SANOMAT

Täyden palvelun rengasliikkeen lehti Numero 2/2012

GOODYEAR ULTRA GRIP ICE ARCTIC Uuden sukupolven nastarengas pohjoisiin olosuhteisiin

MOOTTORIÖLJYN VALINNASSA ON OLTAVA TARKKANA Castrolin asiantuntija kertoo öljyjen ominaisuuksista, tehtävistä ja oikean öljyn valinnasta

Oppaasi

rengasasioissa

VINKKEJÄ TALOUDELLISEEN

AUTOILUUN Säästöä polttoainekuluihin renkaiden vierintävastusta

vähentämällä

UUSI EU RENGASMERKINTÄ VOIMAAN 1.11.2012 Mitä se kertoo ja mitä jättää kertomatta?

TESTIVOITTAJA!

Mika Nevalainen1. Varmasti pohdin ja vertailen

rengasvalintoja jatkossa tarkemmin.

2. Pito on näistä tärkein.

Jan Vahteramäki1. Varmasti merkinnät vaikuttavat

rengasvalintaani.2. Mielestäni tärkein näistä on pito.

Heidi Mustonen1. Äkkiseltään tuntuu vaikealta

sanoa. Ainakin kodinkoneita ostaessa teen vertailua joten varmaan nyt myös samalla tavalla ostaessani renkaita.

2. Tärkein on polttoainetehokkuus. Pienin merkitys näistä on meluta-solla.

Julkaisija: Polar Rengas OyPainopaikka: Alma Manu Oy, Rovaniemi 2012Jakelu: ItellaLevikki: RovaniemiPainomäärä: 28 500 kplTeksti: Advertising Kioski OyUlkoasu ja taitto: Advertising Kioski Oy

Teollisuustie 12 B I 96320 Rovaniemip. 020 792 0400 I aukioloajat: ma-pe klo 8-17,

sesonkina la 10-13

T änä vuonna renkaiden myyminen ja ostaminen muuttuu EU:n alueella. Tämä johtuu tietysti uudesta rengasmerkinnästä, jonka tulee olla jokaisen myytävän renkaan yhteydessä kuluttajien näh-

tävillä 1.11.2012 lähtien. Siitä onkin aikaa kun edellisen kerran vastaa-van kokoluokan mullistus tapahtui rengasmarkkinoilla. Rengasliikkeet ja valmistajat ovat kyllä saaneet valmistusmateriaaleihin ja kierrätykseen liittyviä ohjeistuksia, mutta tällä muutoksella pyritään vaikuttamaan suoraan asiakkaiden ostokäyttäytymiseen.

EU-rengasmerkintä antaa puolueetonta tietoa märkäpidosta ja vie-rintävastuksesta kodinkoneiden energialuokituksen kaltaisella merkin-nällä, sekä kertoo renkaan melutason. Parhaan suorituskyyn omaavat renkaat ovat parhaita myös näiden ominaisuuksien suhteen. Merkintä ilmaiseekin rengasvalintaa tekevälle asiakkaalle premium- ja halpa-tuontirenkaan välisen eron luotettavasti. Toivottavasti tämä vaikuttaa ihmisten ostopäätöksiin samaan tapaan kuin kodinkoneiden energia-merkintä. Saataisiin samalla lisää turvallisuutta tieliikenteeseen ja ehkä huonoimmat renkaat häviäisivät pikkuhiljaa Euroopan markkinoilta.

EU:n rengasmerkintä kertoo kuitenkin suorituskyvystä vain kolmen ominaisuuden perusteella – eikä niistä yksikään ole turvallisuuden kannalta ratkaiseva Suomen talviolosuhteissa. Täytyy myös muistaa vertailla keskenään samankokoisia renkaita, sillä myös renkaan kool-la on merkitystä vertailtaviin ominaisuuksiin. Siksi ammattitaitoisen rengasmyyjän rooli rengasostoksissa ei katoa minnekään, vaan jopa korostuu.

Lisää tietoa EU:n rengasmerkinnästä löytyy tästä lehdestä. Tervetuloa myös liikkeeseemme tutustumaan merkintöihin, vertailemaan renkaita ja keskustelemaan niistä asiantuntevan henkilökuntamme kanssa!

GALLUP

PERTTI JÄÄSKÖtoimitusjohtaja, Polar Rengas

Rengasmaailmassa puhaltavat uudet tuulet

1. Luuletko EU:m uuden rengasmerkinnän vaikuttavan rengasvalintoihisi?2. Mikä kriteeri on sinulle tärkein (poltto- ainetehokkuus, märkäpito, melupäästö)?

Varaudu yllättäviin tilanteisiinSyksy on hirvikolareiden kannal-ta riskialtista aikaa. Myös tietyt vuorokaudenajat lisäävät hirvikola-rin riskiä; yli puolet hirvikolareista tapahtuu kolmen tunnin kuluessa auringonlaskusta ja viimeisenä tuntina ennen auringonnousua. Paras keino välttää hirvikolari on vähentää vauhtia tuntuvasti hirvi-vaara-alueilla varsinkin riskialttiina ajankohtina.

Talviauton perusvarustukseen Lapissa kuuluvat jääraappa, lumi-harja ja taskulamppu. Lumilapios-ta voi olla hyötyä myös kaupunki-olosuhteissa.

Hanki voiteleva lukkosula ja säily-tä sitä laukussa tai taskussa – siitä ei ole sinulle apua hansikaslokeros-sa kiinni jäätyneen oven takana.

Varmista myös näkyvyytesi jalankulkijana ja pyöräilijänäTieliikennelain mukaan jalankul-kijan on pidettävä heijastinta aina pimeällä liikuttaessa. Pyöräilijän tulee käyttää valoja tiellä pimeän

tai hämärän aikaan, mutta myös silloin, kun näkyvyys on esimer-kiksi sumun takia huono. Lisäksi pyörässä kuuluu olla etu-, taka- ja poljinheijastimet sekä sivuheijasti-mia pinnoissa. Auton ratin takaa huomaa, kuinka näkymättömiä ovat ilman heijastinta liikkuvat jalankulkijat ja polkupyöräilijät. Muista se myös silloin, kun sinä tai perheenjäsenesi olette lähdössä ilman autoa liikenteeseen pimeäs-sä syyssäässä!

