predavanje br. 5, ii deo

07.04.23 Fakultet tehničkih nauka Integralni transport

1

Tipične tehnologije manipulisanja kontenera (iskadištenje, utovar, istovar, uskladištenje)

PREDAVANJE BR. 5

4.3. Tipične tehnologije obezbeđenja robe u kontenerima

4.4.Tipične tehnologije pričvršćivanja kontenera na transportnim sredstvima

4.5.


2

4.3. Tipične tehnologije obezbeđenja robe u kontenerima

Kod svih oblika transporta u toku prevoza javljaju se

sledeće statičke i dinamičke sile:

ubrzanja, inercije, centrifugalne i sile izazvane potresima, koje se u vidu vibracija prenose na robu (teret).

Pored statičkih i dinamičkih sila, pakovanje i konteneri su izloženi i klimatskim uticajima (temparatura, vlažnost vazduha...).


3

Zaštita robe od ovih uticaja: pakovanjem u kontenere

Prillikom vezivanja i pričvršćivanja robe u konteneru, mora se poći prvenstveno od karakteristika robe, veličine i težine utovarne jedinice, sastava i obima pošiljke.


4

Vezivanje i pričvršćivanje manipulativnih jedinica obavlja se u cilju sprečavanja:

Uzdužnog pomeranja tereta u toku transporta kontenera, Poprečnog pomeranja tereta u toku transporta kontenera, Oštećenja robe i kontenera robom u toku transporta, Kvalitativnih i kvantitativnih promena robe koje se prevoze. Obezbeđenje tereta od pomeranja u konteneru se obavlja uglavnom ručno,

izuzev kada je kontener opremljen sigurnosnim elementima za obezbeđenje tereta u toku transporta.

Na slici 1 prikazane su najčešće tipične tehnologije obezbeđenja robe u konteneru u zavisnosti od faktora izbora.

Danas su sve više u primeni konteneri sa ugrađenom opremom kao što su: Tapacirani zaštitnici postavljeni u nizu na zidu kontenera, Zaštitne ploče (mreže), za osiguranje vrata kontenera, Raznovrasni uređaji za vešanje tereta, Elementi poda za drugi i treći nivo u konteneru, Elementi za pojačanje zadnjeg zida kontenera


5

PAK

ET

I

BU

RA

D

SA

ND

UC

I

PAL

ETA

OS

TAL

O

MA

LI

SR

ED

NJI

VE

LIK

I

RA

SU

TAT

EN

AČ

FA K T O R I IZ B O R APO JAV N I O B LIK R O B E TIP K O N T E N ER A

S P E C IF I N E K A R A K T E R IS T IK E T E H N O L O G IJ AČ

VA Z D U N I J A S T U KŠ

VA Z D U N I J A S T U K - D RV E N E K O N S T R U K C I J EŠ

D RV E N E K L IN A S T E K O N S T R U K C IJ E

D RV E N E K L IN A S T E K O N S T R U K C IJ E S AE L I N IM U A D IM A Z A P R IT E Z A N J EČ Č Ž

P R I M E N A K O D R O B E K O J A N I J E O S E T L J I VA N A M E H A N I K I U T I C A J P R I T R A N S P O R T U ( N E A M O R -T I Z U J E D IN A M I K E U D A R E )

ČČ

- A M O R T IZ A C IJ A M E H A N I K I H U D A R A- P R I L A G O E N O S T R A Z L I I T IM V E L I I N A M A I O B - L IC IM A T O VA R N O G P R O S T O R A

ČČ ČĐ

- A M O R T IZ A C IJ A D I N A M I K IH U D A R A- P R I L A G O E N O S T R A Z L I I T IM V E L I I N A M A I O B L I - C I M A S L O B O D N O G T O VA R N O G P R O S T O R A

ČČ ČĐ

S P R E AVA K O T R L J A N J E R O B EČ

T R A K E S U F I K S IR A N E Z A P O D K O N T E N E R A

O B E Z B E U J E H O R IZ O N TA L N U I V E R T I K A L N US T A B I L N O S T T E R E T A (R O L N E L I M A )

Đ

M E U S O B N IM V E Z IVA N J E M G R U PA R O B A O S T VA -R U J E S E K O M PA K T N O S T T E R E T A

Đ

- S P R E AVA K O T R L J A N J E R O B E- P R I L A G O E N O S T C I L IN D R I N IM O B L IC IM A R O B E (R O L N E L I M A )

