ESTUDIOS Y DISEOS DEL TRAZADO GEOMETRICO DE VIA ALTERNATIVA ACAPULCO

ESTUDIOS Y DISEOS DEL TRAZADO GEOMETRICO DE VIA ALTERNATIVA ACAPULCO

JENNIFER TATIANA DIAZ GONZALEZ CODIGO: 12201011

PREGUNTA PROBLEMATICA

Cul ser el diseo factible del trazado geomtrico de la va alterna Acapulco que brinde un mejoramiento de trfico y transporte teniendo en cuenta que este sector se encuentra en continuo desarrollo urbano en el ao 2013?

JUSTIFICACION

Este proyecto surge principalmente por la deficiencia de la conexin vial a nivel exterior (Acapulco Girn- veredas), generada por el mal estado de sus carreteras principales y la falta de proyeccin de vas secundarias que comuniquen rpidamente al centro poblado de Acapulco con las dems veredas.

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERALProponer un diseo factible del trazado de la va alterna Acapulco que brinde un mejoramiento de trfico y transporte que contribuya al continuo desarrollo urbano del municipio de Acapulco y veredas aledaas para el ao 2013.

OBJETIVOS

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Analizar las condiciones topogrficas en el rea de estudio.Identificar los posibles corredores de ruta.Dar a conocer las recomendaciones geotcnicas del sitio.Describir el impacto ambiental.Conocer y analizar los estudios de transito.

RESEA HISTORICAAcapulco es una vereda del municipio de Girn, perteneciente al departamento de Santander-Colombia, ubicado a 12 kilmetros de la ciudad de Bucaramanga. Fue un terreno perteneciente a la familia Snchez Hinestroza, que luego fue vendiendo las tierras en parcelaciones hasta que se volvi una vereda.

RESEA HISTORICAhaciendo nfasis en el mejoramiento del transporte de pasajeros y la definicin del sistema vial bsico para el rea en expansin ,ya que La conexin vial a nivel exterior entre Acapulco, Girn y veredas aledaas es deficiente, por el mal estado de sus carreteras principales, la topografa del terreno y la falta de proyeccin de vas secundarias que comuniquen rpidamente al centro poblado de Acapulco con las dems veredas.

RESEA HISTORICAAdems ratifica que es el mayor centro poblado de la zona rural, con aproximadamente 3.000 habitantes, de los cuales 800 son nios de 12 aos, 30 estn en guardera y 350 en primaria; cada familia est constituida por un promedio de cinco personas.

ASPECTOS GENERALES

MARCO TERICO

GEOLOGIA REGIONALGEOLOGIA ESTRUCTURAL

De acuerdo al Mapa Geolgico del municipio de Girn, la zona de estudio corresponde a la formacin los santos donde su parte superior est compuesta por arenisca cuarzosa, clara con capas. Y su parte de inferior: limolita y areniscas parda rojiza. Conglomeratico.

MARCO TERICO

GEOMORFOLOGIA

En el rea de estudio se tiene unos intervalos de altura entre 50 y 250 m, que junto al anlisis del plano de pendientes nos permite concluir que el TERRENO ES ONDULADO (con relieve) bajo y el material sera blando erosionable. Aunque, al Miembro rganos se le reconoce como un suelo duro, es pertinente aclarar que es susceptible a erosin en sus niveles finos.

CARACTERISTICAS GEOMETRICAS

VELOCIDAD DE DISEO DEL TRAMO HOMOGNEO (VTR)

DISTANCIA DE VELOCIDAD DE PARADA

Se considera como distancia de visibilidad de parada de un determinado punto de una carretera, la distancia necesaria para que el conductor de un vehculo, que circula aproximadamente a la velocidad de diseo, pueda detenerlo antes de llegar a un obstculo que aparezca en su trayectoria. Para la va estudiada y se tiene una distancia de parada de 17 m, como mnimo.

RADIOS MINIMOS ABSOLUTOS Los radios mnimos absolutos para esta velocidad de diseo adoptada para el tramo vial estudiado, clculos con el criterio de seguridad ante el deslizamiento, estn dados por la expresin

ANCHO DE CALZADA En la Tabla 5.2 se indica el ancho de la calzada en funcin de la categora de la carretera, del tipo de terreno y de la Velocidad de diseo del tramo homogneo (VTR). En carreteras de una sola calzada el ancho mnimo de sta debe ser de seis metros (7.30 m).

CRONOGRAMA

ACTIVIDADSEMANAEstudio de trnsito 1Levantamiento topogrfico1 - 2Identificacin de los posibles corredores de ruta 3Asignacin de velocidad de diseo preliminar3Visita de reconocimiento terrestre4Ajustes de los tramos homogneos y velocidades de diseo4Estudio de capacidad y nivel de servicio5Asignacin definitiva de la velocidad de diseo del tramo6Trazado de la lnea de ceros en el terreno7 Y 8Elaboracin del croquis de la lnea de ceros del terreno 9Sondeos9Apiques9Anlisis de muestra de los suelos10Informe de recomendaciones geotcnicas11Estudio preliminar de impacto ambiental12Evaluacin econmica13Elaboracin de documentacin final14La semana 1 inicia el 1 de Diciembre del 2013.

PRESUPUESTODESCRIPCIONUNIDAD DE PAGOCANTIDADVALOR UNITARIOVALOR TOTALPersonalHora112 $ 200.000 $ 22.400.000 SoftwareNumero de software3 $ 300.000 $ 900.000 Calculo de porcentaje de humedadNumero de ensayos100 $ 10.000 $ 1.000.000 Granulometra agregado finom20 $ 40.000 $ 800.000 Granulometra gruesom20 $ 40.000 $ 800.000 Granulometra suelosm100 $ 40.000 $ 4.000.000 Estado de materia orgnica (colorimetra/ignicin)m20 $ 30.000 $ 600.000 Peso especfico grueso y/o finom20 $ 50.000 $ 1.000.000 Resistencia a los sulfatosm20 $ 35.000 $ 700.000 Proctor modificadom100 $ 80.000 $ 8.000.000 Ensayo C.B.Rm100 $ 50.000 $ 5.000.000 Visita tcnica y recoleccin de muestras para ensayos.Numero de das17 $ 200.000 $ 3.400.000 TOTAL $ 55.950.000 BIBLIOGRAFIA1. BOWLES, Joseph E. Foundation Analysis and Design. Fourth Edition. McGraw-Hill Book Company. Singapore, 1988. 2. CRESPO V, Carlos. Mecnica de suelos y Cimentaciones. Editorial Limusa. Mxico, 1998. 3. DELGADO VARGAS, Manuel. Ingeniera de Fundaciones. Primera Edicin. Editorial Escuela Colombiana de Ingeniera. 1996.4. PECK, Ralph, HANSON, Walter E. THORNBURN, Thomas H.Ingeniera de cimentaciones. Talleres de imprenta tcnica de Azafrn. Mxico, Enero de 1982. 5. SUAREZ D, Jaime. Cimientos, Universidad Industrial de Santander. Segunda Edicin. Abril de 1992. 6. TERZAGHI, Karl; PECK Ralph B. Mecnica de suelos en la Ingeniera prctica. Segunda edicin. Cuarta reimpresin. Editorial El Ateneo S.A.Espaa, 1980.

GRACIAS