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Proyecto Aquatacama:un ejemplo de “carretera hídrica” en Chile

Octubre 2013 1Presentación Seminario AHLSUD Chile - © Via Marina

Resultados resumidos de un Estudio Preliminar

Introducción


Estudio “Class 4” del AACE Int’l

El proyecto está en un estado entre el 1% y el 15% de su definición completa.

El intervalo de confianza de las estimaciones tanto físicas como económicas es de +/- 30%

Octubre 20133 Presentación Seminario AHLSUD Chile - © Via Marina

•Referencia a AACE International RecommendedPractice No. 56R-08: Cost estimate classificationsystem – as applied for the building and general construction industries / TCM Framework: 7.3 –Cost Estimating and Budgeting / Rev. December13, 2011•E.g. for site/civil projects include: …, utilityinfrastructure, …, water pipelines, …

Proyecto Aquatacama

Octubre 2013p. 4 Presentación Seminario AHLSUD Chile - © Via Marina

Km 0Km 500Km 1.000Km 1.500Km 2.000Km 2.500

Varias decenas de m3/s: x * Canal San Carlos

Un proyecto ambicioso a definir Larga distancia Caudal importante Ambos quedan por concretar Oferta de agua: toma en ríos sureños

• ¿Cuántos ríos?• ¿Qué ríos?• ¿Qué caudal en cada río?

Demanda de agua: entrega en puntos norteños• ¿Cuántos puntos?• ¿Qué puntos?• ¿Qué caudal en cada punto?

Un proyecto largo se puede realizar por fases(etapa por etapa, básicamente de sur a norte) queson básicamente proyectos reducidos eindependientes.


Oferta y demanda de agua

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Amplia demanda potencial Desde Valparaíso hasta Arica Numerosos puntos potenciales de entrega

cada 100-300km Demanda potencial identificada >100m3/s Equivalente a >60 grandes desaladoras Usos:

• Urbano: <5m3/s (pero el más apremiante)• Industrial (minería): <15m3/s• Agricultura: >90m3/s• Ecología (recarga acuíferos y relleno embalses): sin determinar


Amplia oferta potencial Varios ríos al sur de Valparaíso Dependiendo del caudal a abastecer: 1, 2 o 3 ríos

Rapel Maule Biobío (caudal medio cerca de 1000m3/s) Eventualmente más al sur

Disponibilidad física: cerca de la desembocadura, en el límite de salinidad

No perturba aguas subterráneas cuenca donante Disponibilidad jurídica: DAA solicitados por DOH

(60m3/s)


Ruta


Ejemplo de un posible proyecto


Obras a tierra


Vista de conjunto


Ejemplo de obras a tierra


Storage structure 1 :

Volume : 18.5Mm3Area : 1.3Mm2Altitude : 53m

Storage structure 2 :

Volume : 5.3Mm3Area : 0.49Mm2Altitude : 68m

Pumping station :

Capacity : 30m3/s9 pump machine Pipe for storage : 7.55km

Pipe for storage :32km

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Embalses: a la vez reservorios y recarga acuíferos

Resumen

La obras a tierra son obras estándar

La mano de obra será principalmente local: 70-80%


Aterrajes


Dos sistemas alternativos

Para el tramo entre 0 y -20m:• Sección enterrada sobre suelos sedimentarios blandos

(típicamente en los puntos de toma de los ríos sureños)• Dique metálico sobre suelos rocosos

(típicamente en los puntos de entrega norteños)

Entre -20m y -75m, en todo caso, tubos colocados sobre el suelo marino

Desde -75m en adelante, Flexipipe™ Se podrían considerar también mini-túneles


Aterrajes enterrados o en suelo


Ejemplo de dique metálico


Tubo Flexipipe™


Características del tubo flexible

Diámetro: hasta 4m Presión servicio: hasta ≈10bares Coeficiente seguridad: x3 Longitud: hasta 1km

(necesidad de alto ritmo de fabricación y colocación en alta mar: soldadura a bordo)

Vida util: 50 años


Diseño

Fibras termoplásticas de alta resistencia:por ejemplo polyester de alta tenacidad

Revestimiento: por ejemplo polyolefina

Calidad alimentaria (normas chilenas)

Todos los materiales requeridos están a la venta.

