Síntesis Informativa Dirección General de Comunicación Social 11 DE DICIEMBRE DE 2018

PRINCIPALES

CRECE CONFLICTO ENTRE PODERES

CRECE TENSIÓN ENTRE EL PODER JUDICIAL Y AMLO

SIN EL CONSEJO DE PROMOCIÓN, TURISMO A NIVELES DE 2008: IP

ESCALA PLEITO ENTRE PODERES

‘CHOQUE’ DE PODERES POR LEY SALARIAL

RECHAZAN RECOMPRA DE BONOS DEL NAIM

LISTO, PACTO MUNDIAL PARA LA MIGRACIÓN SEGURA Y ORDENADA

EL PODER JUDICIAL DESAFÍA AL EJECUTIVO

REBELIÓN JUDICIAL: “NO CABEN JUECES DÓCILES”

SE AGUDIZA CHOQUE AMLO-PODER JUDICIAL

SECRETARIO

Pondrán la lupa en la ejecución presupuestal. El Ejecutivo federal creará un Sistema de Seguimiento Trimestral del Presupuesto, esto con el objetivo de eliminar los subejercicios y no se malgasten los recursos, anunció el presidente Andrés Manuel López Obrador, quien ayer sostuvo reuniones con su gabinete para afinar el paquete económico 2019 que enviará esta semana a la Cámara de Diputados… Entre los temas que tocó estuvo el de la construcción del Tren Maya, cuyo proyecto será presentado el próximo domingo en Palenque, según adelantó el Jefe de la Oficina de Presidencia, Alfonso Romo… Mientras el asesor presidencial, José María Rioboó, coincidió en que el tema abordado fue el Tren Maya, más no el Aeropuerto Internacional de México. El secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, precisó que el proyecto del Tren Maya se presentará el domingo en Palenque, Chiapas, donde serán dados a conocer todos los detalles. El Sol de México, pág. 8 El perfil del gabinete. En el equipo de Andrés Manuel López Obrador se encuentran funcionarios de probada experiencia en la vida política del país como Olga Sánchez Cordero y Manuel Bartlett, que encabezan la Segob y la CFE, respectivamente; así como jóvenes que empiezan su carrera pública. Javier Jiménez Espriú, ingeniero mecánico electricista de la UNAM, es el secretario de Comunicaciones y Transportes. Milenio Diario, pág. 62 Milenio Diario

Si al aeropuerto en Santa Lucía. Con 761,681 votos (69.94% del total), el proyecto de Santa Lucía obtuvo el mayor porcentaje de las preferencias en la consulta sobre el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), resultado ampliamente superior a los 316,765 votos (29.09%) alcanzados por la alternativa de continuar las obras en Texcoco… En la primera reunión del Consejo de Administración con la nueva directiva del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), se acordó continuar con la construcción del NAIM hasta evaluar el plan estratégico del proyecto. El Consejo de Administración, presidido ahora por Javier Jiménez Espriú, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, indicó que una de las acciones para dar una señal de certidumbre a los mercados es anunciar la recompra de bonos emitidos por el Fideicomiso del Aeropuerto de la Ciudad de México, cuya oferta es por hasta 1,800 millones de dólares. Milenio Diario, pág. 51 Suplemento La Retaguardia / Adriana Moreno Cordero Diario Imagen, pág. 13; Hombres del Poder.com Con un perfil mucho más bajo, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú anunció que será el próximo domingo cuando se den a conocer los detalles y el proyecto para la construcción del proyecto "estrella" del Jefe del Ejecutivo, el Tren Maya. Confidencial El Financiero, pág. 41 López Obrador anunció que invitará a colaborar en su gobierno a Miguel Barbosa, el candidato perdedor al gobierno de Puebla. Dijo que aún no acaba de integrar todo el equipo, "porque queremos que sea gente honesta (...) Ya ven que hay algunos que estudian en universidades del extranjero, son hasta doctores y van a aprender allá malas mañas". Pero las "benditas redes sociales" (tuit de Fernanda Caso) se encargaron de recordarle al Presidente los miembros de su gabinete que estudiaron fuera: "Torruco-Cornell, EU; Ebrard ENAP, Francia; Jiménez Espriú-CNAM, Francia; Alcalde-Berkley, EU; González Blanco- JFK, EU; Márquez-Harvard, EU; Meyer Falcón-UPC, España; Sánchez Cordero-Swansea, Gran Bretaña; Villalobos-Calgary, Canadá; Urzúa-Wisconsin, EU". ¿Será? 24 Horas, pág. 2 Se comenta que entre Javier Jiménez Espriú y el empresario José María Riobóo hay un distanciamiento, y que el tema de fondo está en el NAIM y Santa Lucía; pues ¿qué pasó?, se preguntan. Y hay algunos malpensados que dicen que al empresario siempre le gustan los reflectores, tanto que, desde hace tiempo, se autodefine como padre de los segundos pisos en la CDMX, cuando éstos fueron creatividad de otro gran ingeniero. ¿Será? ¿Será? 24 Horas, pág. 2 Además, nos dicen, el secretario de Comunicaciones y Transportes abrió otro frente, pues nombró a los delegados de la SCT sin consultar a los superdelegados del gobierno federal, en los distintos estados de la República, lo cual ha molestado a más de uno. ¿Será?

La Feria / Salvador Camarena El Financiero, pág. 50 Ese joven periodista que es Esteban Illades me hizo notar una cosa en el mensaje que Javier Jiménez Espriú subió en su cuenta de Twitter el día en que asumió el cargo de secretario de Comunicaciones y Transportes. "Iniciamos los trabajos de la 4a. Transformación de la vida pública de la Nación en la SCT…” publicó en Twitter @ JimenezEspriu el pasado 3 de diciembre, y junto a esas líneas aparece una fotografía del (suponemos) solemne momento. En la imagen, una decena de personas acompañan al novel secretario, entre ellas Javier Jiménez Gutiérrez, hijo de su padre, es decir, del colaborador de López Obrador. Javier Jiménez Gutiérrez es un profesional adscrito a una consultora internacional con operaciones en México que ha tenido negocios con... el gobierno mexicano. Y es que Javier Jiménez Gutiérrez es socio de Curtís, MalletPrevost, Colt & Mosle LLP, una importante firma legal con presencia en 17 países, actividades en sectores de infraestructura y energía entre otros, y que asesora tanto a clientes privados como públicos.

PRESIDENTE

Crece tensión entre el Poder Judicial y AMLO. El choque entre el Poder Judicial y el presidente Andrés Manuel López Obrador, derivado de la suspensión de la Ley Federal de Remuneraciones, que establece que ningún servidor público gane más que el titular del Ejecutivo, escaló ayer. En un hecho histórico, jueces, magistrados e integrantes del Poder Judicial en todo el país se manifestaron en 30 de sus sedes ubicadas en 25 entidades contra los señalamientos de que ganan 600 mil pesos mensuales realizados por el Presidente de México y líderes de Morena. Los juzgadores advirtieron que se busca facilitar una “intromisión indebida” por parte délos otros poderes de la Federación y destacaron que en una democracia fortalecida, “como la que permitió este cambio de rumbo, no caben los jueces dóciles o al servicio de nadie. La independencia no es un manto de impunidad”. En tanto, López Obrador criticó nuevamente los sueldos de funcionarios de alto nivel; aunque reconoció que están en su derecho de ampararse, dijo que la Cámara de Diputados, donde su partido es mayoría, tendrá la última palabra. “Llegan a reunir hasta 600 mil pesos mensuales. Eso es ofensivo (...) es una arbitrariedad. Son los mejor pagados del mundo”, expresó. El Universal, Primera, pág. PP-4

SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

Afore XXI asigna a nuevo director. El Consejo de Administración de Afore XXI Banorte formalizó la designación de Felipe Duarte Olvera como nuevo director general de la administradora, en sustitución de Juan Manuel Valle Pereña. Duarte Olvera se desempeñaba desde 2016 como director general Adjunto de Infraestructura y Energía en el Grupo y fue Subsecretario de Transporte de la SCT. El Heraldo de México, pág. 32

NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL DE MÉXICO

Aumenta presión tenedores del NAIM. El 50 por ciento de la emisión de los bonos vinculados al Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) está en manos de tenedores que no apoyan la propuesta de recompra y consentimiento planteado por el Gobierno federal. Ayer se anunció que el Grupo Ad Hoc de tenedores de bonos, junto con otros que están en contacto con el despacho legal Hogan Lovells, cuentan con al menos la mitad de una de las cuatro series de estos instrumentos y el 50 por ciento del total de la emisión. Estos inversionistas, se informó a través de un comunicado, no están dispuestos a aceptar la propuesta actual del Gobierno, a través de la cual darían su consentimiento para cambiar los contratos y limpiar de los mismos cualquier referencia al aeropuerto de Texcoco. Reforma, Pp; La Jornada, Cp, pág. 19, Economía; Milenio Diario, pág. 23, Negocios; Excélsior, pág. 1-6, Dinero; El Sol de México, pág. 21, Finanzas; El Economista, Pp, pág. 1-8, Termómetro Económico; El Financiero, Pp, pág. 15; 24 Horas, Pp, pág. 14; El Heraldo de México, pág. 32; La Razón de México, Pp, pág. 18, Negocios. Se podría detonar una demanda colectiva. Al advertir que el grupo de inversionistas representado por la firma de abogados Hogan Lovells posee más de 50% del monto de los bonos emitidos para financiar al Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), queda implícito que pueden propiciar el class action, una vez que se formalice la cancelación de la obra. Un class action es un derecho de mayorías para ponerse de acuerdo y presentar un frente común, explica Jorge Guadarrama, socio de Infraestructura en el despacho de abogados Baker y Mckenzie. Esta mayoría era necesaria para detonar las distintas obligaciones por parte del gobierno por incumplimiento, en caso de llevarlo a tribunales de Nueva York, una vez que se cancele formalmente la construcción del proyecto, consigna. El Economista, Pp, pág. 8, Termómetro Económico. El gobierno envía señales encontradas: Citibanamex. El director general del Grupo Financiero Citibanamex, Ernesto Torres Cantú, admitió que el triunfo contundente de Andrés Manuel López Obrador en el pasado proceso electoral se debe a un gran descontento, indignación y enoje que prevalece ante las situaciones tan graves a que hemos llegado. En una reunión con representantes de los medios de comunicación con motivo de fin de año, mencionó que, desafortunadamente, también hemos tenido señales preocupantes, como la cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de México, o la sorpresiva iniciativa para eliminar las comisiones bancarias. Esas decisiones inquietan más por la forma que por el fondo. Claramente han tejido impacto negativo en los mercados y deteriorado las expectativas y confianza de empresarios e inversionistas, indicó. La Jornada, pág. 20, Economía; Excélsior, pág. 3-4, Dinero; El Sol de México, pág. 20, Finanzas; El Heraldo de México, Mercados, pág. 31; El Financiero, pág. 13, Economía.

Cancelación del NAIM frena planes de Aleatica. Una eventual cancelación de la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) en Texcoco, para optar por construir dos pistas en la Base Militar Aérea de Santa Lucía, frena las expectativas de duplicar las operaciones en el Circuito Exterior Mexiquense e incrementar la inversión en esta vía, apuntó Sergio Hidalgo, director general de Aleatica Ante el anuncio de la nueva administración de atender la saturación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) con los aeropuertos existentes, el directivo comentó: "La verdad que sí tiene un impacto porque nuestra autopista más importante es el Circuito Exterior Mexiquense, cuyo trazo corría en paralelo al Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México en Texcoco". En entrevista comentó que "teníamos planes importantes de inversión por el tráfico que puede generar el nuevo aeropuerto en el Circuito, por supuesto, ahora cualquier inversión ahí, la vamos a parar. Pensamos que la capacidad que tiene el circuito es suficiente", dijo. Milenio Diario, pág. 23, Negocios. El crecimiento se moderará: Moody's. Como consecuencia del cambio de gobierno, la economía mexicana crecerá 1.6% en el 2019, por debajo de lo que se pronostica para economías como Brasil, Chile, Colombia, Perú y Uruguay, indica un reporte de Moody''s Analytics. "La moderación en el crecimiento de México se deberá principalmente a la desaceleración económica que se da típicamente en el primer año de un nuevo gobierno; el crecimiento se moderará a medida que inicie un nuevo ciclo político", previeron los analistas de la calificadora. En materia de inversión, México junto con Venezuela serán los únicos dos países donde ésta se ajustará a la baja el siguiente año, en un territorio restrictivo durante todo el año. En el caso de la economía mexicana argumentaron que esto se deberá a que los inversionistas privados esperarán a ver el comportamiento de la administración entrante con respecto al programa económico, las políticas de izquierda y los efectos de la cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Excélsior, pág. 1-9, Dinero. AICM no puede subir número de operaciones: pilotos. En las condiciones actuales, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) no puede aumentar su número de operaciones ni incrementar los ''slots'' disponibles como lo dijo el titular de Turismo, Miguel Torruco, indicó Francisco Gómez, director técnico de la Asociación Sindical de Pilotos Aéreos. "Los slots son proporcionales a la cantidad de operaciones por día que puede realizar un aeropuerto”, indicó. Tras el anuncio de la cancelación del aeropuerto en Texcoco, el gobierno mexicano optó por la rehabilitación del AICM, con lo cual prevé que se transporten hasta 50 millones de pasajeros al año en dicho puerto aéreo. "Las reglas de asignación de slots han dado oportunidad de hacer modificaciones en las concesiones. Los slots no aparecen o reaparecen, sino que se reasignan conforme a las reglas que el propio gobierno establece", puntualizó Gómez. El Financiero, pág. 21, Empresas.

Se reduce el margen de maniobra para el PEF 2019: analistas. La decisión de la SCJN, de congelar la ley que pretende recortar los salarios a los servidores públicos, reduciría el margen de maniobra para el Presupuesto de Egresos de la Federación para el 2019, expusieron analistas. El viernes 7 de diciembre, la SCJN suspendió la aplicación de la Ley de Remuneraciones de los Servidores Públicos, la cual estipula que ningún funcionario puede ganar más que el presidente. La decisión se debió a la admisión del trámite de inconstitucionalidad de la ley a través de amparos, promovidos por senadores de la oposición y la CNDH. Juan de la Cruz, socio director de JCH abogados, añadió que si bien el freno de esta ley impactaría las estimaciones de gasto y ahorro para el próximo año es probable que el impacto sea menor al que pudiera generar el desembolso de indemnizaciones por la cancelación del aeropuerto de Texcoco. El Economista, Pp, pág. 5, Primera. Subirán las TUA el próximo año. Aún con la presión de financiar la construcción del aeropuerto de Santa Lucía y modernizar el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), las tarifas de uso aeroportuario (TUA) del 2019 subirán 2.5%, respecto al 2018, por lo que la nacional será de 23.79 dólares y la internacional de 45.18 dólares. Fuentes del sector consideran que este mes se publicará un aumento en dichas tarifas para dar “mayor soporte” de financiamiento a la propuesta del gobierno luego de la cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM). El Economista, pág. 8, Termómetro Económico. Esperan que el día 15 revelen el Paquete Económico 2019. El Paquete Económico 2019 llegará a la Cámara de Diputados este sábado 15 de diciembre, día en que vence el plazo legal para que el presidente Andrés Manuel López Obrador envíe a San Lázaro su propuesta económica para el primer año de gobierno, coincidieron legisladores. El presupuesto de 2019 incorporará la volatilidad registrada en los mercados por la cancelación de la construcción del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México (NAIM) y el alza en las tasas de interés en el costo financiero de la deuda, dijo Ramírez Cuéllar, presidente de la Comisión de Presupuesto de la Cámara de Diputados. El legislador señaló que la recompra de bonos del NAIM por parte de Hacienda no se está analizando por sí misma, es decir, hay otros factores como el alza en las tasas de interés que impactan en el costo financiero de la deuda y que serán incorporados en la discusión del Presupuesto de Egresos. El Financiero, Pp, pág. 4, Economía.

