presentaciÓn del anteproyecto …comunica.sena.edu.co/formulasena/documentos/...¡sena, de clase...

¡SENA, DE CLASE MUNDIAL¡

Ministerio del Trabajo

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

Plazoleta La Previsora Calle 57 No. 8-69 - www.sena.edu.co - A.A. 53329 - Fax 546 15 51 – PBX: 546 15 00 Bogotá- D.C. Colombia

1

PRESENTACIÓN DEL

ANTEPROYECTO FÓRMULA SENA ECO PROTOTIPO: CANAGUARO

REGIONAL META

Responsables:

Directora Regional: Cielo Isabel Usme Andrade

Subdirector: EZEQUIEL TARAZONA MURILLO

Coordinador: FEDERICO ACOSTA CALDERON

Instructores:

JOHN JAIRO PIÑEROS CALDERON RAUL CORDOBA

IVAN DARIO DUARTE ALVARO AVILA

ENRIQUE CARDENAS SALGADO ALIRIO CASTILLO BUITRAGO HERNANDO GÓMEZ BLANCO

WILLIAM ACOSTA CESAR ENRIQUE RIVERA

CATHERINE MURILLO DANNY OVIEDO JULIANA VIDAL

JORGE DANIEL ZIPA RODRÍGUEZ NELSON RIVEROS PEDRAZA





2

CENTRO INDUSTRIA Y SERVICIOS DEL META

Villavicencio, 04 de Octubre de 2012

Introducción Este documento hace parte del proceso de selección de los 10 equipos que participarán en la Fórmula SENA ECO, en el que la Regional Meta participa y será enviado a la Dirección de Formación Profesional de la Dirección General del SENA, para su aprobación y participación en dicho evento.

I. Información General

1. Regional Meta

2. Centros Participantes: Centro de Industria y Servicios 3. Imagen Corporativa:

3.1 Nombre del Equipo: Canaguaro 3.2 Eslogan del Equipo: “De la espesura llanera a la pista de carreras”





3

3.3 Logotipo:

3.4 Colores: Blanco

Rojo Verde Negro

II. Plan de Proyecto (30 puntos)

1. Hacer una lista de los integrantes del equipo. Incluir en la lista lo siguiente por integrante: nombre, rol en el equipo (pueden presentar un mapa organizacional), profesión (ó programa de Formación al que pertenece), competencias técnicas, experiencia (demostrar experiencia en lo que hace a través de casos de éxito o proyectos en los que haya participado), debilidades y fortalezas. (0-15 puntos)





4

Nombres Rol Profesión Competencias

técnicas Experiencia

Federico Acosta Calderón

Líder del proyecto Ing. Agrónomo Gestión Administrativo

20 años

John Jairo Piñeros

Líder Mecatronico Ing. Mecatronico Procesos de automatización

10 años

Álvaro Ávila Líder Tecno mecánico

Administrador de Empresas

Diseño de suspensión, dirección y frenos

35 años

Enrique Cárdenas Salgado

Asesor Pedagógico

Licenciado en Mecánica y Dibujo

Procesos de fabricación

20 años

William Acosta Rodríguez

Administración del Proyecto

Ing. Mecánico Diseño elementos mecánicos y mantenimiento Gestión de proyectos

15 años

Cesar Rivera Bermúdez

Diseño y fabricación

Ing. Mecánico Mecanizados 15 años

Jorge Daniel Zipa Rodríguez

Líder de Logística

Ing. Metalúrgico

Gestión Gerencial Resistencia de materiales

15 años

Juliana Vidal

Gestión de diseño

Diseñadora Industrial

Manejo software de diseño

10 años

Hernando Gómez Blanco

Líder construcción y soldadura

Ing. Metalúrgico

Manejo códigos AWS

20 años

Catherine Murillo Duran

Gestión de emprendimiento y Mercadeo

Economista Manejo de presupuesto y gestión comercial.

