presentación planes de lubricacaion api 682

Codificación API 682 3er Edición y Planes de

Lubricación.

®®

Introducción

Historia del desarrollo del API 682

Codificación y Configuración de

acuerdo con API 682 3er. Edición.

Índice de la presentación

acuerdo con API 682 3er. Edición.

Planes de Lubricación.

Introducción

Propósito: Especificar los requerimientos y recomendaciones para la selección

y operación de los sistemas de sellado en ejes de bombas

rotatorias centrifugas.

Meta: Mejorar la confiabilidad de los equipos, reduciendo las

emisiones y el costo del ciclo de vida.

Industrias: Petrolera, Gas natural, Química.

Bombas: Nuevas y RetrofitsBombas: Nuevas y Retrofits

De acuerdo a API 610 10° Edición.

Servicios: Principalmente peligrosos, flamables y/o medios tóxicos.

Autores: API 682 equipo de tarea del Instituto Americano del Petróleo.

Documentos: 196 Paginas, aprox. 700 párrafos, 45 figuras, 13 tablas.

Breve Historia

Año

Especificación de la

bomba

Especificación del sello

mecánico Notas

2004

API 610, 10a Edición API 682 3a. EdiciónLa misma redacción y estructura que

en los documentos ISO

- ISO 21049 Mejoras al API 682 2a. Edición

2003 ISO 13709 - Mejoras al API 610 9a. Edición

2002 API 610 9a Edición API 682 2a. EdiciónCámaras de sello en API 610 Nuevo

sistema de codificación en API 682

1996 API 610 8a Edición - Referencias API 682 1a Edición

1995 - API 682 1a. EdiciónSistema de codificación de sellado

revisado

1990 API 610 7a Edición -

Contiene especificaciones básicas

del sello. Define el sistema de

codificación de sellado

Índice Norma API 682

1 Alcance2 Referencias de la Normativa3 Términos y Definiciones4 Sistemas de Sellado5 General 6 Requerimientos de Diseño7 Configuraciones Especificas del Sellos.7 Configuraciones Especificas del Sellos.8 Accesorios9 Instrumentación.10 Inspección, pruebas y preparación del embarque11 Hojas de Datos.

•Tutorial A.1.4 Hojas de 7 a la 9 del proceso de sección de sellos•Anexo G (Normativa) Planes de Lubricación.

Código para Sellos Mecánicos API 682

Referencia: Anexo D (API Standard 682 Pg. 146-147)

Sellos Mecánicos: Las configuraciones del sello cubiertas por este Estándar Internacional se pueden clasificar

dentro de tres categorías (1, 2 y 3), tres tipos (A, B y C) y tres arreglos (1, 2 y 3). Además, los sellos del arreglo 2 y

3 pueden ser en tres orientaciones: “cara-espalda”, “espalda-espalda” y “cara-cara”; así, de acuerdo con el

Estándar Internacional, los Sellos Mecánicos se pueden describir de manera general mediante el uso del siguiente

sistema de códificación simplificado:

Primera Letra: Categoría del Sello (1,2,3)Primera Letra: Categoría del Sello (1,2,3)

Se usa el prefijo “C” para hacer más claro el número de la categoría . Los códigos anteriores marcaban (B) para

Balanceados, (U) para No balanceados que son innecesarios, porque todos los sellos en el Sistema Estándar

Internacional son balanceados. Ver 4.1.2 y Anexo A, Hoja 2 para descripción de la categoría del Sello

Segunda Letra: Arreglo del Sello (1,2,3) Se usa el prefijo “A” para hacer más claro el número del Arreglo. Los

códigos anteriores marcaban (S) para Sencillos, (T) para Tandem o (D) para Dobles, esto es obsoleto y puede ser

mal interpretado. Ver 3.2, 3.3, 3.4, 4.1.4 y Anexo A, hoja 2 para descripciones del Arreglo del sello.


Referencia: Anexo D (API Standard 682 Pg. 146-147)

Tercera Letra: Tipo del sello (A,B,C,)

No hay prefijo para el tipo de sello. Los códigos anteriores marcaban (P) para Brida Plana, (T) para

conecciones de Dren y Lavado con buje de restricción, (A) para dispositivos auxiliares de sellado,

estos son obsoletos, pues cada tipo del sello tiene características específicas para la brida plana.

Ver 3.73, 3.74, 3.75, 4.1.3 Anexo A, hoja 2, para las descripciones del sello.

Cuarto Número (s): Arreglo Flush

Uno o más números de arreglo para el anexo G. La letra “X” se puede utilizar en cualquier posición,

pero siempre debe ser explicada.