Fibra E será más fácil que bonos: expertos. La cancelación del NAIM está lejos de terminar para el gobierno federal, sin embargo, habrá negociaciones más sencillas que otras, aseguran especialistas. La administración deberá ahora llegar a un acuerdo con los inversionistas de la Fibra E (FNAIM) para que los recursos levantados a través de ese instrumento en la Bolsa Mexicana de Valores se puedan usar para pagar los bonos emitidos en el extranjero. Según Rubén Domínguez, economista en jefe de GACS, Fibra E está dentro de la legislación mexicana y aquí el gobierno tiene mucho apalancamiento en la negociación, a diferencia de los bonos, que están bajo la legislación de EU. "Allá (en EU) te demandan el incumplimiento y puede que se considere un default técnico. Aquí es diferente. Las negociaciones con los inversionistas serán un poco triviales, ya que estos no podrán hacer mucho, a menos que quieran una relación complicada con el nuevo gobierno", dijo Domínguez. El Financiero, pág. 14, Economía. Sólo 17 de 100 compromisos de AMLO tienen fecha o límite. De los 100 compromisos establecidos por el presidente Andrés Manuel López Obrador, sólo 17 tienen una fecha definida o un límite medible. La promesa de acabar con la saturación del aeropuerto de la Ciudad de México, aunque ha quedado establecida para ser cumplida en tres años, podría tomar más tiempo para concretarse, pues aún sigue el pleito con los tenedores de bonos del NAIM, además de que no se cuenta con un plan estructural de la obra que se pretende emprender en Santa Lucía. El Financiero, pág. 48-79, Nacional. Paradojas de la 4T / Genaro Lozano Reforma, pág. 11 López Obrador promete que su gobierno cuidará cada peso, que habrá austeridad, que reducirá los salarios de la burocracia y por ello el Presidente viaja en vuelos privados, abre Los Pinos, baja costos de seguridad, pero en la cancelación del NAIM de Texcoco se han perdido ya más de 6 mil millones de dólares, según cálculos; mientras que el IMCO afirma que se perderían hasta 120 mil millones de pesos. En estas páginas ya se ha referido a esto como un Fobaproa. Austeridad y derroche. Empresa / Alberto Barranco El Universal, Cartera pág. 3 Depredación como negoció Balance general Denunciado en su momento en este espacio la Secretaría de Comunicaciones y Transportes investiga un convenio pactado entre el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México y la CROM para concesionarle el transporte de cascajo y demás para rellenar el terreno para el aeropuerto de Texcoco. La central sindical se encargaba de reclutar transportistas para una tarea que en su momento volvió lenta la circulación de la carretera Peñón de los Baños a Texcoco La tarea era de dos vías de la Ciudad de México hacia Texcoco y de la zona cercana a la construcción hacia ésta en este caso en agotamiento de las minas de Tezontle.

Los primeros días / Alberto Aziz Nassif El Universal, pág. 21 Un acto inaugural y con fuerte simbolismo fue el decreto para una Comisión de la Verdad sobre Ayotzinapa y los 43 normalistas. Pero también hay otros casos más complicados que pueden servir de ejemplo para palpar el clima político de los primeros días: temprano llegó el problema financie ro con los tenedores de bonos del NAICM de Texcoco que se ha cancelado, con lo cual se anticipa una disputa internacional que reactiva el de bate sobre una decisión que tendrá altos costos económicos para el gobierno entrante. También se estrenó la oposición en las cámaras y un grupo de senadores interpuso una acción de inconstitucionalidad en contra de la Ley de Remuneraciones de los Servidores Públicos y un ministro (Pérez Dayán) concedió la suspensión. En Privado / Joaquín López-Dóriga Milenio Diario, pág. 3 No hay duda de que 53 por ciento de la votación del 1 de julio le dio a Andrés Manuel López Obrador la Presidencia más fuerte de la democracia, que también le llevó a los tiempos en los que el Ejecutivo tenía con su mayoría en el Legislativo su brazo operador y legitimador; tampoco hay duda al afirmar que el único contrapeso en esa división de poderes de la Unión es el Judicial, contra el que ha lanzado una ofensiva a partir del tema salarial, que es solo expresión de un proyecto superior, reducirlo. En su proyecto de poder que pasa por el Congreso, el desdén por los organismos autónomos, los superdelegados y ahora los delegados de seguridad, la Guardia Nacional, la concentración de poderes en Hacienda y en la Presidencia, la cancelación del NAIM, le resulta indispensable hacerse de la Suprema Corte, cuyos ministros, acusa, son unos vulgares ambiciosos herencia del anterior régimen que ganan 600 mil pesos exagerados, ofensivos y estratosféricos, y más allá, según dijo ayer: Ya no queremos gente en los cargos que no tenga principios, que no tenga ideales: no queremos (en la Corte) gente deshonesta. Peras y Manzanas / Valeria Moy Milenio Diario, pág. 25 Pero parte de esos recursos ya se utilizó. Lo que se pretende en esta oferta de compra es evitar un evento de incumplimiento que se detonaría en caso de cancelar las obras antes de arreglar las obligaciones financieras. El gobierno quiere, simultáneamente, cambiar las reglas del juego para que el prospecto ya no incluya referencias al Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México, que era lo que respaldaba los bonos. Con esa forma de jugar, es de esperar que la confianza se deteriore. Pero ese no es todo el costo. La Ley de Responsabilidad Ambiental establece en su artículo 13 que se deberán reparar los daños ocasionados al medio ambiente en el lugar en el que fue producido el daño. Así que habrá que extraer los cimientos, las toneladas de concreto y de acero ahí vertidos, y restaurar la zona como estaba.