Tielläliikkujan muistilista talven varalle

Pimeys, liukkaus ja vaihtelevat sääolosuhteet tekevät alkutalvesta haastavaa aikaa tien päällä kulkijalle. Syystalveen liittyy monta muutakin asiaa, jotka olisi hyvä ottaa huomioon, jotta matkanteko olisi turval-lisempaa ja mukavampaa. Kokosimme tähän tärkeitä asioita ja päivämääriä sisältävän listan, joka auttaa tielläliikkujaa muistamaan liikenneturvallisuuden ja ajomukavuuden kannalta tärkeitä asioita.

Hanki voiteleva luk-kosula ja säilytä sitä laukussa tai taskussa – siitä ei ole sinulle apua hansikaslokerossa kiinni jäätyneen oven takana.

AUTO TALVIKUNTOON! Tarkista valojen suuntaus Tarkista pyyhkijöiden kunto Tarkista nesteet ja öljyt Tarkista talvirenkaiden ja jarrujen kunto Tarkista akun kunto Öljyä lukko ja sivele ovien tiivisteet silikonipuikolla Tarkista puhaltimen ja lämmityslaitteen toimivuus

… tai tuo auto Polar Renkaan Autoasi-korjaamolle, niin tarkistamme ja korjaamme sen puolestasi

TALVIRENKAAT ALLE AJOISSA 1.12.–28.2. on voimassa lailla säädetty talvirengaspakko. 1.11.–31.3. tai pääsiäisen jälkeiseen maanantaihin (myöhem-

män ajankohdan mukaan) on nastarenkaiden sallittu pitoaika. Ennakoiva autoilija voi kätevästi välttää ensilumien aiheut-

taman ruuhkan rengasliikkeissä vaihdattamalla talvirenkaat alle ajoissa. Olosuhteiden vaatiessa talvirenkaita - myös nastarenkaita - voi nimittäin pitää määritellyn ajan ulkopuolel-lakin. Periaatteessa olosuhteet vaativat talvirenkaita heti, kun mittari laskee alle nollan ja tien pinta voi jäätyä – eli lokakuun puolivälin tienoilla.

Olosuhteiden vaati-essa talvirenkaita - myös nastarenkaita - voi pitää määritellyn ajan ulkopuo-lellakin. Periaatteessa olosuhteet vaativat talvi-renkaita heti, kun mittari laskee alle nollan ja tien pinta voi jäätyä – eli loka-kuun puolivälin tienoilla.

Valitse autoosi oikea öljy

Moottoriöljyllä on monta tehtävääAloitetaan öljyn perustehtävästä. Öljyn päätehtävä on kitkan ja ku-lumisen pienentäminen moottorin liikkuvilla pinnoilla. Moottoriöljy hoitaa tehtävänsä hyvin, jos se muodostaa kaikissa olosuhteissa kestävän, metallipintojen suoran kosketuksen toisiinsa estävän kalvon voideltaville pinnoille.

Lisäksi moottoriöljy jäähdyt-tää moottoria siirtämällä lämpöä öljypohjaan ja edelleen ulkoilmaan. Öljy toimii tiivisteenä sylinterin, männänrenkaiden ja männän välissä. Öljyn tehtäviin kuuluu myös moottorin pitäminen puhtaa-na. Korkealaatuinen moottoriöljy hajottaa polttoaineen palamisessa syntyvät epäpuhtaudet ja sitoo ne itseensä. Moottoriin ei näin kerry karstaa, vaan lika saadaan pois-tettua öljynvaihdon yhteydessä.

Lisäaineilla parannetaan öljyn ominaisuuksiaRaakaöljystä jalostettu perus-öljy, oli se sitten synteettistä tai mineraaliöljyä, ei sellaisenaan ole valmista moottorin voiteluun. Siihen lisätään lisäaineita, joilla varmistetaan erilaisten käyttötar-koitusten vaatimat ominaisuudet. Perusöljyyn lisätään viskositeetti-indeksin parantaja-ainetta, jähme-pisteen alentajaa, hapettumisen-ja vaahtoamisenestoaineita, kulu-misenesto- ja paineenkestoai-neita, korroosionsuoja-aineita, puhtaana pitäviä ja likaa sitovia aineita. Synteettisillä öljyillä on erinomainen suorituskyky laajalla lämpötila-alueella, sillä korkean viskositeetti-indeksin ansiosta ne

pystyvät paremmin vastustamaan öljyn juoksevuuden muuttumista lämpötilan vaihdellessa. Ne kestä-vät myös hyvin pakkasta, niillä on korkea leimahduspiste ja alhainen haihtuvuus, mikä vaikuttaa alenta-vasti öljynkulutukseen.

Luokitusjärjestelmät kertovat öljyn käyttötarkoituksesta ja suorituskyvystäVoiteluaineiden ominaisuudet poikkeavat toisistaan paljon. Oikean öljyn löytymisen helpotta-miseksi voiteluaineet on luokiteltu käyttötarkoituksen (mm. moottori-öljyt, vaihteistoöljyt, hydrauliikka-öljyt jne.) ja suorituskyvyn mukaan.

Suorituskyvyn mukaan voiteluai-neet luokitellaan kansainvälisten ja ajoneuvovalmistajien omien luokitus-ten ja vaatimusten mukaan. Kan-sainvälisiä luokituksia ovat mm. SAE (Society of Automotive Engineers), API (American Petroleum Institute), ACEA (Association de Constructeurs Europeens d’Automobiles) ja JASO (Japanese Automobile Standards Organization). SAE-järjestelmä luo-kittelee öljyt niiden viskositeetin eli

juoksevuuden mukaan. – Moottoriöl-jyä ei pidä valita pelkän SAE-luokan mukaan, se ei kerro öljyn laadusta vaan ainoastaan juoksevuudesta, toteaa Aslak Mämmi. – API ja ACEA -järjestelmät puolestaan luokittelevat öljyn laatutason mukaan.