8 años

2. Describir el plan de trabajo:





5

a. ¿Cómo van a lograr los objetivos? Presentar un cronograma de trabajo. (0-3 puntos) Los objetivos se lograrán con un seguimiento estricto del siguiente cronograma:

Actividad Encargado

2012 2013

Ante proyecto

Diseño

Planeación

Ejecución

Verificación

Validación

Diseño de concepto. Ergonomía puesto de mando

Grupo interdisciplinario de instructores del Centro de Industria y Servicios del Meta

Aerodinámica Carrocería

Ergonomía Simulación CAD-CAE

Ergonomía. Diseño de interfaces de uso

Diseño Industrial CAD-CAM-CAE-PLM Análisis de finitos

Diseño de Ingeniería. Calculista. Análisis de finitos

Planeación de la producción. Seguimiento planeación

Construcción soldada

Mecánica del vehículo. Suspensión

Mecánica del vehículo. Motor

Mecánica del vehículo. Frenos

Sistema eléctrico y electrónico

Sistema electrónico. Telemetría

Sistema de información. telemetría

Pruebas de desempeño

Circuito





6

Formula SENA

b. ¿Cuál es la estrategia de mercadeo del proyecto? ¿Cómo se va

difundir? ¿Quién ó quienes estarían a cargo de esta responsabilidad? Justificar. (0-3 puntos)

Identificar y seleccionar uno o varios potenciales patrocinadores o inversionistas estratégicos, interesados en el desarrollo del proyecto; en el cual se articulen de manera pertinente los objetivos organizacionales y el principal objetivo del proyecto; con el fin de lograr una estrategia en donde cada uno de los integrantes obtenga reconocimiento y posicionamiento en el mercado. La difusión de la estrategia se realizara visitando y presentando la idea a cada potencial patrocinador, de manera que el evalué los riesgos, oportunidades e innovación del proyecto y así reconozca la importancia de su aporte para mejorar la investigación y por ende la productividad y competitividad de la región. La responsabilidad recae en la Unidad de Emprendimiento y Relaciones corporativas de la regional Meta.

¿Cuál es la estrategia comercial?

Se fundamenta en diferentes actividades, con el fin de combinar los recursos para alcanzar los objetivos; aprovechando las oportunidades del entorno y así maximizar los beneficios.

Cada una de estas se acordaran con los potenciales patrocinadores y se definirá la que permita desarrollar una ventaja competitiva y la vez mejorar la imagen corporativa. Dentro de las previstas están: anuncio publicitario, relación calidad – precio –medio ambiente, formación de talento humano.

¿Cómo van a administrar proveedores, patrocinios, etc.?

Se administrará los recursos asignados al proyecto siguiendo la Normatividad vigente del SENA. Para los patrocinadores el apoyo económico será recibido en materiales y servicios que demande el proyecto.





7

¿Quién o quienes estarían a cargo de esta responsabilidad? Justificar. (0-3 puntos)

Gestión de Proveedores: Ing. Federico Acosta Calderón y William Acosta; estas personas son las responsables debido a la autoridad y experiencia en el manejo de la administración.

c. ¿Cuál es su estrategia de operación?

La estrategia estará basada en planeación y programación de actividades apoyadas con cronogramas.

¿Cómo van a dimensionar sus recursos (describirlos: máquina, espacio o lugar de trabajo, terceros, etc.)? (0-3 puntos) Ambiente Procesos Disponibilidad

Soldadura SMAW GMAW FCAW

Permanente

Máquinas-herramientas Mecanizado convencional y CNC

permanente

Mecánica Automotriz Mecánica de patio y ajuste

Permanente

CAD Autocad catia solid work permanente

Automatización Industrial Hidráulica y sensórica Permanente

Electrónica Telemetría e instrumentación

Permanente

Electromecánica Electricidad y mecánica industrial

Permanente





8

Los recursos se dimensionaran de acuerdo al diseño final del bólido, y de este diseño, se derivan las actividades de espacio, tercerización y compras.