ČČĐ

- P R I L A G O E N O S T R A Z L I I T IM P O J AV N IM O B L I C IM A- O L A K A N O M A N IP U L IS A N J E R O B O M

Đ ČŠ

V E Z IVA N J E R O B E E L A S T I N I M T R A K A M AČ

E L A S T I N E T R A K E - T R E G E R IČ

P R I V R I VA N J E T E R E T A S IS T E M O ME L A S T I N I H T R A K A

Č ĆČŠ

D RV E N E P O D L O K E S A K L IN O V I M AŠ

P O D N E M E T A L N E K O N S T R U K C IJ E S AE L I N IM T R A K A M AČ Č

K O M A D N A

N A Z IV T E H N O L O G IJ A

1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 11

B 1

B 1 2

B 1 3

B 11

B 1 0

B 9

B 8

B 7

B 6

B 5

B 4

B 2

B 3

Slika br. 1: Matrica tipične tehnologije obezbeđenja robe u konteneru u zavisnosti od faktora izbora


6

Prazni prostori koji postoje između pojedinih delova tereta ili između tereta i zidovakontenera tereta moraju se popuniti u cilju sprečavanju pomeranja tereta. Za popunjavanje manjih praznina u konteneru primenjuje se:

1. Oštećene palete ili palete za jednokratnu upotrebu–Tehnologija B1 i B2 (slika 2,3 i 4)

2. Vazdušni jastuci - Tehnologija B3 i B4 (vidi sliku 3)3. Razni jeftiniji materijal za amortizaciju tereta (talasasti karton itd.)4. Podupirači (za popunjavanje većih praznina između delova tereta u konteneru)5. Oslonci i podmetači (za popunjavanje većih praznina u konteneru)6. Za pričvršćivanje utovarene robe, bez popunjavanja praznine u konteneru, koriste

se drveni podupirači, podmetači i klipovi, 7. Elastične trake, žice, užad, konopci, pojasevi sa zateznim bravama


7

a) Popunjavanje slobodnog prostora između tereta

b) Popunjavanje slobodnog prostora na čeonim

Slika br. 2- Tehnologija B1-paleta kao sredstvo za obezbeđenje tereta


8

Slika br. 3- Tehnologija B2 - drvena konstrukcija za obezbeđenje tereta


9

Slika br. 4: Tehnologija B3 - vazdušni jastuk

Slika br. 5- Tehnologija B4 - vazdušni jastuk - drvena konstrukcija


10

Slika br. 6- Tehnologija B5 - drvene konstrukcije za obezbeđenje tereta u slučaju postojanja slobodnog prostora na čeonim stranama kontenera


11

Slika br. 7- Tehnologija B6 - drvene klasične konstrukcije za obezbeđenje tereta

Slika br. 8- Tehnologija B7 - podne metalne konstrukcije sa čeličnim trakama


12

Prva grupa sredstava (tehnologije B6 - B8 prema slici 1), prikazana na slikama 7 i 8, najčešće se primenjuje za pričvršćivanje pojedinačnih komada pakovanja i za njihovo osiguravanje od pomeranja u podu u podužnom i poprečnom pravcu kretanja. Druga grupa sredstava (tehnologije B9, B11, B12) je prikazana na slikama 10, 12 i 13 i uglavnom se koriste za stezanje i povezivanje tereta.


13

Slika br. 9- Tehnologija B8 - drvene klasične konstrukcije sa čeličnim užadima za pritezanje


14

Slika br. 10- Tehnologija B9 - vezivanje robe elastičnim trakama

Slika br. 11- Tehnologija B10 - vezivanje robe drvenim podlošcima sa klinovima


15

Slika br. 12- Tehnologija B11 - vezivanje robe elastičnim trakama-tregerima


16

Slika br. 13- Tehnologija B12 - vezivanje robe sistemom elastičnih traka

Slika br. 14- Tehnologija B13 - obezbeđenje transportnih sredstava koja se prevoze kontenerima


17

4.4. Tipične tehnologije pričvršćivanja kontenera na transportnim sredstvima

Veliki konteneri zahtevaju primenu specijalnih standarizovanih transportnih i pretovarnih sredstava, a često i odgovarajuću modifikaciju tehničkih sredstava kod pošiljaoca i primaoca. Velike kontenere karakteriše specifično konstrukciono rešenje ugaonog elementa (tzv. ugao za pričvršćivanje ili nauglica) koji omogućava: Pretovar konetenera, Stabilizaciju kontenera na prevoznim sredstvima svih vidova transporta, Uzajamno učvršćivanje kontenera.

