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PlanMob-BH 2030Belo Horizonte, 12 de Julho de 2017
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Sumário
1. Introdução
2. A Cidade
3. Plano de Gestão da Demanda e Melhoria da Oferta
4. Controle Social e Participação Popular
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Introdução
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Institucionalização do PlanMob
Revisão participativa do
PlanMob-BH durante a IV
CMPU
(fev. a ago./14)
Lei Federal da Mobilidade Urbana
Plano Diretor de Mobilidade Urbana
Lei Municipal da Mobilidade Urbana
ObsMob CoMUrb
Desenvolvimento do PlanMob-BH (2008 a 2010)
Lei Mun. nº. 10.134/2011: inst. a Política Munic. de
M.U.S.
Dec. nº. 15.317/13: institucionaliza o PlanMobBH e o
ObsMob
Dec. nº. 15.318/13: cria o CoMUrb
Lei Federal nº. 12.587/2012: inst.
a Política Nac. Mob. Urb
2010
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Desenvolvimento do PlanMob
Planejamento Estratégico BH2030
Novo Plano Diretor Urbanístico
Decreto Municipal
CoMUrb
Decreto Municipal
Lei FederalPolítica Nacional de Mobilidade Urbana
ObsMob-BH
PlanMob-BH 2010
AmplaParticipação Social
IV CMPU
2030
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Desenvolvimento dos Trabalhos
REVISÃO TÉCNICA- Diagnóstico
- Tendências- Plano de Gestão da Demanda
e Melhoria da Oferta- Plano de Implantação, Gestão e
Monitoramento- Relatório Síntese
REVISÃO POLÍTICA- Diagnóstico e Prognóstico 2014
(Integrada e compatibilizada com o Plano Diretor)
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Reuniões do ObsMob
Diagnóstico e Tendências
• 4ª Reunião do ObsMob (26/11/2015)
Plano de Gestão da Demanda e Melhoria da Oferta
• 5ª Reunião do ObsMob (25/02/2016)
Estratégia de Gestão da Demanda
• 6ª Reunião do ObsMob (08/06/2016)
Plano de Implantação, Gestão e Monitoramento
• 7ª Reunião do ObsMob (29/11/2016)
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Parcerias
APOIO INSTITUCIONAL: BIDIEMA/ LOGITITDPMinistério das CidadesWRI
COMITÊ TÉCNICO (Órgãos):Municipais: BHTRANS, SMAFIS, SMAGC, SMAPL, SMAPU, SMARU, SMED, SMMA, SMPS, SMSA, SUDECAP, URBELEstaduais: ARMBH, DER, SEDRU, SETOPFederais: CBTU
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45 Eventos (dez/14 a Jun/17)
4
16
5
8
10
1 1
OficinaExterna
OficinaInterna
SeminárioExterno
SeminárioInterno
Visita Workshop ConsultaPública
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Números
• Reuniões semanais de acompanhamento
• 482 contribuições para a Revisão* até jan/17345 Acatadas (71,58%)
25 Acatadas Parcialmente (05,19%)
112 Não Acatadas (23,24%)
* Dessas: 108 contribuições recebidas através da consulta pública da Política de Logística Urbana
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A Cidade
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Divisão Modal
52%37%
11%
64%
27%9%
43%
23%
34%
28%
37%
35%45%
26%
29%
1972 1982 1992
2002 2012
Fonte: Pesquisa OD 2012
18%
45%
37%
2030
Tendencial
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Indicadores da Mobilidade
100
154,2
185,6
227,4
100107,8 105,1
110,3
100104,2 106,6 107,3
100
144,1
154,2
137,2
50
75
100
125
150
175
200
225
250
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Frota de Veículos População
Demanda por Ônibus Acidêntes de Trânsito
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Taxas baseadas em dados estimados para frota e população
561
655 657 679707
741
458
537 537 552 572 596
74 87 89 99 111 123
0
200
400
600
800
2010 2014 2015 2020 2025 2030
Veí
culo
s p
or
mil
hab
itan
tes
Geral Veículos Leves Motociclos
Taxa de Motorização - BH
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Tempo Médio das Viagens
Taxas da Pesquisa OD 2012
0
10
20
30
40
50
60
Coletivo Individual Nao motorizado Média geral
2002 2012
~
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Emissão de GEE Per Capita
Subsetor rodoviário representa 53% do total
BHTRANS. SisMob-BH. Quadros 100a/b/c. Belo Horizonte, ago. 2015.
