política europea de transportes grupo 3
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Sobre la política de transportes Europea, en relación a los proyectos de desarrollo de Ferrocarriles, Autopistas del Mar (Short Sea Shipping) y transporte Intermodal.TRANSCRIPT
Tracey ColvinMaría Jesús Gómez
Sara SerranoÁlvaro Llord
Juan Antonio Rodríguez
“El transcendente impacto del
transporte y sus infraestructuras en
el desarrollo socioeconómico de los
países, en la Unión Europea se
refleja por significar el 10% de su
PIB, dar ocupación a 10 millones de
personas y absorber el 32% de la
energía final consumida. En España
participa con el 5,7% del VAB, el
transporte público ocupa una
población activa de 650.000
personas y consume el 43% de la
energía.”
Introducción al tema del
transporte en la Unión Europea
Se pueden concretar los diez temas prioritarios siguientes de
la actual política de transportes de la Unión Europea.
Temas prioritarios de la política
europea de transportes
• Libro Blanco sobre el transporte
• Redes transeuropeas
• La Europea del ferrocarril
• El transporte marítimo en la UE
• Short Sea Shipping
• Transporte intermodal/combinado
• Espacio único europeo
• Movilidad sostenible
• Seguridad en el transporte
• Sistemas de transporte inteligente y el proyecto Galileo
• Política de transportes y la ampliación de la UE
El término “libro blanco”
¿Qué es?
Un libro blanco es
un documento con el objetivo de
ayudar a los lectores a comprender
un tema, resolver o afrontar un
problema (por ejemplo diseñando
una política gubernamental a largo
plazo), o tomar una decisión.
Los libros blancos se emplean
especialmente en dos ámbitos: el
gubernamental y el comercial.
Las principales razones que han impulsado a la Comisión
Europea al lanzamiento del nuevo libro blanco son:
Motivación del libro blanco
• La evolución de las circunstancias socioeconómicas
• La liberalización del transporte
• El progresivo desequilibrio en la participación en los distintos
modos en el mercado del transporte
• La falta de armonización fiscal y social entre modos
• El incremento de las velocidades
LIBRO BLANCO (enlace)
Bruselas, 22.8.2012
El nuevo libro blanco "Transporte
2050" de la Comisión Europea
Con el fin de afrontar las circunstancias determinadas, se han
clasificado las medidas a tomar en los siguientes apartados.
Medidas
• Reequilibrar los
modos de transporte
• Suprimir los puntos de
estrangulamiento
• Política de transportes
al servicio de los
usuarios
• Mundialización de los
transportes
Volúmenes de carga al año
Definida por la
Comisión
Europea.
Constituyen los
corredores que
han de unir las
principales áreas
industriales y
logísticas así
como los puertos
más importantes.
Red central transeuropea
TEN-T - Connecting Europe
¿Qué es?
A partir de enero
de 2014, la Unión
Europea tiene
una nueva
política de
infraestructuras
de transporte que
conecta el
continente entre
el Este y el
Oeste, el Norte y
el Sur.
RED TRANSEUROPEA
En la actualidad la RTE-T ya transporta la mitad de las mercancías y personas de la UE. La mayoría de los proyectos de transporte tienen relación con la integración de una red europea de ferrocarril de alta velocidad.
La Red Transeuropea de
Transporte son un
conjunto de redes de
transporte pensadas para
facilitar la comunicación
de personas y mercancías
a lo largo de toda la UE
Construir las conexiones necesarias para facilitar el transporte.
Optimizar las infraestructuras existentes. Conseguir la interoperabilidad de los elementos de la
red. Integrar los distintos modos de transporte y la
dimensión medioambiental de la red. Prever la ampliación de la UE a terceros países Contribuir a la eliminación de los cuellos de botella (un
elemento de producción es mas lento que otro, disminuyendo la efectividad)
En 2001 el Parlamento Europeo aprobó la inclusión de los puertos
marítimos y fluviales en la red transeuropea, se han incluido unos 300
puertos y 35 puertos fluviales abiertos al tráfico comercial.