API -luokitusjärjestelmä on jaettu kahteen osaan, diesel- ja bensiini-moottoreille sopiviin. Bensiinimoot-torien öljyä merkitään S-kirjaimella (SA-SN) ja dieselmoottoreille merkin-

tä on C (CA-CJ-4). Mitä pidemmällä jälkimmäinen kirjain on aakkosissa, sitä korkeamman vaatimustason öljy täyttää. ACEA-luokitus jakaantuu kolmeen osaan: bensiini- ja kevyet dieselmoottorit merkitään kirjaimilla A/B (ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5) ja pakokaasun jälkikäsittely-laiteilla varustettuihin dieselautoihin tarkoitetut öljyt, joita merkitään C-kirjaimella (C1, C2, C3,C4).

- Lisäksi mm. seuraavilla auton-valmistajilla on oma luokitusjärjes-telmänsä: BMW:llä, GM:llä, Fordil-la MB:llä, Porschella ja VW:llä. Ne testaavat itse öljyn soveltuvuuden valmistamiensa autojen mootto-reille, Aslak Mämmi kertoo.

Autoille asetetut päästönormit asettavat uusia vaatimuksia myös moottoriöljyillePäästöistä johtuvat ympäristöhai-tat ovat syynä autoteollisuudelle asetettuihin tiukentuneihin pääs-tönormeihin. Hiilidioksidipäästöistä (CO2) 20 % johtuu ajoneuvoliiken-teestä. Autojen hiilidioksidipääs-töjen alentamiseen ainoa keino on tehokkaampi polttoainetalous, jonka saavuttamiseksi moottoreita

täytyy kehittää. –Tällä hetkellä tilanne on se, että moottoreiden koko pienenee ja tehot nousevat, joten laakerikuormat ja pintapai-neet kasvavat. Moottoriöljyjen pi-tää olla vahvempia, jotta moottori kykenisi tuottamaan parhaan mah-dollisen suorituskyvyn ja alhaiset päästöt menettämättä kuitenkaan tehoaan, sanoo Mämmi.

Moottoriöljyjä kehitetäänkin käsi kädessä moottoreiden kanssa. Autonvalmistajien kehitystyöhön ja

Ilman öljyä moottori ei toimi ja väärä öljy voi aiheuttaa moottorin rikkoutumisen. Oikean öljyn valitse-minen on siis perusseikka, joka autoilijan olisi hyvä hallita. Moottorien kehittymisen myötä oikean öljyn valinnasta on kuitenkin tullut monimutkaisempaa. Siksi pyysimme Castrolin Pohjois-Suomen aluepääl-likkö Aslak Mämmiä kertomaan meille öljyistä ja niiden ominaisuuksista.

Synteettisillä öljyillä on erinomainen suoritus-kyky laajalla lämpötila-alueella, sillä korkean viskositeetti-indeksin an-siosta ne pystyvät parem-min vastustamaan öljyn juoksevuuden muuttumista lämpötilan vaihdellessa.

Moottoriöljyä ei pidä valita pelkän SAE-luokan mukaan, sillä se ei kerro öljyn laadusta vaan ainoas-taan juoksevuudesta. API ja ACEA -järjestelmät luo-kittelevat öljyn laatutason mukaan.

Tällä hetkellä tilanne on se, että moottoreiden koko pienenee ja tehot nouse-vat, joten laakerikuormat ja pintapaineet kasvavat. Moottoriöljyjen pitää olla vahvempia, jotta moottori kykenisi tuottamaan par-haan mahdollisen suoritus-kyvyn ja alhaiset päästöt menettämättä kuitenkaan tehoaan, sanoo Mämmi.

uusiin voiteluaineluokituksiin vaikut-tavat pakokaasujen päästömääräyk-set, polttoainetalous ja pidentyneet öljynvaihtovälit. Hiilidioksidimäärän vähentäminen hoituu polttoaineta-loudella, mutta palamisprosessissa syntyy muitakin päästöjä. Pako-kaasujen jälkikäsittelylaitteet, kuten katalysaattorit ja hiukkassuodat-timet, poistavat typen oksideja ja pienhiukkasia pakokaasuista.

Moottoriöljyissä on ainesosia, ku-ten sulfaattituhka, fosfori ja rikki, jotka vaikuttavat haitallisesti pakokaasujen puhdistusjärjestelmien toimintaan. Niiden vähentäminen kuitenkin huonontaa öljyn voiteluominaisuuk-sia. Niinpä pakokaasunpuhdistus-järjestelmien kanssa yhteensopivia moottoriöljyjä varten on kehitetty perusöljyjä ja lisäaineita, joissa on vähän tai ei lankaan haitallisia ainei-ta. – Euroopan autonvalmistajien yhdistys (ACEA) on uudistamassa öljyluokituksia joulukuussa, kertoo Mämmi. – Uusissa luokituksissa on samat luokat kuin aiemminkin (A bensiinimoottorille, B dieselmoottoril-le ja C dieselmoottoreille hiukkassuo-dattimella), mutta uuden ACEA-luo-kituksen mukaan A-ja B- luokituksen mukaiset öljyt eivät täytä C-luokitus-ta. Näin ollen hiukkassuodattimella varustettujen autojen moottoriin pitää olla oma öljy, hän toteaa.

Kuinka siis osaan valita oikean öljyn?Auton ohjekirjaan on merkitty, mil-laista öljyä siinä tulisi käyttää. Au-

tonvalmistajan suositusta kannat-taa ehdottomasti noudattaa, sillä monilla merkeillä ja malleilla on erityisvaatimuksia öljyn suhteen. – Ennen riitti, kun tiesi mikä öljy oli tarkoitettu millekin automerkille, mutta nykyisin öljyt ovat moottori-kohtaisia. Yhtä automerkkiä kohti saatetaan tarvita viisi eri moot-toriöljyä. Oikea öljy löytyy myös Castrolin kotisivuilta syöttämällä sinne oman auton rekisterinume-ro, kertoo Aslak Mämmi.

