze ove Poslovne jedinice. Zvaničan datum otpočinjanja rada PJ Ilijaš, koja djeluje u sastavu poslovnog centra Prigradski saobraćaj Saraje-vo, je 1988. godina, kada je zavr-šena izgradnja objekta za održava-nje, opravku i smještaj autobusa, te radnog i pomoćnog osoblja.

Na ovu temu razgovarali smo sa gospodinom Edibom Prašovićem, tadašnjim direktorom Prijevoza putnika u prigradskom saobraća-ju koji nam je povodom jubileja izgradnje AS Ilijaš rekao slijedeće: „U tom trenutku je postojala potre-ba da se izgradi autobuska stanica za odvoz i dovoz radnika Željezare, Vitex-a i KTK Visoko, kao i za pri-jevoz građana za Sarajevo, Brezu, Vareš, Kakanj i Visoko. Stručni ka-dar Centrotrans Eurolines-a je od-lučio da je neophodan kvalitetan terminal gdje bi putnici mogli kupiti kartu, popiti čaj i kafu do polaska autobusa i što je najvažnije da se sklone od vremenskih neprilika. Ono što je najbitnije naglasiti je-ste da je i ova autobuska stanica izgrađena od vlastitih sredstava i uz odricanje svih uposlenika Cen-trotransa. Otvorenje AS Ilijaš iza-zvalo je veliko oduševljenje i svih građana Ilijaša i to ne samo zbog

bolje povezanosti sa drugim opšti-nama već i zato što je ovaj moder-ni objekat pružao vrhunsku uslugu. Građani su mogli dobiti sve infor-macije o redovima vožnje, vršila se prodaja karata i kao što sam već rekao pružale su se i ugostiteljske usluge. Ovo je bilo olakšanje za radnike jer samo oni koji su čeka-li autobus iz noćne smjene – 10° mogu shvatiti šta je jedan ovakav objekat predstavljao.“Povodom obilježavanja 30 godi-na rada Autobuske stanice Ilijaš razgovarali smo sa Rukovodiocem Poslovne jedinice Ilijaš, Samirom Lušijom koji nam je ovom prilikom rekao: „Danas, 30 godina nakon otvorenja Autobuske stanice Ilijaš, u okviru ovoga organizacionog di-jela, zaposleno je ukupno 30 rad-nika koji raspolažu sa savremeno opremljenom Autobazom i auto-busnom stanicom. Vozni park čini: 16 autobusa, dva minibusa i je-dan kombibus. Sa ovom imovinom

dnevno se održava 49 polazaka na općinskim linijama, 25 polazaka na kantonalnim linijama i 12 pola-zaka dnevno na federalnim linija-ma. Bitno je napomenuti da svakih 18 minuta autobusi ove kompanije održavaju liniju Ilijaš – Sarajevo što znači da imamo ukupno 53 pola-ska prema glavnom gradu.„Prema riječima gospodina Lušije jedan od najvažnijih poslova PJ Ili-jaš jeste prijevoz učenika osnovnih i srednjih škola, a uspješna realiza-cija ovog prijevoza rezultira stalnim obnavljanjem ugovora sa Opći-nom Ilijaš. „Samo nesebičnim zalaganjem svih uposlenika Poslovne jedinice Ilijaš uspjeli smo održati kontinuitet pozi-tivnog poslovanja te postati važan faktor u životima građana Općine Ilijaš“. Uposlenicima ove Poslovne jedini-ce čestitamo jubilej i želimo im još puno godina uspješnog rada.

Za kratki osvrt na historiju autobuske stanice Ilijaš zamolili smo gospodina Mičijević Mensura, aktivnog uče-snika brojnih dešavanja, a koji priču počinje još od davnih 60 – tih.

„Centrotrans Eurolines Sarajevo je prisutan na području općine Ilijaš još od momenta kada je kroz tada uobičajene integracij-ske procese pripojio auto park željezare Ilijaš. Pored prijevoza radnika Željezare Ilijaš na posao, već tada kreću i autobusne linije za prijevoz učenika kao i redovne linije u prigradskom saobraćaju, isključivo u pravcu Sarajeva. Kra-jem šezdesetih godina dolazi do supstitucije željezničkog saobra-ćaja drumskim, a istovremeno se uvećava broj uposlenih u Željeza-ri, što sve skupa dovodi do ubr-zanog razvoja prijevoza radnika i učenika, odnosno ukupno svih građana šire okoline Ilijaša, te onih koji iz raznih razloga graviti-raju Sarajevu, odnosno Visokom, Brezi, Varešu, Kaknju i naseljima na području općine Ilijaš (Semizo-vac, Srednje, Krivajevići, Nišići). U Ilijašu nije bilo pogodne lokacije za autobuski saobraćaj u mirova-nju, pa su autobusi u svim prav-cima uglavnom polazili ispred popularne kafane „Garsonijera“. Jasno da je sve veće angažovanje voznog parka Centrotransa, kao