Matrica tipične tehnologije pričvršćivanja kontenera na transportnom sredstvu u zavisnosti od faktora izbora data je na slici 15.


18

MA

LI

SRED

NJI

VE

LIK

I

DR

UM

SKI

ŽE

LEZ

NI

KI

Č

VO

DN

I

VAZD

UN

IŠ

FAKTORI IZBORATIP KONTENERA VID TRANSPORTA

SPECIFI NE KARAKTERISTIKE TEHNOLOGIJAČ

NAZIV TEHNOLOGIJA

1 3 4 5 6 7 8 92

C1

C2

C3

C4

C7

C6

C5

SISTEM ELEMENATA ZA OBEZBE ENJE KONTENERA U AVIONU

Đ

HIDRAULI NI SISTEM ZAPRI VR IVANJE KONTENERA

ČČ ĆŠ

ŽŠ

ELEZNI KA PLATO-KOLA SA POKRETNOM OPREMOM ZA PRI VR VANJEKONTENERA (ISO-NAUGLICE)

ČČ Ć

PLATO-POLUPRIKOLICA SA POKRETNOM OPREMOM ZA PRI VR IVANJEKONTENERA (ISO-NAUGLICE)

Č ĆŠ

Č ČELI NE ZATEZNICE

ELEMENTI (ISO-NAUGLICE) ZAPRI VR IVANJE DVA KONTENERAČ ĆŠ

ELEMENTI ZA BO NOPRI VR IVANJE KONTENERA

ČČ ĆŠ

TEHNOLOGIJA PRILAGO ENA STANDARDIMAKONTENERA ZA VAZDU NI TRANSPORT

ĐŠ

JEDNOVREMENO OBEZBE ENJE SLOGA KONTENERA

Đ

MOGU NOST PRILAGO AVANJA RAZLI ITIMDIMENZIJAMA KONTENERA (20, 40)

Ć ČĐ

MOGU NOST PRILAGO AVANJA RAZLI ITIMDIMENZIJAMA KONTENERA (20, 40)

Ć ČĐ

PRIMENA KOD SPECIJALNIH KONTENERSKIH BRODOVA

MOGU NOST PRI VR IVANJA DVA KONTENERAJEDAN IZNAD DRUGOGMOGU NOST PRI VR IVANJA PRI SLAGANJU DVA KONTENERA

Ć Č Ć

Ć Č Ć

Š

Š

MOGU NOST PRI VR IVANJA KONTENERARAZLI ITIH DIMENZIJA

Ć Č ĆČ

Š

Slika br. 15- Matrica tipične tehnologije pričvršćivanja kontenera na transportnom sredstvu u zavisnosti od faktora izbora


19

Upotreba nauglica

Lakši i brži pretovar i time ostvarivanje

optimalne brzine transporta

Različiti oblici pokretne opreme za pričvršćivanje kontenera

tehnologije C3, C4, C6 su prikazani na slikama

18, 19, 20. ISO komitet je šezdesetih godina

dao svoj predlog i standard za fiksiranje kontenera na

platformi vozila pomoću tzv. krutih spojnica.

Krutim spojnicama se postiže fiksiranje velikih kontenera odozdo, i to tako što konusni deo

ulazi u otvor ugaonog ležišta, a naknadnim okretanjem se izvodi

učvršćivanje


20

To tehničko rešenje je imalo nedostatke :1. Prilikom postavljanja kontenera dolazi, najčešće, do nepoklapanja otvora ugaonog

ležišta i vrha spojnice2. Neravnomerno naleganje spojnice izaziva veće udare a ponekad i oštećenje kola3. Nemogućnost postavljanja različitih tipova kontenera na platformu vozila Da bi se izbegli navedeni nedostaci, konstruisana je promenljiva spojnica, sa

sledećim prednostima : Omogućava potpunu iskorišćenost platformi vozila Mogućnost transporta svih ISO kontenera Nije potrebno međusobno spajanje kontenera da bi se dobila jedinstvena celina, već

