Presentasi tugas perancangan mesin kapalPERENCANAAN LAYOUT KAMAR MESIN KAPAL SUPPLY MULTIPURPOSE

OLEH: ANDY ABDUROUF 04320004

Latar belakang

Pada awalnya kapal supply di kenal sebagai kapal dukungan konstruksi (csv = construction supply vessel), pada umumnya csv secara signifikan lebih besar dan lebih khusus daripada yang lain dukungan kapal lepas pantai dan terutama digunakan untuk mendukung deep water komplek sub laut konstruksi, instalasi dan pemeliharaan perbaikkan dan operasi dekomisioning canggih lainnya. Umum nya perintah csv lebih tinggi karena ukuran relatif lebih besar dan fleksibel serta konstruksi yang lebih tinggi dan biaya operasi. Adanya 4 jenis kapal CVS : RSV (Research supply vessel) MSV (multipurpose supply vessel) PSV (Pipe supply vessel) SESV ( Subsea equitment supply vessel)

TUGAS PERANCANGAN MESIN KAPALLAYOUT KAMAR MESIN

SISTEM KELISTRIKAN

SISTEM PENGKONDISIAN UDARA

PMK

PERMESINAN GELADAK

SISTEM PELAYANAN MOTOR INDUK & UMUM RENCANA UMUM

HAMBATAN & PROPULSI

PENENTUAN AWAL KAPALJENIS KAPAL

SUPPLY MULTIPURPOSE INDONESIA 26 PENUMPANG

BENDERA KENEGARAAN

KAPASITAS ANGKUT

KECEPATAN DINAS

12,5 KNOT

KLASIFIKASI

BKI

SHIP PARTICULARS

Loa = 65,20 m Lpp = 58,20 m Lwl = 62,70 m B = 15,00 m

SUPPLY MULTIPURPOSE

H T

= 6,80 m = 5,40 m

Vs =12,5 Knot Cb = 0,714

KLASIFIKASI BKI

PERENCANAAN SISTEM KAPALPERMESINAN GELADAK

SISTEM PENGKONDISIAN UDARA

SISTEM PELAYANAN MOTOR INDUK & UMUM

SISTEM KELISTRIKAN

SUPPLY MULTIPURPOSE

RENCANA UMUM

LAY OUT KAMAR MESIN

HAMBATAN & PROPULSI

NEXT

DIAGRAM SISTEM KAPAL GENERAL ARRANGEMENT

HAMBATAN DAN PROPULSI1. 2. HAMBATAN TOTAL 17702,338 N DAYA YANG DIBUTUHKAN 2 X 1600 HP atau 2 X 1177 KW 3. SPESIFIKASI MESIN INDUKTIPE DAYA JUMLAH SILINDER DIMENSI : YANMAR DIESEL : 2 X 1600 HP (2 X 1177 KW) : 8 INLINE : 5069 X 1420 X 2151 MM

4.

PEMILIHAN PROPELLERTIPE DIAMETER JUMLAH DAUN EFISIENSI : B4-85 SERIES : 1,36 M : 4 DAUN : 61,8 %

RENCANA UMUM1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. JARAK GADING 600 MM JUMLAH CREW 26 ORANG DILENGKAPI DENGAN PERALATAN NAVIGASI DILENGKAPI DENGAN PERALATAN KESELAMATAN FUEL OIL TANK 446,173 M LUBRICATING OIL TANK 2,183 M FRESH WATER TANK 195,552 M BALLAST TANK 224,417 M

SISTEM PELAYANAN MOTOR INDUK & UMUM1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. SISTEM AIR STARTING SISTEM TRANSFER BAHAN BAKAR SISTEM PELUMASAN SISTEM PENDINGIN AIR TAWAR SISTEM PENDINGIN AIR LAUT SISTEM BILGA & BALLAST SISTEM SANITARI AIR LAUT DAN AIR TAWAR

PERMESINAN GELADAK1. 2. 3. 4. 5. MESIN KEMUDI MESIN JANGKAR MESIN TALI TEMALI BOAT WINCH BOLLARD PULL & TOWING

SISTEM PENGKONDISIAN UDARAPEMILIHAN AC UNIT BERDASARKAN RUANGANNAMA RUANGAN R.NAVIGASI R.KONTROL MESIN R.KAPTEN R.KKM R.CHIEF DECK OFFICER R.SECOND DECK OFFICER R.THIRD DECK OFFICER R.THIRD ENGINE OFFICER R. CHIEF ENGINE OFFICER R.SECOND ENGINE OFFICER R.ABK 2 PERSON (S/P) R.ABK 3 PERSON (S/P) R.ABK 1 PERSON (S/P) SALOON PERWIRA R.MEDIS QTOT 24419 9389 5432 5432 3573 3573 3470 3470 4344 4344 4660 4952 3418 4489 4515 Qtot (Btu/h) 83390 32063 18550 18550 12201 12201 11850 11850 14834 14834 15913 16911 11672 15330 15418 Daya AC (PK) 52 PK 22 PK 12 PK 12 PK 1 X 1 PK 1 X 1 PK 1 X 1 PK 1 X 1 PK 1 X 1 PK 1 X 1 PK 1 X 1 PK 1 X 1 PK 1 X 1 PK 2 X 3/4 PK 2 X 3/4 PK

SISTEM LISTRIK1. TOTAL DAYA 2. KONDISI BERLAYAR 307,249 KW KONDISI OLAH GERAK 440,035 KW KONDISI SANDAR 350,785 KW

PEMILIHAN DAYA GENERATOR 2 X 400 KW

3.

BATERAI DARURAT

TOTAL DAYA BATERAI 13248 AH JUMLAH 12 UNIT X 1104 AH (IN SERIES/PARALLEL)

LAYOUT KAMAR MESIN

GENERAL ARRANGEMENT

DIAGRAM SISTEM PADA KAPAL

KESIMPULAN

SEKIAN DAN TERIMA KASIH