Los productores están identificados.


Colocación del tubo y lastre


El tubo con su lastre


Arena para el lastre

El lastre consiste en un “Geotube” relleno con arena.

Es una técnica conocida. A lo largo de toda la ruta existen zonas de

suelos arenosos que se dragarían.


Ejemplo de lastre por Geotube


Esquema de colocación


Etapa Longitud (aprox.) Tiempo colocación(8km/día)

“Tipo” 250 km ≈1 mes

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OperacionesOctubre

2013

Consumos

• El mayor consumo es la energía. Existiría la disponibilidad de energía a lo largo de toda la ruta según puntos costeros finalmente elegidos.

• Cloración reducida


Mantenimiento

Sencillo y reducido Sólo las obras a tierra requieren mantenimiento:

Bombas Filtración (limpieza ó cambio arena) Diques metálicos (pintura y anti corrosión)

Mano de obra local en cada punto de tierra


SCADA: monitoreo• El sistema iría equipado con un SCADA para

un monitoreo completo de toda la instalación 24/7.

• Mano de obra local en un punto central


Aspectos económicos


Consumo energético

Proyectos más largos: <0,9kWh/m3

4 veces menos que desalación


Inversión Según caudal y distancia 200-300km 5-10m3/s:≈ 1000MUSD

≈ 1000km 10-20m3/s:3-4000MUSD

≈ 2500km 30m3/s:≈10.000MUSD

Por año de construcción:• 0,25% del PIB• 1% del Presupuesto

• Impacto socio-económicomuy positivo


Costo total transporte


Cifrasaproximadas AQUATACAMA DESALACIÓN

Costo total USD/m3

≈0,74 ** Para los proyectos más largos

≈1,20

Reparto CAPEX-OPEX 70%-30% 40%-60%

Próximas etapas


Primer tramo

Cualquiera sea el proyecto completo elegido, larealización de su primer tramo constituiría un“piloto”. Podría constituir por sí solo unproyecto independiente.

Por ejemplo, a definir en próximos estudios:• Río de toma: por ejemplo, Rapel

• Caudal: algunos m3/s en función disponibilidad física y DAAs

• Punto de entrega: entre Valparaíso y Coquimbo

• Distancia: 200-300km


Pasos siguientes Estudios complementarios sobre primera etapa

(Técnicos, Económicos, Impacto Ambiental, Jurídico, Financiero, Etc.): aprox. 2 años

Modelo de negocio: ¿Qué tipo de PPP?

Proceso de licitación: aprox. 1 año Sólo en ese momento, habrá un compromiso

formal y estará exclusivamente limitado a esa primera etapa

Construcción: aprox. 2 años


Conclusión


Ventajas ecológicas Solución “elegante”: no fabrica agua nueva, sólo

transporta agua existente Un solo proyecto suministraría la producción de

varias decenas de desaladoras. Tubo inerte en el fondo del mar = nicho ecológico No residuos ni químicos: sólo ligera cloración Consumo energético reducido Recarga de acuíferos o relleno de embalses

además de parar la sobreexplotación actual Intrusiones salinas en acuíferos costeros paradas


Competitividad económica

Reparto CAPEX/OPEX favorable, menos sujeto a incrementos posteriores

Inversión con una vida útil de muy largo plazo con mantenimiento reducido y sencillo

Precio interesante: asequible a la agricultura y cómodo para el consumo urbano


Impulsar el desarrollo Una “carretera hídrica”: una solución social que

incrementa la riqueza El abastecimiento de agua dulce de las poblaciones

beneficiadas mejora. La industria realiza más inversiones. Los servicios turísticos se desarrollan, aprovechándose

del excelente clima. “Transforma el desierto en vergel”. Particularmente, mejoras significativas para la pequeña

agricultura Todo ello redunda en más y mejores empleos. El nivel y calidad de vida de todos los hombres y mujeres

de las regiones beneficiadas aumentan.


¡Construyamos juntos su infraestructura!

Gracias por su atención

Tiempo para conversar


Via Marina5 cours Ferdinand de Lesseps 92500 Rueil-Malmaison

France+33 1 40 91 93 00 – [email protected]

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