Bucaramanga, 09 de Abril 2008

DESCRIPCION DE LA SEALIZACION PREVENTIVA A ADOPTAR EN EL SITIO DE LOS TRABAJOSTabla de contenido31.DESCRIPCION DE LA SEALIZACION PREVENTIVA A ADOPTAR EN EL SITIO DE LOS TRABAJOS.

72.OBJETIVO GENERAL

83.CARACTERISTICAS DE LA OBRA

104.SEALIZACION DE LA ZONA DE LOS TRABAJOS

114.1.SEALIZACION PREVENTIVA

124.2.SEALIZACION REGLAMENTARIA

134.3.SEALIZACION INFORMATIVA

164.4.DISPOSITIVOS PARA LA CANALIZACIN DEL TRNSITO

254.5.MANEJO DEL TRNSITO VEHICULAR Y PEATONAL

274.5.1.PUESTA EN MARCHA DEL PLAN.

1. DESCRIPCION DE LA SEALIZACION PREVENTIVA A ADOPTAR EN EL SITIO DE LOS TRABAJOS.Por tal motivo se describe la sealizacin preventiva a adoptar en la realizacin de las diferentes actividades que conlleven la construccin de las redes de gas domiciliario.

La construccin de las redes se llevara a cabo en los corregimientos el Centro y el Llanito en los cuales se realizaran 5 cruces de va frrea y un paralelismo, la ubicacin es la siguiente: Abscisa PK 449+025 (Campo Gala, Corregimiento El Llanito), cruce con perforacin dirigida para tubera de polietileno de dimetro .

PK 454+105 (Vereda Pnjamo, Corregimiento El Llanito), cruce con perforacin dirigida para tubera de polietileno de dimetro 2.

PK 433+725 (Vereda Cuatro Bocas Corregimiento El Centro), cruce con perforacin dirigida en tubera de polietileno de dimetro 1/2.

Del PK432+727 al PK433+337 (Vereda Cuatro Bocas, Corregimiento El Centro), tendido paralelo a la va frrea de tubera de Polietileno de dimetro 1/2.

PK 432+727 (Vereda Cuatro Bocas, Corregimiento El Centro), cruce con perforacin dirigida para tubera de polietileno de dimetro 1/2.

PK 431+965 (Vereda Cuatro Bocas Corregimiento El Centro), cruce con perforacin dirigida en tubera de polietileno de dimetro 1/2.

El presente descripcin de la sealizacin hace referencia a las acciones que se deben tomar por parte del constructor respecto a la elaboracin, ajuste, complemento e implementacin de la sealizacin especfica para la construccin de las redes de distribucin de gas natural sobre el corredor frreo y las vas vehiculares adyacentes al mismo para conectar las diferentes veredas pertenecientes a los corregimientos el Centro y el Llanito en Barrancabermeja, y que pretende prevenir, mitigar, corregir o compensar los impactos que se causen al trfico vehicular, trafico frreo y a los peatones, como consecuencia de la construccin de las redes.

Las obras a realizar se encuentran ubicadas entre tres puntos muy importantes en los corregimientos el Centro y el Llanito en Barrancabermeja, estos puntos son:Figura 1. PK 431+965 (Vereda Cuatro Bocas Corregimiento El Centro).

Figura 2. PK 432+727 (Vereda Cuatro Bocas, Corregimiento El Centro).

Figura 3. PK 433+725 (Vereda Cuatro Bocas Corregimiento El Centro).

Figura 4. Abscisa PK 449+025 (Campo Gala, Corregimiento El Llanito).

Figura 5. PK 454+105 (Vereda Pnjamo, Corregimiento El Llanito).

2. OBJETIVO GENERALPara evitar que se vea afectada la programacin de la ejecucin de la obra, surge la necesidad de describir la sealizacin a adoptar en la ejecucin de los trabajos y construccin de las obras, el cual deber contener los lineamientos bsicos que permitan el avance de las mismas, minimizando el impacto en la movilidad y permitiendo la circulacin rural sobre la va frrea y las vas vehiculares adyacentes, la accesibilidad a los predios colndales y brindando seguridad a los usuarios no motorizados (campesinos y dueos de fincas del sector) y motorizados que circulan en el rea directa de las obras proyectadas.

