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Entrevistamos a

Borja García

entrevistado

Pilot & person by Antonio Burgueño |2014 2

Introducción

Pilot & Person, el mejor titulo para una sección que entrevista a pilotos ¿no os parece?

Siempre se ha dicho que detrás de un gran hombre siempre hay una gran mujer, pues bien yo

siempre he dicho que dentro de un gran piloto siempre hay una gran persona. Digo gran piloto

porque grandes pilotos son todos, por pequeña que sea su estatura, su edad o sus logros, si son

conocidos o si no los conoce nadie. Esos magos de la conducción que siempre van al limite sea

cual sea su velocidad, siempre luchando con el mayor de sus enemigos, “El Crono”.

Pilot & Person, con unos objetivos que me he propuesto cumplir, el primero de ellos es dar a

conocer pilotos del Motorsport y su lado más humano mediante entrevistas entretenidas pero

sobre todo lo más divertidas posibles. Conocer a pilotos que en muchas de las ocasiones ni

habíamos oído hablar de ellos, pero detrás de cada piloto siempre hay una bonita historia, un

sacrificio, una lucha diaria, unas lagrimas, unas sonrisas, una recompensa, etc.

Espero que la mayoría de estas entrevistas sean de su agrado ya que las hice con toda mi ilusión

pensando en todos los aficionados a estos deportes.

Que mas puedo decirles, gracias por leer nuestras entrevistas y mis agradecimientos a esas

grandes personas, los pilotos.

Bienvenidos a “Pilot & Person”.

Antonio Burgueño


Trayectoria

La carrera de García comenzó en el karting en 1993, donde permaneció hasta 1999. Cambió a la Formula

Toyota española en 2000, ganando cómodamente el título, antes de pasar a la Formula Nissan 2000 en 2001

con el equipo Campos, que actualmente participa en GP2 Series. Permaneció en Nissan 2000 durante 2002,

pilotando para los equipos Escuela Lois y Venturini, participando esporádicamente mientras tanto en la F3

española en el equipo GTA.

Disputó la temporada 2003 del Campeonato de España de

Fórmula 3 en 2003 con el mismo equipo, antes de pa sar a la formación Racing Engineering en 2004, con la

que ganó el título. Debido a su éxito permaneció con el equipo en su paso a la GP2 Series en 2005, donde

fue compañero de Neel Jani.

En 2006 participó en la World Series

by Renault integrado en el equipo RC

Motorsport, finalizando la

temporada en 2ª posición.

Para la temporada 2007 regresó a

la GP2 Series, a pesar de tener

ofertas de varios equipos de F1 para

ser piloto de pruebas, integrado

como piloto del equipo Durango

superando a su compañero de equipo

Karun Chandhok.

Borja Garcia

Borja García Menéndez es un

piloto de automovilismo

nacido en Valencia (España)

el 15 de diciembre de 1982.

En 2005 llego a ser piloto

probador del equipo Toyota

F1 a la vez que competía en

la GP2 Series para el equipo

Racing Engineering, y fue el

campeón de la Fórmula 3

Española en 2004.


Para 2008 decidió volver a la World Series by Renault con su antiguo equipo, RC Motorsport. Pero al cabo

de algunas carreras dec idió

abandonar el equipo puesto

que no resultó muy

competitivo así que Borja

decidió centrarse en el

proyecto del Sevilla F.C. en

la recién

creada Superleague

Formula pilotando el

monoplaza del Sevilla en

esta competición,

consiguiendo su primera

victoria en la segunda

carrera del campeonato

bajo una torrencial lluvia

en el circuito inglés

de Donington Park, el resto

del campeonato no

consiguió resultados tan

brillantes y al final terminó

el campeonato en 10º

posición.

Para 2009 decidió abandonar Europa y embarcarse en competiciones en estados unidos, con lo que obtuvo

un asiento en la Fórmula Atlantic enrolado en el equipo Condor consiguiendo en su debut un destacable 6º

puesto. Sin embargo, no consigue sus expectativas de quedar entre los 5 primeros del campeonato,

quedando finalmente 7º.

Para el año 2010 El equipo Condor Motorsports decide no renovarle el contrato i Borja decide volver a

Europa, donde ficha por el equipo Sporting de Portugal en la Superleague Formula,1 en la cual, sólo disputa

la mitad de la temporada.

En el año 2011 corre algunas

carreras sueltas del campeonato

de España de rallyes con el

equipo nupel y rmc a bordo de un

Ford fiesta r2 copilotado por

Vicente salom

Para el año 2012 compite en el

CER Copa de España de

resistencia con un Seat León

Supercopa. 4 victorias, 6

pódiums, Campeón Ibérico.

En el año 2013 disputa una

carrera en Nascar Whelen Euro

Series quedando segundo en su

primera participación.

