presentation av mer koll

19
Mer Koll – Dagordning 9 feb 09 1. Inledning 2. Presentation av Mer Koll 3. Budget och finansiering 4. Statsbidrag 5. Rigga projektorganisation 6. Projektkansli 7. Övrigt 8. Nästa möte 28 april

Upload: maelardalsradet

Post on 07-Apr-2017

598 views

Category:

Business


0 download

TRANSCRIPT

Page 1: Presentation av Mer Koll

Mer Koll – Dagordning 9 feb 09

1. Inledning

2. Presentation av Mer Koll

3. Budget och finansiering

4. Statsbidrag

5. Rigga projektorganisation

6. Projektkansli

7. Övrigt

8. Nästa möte 28 april

Page 2: Presentation av Mer Koll

Mer Koll – Organisation (U och T län)

• Styrgrupp av politiker – fyra från vardera län

• Styrgrupp – Conny Strand & Carl-Henry Eriksson Länstrafiken, Magnus Persson RF Örebro, Monika Eriksson Bertilsson VKL, Anders Åkerström Landstinget Västmanland, Rikard Simonsson Landstinget Örebro

• Referensgrupp med LT Områdeschefer, BV, VV, (Svensk kollektivtrafik?) och projektledare

• Projektkansli Stig J och Maria P, ekonomiadministration Regionförbundet Örebro

Page 3: Presentation av Mer Koll

Mer Koll – Projektidé, syfte och mål

Projektidén är att nå en väl utvecklad kollektivtrafik som erbjuder stora möjligheter till dagligt och miljömässigt hållbart resande inom regionen och mellan regioner.

Syftet är att kollektivtrafiken även fortsättningsvis ska vara ett redskap för positiv regional utveckling och en betydande resurs för hållbart resande, tillgänglighet och regionförstoring.

Projektet har som mål att nå visionen av en väl utbyggd kollektivtrafik år 2020.

Page 4: Presentation av Mer Koll

Mer Koll – Kommunbesök

• Stormöte 20 oktober med 24 kommunrepresentanter

• Besökt 23 kommuner under november – december

• Ingen kommun har sagt nej till deltagande i delprojekt Starka Stråk, vilket innebär att 22 kommuner i Västmanland och Örebro län deltar. (Säger ja gör de när medfinansieringen skickas in.)

• Eskilstuna deltar i förstudien om trafikering Eskilstuna – Västerås och realtidssystem, bussprioritering

• Kristinehamn och Karlstad deltar i förstudien om järnvägen Karlstad - Örebro

Page 5: Presentation av Mer Koll

Mer Koll - Projekten

Starka stråkmed 22 studier över

samordnadkollektivtrafik

Page 6: Presentation av Mer Koll

Arbetspendling – Total arbetspendling i våra tre län

Page 7: Presentation av Mer Koll

Arbetspendling - exempel Lindesberg

I delprojektet Starka Stråk går vi in i respektive kommun och tittar på hur kommunen kan försörjas med kollektivtrafik.

Page 8: Presentation av Mer Koll

I delprojektet Starka Stråk går vi in i respektive kommun och tittar på hur kommunen kan försörjas med kollektivtrafik.

Arbetspendling - exempel Lindesberg

Page 9: Presentation av Mer Koll

Mer Koll – Starka Stråk (exempel Lindesberg)

I delprojektet Starka Stråk tittar vi också på skolskjutsar och färdtjänst.

Gröna linjer är dagens skolskjuts och blå är dagens busslinjer.

Syftet är att minska parallell körning och att få fler att åka tåg där det är möjligt.

Projektet syftar även till att binda samman kommuner i stråk med hjälp av effektivare kollektivtrafik.

Målet är större arbetsmarknads- regioner.

Page 10: Presentation av Mer Koll

Mer Koll – Organisation

Page 11: Presentation av Mer Koll

Mer Koll – organisation Svart text = Projektledare Banverket som också tar sina kostnader

Röd text = BV deltar, vi arbetar på att skapa rutiner för detta.

Blå text = De åtgärder förstudien visar på kräver statsbidrag från regional plan.

