politiche temporali e innovazione nella pa
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Relazione presentata al convegno "Tempi della città e qualità della vita" organizzato dall città di Bolzano il 12 e 13 ottobre 2007.TRANSCRIPT
Politiche temporali
e innovazione nella PA
Le città si confermano i luoghi dove si riscontrano la maggior parte di incidenti e di feriti: nel 2005 sulle
strade urbane si sono verificati 82.907 incidenti stradali in cui è
rimasto coinvolto almeno un veicolo a due route (il 88,8% del totale degli incidenti) che hanno
causato 95.363 feriti (pari all’88,6% sul totale). Il numero dei
morti sulle strade urbane è pari al 57,9% (1.072 in valore assoluto).
(Comunicato ISTAT)
Una nuova integrazione
• I consumi di carburante rimangono stabili
• I rifiuti prodotti continuano a salire (+2%)
• Migliora leggermente la quota di raccolta differenziata
• Bassa incidenza di piste ciclabili
Fonte: Rapporto Lega Ambiente sull’Ecosistema Urbano 2007 si 105 comuni capoluogo
La città poco accogliente
non riesce a svolgere le proprie funzioni
• nei confronti dei cittadini e degli utilizzatori (in termini di qualità della vita)
• nei confronti dei sistemi economici
(in termini di competitività)
Qual è il valore aggiunto che può portare la PA ?
Migliorare la qualità della convivenza
Un grosso rischio
L’autoreferenzialità
Molto spesso la PA è autoreferenziale anche nell'adozione delle politiche innovative
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1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2004 2006
Regioni
Province
ComunicapoluogoAltricomuni
La diffusione quantitativa dei siti dal 1996 ad oggi
L’anno del raddoppio
La saturazione
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95
62,9
60
Fonte: Rur, Censis
Servizi. Più moduli on line ma non più transazioni
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Iscrizione a serviziscolastici
Pagamento TARSU
Pagamento ICI
Pagamentocontravvenzioni
Cambioresidenza/domicilio
Richiesta e pagamentopasso carrabile
Informazioni
Interazione one way
Interazione two way
Transazione
Servizi prioritari(comuni capoluogo)
Fonte: Rur, Censis
Nuove prospettive di intervento
I Piani dei tempi e i piani strategici
DISEGNARE SCENARI CONDIVISI
L’innovazione dei piani condivisi
Sono nel cambiamento di paradigma:
• Condivisione di una idea di città• Della relazione :Individuo-società-territorio
Analisi del pubblico
Differenziato per categorie sociali
Partecipazione
Ci si è riusciti?
• Circa 70 piani strategici
• 30 “migliori prassi” per i piani dei tempi
Siamo sicuri di procedere per la
strada giusta?
L’analisi delle politiche pubbliche
Nel piano dei tempi tra le categorie da coinvolgere ci sono proprio quelle più deboli: promuovere un dispositivo di
valutazione dei risultati ottenuti, degli strumenti utilizzati, delle correzioni da apportare.