Referencia No Estándar:

Los códigos anteriores para el material de la junta se han eliminado, pues no se ve como un costo

importante a la hora de desarrollar el proyecto.


Resumen:

Este sistema de codificación, es una variante del código de los cinco caracteres que se ha utilizado

por muchos años para describir a los sellos en ISO 13709. Los códigos de sellos son

especialmente útiles cuando se trabaja con nuevos proyectos que pueden tener muchas bombas y

sellos. Este sistema de codificación no está pensado para proporcionar la información sobre los

detalles del sello, siempre se debe de checar la hoja de datos para ver si hay detalles.

Ejemplos:

C1A1A11

Categoría 1Categoría 1

Arreglo 1 (sello sencillo)

Tipo A (Sello de empuje) un sello que usa flush Plan 11.

De acuerdo al Estándar Internacional, este sello tiene:

a) Buje fijo de carbón en la brida plana (7.1.2.1);

b) Sellos secundarios de fluoroelastomero (6.1.6.5.1);

c) Múltiples resortes (4.1.3);

d) Caras: carbón vs. Carburo de silicio sinterizado (6.1.6.2.2 y 6.1.6.2.3); y

e) Puerto flush entrada sencilla (no distribuido) (6.2.1.2.1).


C3A2C1152

Categoría 3

Arreglo 2 (No presurizado)

Tipo C (Fuelle metálico estacionario)

Un sello que usa Plan 11 y Plan 52 flush.

Por definición, en este Sistema Internacional el sello tiene:

a) Dos fuelles metálicos flexibles, montados en serie (4.1);

b) Capacidad inversa de balance al entrar en contacto con el sello interno húmedo (7.2.1.1);b) Capacidad inversa de balance al entrar en contacto con el sello interno húmedo (7.2.1.1);

c) Un almacenador del líquido buffer y contacto con el sello de contención (7.2.1.3);

d) Elementos de sellado secundario de grafito flexible (4.1.3);

e) Caras: Carbón vs. Carburo de Silicio (6.1.6.2.2 y 6.1.6.2.3);

f) Un sistema distribuido flush a la entrada (6.2.3.2);

g) Una salida tangencial del fluído buffer (7.2.4.2); y

h) Conexiones de 3/4 para el fluido buffer si el calibre de la camisa es alrededor de 63,5 mm (2,5 plg.).

Configuración de Sellos Mecánicos

… …

Configuración Definiciones...

- Método de Sellado De Contacto Húmedo CW

No Contacto NC

- Arreglo del SelloEspalda con Espalda BB (Back to Back)

Cara con Espalda FB (Face to Back)

Cara a Cara FF (Face to Face)

- Sello de contenciónno-contacto sello de respaldo CS

- Tipo de anillo garganta (Throttle)Fijo FX

Flotante FL

- Aplicable a los planes de lubricación del Flush.( 11, 13, 52, 74)

Selección de los sistemas de sellado

Arreglo 1 – Sello sencillo Cartucho

typ ica l flu sh p lans - PR O C ESS typ ica l flu sh p lans - ATM O SP H ER IC

p lan 11 (c ircu la tion /d ischarge)

p lan 61 (p lugged quench connections )

p lan 13 (c ircu la tion /suction )

con tacting w et - fixed th ro ttle bush ing

1C W -FX

1C W -FL

p lan 62 (quench )

p lan 23 (heat exchanger)

p lan 32 (ex terna l flu sh)

p lan 65 (leakage contro l)

op tion

contacting w et - flo a ting th ro ttle bush ing

defau lt

Arreglo 2 – Sello DobleCartucho con fluído Buffer

typ ica l flush p lans - PR O C ESS typ ica l flush p lan - B ETW EE N SEALS

p lan 11 (c ircu lation /d ischarge)

p lan 52 (unpressu rized bu ffe r liqu id )

p lan 13 (c ircu lation /suction )

typ ica l flush p lans - B ETW EEN S EALScontacting w e t - con ta inm en t sea l

contacting w e t - con tacting w et

2CW -C W

2C W -C S

typ ica l flush p lans - B ETW EEN S EALS

p lan 32 (exte rna l flush)

typ ica l flush p lan - PR O CESS

p lan 02 (dead end )

op tion

defau lt

non -con tacting - con ta inm en t sea l

2N C -CS

contacting w e t - con ta inm en t sea l

p lan 72 (bu ffer gas system )

p lan 75 (condesa te recovery)

p lan 76 (vapour recovery)

p lan 71 (C SV , C SD , G B I p lugged )

