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INCOTERMS-2010
ANA MILENA POLANCO ROJAS
INTERNACIONAL
COMMERCIAL
TERMSTÉRMINOS INTERNACIONALES DE
COMERCIO
INCOTERMS ®
Cámara de Comercio Internacional
Incoterms : define claramente responsabilidades entre
comprador y vendedor en el caso de accidente o robo de
una mercancía durante su traslado
DEFINICIÓN
¿ QUÉ SIGNIFICA INCOTERMS?• International Commercial Terms
• Condiciones Internacionales de Comercio ó Términos Internacionales de Comercio
¿CUÁL ES LA FINALIDAD DE LOS INCOTERMS?• Los INCOTERMS, ayudan a identificar las respectivas
obligaciones entre las partes (Comprador/Vendedor) y reduce el riesgo de complicaciones legales
• Los INCOTERMS determinan el punto exacto de la transferencia del riesgo de daño y la responsabilidad de entrega de la mercancía entre vendedor y comprador
PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS
LOS INCOTERMS SE REFIEREN A:
• la entrega de la mercancía
• los riesgos
• los gastos incurridos
• los documentos (quien realiza que documentos)
DETERMINAN:
• Lugar y momento de entrega donde se transfiere el riesgos
• Alcance del precio.
• Quién contrata y paga el transporte Y el seguro
• Qué documentos tramita cada parte y su costo.
LO QUE NO REGULAN LOS INCOTERMS:
• La propiedad , la forma de pago
FINALIDAD DE LOS INCOTERMS (ICC)
• Evita las incertidumbres derivadas de las distintas
interpretaciones de tales términos en diferentes países.
• indican en donde inicia y en donde termina la responsabilidad
del que vende y en donde empieza la responsabilidad del que
compra
1. Facilitar la interpretación uniforme, mediante reglas internacionales.
2. Es un método de armonización para todos debe ser el
mismo significado.
3. Ahorrar tiempo y rapidez en las transacciones comerciales
internacionales.
4. Aplicación voluntarista.
5. Anular distancias y superar barreras linguísticas y usos
comerciales de carácter local.
FUNCIONES
5. Fuente de información, en caso de litigio, para conocer quién
ha cumplido sus obligaciones y quién ha dejado de asumir sus
compromisos.
6. Elección del INCOTERMS que mas convenga y se
acomode a las exigencias y circunstancias del
exportador o importador.
7. Utilizados en ventas que traspasen las fronteras
FUNCIONES
Las reglas INCONTERS 2010 se agrupan en
4 categorías:
E: único término por el que el vendedor pone las mercancías a disposición
del comprador en el local del vendedor.
F: el vendedor se encarga de entregar la mercancía a un medio de
transporte escogido por el comprador.
C: el vendedor contrata el transporte sin asumir riesgos de pérdida o daño
de la mercancía o costos adicionales después de la carga y despacho.
D: el vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la
mercancía al país de destino
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2000 VS. 2010Incoterms 2000
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Incoterms 2010
(11)
EXW EXW
FCA FCA
CPT CPT
CIP CIP
FAS FAS
FOB FOB
CFR CFR
CIF CIF
DEQ DAT
DAF DAP
DES X
DDU X
DDP DDP
EXW: EX WORKS - EN FÁBRICA (LUGAR CONVENIDO)
El vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en sus
instalaciones: fábrica, almacén, etc. todos los gastos a partir de ese
momento son por cuenta del comprador.
el incoterm exw se puede utilizar con cualquier tipo de transporte o con una
combinación de ellos (conocido como transporte multimodal).
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FCA: FREE CARRIER - “FRANCO TRANSPORTISTA” (...LUGAR CONVENIDO)
Se utiliza para todo tipo de transporte, excepto el marítimo.
el vendedor se compromete a entregar la mercancía en un punto acordado
dentro del país de origen, que pueden ser los locales de un transitario, una
estación ferroviaria... (este lugar convenido para entregar la mercancía suele
estar relacionado con los espacios del transportista). se hace cargo de los
costes hasta que la mercancía está situada en ese punto convenido; entre
otros, la aduana en el país de origen.
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.
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FAS: FREE ALONGSIDE SHIP - ‘FRANCO AL COSTADO DEL BUQUE
(PUERTO DE CARGA CONVENIDO)
El vendedor entrega la mercancía en el muelle pactado del puerto de carga
convenido; esto es, al lado del barco. Es propio de mercancías de carga a granel o de
carga voluminosa porque se depositan en terminales del puerto especializadas, que
están situadas en el muelle.
