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Gestión de la Velocidad
Lic. Pablo Montes de OcaCoordinador del Centro de Gestión de Movilidad
Intendencia de Montevideo
Rol del Centro de Gestión de Movilidad en la Seguridad Vial
Vamos a estar hablando de …
¿Qué es el CGM? ¿De qué se trata la experiencia de Montevideo?
¿Qué es lo que nos proponemos?
¿Qué estamos haciendo?
¿Dónde lo estamos haciendo?
¿Cómo lo estamos haciendo?
El feedback con la ciudadanía
La Gestión de la Velocidad
Los resultados según datos estadísticos de UNASEV
Hacia dónde vamos
¿Qué es el C.G.M.?
Es la implementación de
Sistemas Inteligentes de
Transporte - ITS (Intelligent
Transport Systems) aplicados
a la administración, gestión y
control del tránsito y del
transporte de la ciudad,
actuando en tiempo real.
¿Qué nos proponemos?
Incorporar tecnología y gestión inteligente al control del tránsito
Operación del C.G.M.Ejemplo de gestión mixta público-privada
Política de gerenciamiento a cargo de la Intendencia de Montevideo
• Funcionamiento las 24 horas los 365 días del año
• Red de comunicaciones a cargo de ANTEL e Intendencia de Montevideo
• Data Center informático a cargo de la Intendencia de Montevideo
• Operación, Ingeniería y Mantenimiento de dispositivos ITS a cargo del Contratista hasta marzo 2021
Implantación en etapas
¿Qué estamos haciendo?
Recolección de datos de tránsito,
todas las horas del día, todos los días
del año
Modelar el tránsito a través de la utilización de herramientas informáticas específicas
Elaborar nuevos planes semafóricos
que permitan sincronizar la red adecuándola a la
demanda de tráfico
Crear una biblioteca de
planes de manera que los sistemas
de gestión puedan actuar en forma
automática
¿Qué estamos haciendo?
135 Controladores semafóricos (197 cruces centralizados)
180 Cámaras de conteo vehicular
53 Cámaras de CCTV
4 Paneles de mensajería variable
35 Sensores del bluetooth y wifi
31 Puestos de fiscalización electrónica
El feedback con la ciudadanía
• Recomendaciones para conducir en días de lluvia
• Recomendaciones para conducir en días de niebla
• Estado del tránsito: afectaciones por siniestros, por obras planificadas o por
eventos
• Estado de funcionamiento de los semáforos
• Tiempos de ingreso a Montevideo desde la zona metropolitana-este
• Operativos retorno los domingos durante el verano informando los tiempos de
viaje, según ruta de acceso
• Coordinación con el servicio de Inspección de tránsito ante demandas concretas
• Coordinación del servicio de grúas (entradas de inmuebles obstruidas)
El feedback con la ciudadanía
Monitoreo del estado del
tránsito
Apoyo a problemas de
Movilidad
Respaldo de prueba ante
siniestros
El feedback con la ciudadaníaPaneles de Mensajería Variable (VMS)
El feedback con la ciudadanía
La Gestión de la Velocidad desde el CGM
Planificación Prevención Fiscalización
Nuestra principal herramienta es:
La Gestión de la Velocidad desde el CGM
La velocidad de los vehículos está definida por los
tiempos en que se recorre una cierta distancia.
Velocidad en la Programación Semafórica
Estableciendo los tiempos en los cuales quiero que se
recorra una distancia, regulo la velocidad.
Los tiempos los puedo establecer mediante la
coordinación semafórica.
Velocidad en la Programación Semafórica
El tráfico se va regulando en forma gradual, ya que al
conducir más rápido la circulación queda incómoda
debido a las detenciones.
Velocidad en la Programación Semafórica
Evolución de la Velocidad Media
H e r r a m i e n t a p a r a l a
m e d i c i ó n d e l o s t i e m p o s d e
v i a j e , e n t i e m p o r e a l , d e l o s
f l u j o s d e t r á n s i t o e n t r e 2
s e n s o r e s q u e d e f i n e n e l
t r a y e c t o a e v a l u a r
S e n s o re s
reg i s t ra n s e ñ a l d e
W i Fi y / o B l u e t o o t h
E j e m p l o c o r r e d o r 8 d e O c t u b r e : h o r a p u n t a v e s p e r t i n a ( s a l i d a d e l c e n t r o )
Evolución de la Velocidad Media
Mayor f luidez no implica mayor velocidad
El OBJ ETIVO es d is minuir e l
t iempo to ta l de recorr idos
E j e m p l o c o r r e d o r A v. I t a l i a : h o r a p u n t a
m a t u t i n a ( e n t r a d a a l c e n t r o )
¿ Qué s e h izo para im plantar
es ta m etodología de co n tro l?
Fiscalización ElectrónicaA d q u i s i c i ó n d e e q u i p o s d e ú l t i m a g e n e r a c i ó n
O b r a s y m o n t a j e s e n l a v í a p ú b l i c a
C e r t i f i c a c i ó n d e l o s e q u i p o s p o r e l L AT U
C a p a c i t a c i ó n d e l p e r s o n a l i n s p e c t i v o
D e s a r ro l l o d e l s o f t w a r e p ro p i e t a r i o d e v i s u a l i z a c i ó n y p ro c e s a m i e n t o
D e f i n i c i ó n d e l o s p ro c e d i m i e n t o s d e n o t i f i c a c i ó n
A c u e r d o p a r a i n g r e s o a u t o m á t i c o d e i n f r a c c i o n e s e n S U C I V E
D e s a r ro l l o p a r a v i s u a l i z a c i ó n e n l a w e b d e l a I n t e n d e n c i a
D i v u l g a c i ó n p e r m a n e n t e d e l o s p a s o s a d a r
Control de las Velocidades Excesivas
Localización depende de:
Contexto e historial
Infraestructura
Características del tránsito
18 equipos de fiscalización fijos
• 31 puestos de control
3 equipos de fiscalización portátiles
• 20 zonas
SENSACIÓN DE CONTROL
• Aumento de la SEGURIDAD VIAL
Efectos del control
Efectos sobre la Seguridad Vial
• 102 m i l lones de
vehículos medidos
al 31/12/2017
• 0,08% detectados
en exceso de velocidad
Efectos sobre la Seguridad Vial
1 e r. C u a t r i m e s t re 2 0 1 4 1 e r. C u a t r i m e s t re 2 0 1 8
C o r re d o re s d e l a zo n a
E s t e d e M o n t ev i d e o
F u e n t e : h t t p : / / u n a s e v . g u b . u y /
Efectos sobre la Seguridad Vial
• 2015: 143 fa l lecidos
• 2016: 124 fa l lecidos
• 2017: 116 fa l lecidos
En todo Montevideo
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F u e n t e : h t t p : / / u n a s e v . g u b . u y /
Efectos sobre la Seguridad Vial
• 2015: 128 fa l lecidos
• 2016: 104 fa l lecidos
• 2017: 85 fa l lecidos
En jurisdicción departamental
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¿Qué opina la ciudadanía?
AMPLIACIÓN del Centro de
Gestión de Movilidad
L a t o t a l i d a d d e l a zo n a c e n t ra l d e l a
c i u d a d
P r i n c i p a l e s a r t i c u l a d o re s v i a l e s d e l a s
zo n a s O e s t e y N o r t e