tada jedinog prijevoznika na ovom području, potaknulo i razmišljanja o izgradnji autobusne stanice koja bi riješila mnoge probleme nastale sve većim obavezama u pogledu prijevoza velikog broja putnika. Kako bi prikazali koliki je to pred-stavljao problem, a koji je zahtije-vao hitnu intervenciju u pogledu izgradnje stanice, možemo ilustro-vati podacima kako je skoro svakih 15-30 minuta polazio jedan ili više autobusa u svim naprijed pobro-janim pravcima. U međuvremenu postao je aktuelan prijevoz i prema Kiseljaku, Fojnici i Kreševu, a kada naglasimo da su radnici Željezare radili i prevoženi u tri smjene, onda se može sagledati koji su problemi nastajali naročito u vršnim termini-ma.Sve do kraja sedamdesetih godina ova problematika je ostala otvo-rena, da bi se u međuvremenu, u okviru tadašnje radne organizaci-je Putnički prijevoz Centrotransa, morao formirati poseban OOUR-a Prigradski saobraćaj. To je bila velika ekspanzija na svim pravcima prigradskog saobraćaja u krugu od cca 50 kilometara oko Sarajeva.

Samo i isključivo vlastitim sredstvi-ma Centrotrans je konačno rije-šio problem izgradnje autobusne stanice koja je svečano otvorena na dan 02.03.1981. godine, u prisustvu mnogobrojnih zvanica i građana Ilijaša, te šire okoline. Paralelno s izgradnjom stanice aktuelizirana je i izgradnja Auto baze, takođe u Ilijašu, jer su nara-sle potrebe za prijevozom putnika inicirale i ustrojstvo posebne radne jedinice Ilijaš. Objekat stanice nije bio u funkciji u godinama kada je zbog agresije na BiH Centrotrans bio prisiljen da se privremeno po-vuče s ovih prostora, na koje se vratio odmah po prestanku rad-nih dejstava i ogromnim trudom i požrtvovanjem ubrzo osposobio objekte za normalno poslovanje. Sve u svemu, potrebno je istaknuti kako je Centrotrans Eurolines Sa-rajevo prvi prijevoznik koji je eg-zistirao na području općine Ilijaš i to u periodu od skoro pedeset godina, a na opće zadovoljstvo korisnika usluga kojima su uvijek bili na raspolaganju najsavreme-niji autobusi i kvalifikovano, kvali-tetno vozno i ostalo osoblje“.

02.03.1982. godine otvorena Autobuska stanica Ilijaš

InfoBus InfoBus

2120

AKT

IVN

OST

I

AKT

IVN

OST

I

Teks

t : Š

ehić

Avd

o

Sva novonabavljena vozila (au-tobusi i teretna vozila preko 3,5 t nosivosti) od juna 2010.

godine prilikom prve registracije moraju biti opremljena digitalnim tahografima. Ovdje se misli na nova vozila čija je prva registraci-ja u našoj državi, dok nabavljena rabljena vozila koja imaju ugrađe-ne analogne tahografe mogu se registrovati sa ovim tahografima. Sva vozila sa tahografima, koja su trenutno u eksploataciji, zadržaće postojeće (analogne) tahografe do kraja svoje upotrebe.Za provođenje i primjenu odredbi Zakona o radnom vremenu, oba-veznim odmorima vozača i uređa-jima za evidentiranje u drumskom prijevozu nadležno entitetsko mi-nistarstvo dužno je da obezbijedi karticu za vozače, preduzeće, radi-onicu i karticu nadzornog organa. Ovaj Zakon stupio je na snagu u junu 2010. godine.Kartice za vozače glase na određe-nog vozača koju on nosi sa sobom u slučaju promjene preduzaća. Na ovim karticama nema podata-ka koji se odnose na preduzeće u kome je vozač uposlen. U cilju edukacije vozača prije po-četka njihove upotrebe navest ćemo još nekoliko osnovnih podataka o digitalnim tahografima i karticama za vozače. Sa početkom primjene digitalnih tahografa vozači će imati priliku da se i praktično upoznaju sa ovom opremom u vozilu i da