3. CARACTERISTICAS DE LA OBRALa construccin de las redes de distribucin de gas natural paralela a la va frrea por el lado derecho en la va correspondiente que de la Dorada conduce a chiriguana a cargo de la Unin Temporal Ferroviaria Central, en el municipio de Barrancabermeja en Santander.

Las actividades a realizar son:1. Plan de manejo Ambiental: Es el conjunto detallado de actividades, que producto de una evaluacin ambiental, estn orientadas a prevenir, mitigar, corregir o compensar los impactos y efectos ambientales que se causen por el desarrollo del proyecto de Masificacin de gas natural del corregimiento el centro en el municipio de Barrancabermeja.

2. Corte y excavacin de las zanjas: se realizara una zanja de 70 cm de profundidad por 30 cm de ancho para la instalacin de la tubera, el equipo utilizado para tal fin es una mquina Retroexcavadora y personal zanjero.

3. Instalacin de tubera: se instalara tubera serpenteada de polietileno para gas natural de dimetros (1/2- -1 y 2).

4. Sealizacin de la Tubera: despus de instalada la tubera se colocara a 30 cm de profundidad una cinta de sealizacin indicando el contenido que transporta la tubera.

5. Relleno y Compactacin de la Zanja: con ayuda de un apisonador canguro y una vibro compactadora tipo rana se realizara el llenado y posterior compactacin de la zanja.

6. localizacin y Replanteo: se realizaran las actividades necesarias para dejar el lugar impactado tal y como estaba antes de realizar los trabajos.

7. Reposicin de va: se realizara la recuperacin de cunetas en concreto y pavimentos deteriorados por el desarrollo de las obras.

8. Sealizacin sobre la va: instalacin de letreros que indique la direccin y ubicacin de la tubera de gas, estos letreros se instalaran cada 500 metros.

9. Instalacin de Polivlvulas: se realizan para sectorizar los tramos y lograr controlar con mayor agilidad una fuga de gas, disminuyendo el riesgo.

10. Cruces de Va Tunelados: se realizan con el fin de conectar viviendas que se encuentran al lado opuesto de la red sobre la va ferrea, estas actividades se realizan con un equipo de perforacin horizontal dirigida que consiste en realizar una excavacin a lado y lado de la va de dimensiones, 1 metro de largo por 1 metro de ancho, por 1.5 metros de profundidad, excavacin en la cual se introduce un topo misil que atraviesa la va, haciendo un tnel del dimetro de la tubera a instalar sin ocasionar ningn dao a la calzada.

11. Cruces Especiales (Encamisados): se realizan al paso de quebradas, alcantarillas, humedales y dems lugares donde no se puede enterrar la tubera y debe ir en el aire, para proteger la tubera se encamisa con un tubo metlico de un dimetro mayor en una pulgada al que se est instalando. El sistema de anclaje de la tubera metlica se realiza con dados de concreto u hormign, sus dimensiones dependen de la inclinacin del terreno, el tramo de carretera a intervenir es plano por tal motivo las dimensiones del dado de anclaje son de 1 metro de profundidad por 40 centmetros de ancho y 40 centmetros de largo, que soportan el peso de la tubera.

4. SEALIZACION DE LA ZONA DE LOS TRABAJOS

Los trabajos en las vas pblicas o en las zonas prximas a ellas que afecten el trnsito, originan situaciones que requieren atencin especial. Si en tales condiciones son necesarias medidas de reglamentacin diferentes a las usadas normalmente, los dispositivos reglamentarios permanentes se removern o se cubrirn adecuadamente y se reemplazarn por los que resulten apropiados para las nuevas condiciones del trnsito.

En la formulacin del PLAN se tendrn en cuenta los siguientes aspectos bsicos: Efectos sobre la circulacin vehicular, frrea y peatonal.

Medidas de sealizacin vial preventiva, reglamentaria e informativa, y que alerten a los conductores de la va vehicular, sobre la restriccin a la circulacin por el cierre total o parcial de uno de los carriles.

Planes de divulgacin.

se identificaran por el cdigo SPO-Nmero, SRO-Nmero, SIO-Nmero, P-Numero, respectivamente.