En 2014, Borja corre en la Nascar

Whelen Euro Series con el equipo

Autolix Competición quedando el quinto clasificado en el campeonato con 1 victoria, 2 segundos puestos, 7

veces terminando entre los 5 primeros.


Palmares

2012: CER Copa de España de resistencia, Seat León Supercopa.

2011: Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, Ford Fiesta R2.

2010: Superleague Formula Sporting Clube de Portugal, 6 carreras.

2009: Formula Atlantic USA, 4 pódiums, 2º rookie del año, 6º Clasificado.

2008: Superleague Formula Sevilla FC, 1 victoria, 9º Clasificado.

Test Driver Williams F1.

2007: GP2 Series, 10º Clasificado.

2006: Subcampeón World Series by Renault, 1 victoria, 7 pódiums, 2º Clasificado.

2005: GP2 Series, 2 pódiums.

Test Driver Toyota F1.

2004: Campeón de España de Formula 3, 8 poles, 10 pódiums, 9 victorias, 1º Clasificado.

2003: Campeonato de España de Formula 3, 7 pódiums, 2 victorias, 3º Clasificado.

Campeón Ibérico de F3, 1º Clasificado.

2002: Campeonato de España de Formula 3, participo en 7 carreras de 14, 6 victorias y un 2 puesto,

3º Clasificado.

Formula Nissan 2000, 6 pódiums, 2 victorias, 3º Clasificado.

2001: Open Telefónica by Nissan, 1 pódium, 9º Clasificado.

2000: Campeón de la Formula Toyota 1300, 7 pódiums, 5 victorias, 1º Clasificado.

1999: Campeón de Karts categoría Inter A Comunidad Valenciana, 1º Clasificado.

Campeonato de España de Karts categoría Inter A, 3º Clasificado.

1998: Participación en la Formula Libre, 3 pódiums.

1997: Campeón Regional Junior de Karts en Argentina, 6 victorias, 1º Clasificado.


1995: Campeón del Campeonato Nacional Junior de Karts en Argentina, 1º Clasificado.

Campeonato Mercosur de Karts Junior Uruguay, 3º Clasificado.


1993: Campeonato de España de Karts categoría Cadetes, 2º Clasificado.

1992: Campeón de la categoría Cadetes de Karts de la Comunidad Valenciana, 6 victorias, 1º

Clasificado.


Entrevista

Antonio Burgueño- ¿Como te describirías como persona para la gente que no te conoce? BG- Normal y sencillo

AB- ¿Como te describirías como piloto,

para la gente que todavía no te vio

competir?

BG- Agresivo, siempre lo doy todo en la

pista

AB- ¿Cual fue el motivo para decidir

dedicarte a esto?

BG- Mi padre corría en rallyes y el me

metió en las carreras

AB- ¿Con cuantos años empezaste en

esto?

BG- 4

AB- ¿Cómo recuerdas tu primera

competición?

BG- Era muy pequeño tendría 6 años

pero seguro que fue genial

AB- ¿Cuál es tu mejor recuerdo desde

que empezaste?

BG- Probar el F1 de Toyota, fue un

sueño cumplido

AB-Tenemos conocimientos de que los

pilotos lleváis una preparación física

importante ¿que tipo de preparación

física realizas?

BG- Antes cuando corría en formulas si

que era muy estricta, tenia entrenador

personal y seguía una dieta rigurosa,

entrenaba todos los días tres horas en el

gimnasio y por la tarde hacia bici


AB- ¿Qué acostumbras a hacer entre

carrera y carrera?

BG- Estoy en una nave de un amigo y

tengo unos cuantos coches para reparar

y restaurar

AB- Hay pilotos que tienen

alguna manía antes de

subirse al coche ¿puede ser

este tu caso? ¿Cual es esa

manía?

BG- No tengo ninguna, en los formulas

subía siempre por el lado izquierdo

AB- ¿Llevas algún amuleto para que te

de suerte?

BG- No

AB-¿Cómo nos describirías tu casco?

BG-Es simple, llevo la bandera española

mezclada con la bandera de cuadros

AB- ¿Que pilotos o piloto te han servido

de referencia para formarte como

piloto?

BG- Ninguno la verdad, pero de

escoger a uno seria Senna o

Michael Schumacher

AB- ¿Que piensas que es lo mas duro de

ser piloto?

BG-La soledad, el viajar y no poder

hacer todo lo que hace la gente de tu

edad

Mi padre corría en

rallyes y el me

metió en las

carreras.


AB-¿Crees que para estar en lo más alto,

no es suficiente con ser bueno si no tienes

dinero?

