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Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo
• PORT OF BELIZE, LTD.
• BELIZE SUGAR INDUSTRIES “WITCONCRETE”
• BANANA ENTERPRISE, LTD. (BIG CREEK)
• COMMERCE BIGHT PORT (DANGRIGA)
• ESSO TERMINAL & BERTHING FACILITY
• FORT STREET TOURISM VILLAGE
Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo
PORT OF BELIZE 2010
•625,189 TM
•31,917 TEU
•236 buques
•Puerto Multipropósito Carga contenerizada y granelera sólida y líquida, Ro-Ro y Pasajeros.
Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo
Main Pier – Primarily International Cargo
Main Characteristics
• Length – 2,500’/800 m
• Dock – 218’/67 M
• RoRo Berth – 75ft/25M.
Access Characteristics
• Access Channel – 4,600 M long & 120M wide
• Turning Basin – 600 M Long & 340 M wide
• Draft – 10 M – 30 ft.
PORT OF BELIZE 2010
Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo
• Main Components
• Cargo Port
• Cruise Port
• Low Berth
• Freezone
PORT OF BELIZE MASTER PLAN
Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo
PUERTO BIG CREEK 2010
TM
TEU
buques
Es el principal puerto de la industria del banano y otras frutas maneja gráneles líquidos
Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo
Sistema Portuario de Guatemala
Puerto Quetzal
TEMSATerminal de Cruceros
Z Gas
Puerto Barrios
Santo Tomás de Castilla
Ciudad de Guatemala
Puerto
Carretera
Ferrocarril
Boyas San José
Terminal EssoPuma Energy
OTSAMelazas de Escuintla
ZOLIC
Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo
PUERTO BARRIOS 2010
2.7 millones TM.
326,836 TEU.
514 buques.
Carga contenerizada, Ro-Ro, granelera sólida y líquida ycruceros.
Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo
Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo
PUERTO SANTO TOMÁS DE CASTILLA 2010
4.75 millones TM.
430,999 TEU.
1,547 buques.
Carga contenerizada, Ro-Ro, Granelera sólida ylíquida y Pasajeros de Cruceros.
Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo
PROYECTO DE AMPLIACIÓN
• Nueva terminal de contenedores. • Longitud de muelle de 600 m., que permite la operación
simultánea de dos buques.• Explanada de 400 m.• Superficie de 21 hectáreas.• Canal de acceso y dársena con profundidad de 13,60 metros y
ancho de 120 metros.• Operación de carga y descarga de contenedores tendrá capacidad
de ser realizada por grúas Portainer y por Transtainer.
• US$ 150.0 millones
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PUERTO SANTO TOMÁS DE CASTILLA
Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo
Habilitación de los atracaderos 1 y 2, para operación de grúaspórtico de contenedores.
Limitaciones actuales:• Calado útil promedio: -9.50 metros.• Capacidad Portante, 2 Ton/m², insuficiente para operar grúas
pórtico de contenedores.• Sub-utilización casi permanente de una tercera parte del muelle:
Ocupación de un 20% anual.
PROYECTOS ESTRATÉGICOS
Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo
Propósitos estratégicos:• Aumentar la capacidad de soporte a 5 Ton/m², para permitir la
operación de grúas pórtico, mediante el reforzamiento del muellepor medio de dos vigas.
• Reordenar la distribución de bodegas y patios para mejorar laoperación de manejo de contenedores.
Datos del Proyecto.• Costo Estimado: USD $ 12 millones.• Financiamiento: Fondos propios.• Plazo de Ejecución: 12 meses
PROYECTOS ESTRATÉGICOS
Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo
PUERTO QUETZAL 2010
7.48 millones TM.
265,159 TEU (88% de capac)
1,323 buques.
Carga contenerizada, RO-RO, Granelera sólida, líquida y Pasajeros de Cruceros
Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo
AMPLIACION Y PROFUNDIZACION DEL MUELLE SUR Y ENLACE MUELLE PRINCIPAL
Ampliar el muelle sur y el de enlace con el muelle principal de Puerto Qetzal de 170 m x 30 m a una longitud de 300 m x 40 m y profundizar a 14.00 m
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Opciones de Terminal de Contenedores en Puerto Quetzal(Estudio de Factibilidad por Nathan Associates Inc.)
PUERTO QUETZAL 2010
Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo
PUERTO DE
ACAJUTLAPUERTO LA UNION
GOLFO DE FONSECA
Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo
PUERTO DE ACAJUTLA 2010
5.3 millones TM
146,819 TEU
572 buques
Carga contenerizada y granelera sólida y líquida.
Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo
PUERTO LA UNIÓN Y SU VISIÓN
• Convertirse en un Centro Logístico de Acopio, Consolidación y Distribución Regional con Valor Agregado para el Intercambio Comercial Asia-Centroamérica y para los Grandes ManufacturadoresGlobales que sirven al mercado mundial de consumo,
• Constituirse en la puerta del Pacífico de un Canal Interoceánico hacia el Atlántico.
• Finalmente en un Centro de Transbordo internacional. entre los océanos Pacífico y Atlántico, como también a lo largo de las costas de éstos.
