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  • ASESOR METODOLGICO: AUTOR:Dra. Marianellys Salazar Lic. Carmelo Monasterios F C.I: 10.219.507

    TUTOR ACADMICOS:MSc. Luis E Bravo

    MODELO GERENCIAL DE MANTENIMIENTOCENTRADO EN CONFIABILIDAD PARA LOS REMOLCADORES CLASE BERGANTINCaso: Superintendencia de Servicios Portuarios PDVSA Puerto La Cruz.Trabajo de Grado presentado como requisito para optar al ttulo de Magster Scientiarum en Gerencia de MantenimientoUNIVERSIDAD DE ORIENTEUNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE LAS FUERZAS ARMADAS CENTRO DE ESTUDIOS DE POSTGRADOMAESTRA EN GERENCIA DE MANTENIMIENTO

  • PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

  • OBJETIVO GENERAL DISEAR UN MODELO GERENCIAL DE MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA CONFIABILIDAD PARA LOS REMOLCADORES CLASE BERGANTN

  • OBJETIVOS ESPECIFICOS1.- Diagnosticar la situacin actual del Sistema de Gestin de Mantenimiento. 2.- Describir el Sistema de Mantenimiento Existente. 4.- Determinar la Viabilidad del Proyecto.3.- Seleccionar los equipos crticos del Sistema a travs de la Metodologa EQUICRIT.

  • JUSTIFICACIN, IMPORTANCIA

  • DELIMITACIN

  • ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIN FERNANDEZ, ANTONIO (1994): GESTIN GERENCIAL PARA EL MANTENIMIENTOOBJETIVOS, POLITICAS, ESTRATEGIAS Y METAS HERRERA, GERARDO (2002): MEJORAS DE LOS PLANES DE MANTENIMIENTOMANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD NORIEGA, RUSSVELT (1999): MODELO GERENCIAL DE MANTENIMIENTOPLANIFICACIN, PROGRAMACIN Y ESTRUCTURA ORGANIZATIVA VELAZQUEZ, WOLFGANG (2000): METODOLOGA PARA DESARROLLAR PLANES DE MANTENIMIENTOMETODO DE SUPERVIVENCIA Y FALLA

  • TIPO Y DISEO DE INVESTIGACIN

  • POBLACIN Y MUESTRABERGANTIN Y NEVERI II19 PERSONASN1= 2 Y N2 = 19BERGANTIN11 PERSONASn1= 1 Y n2 = 11

  • TCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIN DE DATOSENTREVISTASESTRUCTURADASNO ESTRUCTURADASCUESTIONARIOENCUESTASOBSERVACINDIRECTAREGISTROSMANUALESPLANOS

  • ANLISIS DE LOS DATOS

  • ANLISIS DE LA ENCUESTA

  • ANLISIS DE LA ENCUESTA

  • ANLISIS DE LA ENCUESTA

  • FASES DE LA INVESTIGACIN

  • FASES DE LA INVESTIGACIN

  • EVALUACIN DE LA SITUACIN ACTUAL DEL SISTEMA DE MANTENIMIENTO

  • EVALUACIN DE LA SITUACIN ACTUAL DEL SISTEMA DE MANTENIMIENTO

  • EVALUACIN DE LA SITUACIN ACTUAL DEL SISTEMA DE MANTENIMIENTO

  • EVALUACIN DE LA SITUACIN ACTUAL DEL SISTEMA DE MANTENIMIENTO

  • EVALUACIN DE LA SITUACIN ACTUAL DEL SISTEMA DE MANTENIMIENTO

  • EVALUACIN DE LA SITUACIN ACTUAL DEL SISTEMA DE MANTENIMIENTO

  • EVALUACIN DE LA SITUACIN ACTUAL DEL SISTEMA DE MANTENIMIENTO

  • EVALUACIN DE LA SITUACIN ACTUAL DEL SISTEMA DE MANTENIMIENTO

  • EVALUACIN DE LA SITUACIN ACTUAL DEL SISTEMA DE MANTENIMIENTO

  • EVALUACIN DE LA SITUACIN ACTUAL DEL SISTEMA DE MANTENIMIENTO

  • FASES DE LA INVESTIGACIN

  • CONTEXTO OPERACIONAL

  • EQUICRIT: ES UN CUESTIONARIO ORGANIZADOS EN SECTORES, FACTORES Y RENGLONES. LOS FACTORES SON LOS CRITERIOS RELEVANTES DE CADA SECTOR INVOLUCRADOS EN EL ESTUDIO DE CRITICIDAD. EN CADA CRITERIO (FACTOR) SE DEFINEN RENGLONES PARA UBICAR UN EQUIPO CON RESPECTO A UN CRITERIO ESPECFICO.