BG- Si no tienes mucho dinero, apellidos

o padrinos ya puedes ser todo lo bueno

que quieras que al final no llegas a

ningún lado

AB-Si no hubieses elegido este deporte

¿Cuál te hubiese gustado hacer?

BG- Cualquiera que tenga un volante,

motor y ruedas

AB- ¿Consideras suficientes las medidas

de seguridad que hay en este deporte o

conoces alguna más que debería

implantarse?

BG- Si, pero si tiene que pasar algo al

final pasara

AB- ¿Que opinión tienen tus amigos y

familiares sobre el deporte que

practicas?

BG- Les gusta soy como su ídolo para

ellos

AB- ¿Animarías a tus hijos a practicar

este deporte?

BG- Por una parte si, pero la realidad es

muy dura y sacrificada. Dependería si de

verdad le gusta

AB- ¿Cuál piensas que es tu mayor

virtud y defecto, deportivamente

hablando?

BG- Virtud soy muy tranquilo y defecto

que cuando me tocan mucho las narices

salto muy rápido y sin pensarlo


AB- ¿Te gustaría agradecer a alguna

persona o personas que te ayudaron en

momentos difíciles?

BG- A mi padre sobre todo y mi familia

por todos los momentos difíciles que

han tenido que pasar por culpa de las

carreras

AB- Si hoy mismo terminase tu carrera

deportiva en el mundo del motor, ¿Qué

valoración harías sobre tu paso por este

mundo?

BG- Yo creo que bueno. Solo hay que

mirar mi palmares y los campeonatos

que he corrido y ganado y con la gente

de nivel que había en ellos. Y sin ser rico

y sin tener apellidos detrás

AB- ¿Hasta donde te gustaría llegar en el

mundo del motor?

BG- Todo lo que pueda o me dejen mejor

dicho

AB- ¿Cuáles son ahora tus principales

objetivos?

BG- Poder correr y no quedarme parado

en casa

AB- Una vez terminada tu carrera

deportiva como piloto ¿Te gustaría

seguir

vinculado a

este deporte en

otras tareas?

BG- Si, hacer de

jefe del algún

equipo estaría bien


Palabras en mi cabeza

“Palabras en mi cabeza” es un juego de velocidad en respuesta, se trata de responder

con la máxima velocidad posible sin decir autenticas barbaridades.

A continuación te decimos unas palabras o frases y debes respondernos con la mayor

brevedad posible lo primero que se te venga a la mente:

Competición BG- Ganar

Volante BG- Girar

Rueda BG- Rodar

Coche BG- G

Casco BG- Seguridad

Frenos BG- -Parar

Lluvia BG- Me gusta

Un rival no muy legal BG- Pastor

Maldonado

Podio BG- Primero

Gasolina BG -Olor

Periodistas BG Entrevistas

Sonido de un motor BG- Música

Pinchazo BG- Abandono

Fans BG- Lo mejor

Sensación Después de una competición

con buen resultado BG-Satisfecho

Al día siguiente de una competición no

muy buena BG- Olvidar

Una foto con un seguidor tuyo BG-

Ilusión

Te piden un autógrafo BG- Sorpresa


Subir al podio BG- Lo mejor

Consejo a una persona que quiere

seguir tus pasos BG- Luchar

Quedar segundo BG- -Perder

Patrocinadores, sponsors BG-

Agradecer

Sensación después de hacer bien las

cosas y obtener buenos resultados

BG- Satisfacción

Año 2014 BG- Regular

Un color BG- Rojo

Un número. BG- 1

Una letra. BG- B

Un piloto. BG- Yo

Una moto BG- Caída

Gimnasio BG- Sudor

Una bicicleta BG- Pedalear

Un semáforo BG- Verde


Un Cantante Masculino. BG- Michael

Jackson

Una cantante Femenina. BG- Beyonce

Un grupo Musical. BG- Pussicat Dolls

Una Canción. BG- We are the

champions

Un instrumento Musical. BG- Guitarra

Una Película. BG- Senna

Un Actor. BG- Keanu reeves

Una Actriz. BG- Scarlett johansson

Tu plato preferido. BG- Pasta


Una ciudad BG- Valencia

Un político BG- Ninguno

Futbol BG- Real Madrid

Formula 1 BG- Aburrimiento

Un circuito BG- Mónaco

Un piloto que triunfa fuera de su país

BG- José María López


http://borjagarcia-piloto.com/ Mis agradecimientos a Borja por aceptar nuestra entrevista.

Gracias por formar parte de“ Pilot & Person”. Grandes pilotos, mejores personas.

[email protected] https://www.facebook.com/Molinollosmotorsports

Para cualquier comentario, sugerencia, queja o cualquier otra cosa envíenme un

correo y estaré encantado de atenderles en: [email protected]

Agradecimientos a:

Antonio Burgueño

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