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PLAN PARCIAL SECTOR GRAO

A.1.- Memoria Informativa

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VALENCIA

A.1.- MEMORIA INFORMATIVA



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INDICE

1. INTRODUCCIÓN ........................................................................................................................ 4

1.1. Objeto del Plan ....................................................................................................................... 4

1.2. Régimen jurídico .................................................................................................................... 4

1.3. Ámbito del Plan Parcial .......................................................................................................... 4

2. CONDICIONES GEOGRÁFICAS (Art. 143 ROGTU) ................................................................ 5

2.1. Medio físico ............................................................................................................................ 5

2.2. Estructura de la propiedad del suelo ..................................................................................... 5

2.3. Usos del suelo ........................................................................................................................ 6

2.3.1. Uso residencial .................................................................................................................. 6

2.3.2. Uso industrial ..................................................................................................................... 6

2.3.3. Viales, caminos y acequias ............................................................................................... 7

2.4. Edificaciones existentes ......................................................................................................... 7

2.5. Riesgos potenciales observados en el territorio .................................................................... 8

2.6. Infraestructuras, redes de servicios generales y bienes demaniales existentes ................... 8

2.6.1. Infraestructura viaria .......................................................................................................... 8

2.6.2. Infraestructura de transporte ............................................................................................. 8

2.6.3. Redes de servicios ............................................................................................................ 8

2.6.4. Otras infraestructuras ...................................................................................................... 11

2.7. Análisis del patrimonio protegible ........................................................................................ 11

3. CONDICIONES INSTITUCIONALES (Art. 144 ROGTU) ......................................................... 12

3.1. Legislación aplicable ............................................................................................................ 12

3.2. Planeamiento existente de aplicación en el ámbito del plan parcial.................................... 13

3.2.1. Plan General de Ordenación Urbana (1.988). ................................................................. 13

3.2.2. Modificación del PGOU de Valencia en el ámbito Grao-Cocoteros ................................ 13

3.2.3. Planes especiales y sectoriales que afectan al entorno .................................................. 13



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3.3. Condiciones derivadas del planeamiento vigente. .............................................................. 14

3.3.1. Condiciones derivadas de Modificación del PGOU de Valencia en el ámbito Grao-Cocoteros ....................................................................................................................................... 14



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1. INTRODUCCIÓN

1.1. Objeto del Plan

El presente documento de planeamiento es de iniciativa pública y está promovido por la Sociedad Anónima Municipal de Actuaciones Urbanas de Valencia. La propuesta de planeamiento, tiene por objeto la ordenación pormenorizada del Sector Grao, clasificado como suelo urbanizable por el “Plan General de Ordenación Urbana de Valencia” de 1.988 y por la “Modificación del PGOU de Valencia en el ámbito Grao-Cocoteros” que se tramita conjuntamente con el presente documento.

El presente Plan Parcial no modifica las determinaciones de la citada modificación.

1.2. Régimen jurídico

El “Plan Parcial del Sector Grao” se ha redactado en cumplimiento de la Ley 16/2.005, Urbanística Valenciana, del Decreto 67/2006 por el que se aprueba el Reglamento de Ordenación y Gestión Territorial y Urbanística y del Decreto 36/2007 por el que se aprueba la modificación del Decreto 67/2006.

1.3. Ámbito del Plan Parcial

El Sector objeto del presente plan está formado por suelo urbanizable situado al sudeste de la Ciudad de Valencia, en el Distrito Marítimo según lo grafiado en el plano “PLI-01. Situación y relación con la ciudad”. Está delimitado por:

- la Avenida de Francia, sector de Camino Hondo y C/ Navardera al Norte

- Avda. Ingeniero Manuel Soto, área portuaria y puente de los Astilleros al Este

- Antiguo cauce del río Turia y barrio de Cocoteros al Sur

- Calle Juan José Sister, calle Ibiza y vías del ferrocarril Valencia – Tarragona al Oeste.



