pmi mobilidade urbana grande florianópolis
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O Grupo CCR e o Consórcio Floripa em Movimento apresentaram os projetos e estudos de viabilidade para a implantação de novos modais de transporte coletivo para melhorar a mobilidade urbana na Grande Florianópolis.TRANSCRIPT
MOBILIDADE URBANA – GRANDE FLORIANÓPOLIS
PMI MOBILIDADE URBANA
Reunião do Comitê Gestor de Parcerias Público-Privadas
Raimundo Colombo – Governador do Estado de Santa CatarinaRaimundo Colombo – Governador do Estado de Santa Catarina
César Souza Júnior - Prefeito de Florianópolis
Adeliana Dal Pont – Prefeita de São José
Camilo Martins – Prefeito de Palhoça
José Eduardo Deschamps – Prefeito de Biguaçu
Florianópolis, 21 de agosto de 2013
AÇÕES
A SCPar, está participando de duas ações de Governo que estão relacionadas, porémindependentes, no sentido de contribuir para a melhoria das condições da mobilidadeurbana na Grande Florianópolis:
1) Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI), visando receber recebimento deestudos e projetos da iniciativa privada para a definição de alternativas demelhoria/requalificação e/ou implantação de sistemas de transporte, visando à melhoriada mobilidade urbana e de acesso à Região Insular de Florianópolis;
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2) Estudo de Mobilidade Urbana com abrangência aos 13 municípios da GrandeFlorianópolis, em Convênio com o BNDES – Plano Diretor Regional de Mobilidade;
ÁREA DE ABRANGÊNCIA
PMI 002/2012
BNDESPLANO DIRETOR REGIONAL DE MOBILIDADE
MOBILIDADE URBANA GRANDE FLORIANÓPOLIS
PMI 002/2012Apenas travessia
PROCEDIMENTO DE MANIFESTAÇÃO DE INTERESSEMOBILIDADE URBANA
Procedimento de Manifestação de Interesse Procedimento de Manifestação de Interesse -- PMIPMI
Embasamento legalEmbasamento legal
OO ProcedimentoProcedimento dede ManifestaçãoManifestação dede InteresseInteresse éé umum instrumentoinstrumento pelopelo qualqual ooPoderPoder PúblicoPúblico receberecebe propostas,propostas, projetosprojetos ee estudosestudos dede implementaçãoimplementação dedeParceriasParcerias PúblicoPúblico--PrivadasPrivadas ,, nono âmbitoâmbito dada LeiLei FederalFederal 1111..079079//20042004;;
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OO instrumentoinstrumento (PMI)(PMI) éé regulamentadoregulamentado emem SantaSanta CatarinaCatarina pelopelo DecretoDecretoEstadualEstadual 962962//20122012;;
OsOs projetosprojetos dede ParceriaParceria PúblicoPúblico--PrivadaPrivada sãosão coordenadoscoordenados pelopelo ComitêComitê GestorGestordede ParceriasParcerias PúblicoPúblico--PrivadasPrivadas (CGPPP(CGPPP));;
PROCEDIMENTO DE MANIFESTAÇÃO DE INTERESSEMOBILIDADE URBANA
Edital Aviso PMI 002/2012 Edital Aviso PMI 002/2012 –– Disposições GeraisDisposições Gerais
-- TodoTodo oo investimentoinvestimento parapara aa realizaçãorealização dosdos estudosestudos éé dodo autorautor dadapropostaproposta.. NãoNão háhá qualquerqualquer desembolsodesembolso dede recursosrecursos públicospúblicos nosnosprojetosprojetos apresentadosapresentados;;
-- AA estruturaçãoestruturação econômicoeconômico--financeirafinanceira deverádeverá priorizarpriorizar oo menormenordesembolsodesembolso possívelpossível dede recursosrecursos públicos,públicos, bembem comcom aamodicidademodicidade tarifáriatarifária;;
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modicidademodicidade tarifáriatarifária;;
-- NãoNão háhá qualquerqualquer espécieespécie dede exclusividadeexclusividade aoao manifestante,manifestante, nemnem gerageradireitodireito dede preferência,preferência, vantagemvantagem ouou privilégioprivilégio parapara aa outorgaoutorga dadaconcessãoconcessão ouou permissãopermissão –– aa implantaçãoimplantação dosdos projetosprojetos deverádeverá serserlicitadalicitada nana modalidademodalidade concorrênciaconcorrência (Art(Art.. 175175 CF),CF), ee deverádeverá serserestimuladaestimulada aa competiçãocompetição nono certamecertame..