blagovremeno postavljaju pitanja i traže odgovore na sve nejasnoće u vezi sa digitalnim i analognim ta-hografima. O digitalnim tahografima i kartica-ma za vozače treba znati slijedeće:- kartica vozača (i suvozača) mora biti postavljena u digitalni tahograf prilikom upravljanja vozača vozi-lom kao i za vrijeme pauze i od-mora u toku vožnje, odnosno sve do povratka vozila u sjedište pre-duzeća,- u digitalni tahograf mogu se po-staviti dvije kartice vozača isto kao i broj tahograf listića koji se postav-ljaju u analogne tahografe. U slu-čaju da na određenoj liniji posadu vozila čine tri i više vozača, vozač (i) koji je u vozilu od početka vožnje a čija kartica nije bila postavljena u tahograf, prilikom početka svoje vožnje postaviće karticu u tahograf i upisati da je vrijeme od sjedišta firme do momenta početka vožnje proveo u pripravnosti (vremenska grupa „spremnost“ na digitalnom tahografu). Ovo će biti memorisa-no na kartici vozača i u digitalnom tahografu. Istu „vremensku grupu“ upisaće vozač koji je nakon vožnje izvadio svoju karticu iz tahografa, ostao u vozilu kao treći vozač i na-kon izvjesnog vremena ponovo po-čeo upravljati vozilom, - vozači koriste tipke na digital-nom tahografu za registriranje vremenskih grupa, slično kao na

analognim tahografima (tipke za vožnju, ostali rad koji nije vožnja, spremnost i odmor),- evidencija rada i odmora vozača zapisuje se istovremeno u memoriji tahografa i kartici vozača. Memo-rija digitalnog tahografa sadrži po-datke za 365 dana dok memorija kartice za vozača traje 28 kalen-darskih dana. Podaci iz tahografa i kartice za vozača prebacuju se u odgovarajući softwer koje se nalazi u radionici za tahografe,- kartica vozača i prijevoznika iz-daju se na period od pet godina. Ove kartice izdaje entitetsko mini-starstvo nadležno za poslove drum-skog saobraćaja,- evidencija rada i odmora voza-ča iz digitalnih tahografa, zajedno sa drugom dokumentacijom, čuva se u radionici za tahografe una-zad dvije godine i dostavlja se na zahtjev nadležnih organa za kon-trolu.Za provođenje i primjenu odredbi Zakona o radnom vremenu, oba-veznim odmorima vozača i uređaja za evidentiranje rada u drumskom prijevozu nadležna je inspekcija drumskog saobraćaja i policijski službenici na svim nivoima. Oba-veza prijevoznika je veća nego do sada jer moraju da imaju ispravnu evidenciju rada i odmora vozača. Sistem kontrole definiše minimalno 2% kontrole rada vozača i vozila koji su obuhvaćeni ovim Zakonom. Kontrola obuhvata širok i reprezen-tativan presjek vozača, prijevoznika i vozila u svim kategorijama prije-voza. Ovaj postotak će se povećati u 2012. godini na 4 %. Kontro-la nadležnih organa može biti na putu ili u prostorijama sjedišta pri-jevoznika.Inspekcija drumskog saobraćaja i policijski službenici imaju slijedeća ovlaštenja:

- zabraniti upotrebu vozila u ko-jem nije otklonjeno oštećenje ili neispravan rad tahografa u roku sedam dana od dana nastanka kvara ili nepravilnosti u radu, a vo-zač nije na listić ili listiće zapisa ili na vozačkoj kartici (na koju upisu-ju podatke koji mu omogućavaju identifikaciju) upisao sve podatke za različite periode koji nisu zabi-lježeni ili nisu ispravno zabilježeni tahografom,- u slučaju sumnje da tahograf ne radi ispravno, nadležni organ će uputiti vozilo na vanredni pregled tog uređaja, te svih drugih eleme-nata vezanih za tahograf. Troškove pregleda snosi vlasnik vozila u koji je uređaj ugrađen,- zahtijevati od vozača da omo-gući kontrolu tahografa i dostavi na uvid popise sa zabilježenim po-dacima, karticu ili ispis s tahografa te dopusti pregled popisa sa zabi-lježenim podacima, kartice ili ispise s tahografa,- da privremeno oduzme popis s bilježenim podacima ili ispis s ta-hografa kao dokaz u postupku, odnosno u istu svrhu dati izraditi prepis podataka iz kartice,- privremeno oduzeti karticu, uko-liko se utvrdi da je kartica krivotvo-rena ili da vozač koristi tuđu karticu ili da je kartica dobivena na osno-vu lažnih izjava ili krivotvorenih do-kumenata, - isključiti vozilo iz saobraćaja dok se ne otkloni uzrok prekršaja, od-nosno prisiliti vozača na korištenje dnevnog odmora,- predložiti nadležnim organima oduzimanje, suspendiranje ili ogra-ničenje licence za obavljanje dje-latnosti ili vozačke dozvole.Nadležno entitetsko ministarstvo iz-daje rješenje radionici za tahografe na vremenski period od pet godi-na, a karticu radionice na period

