prilozi
DESCRIPTION
transport putnika i robeTRANSCRIPT
PLANIRANJE SAOBRAAJA
Lejla ogi, 49/10
PRILOG BROJ 1
ANALIZA PODATAKA DOBIJENIH ANKETOM U DOMAINSTVU
1. Uvod
Istraivanje je vreno na podruju grada Graanica. Kao osnovni postupak prikupljanja podataka koritena je anketa, koja je bila anonimna. Anketa domainstva predstavlja direktni interviju sa lanovima anketirane porodice koju vri obuen anketar preko posebno pripremljenog anketnog upitnika. Anketom se obrauju svi lanovi porodice stariji od 6 godina.
U cilju analize karakteristika kretanja izvrena je anketa domainstva u dvije odabrane porodice na optini Graanica. Sastavljena su dva upitnika; jedan upitnik za domainstvo, koji popunjava najstariji lan domainstva, a drugi individualni upitnik, koji popunjavaju pojedinano sva lica starija od est godina.
Na osnovu upitnika za domainstvo prikupljeni su opti podaci o domainstvu, kao to su: adresa stanovanja, broj lanova domainstva (mlaih i starijih od est godina), broj i vrsta vozila koje domainstvo posjeduje, te mjesto gdje ih parkiraju u toku noi. Dok je individualni upitnik bio potpuno anoniman i sadravao je pitanja vezana za: godine starosti, zaposlenje, adresu radne organizacije, kao i sve informacije vezane za sva kretanja pojedinanih lanova domainstva u prethodnom danu.
Svako pojedinano kretanje je dimenzionisano u prostoru i vremenu, ali isto tako svrhom i nainom kretanja.
2. Socio-ekonomski pokazatelji
2.1. Broj lanova domainstva
Tabela 1. Struktura lanova domainstva
Redni broj domainstva
Ukupan broj lanova po domainstvu
Broj lanova starijih od 6 godina
Broj zaposlenih lanova
1
2
2
1
2
3
3
0
Ukupno:
5
5
1
Iz tabele 1. se moe vidjeti da je ovom prilikom izvrena anketa u dva domainstva. Tom prilikom je prvo domainstvo imalo 2 lana, a drugo 3 lana.
U oba domainstva sve osobe su bile punoljetne.
Samo jedna osoba iz oba domainstva je u stalnom radnom odnosu, i to u prvom domainstvu. Ovi podaci su predstavjeni i na dijagramu.
Dijagram 1. Struktura lanova domainstva
2.2. Broj i vrsta prevoznih sredstava
Tabela 2. Prevozna sredsta u domainstvu
Redni broj domainstva
Broj prevoznih sredstava
Putnikih automobila
Teretnih vozila
Bicikla
Motocikla
Traktora
1
1
0
0
0
0
2
1
0
0
0
0
Ukupno:
2
0
0
0
0
Iz tabele 2. se moe vidjeti da prvo domainstvo ima jedan putniki automobil, kao to i drugo domainstvo ima isto jedan putniki automobil.
Dijagram 2. Prevozna sredstva u domainstvu
3. Analiza karakteristika kretanja
3.1. Raspodjela kretanja po svrhama u toku dana
Tabela 3. Raspodjela kretanja po svrhama
Svrha kretanja
Broj kretanja
Uee (%)
Povratak kui
6
46,15
Odlazak na posao
1
7,69
Odlazak u kolu
3
23,08
Slubena posjeta
0
0
Trgovina
1
7,69
Razonoda
2
15,39
Ostalo
0
0
Ukupno:
13
100
U tabeli 3. je prikazana raspodjela kretanja po svrhama. Vidimo da najvei udio ima povratak kui, to ne treba posebno objanjavati. Mali udio odlazka na posao je posljedica to samo u prvom domainstvu radi jedna osoba, a vei udio je kod razonode iz razloga to su 3 lana iz oba domainstva uenici. Ova raspodjela se moe prikazati i pomou dijagrama.
Dijagram 3. Raspodjela kretanja po svrhama
3.2. Raspodjela kretanja po nainu
Tabela 4. Raspodjela kretanja po nainu
Nain kretanja
Broj kretanja
Uee (%)
Pjeice
7
53,85
Bicikl
0
0
motocikl
0
0
Put. automobil (voza)
4
30,77
Put. automobil (putnik)
2
15,38
JGPP
0
0
Ukupno:
13
100
Iz tabele 4. vidimo da najvei udio ima pjeaenje (preko 50%). Neto malo manja je zastupljenost putovanja automobilom kao voza i putovanja vozilom kao putnik. Niko od lanova domainstva ne koristi JGPP. Ovi podaci se mogu vidjeti i na dijagramu 4.