PROCEDIMENTO DE MANIFESTAÇÃO DE INTERESSEMOBILIDADE URBANA
Edital Aviso PMI 002/2012 Edital Aviso PMI 002/2012 –– Disposições GeraisDisposições Gerais
-- OO PMIPMI nãonão obrigaobriga oo poderpoder públicopúblico aa realizarrealizar aa licitaçãolicitação ouou aa contratarcontrataroo objetoobjeto dosdos estudosestudos recebidos,recebidos, nãonão gerandogerando porpor sisi sósó oo direitodireito aoaoressarcimentoressarcimento;;
-- Serão ressarcidos os estudos da proposta escolhida, pelo vencedor Serão ressarcidos os estudos da proposta escolhida, pelo vencedor da licitação para a implantação da solução da licitação para a implantação da solução –– caso ela ocorra. No caso caso ela ocorra. No caso de utilização parcial dos estudos, o ressarcimento também será parcial.de utilização parcial dos estudos, o ressarcimento também será parcial.
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de utilização parcial dos estudos, o ressarcimento também será parcial.de utilização parcial dos estudos, o ressarcimento também será parcial.
-- O Estado poderá consolidar os estudos técnicos obtidos por meio do O Estado poderá consolidar os estudos técnicos obtidos por meio do PMI, podendo combináPMI, podendo combiná--los com as informações técnicas disponíveis ou los com as informações técnicas disponíveis ou que venham a ser geradas através de outros estudos técnicos.que venham a ser geradas através de outros estudos técnicos.
PROCEDIMENTO DE MANIFESTAÇÃO DE INTERESSEMOBILIDADE URBANA
Comitê Gestor de Parcerias PúblicoComitê Gestor de Parcerias Público--Privadas Privadas –– CGPPPCGPPP
Estabelecido pelo Decreto Estadual 951/2012, para coordenação dos projetos de Estabelecido pelo Decreto Estadual 951/2012, para coordenação dos projetos de Parcerias PúblicoParcerias Público--PrivadasPrivadas , composto pelos seguintes membros:, composto pelos seguintes membros:
Membros EfetivosMembros EfetivosI I –– Presidente do CGPPP: DiretorPresidente do CGPPP: Diretor--Presidente da SC Par;Presidente da SC Par;I I –– Secretário de Estado da Casa Civil;Secretário de Estado da Casa Civil;II II –– Secretário de Estado da Fazenda;Secretário de Estado da Fazenda;III III –– Secretário de Estado do Planejamento;Secretário de Estado do Planejamento;
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IV IV –– Secretário de Estado da Infraestrutura;Secretário de Estado da Infraestrutura;V V –– Secretário de Estado do Desenvolvimento Econômico Sustentável;Secretário de Estado do Desenvolvimento Econômico Sustentável;VI VI –– Procurador Geral do Estado;Procurador Geral do Estado;
Até 03 Até 03 Membros indicados pelo Governador do EstadoMembros indicados pelo Governador do EstadoVII VII –– o Secretário de Estado de Desenvolvimento Regional da Grande Florianópolis;o Secretário de Estado de Desenvolvimento Regional da Grande Florianópolis;VIII VIII –– Sr Glauco José Corte Sr Glauco José Corte –– Presidente da FIESCPresidente da FIESCIX IX –– vagovago
PROCEDIMENTO DE MANIFESTAÇÃO DE INTERESSEMOBILIDADE URBANA
Procedimento de Manifestação de Interesse Procedimento de Manifestação de Interesse –– PMIPMI
Mobilidade UrbanaMobilidade Urbana
O processo de PMI para recebimento de propostas de soluções para a mobilidade urbana O processo de PMI para recebimento de propostas de soluções para a mobilidade urbana na Grande Florianópolis foi dividido em duas fases.na Grande Florianópolis foi dividido em duas fases.
