plani rregullues urban fidanishtja, kristali, 7 …...klasifikimi i rrugËve planifikimi rregullues...

PLANI RREGULLUES URBAN FIDANISHTJA, KRISTALI, 7 SHTATORI

PLANIFIKIMI RREGULLUES DHE MOBILITETI

KUVENDI KOMUNAL – PEJË

URBAN PLUS

PLANI RREGULLUES URBAN- FIDANISHTJA, KRISTALI, 7 SHTATORI

PËRMBAJTJA

PLANIFIKIMI RREGULLUES DHE PLANIFIKIMI I MOBILITETIT

PROBLEMET QË TRAJTON PLANI

PROCESI

ZGJIDHJET:

MOBILITETI I QËNDRUESHËM URBAN

BULEVARDI I GJELBËR PËRGJAT HEKURUDHËS/

QENDRA E MOBILITETIT autobusi + treni + çiklistët + taksi

RRUGA TRANZITE

PYETJE/KOMENTE



GJENDJA EKZISTUESE - LOKACIONI

• ~ 4 km nga qyteti i Pejës (gjendet brenda zonës

urbane)

• zona e përfshirë me PRRU ka sipërfaqe prej 342.5 ha

• në veri kufizohet me rrugën “Adem Jashari”;

në perendim me rrugën “Rifat Begolli” dhe “E. Villiams”;

në jug me rrugën “Zahir Pajaziti” ndërsa

në lindje me rrugën tranzite.

Lokacioni i zonës ne kontekst te qytetit të Pejës



ÇKA ËSHTË PLANI RREGULLUES URBAN ? Bazë ligjore për lejen e ndërtimit

Bazë ligjore për trajtim të objekteve ekzistuese (rrënim, rikonstruktim, revitalizim, ndërtim i ri ) Bazë për ndërtim të rrjetit të infrastrukturës (rrugët, ujësjellësi dhe kanalizimi, ngrohja,etj)

INFORMATA MBI PRRU



INFORMATA MBI PRRU

Problemet të cilat i trajton Plani Rregullues Urban

Rregullimi i hapësirës publike– rrugët (automjetet dhe këmëbsorët), sipërfaqet e parkimit, sheshet dhe gjelbërimi

Vendosja e përmbajtjeve publike të cilat i mungojnë kesaj zone– shkolla fillore, park, ndërtesa kulturore, hapësira rekreative dhe sportive, etj

Mjedisi i ndërtuar i parregulluar – banimi, afarizmi, hapësira publike

Infrastruktura e pamjaftueshme dhe jofunksionale

Presioni për ndërtim individual i pronarëve dhe cenimi i interesit publik të qytetit



NË KOSOVË – TRAJTIM I PASOJAVE

Destinimi i sipërfaqeve

Sipërfaqja ekzistuese (ha)

Sipërfaqja ekzistuese %

Sipërfaqja ekzistuese %

Sipërfaqja e ndërtuar

Banim individual 116.633 33.2 72.86

Banim shumëbanesor 3.061 0.871 1.91

Institucione arsimore 4.526 1.289 2.83

Institucione shëndetsore 0.308 0.087 0.19

Institucione administrative dhe publike 1.25 0.355 0.78

Ndërmarrje 33.677 9.589 21.04

Total 159.45 45.391 100%

Sipërfaqja e veçantë Trafostacioni 0.633 0.18 0.40

0.633 0.18 100%

Sipërfaqja e lirë

Sipërfaqe e gjelbër 110.234 31.386 70.05

Tokë e punuar 34.192 9.745 21.73

Lum 1.56 0.445 0.99

Deponi e mbeturinave 1.45 0.415 0.92

Hapësirë e padefinuar 9.92 2.82 6.30

Total 157.36 44.811 100%

Sipërfaqja e transportit

Rrjeti hekurudhor 12.526 3.562 37.10

Rrugë 15.974 4.548 47.31

Trotuar 1.831 0.531 5.422

Parkim 3.39 0.965 10.04

Urë 0.044 0.012 0.13

Total 33.765 9.618 100%

TOTAL 351.21 100%



PROBLEMET NË RRJETIN E QARKULLIMIT

Mungesa e trotuareve përgjatë rrugëve të asfaltuara

Kalimi i këmbësorëve përgjatë hekurudhës në drejtim të qendrës

Vendkalimi i rrugës transite dhe parkimi joformal përgjatë hekurudhës

Niveli i ultë i rrugës tranzite



ANALIZAT

Përparësitë Dobësitë

Reliefi i përshtatshëm për ndërtim

Kufizimi i lokacionit me rrugë kryesore urbane

Dendësia e ulët e ndërtimit Hekurudha

Zona industriale

Hapësirat e gjëlbërta

Sipërfaqet ujore

Lagja “Fidanishte” e urbanizuar me plan detal urbanistik

aktivitetet e planifikimit tëorganizatave vendore dhe ndërkombëtare (Un-HABITAT, MOBKOS, OJQ-të)