Vaihda öljyt tarpeeksi usein!Lopuksi Aslak Mämmi haluaa vielä muistuttaa autoilijoita moottori-öljyn vaihtoväleistä. – Autonval-mistajien antamat suositukset maksimiöljynvaihtovälistä on mää-ritelty suotuisissa olosuhteissa. Jos autolla ajetaan paljon alle 10 kilometrin matkoja kylmissä olo-suhteissa, ajetaan paljon pölyisillä teillä tai jos sillä vedetään paljon asuntovaunua tai peräkärryä tai se käy paljon tyhjäkäyntiä, öljynvaih-toväliä kannattaa lyhentää, hän kehottaa. – Hyvä nyrkkisääntö on, että öljyt kannattaa vaihtaa vä-hintään kerran vuodessa kilomet-rimäärästä riippumatta.

Oikea öljy löytyy myös Castrolin kotisivuilta syöttämällä sinne oman auton rekisterinumero.

KatsastukseenedullisemminVaraa henkilö- tai pakettiauton katsastus netissä. Meiltä Etuajat alkaen 36€.

Tarkista Etuaika-asemat ja saatavuus www.a-katsastus.fi

RovaniemiTeollisuustie 11, ma–to 7.45-17.45, pe 7.45-16, la 9-13.45Marttiinintie 10, ma-pe 8.45-16.30www.a-katsastus.fi Asiakaspalvelu 075 323 2222 (0,0828 €/puhelu+pvm/mpm)

Alk. 36€

Rovaniemi_Etuaika_alk_hinnalla_257x190.indd 1 2.10.2012 16:23:26

Polar Renkaan Autoasi-korjaamon korjaamopäällikkö on Risto Vilander. Kysy lisää tai varaa aika puh. 0400 443 814

www.autoasi.fiAUTOASI – KORJAA

KÄSITYKSESI KORJAAMOISTA

KAIKKIEN AUTOMERKKIEN KORJAAMO PALVELEE YSTÄVÄLLISESTI, ASIANTUNTEVASTI JA AMMATTITAITOISESTI

- SINUA, EIKÄ VAIN AUTOASI

Teemme määräaikaishuollot, korjaukset ja katsastushuollot kaikille automerkeille ja -malleille

Myös uusien autojen huolto takuuta vaarantamatta alkupe-räislaatuisilla varaosilla

Käytössämme on uusin diagnostiikka- ja korjaamolaitteisto Kaikilla töillämme ja asentamillamme osilla on aina takuu

POLAR RENKAAN AUTOASI-KORJAAMO KORJAA

KÄSITYKSESI KORJAAMOISTA

Goodyear on tunnettu rengasalan innovaatioistaan, joita se on tuonut markkinoille jo yli sata vuotta. Siksi sille oli luontevaa lähteä kehittämään myös uudenlaista nastarengasta pohjoisiin olosuhteisiin. Tavoit-teena oli luoda nastarengas, joka täyttäisi nastarenkaille asetetut uu-det vaatimukset; jonka pito-omi-naisuudet ja ajomukavuus olisivat erinomaiset kaikilla talvikeleillä ja joka säästäisi myös ympäristöä. Syntyi Goodyear Ultra Grip Ice Arctic –nastarengas.

Nastarenkaisiin kohdistuu yhä enemmän rajoituksia ja vaatimuksiaMitä enemmän nastoja renkaassa, sitä pitävämpi rengas on jäisellä tiellä. Nastojen ongelmana on se, että ne kuluttavat paljaan tien pintaa ja nostavat siitä irti haital-lista tiepölyä. 1.7.2013 tuleekin voimaan uusi lainsäädäntö, joka koskee tuon päivämäärän jälkeen valmistettuja henkilöauton ren-kaita. Siinä nastojen määrä on rajoitettu 50 kappaleeseen jokais-ta vierintäkehän metriä kohden. 205/55 R 16 –koon renkaassa tämä tarkoittaa 96 nastaa nykyi-seen, tuumakoon mukaan määri-teltyyn 130 nastaan verrattuna.

Laissa kuitenkin todetaan, että jos voidaan puolueettomasti todistaa renkaan kuluttavan tien pintaa yhtä vähän tai vähemmän kuin tuo 50 nastaa/vierintäkehän metri, nastoja voi olla renkaassa enemmänkin. Ultra Grip Ice Arctic –rengas on kehitetty vastaamaan uutta lainsäädäntöä; nastoja on enemmän kuin laki sallii, mutta optimaalisen sijoittelun ja innova-tiivisen muotoilun ansiosta renkaat täyttävät uuden lainsäädän-nön vaatimukset.

Vaikka pito on talvirenkaan tärkeimpiä ominaisuuksia, ei se yksin riitä. Nykyään suorituskykyi-

nen rengas on myös kevyt, sillä on pieni vierintävastus ja se kuluttaa tietä mahdollisimman vähän. Kehittämisessä tasapainoillaan monen ominaisuuden välillä.

Uusi nastateknologia tuo pitoa kaikkiin suuntiinNastojen sijoittelu ja ominaisuudet ovat ratkaisevassa asemassa, kun haetaan optimaalista pitoa ilman että lisättäisiin rasitusta tien pintaan. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic –renkaissa käytetään pa-tentoitua suunnattua nastatekno-logiaa (MultiControl Ice Technolo-gy). Siinä yhdistyvät innovatiivinen nastamuotoilu, lukittuva nasta-geometria ja nastojen optimoitu sijoittelu tavalla, joka laajentaa nastan ja tien kosketuspinta-alaa tehostaen pitoa ja käsiteltävyyttä jäällä. Nastan etualueen laaja leik-kaussärmä maksimoi nastatehon jarrutuksissa ja suunnattu nasta-teknologia antaa tehokasta pitoa myös kiihdytettäessä ja käännyt-täessä.