od godinu dana. Kartica radionice izdaje se isključivo na ime tehničara radionice. Radionica obavlja djelat-nosti provjere i pregleda, ugradnje i ispitivanja, popravku i demontažu uređaja za bilježenje, prenošenje podataka s uređaja za bilježenje, uklanjanje i demontiranje uređaja za bilježenje, postavljanje identifi-kacijske oznake-naljepnice, ispiti-vanje ograničivaća brzine i aktivi-ranje digitalnog tahografa.

U zemljama EU digitalni tahografi su uvedeni 2006. godine i sve dr-žave potpisnice AETR konvencije (Europski sporazum o radu posade vozila koja sudjeluju u međunarod-nom cestovnom prometu), među kojima je i BiH, imaju obavezu da implementiraju propise koji se odnose na uređaje za bilježenje u cestovnom prometu, odnosno ta-hografe.

Ciljevi donošenja ovih novih propi-sa i uvođenje digitalnih tahografa, a isti se odnose na vođenje rad-nog vremena i obaveznog odmora mobilnih radnika i vozača u cestov-nom prijevozu tereta i putnika su:- poboljšavanje uvjeta rada i si-gurnosti vozača,- podizanje razine sigurnosti ce-stovnog prijevoza,- izjednačavanje uvjeta tržišnog natjecanja, i- poboljšavanje kontrole, sa naglašenom odgovornošću poslo-davaca.Obaveze poslodavaca su da infor-miraju vozače o dnevnom i tjednom odmoru, pauzama, noćnom radu, ograničenjima, i drugo, a obaveze vozača su da evidentiraju vrijeme rada i odmora. Ova evidencije se vodi 24 sata, 7 dana i 365 dana u godini. Vozači su obavezni sa so-bom uvijek imati evidenciju zadnjih 28 dana.

Dana, 09.03.2011. godine vozač autobusa Hajrudin Islami, koji je vozio noćnu

liniju za Zagreb, nakon dojave put-nika pronašao je izgubljeni novča-nik. Naime, putnik Tatarević Reuf koji je u autobus ušao na autobu-skoj stanici Jajce tek je sutradan primijetio da je izgubio novčanik sa dokumentima, karticama i nov-cem. Odmah je stupio u kontakt sa vozačem koji je u to vrijeme bio u povratku sa punim autobusom putnika. „Poziv od gospodina Ta-tarevića, kolega Zagorac Atif i ja, dobili smo u povratku za Saraje-vo. Iako su u autobusu bili putnici, detaljno smo pretražili autobus i pronašli novčanik između sjedišta i putnik je odmah obaviješten.“ ista-kao je Islami u razgovoru za Info bus.Bitno je naglasiti da je povratak ovog putnika u Bosnu i Hercego-vinu bio bitno zakompliciran, ob-zirom da su svi dokumenti bili u novčaniku, a on je ostao u drugoj državi. Brzom intervencijom Isla-mija organizovano je da se već slijedećim autobusom novčanik pošalje za Zagreb gdje ga je put-nik preuzeo.Ovo je još jedan pozitivan primjer kako i u ovim vremenima krize vo-zači Centrotrans Eurolinesa mogu staviti svoj interes u drugi plan, a interes korisnika usluga i dobrobit kompanije u prvi plan.

Haj

rudi

n Is

lam

i, vo

zač

POŠTENI VOZAČ AUTOBUSA CENTROTRANS EUROLINES

HAJRUDIN ISLAMI VRATIO NOVČANIK SA

DOKUMENTIMA I NOVCEMVlasniku je novčanik ispao

između sjedišta autobusa na liniji za Zagreb

Teks

t : S

maj

ić A

ida

U mjesecu februaru ostva-rena kilometraža je veća za 4% od prošlogodišnje.

Ostvarena realizacija bilježi rast od 7% u odnosu na prošlogodišnju, ali i za 3% pad od planske. Broj prevezenih putnika ostao je na prošlogodišnjem nivou.