Dijagram 4. Raspodjela kretanja po nainu
3.2.1. Mobilnost
Mobilnost se moe definisati kao broj kretanja na dan po stanovniku na nekom posmatranom podruju. Mobilnost je bezdimenzionalna vrliina i kree se od 2,1 do 3.
U sledeoj tabeli se nalazi mobilnost anketiranih domainstava. U ovom sluaju je mobilnost 2,60.
Tabela 5. Mobilnost
Nain kretanja
Broj kretanja
Mobilnost
Pjeice
7
1,40
Bicikl
0
0,00
Motocikl
0
0,00
Put. automobil (voza)
4
0,80
Put. automobil (putnik)
2
0,40
JGPP
0
0,00
Ukupno:
13
2,60
3.3. Raspodjela kretanja po vremenu
Tabela 6. Raspodjela kretanja
po vremenu
asovi
Broj kretanja
1
0
2
0
3
0
4
0
5
0
6
1
7
3
8
1
9
0
10
0
11
0
12
3
13
0
14
1
15
0
16
1
17
1
18
1
19
0
20
1
21
0
22
0
23
0
24
0
Ukupno:
12
U tabeli 6. prikazana je raspodjela kretanja po vremenu. Raspodjela kretanja po vremenu, to jest u toku 24 asa prikazana je na dijagramu 4.
Dijagram 4. Raspodjela kretanja u toku 24 asa
4. Zakljuak
Anketom domainstva je jedan nain za prikupljanje podataka o kretanju stanovnitva. Teko je utvrditi koliko stanovnika ivi na optini Graanica, poto popis stanovnitva nije vren od 1991. godine.
Ova anketa je obuhvatala dva domainstva koji imaju ukupno 5 lanova. Ovaj uzorak nije relevantan da bi se donosili odreeni zakljuci o buduim potrebama. Meutim, moemo vidjeti odreene zakonitosti. Najvee optereenje je od 6 do 8 asova.
Najvei broj korisnika koristi pjeaenje kao sredstvo kretanja. U manjim gradovima se vie koristi putniki automobil kao prevozno sredstvo. Stanovnici manjih gradova prihvataju jako malo rastojanje pjeaenja.
Ovom prilikom je utvrena metodologija prikupljanja podataka o kretanju stanovnitva. Za preciznije podatke potrebno je uzeti vei uzorak sprovoenja ankete.
PRILOG BROJ 2
ANALIZA PODATAKA DOBIJENIH ANKETOM SPOLJNIH PUTNIKA
1. Uvod
Anketom spoljnih putnika je jo jedna od tipinih aktivnosti u okviru saobraajnog istraivanja na osnovu koje dolazimo do podataka bitnih za planerski proces. Upitnik za anketu putnika na spoljanjem koridoru u sutini sastoje se iz dva dijela:
prvi dio upitnika daje podatke o trenutnom putovanju anketiranog putnika,
drugi dio upitnika prua podatke o kretanjima putnika koja su prethodila posmatranom putovanju, tj. o nainu dolaska i svrsi dolaska na mjesto trenutnog putovanja.
Anketa spoljnih putnika vri se na terminalima (eljeznike i autobuske stanice). Podaci o kretanjima putnika posmatranog podruja dobijaju se metodom uzoraka, to znai da se anketira to vei broj putnika na pomenutim terminalima nakon ega se vri obrada podataka i sainjavanje analize preko odreenih tabela i dijagrama.
2. Analiza podataka spoljnih putnika
2.1. Autobuska stanica Doboj
Analizirani podaci su dobijeni sprovoenjem ankete na autobuskoj stanici u gradu Doboju, koja se nalazi u blizini magistralnog puta M-17 na samom obodu grada. Anketiranje je izvreno po principu ispunjavanja upitnika prilikom ekanja putnika na autobuskim relacijama koje su bile aktuelne vremenu naeg vrenja ankete.
Anketa je izvrena za vrijeme boravka od 2 asa na autobuskoj stanici u vremenskom intervalu od 1315 do 1515 asova, dana 22.02.2012, srijeda, a u tom periodu anketirani su putnici na sledei autobuskim linijama:
Relacija
Prevoznik
Vrijeme polaska
Graanica Doboj
KIM
07:00
Graanica Stjepan Polje
Graanica Doboj Istok
Graanica Tuzla
KIM
KIM
Avis
07:00
07:00
07:00
2.1.1. Broj putnika po autobuskoj liniji
Tabela 1. Broj putnika po autobuskim linijama
Broj relacije
Dan
Datum
as
Krajnje odredite
Broj anketiranih putnika
Ukupan broj putnika
1
Petak
20.03.2015.
07:00
Doboj
2
15
2
Petak
20.03.2015.
07:00
Stjepan Polje
1
12
3
Petak
20.03.2015.