1º Fase 1º Fase –– maio/2012 maio/2012 –– lançamento do lançamento do Edital PMI 001/2012Edital PMI 001/2012
ObjetoObjeto :: recebimentorecebimento dede subsídiossubsídios dada iniciativainiciativa privadaprivada parapara aa definiçãodefinição dede alternativasalternativas dede
MOBILIDADE URBANA GRANDE FLORIANÓPOLIS
ObjetoObjeto :: recebimentorecebimento dede subsídiossubsídios dada iniciativainiciativa privadaprivada parapara aa definiçãodefinição dede alternativasalternativas dederequalificaçãorequalificação ee implantaçãoimplantação dede obrasobras estruturantesestruturantes visandovisando àà melhoriamelhoria dodo sistemasistema dedetransporte,transporte, dede mobilidademobilidade urbanaurbana ee dede acessoacesso àà regiãoregião insularinsular dede Florianópolis,Florianópolis, aa partirpartir dadaBRBR 101101..
RecebimentoRecebimento dasdas propostaspropostas emem 2525 dede julhojulho dede 20122012
OO objetivoobjetivo principalprincipal dada 11ªª fasefase foifoi obterobter subsídiossubsídios parapara aa definiçãodefinição dasdas diretrizesdiretrizes parapara aa 22ªªfasefase..
PROCEDIMENTO DE MANIFESTAÇÃO DE INTERESSEMOBILIDADE URBANA
Procedimento de Manifestação de Interesse Procedimento de Manifestação de Interesse –– PMIPMI
Mobilidade UrbanaMobilidade Urbana
1ª Fase 1ª Fase -- 12 propostas:12 propostas:-- 9 propostas de transporte rodoviário (3 túneis e 6 pontes);9 propostas de transporte rodoviário (3 túneis e 6 pontes);-- 3 propostas de transporte público (Teleférico, Marítimo, VLP);3 propostas de transporte público (Teleférico, Marítimo, VLP);
ProponentesProponentes Solução PropostaSolução PropostaAndrade GutierrezAndrade Gutierrez Túnel e AterroTúnel e Aterro
MOBILIDADE URBANA GRANDE FLORIANÓPOLIS
Andrade GutierrezAndrade Gutierrez Túnel e AterroTúnel e AterroCCR/ESSECCR/ESSE Teleférico/MarítimoTeleférico/MarítimoCONCEBCONCEB Ponte MóvelPonte MóvelCONTERNCONTERN Ponte e AterroPonte e AterroEngevix/PaulitecEngevix/Paulitec Ponte e AterroPonte e AterroJaime Lerner AssociadosJaime Lerner Associados MarítimoMarítimoJaqueline CarvalhoJaqueline Carvalho Ponte, Túnel e Ponte, Túnel e IhasIhas ArtificiaisArtificiaisLDJ/COMAPAYALDJ/COMAPAYA Ponte e AterroPonte e AterroOdebrecht/OASOdebrecht/OAS Veículo Leve Sobre Pneus (VLP)Veículo Leve Sobre Pneus (VLP)Queiroz GalvãoQueiroz Galvão Túnel em RochaTúnel em RochaSOTEPA/IguatemiSOTEPA/Iguatemi Ponte e Anel Viário InsularPonte e Anel Viário InsularWD EngenhariaWD Engenharia Ponte e ElevadosPonte e Elevados
PROCEDIMENTO DE MANIFESTAÇÃO DE INTERESSEMOBILIDADE URBANA
Procedimento de Manifestação de Interesse Procedimento de Manifestação de Interesse -- PMIPMI
2º Fase 2º Fase –– novembro/2012 novembro/2012 –– Lançamento Lançamento Edital PMI 002/2012Edital PMI 002/2012
ComCom basebase nosnos estudosestudos obtidosobtidos nana 11ªª fase,fase, foifoi preparadopreparado oo TermoTermo dede ReferênciaReferência ee diretrizesdiretrizesparapara estaesta etapaetapa..