Arreglo 2 – Sello DobleCartucho con fluído Barrera

typ ica l flush p lan s - P RO CE S S typ ica l flush p lan - BE TW E E N S EALS

p lan 11 (c ircu lation /d ischarg e) p lan 53A (barrie r flu id reservo ir)

con tac ting w et - back -to -back

3C W -B B

3C W -FB

con tac ting w et - face -to -back

p lan 02 (dead end ) p lan 53B (barrie r flu id b ladder acc.)

p lan 53C (barrie r flu id p is ton acc .)

p lan 54 (ex te rn al ba rrie r flu id sys tem )

op tion

con tac ting w et - back -to -back

3C W -FF

de fau lt

con tac ting w et - face -to -face

Arreglo 3 - Sello Doble Cartucho con Gas Barrera

typ ica l flush p lan s - P RO CE S S typ ica l flush p lan - BE TW EE N S EALS

p lan 11 (c ircu lation /d ischarg e) p lan 74 (p ressu rized barrie r g as )

3N C -FB

non -con tac ting - face-to -back

non -con tac ting - back -to -b ack

3N C -B B

p lan 02 (dead end )

non -con tacting - face -to -face

op tion

non -con tac ting - back -to -b ack

3N C -FF

de fau lt

Hojas 7/8/9 - Selección Flush y Quench

F Flush

FI Entrada del Flush

FO Salida del Flush

D Drene

Q Quench

V Venteo

Códigos de conexión para la brida del sello de acuerdo a API 682 3a. edición

PI Indicador de Presión

TI Indicador de temperatura

LS Switch de Nivel

PS Switch de Presión

LG Indicador de nivel

Códigos más comunes para la instrumentación de sistemas de suministro

Códigos de Conexiones e Instrumentación

V Venteo

BI Entrada de Buffer

BO Salida de Buffer

LBI Entrada de líquido Buffer

LBO Salida de líquido Buffer

GBI Entrada de Gas Buffer

GBO Salida de Gas Buffer

CSD Drene del sello de contención

CSV Venteo del sello de contención

LG Indicador de nivel

PT/PIT Transmisor de presión/ Indicador de

transmisor de presión

TT Transmisor de temperatura

PCV Válvula de control de presión

PSV Válvula de seguridad de presión

--<>-- Válvula normalmente abierta

-- -- Válvula normalmente cerrada

-- | -- Placa de Orificio

-------- Colador

Plan Básico de lubricación interna (Plan01)

Recirculación interna de la

descarga de la bomba hacia el sello.

Características del Fluido:

Recomendado para fluidos limpios, se debe

de tener cuidado en asegurar que la

recirculación sea suficiente para mantener

estables las condiciones de lubricación deestables las condiciones de lubricación de

las caras del sello.

Procedimiento de arranque:

No requiere seguir algún procedimiento.

Procedimiento de paro:

No requiere seguir algún procedimiento

especial.

Inspección regular:

No se requiere.Problemas y soluciones:

No hay un procedimiento en particular.

Sin recirculación al sello, este plan

es común en la industria Química

con presiones bajas en la caja del

sello y temperatura media del

proceso.


Fluidos limpios y de baja a media temperatura.

Plan Básico de lubricación (Plan 02)

Procedimiento de arranque:No requiere seguir algún procedimiento.

Procedimiento de paro:No requiere seguir algún procedimiento especial.

Inspección regular:No requiere de seguir ningún procedimiento.

Problemas y soluciones:No requiere de seguir algún procedimiento.

Recirculación de la descarga de la

bomba a través de una placa de orificio

hacia las caras del sello, es el plan mas

común para cualquier sello sencillo.

Características del Fluido:Para cualquier fluido moderadamente limpio, de temperatura

media y con buenas características de lubricación.


Procedimiento de arranque:La caja del sello deberá de ser llenada por completo con

el fluido a bombear, verificar que la placa de orificio esté

correctamente instalada, en caso de que exista una

válvula en la línea de lubricación asegurar que ésta se

encuentra abierta.


Inspección regular:Inspeccionar cualquier fuga o incremento de temperatura

el la línea.

Problemas y soluciones:Calentamiento anormal de la línea de lubricación,

verificar, que si cuenta con una válvula ésta se

encuentre abierta, checar que la placa de orificio no

se encuentre tapada.

Plan Básico de lubricación (Plan12)

Recirculación de la descarga de la bomba a través deun colador y de una placa de orificio hacia las carasdel sello, similar al plan 11 pero adicionando uncolador para eliminar las partículas queocasionalmente se puedan presentar, normalmente nose recomienda ya que al saturarse el colador puedecausar daño al sello.