  • SECTOR 1 = %S1 (%F1X%R1+ %F2X%R2 + %FI... X RI...) Factor de criticidad (FC).= sectores. Sector (S) = % sector * factores. Factor (F) = % factor * % rengln

  • FASES DE LA INVESTIGACIN

  • FASES DE LA INVESTIGACIN

  • FASES DE LA INVESTIGACIN

  • MODELO GERENCIAL PROPUESTO

  • SUB-SISTEMA GERENCIAL

  • SUB-SISTEMA TCNICO

  • SISTEMA DE INFORMACIN

  • VIABILIDAD DEL MODELO

  • INDICADORES DE GESTINEFECTIVIDAD

  • INDICADORES DE GESTINRENDIMIENTO

  • INDICADORES DE GESTINcostos

  • CONCLUSIONES1) El diagnstico de la situacin actual del sistema de mantenimiento basado en la norma COVENIN 2500-93, arroj un valor de 71% de promedio, lo que refleja una gran debilidad del departamento, la cual es ocasionada por ausencia de los siguientes elementos: un organigrama acorde con la organizacin de Mantenimiento, definicin de los objetivos y metas en el departamento, un sistema de registro de fallas, un programa de adiestramiento para el personal, un plan donde se especifiquen las necesidades reales y objetivas de mantenimiento y un inventario tcnico de equipos.2) El anlisis de criticidad permiti establecer la jerarqua o prioridad entre los equipos del sistema en estudio, creando una estructura que facilita la toma de decisiones acertadas y efectivas, direccionando los esfuerzos y los recursos hacia las reas ms vulnerables, en este caso, la mejora de los planes de mantenimiento existente para el sistema bajo evaluacin.

  • CONCLUSIONES4) Con la mejora de los planes de mantenimiento del sistema en estudio, se obtendr un mejor manejo de los recursos (H-H, Materiales, repuestos y herramientas) ya que se apoyarn en las tcnicas del MCC y el Estudio de Criticidad. Adicionalmente, se cambi la frecuencia de intervencin de los equipos basndose en las horas de trabajo, ya que el sistema bajo anlisis no opera dentro de un proceso continuo, sino que depende de la necesidad o exigencia del servicio prestado por la embarcacin. 3) El sistema de mantenimiento existente est basado en prcticas de mantenimientos tradicionales y poca efectivas, tales como: programas de mantenimiento fundamentados en las recomendaciones del fabricante, estrategias genricas de mantenimientos por familias de equipos con una misma frecuencia de intervencin, sin tomar en cuenta sus contextos operacionales.

  • CONCLUSIONES6) Al definir los indicadores de gestin en las reas de efectividad, Rendimiento y Costos, permiti tener una nocin de los ndices de ausentismo y de sobre-tiempo del personal, al igual que del porcentaje de desempeo del personal. De la misma manera permiti identificar el porcentaje de los costos de mantenimiento con relacin al costo total de produccin y el porcentaje de los costos de mantenimiento preventivo y correctivo. 5) Si se aplicaran las tcnicas del MCC en todas las embarcaciones de la Superintendencia, se obtendra un mejor sistema de gestin de mantenimiento segn la Norma Covenin 2500-93, aumentando por encima de 90% la efectividad, ya que se reforzaran las reas de: Organizacin de Mantenimiento, Planificacin del Mantenimiento, Personal de Mantenimiento y Apoyo Logstico.

  • RECOMENDACIONES1) El Modelo Gerencial propuesto adems de contemplar los aspectos propios de un sistema de mantenimiento, incluye las tcnicas y procedimientos del Mantenimiento Centrado en Confiabilidad, lo cual lo presenta como un modelo de mayor alcance, en tal sentido se recomienda su implementacin con el fin de mejorar las deficiencias encontradas en el actual sistema de mantenimiento 2) Con la aplicacin de las tcnicas del Mantenimiento Centrado en Confiabilidad MCC, se reafirm la necesidad de adiestrar y capacitar al personal de mantenimiento en cuanto a la detencin temprana de fallas, cumplimiento de los procedimientos de trabajo y en la elaboracin de anlisis estadsticos de fallas que permita minimizar su probabilidad de ocurrencia. 3) Se propone implantar en su totalidad la plataforma administrativa para mantenimiento SAP-PM, con el cual cuenta actualmente la empresa, a fin de que se registre los datos estadsticos necesarios para iniciar la implantacin del modelo.

  • GRACIAS POR SU ATENCINMANTENIMIENTO NO ES TRABAJAR PARA REPARAR, ES TRABAJAR PARA NO REPARAR