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2. CONDICIONES GEOGRÁFICAS (Art. 143 ROGTU)

2.1. Medio físico

Se trata de un terreno de relieve prácticamente sin accidentes, con una topografía sensiblemente llana, aunque tiene una ligera tendencia al descenso hacia el este (mar). El terreno natural se ha visto modificado por la intervención de las edificaciones industriales existentes e infraestructuras de transporte.

En cuanto al clima, la dirección dominante del viento es la de Levante. La pluviometría es escasa, la cantidad normal de precipitación no llega a 30 mm/m² aunque ocasionalmente es de forma torrencial en la primavera y el otoño.

Los terrenos forman parte de la llanura aluvial de Valencia, son permeables con buenas condiciones de drenaje y aprovechamiento agrícola. Desde el punto de vista geológico, la zona de estudio está ocupada por materiales sedimentarios de la era Cuaternaria (Pleistoceno superior) y origen mixto: marino-continental.

Estos materiales aflorantes de tipo detrítico y procedentes de la denudación de los relieves próximos, comprenden en su composición, varios tamaños de grano, desde arcillas a gravas, pasando por diversos tipos transicionales: limos arcillosos, arenas-limosas, etc. y han sido generados en un ambiente mixto continental-marino, con predominio de los aportes fluviales del río Turia.

En conjunto pertenecen a la extensa llanura aluvial de aquel, y su distribución vertical refleja la existencia de varias etapas de sedimentación generadas por cambios estacionales.

En líneas generales, a partir de la actual rasante del terreno y hasta una profundidad de 12-17 metros, aparecen niveles de arcillas limosas y limos arenosos, generalmente de escasa capacidad portante, sobre todo en su tramo más superficial en el que se da mayor concentración de materia orgánica y turbas, existiendo a continuación capas de gravas y arenas de mayor consistencia que las anteriores, y con algunas intercalaciones arcillosas.

Debido a esa menor consistencia de los niveles superficiales, cualquier cimentación que se adopte, presumiblemente deberá ser profunda, a base de pilotes que se empotrarán en las capas inferiores de gravas.

2.2. Estructura de la propiedad del suelo



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Los terrenos y propiedades del ámbito del Plan corresponden a un área residual afecta en gran parte a los antiguos usos de actividades del Puerto comercial. Fincas resultantes de las propiedades de CLH (antiguos depósitos CAMPSA), de ADIF (ferrocarril de carga del Puerto) y otras propiedades resultantes de antiguos almacenes y talleres de servicio al área comercial colindante con el Puerto de Valencia.

En el plano “PLI-02 Estado actual. Estructura de la propiedad y plano topográfico”, y de acuerdo con los datos recogidos del catastro, se representan todas las parcelas que se incluyen o son afectadas por el presente plan parcial.

Algunos de los terrenos y edificios afectados por esta actuación e incluidos en el ámbito son de dominio público. En su mayoría, estos suelos de dominio público son propiedad del Ayuntamiento de Valencia, pero también los hay que son propiedad del Ministerio de Defensa, de la Conselleria de Educación, de la Conselleria de Agricultura, Pesca y Alimentación, etcétera. Los terrenos incluidos en la red adscrita al Sector Grao son propiedad del Ayuntamiento de Valencia.

2.3. Usos del suelo

Se recogen en el correspondiente plano de Información “PLI-03 Estado Actual. Edificaciones, infraestructuras y usos existentes”.

2.3.1. Uso residencial

En la zona conocida como Cantarranas, situada en el tramo final del antiguo cauce, encontramos un grupo de viviendas de una a tres plantas que se encuentran fuera de ordenación, pues el PGOU de 1.988 preveía para el suelo que ocupan la construcción de una zona verde perteneciente a la Red Primaria.

2.3.2. Uso industrial

El uso industrial era la actividad más característica del Sector y también la que producía una mayor ocupación de suelo. El conjunto de edificaciones industriales se extendía por toda el área.

Una superficie importante de este suelo estaba dedicada a almacenaje de productos petrolíferos y otras actividades vinculadas a la actividad que genera el próximo Puerto de Valencia.