ObjetoObjeto :: recebimentorecebimento dede estudosestudos ee projetosprojetos dada iniciativainiciativa privadaprivada parapara aa definiçãodefinição dedealternativasalternativas dede melhoria/requalificaçãomelhoria/requalificação e/oue/ou implantaçãoimplantação dede sistemassistemas dede transporte,transporte,
MOBILIDADE URBANA GRANDE FLORIANÓPOLIS
alternativasalternativas dede melhoria/requalificaçãomelhoria/requalificação e/oue/ou implantaçãoimplantação dede sistemassistemas dede transporte,transporte,visandovisando àà melhoriamelhoria dada mobilidademobilidade urbanaurbana ee dede acessoacesso àà regiãoregião insularinsular dede FlorianópolisFlorianópolis..
EscopoEscopo :: obterobter propostaspropostas dede implantaçãoimplantação ee operaçãooperação dede sistemassistemas dede transportetransporte públicopúblicodede passageirospassageiros ..
RecebimentoRecebimento dasdas propostaspropostas emem dezembrodezembro dede 20122012;;
AutorizaçãoAutorização dosdos estudosestudos emem fevereiro/fevereiro/20132013;;
PROCEDIMENTO DE MANIFESTAÇÃO DE INTERESSEMOBILIDADE URBANA
Procedimento de Manifestação de Interesse Procedimento de Manifestação de Interesse –– PMIPMI
Mobilidade UrbanaMobilidade Urbana2ª Fase 2ª Fase –– 7 propostas recebidas, sendo que 3 apresentaram todos os requisitos exigidos 7 propostas recebidas, sendo que 3 apresentaram todos os requisitos exigidos no Edital para receberem autorização de prosseguimento dos estudos:no Edital para receberem autorização de prosseguimento dos estudos:
ProponentesProponentes Solução PropostaSolução PropostaCCR/ESSECCR/ESSE
Teleférico/MarítimoTeleférico/MarítimoFlorianópolis Terra Mar Florianópolis Terra Mar (Jaime (Jaime LernerLerner, , SoiferSoifer, ,
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ObsObs.:.:11 -- AA proponenteproponente FlorianópolisFlorianópolis TerraTerra MarMar declinoudeclinou dede seuseu direitodireito dede desenvolverdesenvolver osos estudos,estudos, porpor meiomeio dede ofícioofícioencaminhadoencaminhado aoao CGPPPCGPPP..22 –– AsAs proponentesproponentes CCRCCR ee ESSEESSE apresentaramapresentaram--sese inicialmenteinicialmente emem consórcio,consórcio, porémporém houvehouve aa separaçãoseparação entreentre elas,elas,queque prosseguiramprosseguiram nono processoprocesso dede formaforma individual,individual, sendosendo queque aa ESSEESSE formalizouformalizou aa desistênciadesistência dodo processoprocesso..
Florianópolis Terra Mar Florianópolis Terra Mar (Jaime (Jaime LernerLerner, , SoiferSoifer, , AnderolliAnderolli, , ConselvanConselvan, , FraxinoFraxino, Esteio e , Esteio e RedirectionRedirection)) Marítimo e BRTMarítimo e BRTFloripaFloripa em Movimento em Movimento (Quark, MPE, (Quark, MPE, ScomiScomi e e BrasellBrasell))
PODPOD--SIT, Marítimo e SIT, Marítimo e MonotrilhoMonotrilho
PROCEDIMENTO DE MANIFESTAÇÃO DE INTERESSEMOBILIDADE URBANA
Procedimento de Manifestação de Interesse Procedimento de Manifestação de Interesse –– PMIPMI
Mobilidade UrbanaMobilidade UrbanaNa data final de entrega, duas proponentes apresentaram seus estudos e projetos:Na data final de entrega, duas proponentes apresentaram seus estudos e projetos:
ProponentesProponentes Solução PropostaSolução PropostaCCRCCR
TTransporte ransporte MarítimoMarítimoFloripaFloripa em Movimento em Movimento (Quark, MPE, (Quark, MPE, ScomiScomi e e PODPOD--SIT, Marítimo e SIT, Marítimo e