svaki kontener može slobodno egzistirati Primenom ove spojnice dobija se jedinstvena platforma-osnova za sve tipove

kontenera, što je ekonomski oprevdano Ovim se postiže određena i potrebna tipizacija i standardizacija i kod vagona i kod

drumskih prikolica i poluprikolica Pravilan razmeštaj, po potrebi, i utovar kontenera na železnička otvorena plato i

druga kola, a tako i na drumske prikolice i poluprikolice, olakšan je time što i na kontenerima i na transportnim sredstvima postoje odgovarajući uređaji za pričvršćivanje.

Kako se danas u svetu transport kontenera obavlja tako što se oni slažu u više redova na transportno sredstvo, to su u upotrebi i elementi za pričvršćivanje dva kontenera slika 15 i slike od 16 do 22..


21

Slika br. 16- Tehnologija C1 - sistem elemenata za obezbeđenje kontenera u avionu


22

Slika br. 17- Tehnologija C2 - hidraulični sistem za pričvršćivanje kontenera na brodu


23

Slika br. 18- Tehnologija C3 - železnička plato-kola sa pokretnom opremom za pričvršćivanjekontenera (ISO-nauglice)


24

Slika br.19- Tehnologija C4 - plato-poluprikolica sa pokretnom opremom za pričvršćivanje kontenera (ISO-nauglice)


25

Slika br. 20- Tehnologija C5 – čelične zateznice

Slika br.21- Tehnologija C6 - elementi (ISO-nauglice) za pričvršćivanje dva kontenera


26

Slika br. 22-Tehnologija C7 - elementi za bočno pričvršćivanje


27

4.5. Tipične tehnologije manipulisanja kontenera (iskadištenje, utovar, istovar, uskladištenje)

Operacije pretovara pri prevozu robe u kontenerima najčešće se obavlja u kontenerskim terminalima. Terminali su opremljeni specijalnom standarzinovanom mehanizacijom, čija je osnovana karakteristika velika proizvodnost i efikasnost rada. Česta je pojava da se manipulisanje kontenerima može realizovati na više načina, a izbor određene mehanizacije i opreme zavisi, pre svega, od kvantitativno kvalitativnih karakteristika zahteva koje generišu kontenerski tokovi.

Pred ovaj tehnološki podsistem redovno se postavljaju sledeći zahtevi: Direktan pretovar kontenera s jednog na drugo vozilo spoljnog transporta (najčešće

su različitih vidova), Istovar kontenera sa vozila spoljnog (magistralnog) transporta, Utovar kontenera na vozila spoljnog transporta, Istovar kontenera sa vozila otpremno-dopremnog transporta Utovar kontenera sa vozila otpremno-dopremnog transporta, Manipulacije pri uskladištenju i iskladištenju kontenera i drugo U realizaciji zadatka pretovarnog podsistema u terminalu prisutne su dve

tehnologije:1. Tehnologija horizontalnog pretovara 2. Tehnologija vertikalnog pretovara.


28

Faktori koji definišu tehnologiju manipulisanja i pretovara kontenera, odnosno faktori na osnovu kojih se vrši izbor tehnologije su:

Vrsta i tip kontenera, Obim rada, Mehanizacija, Način dopreme i otpreme, Manipulativna manipulacija, Direktan (indirektan) pretovar, Manipulativne površine )lokalni uslovi) i drugo.

Faktori koji utiču na izbor tehnologije manipulisanje i njihovi međusobni odnosi prikazani su na slici 23.


29

4.5.1. Zahvatni organi manipulativnih sredstava

Za zahvatanje kontenera, najčešće se koriste četiri tehnička rešenja i to:

1. Spreder - Spreder bez i sa mogućnošću podešavanja- Top sprederi, bočni sprederi, čeoni sprederi

2. Viljuške viljuškara,3. Klešta za stezanje tereta,4. Oprema za prenos užadima.


30

FAKTORI IZBORA

OBIM RADA

MANIPULATIVNEOPERACIJE MEHANIZACIJA

TIPKONTENERA

SPECIFI NE KARAKTERISTIKETEHNOLOGIJA

Č

NAZIV TEHNOLOGIJA M

AL

I 10

k/da

n

MA

LI

VE

LIK

Ipr

eko

20k/

dan

VE

LIK

I

UTO

VA

R

PR

ET

OVA

R

TR

AN

S. S

RED

.S

A SO

P. M

EHA

N.