Estas construcciones no se ajustaban, en general, a ninguna ordenación y se encontraban fuera de ordenación respecto a las determinaciones del PGOU vigente para la zona, que calificaba al Sector como residencial.

Con la firma del Convenio entre la compañía CLH y el Ayuntamiento se acordó desmantelar las instalaciones y descontaminar los terrenos. Actualmente estos trabajos ya se han realizado.



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Al noroeste del ámbito de la presente modificación persisten algunas edificaciones de uso industrial.

2.3.3. Viales, caminos y acequias

En el ámbito del Plan existen viales de muy variada procedencia y con diferentes niveles de urbanización.

Los elementos viarios más importantes son el trazado de la Avenida Ingeniero Manuel Soto, que actúa de límite del área en su extremo Este y permite la conexión con el Puerto de Valencia y con Nazaret a través del Puente de Astilleros y la Avenida de Francia, que configura uno de los límites norte del ámbito.

Han servido de soporte para las instalaciones industriales del área, de manera dispersa y algo desordenada. Todos estos viarios están pavimentados, aunque el nivel de urbanización es deficiente en la mayoría de su trazado.

En el extremo Oeste, el límite del área lo forma la línea de ferrocarril que actualmente discurre en superficie por la denominada calle Ibiza hasta la Avenida de Francia donde pasa a discurrir subterráneamente. Esta salida a la superficie desaparecerá cuando se proceda a la continuación del soterramiento de las vías cruzando la prolongación de la Alameda y el cauce del río permitiendo la conexión con el Camino de las Moreras. Con ello, se sustituirá el puente ferroviario por un puente de tráfico rodado.

En la actualidad no existen caminos rurales ni acequias en la zona.

2.4. Edificaciones existentes

En la zona conocida como Cantarranas, situada en el tramo final del antiguo cauce, encontramos un grupo de viviendas de una a tres plantas que se encuentran fuera de ordenación, pues el PGOU de 1.988 preveía para el suelo que ocupan la construcción de una zona verde perteneciente a la Red Primaria.

Junto a estas viviendas encontramos la antigua casa-cuartel de la Guardia Civil, un edificio destinado a albergar la Comandancia de Marina, un edificio perteneciente a la Conselleria de Agricultura, Pesca y Alimentación y un Instituto de Enseñanza secundaria, que ha sido demolido recientemente, todos ellos pertenecientes a la Red Primaria de dotaciones públicas (Sistemas Generales según el PGOU de 1.988). En la misma zona encontramos también un edificio de uso terciario.

Dentro del Sector podemos encontrar dos edificios protegidos por el PGOU de 1.988. Se trata de la antigua estación de RENFE del Grao y la subestación eléctrica de Iberdrola.



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Las edificaciones existentes se encuentran grafiadas en el plano de información “PLI-03 Estado actual. Edificaciones, infraestructuras y usos existentes”.

2.5. Riesgos potenciales observados en el territorio

El antiguo cauce del río Turia tiene un riesgo de inundación de nivel 4 según el PATRICOVA, lo que supone una frecuencia media de inundación, cada 100 años, y un calado bajo (<0’80m).

Según los datos obtenidos de la cartografía temática de la Generalitat Valenciana el riesgo de deslizamiento en la zona es cero, no existe riesgo cuantificado de erosión y la vulnerabilidad de los acuíferos es media-alta.

2.6. Infraestructuras, redes de servicios generales y bienes demaniales existentes

2.6.1. Infraestructura viaria

Se trata de una zona urbana atravesada por las siguientes vías:

- Avenida de Francia

- Avenida Ingeniero Manuel Soto

- Calle Ibiza

- Puente de Astilleros

- Paseo de las Moreras

2.6.2. Infraestructura de transporte

La línea de ferrocarril Valencia-Tarragona configura el límite Oeste del ámbito del presente documento. Se trata de una línea que transcurre en superficie hasta la Avenida de Francia, donde se convierte en subterránea. Su soterramiento está previsto desde el PGOU de 1.988.

