postojeće stanje biciklističkog saobraćaja

Dejan Stojković, dipl.inž.saob.*

Dr Valentina Basarić, dipl.inž.saob.**

*Javno preduzeće „Zavod za izgradnju grada“ Novi Sad

** Fakultet tehničkih nauka, Univerzitet u Noviom Sadu

PLANIRANJE I RAZVOJ BICIKLISTIČKOG

SAOBRAĆAJA U NOVOM SADU

FAKULTET TEHNIČKIH NAUKA DEPARTMAN ZA SAOBRAĆAJ Novi Sad

Sadržaj

Uvod

Postojeće stanje biciklističkog saobraćaja

Urbanističko planska dokumentacija

Studije

Biciklističke saobraćajnice

Zaključak


Uvod

• Novi Sad nekad...

(Izvor: Saobraćajna studija Grada Novog Sada sa dinamikom uređenja saobraćaja. JP “Urbanizam“

Novi Sad, 2009.g.)


Uvod

Odnos vremena putovanja i pređene kilometraže različitih vidova prevoza

Unutargradska putovanja kraća od 6km

(Izvor: Saobraćajna studija Grada Novog Sada sa dinamikom uređenja saobraćaja. JP “Urbanizam“ Novi Sad, 2009.g.)



Vremenska distribucija biciklističkih putovanja

Distribucija biciklističkih putovanja po svrhama

• Anketa u domaćinstvu

• Učešće biciklističkih kretanja 2,5%

(Izvor: Saobraćajna studija Grada Novog Sada sa dinamikom uređenja saobraćaja. JP “Urbanizam“ Novi Sad, 2009.g.)


Location: 15NSbPS Vojvodjanska Created: 28/05/2014 13:15:57

Data: 01/01/2013 - 31/12/2013 Total: 296.081 vehicles



Analiza podataka sa automatskog brojača – 2013. godina

Januar-Avgust

• 2013: 352.258 biciklista

• 2014: 405.849 biciklista (+15,2%)



Analiza podataka sa automatskog brojača

Analiza podataka sa automatskog brojača – 2013. godina



Broj biciklista u funkciji srednje dnevne temperature (brojač Bulevar)

Analiza podataka sa automatskog brojača



Bezbednost biciklista


•591 nezgda

•period:

01. 2003. - 06. 2009. g.

•¾ nezgoda- na

saobraćajnicama višeg

reda

Prostorna distribucija

saobraćajnih nezboda sa

biciklistima

(Izvor: D., Stojković, Z., Alimpić (2011). „Mogućnost obeležavanja staza za bicikliste na trotoarima i pešačkim stazama“, VI stručni seminar - Bezbednost saobraćaja u lokalnoj zajednici. Divčibare, 2011.g.)


NS bike sistem


(Izvor: JKP “Parking servis” Novi Sad)


Prostorna raspodela stanica NS Bike sistema

NS bike sistem




Raspodela svrha biciklističkih putovanja

FRI SAT SUN MON TUE WED THU

0.0

2.0

4.0

6.0

8.0

10.0

12.0

14.0

16.0

18.0

%

Raspodela broj iznemljivanja po danima u nedelji

NS bike sistem




Distribucija dužine korišćenja rentiranih bicikala u toku dana

Preraspodela na ostale vidove prevoza


•Prostorni plan Republike Srbije, 2010.g.




•Prostorni plan AP Vojvodine, 2011.g.





•Prostorni plan Grada Novog Sada, 2012.g.




•Prostorni plan Grada Novog Sada, 2012.g.

•Generalni plan Novog Sada do 2021 g.,

2006.g.

•Planovi detaljne regulacije (PDR) ili

regulacioni planovi (RP)




•Evropska mreža biciklističkih pravaca


Studijska analiza postojećeg stanja dunavske rute


Dunavska biciklistička ruta, kao deo EuroVelo 6, započinje u gradu Ulmu (Nemačka) i završava se u Konstanci (Rumunija) - oko 2.108 km.

EuroVelo 6 se pruža dolinama tri reke Loare, Rajne i Dunava (ukupna dužina iznosi 3.653 km).

Kroz teritoriju opština Južno-Bačkog okruga pruža se u dužini od oko 120 km.