Vakautta muotoilluilla lamellielementeilläLapin olosuhteissa renkaalta vaa-ditaan pitoa ja vakautta pehmeällä lumella. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic –renkaiden lumipito-omi-naisuuksia on parannettu v-muo-toilluilla lamellielementeillä. Niiden patentoidut 3D-lamellielementit muodostavat lukitusjärjestelmän,

joka vakauttaa kulutuspintaa. Sen ansiosta voidaan tehdä runsaasti lamellileikkauksia, jotka parantavat pitoa jäällä ja lumella.

Lamellielementit maksimoivat urien lumitäytön ja parantavat renkaan lumi-lumi-pitoa. Renkaan olkapääalueen lumitaskut kaap-paavat lumen tehokkaasti, var-mistavat etenemisen ja tehostavat pitoa myös pehmeässä lumessa.

Hallittavuutta ja pitoa myös loskakelillä ja märällä tielläLoskalla ajaminen kuuluu alku- ja lopputalven valitettaviin pak-kotilanteisiin. Loskakeli asettaa omat vaatimuksensa talviren-kaalle, ja myös ne on otettu huomioon Goodyear Ultra Grip Ice Arctic –renkaiden kehitys-työssä. Renkaan syvät pääurat muotoilu heittävät loskan ja veden pois kulutuspinnan alta ja parantavat näin renkaan pitoa. Hydrodynaamiset kuvion urat ohjaavat veden nopeasti pois renkaan pinnalta, mikä pienen-tää vesiliirtoriskiä. Lisää pitoa märällä ja paljaalla asfaltilla Goodyear Ultra Grip Ice Arctic –renkaaseen on saatu lisäämällä silicayhditeiden osuutta renkaan sidosaineissa. Uusi täyssilica-kumiseos parantaa pitoa myös lumella ja jäällä.

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic –renkaassa on käytetty kaksoispin-tateknologiaa. Jäykkä pohjakerros lisää renkaan vakautta ja lukitsee nastan paikoilleen, kun taas peh-meämpi pintakerros lisää pitoa eri olosuhteissa.

Turvallinen rengas voi olla myös ympäristöystävällinenHyvän renkaan ominaisuuksiin kuuluu myös ympäristöystävälli-syys; esimerkiksi EU:n uuden ren-gasmerkinnän kolmesta kriteeristä kaksi on ensisijassa ympäristöys-tävällisyydestä kertovia.

Vaikka EU:n uusi rengasmer-kintä ei toistaiseksi koske talvi-renkaita, Goodyear Ultra Grip Ice Arctic –renkaiden ominaisuuksien kehittelyssä on otettu huomioon myös vierintävastus ja rengasme-lu. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic –rengas on optimoidun raken-teensa ansiosta 5 % kevyempi kuin vastaava rengas, joten sen vierintävastus on myös pienempi. Tämä tarkoittaa pienempää poltto-aineenkulutusta ja vähemmän hii-lidioksidipäästöjä. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic –renkaan pehmeän pintaosan ansiosta nastaäänet ovat vaimeat ja rengasmelu sekä auton sisällä että ohiajettaessa vähäisempää.

Ympäristöystävällinen rengas on myös kestävä. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic –renkaan laajalle hajautettu pistovoima ja tasaisem-pi pistovoiman jako parantavat renkaan kilometritulosta. Nastojen irtoaminen on vähäisempää uuden muotoilun ja nastan lukitusjärjes-telmän ansiosta.

Goodyearin Ultra Grip Ice Arctic -testivoittaja on uuden sukupolven nastarengas pohjoisiin olosuhteisiin

Suomessa käytetään Pohjoismaista eniten nastarenkaita. Se ei ole ihme, sillä talvemme vaihtelevat sääolosuhteet vaativat renkaalta pitoa niin jäällä, lumella kuin loskaisella ja osittain paljaalla tienpinnalla-kin. Vaikka nykyisin on saatavilla hyviä, pohjoismaisiin olosuhteisiin suunniteltuja kitkarenkaita, paljon ja pahimmilla kaljamillakin ajamaan joutuvalle nastarengas on yhä hyvä ja turvallinen valinta.

Goodyearin Ultra Grip Ice Arctic -renkaassa nas-toja on enemmän kuin laki sallii, mutta optimaalisen sijoittelun ja innovatiivisen muotoilun ansiosta renkaat täyttävät uuden lainsää-dännön vaatimukset.

Goodyearin uutuus pitää jäällä ja lumella erinomaisesti, ja erityi-sesti sen kiihdytys- ja jar-rutustulokset ovat testin kirkkainta kärkeä. Rengas on myös helppo ajettava tarjoten hyvän ja tarkan ohjaustuntuman myös ääritilanteissa.

TM 17/2012

www.tmnet.fiVERTAILU

TESTIVOITTAJA!

Tavoitteena tieliikenteen turvallisuuden, taloudellisuuden ja ympäristöystävällisyyden lisääminenEU:n uusi rengasmerkintä koskee 1.7.2012 jälkeen valmistettuja renkai-ta, joita halutaan myydä EU:n alueel-la. Merkinnän täytyy olla kuluttajalle näkyvillä marraskuun alusta. Merkin-nän takana on EU: pyrkimys lisätä tieliikenteen turvallisuutta, taloudelli-suutta ja ympäristöystävällisyyttä. Se ilmaisee renkaan vierintävastuksen ja märkäpidon kodinkoneiden ener-giamerkinnän kaltaisin symbolein, jossa A tarkoittaa pienintä polttoai-neenkulutusta ja parasta märkäpitoa. Vierintämelua kuvataan kolmiastei-sella merkinnällä.

Renkaat luokitellaan suoritusky-vyn mukaan standardoitujen testien tuloksena. Standardoituihin testeihin perustuva merkintä antaa kuluttajille puolueetonta, luotettavaa ja vertai-lukelpoista tietoa renkaan märkä-

pidosta, polttoaineenkulutuksesta ja vierintämelusta. Rengasliikkeissä EU-rengasmerkintä on esillä näky-västi joko renkaaseen kiinnitetyllä tarralla tai renkaan välittömässä läheisyydessä. Mikäli rengas ei ole näkyvillä, myyjä antaa luokitustiedot asiakkaalle. Luokitustiedot annetaan asiakkaalle myös laskun yhteydessä.