VIL

JUK

AR

(KO

NTE

NER

SKI)

.

Š

JAH

A(K

ON

TEN

ERS

KI)

.

Č

PRET

OV

AR

NI

MO

ST.D

IZA

LIC

A

(KR

AN

).IS

TO

VA

R

ISK

LA

DI

TEN

JEŠ

USK

LA

DI

TEN

JEŠ

SRE

DN

JI

10-2

0k/d

an

SRED

NJI

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1514 16 17 18DRUMSKO TRANS. SRED. SASOPSTVENIM URE AJEM ZAUTOVAR-ISTOVAR KONTENERA

ĐPRIMENA KOD SISTEMA GDE NEPOSTOJI ODGOVARAJU]AMEHANIZACIJA PRETOVARA

PRIMENA KOD SISTEMA GDE NEPOSTOJI ODGOVARAJU AMEHANIZACIJA PRETOVARA

Ć


Ć


Ć

PRIMENA KOD TRANS. SREDSTAVASA UGRA ENIM VALJCIMA NA PODTRANS. SUDA (KARGO PROSTOR)

Đ

POGODNI ZA NEPRISTUPA NE TERENE

Č

STACIONARNO PRETOVARNO SREDSTVO KOJE ZAHTEVA VELIKIMANEVARSKI RAD TRANS. SREDS.

STACIONARNO PRETOVARNO SREDSTVO KOJE ZAHTEVA VELIKIMANEVARSKI RAD TRANS. SREDS.

PROMENOM ZAHVATNOG ORGANAOMOGU ENA JE PRIMENA I NADRUGE POJAVNE OBLIKE

Ć

UNIVERZALNO SREDSTVO MEH.PRETOVARA (MOGU NOST PRIME-NE I ZA OSTALE POJAVNE OBLIKE)

Ć

MOGU NOST MANEVRISANJA NARAZLI ITIM KONFIGURACIJAMATERENA

ĆČ

PRIMENA KOD SISTEMA GDE NE POSTOJI ODGOVARAJU A MEHANIZACIJA PRETO-VARA UZ UPOTREBU KONT. SA SOPSTVE-NIM NOSA IMA (NO ICAMA)

Ć

Č Ž

- MOGU NOST PRILAGO AVANJA DIM. KONTENERA- PRIMENA GDE NE POSTOJI ODGOVARA- JU A MEHANIZACIJA PRETOVARA

Ć

Ć

Đ

- PRIMENA SPEC. KONT. (SA SOPSTVENIM TO KOVIMA)- MAN. OPERACIJE SE REALIZUJU PREKO PRETOVARNE RAMPE

Č

DRUMSKO TRANS. SRED. SA SOPST.URE AJEM ZA UTOVAR-ISTOVAR KONT.

Đ(AUTO-KRAN, MANIPULATOR)

RU NI UTOVAR-ISTOVAR KONTENERA

Č

POKRETNI HIDRAULI KINOSA I

ČČ

DIZALICA

TELESKOPSKA DIZALICA SASPREDEROM

KAMION SA SOPSTVENIM URE AJEM ZA ISTOVARKONTENERA (KIPER)

Đ

KAMION KIPER SASPECIJALNIM KONTENEROM

ČEONI VILJU KAR SA VILJU KAMAŠ Š

ČEONI VILJU KAR SA SPREDEROMŠ

BO NI KONTENERSKI VILJU KAR SA SPREDEROM

Č Š

BO NI KONTENERSKI PRETOVARIVA

ČČ

ROTACIONI PRETOVARIVAČ

JAHA SA PNEUMATSKIMTO KOVIMA

ČČ

MOBILNA PORTALNA DIZALICA

PORTALNA DIZALICA NA INAMAŠ

DIZALICA NA INAMAŠ

LU KO-KONTENERSKIPRETOVARNI MOST

Č

BROD SA SOPSTVENIMPRETOVARNIM MOSTOM

MOBILNA HIDRAULI NAPRETOVARNA RAMPA SA VALJCIMA

Č

SPECIJALNI TE KI HELIKOPTERIŠ

DRUMSKO- ELIZNI KO-RE NIKONTENERSKI TERMINAL

Ž Č Č

KONVEJERSKI SISTEM(KONTENERSKI TERMINAL)