Política Irremediable / Román Revueltas Retes Milenio Diario, pág. 2 Un amigo me pide apoyar una petición que encuentro bastante escalofriante, a decir verdad. Sabrán ustedes del sitio change.org en la Internet, amables lectores, donde cualquier persona puede comenzar una exigencia colectiva para tal o cual cosa; para, digamos, proseguir con la construcción del nuevo aeropuerto de Ciudad de México o, por el contrario, para no llevar a cabo el proyecto del llamado 'tren maya'. Pues bien, la iniciativa que encuentro muy inquietante, lanzada por un tal Leito Alcantar en la red, es una que se formula de la siguiente manera: "Exigimos que los jueces y magistrados, sean removidos de su cargo porque no acatan el mandato del pueblo". La Divisa del Poder / Adrián Trejo 24 Horas, pág. pp-5 Y el premio al Altruismo Patrio es para… (redoble de tambores)… el empresario ¡José María Riobóo! Y cómo no, si el constructor preferido del Presidente dice que no cobra y regala sus conocimientos asesorándolo en temas tan complejos como el aeropuerto de Santa Lucía -si es que alguna vez se construye- y ahora en la construcción del Tren Maya. El constructor preferido ya dijo que no participará en ninguna licitación de las megaobras del sexenio, por eso creemos que todo lo hace por amor al país y a la 4T. Eso sí es altruismo, no payasadas. ¿O no…? Crónica Confidencial / Leopoldo Mendívil La Crónica de Hoy, pág. 2 Serio problema, porque tras cada uno de los asuntos que en estos escasos días de su sexenio, el presidente López Obrador ha encontrado reacciones negativas -los bonos del AICM, los salarios, el Tren Maya y lo demás- hay cuestiones jurídicas que debieran manejarse al ritmo de la batuta legal que está en sus manos y que sólo usted debe saber cómo moverla… Ahí está, don Julio, su oportunidad de envolverse en gloria. Porque si no, podría volverse estatua de sal… Despertar / Federico Reyes Heroles Excélsior, pág. 12 El panorama era catastrófico. En el muy eficaz e irresponsable manejo de símbolos del nuevo gobierno, como abrir Los Pinos o vender el avión presidencial, hubo un grave error. Texcoco no era un símbolo de oprobio, todo lo contrario. La obra representaba superar un atasco en infraestructura, crecer más, representaba la posibilidad de competir, de no rezagarse frente al mundo atendiendo la necesidad de decenas de millones de usuarios anuales, representaba sentido común: ni un peso fiscal en la obra y -por ende- la decisión, a todas luces popular y correcta, de emplear esos dineros en obra pública y servicios que no encuentran financiamiento privado. Representaba, además, la seriedad del gobierno mexicano frente a la comunidad financiera internacional. México cumple sus compromisos. Lograr ese prestigio, seriedad, nos había llevado más de tres décadas y estuvo a punto de perderse en días.

La Cuarta Transformación El Financiero, pág. 8 Una, o varias manos, ya hicieron su negocio del año. Alrededor de 468 millones de dólares con los bonos del NAIM. Compraron a su valor más bajo, 74 centavos promedio, y ahora buscan venderlos al gobierno de Andrés Manuel López Obrador en cuando menos su valor original: 100. Estamos hablando de una utilidad de 26%, aproximadamente. En los corrillos financieros de Wall Street varios nombres empiezan a sonar. Uno el de David Martínez, conocido como "el Rey de los Fondos Buitre". Fintech Advisory, su vehículo financiero, es experto en operaciones de este calado. El regiomontano es viejo conocido de Alfonso Romo, Jefe de la Oficina de la Presidencia. No es ajeno al NAIM. ICA, a la que rescató de la quiebra y hoy es su principal accionista, es uno de los cinco contratistas grandes de Texcoco. En la SHCP, de Carlos Urzúa y Arturo Herrera, están atentos a sus pasos. De Jefes El Financiero, pág. 19 Como usted sabe, noviembre ha sido uno de los meses de más volatilidad para los mercados en 2018 ante la incertidumbre política y económica en México, además de algunos temas regulatorios en banca y minería. Aunque el principal indicador de la BMV perdió 5 por ciento de su valor en dicho mes, hubo una firma que ganó con la turbulencia: Grupo BMV (Bolsa). Resulta que el promedio diario del importe operado en el mercado por la firma que dirige José-Oriol Bosch Par aumentó 37 por ciento respecto al onceavo mes del año pasado y 32 por ciento contra octubre. En el primer caso, el alza fue impulsada por la combinación de un alza de 65 por ciento en valores internacionales (SIC) y por un aumento de 21 por ciento en los domésticos. Dicen que después de los resultados sobre la consulta del NAIM, el promedio diario del importe operado mejoró a 21 mil millones de pesos, sobre los 16 mil millones en lo que va del año. De mantenerse la tendencia, no dude que los ingresos de Bolsa serán robustos en el cuarto trimestre de 2018. Democracia Eficaz / Luis Carlos Ugalde El Financiero, pág. 36 Otro elemento para que las consultas fortalezcan la democracia del pueblo y no sean meros ejercicios de propaganda, es que las preguntas sean imparciales para que estimulen el pensamiento crítico. Ojo, el gobierno puede tener cierta preferencia, pero sesgar las preguntas no contribuye a un ejercicio honesto de reflexión pública. Que las preguntas sean neutrales no significa que el gobierno lo sea: el cuestionario puede ser imparcial y el Presidente hacer campaña hacia alguna de las opciones, como otros grupos y organizaciones cabildear por la respuesta que prefieran. La consulta del aeropuerto, por ejemplo, ofrecía información incompleta y sesgada. En ningún momento brindaba los beneficios que el proyecto de Texcoco ofrecía para que los participantes pudieran contrastar y tomar una decisión bien informada. Sobre la alternativa (Santa Lucía), la convocatoria era más bien un manifiesto que daba respuesta a las objeciones que se habían señalado sobre ese proyecto.

Importancia de la globalización en el entorno actual / Benito Solís Mendoza El Financiero, pág. 10 Anteriormente malas decisiones no tenían un impacto negativo fuerte en el corto plazo, pero se magnificaban en el tiempo; pero hoy en día si se toman malas decisiones o se anuncian medidas que pueden ser dañinas en el medio plazo, se tienen respuestas inmediatas. Un buen ejemplo es lo que sucedió con la cancelación del aeropuerto en Texcoco, lo que se consideró una mala decisión por los distintos inversionistas, quienes retiraron recursos del país, lo que se reflejó en un deterioro en el tipo de cambio, en caída de la bolsa de valores y en mayores tasas de interés. A la Sombra El Sol de México, pág. 2 Que el gobierno federal tiene el reloj encima para recomprar los bonos del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), que llevaba Federico Patiño, pues dicen algunos expertos en bonos, que ya hay 5 por ciento, al menos en una serie de las cuatro que emitió el gobierno anterior en manos de fondos buitre… Sobra decir qué hacen los buitres merodeando sobre unos bonos que pusieron una fecha límite del 19 de diciembre para recomprar con "beneficios preferenciaIes" los bonos equivalentes a mil 800 millones de dólares. De ahí sigue una oferta que vence el dos de enero del año que entra, pero con menos beneficios. Lo que el gobierno no sabe, o pretende no saber, dice el experto, es que si no hay recompra se puede acelerar el proceso de demandas en contra del gobierno federal por incumplir con el desarrollo de la terminal aérea de Texcoco. Nombres, Nombres y... Nombres / Alberto Aguilar El Heraldo de México, Pp, pág. 33 Tras el doloroso anuncio de cancelar el NAIM, esto el pasado 30 de octubre, se calcula que el mercado bursátil trae una pérdida de unos 100 mil mdd. Si bien el expediente aún debe formalizarlo el gobierno de Andrés Manuel López Obrador -lo que dependerá del arreglo que se tenga con los tenedores de bonos-, el asunto también generó costos cambiarios dado que la cotización del dólar se ha mantenido por encima de los 20 pesos. Igual los bonos gubernamentales de México se encarecieron. Los de 20 años están en 9.49% y los de 10 años a 9.06% vs 8.51% y 8.35% del 29 de octubre, respectivamente. Esto implica un mayor servicio de la deuda para el año próximo.