MOBILIDADE URBANA GRANDE FLORIANÓPOLIS
FloripaFloripa em Movimento em Movimento (Quark, MPE, (Quark, MPE, ScomiScomi e e BrasellBrasell))
PODPOD--SIT, Marítimo e SIT, Marítimo e MonotrilhoMonotrilho
PROCEDIMENTO DE MANIFESTAÇÃO DE INTERESSEMOBILIDADE URBANA
CONSÓRCIO FLORIPA EM MOVIMENTO
MOBILIDADE URBANA GRANDE FLORIANÓPOLIS
Mapa Geral das Rotas
Mapa Geral das Rotas
Monotrilho – Fase 1 – 7,1 km – Terminal Rita Maria / Novo Terminal Kobrasol2 Terminais Multimodais (Rita Maria, Kobrasol)
5 Estações (Estreito, Capoeiras, Angeloni, Kobrasol, Campinas)
Início das obras: abr/2014 ou abr/2018
Início da operação: dez/2016 ou dez/2017
Monotrilho – Fase 2 – 4,35km1 Terminal Multimodal (Barreiros)
3 Estações (Delamar, Itaguaçu, CEASA)
Início das Obras: jan/2017 ou out/2012
Início da Operação: abr/2019 ou
jan/2024
Monotrilho – Fase 3Integração com Nova Rodoviária na área do CEASA
Capacidade de transporte de 100.000 Capacidade de transporte de 100.000 passageiros / dia
PROCEDIMENTO DE MANIFESTAÇÃO DE INTERESSERESUMO DOS PROJETOS APRESENTADOS
MonotrilhoEstações Elevadas, com acesso por elevador e escadas rolantes ao nível do passeio6 trens de 4 carros, capacidade para 540 passageiros – ampliação gradativa até 16 trensTempo de viagem – Terminal Barreiros ao Terminal Rita Maria – 19 minutos
MOBILIDADE URBANA GRANDE FLORIANÓPOLIS
Nova Ponte – exclusiva para o monotrilho, paralela à atual
PROCEDIMENTO DE MANIFESTAÇÃO DE INTERESSERESUMO DOS PROJETOS APRESENTADOS
Sistema POD-SIT
Sistema POD-SITMapa de Rotas e Cronograma de Implantação
169 baias, 1300 carros
Ext (km) Estações Bairros Atendidos Início de Implantação* Início de Operação*
Fase 1 8,2 8 Centro, Coqueiros, Capoeiras, Estreito jul/16 abr/17
Fase 2 4,1 7 Av. Rio Branco, Av. Mauro Ramos abr/18 out/19
Fase 3 3,32 5 Av. Beira Mar - Agronômica abr/19 abr/20
Fase 4 5,65 4 Agronômica - CIC jul/20 jul/21
Fase 5/6 12,25 11 Trindade / Itacorubi (UFSC/UDESC) jul/21 jul/22
*considerando o cenário mais otimista
Transporte MarítimoMapa de Rotas e Cronograma de Implantação
Início de Implantação*Início de Operação*
Terminal Kobrasol abr/14 out/15
Terminal Rita Maria abr/14 out/15
Terminal Barreiros abr/17
Terminais de IntegraçãoTerminal Rita MariaIntegração entre Monotrilho, Marítimo, POD-SIT e ônibus municipal
Terminal Rita Maria“Parque Jardim do Mar”
Transferência do TICEN para o Rita Maria – Transferência das linhas intrermunic. p/ São José
Estacionamento em semi-subsolo, para 3.855 vagas
Revitalização da superfície, permitindo a implantação de um parque urbano
Terminal de Integração KobrasolInterligação entre ônibus intermunicipais, transporte marítimo, monotrilho e estacionamento
Proposta de Implantação em terreno do Ministério da Agricultura
Terminal de Integração BarreirosInterligação entre ônibus intermunicipais, transporte marítimo, monotrilho e estacionamento
Proposta de Implantação em terreno da CASAN
Transformação e Integração UrbanaParque Jardim das Águas (Aterro da Baía Sul)
Nível Superior
Transformação e Integração UrbanaParque Jardim das Águas (Aterro da Baía Sul)
Nível Inferior
Transformação e Integração UrbanaBulevar das Águas (Aterro de Campinas)
Investimentos5 Cenários
Valores dos Investimentos para Implantação do Projeto (CAPEX) – (R$ milhões)