d. ¿Cuál es su estrategia administrativa y financiera? ¿Cómo van a manejar las compras y las contrataciones? ¿Cómo van a ejecutar el presupuesto y aportes de patrocinadores? (0-3 puntos) La estrategia tanto administrativa como financiera estarán sujetas a la asignación del presupuesto de la Institución y el aporte de los patrocinadores.

e. De qué manera involucrará los elementos del sistema integrado de gestión SENA, denominados Calidad con Calidez, en cuanto a las normas técnicas ISO 9001, ISO14001 y OHSAS 18001. Se involucran con los requisitos de las respectivas normas de acuerdo a

las etapas de la ejecución del proyecto:

Elaborar y ejecutar un plan de compras de acuerdo con los procedimientos del SENA

Actividad

Norma NTC-ISO 9001:2008

Norma NTC-ISO 14001:2004

Norma NTC-ISO 18001: 2007

Diseño de concepto. Ergonomía puesto de mando

7.3 Diseño 8.4 Análisis de datos

8.5.2. Acciones Correctivas 4.3 Planificación

4.2.2 Entrenamiento,

conocimiento y Competencia

4.4.3 Comunicaciones

4.4.5 Control de Documentos

4.4.6 Control operacional

4.5.1 No conformidad y acción Preventiva y Acción Correctiva

4.5.3 Registros

4.3 Planificación 4.4 Implementación y Operación 4.5.4 Control de registros

Aerodinámica Carrocería

Ergonomía Simulación CAD-CAE

Ergonomía. Diseño de interfaces de uso

Diseño Industrial CAD-CAM-CAE-PLM Análisis de finitos

Diseño de Ingeniería. Calculista. Análisis de finitos

Planeación de la producción. Seguimiento planeación

7.1 Planificación de la realización del producto 8.2 Seguimiento y medición.

Gestión de compras

7.4 Compras

Construcción soldada

7.5.2 Validación de los procesos

Mecánica del vehículo. Suspensión

7.5 Realización del producto Mecánica del vehículo. Motor

Mecánica del vehículo. Frenos

Sistema eléctrico y electrónico





9

Sistema electrónico. Telemetría

Sistema de información. Telemetría

Documento “Memoria técnica del proyecto”

4.2.3 Control de Documentos 4.2.4 Control de Registros

Pruebas de desempeño

Circuito Formula SENA

III. Diseño (40 puntos)

1. Defina una metodología de Diseño que permita establecer diferentes alternativas para desarrollar cada uno de los siguientes sistemas. Describa como los diseñaría, que elementos de juicio tuvieron en cuenta, que otras opciones consideraron y por qué las desecharon. (0-20 puntos).

a. SUSPENSION Para el diseño de la suspensión se toman en cuenta de acuerdo a la investigación de suspensiones delanteras y traseras tipo monoplaza, que de acuerdo con el peso, centro de gravedad y dimensiones del diseño del prototipo se ajustarían a las siguientes características:

Los muelles y amortiguadores de la suspensión puede endurecerse o

ablandarse para mejorar el comportamiento en curvas y baches

El despeje al suelo y el recorrido máximo de la suspensión pueden

ajustarse para modificar el comportamiento en saltos, baches y pendientes.

Los ángulos de caída y comba de las ruedas pueden modificarse, para

inducir sobrevirancia o subvirancia.

Nota: Se aclara que únicamente se tomaron en cuenta de acuerdo a las

condiciones del proyecto para efectos de diseño investigaciones de suspensiones

de tipo monoplaza de competición, ejemplos fórmula 2, formula 3 y otros.

Teniendo en cuenta el factor económico que más acomode como condición para

la construcción de estas partes componentes y que ofrezcan a la vez condiciones

de alta seguridad y rendimiento para su funcionamiento.