Las decisiones siempre tienen costos: apenas comenzamos a ver lo que costará a México la cancelación del nuevo aeropuerto / Vanessa Rubio El Heraldo de México, Pp, pág. 15 Siempre dijimos que la decisión de la cancelación del NAIM tendría costos. Hoy podemos ver, de entrada, siete costos evidentes. En primer lugar, lo que ya se construyó fue dinero tirado a la basura. Al 30 de septiembre de este año, el NAIM contaba con un avance físico de 32%. En el edificio terminal, los pilotes de cimentación estaban totalmente finalizados, la losa de cimentación tenía un avance de 74%, la torre de control de 32%, y las pistas 2 y 3 de 79% y 66%, respectivamente. Todo esto se transformará en un cementerio de fierros que se quedarán enterrados en Texcoco… El NAICM no sólo beneficiaba a quienes viajan en avión; implicaba la posibilidad de que más gente visitara México para hacer turismo, comprar artesanías, comerciar e invertir, todo lo cual genera empleos, cuyas posibilidades ahora quedarán enterradas como el aeropuerto Texcoco. Un Montón de Plata / Carlos Mota El Heraldo de México, pág. 28 Enrique Beltranena, de Volaris, logró lo que parecía imposible: reducir el precio promedio de los boletos de avión a pesar de que su empresa experimentó un incremento en el costo de los combustibles de dos mil millones de pesos. Cualquiera pensaría que el precio de los boletos tendería a subir, o, por lo menos, que la tendencia sería que permanecieran constantes, incorporando la inflación. Pero no fue así. Bajaron. En cuanto a la cancelación del NAIM apunta que el problema de saturación en la Ciudad de México es fuerte, pero que trabajará al lado del gobierno para encontrar una solución, dado que tiene una inversión de capital próxima muy relevante: cien aviones nuevos llegarán a esta empresa en los siguientes siete años. Itinerario Turístico / Arturo Lino Guzmán El Sol de México, pág. 10 Misión Política Con la inquietud de los temas del ya frustrado proyecto de lo que sería el nuevo aeropuerto de la Ciudad de México y el destino que tendrá el Consejo de Promoción Turística, la primera semana del último mes de este año, se inicia con mucha actividad en el sector turístico, con cambios y ajustes que muestran que la llamada industria sin chimeneas mantendrá su paso con el arribo de nuevos funcionarios e integrantes en la administraciones federal, estatales y municipales, que ya dieron señales de vida y que al parecer, estarán dispuestos a dar la batalla en sus respectivos encargos. Desde el Piso de Remates / Maricarmen Cortés Excélsior, Dinero pág. 6 Carlos Urzúa será el secretario de Hacienda más poderoso en la historia de México, más que Francisco Gil, en el sexenio de Vicente Fox, y que Luis Videgaray, en el arranque de la administración pasada, en la que concentró tanto poder que se le conocía como el vicepresidente. A diferencia de los últimos titulares de la SCHP, la fuerza de Urzúa no dependerá sólo de su cercanía con López Obrador, quien mantiene la última palabra en temas económicos, como la cancelación del aeropuerto de Texcoco o la marcha atrás a la Reforma Energética, sino de la concentración de funciones.

COMUNICACIONES

Sin licitar, ceden a DHL el control de Correos. La SCT, otorgó sin licitación, un contrato con vigencia indefinida a la firma alemana DHL para que ejerza corno "distribuidor autorizado" y "ofrezca, comercialice, venda y cobre por nombre y cuenta propia" los trabajos que debe realizar el Sepomex. El contrato, firmado durante la pasada administración, señala, además, que Sepomex podrá cobrar y facturar los servicios que realice DHL, con una cláusula que indica que ésta empresa "podrá, a su entera discreción, modificar las tarifas en cualquier momento, previa notificación por escrito a Sepomex con cinco días hábiles de anticipación". ContraRéplica, pág. 10 Nación Proponen a Gobierno definir plan digital. La Estrategia Digital Nacional (EDN) debe dar continuidad a lo que se inició en el sexenio pasado, y no empezar de cero ya que la tecnología avanza tan rápido que volver a empezar significaría un retroceso, advirtieron especialistas. Cámaras industriales han señalado que el proceso de digitalización no debe ser abandonado. Jorge Femando Negrete, miembro del Consejo Consultivo del IFT, aseveró que cada día que pasa sin tener una Estrategia Digital Nacional definida, México retrocede ya que a nivel internacional el ritmo de adopción tecnológica para servicios de salud, educación, Gobierno ciudadano, no se detendrá para esperar al País. Reforma, pág. 6 Negocios "Quería interpretar a Drácula en el cine o buscar vida extraterrestre". Rodolfo Neri Vela, el primer astronauta mexicano, se apasionó por las matemáticas en preparatoria, cuando su sueño era ser actor, dar vida en el cine a Drácula y participar en La guerra de las galaxias. Los 80 fue una época de muchos acontecimientos en el terreno de la aeronáutica espacial, dice quien en ese entonces era maestro de posgrado en la Facultad de Ingeniería de la UNAM. Agrega que el principal beneficio del viaje espacial fue la motivación que se sembró en millones de niños y jóvenes de la época y la creación de la Agencia Espacial Mexicana que, refiere, va caminando despacio, pero en los próximos seis años pueden pasar muchas cosas. Milenio Diario, pág. 11- 4 Opinión Denuncias en línea. Las denuncias de prácticas monopólicas, y concentraciones ilícitas en los sectores de ''telecomunicaciones y radiodifusión podrán hacerse ahora de forma electrónica, informó el IFT. Reforma, pág. 1 Negocios, Milenio Diario, pág. 26 Negocios, El Financiero, pág. 21 Empresas

Espectro / Javier Tejado Dondé El Universal, pág. 2 Cartera La semana pasada fue detenida en Vancouver la directora financiera de Huawei, Meng Wanzhou, al intentar abordar un avión que la traería a la Ciudad de México. En México, Huawei ha venido creciendo. La empresa china le vende equipos a Izzi, AT&T y Telefónica. Aunque su principal proyecto en territorio mexicano es la Red Compartida, que es una sociedad heredada del gobierno federal pasado, junto con la empresa Altán Redes. Asimismo, y contrario a lo que señalaba la Ley de Telecomunicaciones, el gobierno pasado permitió que recursos provenientes de un gobierno extranjero (China) fueran parte del consorcio que ganó la Red Compartida. Capitanes Reforma, pág. 3 Negocios La nueva estación de radio en la Ciudad de México, Aire Libre 105.3 de FM, que encabeza Eduardo Henkel Pérez Castro, quiere poner el ejemplo y abrirá un espacio para transmitir contenido de organizaciones indígenas de México. Será en la tercera semana de enero cuando se transmita un primer programa con contenido de la participación de diversas radios indígenas del país.