En la actualidad se han desmantelado las líneas de ferrocarril que abastecían al Puerto de Valencia.

2.6.3. Redes de servicios

El estado actual de las distintas redes de servicios es el siguiente:

Agua Potable

Compañía suministradora: EMIVASA



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En la actualidad EMIVASA informa que al ámbito del presente Plan llegan las siguientes tuberías de suministro.

En el Sector Grao, se ha ejecutado una red a lo largo del circuito de Fórmula 1 que se conecta a la red en dos puntos situados respectivamente en la calle Espolón de Cantarranas, por donde discurre una tubería de fibrocemento de diámetro Ø200 y en la calle Ejército Español por donde discurre, entre otras, una tubería de polietileno de diámetro Ø630, existiendo además red de distribución a los edificios que hay en la actualidad en dicha zona. Estas redes se encuentran grafiadas en el plano de información “PLI-07. Red de Servicios. Estado actual. Agua potable”.

Saneamiento y bombeo:

Compañía suministradora: Ciclo Integral del Agua

El Ciclo Integral del Agua informa que dentro del ámbito del presente Plan existen las siguientes infraestructuras.

En la zona del final de la avenida del Puerto existe un colector unitario que discurre por la citada avenida, para recorrer después las calles Ingeniero Manuel Soto y Ejército Español hasta alcanzar, al otro lado del antiguo cauce, la estación de bombeo de Cantarranas.

En el Sector Grao, se ha ejecutado una red de saneamiento coincidente con el trazado del circuito de Fórmula 1, que se conecta al colector unitario mencionado anteriormente en cuatro puntos situados a lo largo de la calle Ejército Español.

Estas redes se encuentran grafiadas en el plano de información “PLI-08 Red de Servicios. Estado actual. Saneamiento y bombeo”.

Red de gas

Compañía suministradora: CEGAS

Según la información remitida por la compañía, hay una conducción de acero a lo largo de la calle Ingeniero Manuel Soto. Asimismo, según la información facilitada por las entidades encargadas de la ejecución del circuito de Fórmula 1 se ha ejecutado una red de gas a lo largo del trazado por el Sector.

Estas redes se encuentran grafiadas en el plano de información “PLI-09. Red de Servicios. Estado actual. Gas”.

Telefonía

Compañía suministradora: TELEFÓNICA



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Según la información suministrada por la compañía, existe red de telefonía a lo largo de la calle Ingeniero Manuel Soto y los edificios existentes en torno a las calles Ejército Español, Espolón de Cantarranas y paseo de Cantarranas. Por otro lado, según la documentación facilitada por las entidades encargadas de la ejecución del circuito de Fórmula 1 se ha ejecutado una red de telefonía a lo largo del trazado que transcurre por el Sector, y se une a la red existente con anterioridad en la calle Ejército Español.

Estas redes se encuentran grafiadas en el plano de información “PLI-10 Red de Servicios. Estado actual. Telefonía”.

Telecomunicaciones

Compañía suministradora: ONO

La compañía ha facilitado información en la que se comprueba que existe red a lo largo de la calle Ingeniero Manuel Soto, paseo de Cantarranas y calle Espolón de Cantarranas.

Por otro lado, las entidades encargadas de la ejecución del circuito de Fórmula 1 han facilitado información de la red ejecutada durante la construcción del circuito en el Sector, que se une a la red existente con anterioridad en la calle Espolón de Cantarranas.

Estas redes se encuentran grafiadas en el plano de información “PLI-11 Red de Servicios. Estado actual. Cable-ONO”.

Red de riego

Compañía suministradora: EMIVASA

En la actualidad, según la documentación facilitada por las entidades encargadas de la ejecución del circuito de Fórmula 1 y por la compañía suministradora, existe una tubería que discurre por el límite sur del sector entre el puente del ferrocarril y el Puente de Astilleros en paralelo al antiguo cauce del río Turia.