Inspección regular:Inspeccionar cualquier fuga o incremento de

temperatura en la línea.

Procedimiento de arranque:La caja del sello deberá de ser llenada por completo

con el fluido a bombear, verificar si la placa de orificio y

el colador están correctamente instalados, en caso de

que exista una válvula en la línea de lubricación

asegurar que se encuentra abierta.



Problemas y soluciones:Calentamiento anormal de la línea de lubricación, checar que si

cuenta con válvula ésta se encuentre abierta, verificar que la placa

de orificio no se encuentre tapada.

Recirculación de la caja del sello a

través de una placa de orificio y hacia la

succión de la bomba, plan estándar para

bombas verticales.




Procedimiento de paro:No requiere seguir algún procedimiento.

Problemas y soluciones:Calentamiento anormal de la línea de lubricación, verificar

si cuenta con válvula que ésta se encuentre abierta,

checar que la placa de orificio no se encuentre tapada.

Inspección regular:Inspeccionar cualquier fuga o incremento de temperatura en

la línea.

Procedimiento de arranque:La caja del sello deberá de ser llenada por completo con el

fluido a bombear, se debe purgar para ventear el aire

atrapado, en bombas verticales la conexión para la purga

debe de estar en la parte mas alta de la caja del sello, checar

si la placa de orificio y el colador están correctamente

instalados, en caso de que exista una válvula en la línea de

lubricación asegurar que se encuentra abierta.


Este plan es la combinación del plan 11 y

el plan 13, su uso es mas común en

bombas verticales.





No requiere seguir ningún procedimiento.


fluido a bombear, se deberá purgar para ventear el aire

atrapado, en bombas verticales la conexión para purga debe

de estar en la parte mas alta de la caja de sellos, checar si la

placa de orificio y el colador están correctamente instalados,

en caso de que exista una válvula en la línea de lubricación

asegurar que se encuentra abierta. Inspección regular:Inspeccionar cualquier fuga o incremento de temperatura en

la línea.

Problemas y soluciones:Calentamiento anormal de la línea de lubricación, asegurar si

cuenta con válvula, que ésta se encuentra abierta, checar

que la placa de orificio no se encuentre tapada.

Sistema de Enfriamiento Primario de Lubricación(Plan 21/22)


Recirculación de la descarga de la bomba a travésde una placa de orificio y un enfriador hacia el sello,usado en aplicaciones de alta temperatura o cercade la curva de vapor.

Características del Fluido:Para fluidos cerca de su punto de vaporización y fluidos a alta

temperatura.

Procedimiento de paro:Mantener el suministro de agua de enfriamiento cuando las

condiciones de trabajo son de alta temperaturaProcedimiento de arranque:La caja del sello debe de ser llenada por completo con el

fluido a bombear y purgada, asegurar que la placa de orificio

y el enfriador están correctamente instalados, en caso de que

exista una válvula en la línea de lubricación asegurar que se

encuentra abierta, verificar que el suministro de agua para el

enfriador este funcionando.

Inspección regular:Inspeccionar cualquier fuga o incremento de temperatura el

la línea observando el IT.

Problemas y soluciones:Calentamiento anormal de la línea de lubricación, checar que si

cuenta con válvula ésta se encuentre abierta, verificar que la

placa de orificio no se encuentre tapada, asegurarse que el

suministro de agua de enfriamiento este funcionando.

Nota: Plan 21 Sin Colador Plan 22 Con Colador: Este plan no se recomienda ya que al saturarse el

colador puede provocar la falla prematura del sello.

Sistema de Enfriamiento Primario de Lubricación (Plan 23)

Recirculación desde el anillo de bombeo a través deun enfriador hacia el sello, usado en servicios dealimentación a calderas y algunos servicios conhidrocarburos.

Características del Fluido:Para fluidos cerca de su punto de vaporización y fluidos a alta

temperatura.temperatura.

Procedimiento de arranque:La caja del sello debe de ser llenada por completo con el fluido

a bombear y purgada, así como las líneas del enfriador, checar

si el enfriador está correctamente instalado, en caso de que


encuentra abierta, verificar que el suministro de agua del


Inspección regular:Inspeccionar cualquier fuga o incremento de temperatura el la

línea observando el IT.


condiciones de trabajo son de alta temperatura

Problemas y soluciones:Calentamiento anormal de la línea de lubricación, checar que

si cuenta con válvula esta se encuentre abierta, asegurarse

que el suministro de agua de enfriamiento este funcionando.

•Recirculación de la descarga de la bomba a través de un separador ciclónico enviando el fluido limpio al sello y retornando el fluido sucio hacia la succión, se recomienda instalar un anillo garganta en la caja del sello.