TRANSPORTE

Tren maya reloaded. El actual presidente de México, Andrés Manuel López Obrador (AMLO), anunció que el proyecto del tren turístico maya se ampliará de 900 a 1,500 kilómetros, por lo que se agregarán estaciones en Campeche y Yucatán. En conferencia, López Obrador estimó que la obra estará terminada en cuatro años y tendrá un costo de entre 120,000 y 150,000 millones de pesos (mdp). Aclaró que la inversión será tanto pública como privada, por lo que lanzará una convocatoria para buscar una sociedad con la iniciativa privada. Respecto de los recursos del gobierno federal, el actual presidente dijo que el dinero se recaudará de los fondos de impuestos al turismo, que alcanzan 7,000 mdp por año. Por un lado, la Federación cobra un derecho a los visitantes sin permiso para realizar actividades remuneradas (DNR o Derecho de No Residentes) y, por otro las autoridades locales cobran un impuesto que grava el hospedaje. Milenio Diario, Suplemento, pág. 39 Anunciarán el Tren Maya el domingo. El presidente Andrés Manuel López Obrador presentará el proyecto del Tren Maya el próximo domingo 16 de diciembre. anunció el jefe de la Oficina de la Presidencia, Alfonso Romo. Sin embargo, no dio a conocer detalles del lugar y ni la hora de la presentación de dicho proyecto. "El domingo se presenta y lo verán con más detalle, es lo único que puedo decirles", comentó en entrevista, luego de reunirse en privado con el presidente López Obrador, en Palacio Nacional. Excélsior, Primera-Nacional, pág. 4

Refinería, aeropuerto y tren, por 380 mmdp. Los tres mayores proyectos de infraestructura del sexenio: el Tren Maya, la refinería en Tabasco y el aeropuerto de Santa Lucía costarán unos 380 mil millones de pesos. Ese monto es equivale a siete por ciento del presupuesto de este año, lo significa todo un desafío presupuestad estiman analistas. Será "sumamente retador" cumplir con todos estos compromisos, pues será necesario contratar más deuda o hacer recortes muy severos en otras áreas del gobierno, adelantó Sergio Luna, director de Análisis Económico de Citibanamex. De los 70 mil millones de pesos estimados para el desarrollo del aeropuerto de Santa Lucía, casi tres mil 500 serán aportados por el sector privado, a través de concesiones, según el Plan Maestro. El Tren Maya que cruzará cinco estados del sureste del país tendrá también participación del sector privado, a través de la emisión de un Fideicomiso de Infraestructura y Bienes Raíces (Fibra). El Sol de México, Finanzas, pág. pp, 20 Estamos allá y acá.- Frausto. Las instalaciones en Tlaxcala de la Secretaría de Cultura (SC) se adaptan para recibir infraestructura tecnológica que permita videoconferencias y comunicación a distancia, aseguró la titular de la dependencia, Alejandra Frausto, consultada sobre el estatus de la mudanza de la institución. Sobre la postura de la SC ante el proyecto del Tren Maya -cuyo Impacto en comunidades y pueblos de zona demandan conocer investigadores-, Frausto dijo que la dependencia hará una labor de "acompañamiento" desde el INAH y la Dirección General de Culturas Populares para salvaguardar el patrimonio "tanto arqueológico, como patrimonio vivo de las comunidades de esa zona". Reforma, pág. 19, Cultura. Sin el Consejo de Promoción, turismo a niveles de 2008: IP. Con la desaparición del Consejo de Promoción Turística de México (CPTM) existe el riesgo de que la tasa de crecimiento en la llegada de turistas extranjeros caiga del actual 10.5 a 2.5 por ciento, lo que afectará al sector, advirtieron miembros de la iniciativa privada. En un comunicado, el Consejo Nacional Empresarial Turístico (CNET) señaló que de concretarse dicho escenario se volverá a los niveles de 2008-2012, cuando la tasa era de aproximadamente 2.1 por ciento. El jueves pasado la Secretaría de Turismo anunció la desaparición del consejo turístico para entrar en una fase de liquidación, ya que los recursos que lo financiaban (el cobro de Derecho de No Migrante) se utilizarán para la construcción del Tren Maya. Milenio Diario, Negocios, pág. pp, 22 Alertan por impacto ambiental de Tren Maya. Tras la aprobación, en la Consulta popular, de la construcción del Tren Maya, especialistas de Yucatán explicaron que los mantos acuíferos de la zona junto con la fauna salvaje corren peligro. El ex director del Área de Protección de Flora y Fauna Yum Balam y miembro del Grupo de Expertos para la Conservación de los Felinos Silvestres de México consideró peligroso el proyecto. El Tren Maya, propuesto por el presidente López Obrador, provocaría vibraciones en el suelo, lo que podría afectar considerablemente el ecosistema. Reporte Indigo, Primera, pág. 3

Piden a Congreso del Trabajo dar espaldarazo a AMLO. Víctor Flores, líder de los ferrocarrileros, llamó al Congreso del Trabajo (CT) —50 organizaciones sindicales— a estar del lado del nuevo gobierno con Andrés Manuel López Obrador. En ese sentido, el dirigente sindical, quien ocupa la vicepresidencia del CT, dijo que "el espaldarazo se dará justo en estos momentos de definición y rescate de la clase obrera y de quienes menos ganan, como lo ha dado a conocer el presidente López Obrador". Flores, quien logró su reelección el pasado mes de agosto, cumple como dirigente sindical 29 años y ve una nueva oportunidad de desarrollo en el sector ferrocarrilero tras el anuncio de la construcción del Tren Maya que realizó el presidente. El Economista, Empresas y Negocios, pág. 25 La arqueología llegó a Tultepec con el mamut. Desde 1990, el arqueólogo Luis Córdoba ha participado en el rescate de ocho esqueletos de mamut, convirtiéndose así en uno de los mayores expertos en la materia, el menos en México. Córdoba anda estos días atendiendo entrevistas en el museo del mamut de Tultepec, un municipio en los confines de la zona metropolitana de Ciudad de México. Quién sabe si Córdoba participará en nuevos rescates de osamentas de mamut. Es posible que sí, confiando en que los pueblos que yacen en la orilla de los viejos lagos sigan cavando zanjas, sótanos, instalen tuberías. Hasta hoy han encontrado en la zona 24 mamuts. Dos, por cierto, en la base aérea de Santa Lucía, donde el nuevo Gobierno de México pretende construir el segundo aeropuerto de la capital. El País, Primera-Cultura, pág. 29 Datos y Frases para recordar. Febrero. 5,059 millones de pesos (mdp) reasignó la Secretaria de Comunicaciones y transportes para la construcción del Tren Interurbano México-Toluca, que medirá casi 58 kilómetros y transportará a 203,000 pasajeros diariamente. Martes, febrero 20. Milenio Diario, Suplemento, pág. 10 Aseguramientos de droga. Labores de inteligencia de la División Antidrogas de la Policía Federal, en coordinación con el Servicio de Administración Tributaria llevaron al aseguramiento en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, de 30 paquetes con aparente cocaína, procedentes de la ciudad de Medellín, Colombia. El aseguramiento se efectuó tras realizar trabajos de seguridad y vigilancia en el área de carga, donde se localizó una caja de cartón cubierta con plástico, la cual no cubría con los requisitos de transportación aérea. La Prensa, Policía, pág. 44 Desplegado. Querétaro. El Aeropuerto con mayor crecimiento en México. QRO Orgullo de México. Excélsior, Primera-Nacional, pág. 17, La Jornada, Política, pág. 9, Milenio Diario, Política, pág. 13, El Sol de México, Primera, pág. 15, El Heraldo de México, El País, pág. 11