Vastuulliset rengasvalmista-jat ovat jo pitkään kiinnittäneet

tuotekehityksessään huomiota niihin asioihin, jotka merkinnässä nostetaan esille. Goodyearin Suo-men maajohtaja Sami Hegelberg toivottaakin uuden EUrengas-merkinnän tervetulleeksi. - Uusi merkintä antaa renkaiden ostajille arvokasta lisätietoa turvallisuu-desta ja renkaiden energiatehok-kuudesta renkaita hankittaessa. Lisäksi kuluttajien on nyt entistä helpompaa todeta erot premium- ja budget-renkaiden välillä, jolloin varmuus siitä, että hän saa myös vastinetta renkaisiin sijoittamilleen rahoille, kasvaa, hän toteaa.

Mitä jää rengasmerkinnän ulkopuolelle?Vaikka uusi merkintä auttaa kuluttajaa vertailussa, se ei kerro kaikkea renkaan suorituskyvys-tä. Renkaiden tuotekehitys on vaativaa tasapainoilua taloudellis-ten, turvallisuuteen vaikuttavien ja ympäristöseikkojen välillä. EU-

rengasmerkintää varten testataan kolme ominaisuutta, autolehtien suorituskykytesteissä vertailtavia ominaisuuksia on 15 ja esimerkiksi Goodyear testaa kehittämistään renkaista 50 eri ominaisuutta –

mm. vesiliirto suoralla tiellä ja kaarteessa, käsiteltävyys märällä, vakaus, kestävyys jne. EUrengas-merkintää varten testattavien omi-naisuuksien pieni määrä helpottaa vertailua renkaiden välillä, mutta se on toisaalta nostanut kysymyksiä

Uusien renkaiden valinta voi olla haastavaa. Autonrenkaita on moneen hintaluokkaan, ja päällisin puolin ne näyttävät melko samanlaisilta. Turvallisuus, taloudellisuus ja ympäristöystävällisyys ovat rengasvalinnan rat-kaisevia kriteereitä, mutta kuinka renkaiden eri ominaisuuksia voi arvioida luotettavasti? Autolehtien rengastes-titkin voivat olla tuloksiltaan hämmentäviä. Kuluttajan valinnan vaikeutta helpottaa osaltaan EU:n uusi rengas-merkintä, joka astuu voimaan 1.11.2012.

Merkintä ilmaisee renkaan vierintävastuksen ja märkäpidon kodinko-neiden energiamerkin-nän kaltaisin symbolein, jossa A tarkoittaa pienintä polttoaineenkulutusta ja parasta märkäpitoa. Vie-rintämelua kuvataan kol-miasteisella merkinnällä.

Kuluttajien on nyt entistä helpompaa todeta erot premium- ja budget-renkaiden välillä, jolloin varmuus siitä, että hän saa myös vastinetta ren-kaisiin sijoittamilleen rahoille, kasvaa.

Uusi EU rengasmerkintä voimaan 1.11.2012 Talvirenkaiden valinnassa on EU-merkinnän lisäksi kiinnitettävä huomiota useisiin asioihin

Märkäpito / jarrutusmatka

Polttoainetehokkuus / vierintävastus

Melupäästöt / ulkoinen ohiajomelu

Pienestä suurempaan poltto-aineen kulutukseen.

Ei käytössä.

A- ja G-luokan renkaiden polttoaineenkulutuksessa on 7,5 prosentin ero.

G +6 litraa / 1 000 km

Lyhyestä pitempään jarrutusmatkaan märissä olosuhteissa.

Ei käytössä. +1 aalto = +3 dB + kaksinkertainen melu

+2 aaltoa = +6 dB + nelinkertainen melu

A

G

A

G

18 m

KOIVIKKOTeollisuustie 12, Rovaniemi • Puh. 0400 695 660

siitä, korostuuko merkinnässä ympäristöystävällisyys turvallisuu-den kustannuksella.

EUrengasmerkintä ilmaisee nimittäin tieturvallisuuden kan-nalta vain yhden ominaisuuden – märkäpidon. Varsinkin poh-joisimmassa Euroopassa, jossa ajetaan puoli vuotta lumisilla ja

jäisillä teillä, märkäpito ei ole tie-turvallisuuden kannalta olennaisin ominaisuus talviolosuhteissa. EU:n rengasmerkinnässä ei ole lainkaan tietoja talvirenkaiden erityisistä suorituskykykriteereis-tä – kuten käsiteltävyydestä ja jarrutuksesta lumella ja jäällä.

Autonrengasliiton kannanotos-

sa todetaankin, että EU-rengas-merkintä toimii hyvin kesären-kaissa, mutta se saattaa johtaa harhaan talvirenkaiden valinnassa. Märkäpitoluokitus suosii keskieu-rooppalaisiin olosuhteisiin suun-

niteltuja kitkarenkaita, jotka ovat vaativimmilla talvikeleillä selkeästi huonompia kuin pohjoisiin olosuh-teisiin tarkoitetut kitkarenkaat.

Mistä sitten saa apua oikean talvirenkaan valinnassa? Autoleh-tien rengastestit antavat suun-taa, mutta konkreettista apua saa palvelevasta rengasliikkeestä. Siellä asiantunteva myyjä osaa ehdottaa asiakkaalle juuri oikeaa rengasta, joka takaa turvallisuu-den ja sopii hänen tarpeisiin-sa, ajotyyliinsä ja budjettiinsa.

EU:n rengasmerkin-nässä ei ole lainkaan tietoja talvirenkaiden erityisistä suorituskyky-kriteereistä – kuten käsi-teltävyydestä ja jarrutuk-sesta lumella ja jäällä.

EU-rengasmerkintä toimii hyvin kesären-kaissa, mutta se saattaa johtaa harhaan talviren-kaiden valinnassa.