Mosha e re e banorëve

Shfrytëzimi i tokës bujqësore për ndërtim; Niveli i ulët i rrjetit të qarkullimit Vështirësitë për qarkullimin e këmbësorëve dhe biçiklistëve,

me theks të veçantë te hekurudha; Mungesa e institucioneve shkollore, shëndetësore, kulturore

dhe ndërtesa tjera publike; Mungesa e rrjetit të kanalizimit; Mungesa e barierës fizike (gjelbërimit) në mes të banimit

dhe zonës industriale; Ndotja nga zona industriale

Ndotja nga gropat septike

Ndotja nga mbeturinat inerte

Ndërtime nën rrjetin e tensionit të lartë

Sipërfaqe / ngastra publike të pamjaftueshme

Buxheti i vogël për investime kapitale

Mungesa e mjeteve për rregullimin e çështjeve pronësore juridike

Mundësitë Kërcënimet

Rregullimi i çështjeve pronësore

Shpronësimi i ngastrave për interes publik

Rritja e granteve nga qeveria

Rritja e të hyrave vetanake

Zhvillimi i zonës së re industriale

Zhvillimi i zonës së hekurudhës

Ndërtimi i objekteve shoqërore

Rrjeti i tensionit të lartë Mosdefinimi i trasesë së unazës së jashme

Buxheti i vogël qeveritar Niveli i ulët i zhvillimit ekonomik

Vërshimet nga përrockat Aksidentet tek binarët e trenit



PLANET DHE KONCEPTET



KOCEPTET DHE SKENARËT



SKENARËT



PLANI

SYNIMET E ZHVILLIMIT

konsolidimi i tokës së ndërtuar, densifikimi dhe ristrukturimi i tokës për përmbajtje të banimit të përzier; ristrukturimi i rrjetit të qarkullimit, dhënia e prioritetit për këmbësorë, çiklistëve dhe transport publik; shmangia e trafikut motorik transit brenda zonës; sigurimi i përmbajtjeve sociale (edukimit, shëndetësisë, kulturës, sportit dhe rekreacionit) për nevoja të qytetarëve

krijimi i rrjetit të hapësirave të lira publike duke i shfrytëzuar potencialet ekzistuese dhe krijimi i atyre të reja

krijimi i rrjetit të gjelbër brenda zonës dhe lidhja me sipërfaqet e gjelbra jashtë zonës, duke përfshirë edhe ato jashtë qytetit rigjenerimi i zonës së stacionit hekurudhor rigjenerimi i zonës industriale

rikonstruktimi dhe rigjenerimi i zonave banimore; plotësimi me hapësira dhe përmbajtje të nevojshme përcjellëse;



RREGULLIMI I RRJETIT RRUGOR

TRASE RRUGORE EKZISTUESE

TRASE E RE RRUGORE

NDËRTESAT PROBLEMATIKE PËR ZHVILLIMIN E RRJETIT RRUGOR

Gjatë trajtimit të rrjetit rrugor synohet: ruajtja e trasesë ekzistuese të rrugëve; zgjerimi i rrugëve me vështirësi të lëvizjes dhe qasjes; krijimi i rrugëve të reja të njëtrajtshme; vazhdimi apo lidhja e rrugëve qorre duke krijuar me qëllim të krijimit të blloqeve urbane qasje më të lehtë /depërtueshmëri brenda në lagje; kategorizimi i rrugëve.



PLANI I RRJETIT RRUGOR



TRANSPORTI PUBLIK



GJENDJA E PROPOZUAR– RRJETI GJELBËRIMIT

Kushtet e rregullimit të sipërfaqeve të lira janë:

• Trajtimi i gjelbërimit përgjatë rrugëve; • Trajtimi i gjelbërimit përgjatë përrockave; • Trajtimi i gjelbërimit përgjatë zonës industriale; • Trajtimi i gjelbërimit përgjatë zonës së hekurudhës; • Krijimi i gjelbërimit në kuadër të lagjes; • Tipet specifike të bimëve; • Madhësia minimale e bimëve dhe diametri i drunjëve;

Vërrejtje: përgjatë siperfaqeve dhe shiritëve të gjelbërimit duhet të përfshihen edhe shtigjet e këmbësorëve dhe çiklistëve.



HAPESIRAT PER SPORT DHE REKREACION

PROPOZIMET: • 4 parqe te lagjes (0.5ha) dhe fusha per loje (0.2ha) • Parku i madh i zonës dhe hapësirat për sport dhe rekreacion

Qasshmëria në sport dhe rekreacion (hapësira të lira): • Hapësira për lojë në kuadër të lagjës me sipërfaqe prej 0.2—0.3 ha dhe distancë të lëvizjes 400m—800m • Gjelbërimi në kuadër të lagjes—parku i lagjes me sipërfaqe prej 0.5 ha dhe distancë të lëvizjes 400m—600m • Hapësira për sport dhe rekreacion në kuadër të qytetit me sipërfaqe prej 4 ha dhe distancë të qasjes prej 1000m—1500m • Parku i qytetit me sipërfaqe prej 2 ha dhe mbulueshmëri të lëvizjes prej 600m—1000m