Las seales preventivas tienen forma de rombo y sus colores sern naranja para el fondo y negro para smbolos, textos, flechas y orla. En vas urbanas tendrn como mnimo un tamao de 75 90 por 75 90 cm; para carreteras y vas urbanas de alta velocidad su tamao ser como mnimo de 90 por 90 cm 120 por 120 cm. Se colocarn a el (los) lado(s) (derecho y/o izquierdo) de la va que se afecte por la obra.

Cuando se requieran seales preventivas con texto, su forma ser rectangular. Las letras del mensaje sern de una altura mnima de 15 cm, utilizando el alfabeto de la serie D.

Adems de la seales preventivas, se podrn utilizar las siguientes, para la sealizacin de obras que afecten las vas:

4.1. SEALIZACION PREVENTIVASe utilizarn para advertir al usuario, la existencia de una condicin peligrosa y la naturaleza de sta. Debe estar ubicada en sitios visibles. Se colocarn una en cada sentido de la va.

SPO-01. TRABAJOS EN LA VIA.

Esta seal se empleara para advertir la proximidad a un tramo de la va que se ve afectado por la ejecucin de una obra que perturba el trnsito por la calzada o sus zonas aledaas.SPO-02. MAQUINARIA EN LA VIA.

Esta seal se empleara para advertir la proximidad a un sector por el que habitualmente circula equipo pesado para el desarrollo de las obras.

SPO-03. ABANDERADO O BANDERERO

Advierte a los conductores la aproximacin a un tramo de va que estar regulado por personal de la obra, que utilizara seales manuales. 4.2. SEALIZACION REGLAMENTARIAIndican a los conductores y a la comunidad en general las limitaciones, prohibiciones o restricciones sobre el uso de la va. Se recomiendan las siguientes seales, pero se podr utilizar cualquiera de las establecidas en el manual segn las condiciones especficas de la obra, el lugar y la va.

SRO-01. VIA CERRADA

Esta seal se empleara para notificar a los conductores, el inicio de un tramo de va por el cual no se permite circular mientras duren las obras de pavimentacin.SRO-02. DESVIO

Esta seal se empleara para notificar el sitio mismo en donde es obligatorio tomar el desvo sealado.

SRO-03. PASO UNO A UNO

Se usar esta seal para reglamentar el paso alternado de los vehculos, cuando en una calzada de dos carriles se cierra uno de ellos.

4.3. SEALIZACION INFORMATIVA

Se utilizarn seales informativas en la obra para indicar con anterioridad el lugar del obstculo, el trabajo que se realiza, su distancia y otros aspectos que resulten importantes destacar.

SIO-01. APROXIMACION A OBRA EN LA VIA.

Esta seal se empleara para advertir a conductores y peatones la aproximacin a un tramo de va afectado por una obra. La sealizacin lleva la leyenda OBRA EN LA VIA, seguida de la distancia a la cual se encuentra la obra. Se podr usar conjuntamente con otras seales o repetirla variando la distancia.

SIO-02. SIO-03. INFORMACION DE INICIO O FIN DE OBRA.

Esta seal indicara el inicio de los trabajos en la va o zona adyacente a ella con el mensaje INICIO DE OBRA de igual forma se instalara otra seal con las mismas caractersticas, pero indicando el sitio de finalizacin de la obra, con la leyenda FIN DE OBRA, las letras tendrn una altura de mnimo 20 centmetros, utilizando el alfabeto tipo D.

SIO-04. CARRIL CERRADO (DERECHO-CENTRO-IZQUIERDO)

Esta seal se empleara para prevenir a los conductores sobre la proximidad a un tramo de via en el cual se ha cerrado uno o varios carriles de circulacion. El texto de la seal deber mencionar el (los) carril(es) inhabilitado(s) para el servicio. Por ejemplo: CARRIL IZQUIERDO CERRADO.

SIO-05. DESVIO

Esta seal se emplear para advertir a los usuarios de las vas, la proximidad a un sitio en el cual se desva la circulacin del trnsito. Deber indicarse la distancia a la cual se encuentra el desvo.OTRAS SEALIZACIONESEsta seal se utilizar para prevenir al conductor de la proximidad de un cruce a nivel con una lnea frrea sin barreras y que es necesario detener la circulacin del vehculo antes de efectuar el cruce (por lo menos cinco metros antes). La indicacin deber estar con la seal "CRUZ DE SAN ANDRS".(P-44)

4.4. DISPOSITIVOS PARA LA CANALIZACIN DEL TRNSITO

La funcin de estos elementos es encauzar el trnsito a travs de la zona de trabajos y marcando las transiciones graduales necesarias en los casos en que se reduce el ancho de la va o se generan movimientos inesperados. Deber poseer caractersticas tales que no ocasionen daos serios a los vehculos que lleguen a impactarlos.

