Hoja informativa del Proyecto de Tranvía Portland-Milwaukie • trimet.org/pm Junio 2014

Hay un futuro brillante para el corredor de Portland-Milwaukie. Metro prevé la llegada de un millón de nuevos residentes a esta región para el año 2030, produciendo un considerable crecimiento en este corredor. Con el importante influjo de nuevos residentes, Metro también prevé:

• Casi 100.000 nuevos empleos a lo largo del corredor para el año 2030, producidos por el crecimiento en la Universidad de Salud y Ciencias de Oregon (siglas en inglés, OHSU), la Universidad Estatal de Portland (siglas en inglés, PSU), SE Portland y el norte del Condado de Clackamas

• Casi 40.000 nuevos empleos en el centro de Portland dentro de los próximos 25 años

• Más de 9.900 residentes y 13.600 empleos en South Waterfront para el año 2030

La nueva línea de tranvía de 7.3 millas es esencial para ampliar la capacidad de transporte necesaria para satisfacer este crecimiento. Además, el proyecto tendrá un impacto económico significativo, creando hasta 14.500 empleos y generando hasta $573 millones en ingresos personales.

Un tranvía eficienteLa nueva línea de tranvía de Portland-Milwaukie contará con 10 estaciones, 718 estacionamientos de Park & Ride y más de 400 estacionamientos de bicicletas. Se proyecta que la línea realizará un promedio de 22.765 viajes en días laborables para el año 2030. El tranvía utiliza sus propias vías con derecho de paso y ofrece un modo de transporte eficaz y confiable. La nueva línea:

• Aumentará viajes de trabajo desde este corredor hasta el centro de Portland en un 20 por ciento

• Reducirá los viajes vehiculares en más de 9.100 cada día laborable (ó 60.000 millas en carro)

Portland-Milwaukie: Una conexión vital de transporte

SE 17th Ave & Rhine St

SE 17th Ave & Holgate Blvd

SE Bybee Blvd

SE Tacoma St/ Johnson Creek

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Centro de Pórtland

Proyecto de Tranvía Portland-Milwaukie

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Lincoln St/ SW 3rd Ave

Ruta de tranvía PMLR

Park & Ride

Límite del condado

Estaciónes planificadas

Futura estación

Estaciones existentes de tranvía

NORTE

• Mejorará el tiempo de viaje entre Milwaukie y South Waterfront en un 58 por ciento; y entre Milwaukie y PSU en un 29 por ciento

Hoja informativa del Proyecto de Tranvía Portland-Milwaukie • trimet.org/pm

Junio 2014

Participan en el emprendimiento del Proyecto de Tranvía Portland-Milwaukie:

El Proyecto de Tranvía de Portland-Milwaukie no significa tan sólo acoger a un medio de transporte masivo para servir a comunidades antes desatendidas, sino que también significa ayudar a estas comunidades a alcanzar sus aspiraciones. Combinando las mejoras de infraestructura, elementos de diseño de calidad y nuevas urbanizaciones orientadas al transporte a lo largo de la alineación del tranvía, se conectará a los vecindarios, se promoverá el ejercicio y el ciclismo; y se crearán espacios públicos agradables que atraigan a la gente.

Tilikum Crossing, Bridge of the People

El proyecto incluye un nuevo puente sobre el río Willamette, entre el South Waterfront campus de OHSU en la orilla oeste del rio y OMSI en la orilla este. El puente proporcionará un acceso conveniente hacia los empleos y servicios en el centro de Portland y OHSU desde SE Portland, y brindará una nueva ruta para el tren ligero, autobuses, tranvías, ciclistas, y peatones. El puente también está diseñado para responder a las actuales y futuras conexiones con áreas verdes del Rio Willamette.

Innovando para un futuro vivibleEl Proyecto de Tranvía de Portland-Milwaukie no significa tan sólo la construcción de la sexta línea de tren ligero en la región de Portland, sino que también significa la transformación de las comunidades por las que viaja.

El proyecto cuenta con más de $64 millones en mejoras al transporte activo, incluyendo mejoras a senderos multiusos sobre vías ferroviarias y fluviales, y a conexiones para peatones y ciclistas desde vecindarios y negocios con destinos recreativos. Esta inversión crea un nuevo estándar para la integración del transporte activo en un proyecto de transporte.

El proyecto también incluye más de $40 millones en mejoras a las carreteras como es la creación de un cruce sin camiones de carga en la estación de carga ferroviaria más activa en la región para que los vehículos circulen más seguros.

El proyecto cuida el medio ambiente con medidas que atenúan, restauran, y mejoran el hábitat de aguas superficiales, aguas pluviales, el paso de peces hacia áreas de reproducción, hábitat de

bosques ribereños, y más.

Por último, este es el primer proyecto en los Estados Unidos de un puente sin transito de autos, que cuenta con vegetación en la vía transitada por el tren ligero y con uso de tecnología que permite el re-uso de la energía creada al frenar los trenes.

Financiamiento del proyectoLos costos del proyecto son de aproximadamente $1.49 billones, con participación federal fijada al 50 por ciento. Contribuciones estatales, regionales y locales constituirán el otro 50 por ciento. Las contribuciones no federales serán concretadas antes de que la Administración Federal de Transporte autorice un Acuerdo de Subvención para el Financiamiento Total del proyecto en el año 2012.

CronogramaReporte preliminar de ingeniería y reporte definitivo de impacto ambiental .................2009-10 Diseño definitivo ............................................2011-12Acuerdo de Financiamiento Total ..................... 2012Construcción ..................................................2011-15Inicio del servicio ................................................ 2015

Manténgase informadoInscríbase para recibir información actualizada del proyecto y notificaciones para reuniones por correo electrónico en trimet.org/pm. Para mayor información, llame a Asuntos Comunitarios de TriMet al 503-962-2150.

Formatos alternativos: trimet.org

503-238-7433 TTY 503-238-5811