EquipamentosFLORIPA EM MOVIMENTO
CENÁRIO 1 CENÁRIO 1 A CENÁRIO 2 CENÁRIO 3 CENÁRIO 3 A
Terminais de Integração 213 213 181 181 181
Transporte Marítimo (Embarcações +
Terminais)311 311 311
Estacionamentos 566 566 566 566 566
Monotrilho (Infraest., Veíc. e Estações)
1.808 1.808 1.808 1.808
POD-SIT (Infraestrutura, Veículos e Estações)
2.142 2.142
Total do CAPEX 2.586 4.729 1.057 2.864 5.007
Estimativa de Passageiros Transportados - Monotrilho
Estimativa de Passageiros Transportados – POD-SIT
Cronograma de Implantação das Soluções
Estimativa de Passageiros Transportados – Barcas
Indicadores Financeiros
FLORIPA EM MOVIMENTO
CENÁRIOSCENÁRIO 1
(Monotrilho + Estacionamentos +
Terminais de Integração)
CENÁRIO 1 A (Monotrilho +
Estacionamentos + Terminais de
Integração + POD)
CENÁRIO 2 (Marítimo +
Estacionamentos + Terminais de Integração)
CENÁRIO 3 (Monotrilho +Marítimo +
Estacionamentos + Terminais de Integração)
CENÁRIO 3 A (Monotrilho +Marítimo +
POD+Estacion.+ Terminais de Integração)
Investimentos (R$ milhões)* 2.542 4.757 1.050 2.938 5.100
Aporte Público (R$ milhões) 543 999 220 617 1.072
Contraprestação Anual (R$ milhões) 105 229 2 149 319 Contraprestação Anual (R$ milhões) 105 229 2 149 319
Tempo de Concessão (anos) 35 35 35 35 35
Total de Inv. Público a Valor Corrente 3.903 8.141 274 5.240 10.795
Total de Inv. Público a Valor Presente 1.267 2.356 231 1.423 2.548
Solução TarifaMonotrilho (Fase 1 e 2) R$ 3,00 POD-SIT R$ 5,30 Barcas Fase 1 R$ 2,60 Barcas Fase 2 R$ 3,00
Estudo de Demanda – Contagens de Tráfego, Pesquisa Origem-destino, etc.
Estudo de Demanda – Contagens de Tráfego, Pesquisa Origem-destino, etc.
Estudo de Demanda – Contagens de Tráfego, Pesquisa Origem-destino, etc.
Levantamento Batimétrico
Terminal Centro – Miramar - 2 Berços para Passageiros
Terminal Centro – Miramar - 2 Berços para Barcas de Passageiros
Terminal Saco dos Limões – 4 Berços para Ferry-Boats
Terminal Saco dos Limões – 4 Berços para Ferry-Boats
Terminal São José Norte – Barreiros1 Berço para Barcas de Passageiros, 2 Berços para Ferry-Boat
Terminal São José Sul – Kobrasol1 Berço para Barcas de Passageiros, 2 Berços para Ferry-Boat
Terminal São José Sul – Kobrasol
Terminal Canasvieiras
Projeto das Embarcações – 500 passageiros – 14 unidades
Projeto das Embarcações – Avatares
Projeto dos Ferry-boats – 102 veículos – 24 unidades
Demanda
Cronograma de Implantação das Soluções
Investimentos
Valores dos Investimentos para Implantação do Projeto (CAPEX) – em R$ milhões
EquipamentosCCR
TRANSPORTE MARÍTIMO
Embarcações 490Embarcações 490
Estaleiros 18
Estações 342Sistemas 91
Total do CAPEX 941
Indicadores Financeiros
CCR
CENÁRIOSTRANSPORTE MARÍTIMO:
BARCAS e FERRYBOATS
Investimentos (R$ milhões)* 941
Aporte Público (R$ milhoes) 500
Contraprestação Anual (R$ milhoes) 41 Contraprestação Anual (R$ milhoes) 41
Tempo de Concessão (anos) 30
Total de Inv. Público a Valor Corrente 1.685
Total de Inv. Público a Valor Presente 974
Solução TarifaBARCAS R$ 4,00 FERRY SL > SJN (BARR) R$ 20,00
FERRY SL > SJS (KOBR) R$ 15,00
Próximos Passos
� Definição do(s) Modal(is) a ser(em) licitado(s);
� Revisão e ajustes dos estudos e projetos;
� Processo de licenciamento ambiental (EIA/RIMA); � Processo de licenciamento ambiental (EIA/RIMA);
� Audiências e consultas públicas;
� Lançamento do edital de Concorrência Pública.