Autolehtien ren-gastestit antavat suun-taa, mutta konkreettista apua saa palvelevasta rengasliikkeestä.

VAHVAA SUORITUSKYKYÄ – AJON VAPAUTTA

Vain todella tehokas moottoriöljy takaa maksimaalisen suorituskyvyn vaativissakin olosuhteissa.

Omaan autoosi sopivaa Castrol EDGE -öljyä voit tiedustella Polar Renkaasta tai oman autosi rekisterinumerolla Castrolin hakupalvelusta osoitteessa www.castrol.com/fi.

Tervetuloa öljynvaihtoon!

40 % VAHVEMPI KUIN JOHTAVA KILPAILIJA*Castrol EDGE – Fluid Strength Technology™ on Castrolin vahvin ja suorituskykyisin moottori-öljyjen tuotesarja. Sen ainutlaatuinen koostumus vähentää metalliosien välistä kosketusta eri ajonopeuksilla. Se vähentää kitkaa ja maksimoi moottorin suorituskyvyn.

* Verrattu testeissä tärkeimpien kilpailijoiden 5W-30-öljyihin

www.castrol.com/fi

Liikenneturvallisuuden parantami-seen tarvitaan kaikkien liikkujien osallistumista, liikuttiin sitten omin lihasvoimin tai moottorilla avus-tettuna. Liikenteen turvallisuus-virasto Trafin, Liikenneviraston,

liikenne- ja viestintäviraston, sosi-aali- ja terveysministeriön, Poliisin ja Liikenneturvan koordinoiman Eläköön! –kampanjan tavoitteena onkin kehittää suomalaista liiken-nekulttuuria vastuullisempaan suuntaan kokonaisuudessaan. Kampanjassa otetaan huomioon kaikki liikkumisen muodot: niin autoilu, jalankulku ja pyöräily kuin vesi-, raide ja ilmaliikennekin.

Eläköön-kampanjaan voi osallistua kuka tahansa ja kantaa

kortensa kekoon liikenneturvalli-suuden edistämiseksi. Kampanjan nettisivuilla voi antaa turvallisuus-lupauksia ja esittää omia liikenne-turvallisuutta edistäviä ideoitaan. Ideoiden kokoaminen ja parhai-den äänestäminen kannustavat kiinnittämään huomiota pieniin arkipäivän asioihin, jotka voivat olla turvallisuuden kannalta merkittäviä. Eniten ääniä saaneet ideat otetaan jatkokehitykseen. Jonkun ideas-tahan ovat syntyneet turvavyön ja pelastusliivien kaltaiset liikennetur-vallisuutta edistäneet keksinnötkin.

Kaikille autokorjaamoille mietit-tävää olisi esimerkiksi helsinkiläi-sen Nikon idea. Kun ajoneuvoon

tulee vika, ja sen ajaa pikahuol-toon korjaamolle, josta se ohja-taan edelleen toiselle korjaamolle. Myös täältä pitää jatkaa matkaa viallisella, hankalasti ohjattavalla autolla, sillä korjausajan sai vasta kahden viikon päähän – jolloin viallisella autolla ollaan taas tien päällä vaarantamassa liikennettä. Nikon idea on, että merkkihuollon laatujärjestelmään tulisi kytkeä mahdollisuus jättää ajoneuvo johonkin viallisena sitä edelleen liikenteeseen saattamatta.

Vieraile Eläköön! kampanjan kotisivulla ja tutustu annettuihin lupauksiin sekä siellä esitettyihin ideoihin! Myös Polar Renkaan Pertti Jääskö on tehnyt siellä oman liikenneturvallisuutta paran-tavan lupauksensa.

Jokainen meistä voi vaikuttaa liikenneturvallisuuteenEläköön-kampanja kannustaa pieniin, tärkeisiin tekoihin arjessa

Liikenneonnettomuuksissa ja liikenteen vaaratilanteissa inhimilliset tekijät ovat usein ratkaisevassa osassa. Tielläliikkujien liikennekäyttäytyminen on nimittäin suurin syy kuolemaan johtaviin onnettomuuksiin: piittaamattomuus nopeusrajoituksista, päihtymys tai esimerkiksi kypärän käytön laiminlyönti.

Eläköön-kampanjaan voi osallistua kuka ta-hansa ja kantaa kortensa kekoon liikenneturvalli-suuden edistämiseksi. Kampanjan nettisivuilla voi antaa turvallisuuslu-pauksia ja esittää omia liikenneturvallisuutta edistäviä ideoitaan.

Kampanjassa otetaan huomioon kaikki liikkumisen muodot: niin autoilu, jalankulku ja pyöräily kuin vesi-, raide ja ilmaliikennekin.

Esimerkiksi helsinki-läisen Nikon idea on, että merkkihuollon laatujär-jestelmään tulisi kytkeä mahdollisuus jättää ajo-neuvo johonkin viallisena sitä edelleen liikentee-seen saattamatta.

Myös Polar Renkaan Pertti Jääskö on tehnyt oman liikenne-turvallisuutta parantavan lupauksensa.

Mikä on vierintävastus?Renkaan pyörittämiseen tarvittavasta energiasta osa kuluu alustaa vasten painautuvan renkaan muodonmuu-tokseen. Ilmiötä kutsutaan vierintä-vastukseksi. Vierintävastuksen voi-makkuuteen vaikuttaa moni seikka: renkaan massa, valmistusmateriaali ja ilmanpaine, ohjauskulmat, vedossa käytetty vääntö, lämpötila, kuormitus sekä ajonopeudesta johtuva ilman-vastus ja pyörteet.

Vierintävastukseen vaikuttaa myös pinta, jolla ajetaan. Eniten vastusta aiheutuu ajettaessa päällystämättö-mällä tai lumisella tiellä, jolla ajetta-essa renkaan pyörimisestä johtuva muutosvoima muokkaa myös tien pintaa. Kovaa soratietä suurem-man vastuksen aiheuttaa lumi, joka pakkautuneenakin joustaa huomatta-vasti jo henkilöauton alla. Myös tiellä

oleva vesi lisää vierintävastusta, 0,5 millimetrin vesipatja jopa 50 %. Talvi-renkaiden vierintävastus on pienempi kuin kesärenkaiden. Ero johtuu talvikumeissa käytettävistä silica-sekoituksista ja lamellipinnoista.