Características del Fluido:Para fluidos que contengan sólidos con una gravedad

especifica de al menos el doble del fluido de proceso, no se

recomienda para fluidos muy sucios considerados Slurry.

Sistema Primario de Lubricación (Plan 31)

Procedimiento de paro:No requiere seguir ningún procedimiento.

recomienda para fluidos muy sucios considerados Slurry.

Procedimiento de arranque:La caja del sello debe de ser llenada por completo con el

fluido a bombear y purgada, así como las líneas del

separador, checar si el separador está correctamente

instalado, en caso de que exista una válvula en la línea de

lubricación asegurar que se encuentra abierta.


la línea.

Problemas y soluciones:Calentamiento anormal de la línea de lubricación, checar

que si cuenta con válvula esta se encuentre abierta,

asegurarse que el separador no se encuentre bloqueado

por sólidos.

Recirculación de una fuente externa hacia el sello,garantizando la lubricación fresca y limpia al sellopara mejorar la ambientación de este, el fluidoexterno debe ser compatible con el fluido deproceso, se recomienda usar un anillo garganta.


Características del Fluido:Para fluidos muy sucios que contengan sólidos y/o poca

capacidad de lubricar.capacidad de lubricar.

Procedimiento de arranque:Abrir completamente la válvula de lubricación de la fuente

externa, la caja del sello debe de ser llenada por completo con

el fluido a bombear y purgada, las líneas del suministro de la

fuente externa deben estar conectadas correctamente,

asegurar la válvula de lubricación principal para evitar una

opresión en falso.

Inspección regular:Inspeccionar cualquier fuga o incremento de temperatura en la

línea de la entrada al sello, en caso de contar con colador

limpiarlo cuando la bomba este fuera de operación.

Procedimiento de paro:Cierre la válvula principal después de que esté completamente

detenida la bomba, mantener abierta la válvula de control de

flujo.

Problemas y soluciones:Calentamiento anormal de la línea de lubricación, checar que la

válvula de control de flujo se encuentre abierta, verificar la

lectura del indicador de flujo, ajustar el flujo con la válvula de

control flujo.


Recirculación de la descarga de la bomba através de un separador ciclónico enviando elfluido limpio al enfriador y del enfriador al sello,retornando el fluido sucio hacia la succión,combinación de los planes 21 y 31.

Características del Fluido:Recomendados para fluidos calientes y con que contengan

sólidos. con una gravedad especifica de al menos el doble

del fluido de proceso, no se recomienda para fluidos muydel fluido de proceso, no se recomienda para fluidos muy

sucios considerados Slurry.


fluido a bombear y purgada, checar si el separador y el

enfriador están correctamente instalados, en caso de que


encuentra abierta, asegurar que el suministro de agua del


Inspección regular:Inspeccionar cualquier fuga o incremento de temperatura el la

línea observando el IT.

Procedimiento de paro:Mantenga el suministro de agua de enfriamiento cuando las



que si cuenta con válvula esta se encuentre abierta,

checar que el separador no se encuentre bloqueado,

asegurarse que el suministro de agua de enfriamiento este

funcionando.

Sistema de lubricación Quench y Buffer (Plan 51)

Recirculación externa con recipiente atmosféricohacia la conexión del Quench de la brida del sello.

Características del Fluido:Recomendado para fluidos limpios, se debe de tener cuidado

de asegurar que la recirculación sea suficiente para mantener

estables las condiciones de lubricación de las caras del sello.

Inspección regular:Inspeccionar cualquier fuga o incremento de temperatura o

presión en la línea, checar el nivel del líquido de lubricación.


a bombear, en caso de que exista una válvula en la línea de

lubricación asegurar que se encuentra abierta, observar que el

liquido de lubricación este a nivel, la conexión del drene de la

brida debe de estar taponado.

Procedimiento de paro:Cierre la válvula principal después de que esté

completamente detenida la bomba.

Problemas y soluciones:Calentamiento anormal en la línea de lubricación, checar

que si cuenta con válvula ésta se encuentre abierta, verificar

el nivel del lubricante si aumentó la presión del recipiente se

debe revisar el sello mecánico por una posible falla.

Sistema de lubricación Quench y Buffer (Plan 52)Recirculación del fluido barrera para el sello externo(Arreglo: 2 sellos duales) con recipiente sin presión haciala conexión del fluido barrera de la brida del sello, concirculación forzada por anillo de bombeo.

