présentation du projet
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Présentation du projet. Proposer l’amélioration du bilan écologique de la voiture radio commandée F2000 Concevoir des systèmes correspondant aux solutions envisagées Réaliser et tester ces solutions Valider et capitaliser les résultats d’expériences. Présentation de l’Équipe. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
Présentation du projet
• Proposer l’amélioration du bilan écologique de la voiture radio commandée F2000
• Concevoir des systèmes correspondant aux solutions envisagées
• Réaliser et tester ces solutions • Valider et capitaliser les résultats
d’expériences
Présentation de l’Équipe
• Chef de Projet : J.M. ROBERT
• Le Groupe: JELEN
Pierrick THOMAS
Sylvain BENZID
Zakaria
Problèmes et Solutions possibles
Nous avons procédé à un brainstorming
Problèmes et Solutions possibles
• Économie d’énergie en carburantAérodynamisme (carénage inférieur)Moteur (amélioration du carburateur)Allégement
Frottements des guidages
Problèmes et Solutions possibles
• Carburant (ou la source d’énergie, amélioration du bilan Carbonne)
Bioéthanol, MéthanolGPLMoteur PneumatiqueMoteur ÉlectriqueVéhicule hybrideSuralimentation (turbo compresseur) Combinaison de ses différente solution ( Bioéthanol/hybride…)
Problèmes et Solutions possibles
• Dépollution Filtre a particule Silencieux
amélioré (Pollution Sonore)
Problèmes et Solutions possibles
Nous avons sélectionné :
AérodynamismeAllégement
Recherche de Solutions
• Aérodynamismeo Carénage
des roueso Carénage du
soubassement
o Recherche d’une forme extérieure optimisée
• Allégemento Allégement
du châssis
AérodynamismeCarénage des roues
Nous avons choisi de
faire des carénages des
roues pour améliorer
l’aérodynamisme.
Ils consistent à enfermer
les roues pour réduire un
maximum les tourbillons
d’air.
AérodynamismeCarénage des soubassement
L’aérodynamisme
peut aussi être amélioré
par des carénage de
soubassement.
Nous avons réalisé en
premier une maquette
papier avant de les
dessiner sur Solidworks
AérodynamismeRecherche d’une forme extérieure
optimiséela puissance dissipée par la
résistance à l’avancement se
calcule grâce à la formule :
P=1/2..S.Cx.V3+RRoulement.V
Avec la forme actuelleCette puissance à 90 km/h est : P = 0,5 . 1,29 . 0,117 . 1.253 + 1,49 .25
P = 1223W
(736Watt = 1Cheval, Cx=1, S=0.117m2)
soit : 1223 : 736 = 1,66 ch
AérodynamismeRecherche d’une forme extérieur
optimiséGrâce à la coque goutte
d’eau, on estime le gain sur
l’aérodynamique assez
Important ; en gardant la
même vitesse de référence
(90km/h), il faut développer P = 0,5 . 1,29 . 0,18 . 0.5.253 + 1,49 .25
P = 945W
736Watt = 1Cheval
945 : 736 = 1,28 ch
AllégementAllégement du châssis
Le châssis a une masse de 1,16 kg.En allégeant le châssis de telle sorte
On peut gagner jusqu’à 780gmais celui ci n’est plus assez rigide
Donc en allégeant le châssis de cettemanière nous l’allégeons de 160g et le châssisest toujours assez rigide pour soutenirla voiture
Gains de Consommation pour les différentes versions
Puissance moteur kW
Consommation
L/h
Gain
Version de base 1,22 0,7 0%
Carénages 1,10 0,63 10%
Aéro optimisée 0,945 0,542 22,5%
Châssis allégé 1,215 0,695 - de 1%
Aéro + allégé 0,94 0,539 23%
Conclusion
• Notre étude s’est basée uniquement sur la théorie.
• La source de gain la plus intéressante est l’aérodynamisme.
• Ces résultats devront être confirmés par des essais avec des pièces réelles.