Kuinka vierintävastusta voi vähentää?Osa vierintävastukseen vaikuttavis-ta tekijöistä on sää- ja olosuhderiip-puvaisia, eikä niihin yksittäinen ihmi-nen voi vaikuttaa. Renkaat ovat vain yksi vierintävastukseen vaikuttava tekijä, mutta niiden vaikutus poltto-aineen kulutukseen on huomattava.

Renkaiden aiheuttamaan vierintävas-tukseen jokainen autoilija voi  myös vaikuttaa omilla toimillaan: valitse-malla alhaisen vierintävastuksen ren-kaat, huolehtimalla, että ilmanpaineet ovat kunnossa ja että ohjauskulmat ovat oikeat. Siksi autoilun kustan-nuksissa säästöjä toivovan kannat-taa kiinnittää huomiota renkaisiin.

Rengasvalinnalla on merkitystäRengasmallien välillä voi olla jopa 50–70 % vierintävastuseroja. Kun renkaan koko elinkaaren hiilidi-oksidipäästöistä noin 70–80 % tulee käytöstä ja lähinnä vierintä-vastuksen aiheuttamasta polttoai-neenkulutuksesta, on selvää, että rahan lisäksi pienemmän vierintä-vastuksen renkaat säästävät myös ympäristöä. EU:n uusi rengasmer-kintä auttaa valitsemaan matalan vierintävastuksen renkaat. Lisäapua rengasvalintaan saa palvelevalta rengaskauppiaalta.

Mikä on ihanteellinen rengaspaine?Liian matala renkaiden ilmanpaine lisää vierintävastusta. Esimerkiksi 0,5 barin alipaine lisää polttoai-neenkulutusta 0,1-0,3 litraa 100 kilometrin matkalla. Auton ohje-kirjassa suositeltu ilmanpaine on usein hieman matalampi kuin mikä renkaiden kestävyyden ja matalan vierintävastuksen kannalta olisi optimaalista. Autonvalmistajien

suosituksissa lähtökohtana kun on ensisijaisesti ajomukavuus. Kysy rengasliikkeestäsi, mikä on vierin-tävastuksen kannalta optimaalinen ilmanpaine juuri sinun autoosi ja renkaillesi.

Tarkistuta renkaiden ohjauskulmat palvelevassa rengasliikkeessä!Renkaiden ohjauskulmien tarkistus on tärkeää sekä liikenneturvallisuu-den että polttoaineenkulutuksen kannalta. Ohjauskulmat kaipaavat oikaisua, jos auto tuntuu ajossa levottomalta, ohjaus puoltaa, ohjaus-pyörä on vinossa tai renkaat kuluvat epätasaisesti. Napakka osuma

katukivetyksen reunaan tai terävä-reunaiseen kuoppaan voi muuttaa ohjauskulmia, joten ne kannattaa tarkistuttaa korjaamolla tai rengas-liikkeessä aina, kun siellä asioi.

Vähennä vierintävastusta ja ajat taloudellisemmin

Kovaa soratietä suuremman vastuksen aiheuttaa lumi, joka pakkautuneenakin joustaa huomattavasti jo henkilöauton alla.

Jokainen autoilija voi vaikuttaa renkaiden aiheuttamaan vierintä-vastukseen omilla toimillaan.

EU:n uusi rengasmerkintä auttaa valitsemaan matalan vie-rintävastuksen renkaat. Lisäapua rengasvalintaan saa palvelevalta rengas-kauppiaalta.

Nykyisillä polttoaineen hinnoilla pienelläkin kulutuk-sen vähentämisellä voi säästää pitkän pennin. Ren-kaiden aiheuttaman vierintävastuksen osuus auton polttoaineenkulutuksesta on noin 16 % ja kuuden prosentin parannus vierintävastuksessa alentaa auton kulutusta noin prosentin verran. Kun vähentää vierintävastusta, säästää kulutuksessa joka tilanteessa – vaikka ei edes pyrkisi ajamaan taloudellisesti.

Teollisuustie 12 B I 96320 Rovaniemi I p. 020 792 0400 I aukioloajat: ma-pe klo 8-17, sesonkina la 10-13

- renkaiden pesu - suoja haurastavalta valolta, öljypitoisilta nesteiltä ja otsonilta- paloturvalliset tilat, joihin varkaat eivät helposti pääse- kuntotarkastus: tiedät varmasti, milloin renkaasi on hyvä päästää eläkkeelle

KAUPAN PÄÄLLE SAAT LISÄÄ TILAA VARASTOOSI. VARAA SIIS RENKAILLESI ”HUONE” RENGASHOTELLISTA!

(30 e/kausi)0,17e/vrk

TUO KESÄRENKAASI TALVI-LOMALLE POLAR RENKAAN RENGASHOTELLIINRengashotellin majoitustilat tarjoavat renkaillesi parasta lepoa

DO NOT DISTURB

6kkkorotontamaksuaikaa

Tutustu myös Polar Renkaan puolen vuoden korottomaan maksuaikaan vahinko- ja varkausturvalla!

Maksa ostos kuudessa tasaerässä, kulusi on 4 euron tilinhoitopalkkio/kk

PARASTA PITOA pohjoiseen talveen

ESKIMO STUD(Goodyear Ultra Grip Extremeä vastaava)

MASTER NORDIC 3TESTIVOITTAJA!

Rengasvalikoimastamme löydät talvirenkaat hintavoittajista laadukkaimpiin premiumrenkaisiin

Momo RevengeEtabeta TettsutMomo Winpro Spath SP36

Oxigin Carmani 6Momo Quantum

RUNDO FULL SILVER15" alk.

69,-/kpl