Grön text = Både röd och blå

Page 12: Presentation av Mer Koll

Summa proj 32 615 675

FinansieringBeräknat bidrag 11 415 486 LT arbetad tid 4 381 325 VL direktfinansiering 3 000 000 Banverket - Vägverket - Länsstyrelsen Västmanland - Regförb Örebro 3 000 000 Kommunal arbetad tid 1 683 600 Kommunal direktfinansiering 8 580 003

32 060 414 Kvar att fördela 555 261 -

Mer Koll – Finansiering

Page 13: Presentation av Mer Koll

Länspendeln 1 300 000 Folkmängd % Kr/år i 3 år TotaltEU bidrag 35% 845 000 Banverket 96 250 748 750 96 250 Nora 350 000 398 750 116 667 350 000 Hällefors 7 475 0,04 5 340 16 021 Laxå 5 922 0,03 4 231 12 693 Lekeberg 7 097 0,04 5 070 15 211 Kumla 19 852 0,11 14 183 42 549 Hallsberg 15 268 0,08 10 908 32 724 Örebro 130 429 0,70 93 184 279 551

186 043 1,00 249 583 845 000

Arbetad tid EU bidragBanverket 275 000 96 250

Mer Koll – Finansiering (exempel Länspendeln)

Page 14: Presentation av Mer Koll

Mer Koll – 75 procentigt EU bidrag

Miljödrivmedel

Förbättradplanprocess

RealtidssystemBussprioritering

Det finns möjlighet att söka EU bidrag om 75 procent av kostnaden upp till bidragsbelopp på 250 000 kr.

Detta innebär att projektet totalt får kosta 333 333 kronor.

Förslag

Lyfta ur tre av utredningarna från Mer Koll och göra separata ansökningar på dem. Vem kan ta på sig rollen som projektägare?

Page 15: Presentation av Mer Koll

Statsbidrag (2010-2013) utifrån resultat i Mer Koll Starka Stråk – regional planInventering av hpl/bytespunkter, pendlarparkeringar kommer att ske parallellt med arbetet i Starka stråk.

Ansökan om statsbidrag för de nödvändiga åtgärder som projektet pekar på kommer att ske både från anlagen till THM och TS i regional plan.

Gjorda skattningar av kommuner, THM och VV visar på behov av statsbidrag

för Västmanlands län: 16 Mkr på kommunala gator och vägar samt 30 Mkr på statliga vägar.

för Örebro län: 24 Mkr på kommunala gator och vägar samt 30 Mkr på statliga vägar.

Observera att i detta ligger även kostnader som berör resecentra.

Page 16: Presentation av Mer Koll

Statsbidrag (2010-2013) utifrån resultat i Mer Koll

Förstudier Nationell plan Regional planLänspendeln X Medfinansiering

RC Lindesberg X

RC Vedevåg X

RC Fagersta X ?

RC Kumla X X

RC Nora Busstation X

RC Sala X X

RC Hällefors Busstation X

Ställdalen X

RC Kopparberg X

RC Laxå X

Page 17: Presentation av Mer Koll

Mer Koll – Rigga organisationen

• Ansökan lämnas i mars

• Fram till Nutek/EU beslutet den 15 juni– Skapa administrativa rutiner för

• Tidredovisning• Fakturahantering och ekonomiredovisning• Postgång – beroende på lokalisering• Diarieföring• Möten och kostnader (2 möten/år)

– Datorstöd/utbildning för utredningar i Starka stråk– Plattform för gemensamt informationsutbyte i resp. delprojekt – Kick off för Mer Koll, när, vilka

Page 18: Presentation av Mer Koll

• 24 projekt samt 22 kommunstudier inom Starka stråk

• Rollbesättning – projektledare och personal för respektive projekt

• Budget för respektive projekt

• Ha ett gemensamt möte med samtliga projektledare

• Tidschema för resp. projekt och hela Mer Koll

• Måluppfyllelse

• Koordinator mellan Banverket och samtliga förstudier - vem

Mer Koll – Rigga respektive projekt

Page 19: Presentation av Mer Koll

Mer Koll – Projektkansli

• Huvudprojektledare - Stig Johansson från Länstrafiken

• Koordinator - Maria Pettersson från Länstrafiken/Transam

Naturvetare Väl bevandrad i länstrafikens ordinarie linjetrafik och den särskilda kollektivtrafiken, samt ärendehanteringssystemet Respons där allmänhetens synpunkter på kollektivtrafiken samlas. (Gifter sig i juli)

• Ekonomiadministration – Regionförbundet Örebro