El vendedor es responsable de las gestiones y costes de la aduana de exportación,
sólo se utiliza para transporte en barco, ya sea marítimo o fluvial.
FOB: FREE ON BOARD - ‘FRANCO A BORDO (PUERTO DE CARGA CONVENIDO)’
El vendedor entrega la mercancía sobre el buque, contrata el transporte a
través de un consignatario, pero el costo del transporte lo asume el
comprador. Es uno de los más usados en el comercio internacional. se debe
utilizar para carga general (bidones, bobinas, contenedores, etc.) de
mercancías, no utilizable para granel.
se utiliza exclusivamente para transporte en barco, ya sea marítimo o fluvial.
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CFR: COST AND FREIGHT - ‘COSTE Y FLETE (PUERTO DE DESTINO CONVENIDO)’
El vendedor se hace cargo de todos los costos, incluido el transporte principal,
hasta que la mercancía llegue al puerto de destino. sin embargo, el riesgo se
transfiere al comprador en el momento que la mercancía se encuentra cargada
en el buque, en el país de origen. se debe utilizar para carga general, que no se
transporta en contenedores; tampoco es apropiado para los gráneles.
se utiliza para transporte en barco, ya sea marítimo o fluvial.
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CIF: COST, INSURANCE AND FREIGHT - ‘COSTE, SEGURO Y FLETE
(PUERTO DE DESTINO CONVENIDO)
el vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y
el seguro, hasta que la mercancía llegue al puerto de destino, el beneficiario del
seguro es el comprador, el riesgo se transfiere al comprador en el momento que
la mercancía se encuentra cargada en el buque, en el país de origen. es uno de
los más usados en el comercio internacional porque las condiciones de un precio
cif son las que marcan el valor en aduana de un producto que se importa, se
utiliza para carga general o convencional. Es exclusivo del medio marítimo.
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CPT: CARRIAGE PAID TO - ‘TRANSPORTE PAGADO HASTA
(LUGAR DE DESTINO CONVENIDO)’
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluido el transporte principal,
hasta que la mercancía llegue al punto convenido en el país de destino. sin
embargo, el riesgo se transfiere al comprador en el momento de la entrega de
la mercancía al transportista dentro del país de origen.
se puede utilizar con cualquier modo de transporte incluido el transporte
multimodal
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CIP: CARRIAGE AND INSURANCE PAID (TO) - ‘TRANSPORTE Y SEGURO
PAGADOS HASTA (LUGAR DE DESTINO CONVENIDO)’
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte
principal y el seguro, hasta que la mercancía llegue al punto convenido en el
país de destino. el riesgo se transfiere al comprador en el momento de la
entrega de la mercancía al transportista dentro del país de origen, el
beneficiario del seguro es el comprador. se puede utilizar con cualquier modo
de transporte o con una combinación de ellos (transporte multimodal)
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DAT2010: DELIVERED AT TERMINAL - ENTREGADA EN TERMINAL
DESIGNADA EN EL PUERTO O LUGAR DE DESTINO
El incoterm DAT se utiliza para todos los tipos de transporte. es uno de
los dos nuevos incoterms 2010 reemplaza el incoterm DEQ. el vendedor
se hace cargo de todos los costos, incluidos el transporte principal y el
seguro (que no es obligatorio), hasta que la mercancía es descargada
en la terminal convenida. también asume los riesgos hasta ese
momento.
DAP2010: DELIVERED AT PLACE - ENTREGADA EN LUGAR
ASIGNADO (INSERTAR LUGAR DE DESTINO DESIGNADO)
El Incoterm DAP se utiliza para todos los tipos de transporte. Es uno de los
dos nuevos Incoterms 2010 Reemplaza los Incoterms DAF, DDU y DES. El
vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte
principal y el seguro (que no es obligatorio) pero no de los costos
asociados a la importación, hasta que la mercancía se ponga a disposición
del comprador en un vehículo listo para ser descargado. También asume
los riesgos hasta ese momento.
DDP: DELIVERED DUTY PAID - ENTREGADA DERECHOS PAGADOS
(LUGAR DE DESTINO CONVENIDO)
el vendedor paga todos los gastos hasta dejar la mercancía en el punto
convenido en el país de destino. el comprador no realiza ningún tipo de
trámite. los gastos de aduana de importación son asumidos por el
vendedor. el tipo de transporte es polivalente/multimodal
Gracias