BarricadasLas barricadas estarn formadas por bandas o listones horizontales, con una longitud entre 2 m y 2.4 m y una altura de 0.2 m, separadas por espacios iguales a sus alturas. Las bandas sern fijadas a postes firmemente hincados cuando sean fijadas para obras de larga duracin y sobre caballetes cuando sean porttiles para obras de corta duracin. La altura de cada barricada deber ser de 1.5 m como mnimo.

Las barricadas se utilizaran para hacer cierres parciales o totales de calzadas o de carriles. Se colocaran perpendicularmente al eje de la va. Obstruyendo la calzada o los carriles inhabilitados para la circulacin del trnsito vehicular.

Cuando la calzada este totalmente obstruida por la barricada, se deber colocar en la parte superior la seal SR-102-Desvio, como se indica en la figura.

Las franjas de las barreras sern de colores alternados blanco y naranja, con una inclinacin hacia el piso de 45 grados en la direccin del paso de los vehculos. Cuando existen desvos hacia la izquierda y la derecha, las franjas debern dirigirse hacia ambos lados, partiendo desde el centro de la barrera. Los soportes y el reverso de la barrera sern de color blanco.

Las franjas debern ser elaboradas en material reflectivo tipo III, de tal manera que sean visibles, bajo condiciones atmosfricas normales, a una distancia mnima de 300 metros, cuando se iluminen con las luces altas de un vehculo normal.

Conos

Los conos de transito se emplearan para delinear carriles temporales de circulacin, especialmente en los periodos de secamiento de pinturas sobre el pavimento, en la formacin de carriles de transito que entran a zonas de reglamentacin especial y en general en la desviacin temporal del trnsito por una ruta.

Son dispositivos en forma de cono truncado fabricados en material plstico anaranjado con proteccin UV para evitar su decoloracin y de alta resistencia al impacto, de tal manera que no se deteriore ni cause dao a los vehculos.

Debern tener un mnimo de 0,45 m de altura, con base de sustentacin cuadrada, circular o de cualquier otra forma que garantice su estabilidad. Los conos de 0,45 m tendrn dos bandas de 5 cm, separadas entre s 10 cm, elaboradas en lminas reflectivas blanca tipo III o tipo IV. Los conos cuya altura sea de 0,70 m o superior, debern tener bandas de 15 cm (la superior) y de 10 cm (la inferior).

Se emplearan conos de mayor tamao cuando el volumen del trnsito, velocidad u otros factores lo requieran. Para el uso nocturno los conos podrn equiparse con dispositivos luminosos que tengan buena visibilidad.

Es necesario adoptar medidas para asegurar que los conos no sean movidos por la brisa que producen los vehculos que les pasen cerca. Se recomienda colocar lastre en sus bases.

Los conos tienen un mayor impacto visual que los delineadores tubulares. La eficiencia de estos elementos puede aumentarse durante el dia, colocando una bandera de color naranja en su parte superior y en la noche cuando son iluminados internamente.

La forma y dimensiones de los conos se indican a continuacin.

Banderas y paletas

Las banderas son franjas de tela de color rojo, de 60 por 60 cm, sujetas a un hasta de 100 cm de longitud. Son dispositivos que se usan comnmente en las horas del da para efectos de regulacin del trnsito en vas afectadas por la ejecucin de obras.

Las paletas son elementos fabricados en madera, plstico u otros materiales semi-rgidos livianos, que tienen la misma forma y caractersticas de la seal SR-01 Pare y que contiene los mensajes de PARE por una cara y de SIGA o LENTO en la otra cara. El tamao mnimo de la paleta corresponder a la inscripcin de un octgono dentro de un crculo mnimo de 45 cm de dimetro.

El fondo de la cara de PARE, ser de color rojo con letras y bordes blanco y el fondo de la cara SIGA, ser de color verde con letras y bordes blancos, todos ellos fabricados en lmina reflectiva Tipo I. El soporte de la paleta tendr como mnimo 1,20 m de longitud y ser de color blanco.

