Brno, Česká republika

Ústav automobilního

a dopravního inženýrství

Představení motoru 1,2 TSI

Obsah

Technické parametry

Palivo: bezolovnatý benzin okt. č. 95 nebo okt. č. 91 - mírné snížení

výkonových parametrů

úprava výfuk. plynů: třícestný katalyzátor; lineární lambda sonda před

katalyzátorem; skoková lambda sonda za katalyzátorem

objem 1197 cm3

počet válců 4

vrtání 71 mm

zdvih 75,6 mm

kompresní poměr 10:1

ventilů na válec 2

max. výkon 77 kW při 5000 min-1

max. točivý moment 175 Nm při 1500 - 3500 min-1

emisní norma EU5

Konstrukční detaily

Blok motoru

Klikový hřídel

Konstrukční detaily

Vačkový hřídel Rozvodový mechanismus

Řízení motoru

Přehled systému řízení motoru Škoda 1.2 TSI

Řízení motoru

Regulace:

Ovládání:

Vstupy:

Snímač otáček kliky

Snímač otáček vačky

Okruh motoru:

Okruh nasávaného

vzduchu:

Chladící soustava

Chladící soustava

Chladící soustava

Mazací soustava

Odlučovač oleje Držák pomocných agregátů

Mazací soustava

Sání a vstřikování

Dvojitý vstřik:

Sání a vstřikování

Sací potrubí

Vstřikovač – 6 otvorů

Sání a vstřikování

Tvar kanálů Sací kanál

Přeplňování

Turbo a intercooler

chlazeny kapalinou

Škrtící klapka

ovládaná servem

Obtokový ventil

ovládaný servem

Přeplňování

Seřízení rozvodů

Vačka x rozvodové

kolo – silový spoj

Seřízení:

Následuje prohlídka motoru…

Děkuji za pozornost!