07:00
Doboj Istok
1
12
4
Petak
20.03.2015.
07:00
Tuzla
2
12
Ukupno:
6
32
Dijagram 1. Broj anketiranih putnika
2.2. Analiza karakteristika kretanja
2.2.1. Raspodjela po svrhama kretanja
Tabela 2. Raspodjela kretanja po svrhama
Svrha kretanja
Broj putnika
Uee (%)
Povratak kui
0
0
Odlazak na posao
2
33,34
Odlazak u kolu
3
50
Slubena posjeta
1
16,66
Trgovina
0
0
Zdravstvene usluge
0
0
Sport, kultura
0
0
Ostalo
0
0
Ukupno:
6
100
Mogue je da je ovakva raspodjela kretanja po svrhama posljedica vremenskog perioda u kome je vrena anketa i malog broja anketiranih, te se ne moe uzeti kao pouzdana.
Dijagram 2. Raspodjela kretanja po svrhama
2.2.2. Raspodjela kretanja po nainu dolaska na stanicu
Tabela 3. Raspodjela kretanja po nainu dolaska na stanicu
Nain na koji ste doli do
stanice
Broj putnika
Uee (%)
Pjeice
5
83,34
Bicikl
0
0
Motocikl
0
0
Put. automobil (voza)
0
0
Put. automobil (putnik)
0
0
Autobus
1
16,66
eljeznica
0
0
Taxi
0
0
Ostalo
0
0
Ukupno:
6
100
Dijagram 3. Raspodjela kretanja po nainu dolaska na stanicu
Linija: Graanica - Doboj
Nain na koji ste doli u Doboj
Broj putnika
Uee (%)
Pjeice
0
0
Bicikl
0
0
Motocikl
0
0
Put. automobil (voza)
0
0
Put. automobil (putnik)
0
0
Autobus
2
100
eljeznica
0
0
Taxi
0
0
Ostalo
0
0
Ukupno:
2
100
Linija: Graanica Stjepan Polje
Nain na koji ste doli u Doboj
Broj putnika
Uee (%)
Pjeice
0
0
Bicikl
0
0
Motocikl
0
0
Put. automobil (voza)
0
0
Put. automobil (putnik)
0
0
Autobus
1
100
eljeznica
0
0
Taxi
0
0
Ostalo
0
0
Ukupno:
1
100
Linija: Graanica Doboj Istok
Nain na koji ste doli u Doboj
Broj putnika
Uee (%)
Pjeice
0
0
Bicikl
0
0
Motocikl
0
0
Put. automobil (voza)
0
0
Put. automobil (putnik)
0
0
Autobus
1
100
eljeznica
0
0
Taxi
0
0
Ostalo
0
0
Ukupno:
1
100
Linija: Graanica Tuzla
Nain na koji ste doli u Doboj
Broj putnika
Uee (%)
Pjeice
0
0
Bicikl
0
0
Motocikl
0
0
Put. automobil (voza)
0
0
Put. automobil (putnik)
0
0
Autobus
2
100
eljeznica
0
0
Taxi
0
0
Ostalo
0
0
Ukupno:
2
100
2.3. Vremenska raspodjela kretanja
Tabela 4. Vremenska raspodjela kretanja
as
Krajnje odredite
Broj putnika
Uee (%)
07:00
Doboj
2
33,34
07:00
Stjepan Polje
1
16,66
07:00
Doboj Istok
1
16,66
07:00
Tuzla
2
33,34
Ukupno:
6
100
Dijagram 4. Vremenska raspodjela kretanja
3. Zakljuak
Na osnovu sprovedene ankete spoljnih putnika dobili smo podatke koji govore da najvei broj anketiranih putnika koji odlaze iz Doboja, sa autobuske stanice Doboj, nisu u tranzitu nego putnici kojima je poetna taka putovanja Doboj.
Kako je anketa vrena u kratkom vremenskom intervalu i u vrijeme kada se najvei broj korisnika vraa kui (u popodnevnim satima) imamo ekstremne podatke za raspodjelu kretanja po svrsi i raspodjeli po nainu dolaska na stanicu.
PRILOG BROJ 3
ANALIZA PODATAKA DOBIJENIH BROJANJEM VOZILA NA RASKRSNICI
1. Uvod
U saobraajnom sistemu ne postoji kompleksnija lokacija od raskrsnice. Pretpostavlja se da pojedinani posmatra ne moe da posmatra istovremeno vie od jedne trake sa intenzivnim saobraajem ili vie od dvije sa manjim intenzitetom saobraaja. Najee se koristi procedura sa kratkom pauzom, a u kombinaciji sa naizmijeninim brojanjem je mogue smanjiti broj potrebnog osoblja. Rijetko kad se za brojanje na raskrsnici angauje manje od etiri posmatraa, a potrebna je i osoba koja e mjeriti trajanje perioda brojanja i pauza zbog obavjetavanja ostalih.