Ovaj mjesec imamo veću cijenu kola kilometra za 3%, u poređenju na februar 2010. godine, ali i nižu za 3% u odnosu na plan.

POSL

OV

AN

JE

POSL

OV

AN

JE

InfoBus

22InfoBus

23

Februar 2011.godine uspješniji od prošlogodišnjeg

Finansijski pokazatelji poslovanja u februaru 2011. godineFinansijski posmatrano i prihod i rashod su rasli u odnosu na prošlu godinu, s tim što treba istaći da je rast prihoda 9% i veći je od rasta rashoda , koji su rasli 6%. Ovakav trend nije bio ako ostvarene pri-hode i rashode posmatramo prema planu. Kod ove uporedbe u odnosu na plan situ-acija je nepovoljnija, zato što prihodi bilježe negativno odstupanje za 3%, a rashodi su u porastu za 1%. Glavni razlog ovakvog kretanja rashoda su cijene goriva, koje su već prešle planske.

Teks

t: Č

utur

a Sa

kib

Grafički prikaz pređenih kilometara, prevezenih putnika i ostvarene realizacije za februar 2011. godine

Grafički prikaz procentualnog učešća PJ u ost-varenju pređenih kilometara za februar 2011.

godineU ovom mjesecu je došlo do rasta pređene kilometraže kod PJ Visoko i PJ Ilijaš.

Tabelarni pregled pređenih kilometara, prevezenih putnika i ostvarene realizacije po jedinicama za februar 2011. godine

Pređeni kilometri veći za 4% u odnosu na 2010. godinu, a na nivou planiranih. Realizacija od saobraćaja veća od prošlogodišnje za 7%, a manja za 3% od planske. Broj prevezenih putnika na nivou prošlogodišnjeg, a za 3% manji od planiranih. Cijena po kilometru veća od prošlogodišnje za 3%, a 3% manja od planirane. Prihod veći za 9% od prihoda u februaru 2010. godine, a manji za 3% od planiranog. Rashod veći za 6% od rashoda u februaru 2010. godine, a 1% veći od planiranog.

Centrotrans Eurolines ukupno PJ OlovoPJ Međugrad CentroservisPJ Prigradski CentrotoursPJ Ilijaš Centrotrans KakanjPJ Fojnica i Kiseljak Centrotrans I. SarajevoPJ Visoko Centrotrade

PLAN PLAN2010.Trend poslovanja za februaru u odnosu 2010.

Grafički prikaz finansijskog poslovanja u februaru 2011. godine

Index 11/10

Pređeni kilometri

Ostvarena realizacija

Prevezeni putnici

KM/Km

104 %

107 %

100 %

103%

Index 11/Pl

100 %

97 %

97 %

97 %

Iskorištenost vozila na nivou Društva je, u prosjeku veća za 4% od prošlogodišnje, a manja od planirane za 1%. Razlog slabije

iskorištenosti u odnosu na plan je veći angažman za jedno vozilo, a da je pri tome pređena kilometraža na nivou planirane.

MGS

11/10 11/Pl

106 101 99 99 99 102 111 96 107 99 99 93

101 100 100 99 100 97 104 94 99 97 94 93

116 103 101 91 101 99 108 97 95 87 92 84

11/10 11/Pl 11/10 11/Pl 11/10 11/Pl 11/10 11/Pl 11/10 11/Pl

PGS Visoko Kiseljak/Fojnica Ilijaš Olovo

Pređeni kilometri

Prevezeni putnici

Ostvarena realizacija

Gledano po poslovnim centrima, možemo konstatovati da imamo najbolje rezultate fizičkih poka-zatelja kod PJ MGS. Svi pokaza-telji imaju pozitivna odstupanja, a ono što treba posebno nagla-siti je veća realizacija za 16% od prošlogodišnje. Nasuprot PJ MGS, imamo kod PJ Olovo negativna

odstupanja po svim fizičkim poka-zateljima. Slabe pokazatelje bilježi i RJ Ilijaš, gdje je od šest indeksa koje posmatramo, pozitivan trend samo na broj pređenih kilometara u odnosu na prošlu godinu. RJ Kiseljak i Fojnica pokazuje pozi-tivan trend posmatrano prema prošloj godini, ali zato prema plan-

skim pokazateljima ima sva nega-tivna odstupanja.Prosječna odstupanja evidenti-rana su kod PJ Visoko i PJ PGS. Kod ove dvije poslovne jedinice najveće negativno odstupanje je ostvareno kod PJ PGS na realizaciji upoređujući je sa planom.