Características del Fluido:Para fluidos de alta temperatura y/o peligrosos, cuando el fluido

no contiene sólidos en suspensión además de tener

características lubricantes y no debe contaminarse con el fluido

barrera que debe ser compatible.Procedimiento de arranque:




presión el la línea observando los indicadores según sea el

caso, checar el nivel del liquido de lubricación, cambie el fluido

de lubricación a intervalos regulares según se indique en el

manual del fabricante.


a bombear, en caso de que exista una válvula en la línea de


líquido de lubricación este a nivel, la válvula de venteo seguro

debe estar abierta, no se presurizar el sistema.

Problemas y soluciones:Calentamiento anormal en la línea de lubricación: checar

que la válvula principal de lubricación este abierta, verificar

el nivel del lubricante: si aumentó la presión del recipiente

se debe revisar el sello mecánico interno por una posible

falla.

EagleBurgmann Sistemas de Sellado – API-Plan 52 para 2CW-CW

Sistema de Barrido (Plan 53A)

Recirculación del fluido barrera para sello externo(Arreglo 3 sellos duales) con recipiente presurizadohacia la conexión del flush de la brida del sello, concirculación forzada por anillo de bombeo.

Características del Fluido:Para fluidos de alta temperatura y/o peligrosos, cuando el fluido

contiene sólidos en suspensión además de no tener características

lubricantes y no se permite fuga del producto a la atmosfera.

Procedimiento de arranque:Procedimiento de arranque:La caja del sello debe de ser llenada por completo con el fluido a

bombear, en caso de que exista una válvula en la línea de


liquido de lubricación este a nivel, la válvula de suministro de presión

debe estar abierta, se debe presurizar el sistema.


condiciones de trabajo son de alta temperatura y mantener

presurizado el sistema aún parada la bomba.


reducción de presión en la línea observando los indicadores según

corresponda, checar el nivel del líquido de lubricación, cambiar el

fluido de lubricación a intervalos regulares según se indique en el

manual del fabricante.

Problemas y soluciones:Calentamiento anormal de la línea de lubricación, checar que la

válvula principal de lubricación este abierta, verificar el nivel del

lubricante si la presión se redujo en el recipiente se debe de revisar

el sello mecánico interno por una posible falla.

EagleBurgmann Sistemas de Sellado – API-Plan 53A para 3CW-FB

Sistema de Barrido (Plan 53B)

Recirculación del fluido barrera para sello externo(Arreglo 3) presurizado por medio de acumuladorde vejiga hacia la conexión del flush de la bridadel sello, con circulación forzada por anillo debombeo y enfriamiento por medio de enfriador deaire o agua.

Características del Fluido:Para fluidos a alta temperatura y/o peligrosos, cuando el

fluido contiene sólidos en suspensión además de no tener

Procedimiento de paro:No requiere seguir algún procedimiento.


a bombear, Pre-cargar el acumulador a la presión especificada,

en caso de que exista una válvula en la línea de lubricación

asegurar que se encuentra abierta, observar que la línea de

lubricación este llena de lubricante, abrir la válvula del

acumulador para presurizar el sistema..


reducción de presión en la línea observando los indicadores

según corresponda, checar el nivel del liquido de lubricación,

cambiar el fluido de lubricación a intervalos regulares según se

indique en el manual del fabricante, checar la presión del

acumulador.


la válvula principal de lubricación este abierta, verificar la

capacidad del enfriador sea de aire o agua, observar el nivel

del lubricante, si la presión se redujo en el sistema se debe

revisar el sello mecánico interno por una posible falla.

fluido contiene sólidos en suspensión además de no tener

características lubricantes y no se permite fuga del

producto a la atmosfera.

EagleBurgmann Sistemas de Sellado – API-Plan 53B

Sistema de Barrido (Plan 53C)

Recirculación del fluido barrera para sello externo(Arreglo 3) presurizado por medio de acumulador depistón hacia la conexión del flush de la brida delsello, con circulación forzada por anillo de bombeo yenfriamiento por medio de enfriador de aire o agua.

Características del Fluido:Recomendados para fluidos a alta temperatura y/o peligrosos,

cuando el fluido contiene sólidos en suspensión además de no

tener características lubricantes y no se permite fuga delProcedimiento de arranque:La caja del sello debe de ser llenada por completo con el


tener características lubricantes y no se permite fuga del

producto a la atmosfera.La caja del sello debe de ser llenada por completo con el

fluido a bombear, conectar la línea de presión piloto de la

caja de sellos al acumulador, en caso de que exista una

válvula en la línea de lubricación asegurar que se

encuentra abierta, asegurar que la línea de lubricación este

llena de lubricante, abrir la válvula del acumulador para

presurizar el sistema.


reducción de presión en la línea observando los

indicadores según corresponda, checar el nivel del liquido

de lubricación, cambiar el fluido de lubricación a intervalos

regulares según se indique en el manual del fabricante,

cheque la línea de presión piloto al acumulador.


la válvula principal de lubricación este abierta, verificar la

capacidad del enfriador sea de aire o agua, checar el nivel del

lubricante si la presión se redujo en el sistema se debe de

revisar el sello mecánico interno por una posible falla.