Estas redes se encuentran grafiadas en el plano de información “PLI-12. Red de Servicios. Estado actual. Red de Riego”.

Red de agua salada

Compañía suministradora: CACSA



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La información suministrada por CACSA evidencia la existencia de una red de agua salada para L’Oceanogràfic formada por tuberías de polietileno de diversos diámetros así como por una canalización para telemando de PVC de diámetro Ø63mm que discurre por el límite sur del circuito, en paralelo al antiguo cauce del río Turia hasta la calle Ejército Español, que recorre hasta alcanzar la Dársena Interior del puerto.

Estas redes se encuentran grafiadas en el plano de información “PLI-13 Red de Servicios. Estado actual. Agua salada”.

Electricidad

Compañía suministradora: IBERDROLA

En la información remitida por las entidades encargadas de la ejecución del circuito de Fórmula 1 se observa una línea de alta tensión que discurre enterrada entre la pasarela de conexión Moreras – Grao y la subestación eléctrica del Grao. En la información recibida de Iberdrola se aprecia que existen diversas líneas de alta tensión enterradas en las cercanías de la subestación del Grao, calles Ingeniero Manuel Soto, Ejército Español y Cantarranas.

En el caso de la red de media tensión, dichas entidades han facilitado la información referente a las líneas de media tensión ejecutadas y/o modificadas que comprenden el trazado del circuito y las calles Ejército Español y Espolón de Cantarranas.

En cuanto a la baja tensión, Iberdrola ha facilitado planos con indicación de centros de transformación del entorno de la plaza de Medinaceli (junto a la calle Juan Verdeguer) y calle Ejército Español.

Estas redes se encuentran grafiadas en el plano de información “PLI-14 Red de Servicios. Estado actual. Alta tensión” y “PLI-15 Redes de Servicios. Estado actual. Media tensión”.

2.6.4. Otras infraestructuras

Dentro del Sector existe un cementerio en uso que se incluye como Red Primaria en la Modificación del PGOU que se tramita conjuntamente con el presente Plan Parcial.

2.7. Análisis del patrimonio protegible

El Patrimonio protegible es objeto del Documento de Catálogo de Bienes y Espacios Protegidos del ámbito Grao-Cocoteros integrado como Documento B.3 en la Modificación del PGOU de Valencia en el ámbito Grao-Cocoteros que se tramita conjuntamente con el presente documento.



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3. CONDICIONES INSTITUCIONALES (Art. 144 ROGTU)

3.1. Legislación aplicable

- Real decreto legislativo 2/2008, por el que se aprueba el texto refundido de la ley de Suelo, de 20 de junio

- Ley 16/2005, Urbanística Valenciana, de 30 de diciembre de la Generalitat (DOGV de 31 de diciembre de 2005). En adelante LUV.

- Decreto 67/2006, Reglamento de Ordenación y Gestión Territorial y Urbanística (en adelante ROGTU), de 12 de mayo del Consell (DOGV 23/05/06) y su modificación mediante el Decreto 36/2007, de 13 de abril del Consell.

- RD 2159/78, Reglamento de Planeamiento Estatal, de 23 de junio

- Real Decreto 299/78 de Transferencia de Competencias de la Administración del Estado al Consell del País Valencià.

- Ley 4/1998, de 11 de Junio de la Generalitat Valenciana. Ley de Patrimonio Cultural Valenciano (DOGV de 18 de junio de 1998).

- Ley 7/2004, de 19 de octubre, del Consell, que modifica la Ley 4/1998, de 11 de Junio de la Generalitat Valenciana. Ley de Patrimonio Cultural Valenciano (DOGV de 21 de octubre de 2004).

- Ley 5/2007, de 9 de febrero, del Consell, que modifica la Ley 4/1998, de 11 de Junio de la Generalitat Valenciana. Ley de Patrimonio Cultural Valenciano (DOGV de 13de febrero de 2007).

- Ley 16/1985, de Patrimonio Histórico Español, de 25 de junio (BOE de 29 de junio de 1985).

