plimpsol markası ve stabilite trim formülleri

Upload: bora-yilmaz

Post on 09-Apr-2018

288 views

Category:

Documents


1 download

TRANSCRIPT

  • 8/7/2019 Plimpsol markas ve stabilite trim formlleri

    1/6

    PLMPSOL MARKASI VE LLER

  • 8/7/2019 Plimpsol markas ve stabilite trim formlleri

    2/6

    YOUNLUK FARKINA GRE DRAFT DEM

    OKUNAN DRAFTIN DZELTLMES

    LBP : KAMELER ARASI BOY

    FP : BA DKME

    AP : KI DKME

    DF : BA DKMEDEK DRAFT

    Df : BATA OKUNAN DRAFT

    DA : KI DKEMEDEK DRAFT

    Da : KIDA OKUNAN DRAFT

    Da-Df: TRM

    BATAK DRAFT DZELTMES : X

    KITAK DRAFT DZELTMES: y

    VASATTAK DRAFT DZELTMES :

    ORTALAMALARIN ORTALAMASI DRAFT (M of M of M) : MMM

    DEFORMASYON DZELTM :

    Deformasyon dzeltimi draft yerine deplasmana da uygulanabilir.Bulunan deer vasattaki ortalama draft karlndaki deplasmanauygulanr. areti sagging durumunda (-), hogging durumuda (+) olur.

    MMM

    En pratik ve kolay olan yntem ikinci forml olan MMM formldr.Bulunan drafttan direkt cetvele girerek deplasman deeri bulunur.

  • 8/7/2019 Plimpsol markas ve stabilite trim formlleri

    3/6

    TRM DZELTMES :

    BRNC TRM DZELTMES (C1) :

    KNC TRM DZELTMES (C2):

    BURADA TRMN BR METRE DEMES LE OLUAN TRM

    MOMENTDR.

    DZELTME MKTARININ ARET:

    Gemi baa trimli Gemi ka trimli

    Yzme merkezi bata art eksi

    Yzme merkezi kta eksi art

    TOPLAM TRM DZELTM :

    CT = C1 + C2 dir ve dolays ile ikinci trim dzeltmesinin iareti formlgerei devaml artdr.

    YOUNLUK DZELTMES :

    DEPLASMANA UYGULANACAK YOUNLUK DZELTMES:

    Corr = FWA x TPC

    Corr = disp (1,025 d) / 1,025

    Bu forml eer elimizde yeterli bir hydrostatic table yoksa kullanlr.

    RNEK : Boyu 235 m.olan bir gemide, ba-k ortalama draft 7.00

    m.dir. Gemi ortasnda ortalama draft ise 7.10 m.dir. Hyd.table danalnan 7.10 m. draft karl TPC: 76,4 mton ve MTC 1085,6 ve

  • 8/7/2019 Plimpsol markas ve stabilite trim formlleri

    4/6

    deplasmanda 51192 M/T.dur. Deformasyon dzeltmesi yaplmdeplasman ka tondur ?

    Corr = TPC 4xMTC / LBP = 76,4 4x1085,6 / 235 = 58 mton.

    DEPLASMAN : gemideki tm arlklarn toplamdr. Bunlara; bo gemi

    arl, su, yakt, yk, ya, balast, malzeme ve personel ve eyalarnnarl girer. Eer bu arlklarn toplamndan bo gemi arlnkarrsak geriye kalan geminin deadweight arldr.

    RNEK: boyu 235 metre olan bir gemide MMM : 7,083 m. Dikmelerdeki(yani draft dzeltmesi yaplm deerlere gre) trim ise 2,082 m.kadr.Hydrostatic table dan alnan TPC : 76,4 M/T ve LCF : -5,877 m. dir. Trimdzeltmesini uygulayalm.

    1.Trim dzeltmesi c1 : 5,877 x 2,082 / 235 = 0,052 m.

    LCF geminin banda ve trim ka olduundan iareti eksidir.

    2.trim dzeltmesi iin MMM drafta 50 cm. uygulanr. Bulunan draftlarkarlndan cetvele girerek MTC deerleri alnr ve MTC deerlerininarasndaki fark alnr ve buda d(MTC)/dz deeridir.