PREDENI KILOMETRI 892.974

PREVEZENO PUTNIKA 447.052

UKUPAN BROJ ZAPOSLENIKA 28.02.2011. 467

UKUPAN BROJ AUTOBUSA 147

KOEFICIJENT ISPRAVNOSTI 0,78

POTROŠENO GORIVO U LITRIMA 275.615

BROJ EVIDENTIRANIH ŠTETA 13

EFEKTI UNUTRAŠNJE KONTROLE-BROJ KONTROLA 850

RAČUNARI U UPOTREBI 151

Ukupan broj zaposlenih u mjesecu februaru je veći od broja zaposlenih u januaru za dvanaest, tako da sada taj broj iznosi 467, o povećao se angažmanom dvanaest pripravnika. I pored svih problema vezanih za nelikvidnost nastavlja se kao i u prethodnim mjesecima redovna isplata ličnih primanja zaposlenika.

InfoBus

25InfoBus

24

Početak proljeća obilježile su varijacije vremenski prilika što je u velikoj mjeri uticalo na

poljoprivrednu proizvodnju. Uslov-ljeni vremenskim prilikama radnici su u plastenicima poduzimali sve moguće mjere da proizvodnja ne bi trpila i u velikoj mjeri su uspjeli u tome. Polovinom marta mjeseca

POSL

OV

AN

JE

POSL

OV

AN

JETe

kst :

Baš

ić S

elvi

ra

Teks

t : O

sman

ović

Jas

min

Teks

t : B

ešire

vić

Alm

ina

izvršeno je prihranjivanje salate i špinata, što je dalo dobre rezultate, nakon čega je proiz-vodna išla ubrzanim tokom i već imamo salatu i špinat spremnu za berbu. Zbog vremena planiranja iduće uzgojne sezone odlučil smo se da berbu izvršmo u posljedn-joj sedmici marta mjeseca što će

Ecoplastplastplast

Špinat i salata spremni za berbu

I u mjesecu februaru nastavljen je trend uspješnog poslovanja Poslovne jedinice Međumjesni i

međunarodni saobraćaj (PJ MGS).Naime, kao i u januaru ostvareni su zadovoljavajući rezultati, te je došlo do dodatne stabilizacije poslovanja PJ MGS. Ova činjenica posebno dobija na značaju ako imamo u vidu da se radi o najznačajnijoj poslovnoj je-dinici našeg preduzeća u kojoj je angažovano najviše uposlenika i koja ima najveći udio u poslovanju. Bez obzira na povećanje troškova goriva, koji su već premašili planirane veličine, ostvarena re-alizacija je veća za 50.000 KM, u odnosu na isti period prošle godine, a u skladu je sa Planom poslovanja. Bitno je napomenuti da je ovaj značajan rezultat ostvaren uz do-datno smanjenje broja uposlenih. Naime, u odnos na isti mjesec protekle godine, u okviru PJ MGS angažovano je sedam uposlenika manje ili u procentima 8 %. Osim toga, ova PJ je raspolagala sa tri vozila manje nego u istom periodu prošle godine.

obezbjediti dovoljno prostora za poduzimanje svih planiranih ak-tivnosti na vrijeme. Nadamo se da će iduća sezona proizvodnje biti propračena boljim vremens-kim prilikama, većim angažmanom na proizvodnim aktivnostima i samim tim dati bolje rezultate.

Dana 18.03.2011. godine, na Auto bazi Sarajevo, u restoranu Društvene ish-

rane održana je prezentacija Ju-kan zdrave hrane. Ovom prilikom svim prisutnima, koji su iskazali svoje interesovanje za prezentaciju, zatupnici firme Jukan predstavili su ekološku hranu bez šećera koju ova firma proizvodi već 15 godi-na. Svi proizvodi su bili izloženi u restoranu Društvene ishrane, te su svi prisutni uposlenici Centrotrans Eurolines iste mogli degustirati i saslušati korisne savjete i upute od osoblja firme Jukan. Hrana koju firma Jukan proizvodi je zdrava, jača imunitet, poboljšava

krvnu sliku, reguliše šećer i proba-vu. Tu se prije svega misli na žitarice zob, ječam, raž i pšenicu koje čuvaju srce i imunitet. Zatim u ponudi su prirodni namazi bez šećera, kao što su zovine zrele bo-bice, misirka, džem od suhih šljiva i džem od borovnica. Kao potpu-no prirodan lijek nude sirupe od maslačka i koprive za poboljšanje krvne slike.Proizvodnja hrane u firmi Jukan počela je prije 15 godina kada su u svom proizvodnom asortimanu im-ali kolače, torte i kekse. Prije 5 go-dina firma je započela sa proizvod-njom hrane organskog porijekla, bazirane na integralnim žitaricama i jabukovom pekmezu bez šećera. Od tada proizvodi Jukan eko hrane

dobili su mnogobrojne zlatne med-alje na sajmovima u BiH, ali i van granica.