- Real Decreto 111/1986, de 10 de enero, de Presidencia de Gobierno, por el que se desarrolla parcialmente la Ley 16/1985, de Patrimonio Histórico Español (BOE de 28 de enero de 1986)

- Real Decreto 64/1994, de 21 de enero, de Presidencia de Gobierno, por el que se modifica el Real Decreto 111/1986 (BOE de 2 de marzo de 1994)

- Decreto 15/2008, de 8 de febrero, del Consell, por el que se regulan las condiciones técnicas, jurídicas y administrativas del Gran Premio de Fórmula Uno en la Ciudad de Valencia (DOGV de 11 de febrero de 2008).



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- Decreto-Ley 1/2008, de 27 de junio, del Consell, de medidas urgentes para el fomento de la vivienda y el suelo (DOGV de 30 de junio de 2008).

3.2. Planeamiento existente de aplicación en el ámbito del plan parcial

3.2.1. Plan General de Ordenación Urbana (1.988).

El Plan General de Valencia, aprobado en el pleno el 28 de Diciembre de 1988, clasifica parte de los terrenos objeto de esta actuación como Suelo Urbanizable no programado con la denominación NPR-4, Área de Suelo Urbanizable No Programado de uso dominante Residencial.

El tramo del antiguo cauce del río Turia incluido en el ámbito de actuación viene clasificado por el PGOU como SUNP GEL-1/117

El resto del área incluida dentro del ámbito del presente Plan está clasificada como suelo urbano.

Su regulación y ámbito viene contenido en los planos "B" de calificación del Suelo, en los planos "C" de Estructura Urbana y en los planos "A" de Clasificación de Suelo del Plan General de Ordenación Urbana de Valencia, así como en la Normativa Urbanística.

3.2.2. Modificación del PGOU de Valencia en el ámbito Grao-Cocoteros

La Modificación del PGOU de Valencia en el ámbito Grao-Cocoteros, clasifica al Sector Grao objeto de esta actuación como Suelo Urbanizable (Suble-Grao).

3.2.3. Planes especiales y sectoriales que afectan al entorno

A continuación se resumen las determinaciones más relevantes de los planes del entorno del ámbito objeto del Plan Parcial.

PP Moreras II

Se redacta con el fin de desarrollar el Área nº 5 del Suelo Urbanizable No Programado Residencial del Plan General de Valencia. El sector se considera eminentemente residencial. En cuanto al suelo dotacional público, los espacios libres configuran un bulevar peatonal en el margen del antiguo cauce. Las dotaciones se establecen junto al Suelo Urbano, de tal manera que indirectamente se dote de nuevos equipamientos al barrio de Nazaret.



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PRI de mejora “Camino Hondo de Grao“.

Este Plan de Reforma Interior de mejora desarrolla y modifica la ordenación urbanística prevista para el sector de suelo urbano situado entre las calles Bello, Juan Verdaguer, calle Ibiza y prolongación de la Avenida de Francia. Propone un cambio de uso industrial a residencial y terciario, al amparo de una serie de acuerdos municipales que lo permiten. En consecuencia, el sector se transforma en un área eminentemente residencial.

En conclusión, podemos observar que de estos planes no se derivan condiciones especiales que afecten al sector objeto del presente Plan Parcial.

3.3. Condiciones derivadas del planeamiento vigente.

3.3.1. Condiciones derivadas de Modificación del PGOU de Valencia en el ámbito Grao-Cocoteros

1. SUPERFICIE

Superficie del ámbito de planeamiento 379.685 m2s

Superficie computable del Sector: 318.576 m2s

2. EDIFICABILIDAD

INDICES DE EDIFICABILIDAD

Índice de Edificabilidad bruta del sector = 1,20 m2t/m2s

Índice de Edificabilidad residencial del sector = 0,90 m2t/m2s

Índice de Edificabilidad terciaria del sector = 0,30 m2t/m2s

EDIFICABILIDAD

Edificabilidad bruta del sector = 382.291,20 m2t

Edificabilidad residencial del sector = 286.718,40 m2t

Edificabilidad terciaria del sector = 95.572,80 m2t

3. USOS

Preferente: Residencial

Compatibles o alternativos: Dotacionales y terciarios no incompatibles

Incompatibles o prohibidos: Alm.3



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Ind.3

Tco.3

Din (excepto Din 2, Din 3 y Din.6)