    7,083 + 0,5 = 7,583 m. bu drafttaki MTC : 1091,9 mtonxm.dir.

    7,083 0,5 = 6,583 m. bu drafttaki MTC : 1074,7 mtonxm.dir.

    Burada bulunan MTC farklar alnrsa 17,2 mtonxm.bulunurki budad(MTC)/dz deeridir. Formlde yerine koyarsak,

    C2 = 0,5 x 2,0822x17,2 / 76,4x235 = 0,002 m.

    MMM 7,083

    C1 - 0,052

    C2 0,002

    ________________________

    Draft 7,033 m. (trim dzeltmesi uygulanm draft)

    Deplasman 50 679,9 M/T (dzeltilmi drafttan cetvele girilerekbulunan deplasman)

    CONSTANT (UNKNOWN WEIGHTS ):

    Bo draft surveyinde bulunan bo net deplasman ile bo gemi arlarasndaki farka constant (stor) veya bilinmeyen arlklar (unknownweights) denir. eitli nedenlerden bu fark oluur ve etkileyen faktrlerunlardr.

    1. Geminin yaplndaki yanllklar;

    Bo gemi arlnn yanl hesaplanmas, kana rakamlarnnyerlerindeki yanllklar, iskandil cetvellerindeki hatalar.

    2. Gemi bnyesinde sonradan yaplan deiiklikler. lave tadilatlarveya baz arlklarn karlmas.

  • 8/7/2019 Plimpsol markas ve stabilite trim formlleri

    5/6

    3. Normal faktrler;

    Balast ve yakt tanklarnda zamanla oluan sludge ve amur,gemiye alnan boya, mstehlik malzeme ve kumanya, gemibnyesinde zamanla balayan yosun midye vs.nin oluturduuarlklar.

    4. Geminin ya nedeniyle oluan faktrler;

    Yalanan geminin sacnn incelmesi ile hafiflemesi veya eskiyensaclarn yenilenmesi ile arlklarn deimesi.

    5. Draft surveyinde yaplan yanllklar.

    YATMA AISININ BULUNMASI (GRAIN YK LE LGL):

    GRAIN HEELING MOMENTNN BULUNMASI:

    YOUNLUK FARKINDAN DRAFT DEM:

    FWA (mm) = deplasman (ton) / 4xTPC FWA BULMAK N VEYA FWA BLNYORSA DEPLS.

    BULMAK N KULLANILIR.

    TRM DEKL N:

    trim deiiklii= wxd / MCT

    KG BULUNMASI N:

    KG = toplam moment bilekesi / final deplasman

    G NOKTASINDAK DEM MKTARINI BULMAK (GG1):

    GG1= wxd / deplasman

    K FARKLI YOUNLUKTA AMA AYNI DRAFTTA YZEN GEMNN

    DEPLASMANINI BULMAK:eski younluk / yeni younluk = yeni deplasman / eski deplasman

    Yatma as=GHMx57,3 /xGM

    GHM=VHM / SF

    X=FWA(1025-D) / 25

  • 8/7/2019 Plimpsol markas ve stabilite trim formlleri

    6/6

    TRM DEM:

    Trim deiimi: moment / MTC

    TRM:

    Trim: x BG / MTCx100

    YKLEDKTEN SONRA GEMNN LCGSN BULMAK:

    LCG: bileke trimming moment / deplasman

    YKL BG Y BULMAK

    BG: LCG LCB

    F GEM ORTASINDA DELSE DRAFT DZELTM:

    KITAK DRAFT DEM: yzme mrk.k dikmeden olan uzakl x trim deiiklii/ LBP

    TRM BELL OLAN BR GEMDE STENLEN TRME GETRMEK N BELLYERE KA TON ALINACAK

    W = MTC x (t t) / d

    KI DRAFT AYNI KALACAK EKLDE BELL AIRLII HANG MESAFEYEKONULACAIN FORML

    d = MTC x L / TPC x l

    1 CM. TRM MOMENTN BULMAK N FORML:

    MCT1C = DEPLASMAN x GML / 100L