Studijska analiza postojećeg stanja dunavske rute


Trasa dunavske biciklističke rute u južnoj Bačkoj, pruža se kroz opštine Bač, Bačka Palanka, Bački Petrovac i Novi Sad. Glavna ruta (označena crvenom bojom) - oko 120 km, Alternativna ruta (označene zelenom bojom, pruža se po državnim putevima I i II reda) - oko 58,3 km, Detour (označene ljubičastom bojom, maršruta koja zainteresovane cikloturiste vodi do nekih izuzetno atraktivnih mesta van glavne i alternative rute).


Studija uspostavljanja biciklističke rute Srem

•Projekat postavljanja saobraćajne signalizacije

•Projekat infrastrukturnog opremanja rute



Predlog tehničkih rešenja,

predlog trase biciklističke rute Srem



Predlog tehničkih rešenja, mapa



Projekat postavljanja saobraćajne signalizacije

Biciklističke saobraćajnice u Novom Sadu:

• Biciklističke staze

• Biciklističke trake

• Spojene staze za bicikliste i pešake

Dozvoljeno kretanje biciklistima na pešačkim površinama



• Biciklističke staze



(Kisačka ulica, Novi Sad. 2014.g.)

• Biciklističke trake



• Spojene staze za bicikliste i pešake



(Izvor: , P., Bracher, T. (2010). „Empfehlungen für Radverkehrsanlagen“ ERA, Köln)

Kriterijumi za određivanje oblika izvođenja biciklističkih saobraćajnica


Određivanje načina upravljanja biciklističkim kretanjima može se grupisati u tri koraka:

o korak – predizbor (kriterijum: intenzitet saobraćajnog opterećenja i brzina motornih vozila),

o korak – ispitivanje izvodljivosti (kriterijumi: zahtevi u pogledu prostora, kriterijumi podobnosti),

o korak – poređenje odgovarajućih načina upravljanja (kriterijumi: intenzitet saobraćajnog opterećenja i brzina, teretni saobraćaj, raspoloživost javnih površina, parkiranje, povezanost mreže, podužni nagib i dr.).

I biciklisti na kolovozu zajedno sa motornim vozilima, II zaštitne trake, pešačke staze na kojima je dozvoljeno kretanje biciklom, biciklističke staze bez obaveze korišćenja, III biciklističke trake, biciklističke staze sa obavezom korišćenja, spojene staze za pešake i bicikliste, IV izdvojene biciklističke staze sa obavezom korišćenja

(Извор: , P., Bracher, T. (2010). „Empfehlungen für Radverkehrsanlagen“ ERA, Köln)

Različiti načini upravljanja kretanjem biciklista na gradskim saobraćajnicama u Saveznoj Republici Nemačka

Kriterijumi za određivanje oblika izvođenja biciklističkih saobraćajnica

Saobraćajni znakovi kojima se reguliše kretanje biciklista u Saveznoj Republici Nemačka


(Извор: , P., Bracher, T. (2010). „Empfehlungen für Radverkehrsanlagen“ ERA, Köln)

Kriterijum vođenja pešačkih i biciklističkih tokovi na istoj površini

Kriterijum podobnosti - razdvajanje biciklističkih i pešačkih kretanja

Spojene staze za bicikliste i pešake


(Izvor: Elementi saobraćajnog projektovanja – Biciklistički saobraćaj. B. Stanić, D. Vujin, M. Radovanac. 2006.g.)

Biciklističke trake


Dvosmerna saobraćajnica 1. Bic. staze, jednosmerne, ivično postavljene, jednostrano parkiranje

Dvosmerna saobraćajnica 2. Bic. staza, dvosmerna, ivično postavljena, jednostrano parkiranje

Dvosmerna saobraćajnica 3. Bic. staze, jednosmerne, ivično postavljene, obostrano parkiranje

Jednosmerna saobraćajnica 4. Bic. staze, jednosmerne, ivično postavljene, jednostrano parkiranje

(Извор: , P., Bracher, T. (2010). „Empfehlungen für Radverkehrsanlagen“ ERA, Köln.)

(Nikolajevska ulica, Novi Sad. 2014.g.)

• potrebno je da postoje prostorne mogućnosti

• biciklistička kretanja, u smeru zabranjenom za kretanje vozila, potrebno je izdvojiti na poseban prostor za bicikliste - biciklističke staze ili trake (samo ako je ograničena brzina kretanja na 30 km/h).

Biciklistički saobraćaj u jednosmernim ulicama


(Ulici kralja Petra , Sombor, 2013.g.)

• Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima

Biciklistički saobraćaj unutar pešačkih zona


Umesto zaključka


Hvala na pažnji!


postojeće stanje biciklističkog saobraćaja

Documents