EagleBurgmann Sistemas de Sellado – API-Plan 53C

Características del Fluido:Para fluidos limpios, se debe de tener cuidado en asegurar

que la recirculación sea suficiente para mantener estables

Sistema de Barrido (Plan 54)

Recirculación de fuente externa hacia el sellosecundario, sistema de presión y bombeogarantizando la lubricación fresca y limpia al sellopara mejorar la ambientación de este, el fluidoexterno debe ser compatible con el fluido deproceso.



que la recirculación sea suficiente para mantener estables

las condiciones de lubricación de las caras del sello.Procedimiento de arranque:Abrir completamente la válvula de lubricación de la fuente

externa, la caja del sello debe de ser llenada por completo

con el fluido a bombear y purgada, las líneas de suministro

de la fuente externa deben de estar conectadas

correctamente, asegure la válvula de lubricación principal

para evitar una opresión en falso.


la línea a la entrada al sello.

Problemas y soluciones:Calentamiento anormal o reducción de la presión de la línea

de lubricación, checar que la válvula de control de flujo se

encuentre abierta, observar las lecturas de los instrumentos

del sistema externo de lubricación.

Sistema Básico de Lubricación lado Atmosférico (Plan 61)


Recomendado para fluidos limpios, se debe de

tener cuidado en asegurar que la recirculación sea

suficiente para mantener estables las condiciones

de lubricación de las caras del sello.

Este plan es suministrado con tapones en lasconexiones para uso del cliente, el usuario tiene lalibertad de definir la lubricación de la fuenteexterna que mas le convenga.


No requiere seguir algún procedimiento.Procedimiento de paro:



No requiere seguir ningún

procedimiento.

Problemas y soluciones:

No requiere de seguir ningún procedimiento.

de lubricación de las caras del sello.

Sistema de Lubricación Quench y Buffer (Plan 62)

Características del Fluido:Recomendado para fluidos a alta temperatura y que

cristalizan o se oxidan al contacto del medio ambiente.

Recirculación de fuente externa hacia el Quench,se aplica con fluidos que cristalizan al contactodel medio ambiente, se usa típicamente conanillo garganta e la brida del sello.

Procedimiento de arranque: Procedimiento de paro:No requiere seguir ningún procedimiento.

Procedimiento de arranque:Abrir completamente la válvula de lubricación de la fuente

externa, la caja del sello debe de ser llenada por completo con

el fluido a bombear y purgada, las líneas del suministro de la

fuente externa deben de está conectadas correctamente,

asegurar la válvula de lubricación principal para evitar una

opresión en falso.

Inspección regular:Inspeccionar cualquier fuga o incremento de temperatura en la

línea a la entrada del sello, usualmente un bajo rango de flujo

es suficiente.


que la válvula de control de flujo se encuentre abierta,

verificar las lecturas de los instrumentos del sistema

externo de lubricación.

Sistema para detectar fugas líquidas (no gas)en sellos sencillos por medio de la conexiónde drene hacia un recipiente recolectorequipado con switch de alto nivel a través deuna placa de orificio (típicamente de 5 mm.)

Características del Fluido:Puede usarse con cualquier medio que sea liquido (no gas

o vapores)

Alarma de Fugas & Sistema de Recolección (Plan 65)


Inspección regular:No requiere de seguir ningún procedimiento.

Problemas y soluciones:En caso de que se active la alarma de alto nivel por fuga

del sello se debe detener la bomba para inspeccionar el

sello, en los casos donde el sello esta correcto se deberá

limpiar la placa de orificio.

o vapores)

Procedimiento de arranque:La caja del sello debe de ser llenada por completo con el

fluido a bombear, en caso de que exista una válvula en la

línea se debe de asegurar que se encuentra abierta.

EagleBurgmann Sistemas de Sellado – API-Plan 65, para 1CW-FL (FX)

Sistema básico Flush lado atmosférico (Plan 71)


Recomendados para fluidos limpios.

Este plan se suministra con tapones en lasconexiones para uso del cliente, típicamenteeste plan es recomendado cuando el usuarioutilizará gas buffer como lubricación en elfuturo, arreglo 2 sellos duales.


No requiere de seguir algún procedimiento.