Una de las recomendaciones es la
promoción de las autopistas del
mar, Short sea shipping (SSS)
Otra alternativa para reducir el
transporte por carretera es el
ferroutage, también llamado
«autopistas ferroviarias».
IMPEDIMENTOS
Exigencias administrativas
de algunos estados miembros
Falta de eficacia: puntualidad
y regularidad
MEDIDAS
LAS AUTOPISTAS DEL MAR
Situar las mercancias cerca de las nuevas rutas marítimas
Informar debidamente de las ventajas a ls profesionales del transporte
Suprimir los impedimentos anteriores
Comprobar la fiabilidad de las rutas marítimas, sobre todo en el norte de
Europa
LA RED TRANSEUROPEA DE
TRANSPORTE EN ESPAÑA
PROYECTOS
•Eje ferroviario de mercancías Sines-
Madrid-París
•Eje ferroviario de alta velocidad del
suroeste de Europa
•Eje multimodal Portugal/España con el
resto de Europa
LA EUROPA DEL FERROCARRIL
La libre competencia y la apertura en el mercado.
Todo estado debe crear las condiciones impuestas por la
directiva europea, para así permitir operar a toda empresa
ferroviaria que disponga de licencia en un estado.
Los puntos son:
o Separación de funciones esenciales
o Organismo regulador e independiente
o Garantizar los derechos de acceso a la red transeuropea de
transporte de mercancías por ferrocarril
o Determinar los costes por el uso de infraestructura
o Garantizar la seguridad
o Normas y procedimientos transparentes y equitativos
UN NUEVO IMPULSO PARA ACELERAR LA
CREACIÓN DE UN ESPACIO FERROVIARIO
INTEGRADOSe estableció la apertura de más de 50.000 km de vía.
Tras el ``Libro Blanco´´ se presentó el segundo paquete de medidas
destinado a acelerar la creación de un espacio ferroviario.
Las cinco nuevas propuestas:
o Desarrollar un enfoque común de la seguridad.
o Completar los principios de la interoperabilidad de la red convencional
o Disponer de una herramienta de pilotaje eficaz
o Ampliar y acelerar la apertura del mercado de transporte ferroviario de
mercancías a nivel nacional
o Solicitar la adhesión a la Organización Intergubernamental para los
transportes internacionales ferroviarios (OTIF)
Las cinco nuevas propuestas:
o Desarrollar un enfoque común de la seguridad.
o Completar los principios de la interoperabilidad de la red convencional
o Disponer de una herramienta de pilotaje eficaz
o Ampliar y acelerar la apertura del mercado de transporte ferroviario de
mercancías a nivel nacional
o Solicitar la adhesión a la Organización Intergubernamental para los
transportes internacionales ferroviarios (OTIF)
LAS AUTOPISTAS DEL MAR
SHORT SEA SHIPPING (SSS)
TRANSPORTE MARÍTIMO DE CORTA DISTANCIA (TMCD)
OBJETIVOS:
- Descongestionar el transporte por carretera.
- Reducir los costes del transporte y del combustible
- Disminuir las emisiones de contaminantes,
principalmente CO2
- Reducción de ruídos, saturación de otras
infraestructuras, etc.
- Incrementar la seguridad.
Son trayectos entre los diversos puertos europeos (no transoceánicos).
Desarrollan cadenas multimodales, combinándose con otro tipo de transporte .
LAS
CLAVES
DEL
ÉXITO DE
SSS
Facilitar la
concentración
Sensibilización e
información
sobre sus
ventajas
Armonizar
requerimientos
documentales y
administrativos
Inversión en las
infraestructuras
Respetar las
reglas de la libre
competencia
Garantizar la
navegabilidad
en toda la red
Así como la
cualificación
requirida
Libro Verde con los
requerimientos y
carencias a
subsanar
Sistemas de vías
navegables en Europa
Francia : 8 501 km
Alemania : 7 339 km
Países Bajos : 5 046 km
Bélgica : 1 540 km
Austria : 351 km
Luxemburgo : 37 km
ACTIVIDADES INDUSTRIALES PORTUARIAS
Petroquímica, siderurgia, industria automovilística, producción y
distribución de energía
AGILIZA LA CADENA DE SUNINISTRO
AUMENTA LA SEGURIDAD (Legislación restrictiva para evitar
accidentes y derramas)
ACTIVIDADES AUXILIARES:
Astilleros navales, fabricantes de equipo naval, de grúas y de
equipos de terminales, empresas de salvamento, offshore, de
construcción, de dragado, bases navales, etc.