4. RESERVAS DE SUELO DOTACIONAL

PRV: 107.012 m2s

PQL: 75.238 m2s

PID (Cementerio): 7.054 m2s

5. GESTIÓN URBANÍSTICA

Se delimita una Unidad de ejecución única en suelo urbanizable.

Iniciativa pública o privada. Gestión indistinta.

El sector afrontará las siguientes cargas urbanísticas:

- Aportación económica en la parte proporcional que le corresponda al Sector al Soterramiento línea férrea Valencia-Tarragona, demolición antiguo puente de hierro y construcción del nuevo puente viario que de continuidad a la C/. Ibiza.

- Obras de conexión del Paseo de la Alameda con el nuevo puente

- Construcción del nuevo puente que una el Sector Grao con los barrios Moreras y Nazaret

- Adaptación del tramo final de la Avda. de Francia y del Paseo de la Alameda para darle continuidad con los nuevos trazados.

- Ejecución del tramo final del Jardín del Turia, que constituye la Red cuya urbanización se encuentra adscrita al sector.

- Abono del canon de Urbanización correspondiente a la ejecución de las obras de “Infraestructura de la Conexión Alameda-Avda. Francia-Puerto (Valencia)”

En Valencia, Diciembre 2008

Fdo.: José María Tomás Llavador

PLAN PARCIAL SUBSECTOR GRAO

Anejo 1.1.- Documentación

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VALENCIA

Anejo 1.1. - DOCUMENTACIÓN



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FICHA PLANEAMIENTO Y GESTIÓN PGOU



167 PP 00

CONVENIO ENTRE EL EXCMO. AYUNTAMIENTO DE VALENCIA Y LA COMPAÑÍA LOGÍSTICA DE HIDROCARBUROS, SA, PARA REGULAR EL CESE DE LA ACTIVIDAD Y

POSTERIOR DESMANTELAMIENTO DE LA INSTALACIÓN DE ALMACENAMIENTO EN EL GRAO DE VALENCIA



167 PP 00

ACTA APERTURA PLICAS PROGRAMAS DE ACTUACIÓN INTEGRADA EN EL SECTOR NPR-4 GRAO



167 PP 00

INFORME- PROPUESTA DE ACUERDO SOBRE SUSPENSIÓN DE LICENCIAS EN EL ÁREA AFECTADA POR LOS PROGRAMAS DE ACTUACIÓN INTEGRADA EN EL

SECTOR NPR-4 GRAO



167 PP 00

INFORME- SERVICIO DE PLANEAMIENTO SOBRE LAS ALTERNATIVAS TÉCNICAS DE LOS PROGRAMAS DE ACTUACIÓN INTEGRADA EN EL SECTOR NPR-4 GRAO



167 PP 00

INFORME- SERVICIO DE PLANEAMIENTO SOBRE RECHAZO DE LAS ALTERNATIVAS TÉCNICAS DE LOS PROGRAMAS DE ACTUACIÓN INTEGRADA

EN EL SECTOR NPR-4 GRAO



167 PP 00

APROBACIÓN POR EL AYUNTAMIENTO PLENO DEL INFORME DE LA COMISIÓN INFORMATIVA DE URBANISMO SOBRE RECHAZO DE LAS ALTERNATIVAS

TÉCNICAS DE LOS PROGRAMAS DE ACTUACIÓN INTEGRADA EN EL SECTOR NPR-4 GRAO Y ENCARGO A AUMSA DEL DESARROLLO DEL PLANEAMIENTO

DEL SECTOR

plan parcial sector grao a.1.- memoria informativapersonales.upv.es/fgaja/ur3 16-17 x31/pai...

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