QENDRA E MOBILITETIT DHE BULEVARDI



ZONAE INDUSTRISË SË LEHTË



INSTITUCIONET E SHKOLLIMIT FILLOR

PROPOZIMET: • 3 Shkolla Fillore të reja • Lagja Fidanishte – Zona C e vijon mësimin në sh.f. ekzistuese “Xhemajl Kada” • Shkolla Fillore ekzistuese “Smajl Hajdari” mbetet jashtë zonës urbane

kriteret per planifikimin e institucioneve te shkollimit fillor: - 4000-5000 banor / shkolle fillore - qaseshmeria me distance prej 500m deri 800m - siperfaqja e nevojshme e lokacionit 1 deri 2 ha - hapesira e nevojshme shkollore 3-5m2/nxenes



KLASIFIKIMI I RRUGËVE



PROFILET E RRUGËVE KRYESORE

UNAZA E JASHTME E QYTETIT (36m)

shiriti rrugor 4 x 4.0 m

shiriti rrugor anësor 2 x 4.0 m

shtegu për këmbësor 1.8 m

shtegu për çiklist 1.2 m

shiriti i gjelbër 3.0 m

të gjitha llojet e automjeteve

lejohet

shpejtësia e lejuar shiriti rrugor anësor

max 80 km/h

max 40 km/h



PROFILET E RRUGËVE KRYESORE

RRUGË KRYESORE “R.Begolli” (~26m)


shtegu për këmbësor 1.8 –4.8m


shiriti i gjelbër 1.2-2.5 m

parkim gjatësor 2.5-5.0 m

kamion me rimorkio nuk lejohet


60 km/h

30 km/h

RRUGË KRYESORE “Z.Pajaziti” (21.6m)




shiriti i gjelbër 2.0-20 m

parkim gjatësor 4.8 m

kamion me rimorkio s’ lejohet


60 km/h

30 km/h


RRUGË PËRMBLEDHËSE (12m - 14m)




shiriti i gjelbër 1.2 m

kamion me rimorkio nuk lejohet

shpejtësia e lejuar max 30 km/h


PROFILET E RRUGËVE TË BRENDSHME



PROFILET E RRUGËVE TË BRENDSHME

RRUGË PËR QASJE (min 7.9m)


shtegu për këmbësor min. 1.20 m

kamion, autobus, kamion me rimorkio

nuk lejohet

shpejtësia e lejuar max 20 km/h



KUSHTET E RREGULLIMIT

VIJA RREGULLATIVE, VIJA NDËRTIMORE, ETAZHITETI, RAPORTI NË MES TË NDËRTESAVE

RRUGË KRYESORE (18 - 24 m)

distanca në mes të ndërtesave

etazhiteti vija ndërtimore

20 m P+5 min. 8 m

RRUGË PËRMBLEDHËSE (12-14 m)



23 m P+6 min. 8.0 m

17 - 20 m P+4—P+5 3.6 m

RRUGË LOKALE (10-12 m)



11 - 14 m P+2—P+3 2.6 m

RRUGË PËR QASJE (7.9 m)



14 m P+3 2.6 m

11 m P+2 1.0 m




Indeksi i shputës – sipërfaqja bruto e bazës

SBB=S1/ S x 100 % shemb. SBB=120 m2/ 400m2 x 100% = 30 % SBB= 30 %

Kn=S1+S2+S3/ S shemb. Kn=120 m2+120 m2 +120 m2 / 400 m2 Kn=0.9

Indeksi i ndërtmit

RAPORTI I SIPËRFAQËS SË NDËRTUAR DHE SIPËRFAQES SË LIRË

PARKIMI

- 1 vendparkim / 1 familje

GJELBRIMI

- min. 20% e sipërfaqes së lirë banim individual (P+1 – P+2)

30% / 70% 40% / 60%

Indeksi i shputës – sipërfaqja bruto e bazës

Indeksi i ndërtimit

banim kolektiv (P+2 – P+5)

SBB=S1/ S x 100 % shemb. SBB=400 m2/ 800m2 x 100% = 50 % SBB= 50 %

Kn=S1+S2+S3+S4+S5+S6+S7/ S shemb. Kn=400m2+400 m2 +400 m2 +400 m2 +400 m2 +400 m2 +400 m2 / 800 m2 Kn=3.5




PROBLEMET

•NË KOSOVË PLANET RREGULLOJNË ZHVILLIMIN PA PLAN

•PROBLEMET PRONËSORE

•MUNGESA E BASHKËPUNIMIT BRENDA DREJTORIVE KOMUNALE

•MUNGESA E BASHKËPUNIMIT NIVELI LOKAL - NIVELI QENDROR

•MUNGESA E BUXHETIT PËR IMPLEMENTIM


plani rregullues urban fidanishtja, kristali, 7 …...klasifikimi i rrugËve planifikimi rregullues...

Documents