VENTAJAS DE LA POTENCIACIÓN DE
LOS PUERTOS EUROPEOS
Sistema de transporte en Europa
PROVOCA
Costes de
congestión.
Contaminación
atmosférica y
acústica.
Accidentes.
Promover la movilidad sostenible:
- Transporte eficiente,
- Adecuados en seguros, costes,
- Ambientalmente limpios y
- Socialmente aceptados.
POLITICA COMUN
DE
TRANSPORTES
Transporte
sostenible es la
concepción
integral del
sistema de
transporte.
Intermodalidad es
utilizar un modo de
transporte mas
adecuado para
optimizar cada
transporte y la cadena
en conjunto.
EUROPA Transporte
combinado Subvencionarlo
Cambio del modo de transporte,
cuando es un simple transbordo
técnico.
- Falta de puntualidad y
regularidad.
- Precios elevados.
- Carencia de infraestructura
ferroviaria.
Obliga a
Provoca Supone
Falta de interconexión a tres niveles:
INFRAESTRUCTURAS
EXPLOTACION Y UTILIZACIÓN
DE INFRAESTRUCTURAS
SERVICIOS Y REGLAMENTOS
DE CADA UNO DE LOS MODOS
La finalidad de este programa es el fomento decidido de los proyectos de transferencia entre los modos a todos los niveles del mercado de transporte de mercancías.Financia y apoya proyectos que apuestan por la intermodalidad en los Estados. Desplazamiento del transporte por carretera a otros modos de transporte menos contaminantes.Otros objetivos son definición de hitos estratégicos y complementariedad en la política del fomento del transporte intermodal.
ACCIONES DE
TRANSFERENCI
A ENTRE
MODOS.
Aprovechamiento
de otros modos
para sustituir al
transporte por
carretera.
Evita la
contaminación y
congestión.
ACCIONES CON
EFECTOS
CATALIZADORES
.
Consolidación de
las autopistas del
mar para asegurar
el servicio
marítimo y
servicios
ferroviarios
internacionales
directos.
ACCIONES DE
APRENDIZAJE
EN COMUN.
Fomentar un
aprendizaje
efectivo en los
ámbitos siguientes
en la mejora de
puertos marítimos,
promover nuevos
modelos de
cooperación y
gestión, etc.
BIBLIOGRAFÍA
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http://www.shortsea.info/
http://ec.europa.eu/transport/index_en.htm
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http://marygerencia.com/
http://ec.europa.eu/transport/modes/maritime/ports/doc/2014-list-of-329-ports.pdf
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http://www.centrosdetransporte.com/directorio/directorio.asp?act=414
FLUVIAL
http://www.wadhoo.com/t6/page_bd01.asp?Id_BD=136735&BD=REPORTAXES&Id=96874&Pag
e=17&Md=8
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central-y-las-vias-de-navegacion-fluviales/
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http://www.cadenadesuministro.es/noticias/trenes-largos-y-pesados-la-apuesta-de-ferrmed-para-
un-transporte-ferroviario-europeo-competitivo/
GALILEO:
http://europa.eu/legislation_summaries/internal_market/single_market_for_goods/motor_vehicles
/interactions_industry_policies/l24205_es.htm
http://www.omicrono.com/2012/06/todo-sobre-el-sistema-galileo-el-futuro-sistema-de-
geolocalizacion-europeo/
TRASNSEUROPEO
http://ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure/index_en.htm
CURIOSO
http://www.controlrisks.com/en/riskmap/maritime
http://slightlywarped.com/crapfactory/curiosities/2013/october/more_maps.htm