Es necesario escoger personal capacitado para las funciones de banderero, ya que son los responsables de la seguridad de conductores y empleados y tienen el mayor contacto con el pblico. Por tales razones un banderero deber cumplir con los siguientes requisitos: Buenas condiciones fsicas, incluidas visin, audicin y estatura.

Tener buenos modales

Buena presentacin personal

Sentido de responsabilidad, particularmente para la prevencin de riesgos de accidentes al pblico y trabajadores.

Conocer las normas bsicas de trnsito.

La indumentaria del banderero constar de:

Un casco de color naranja con franjas horizontales de 10 cm de largo por 5 cm de ancho, fabricadas en lmina reflectiva Tipo III, de color blanco en el frente y rojo en la parte posterior. Chaleco color naranja con un mnimo de dos franjas (horizontales, verticales u oblicuas), de 5 cm cada una, en cinta reflectiva que cumpla con los coeficientes de retrorrefleccin especificados en la norma tcnica colombiana NTC - 4739, para la lmina reflectivaTipo I. Las franjas sern en color blanco, rojo o amarillo.

Cuando las condiciones climticas lo requieran, el banderero usar un impermeable de color amarillo, con una franja blanca en cinta reflectiva de 15 cm de ancho, colocada horizontalmente en el tercio superior, a la altura del trax.

El banderero deber estar visible para los conductores que se acercan, desde una distancia suficiente que permita una respuesta oportuna en el cumplimiento de las instrucciones que se impartan. Esta distancia est relacionada con las velocidades de aproximacin.

Cuando se utilicen banderas se seguirn las siguientes instrucciones para dar las seales a los conductores:

Detencin del trnsito: El banderero estar de frente al trnsito y extender la bandera horizontalmente a travs del canal de trnsito en una posicin estacionaria, de tal forma que toda la bandera sea visible. Para dar un nfasis mayor la mano libre se puede levantar con la palma de frente al trnsito que se aproxima.

Circulacin del trnsito: El banderero estar parado en direccin paralela al movimiento de trnsito, y con la bandera y el brazo debajo de la lnea visual del conductor, indicar a los conductores que prosigan, moviendo su mano libre. No se usarn las banderas para indicar al trnsito que prosiga.

Aproximacin lenta: El banderero estar parado de frente al trnsito y mover la bandera despacio, en un movimiento hacia arriba y hacia abajo sin levantar el brazo sobre la posicin horizontal

Siempre que sea posible, el banderero les indicar a los conductores la razn de la demora y el perodo aproximado de tiempo de detencin del trnsito. Es necesario hacer entender a los bandereros y operadores de equipo que debe concederse el derecho de paso al pblico y evitar demoras excesivas.

Barreras Plsticas Flexibles.

Son dispositivos, en material plstico, utilizados para restringir y canalizar el trnsito vehicular, cuando se genera un cierre parcial o total de la va. Generalmente como dispositivos de canalizacin, se colocan en serie a una distancia mxima de separacin de 3 m; su color deber ser naranja y contaran con franjas de lmina reflectiva tipo III o IV, distribuidas en sentido horizontal y vertical.

Para lograr que estos dispositivos tengan un peso que evite su fcil movimiento, debern ser llenadas con agua o arena. Sus dimensiones mnimas en metros sern: altura 0,60 m, longitud 0,70 m y ancho 0,40 m, cuando su utilizacin sea nocturna, se hace necesario adosarles una lmpara intermitente.

Las barreras plsticas debern tener un diseo similar al presentado en la siguiente figura.

Delineadores Tubulares.

Estos dispositivos de canalizacin vehicular y peatonal sern fabricados en material plstico anaranjado. Las caractersticas del material sern similares a las descritas en los conos.

Estos elementos tendrn una altura no menor a 0,70 m y un dimetro no menor a 7 cm, ni mayor a 10 cm. Debern contar con tres bandas de 7,5 cm, separadas entre s no menos de 10 cm, elaboradas en lamina reflectiva blanca tipo III o tipo IV. En su parte inferior sern anclados a una base que garantice su estabilidad, la cual podr contar con un lastre que contenga materiales deformables (que no sea concreto ni piedras) y que le proporcione estabilidad en su posicin vertical.