Brojanje vozila na raskrsnici predstavlja jedno od niza specifinih saobraajnih anketa u okviru tog istraivanja obavljeno je brojanje vozila na raskrsnici koju ine ulice Sv. Save i kralja Dragutina u Doboju.
Posmatrana raskrsnica karakterie se sljedeim parametrima:
tip raskrsnice je etverokraka sa uglom presjeka od 90, u nivou,
irina saobraajnih traka u oba pravca iznosi 2,75 m,
za pjeaka kretanja obezbijeeni su trotoari irine 1,6 m,
regulisanje saobraaja vri se svjetlosnom signalizacijom,
protok pjeaka na raskrsnici vri se po pjeakim prelazima za sve smjerove, irine 3 m, regulisanje tokova pjeakog saobraaja je takoe obezbijeeno svjetlosnim signalima.
Brojanje saobraaja na raskrsnici vreno je dana 23.03.2012. godine, petak, u vremenskom trajanju od 1430 do 1530. U toku brojanja vodila se evidencija strukture vozila koja su prola kroz raskrsnicu, kao i o broju vozila po smjerovima kretanja na raskrsnici.
Rezultati brojanja predstavljeni su u tabelama i dijagramima koji slijede.
RASKRSNICA
2. Protok, struktura vozila i neravnomjernost saobraaja na raskrsnici
Tabela 1. Ukupan protok vozila po prilazima
krak 1
krak 2
pravo
desno
lijevo
pravo
desno
lijevo
PA
176
47
79
141
98
62
BUS
1
0
0
0
0
0
LTV
3
3
4
3
4
2
TTV
0
0
0
0
0
0
MT., BC.
0
0
4
1
2
1
krak 3
krak 4
pravo
desno
lijevo
pravo
desno
lijevo
PA
209
52
51
135
39
55
BUS
0
0
0
0
0
0
LTV
4
1
3
4
0
1
TTV
1
0
0
0
0
0
MT., BC.
0
1
1
1
0
0
Tabela 2. Ukupan protok vozila po prilazima na raskrsnici u PAJ jedinicama
Prilaz
Smjer
14:30 15:30
jug
lijevo
88
pravo
182
desno
52
zapad
lijevo
66
pravo
146
desno
105
sjever
lijevo
56
pravo
218
desno
54
istok
lijevo
57
pravo
142
desno
39
Dijagram 1. Vrijednosti 15-minutnog protoka vozila na raskrsnici
Dijagram 2. Struktura saobraajnog toka
3. Zakljuak
Analizom brojanja vozila na posmatranoj raskrsnici u presjeku ulica Sv. Save i Kralja Dragutina u Doboju, dolo se do podataka da je u toku jednog asa kroz raskrsnicu prolo ukupno 1188 vozila. Najvei broj vozila koja su uestvovala u protoku pripada putnikim automobilima, tj. 1142 vozila (96, 13%).
UkupnoPovratak kuiOdlazak na posaoOdlazak u koluSlubena posjetaTrgovinaRazonodaOstalo46.157.6923.0807.6915.390Povratak kuiOdlazak na posaoOdlazak u koluSlubena posjetaTrgovinaRazonodaOstaloPovratak kuiOdlazak na posaoOdlazak u koluSlubena posjetaTrgovinaRazonodaOstalo
PjeiceBiciklMotociklPut.automobil (voza)Put. Automobil (putnik)JGGP53.850030.7715.380PjeiceBiciklMotociklPut.automobil (voza)Put. Automobil (putnik)JGGPPjeiceBiciklMotociklPut.automobil (voza)Put. Automobil (putnik)JGGP
.1st Qtr2nd Qtr3rd Qtr4th Qtr000001310003010111010000
Broj anketiranih putnika151212122112SalesOdlazak na posaoOdlazak u koluSlubena posjeta33.3400000000000035016.66Raspodjela kretanja po nainu dolaska na stanicuPjeiceAutobus83.3416.66Vremenaska raspodjela kretanjaDobojStjepan PoljeDoboj IstokTuzla33.34000000000000316.6616.6633.34000000000000314:30 -14:4514:45 - 15:0015:00 - 15:1515:15 - 15:30263308338298PABUSLTVTTVMT., BC.0.961300000000000048.0000000000000004E-42.9499999999999998E-28.0000000000000004E-47.6E-3Domainstvo 12Domainstvo 23
Domainstvo 1Putnii automobilTeretno voziloBiciklMotociklTraktor10000Domainstvo 2Putnii automobilTeretno voziloBiciklMotociklTraktor10000Putnii automobilTeretno voziloBiciklMotociklTraktor
1