Serpientes y Escaleras / Salvador García Soto El Universal, Nación pág. 13 En ese caso están los dos priistas más fuertes que se sabe podrían enfrentarse en una contienda interna: el coordinador de los senadores, Miguel Ángel Osorio Chong, que en privado dice que "sí va por el PRI" pero en público cuida cada movimiento; y el gobernador de Campeche, Alejandro Moreno Cárdenas, que después de un arranque acelerado y de hacer alianzas internas con fuerzas como Rubén Moreira, decidió meter el freno para concentrarse en el apoyo entusiasta a los proyectos del presidente López Obrador en el sureste que beneficiarán a su estado como el Tren Maya o el proyecto del corredor transístmico. Tanto Osorio como Moreno son vistos al interior del priismo como los dos aspirantes más fuertes a buscar la dirigencia partidista, una vez que se defina la ruta y el calendario que seguirá a una Asamblea Nacional refundatoria y una elección abierta y por voto directo de los militantes, como la que ha planteado la mayoría del priismo. Malos Modos / Julio Patán Milenio Diario, pág. 32 De lo verbal, por supuesto: lo del "pueblo bueno". Y, a remolque, de lo simbólico: Claudia Sheinbaum recogiendo basura, en plan el Che en la zafra Es una muy mala señal. El culto a la miseria, que efectivamente es un síntoma del populismo, es veneno puro. Lo es porque implica un mensaje de odio: si la pobreza es virtud, su reverso, la prosperidad, lo fifí, es el vicio. Y lo es porque se refleja en los planes de gobierno. El dispendio obsceno de Texcoco, la cortedad de miras de las refinerías, el disparate de quitarle dinero al turismo, que tanto deja, para inyectarlo en el monumento a Kafka que es el Tren Maya, o matar a la Fórmula Uno, son señales de que predomina una idea pequeñita, anticuada y malechota de país. La 4T o lo chafa. Uno Hasta el Fondo / Gil Gamés Milenio Diario, pág. 47 Si usted ha trabajado para el Estado y ha ganado gracias a su preparación y trayectoria buen dinero, Gil le tiene malas noticias: usted es un deshonesto e insensible. Si además tiene la ambición de ganar más dinero para ahorrar y, un día con un buen viento, comprarse una casa, usted no tiene perdón de Dios. Con la pena. Si Gil ha entendido algo, cosa improbable, no se trata de elevar la vida de unos, sino de bajar la vida de otros. Esta forma de la política se llama "o todos coludos o todos rabones" y da resultados perdurables: que todos seamos honestos, sensibles y pobres. La verdad sea dicha (muletilla pagada por Morena y el Presidente), la Cuarta Transformación necesita dinero a puños para regalarlo a los jóvenes, a los viejitos, para hacer cien universidades, meterle dinero al Tren Maya, construir la refinería de Dos bocas, y así.

Acciones y Reacciones / Julio Brito A. El Economista, pág. 2 Interjet informó que presentó un incremento de 12.5% en el tráfico de pasajeros en noviembre a 12.63 millones de personas, comparado con los 108,580 vuelos del mismo periodo del año pasado. La aerolínea informó que en vuelos internacionales viajaron más de 3.33 millones de pasajeros en los 11 meses del 2018, reflejando un alza de 35.8% en comparación con el mismo lapso del 2017. A través de un comunicado, la compañía dirigida por José Luis Garza, registró a nivel doméstico a más de 9.29 millones de viajeros, con un alza de 6.0% comparada con noviembre del año pasado. Además, explicaron que en el mismo mes, la aerolínea presentó un aumento en l nivel de pasajeros movilizados, tanto en rutas nacionales como internacionales, de 10.2% y 27.8%, respectivamente. Despegues y Aterrizajes / Rosario Avilés El Economista, pág. 24 Aún no sabemos con certeza qué es lo que ocurrirá finalmente en materia energética en el país, aunque el pasado fin de semana se anunció la construcción de una nueva refinería y la rehabilitación de las otras seis. Se ha hablado de ser autosuficientes en materia de producción de gasolina, pero la turbosina —el combustible que utilizan los aviones— no se ha mencionado aún, ni se sabe si su distribución por parte de jugadores privados seguirá adelante o habrá marcha atrás en la resolución de abrir la competencia en este sector. (…) El tema es que en materia de producción de turbosina y gasavión México ya no es autosuficiente desde el 2012. En este momento se importa aproximadamente 70 % de lo que se consume y, además, precisamente a partir del año que está por concluir, se inició un programa muy vigoroso de apertura en el mercado para que empresas privadas entraran a suministrar este servicio a las aerolíneas. Despegues y Aterrizajes / Rosario avilés La Crónica de Hoy, pág. 2 En 2017, la Oficina Regional de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para Norteamérica y el Caribe, que dirige Melvin Cintrón, planteó 60 iniciativas para promover la participación de las mujeres en el sector transporte aéreo y la industria aeroespacial. La idea era celebrar los 60 años de presencia de esta institución en la región para compaginarla con la iniciativa a nivel global de captación, retención y promoción del talento femenino en la aviación. (…) El problema ahora en nuestro país es que no está claro si habrá una política deliberada por incluir mujeres en las áreas de la aviación gubernamental. Hasta el momento no se ha visto nada en ese sentido y después de las primeras semanas se sabrá si las pocas mujeres que había en niveles gerenciales y directivos de las diversas empresas, dependencias y organismos del Estado, sobreviven.

Tinta y Papel / Engge Chavarría El Heraldo de México, pág. 30 Las empresas de paquetería como UPS, DHL, Estafeta, RedPack, Fedex, y otras, deberían estar sumamente preocupadas, luego de que, algunas firmas del sector, reportan presuntos actos de extorsión. Resulta que el agente del ministerio público de la Octava Agencia Investigadora de la PGR, Sergio Alejandro Martínez Colín, ha ordenado, por escrito, a la administradora de la aduana del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, para detener diversas guías de envíos que están en el recinto de fiscalización de la Agencia Mexicana de Aviación. El pretexto, nos cuentan, es por presunta piratería o cargamento ilícito, pero, al parecer, es para obtener dinero a cambio de facilitar la circulación de las guías (paquetes). No es un caso menor, el negocio mundial de paquetería creció 13 por ciento en 2017, y este año, mantiene una tendencia similar. Hay que estar atentos a este caso.

PUERTOS Y MARINA MERCANTE

Llega embarcación estrella. El crucero Norwegian Star arribó a Acapulco, Guerrero, procedente de Puerto Quetzal, Guatemala. Es la sexta nave de la temporada que hace escala en el puerto guerrerense con 2 mil 241 pasajeros y mil 58 tripulantes. Los visitantes fueron recibidos por el secretario de Turismo estatal, Ernesto Rodríguez Escalona. El Universal, pág. 18, Primera-Estados, Excélsior, Primera-Nacional, pág. 20 El Heraldo de México, Estados, pág. 19. El Financiero, Economía, pág. 11 Cuenta Corriente / Alicia Salgado Excélsior, Dinero pág. 5 En 2017 se llegó a tener alrededor de 226 actos vandálicos, con afectación estimada en mil 119 millones de pesos contra los activos de Pemex. Si Pitágoras no falla, el aumento de delitos coincidió con la liberación de las zonas de seguridad petrolera en la Sonda de Campeche, lo que se combinó con la caída económica, que explica el que muchos "pescadores" se sumaran a la delincuencia .Para intervenir sobre esta situación, no sólo se dictaron medidas emergentes temporales para fortalecer el cordón de seguridad alrededor de las instalaciones petroleras, sino que dependencias como Seguridad, Semarnat a través de la ASEA, Energía, Agricultura y Desarrollo Rural, SCT-Puertos y el Consejo Nacional de Seguridad, se tienen que coordinar con la Semar para proteger las instalaciones, no solamente ampliando los polígonos de seguridad marítima.

INFRAESTRUCTURA

Ven PEF 2019 enfocado en inversión pública y programas. El Presupuesto de Egresos del próximo año podría presentar una reasignación de 250 mil millones de pesos, principalmente enfocados en incrementar la inversión pública, tanto en proyectos de extracción y refinación petrolera, como en proyectos de infraestructura, como conservación carretera, o en programas sociales. La Razón, Negocios, pág. 16.