LU KI KONTENERSKI TERMINALČ

D1

D2

D3

D4

D5

D6

D7

D8

D9

D10

D11

D12

D13

D14

D15

D16

D17

D18

D19

D20

D21

D22

D23

D24

Slika br. 23-Matrica tipične tehnologije za manipulisanje kontenera u zavisnosti od faktora izbora


31

4.5.2. Postrojenja i sredstva za manipulisanje kontenera

Postrojenja i uređaji za manipulisanje kontenera se, prema prostornim mogućnostima eksploatacije svrstavaju se u dve grupe, i to u :

1. Stabilna pretovarna postrojenja (portalna dizalica) i drugo2. Mobilna pretovarna sredstva : Mobilna portalna dizalica Samohodna dizalica Viljuškar Kontenerski jahač Kontenerski manipulator Bočni kontenerski pretovarivač

Za pretovar kontenera u železničko-drumskim kontenerskim terminalima najčešće se primenjuju portalne dizalice sa ili bez konzola (prepusta) koje se kreću po šinama,a po sledećim osnovnim tehničkim karakteristikama :

1. Nosivost pretovarne opreme kod pretovara kontenera mora iznositi najmanje 30 t , a kod pretovara tovarbnih jedinica HUCK-PACK najmanje 32 t

2. Visina podizanja iznad gornje ivice šine (GI[) do donje ivice na sprederu mora iznositi najmanje 8 m kod pretovara kontenera, a kod pretovara HUCK-PACK 9 m

3. Pretovarna oprema dizalice odnosno zahvatni organ dizalice mora omogućiti podešavanje za kontenere od 20 stopa do 40 stopa


32

Slika br. 24-Tehnologija D1 - drumsko transportno sredstvo opremljeno sopstvenim uređajem za utovar (istovar) kontenera


33

Slika br. 25:Tehnologija D2 - ručni (utovar) istovar malih i srednjih kontenera


34

Slika br. 26-Tehnologija D3 - pokretni hidraulični nosač


35

Slika br. 27-Tehnologija D4 i D5 - drumsko vozilo opremljeno sopstvenim uređajem za istovar (utovar) velikih kontenera


36

Slika br. 28-Tehnologija D7 - čeoni viljuškar sa viljuškama


37

Slika br. 29- Tehnologija D8 - teleskopska dizalica sa sprederom


38

Slika br. 30- Tehnologija D9 - čeoni viljuškar sa sprederom

Slika br. 31- Tehnologija D10 - bočni viljuškar sa sprederom


39

Slika br. 32- Tehnologija D11 - manipulator za utovar (istovar) kontenera


40

Slika br. 33- Tehnologija D12 ‡

bočni kontenerski pretovarivač

Slika br. 34- Tehnologija D13 ‡

rotacioni pretovarivač


41

Slika br. 35- Tehnologija D14 ‡ jahač sa pneumatskim točkovima

Slika br. 36- Tehnologija D15 ‡ pretovarni most sa pneumatskim točkovima


42

Slika br. 37- Tehnologija D16 ‡ portalna dizalica na šinama


43

Slika br. 38- Tehnologija D17‡dizalica na šinama


44

Slika br. 38: Tehnologija D18 ‡ lučki kontenerski pretovarni most


45

Slika br. 39- Tehnologija D19 ‡ brod sa sopstvenim pretovarnim mostom


46

Slika br. 40- Tehnologija D20 ‡ mobilna hidraulična pretovarna rampa sa valjcima primenjena u vazdušnom transportu


47

Slika 41: Tehnologija D21 ‡ specijalni teški helikopter kao sredstvo prenosa i pretovara kontenera

Slika br. 42- Tehnologija D22 ‡ drumsko železničko rečni kontenerski terminal


48

Slika br. 43- Tehnologija D23 ‡ konvejerski sistem u kontenerskom terminalu


49

Slika br. 44- Tehnologija D24 ‡ lučki kontenerski terminal

predavanje br. 5, ii deo

Documents

prilagoenost razliitim veliinama

spreava kotrljanje robe

specifine karakteristike tehnologija

toku transporta kontenera

toku transporta

pretovara kontenera

naziv tehnologija1

tip kontenera