Cuando los delineadores tubulares se utilicen para hacer cerramientos en obras, podrn tener solamente dos franjas reflectivas separadas 15 cm o ms y debern contar con un mnimo de dos (2) orificios o pasadores que permitan canalizar cintas demarcadoras de 3 pulgadas de ancho, que se extiendan a lo largo de la zona sealizada. Estos dispositivos no debern tener filos y sus superficies sern redondeadas. En el caso de que algn elemento impacte el delineador, este deber ceder o romperse en pedazos grandes que no constituyan proyectiles contundentes para vehculos o personas.

Para garantizar su estabilidad y funcionamiento, se recomienda una separacin entre ellos de aproximadamente 3 m. en la siguiente figura se muestra cmo deben ser los delineadores tubulares.

Los delineadores tubulares tienen una menor rea visible que otros dispositivos y se recomienda ser utilizados en sectores donde las restricciones de espacio no permitan la colocacin de otros dispositivos ms visibles.

4.5. MANEJO DEL TRNSITO VEHICULAR Y PEATONAL

El manejo del trnsito vehicular y peatonal depender de la obra que s este ejecutando, y del desarrollo de las mismas que se darn en la construccin, el flujo frreo no se ver interrumpido. Con el fin de darse un manejo apropiado a las diferentes obras que se presentan por la construccin de la red de distribucin de gas natural para las veredas aledaas, se ha realizado la evaluacin detallada de cada uno de los elementos que guarda relacin con el proyecto, as: Duracin del TrabajoLa duracin del trabajo es un factor que determina el nmero y tipos de mecanismos usados en el manejo del trfico, de lo mencionado anteriormente expuesto, los trabajos tendrn una duracin diaria, sin embargo, de acuerdo a las obras que se desarrollen, se presentan duraciones especficas para cada una de las actividades consideradas. En total los trabajos tendrn una duracin de un ao, trabajando de lunes a viernes de 7:00 am a 6:00 pm.

Localizacin del Trabajo

La seleccin de una zona de control de trfico temporal, depende de donde se realice el trabajo, como regla general se puede tomar que entre ms trabajo a realizar, ms mecanismos de control sern necesarios. En el caso de la construccin de las redes de distribucin de gas natural, el trabajo se localizar de la siguiente forma:

Calzada Vehicular existente, en donde los cierres de esta sern por carril. Va Frrea existente, no se realizaran cierres por que el cruce de la via frrea es tunelado y no afecta la estructura de la misma. ADECUACIONES TEMPORALES Se presenta en esta seccin las diferentes adecuaciones temporales a considerar por las obras constructivas, distinguindose bsicamente una sealizacin de precaucin por duracin de obra, sealizacin de las fases constructivas consideradas del sector identificado y mdulos tpicos especficos.

SEALIZACIN DE PRIMER NIVEL Estas seales de precaucin provisional debern estar presentes por la unidad de tiempo que dure la realizacin de la obra, es decir desde el momento previo en que se va a comenzar la obra hasta el momento en que esta termina.

INFORMACIN Y DIVULGACIN DEL PLAN Para la mitigacin de los impactos se establecern acercamientos con la comunidad adyacente a la zona del proyecto, realizando reuniones en los diferentes sectores con los lderes de las comunidades, mnimo quince das antes del inicio de las obras.Se manejaran durante las obras como herramienta: Los Canales de informacin y comunicacin entre contratista y comunidad.

El Plan de Manejo Ambiental para la obra.

Se realizar cada mes una reunin general de informacin, en los cuales se tratarn los siguientes aspectos: Avance de las obras

Medidas del Plan de manejo ambiental implementadas

Inquietudes de la comunidad

En estas reuniones de informacin a la comunidad de los predios ubicados sobre el corredor y a lderes de las Juntas de Accin comunal, se les dar a conocer el avance del proyecto y se recibirn inquietudes y reclamos.

4.5.1. PUESTA EN MARCHA DEL PLAN.La implementacin del Plan se realizar en trminos generales de la siguiente manera:

Actividades de informacin a usuarios y vecinos de las zonas aledaas al proyecto.

Instalacin de las seales de aproximacin.

Colocacin de los elementos que conforman el cierre de la zona de trabajo, como son barricadas, canalizadores y cintas.

Desmonte y retiro de la zona de obra de la sealizacin temporal utilizada.

Apertura al trfico normal.

PAGE