Fişli (Plug-in) Hibrid

Niçin Plug-in Hibrid (PHEV) Araçlar?

• Çoğu hibrid taşıtlar fosil yakıt tüketmektedir• Hidrojen yakıt hücreli araçların seri üretimi önümüzdeki

15 yıl içinde olası değildir • Tam (All) elektrikli taşıtların gelecek 20 yılda seri üretimi

yüksek akü maliyeti, şarj suresi ve hızlı şarj altyapısı nedeniyle olası değildir.

• Plug-in hibridler hem yakıt ekonomisi hemde yerli enerji kaynağı elektrik kullanarak yeni yakıt paradigması değişmeden yeni nesil yakıtlara geçişte olanak sağlar

• Genelde şehir içi günlük kullanım 80 km den azdır. PHEV’in şehir içi yanlızca elektrik ve uzun yolda fosil yakıtları kullanması PHEV’i çekici kılmaktadır

Plug-in Hibrid (PHEV)

Yakit Esnekligi

Fosil Yakit

Ve / Veya

Elektrik

Gelismis Motor

Kucuk Motor

Motor tasit duruslarinda

durduruluyor

Aku Sarj

Rejeneratif Fren

PHEV Terminoloji

• Sarj Azalma Modu (CD): Taşıt elektrik modunda, şarjda azalma

• Sarj Tutma Modu (CS): Taşıt elektrik modunda, içten yanmalı (IY) motor aküleri şarj ederek akü şarjını koruyor

• Tam Elektrikli Menzil (AER): Tam şarjdan sonra elektrik modunda IY motorun devreye girene kadar ki gidilen toplam km

• Şarj Azalma Menzil (CDR):Tam şarjdan sonra taşıt CS moduna girene kadarki toplam gidilen km

• PHEV20: Plug-in tam şarjla gidilebilen menzil (20 mil)

Çalışma Strateji SeçenekleriTam Elektrik veya Hibrid

Şarj Azalma Modu - Elektrik

Sarj Azalma Modu - Hibrid

•Elektrik menzilde IY motor çalışmıyor

•Akü şarjı azaldığında IY motor devreye giriyor

•Güçlü akü ve motor gerekiyor

•Akü güç kapasitesi aşıldığında IY motor devreye giriyor

•IY motor yanlızca akü gücü aşıldığında devreye giriyor

PHEV Yakıt Tüketimini Düşürüyor mu?Y

akıt

Tü

ketim

i

MenzilŞarj Azalma Modu Şarj Tutma Modu

Konvansiyonel Taşıt

Hibrid Tasit

Plug-in Hibrid Tasit

PHEV AvantajlarVerimlilik Şarj Tutma ModundaŞarj Azalma modunda Fosil Yakıtını kaldırma

PHEV Prototip

PHEV’de kullanılan aküler

EV, HEV ve PHEV’de akü kullanımı

Akü döngü ömrü şarj durumuna bağlıdır

Akü Büyüklüğü:EV menzil, taşıt (ağırlık, aerodinamik, vb.), sürüş döngüsü ve strateji

PHEV Avantajlar ve Zorlukla

• Daha düşük yakıt giderleri• Yakıt istasyonuna daha az uğrama• Evde şarj etme kolaylığı• Yakıt seçeneği

Avantajlar:Tüketici

Ulusal

• Daha düşük petrol tüketimi• Daha az sera gazi ve diğer salınımlar• Enerji çeşitliliği / güvenliği

Zorluklar:

• Enerji Depolama / Akü-Fiyat-Omur-Güvenlik-Paketleme – yerleştirme sorunu-Termal yönetim

• Güç Elektroniği• Taşıt Fiyatı

PHEV Yakıt Ekonomisi

Güç üretim ve aktarım elemanlarının maliyet karşılaştırması – Uzun Dönem

PHEV: Geri ödeme zamanı orginal akü maliyet ve yakıt fiyatlarına bağlıdır

PHEV: Geri ödeme zamanın kısalması düşük akü maliyetine ve yüksek yakıt fiyatlarına bağlıdır

Akü Paketleme ve yer sorunları

Sonuç• PHEV petrol tüketimini yenilebilinir elektrik enerjisi ile

değiştirebilir• PHEV ler için düşük güç/enerji oranlı aküler gereklidir• Akünün şarj durumu aralığını genişletirken akünün ömrünü

korumak sistem maliyetini ve hacmini düşürmek önemlidir fakat ömrünü azaltabilir

• Tam elektrikli yerine Hibrid çalışma stratejisi sistem maiyeti ve hacmini düşürme ve ayni zaman petrol tüketimini azaltmada faydalı olabilir

• PHEV için düşük maliyetli, geniş SOC aralıklı, sığ ve dip çevrimli akülere ihtiyaç vardır

• PHEV lerin ekonomik olarak avantajlı olabilmesi için düşük maliyetli akü ve yüksek yakıt maliyeti gerekmekte veya devlet tarafında sübvanse edilmelidir

• PHEV lerin seri üretimindeki ana engel pil ömrü, paketleme, güvenlik ve maliyettir

AKÜ