ASOCIJACIJA „FATMA” Kakanj KAKANJDatum: l .03.2011. godine Broj: 011/2011n/r DIREKTOR Kerla Ibrahim

Kada neko odrađuje svoj posao sa srcem i puno elana, treba da se zna i treba ga pohvaliti, a to su ovi naši fini vozači sa kojima smo mi putovali na dalek put u Tursku. Oni su tako bili fini prema nama, veseli nikada nismo mogli primjetiti na njihovim licima neku ljutnju i mi smo bili opušteni i ako je put dalek mi smo se tako fino osjećali bez ikakvih problema. Želimo još da naglasimo da je autobus bio extra udoban, kao da smo plovili, svaka Vam čast, kad god trebamo na neko putovanje, tražit ćemo vašu uslugu i vaše vozače Seju i Nermina, jer za putnika je puno važno kau su vozači nagodni i zato smo imali potrebu da Vam sve ovo prenesemo i zahvalimo i želimo Vam zdravlje, puno posla to Vam žele:Predsjednica Ševala Kulović, Zamjenica predjednice hadži-Tenzila Čeliković, hadži-Sakib Čeliković, Edina Mioč, Memnuna Kulović, dr. Ibrahim Kulović, Hafiza-Saida Aličković, Sabina Karzić-urednik NTV IC Kakanj, Mirsad Čeliković- snimatelj, kamerman, Azra Čeliković i Fatima Hukić -predsjednica Fatme za BiH

PJ

MG

S

Pismo zahvalnosti vozačima PJ MGS za put u Tursku i Opatiju Pored navedenog, dobar poslovni

ambijent ponovo je omogućio da za ovu poslovnu jedinicu rade i druge, manje, poslovne jedinice, što je nesumnjivo značajno utjecalo na njihove poslovne rezultate. Radi se o PJ Ilijaš, PJ Olovo i PJ PGS, čija su vozila za potrebe PJ MGS prešla više od 10.000 kilometara. Prije predstojeće ljetne sezone, koja podrazumjeva znatno povećan obim poslova, biće proveden pro-ces edukacije, te obavljene ostale pripremne radnje kako bi u sezonu ušli što spremniji i postigli što bolje poslovne rezultate. Tome će nesumnjivo doprinijeti i nabavka novih vozila, koja željno iščekujemo.

Nakon povratka sa putovanja u Opatiju (od 10.03. do 13.03.2011) osjećam obavezu da u svoje ime i ime mojih saput-nica pohvalim profesionalnost i ljubaznost osoblje Agencije Zenica , Krekešić Dajanu i Dervišević Almu, te posade auto- busa Smajić Seada, Planinčić Seada i Halilović Hasiba. Bilo je uživanje u vašoj organizaciji provesti tri prelijepa dana.Nadam se da će i druga putovan-ja koja planiramo potvrditi vašu profesionalnost i požrtvovanost.S poštovanjem Alma Nalo , Amira Ljuca, Selma i Lamija Bećirević

26

PRIZ

NA

NJA

InfoBus

NEVESINJAC MUNIB, zaposlenik Centro- trans Eurolines, na poslovima garder-obera i održavanja Autobuske stanice

Sarajevo, Funkcija marketinga Društva.................. Rođen u mjestu Gora, općina Vogošća, 09.08.1960. godine, gdje i živi. Član familije Centrotrans postaje 01.05.1982.g. Nevesinjac Munib je izuzetno vrijedan uposlenik koji kvalitetno obavlja poslove, a u Centrotransu radi dugi niz godina. Prateći njegov odnos prema radu, prema sredstvima rada, korisnicima usluga, radnim kolegama, može se reći da Društvo ima iskrenog, korektnog i kvalitetnog uposlenika.Vrijeme u ratu je proveo u OS Bosne i Herce-govine. Njegova lojalnost, familiji Centrotrans ogleda se u dvadesetdevetogodišnjem radu, ko-rektnom odnosom prema kompaniji i ljudima sa kojima radi, doprinoseći svakodnevno kvalitetnom radu i poboljšanju pružene usluge.Njegov kvalitetan i profesionalan rad svakodnevno zaslužuje pohvale i služi kao pozitivan primjer kole-

27InfoBus

gama.Do sada nije imao disciplinskih prekršaja u svom radu koji bi nanijeli štetu Društvu.Čast i zadovoljstvo je imati ovakvog zaposle- nika u Kompaniji. Nevesinjac Munibe, hvala!