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CalvoCORSAIN
89 Mz
611 m
580 m
603 m
Total frente de atraque:
1,794 metros
AES Fonseca
Cutuco Energy
TROPIGAS Área adyacente ZAL
FASE I
72 Mz
FASE III
45 Mz(26 a reclamar)
FASE II
31 Mz
Área adyacent
e ZAL
32.9
Mz
(menos 6,400 m2 de área de tuberías y pozos)
4 Mz para planta de
tratamiento financiada por
AES
ZONA DE ACTIVIDADES LOGÍSTICAS:
117 hectáreas
Más de US$160 millones
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Muelles con 820 metros lineales de frente de atraque y un área total de 72.4 manzanas queconstará de una terminal de contenedores de una profundidad de 15 metros en la mareamas baja, un frente de atraque de 360 metros con capacidad de 385,000 TEUS.
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OMOA
PUERTO
CORTES
TELA LA
CEIBA
PUERTO
CASTILLA
ROATANGUANAJA
SAN
LORENZO
Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo
PUERTO CORTÉS 2010
• 8.4 millones TM
• 531,830 TEU
• 1,705 buques
• Carga contenerizada y granelera sólida y líquida• Ro-Ro• Pasajeros de cruceros.
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PUERTO CORTÉS - DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
El monto del préstamo es por US$ 180 millones, financiados por losbancos BID y BCIE.
Dotará a Puerto Cortés de casi medio kilómetro de muelle decontenedores con cuatro grúas especializadas para el manejo decontenedores con tecnología de última generación permitiendoduplicar la capacidad operativa de mas de 400,000 a alrededor de800,000 contenedores anuales.
Los procesos de adquisición y contratación están regidos por losprocedimientos de los Bancos BID y BCIE.
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PUERTO CORTÉS - PLAN DE EXPANSION
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PROYECTO DE EXPANSIÓN Y MUELLE A CONSTRUIR POR AGRECASA A LA ENP
Proyecto de Expansión ENP – BID - BCIE
Muelle AGRECASA
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GOASCORAN
LOS MANGOS
PUERTO
CORTES
SAN LORENZO –PTO. CORTÉS
371 KM – 8 HRS
BARRIOS
PTO. BARRIOS –PTO. CORTÉS
98 KM – 2 HRS
SAN LORENZO
VILLANUEVA
CORREDOR LOGÍSTICO EN EJECUCIÓN
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PUERTO CORTÉS - INICIATIVA CARGA SEGURA
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PUERTOS DE NICARAGUA
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PUERTO CORINTO 2010
• 2.09 millones TM• 64,918 TEU• 449 buques• Carga contenerizada• Carga granelera sólida y líquida• Ro-Ro• Pasajeros de cruceros.
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Adquisición de 3 Cargadores Frontales adicionales. Adquisición de 4 Cabezales y 8 rastras para transferencia. Construcción de Antepuerto ( Punta Icaco ). Reparación de loza. Instalación de nueva bascula camionera. Reparación de Remolcadores RD y AHP. Implementación FAL 65. Capacitación permanente. Comercialización intensiva. Reparación y modernización de Grúa Pórtico. Desarrollo Software Portuario (Ximple). Desarrollo “LEY DE PUERTOS “. Conclusión Estudio de Modernización APC, USTD – Global
PUERTO CORINTO 2010 - NUESTRA ESTRATEGIA INMEDIATA
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PUERTO CORINTO 2010 - Antepuerto “Punta Icaco”. Primer eslabón del sistema de Seguridad Portuaria y agilización del control de carga.
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Puerto Corinto 2010
Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo
Puerto Corinto 2010
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Instalaciones Portuarias en Costa Rica
Puertos: Caldera
Puntarenas
Puertos: Limón-Moín
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PUERTO LIMÓN-MOÍN2010
• 9.9 millones TM
• 880,907 TEU
• 2,365 buques
• Carga contenerizada y granelera sólida y líquida, Ro-Ro yPasajeros de Cruceros.
Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo
PLAN MAESTRO LIMÓN MOÍN 2008-2030
OBJETIVOS
1.) Proveer a Costa Rica de una base estratégica para lospróximos 25 años.
2.) Definir los requerimientos futuros de equipamiento einfraestructura de acuerdo a las proyecciones de carga.
Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo
PROYECTO 2010-2013 - PLAN MAESTRO DE MOÍN
3. Nueva Terminal petrolera$50 millones (estimado)
2. Equipo para muelles: 4 grúas pórtico - $24 millones
1. Construcción de 350 m de muelle - $37 millones
Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo
• 100% Actividades Turísticas•
• Puerto de Cruceros
• Marina
• Hoteles, restaurantes, tiendas de suvenires, servicios al viajero y otros.
• Integración de puerto-ciudad
• Potencial para turismo ecológico con la región del Caribe
ESTRATEGIA A LARGO PLAZO DE LIMÓN
Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo
PROYECTO 2010-2017 - PLAN MAESTRO DE LIMÓN
3. Desarrollo de Marina$5 millones - Fase I
1. Limón continúa operando como puerto de carga hasta 2016
2.Equipo para el puerto con 2 grúas pórtico$13 millones
Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo
CHIRIQUÍ GRANDE
PTP
PUERTOS DE PANAMA MANZANILLO INTERNATIONAL TERMINAL
PANAMA PORT COMPANY CRISTOBAL
COLON CONTAINER TERMINAL
PTP CHARCO AZUL
PUERTO BALBOA
BOCAS FRUIT
PUERTO DECAL
Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo
TOTAL DE INVERSIONES PORTUARIAS EN PANAMÁ
Total 2,750 millones
MIT 750 millones
Panama Ports 1,500 millones
CCT 500 millones
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