ACORDO DE COOPERAÇÃO TÉCNICA - BNDES
- Assinado em 12 de março de 2013, entre o Estado de SC e o BNDES;
- Anuência formal dos 13 prefeitos dos Municípios da Grande Florianópolis;
- Criação da Comissão Inter-institucional de Avaliação das Propostas eAcompanhamento:
BNDES / SCPar / SDR / Sec. Planejamento / Sec. InfraestruturaPM Florianópolis / PM São José / PM Palhoça / PM Biguaçu
- Recursos oriundos do FEP – Fundo de Estruturação de Projetos- Contratação por meio de chamada pública – processo diferenciado de contratação
MOBILIDADE URBANA GRANDE FLORIANÓPOLIS
- Contratação por meio de chamada pública – processo diferenciado de contratação- Financiamento não-reembolsável ao autos dos estudos- Sem ônus financeiro para Estado e Municípios- Estudo será publicado e de DOMÍNIO PÚBLICO
- Abertura das propostas em 24 de junho de 2013 – 8 propostas recebidas – aspropostas estão sendo avaliadas pela Comissão Interinstitucional
- Meta para início dos trabalhos em agosto/2013 – Prazo de 12 meses paraapresentação do resultado final;
ACORDO DE COOPERAÇÃO TÉCNICA - BNDES
Objeto
“Fornecer elementos de subsídio ao planejamento de médio e longoprazo, para formulação e implantação de políticas públicas que visem àmelhoria das condições de vida da população da região, sendo a basetécnica para a implantação de um PLANO DIRETOR DE MOBILIDADEREGIONAL”.
O resultado Estudo poderá também ser adotado pelos Municípios como
MOBILIDADE URBANA GRANDE FLORIANÓPOLIS
O resultado Estudo poderá também ser adotado pelos Municípios como
base técnica para a implantação dos seus Planos Diretores deMobilidade, atendendo à exigência da Lei 12.587/2012.
Os estudos decorrentes do PMI também serão adotados como dados de entrada,
independente da decisão pela implantação de algum dos projetos.
ACORDO DE COOPERAÇÃO TÉCNICA - BNDES
Escopo
- Amplo estudo de mobilidade urbana com abrangência regional que aborde dentre outros aspectos:
- avaliação da atual infraestrutura e sistema de transportes público;
- identificação dos principais pontos críticos e gargalos;
- pesquisa de origem e destino domiciliar em toda a região – mais de 10.000
entrevistas domiciliares;
MOBILIDADE URBANA GRANDE FLORIANÓPOLIS
entrevistas domiciliares;
-avaliação de forma integrada, englobando também uso do solo, meios não-
motorizados, centrais de controle de tráfego, novas tecnologias, estratégias de
controle da demanda
- priorização das alternativas pela relação benefício/custo, e indicação das fontes e
estratégias de financiamento;
ABORDAGEM INTEGRADA
Mobilidade Urbana Sustentável
InfraestruturaUso do Solo
Aspectos Geográficos e Ambientais
Modos não-Tecnologia
Qualidade do transporte
público
Restrições fiscais
Fontes alternativas
MOBILIDADE URBANA GRANDE FLORIANÓPOLIS
Infraestrutura
Sistema Viário
Transporte Público
Intermodal
Plano Diretor Municipal
Polos Geradores de
Viagens
Ambientais
Limitações Geográficas
Legislação Ambiental
Patrimônio Histórico
Modos não-motorizados
Calçadas
Ciclovias
Centrais de Controle de
Tráfego
Fontes renováveis
público
Custo
Tempo
Conforto
Confiabilidade
Segurança
Fontes alternativas
de financiamento
Retorno dos benefícios
econômicos
Fase I: Coleta de dados secundários e
modelagem dapesquisa
Fase II: Pesquisa e levantamentos em
campo
• Pesquisa volumétrica e de ORIGEM-DESTINO, modo e motivo da viagem comamostragem adequada POR REGIÃO DE TRÁFEGO
• Distâncias e tempo de viagem
• Informações familiares, condições de moradia e renda, etc.