Zahvalnica Produkcije FIST generalnom direktoru mr.sc. Safudinu Čengiću za nesebičnu podršku u realizaciji TV emisije “ DVA SMO SVIJETA RAZLIČITA”

Zahvalnica predsjednice humanitarne organizacije KOLA SRPSKIH SESTARA Milke Bojović na pomoći koju je naša firma uputila za potrebe njihovih korisnika.

U martovskom izdanju Info busa 2010-te godine, u rubrici Uposlenici na

drugačiji način, predstavili smo našu kolegicu Merimu Murtić. Tom prilikom otkrili smo Merim-inu sklonost umjetnosti pisanja poezije. Prva knjiga izdata je 2007. godine pod nazivom „Stih istine bosanske“, ispisana u stihu, kao svjedočanstvo dešavanja u Bosni i Hercegovini.Poslije godinu dana, zadovoljst-vo nam je ponovo predstaviti dvije nove knjige koje je Merima izdala:1. Ništa više isto nije2. Zazvonilo školsko zvono U knjizi Ništa više isto nije ispisane su priče i pjesme u više od deve-deset naslova. Mnoge od priča i pjesama rezultat su životnog iskustva kolegice Merime Murtić. Uvod u pisanje knjige je priča o rodnom kraju, pisana sa puno ljubavi, ostavljajući time veliku uspomenu slikom i riječju na svoj rodni kraj i svoje najbliže.

Knjiga Zazvonilo školsko zvono sastavljena je od pjesmice i slik-ovnice. Inspirisana ljubavlju pre-ma svom unuku, htjela je i osta-loj djeci podariti svoje pjesme iz

“Ohrabrena velikom podrškom poslije izdavanja prve knjige, nisam gubila vrijeme, počela sam sa pripremama za novu knjigu. Obzirom na sadržaj prve knjige koji je bio težak, kao i situaciju nedavne prošlosti Bosne i Her-cegovine, ovog puta odlučila sam se za nešto veseliju temu. Sadržaj nove knjige sastavljen je od priče i pjesme da čitaoci uživaju i pronađu svoju priču i pjesmu. Za sve želim da se zahvalim svojoj porodici, rodbini i prijateljima, a posebno našoj firmi Centrotrans Eurolines za pomoć i podršku u realizaciji mojih knjiga.Hvala svima!“

IME CENTROTRANS

Davno nekada šezdesetihPrvi put pročitah ime,I saznadoh da postojišZa mnoge to ime bijaše dio spasaVeliko ime CENTROTRANSA.

Posebna radost bješe u seluU mom rodnom kraju,Jedno predvečerje kada se začu sirenaTo vozači Centrotransa pozdravljaju.

Spojiše autobusi gradove i selaI ljudi stigoše svuda,Autobusi CENTROTRANSA vozePutem što kroz šumu krivuda.

Nije to bilo samo u mom rodnom krajuTo ti je u svakom gradu i selu,A onda saznadoh CENTROTRANSObiđe Evropu cijelu.

I opsta poslije vatre i dimaI danas ga ima nego ikada više,Sam sebi posta reklama, gdje god se okrenešCENTROTRANS piše.

Vozači ko manekeniZa volanom autobusa,Nikada neće biti boljeg prijevoznika odNašeg CENTROTRANSA.

SJEĆANJE

Akšam se spušta nad selom mojimI rosa travu polahko kvasi,Krekeću žabe tamo u bariI cvrčak negdje tad se oglasi.

Glasovi prirode sada se čujuČuje se žubor te bistre rijeke,Nanese vjetrić i listić jedanŠto pade odozgo sa grane neke.

Oblak se bori da mjesec skrijePa sve ga nebom u stopu prati,I sova negdje javi se tadaSve misli moje u prošlost vrati.

Bosi smo nekad gazili rosuU bistroj rijeci noge smo prali,Praćkama u bari gađali žabeSa onog drveća voće smo krali.

Iz grudi jedan uzdah se otePa ko da vrati djetinjstvo cijelo,Ponovo bijah srećan ko prijeI opet prođoh kroz svoje selo.

kojih će izvući neku pouku, zabaviti se bojankom i sami uploviti u maštu povezivanja pjesmice i slike, bojeći ih po svojoj želji.

Teks

t : P

orća

Am

eris

a