Fotografía / Entregan en Sinaloa carretera moderna. El gobernador Quirino Ordaz Coppel entregó a los habitantes de Los Mochis y Topolobampo la nueva carretera a base de concreto hidráulico, que será detonador de la economía de los sectores turístico y comercial. En la obra vial se invirtieron500 millones de pesos y es fundamental para el desarrollo del puerto de Topolobampo, que es entrada y salida de un importante corredor económico del norte del país. El Universal, Primera, Estados, pág. 18. Campesinos istmeños reclaman seguro por siniestro. Más de 3 mil productores de maíz y sorgo de este municipio demandaron a las autoridades el pago de un seguro contra siniestros agrícolas (2 millones 100 mil pesos) por los daños que causaron en más de mil 300 hectáreas de cultivos las lluvias de mayo y junio pasados y el terremoto del 7 de septiembre. Por otra parte, ejidatarios de cinco comunidades del norte del Istmo de Tehuantepec afectados por derrames de hidrocarburos de Pemex desde 2015 bloquearon la carretera federal Transístmica en la comunidad Estación Sarabia para exigir el saneamiento de parcelas, ríos y lagunas. La Jornada, Estados, pág. 27. Gobiernos federal y local resguardarán a los peregrinos. La jefa de Gobierno de Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, informó que en la reunión donde participó por primera vez en el gabinete nacional de seguridad, tuvieron diversos acuerdos de coordinación, entre el que está el operativo para resguardar a los 7 millones de peregrinos que, calculan, arribarán a la Basílica de Guadalupe. Ante ello, la PF puso en marcha los operativos Peregrino y Basílica 2018 para brindar seguridad en la red federal de carreteras, casetas de peaje, así como en los paraderos que utilicen los peregrinos, con el objetivo de brindarles orientación e información. Milenio, Ciudad y Estados, pág. 19. Llegan con la Guadalupana. El gobierno federal implemento los operativos Peregrino y Basílica 2018 para vigilar carreteras y accesos al santuario guadalupano ante el arribo masivo de los fieles desde distintas partes del país. Excélsior, Primera-Nacional, pág. pp-20. Lluvias derbordan los ríos en Tabasco. Las lluvias de las últimas 24 horas dejaron ascensos importantes en algunos ríos como el Pichucalco, el cual se ubicó un metro por arriba de su Nivel Máximo Ordinario desbordando por la zona de la sierra de Tabasco. Las precipitaciones pluviales ocasionaron ascensos importantes tan sólo el río Pichucalco subió 7.19 m de manera súbita lo que ocasionó hasta el mediodía un vado con un tirante en la carretera Villahermosa-Teapa, a la altura de la comunidad Mariano Pedrero. El Sol de México, república, pág. 37. Aplican doble operativo en Basílica de Guadalupe. Ante la llegada de más de nueve millones de peregrinos a la Basílica de Guadalupe con motivo de la celebración del Día de la Virgen de Guadalupe, la SSPC instruyó a la Policía Federal a implementar los operativos Peregrino y Basílica 2018 con casi nueve mil efectivos- para brindar seguridad en la red federal de carreteras, y desde este martes, en los accesos del templo mariano. 24 Horas, Nación, pág. pp-9.

Vuelca camión con peregrinos en la autopista México-Puebla. Un camión de peregrinos y un tráiler se vieron involucrados en un accidente vial, el vehículo cayó a un barranco a la altura del kilómetro 67 en la carretera, México-Puebla. La Prensa, Información General, pág. 39.

CENTROS SCT

10 DE DICIEMBRE 2018

NAICM Las constructoras que participan en el NAIM llegarán a acuerdos con el Gobierno ante la cancelación del proyecto, pero lo harán en bloque y no de manera individual. (Novedades de Yucatán p. 1; Página 24 p. 25; NTR p. 6; La Jornada Zacatecas p. 16 y 32, Zac; El Norte p. 14, NL; Mural p. 12, Jal; Criterio p. 06, Hgo. INTERNET: Criterio, Hgo) Los bancos que habían financiado la construcción de lo que sería el NAIM ya recuperaron su inversión, informó Marcos Martínez, presidente de la Asociación de Bancos de México (ABM). Explicó que Santander, BBVA Bancomer, Citibanamex y HSBC, financiaron una parte del proyecto con dos créditos sindicados a corto plazo, pero que esos créditos ya fueron pagados, por lo que no hay deudas pendientes con los bancos relacionadas con ese proyecto. (El Norte p. 17, NL. INTERNET: Mural, Jal) LUNES POLÍTICO / EL EQUIPO. La decisión que tomó el presidente Andrés Manuel López Obrador de cancelar el NAIM en Texcoco, le costará al erario federal 120 mil millones de pesos (6 mil millones de dólares), de un total de 285 mil millones de pesos que se ejercerían en la primera parte de la obra, según el cálculo del GACM. (Diario de Colima p. 4/A)

TRANSPORTES

El décimo primer regidor de Tecámac, Isidro Aguilar Hidalgo, integrante de la Comisión de Movilidad en la actual administración, manifestó que hace algunos meses buscaron a los representantes de la SCT sobre el tema de la nueva caseta de cobro, quienes les confirmaron el costo de 30 pesos por circular aproximadamente 10 kilómetros. (El Sol de Toluca p. 21; Capital Toluca p. 8)

México perdió terreno en el transporte ferroviario de pasajeros, con sólo un servicio turístico en el norte (Chihuahua-Sinaloa) y otro suburbano en el centro, por lo que el Tren Maya podría conectar a la población del sureste, impulsar su economía y ser uno de los mejores en materia tecnológica. (El Horizonte p. 12/A, NL) CAPITANES. FUGA EN EL AICM. La fuga de turbosina registrada la semana pasada en la Terminal 1 del AICM, que lleva Miguel Peláez Lira, encendió las alertas de seguridad y suministro. Sin embargo, el suceso registrado la noche del martes 4 de diciembre en la posición 10 donde abastecen de combustible a los aviones, fue ocasionado por una falla en la "costura” de la unión de la tubería de suministro. Sufrió un desgaste natural, es la versión. La reparación llevó cerca de 6 horas, y aunque el servicio se normalizó a las 5:00 horas del miércoles 5, el problema provocó la demora de al menos 13 vuelos con salida del AICM. (INTERNET: El Diario de Coahuila)

PUERTOS

La Cuarta Transformación, impulsada por el presidente Andrés Manuel López Obrador, también se reflejará en las APIs del país, ya que se buscará convertirlas en empresas desarrolladoras de negocios en las que participen los jóvenes, afirmó el coordinador de Puertos y Marina Mercante, Héctor López Gutiérrez. (En Contacto, Ver) Ante el alto nivel de saturación que presenta Manzanillo en el movimiento de carga portuaria, el gobernador de Colima, José Ignacio Peralta Sánchez, manifestó su preocupación ante una posible reducción del nivel de eficiencia y productividad, por lo que dijo, se tendrá que hacer lo necesario para evitar que esto suceda. (El Comentario p. 23, Col)

INFRAESTRUCTURA El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, anunció que será en el mes de marzo del 2019 cuando inicie la licitación de la refinería que se construirá en el Puerto de Dos Bocas Paraíso. Precisó que en tres años que se logre la autosuficiencia en las gasolinas que se consume en el país, se podrá bajar los precios de los combustibles. Reveló que ocho mil millones de dólares, es lo que calculan va a costar la nueva refinería de Dos Bocas. (El Heraldo de Tabasco p. 2; Presente p. 2, Tabs)

oo-O-oo