• Coleta e preparação de mapas georreferenciados;
• Levantamento das condições e infraestrutura atuais, principais rotas e corredores
• Identificação dos principais Polos Geradores de Tráfego, Equipamentos urbanos e de serviço público
• Projetos e Planos existentes e em andamento;
• Dados socioeconômicos, moradia, trabalho, educação, saúde, turismo
• Modelagem, preparação e planejamento da pesquisa Origem-Destino
FASES DO TRABALHO4 FASES
campo
Fase III: Aplicação da avaliação e modelagem
da pesquisa
• Informações familiares, condições de moradia e renda, etc.
• Disponibilidade do transporte e custo
• Levantamento de demanda e oferta atual e futura com caracterização de fluxos intraou intermunicipais.
• Avaliação da repartição modal e indicação de tendências
• Diagnóstico da situação e simulação de cenários: implantação de novos modais einfraestrutura de transportes, criação de novas ligações, alterações no uso do solotransferência de equipamentos públicos, etc.
• Avaliação de ações de gerenciamento da demanda, espaços de estacionamento,estímulo ao uso do transporte público, melhoria da utilização dos ativos existentescom uso de tecnologias de transporte inteligente, e outras.
Fase IV: Avaliação das alternativas de solução
• Avaliação de custo das soluções propostas, a melhoria na mobilidade, impacto sócio-ambiental e potenciais fontes de recursos;
• Apresentação de Plano de Ação com priorização por indicativos de eficiência (custo/benefício);
ACORDO DE COOPERAÇÃO TÉCNICA - BNDES
Etapa Prazo (meses)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Fase 1
Fase 2
Fase 3
CRONOGRAMA
MOBILIDADE URBANA GRANDE FLORIANÓPOLIS
Fase 3
Fase 4
A fase de pesquisa de campo deverá ser feita em duas fases, de modo a captar ocomportamento da demanda nos meses letivos e nos meses de verão
ACORDO DE COOPERAÇÃO TÉCNICA - BNDES
PARTICIPAÇÃO DA SOCIEDADE
-Seminários de avaliação e discussão com a sociedade civil e os diversos entes
governamentais ao final de cada fase, por meio do Comitê Gestor de Mobilidade
Urbana – SDR;
- Plano de comunicação, de modo a alcançar a amostragem necessária e garantir a
confiabilidade deste instrumento;
MOBILIDADE URBANA GRANDE FLORIANÓPOLIS
- Apresentação dos resultados dos estudos à sociedade civil e aos governos
municipais, estadual e federal;
- O resultado será de domínio público – será publicado e distribuído (600
exemplares + versão digital);
ACORDO DE COOPERAÇÃO TÉCNICA - BNDES
LEGADOS
- Melhor conhecimento do problema da mobilidade na Grande Florianópolis;
- Diagnóstico profundo e detalhado da mobilidade e das possíveis soluções,
indicando as possíveis fontes de recursos e prioridades com base na análise de
custo/benefício;
- Todos os mapas, bancos de dados e informações em meio impresso e digital serão
disponibilizadas ao Estado e também poderão ser disponibilizadas aos Municípios;
MOBILIDADE URBANA GRANDE FLORIANÓPOLIS
disponibilizadas ao Estado e também poderão ser disponibilizadas aos Municípios;
-Serão disponibilizadas licenças do software de modelagem da rede de transportes
da Região da Grande Florianópolis, permitindo que a atualização seja feita de forma
permanente;
- Desenvolvimento de um ambiente integrado de planejamento do transporte em
nível regional
ACORDO DE COOPERAÇÃO TÉCNICA - BNDES
PARTICIPAÇÃO DA SOCIEDADE
O OBJETIVO DESTE ESTUDO NÃO É SER UMA PESQUISA PURA, MAS UMINSTRUMENTO QUE SEJA REALMENTE ADOTADO COMO FERRAMENTA EFETIVA DEPLANEJAMENTO DO TRANSPORTE EM NÍVEL REGIONAL.
MOBILIDADE URBANA GRANDE FLORIANÓPOLIS
OBRIGADO!
Guilherme Medeiros
MOBILIDADE URBANA GRANDE FLORIANÓPOLIS
Guilherme MedeirosEngenheiro – Coordenador Técnico
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