10

Ej: Sistema de suspensión delantera Sistema de Suspensión Trasera





11

b. AERODINAMICA

La aerodinámica en los prototipos de competición normalmente requiere de dos

objetivos: disminuir la resistencia aerodinámica al avance, y conseguir un alto

esfuerzo aerodinámico sobre el coche hacia abajo (esfuerzo de sustentación

invertido). El equilibrio entre ambos puede llegar a ser determinante para que un

monoplaza sea o no competitivo. Estos esfuerzos son directamente proporcionales

a los coeficientes aerodinámicos correspondientes, al área frontal del vehículo, a

la densidad del aire y al cuadrado de la velocidad del vehículo respecto al aire.

Consideramos de acuerdo a investigación al respecto que, el monoplaza debe de

manejar parámetros que conduzcan a tener equilibrado los siguientes aspectos: Si

con mucha carga aerodinámica, es decir, con un coeficiente de anti-sustentación

alto, consigue una velocidad mayor en curva, mientras que con poca carga, y por

lo tanto con menor resistencia al avance, consigue mayores aceleraciones y

velocidades máximas en las rectas. Por tanto, dependiendo de la geometría del

circuito se debe mover ese punto de equilibrio para favorecer una u otra

especificación.

Para estudiar y mejorar el comportamiento aerodinámico del prototipo, se

pretende utilizar programas de simulación de dinámica de fluidos como CFD,

( computational fluid dynamics) y realizan ensayos en un túnel del viento, para

analizar las diferentes configuraciones del los posibles alerones, pontones y

demás condiciones aerodinámicos, con el fin de optimizar el desplazamiento y la

dinámica del vehículo frente a las resistencias y condiciones e incidencias del flujo

del viento en los circuitos.





12

c. CHASIS

Para el diseño el chasis se tendrán en cuenta los principales factores de incidencia que intervengan en el monoplaza tales como DISTRIBUCIÓN DE MASAS Y FLUJOS DE CARGA, para la correcta ubicación de sus componentes que garanticen posiciones lo más ventajosas posibles para el desempeño del monoplaza, tales como: - Suspensión trasera - Suspensión Delantera - Sistema de Dirección - Motor y sistema de tracción - Pleno de Baterías - Asiento del piloto -Columna de Dirección -Sistema de frenado El chasis que se pretende diseñar de acuerdo a las características del tipo de motor (Eléctrico), y dependiendo de su estructura, tamaño y peso, como también la ubicación y acondicionamiento de pleno de las baterías como fuente de alimentación del motor, se consideran como los aspectos más relevantes para su posicionamiento en el diseño, debido al peso, para el cálculo del centro de gravedad del prototipo, es importante también tener definidas las líneas de flujo de carga entre el motor y los anclajes de suspensión delanteros y traseros. De acuerdo al análisis e investigación sobre la estructura apropiada para este tipo de chasis, se pretende diseñar una estructura de tipo cercha. CHASIS TIPO CERCHA





13

También definida como estructura isostática, caracterizándose por que las juntas pueden ser remplazadas rotulas, haciendo que las cargas sean de tracción/compresión en todos sus miembros. Se considera como uno de los chasises más eficientes desde el punto de vista estructural, es ampliamente rígido en torsión y flexión, la resistencia a los impactos es buena ya que las cargas van siendo absorbidas progresivamente por los diferentes compartimientos; los costos de la materia prima son regularmente económicos.

d- SISTEMA MOTRIZ ELÉCTRICO

Para el diseño del sistema de tracción en conjunto con el motor eléctrico es de anotar que se desconoce por parte de los lineamientos propuestos del proyecto, si el monoplaza es de tracción individual en cada llanta, o en su defecto un motor único principal al que se le adapten sistema de transmisión, trasera o delantera con diferencial, para poder establecer un diseño apropiado.





14

Se aclara que de acuerdo con el tipo de chasis anteriormente propuesto es pertinente instalar un sistema de tracción independiente por rueda trasera, que evitaría la perdida energía por transmisión de potencia con diferencial de tipo mecánico.