Emissões do subsetor rodoviário per capita
Aumento de 26% entre 2008 e 2013 na emissão total e de 31% nas emissões do subsetor rodoviário (álcool, gasolina, diesel e GNV/GNC)
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Plano de Gestão da Demanda e Melhoria da Oferta
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Reduzir o número de mortos no trânsito
Reduzir o crescimento do uso do transporte individual (auto e moto)
Reduzir a tendência de aumento de emissões de gases de efeito estufa
Aumentar o atual número de viagens no transporte coletivo
Aumentar o percentual de viagens de bicicleta (ênfase em viagens até 8km)
Aumentar o percentual de viagens a pé (ênfase nas viagens até 2km)
6 Objetivos Fundamentais
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CIDADE SUSTENTÁVEL
MOBILIDADE ATIVA
MOBILIDADE COLETIVA
ACESSIBILIDADE UNIVERSAL
CIRCULAÇÃO CALMA
LOGÍSTICA URBANA
MOBILIDADE INDIVIDUAL
MOTORIZADA
GESTÃO, FISCALIZAÇÃO E
OPERAÇÃO
8 Eixos
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23 Programas
Mobilid. Ativa
Pedala BH
BH a Pé
Mobilid. Coletiva
Rede Estruturante
Rede Convencional
Rede Complementar
Tarifário*
Circulação Calma
Humanização do Trânsito e Promoção do Convívio no
Espaço Público
Segurança
Educação para a Mobilidade*
Mobilid. Individual Motoriz.
Racionalização do Uso do Transporte Individual Privado
Transporte Público
Individual
Estacionam.
Logística Urbana
Circulando e Entregando
Melhor
Cooperando com o
Abastecimento da Cidade
Cidade Sustent.
Desenvol. Orientado para
o Transporte (TOD)
Qualificação Ambiental da Mobilidade
Sistema Viário
Acessibil. Universal
Acessibilidade no Transporte
Urbano
Acessibilidade em Calçadas e
Travessias
Inclusão Social*
Gestão, Fiscaliz. e Operação
Fiscalização da Mobilidade*
Gestão do PlanMobBH*
Informação da Mobilidade*
* Programas Transversais
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Indicadores-chave
EixoIndicadores
Objetivos Fundamentais
Eixos Programas Total
Ojetivos Fundamentais 7 - - 7
Mobilidade Ativa - 5 7 12
Mobilidade Coletiva - 9 16 25
Circulação Calma - 3 6 9
Mobilidade Individual Motorizada - 4 7 11
Logística Urbana - 4 6 10
Cidade Sustentável - 6 7 13
Acessibilidade Universal - 5 6 11
Gestão, Fiscalização e Operação - 2 7 9
Total Utilizado 7 38 62 107Total Absoluto 7 36 48 91
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Definições
• 91 Indicadores com:
‒Metas para 2020, 2025 e 2030
‒Notas Técnicas
• 175 Medidas distribuídas em:
‒Permanentes: 65
‒Curto Prazo (2020): 74
‒Médio Prazo (2025): 28
‒ Longo Prazo (2030): 8
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Controle Social e Participação Popular
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CRTTs
Representam um espaço democrático para a discussão das questões de transporte público, trânsito, planejamento urbano e participação popular.
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Fóruns Permanentes
• Táxi
• Escolar
• Bicicleta (GT Pedala)
• Suplementar
• Motocicletas
• Logística Urbana (2018)
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CoMUrb e ObsMob-BH
• Dois principais instrumentos de controle social existentes:
‒Conselho Municipal de Mobilidade Urbana
‒Observatório da Mobilidade Urbana de Belo Horizonte
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ObrigadoPlanMob-BH 2030
Materiais disponibilizados podem ser acessados em: http://www.bhtrans.pbh.gov.br/observatorio