No requiere seguir ningún procedimiento.



Problemas y soluciones:

No requiere de seguir algún

procedimiento.

Sistema Quench y Buffer (Plan 72)


Suministro externo de gas buffer para arreglo 2,puede ser usado solo para diluir la fuga del sello oen conjunto con plan 75 o 76 que ayuda a limpiarla fuga dentro de un sistema de recoleccióncerrado, la presión del gas buffer esta por debajode la presión de la caja de sellos.

Características del Fluido:Aplicable con hidrocarburos, vapores peligrosos que deben

ser purgados para evitar mezclas explosivas.Procedimiento de arranque:Verificar que la tubería y el equipo eléctrico del panel estén

conectados correctamente, asegurar que la rotación de la

bomba este de acuerdo a la rotación del sello de gas (En caso

de sello unidireccional) abrir la válvula principal de la línea de

gas buffer, ajuste el flujo de gas de acuerdo al instructivo,

checar la presión.

Procedimiento de paro:Cerrar el sistema de suministro de gas buffer.

Inspección regular:Verificar el consumo anormal de gas por medio del indicador

de flujo, checar la presión del gas buffer, si es cercano a 0

Bar checar el filtro y remplazarlo a intervalos regulares según

el manual del fabricante.

Problemas y soluciones:El indicador de presión del gas buffer indica incremento de

presión, checar que la válvula de la línea al quemador este

abierta y que la placa de orificio no este bloqueada.

ser purgados para evitar mezclas explosivas.

EagleBurgmann Sistemas de Sellado – API-Plan 72, para 2CW-CS

A = Plan…B = Plan…C = N2

Sistema de Barrido (Plan 74)

Suministro externo de gas para arreglo 3 sellodual presurizados, el gas mas común para uso eneste plan es nitrógeno, la presión del gas bufferdebe de estar por arriba de la presión de la caja desellos (1.7 Bar) nunca se use este arreglo a unamenor presión que la de la caja de sellos.

Características del Fluido:Aplicable con hidrocarburos, vapores peligrosos que deben

ser purgados para evitar mezclas explosivas.Procedimiento de arranque:

Procedimiento de paro:Mantener abierto el suministro de gas buffer aún con el

equipo parado.

ser purgados para evitar mezclas explosivas.

Inspección regular:Checar el consumo anormal de gas por medio del indicador

de flujo, verificar la presión del gas buffer, cheque el filtro y

remplazarlo a intervalos regulares según el manual del

fabricante

Procedimiento de arranque:Checar que la tubería y el equipo eléctrico del panel estén

conectados correctamente, verificar que la rotación de la

bomba este de acuerdo a la rotación del sello de gas (En

caso de sello unidireccional) abrir la válvula principal de la

línea de gas buffer, ajuste el flujo de gas de acuerdo a

instructivo, checar la presión.Problemas y soluciones:Alto consumo del gas buffer, verificar que no haya fugas de

las líneas e inspecciones los sellos, bajo consumo de gas o

es insuficiente, asegurarse que todas las válvulas estén

abiertas, checar el filtro y reemplazar en caso necesario.

EagleBurgmann Sistemas de Sellado API-Plan 74

Alarma de Fugas & Sistema de Recolección. (Plan 75)

Para arreglo 2 sello dual no presurizados, seusa en aplicaciones donde el fluido que sebombea condensa a la temperatura del medioambiente, drenando la cámara del sello decontención.

Características del Fluido:Aplica para fluidos peligrosos y que la fuga sea en forma

liquida

Procedimiento de arranque:Cheque que la válvula hacia el quemador este abierta, verificar

que la válvula de drenado este cerradaProcedimiento de paro:Mantener abierta la línea hacia el quemador y cerrar la

línea de drenado.

Inspección regular:Checar el indicador de nivel, este debe permanecer entre las

marcas de min. y máx.. Verificar que la válvula hacia el

quemador este abierta, asegurar que la válvula de drenado

este cerrada, en caso de alarma de alto nivel abra la válvula y

drene.

Problemas y solucionesEn caso de alarma de alto nivel abra la válvula y drene.

liquida

Alarma de Fugas & Sistema de Recolección. (Plan 76)

Se recomienda en aplicaciones donde el fluido que se bombea no condensa a la temperatura del medio ambiente, drenando la cámara del sello de contención en forma de vapores.


Aplica para fluidos peligrosos y que la fuga sea en

forma de vapores


No requiere de seguir algún procedimiento.Procedimiento de paro:




Problemas y solucionesEn caso de alarma de alta presión se debe de inspeccionar

el sello.

presentación planes de lubricacaion api 682

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