15

e- Dirección, frenos y habitáculo

El diseño del sistema de dirección apropiado para este tipo de prototipo es de accionamiento mecánico, de tipo caja cremallera

Dirección de piñón-cremallera En estos tipos de dirección se utiliza una cremallera que se mueve transversalmente al Vehículo accionada por un piñón solidario con la columna de dirección. La cremallera está unida por rótulas a las bieletas de dirección que, a su vez, se articulan en las manguetas. Existen diversas variantes en función de que las bieletas vayan ancladas a los extremos o al centro de la cremallera, teniendo en cuenta que el piñón puede estar situado en una posición centrada o no respecto al vehículo.

2. Presentar una propuesta de diseño del vehículo (preferiblemente en CAD) y

alguna sustentación técnica de diseño e ingeniería. (0-20 puntos)





16

IV. Programas de Formación (0-20)

Empleando la estrategia de formación por proyectos defina:

PROYECTO “Monoplaza Canaguaro”

SUBPROYECTO PROGRAMA DE FORMACIÓN ASOCIADO

COMPETENCIA

DISEÑO

CHASIS TECNICO EN SOLDADURA SMAW

290202005 Trazar y

cortar productos metálicos conforme a especificaciones de diseño 290202008 Soldar productos metálicos por arco protegido con gas GMAW

MECANIZADO DE PARTES

MÁQUINAS HERRAMIENTAS CNC

Mecanizar partes y elementos metalmecánicos con procesos de arranque de viruta





17

SUSPENSIÓN FRENOS DIRECCION SISTEMA ELECTRICO SISTEMA DE VENTILACIÓN

MANTENIMIENTO MECATRONICO DE AUTOMOTORES

3280601028 Corregir fallas del sistema de suspensión y dirección en vehículos de acuerdo con los parámetros del fabricante y normas de seguridad industrial y salud ocupacional 3280601024 Corregir

fallas del sistema eléctrico y electrónico en vehículos automotores de acuerdo con parámetros técnicos y normatividad vigente 280501013 Corregir

de un bien los sistemas eléctricos de acuerdo sus especificaciones técnicas

V. Video (10. puntos) Realizar un video de máximo 20 minutos en donde le presenten a la Dirección General su proyecto. Deberán asumir que la Dirección General del SENA es un grupo de inversionistas que busca invertir en el proyecto y ustedes unos empresarios que buscan inversión. Deberán ser creativos para que se puedan ganar el $80.000.000 de pesos colombianos necesarios para el desarrollo del vehículo. En el video sólo podrán hablar hasta 3 personas y el contenido del video es libre.

Evaluación y Selección Un comité de expertos será el encargado de la evaluación y selección de las 10 escuderías, estará conformado por Mauricio Toro y David Sierra, con la participación de Jorge Cortés, Germán Mejía y Calixto Nicholls, igualmente participaran dos expertos internacionales, quienes participaran por video conferencia o vía Skype en la Selección.





18

Recepción de Anteproyectos Los anteproyectos escritos deberán ser enviados (en formato PDF) por correo electrónico a las siguientes direcciones de correo:

a. [email protected] b. [email protected] c. [email protected] d. [email protected] e. [email protected]

Además, los anteproyectos escritos deberán ser entregados físicamente en la Dirección General del SENA (Calle 57 No. 8-69, Torre Norte Piso 6º, Bogotá D.C a la atención de Jairo Marín Másmela) acompañados de 2 copias físicas del video exigido (el video deberá ser presentado en CD, DVD ó USB). El conjunto completo (anteproyecto escrito y las 2 copias del video) deberá ser entregado en un solo sobre. Muchos éxitos!!!

mailto:[email protected]





presentaciÓn del anteproyecto …comunica.sena.edu.co/formulasena/documentos/...¡sena, de clase...

Documents