plan contingencia para el transporte de combustible

Plan de Contingencia para el Transporte de Combustibles

Cód.:PRX-DIS-O-003 Rev : 01Fecha: 01/04/10Pág.: 1 de 35

PLAN DE CONTINGENCIA PARA

EL TRANSPORTE DE

COMBUSTIBLES

ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR

José Guevara

Supervisor de Transportes

Ricardo Guardia

Jefe de Transportes

Julio Olivera

Gerente de Operaciones



Índice

Pág.1. Introducción 42. Objetivos, Alcance y Campo de aplicación 4

2.1 Objetivos 42.2 Alcance del Plan 52.3 Campo de Acción 52.4 Legislación 5

3. Descripción de las operaciones 74. Estudio de riesgo 75. Organización de las brigadas 8

5.1 Comité de Seguridad 85.2 Brigadas 10

5.2.1 Brigada Primera Respuesta 105.2.2 Brigada Segunda Respuesta 11

5.3 Funciones de la Brigada 125.3.1 Jefe de Brigada 125.3.2 Brigada de emergencias 12

5.4 Pautas para la Brigada 135.5 Procedimientos a seguir durante las operaciones 14

5.5.1 Antes de la carga de combustibles y otros productos derivados de hidrocarburos 14

5.5.2 Durante la carga de combustibles y otrosproductos derivados de hidrocarburos 14

5.5.3 Durante el transporte de combustibles y otrosproductos derivados de hidrocarburos 15

5.5.4 Durante la descarga del camión cisternaal punto de descarga 15

6. Equipamiento6.1 Lista de equipos y materiales contra derrames de hidrocarburos que cuentan los camiones repartidores de combustible, camionetas escolta y camionetas de supervisión. 166.2 Lista de equipos y materiales para emergencias por cada Camión Cisterna 176.3 Centros de equipamiento de Segunda Respuesta 186.4 Listado de extintores en el transporte de Combustible 20

7. Sistema de Comunicación de Emergencia 218. Acciones de respuesta frente a:

8.1 Incendios 238.1.1 Para todos los casos 238.1.2 Durante la carga de combustibles 248.1.3 Durante el Transporte 248.1.4 Durante la descarga de combustibles 25

8.2. Derrames / Fugas 268.2.1 Para todos los casos 268.2.2 Si el derrame/fuga ha ocurrido en la vía pública 268.2.3 Durante el Transporte 268.2.4 Si el derrame ha ocurrido en un Grifo,


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EE.SS., Consumidor Directo, etc. 268.2.5 Acciones después del derrame 27

8.3 Lluvias Intensas 288.4 Sismos 288.5 Inundaciones 298.6 Emergencias Médicas 298.7 Accidente de Tránsito 308.7.1 Ayuda en el lugar de un accidente 31

9. Organismos de apoyo al plan de contingencia 319.1 Enlace con los Comités de Defensa Civil Distritales/ Provinciales 319.2 Enlace con el Cuerpo General de Bomberos 31Voluntarios del Perú CGBVP9.3 Enlace con la Policía Nacional del Perú – PNP 329.4 Enlace con los servicios hospitalarios, clínicas, ambulancias del sector público o privado. 32

10. Programa de capacitación de las brigadas 3211. Apéndices

Apéndice 1 Hojas de datos de seguridad de combustibles (VER BITÁCORA) 33Apéndice 2 Contacto para disposición de desecho 33Apéndice 3 34Apéndice 4 Cronograma para capacitación en SSMA para Conductores 35


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1. INTRODUCCIÓN

El presente Plan de Contingencias refleja el compromiso de PRIMAX S.A. para

controlar y actuar frente a los riesgos asociados al transporte de combustibles,

este documento ha sido desarrollado en concordancia con lo establecido en el

Art. 60° del Reglamento para la Protección Ambiental en las Actividades de

Hidrocarburos aprobado por decreto Supremo N° 015-2006-EM y modificado por

Decreto Supremo N° 065-2006-EM, para prevenir, controlar, colectar y/o mitigar

las fugas y derrames de Hidrocarburos Líquidos, incendios, explosiones o alguna

situación de emergencia que pudiera ocurrir en las actividades de transporte.

2. OBJETIVOS, ALCANCE Y CAMPO DE APLICACIÓN

2.1 Objetivos

El presente documento proporciona los lineamientos para una respuesta

coordinada entre diferentes grupos y niveles en una situación de emergencia, y

tiene los siguientes objetivos:

Evaluar, analizar y prevenir los riesgos en las unidades de transporte.

Evitar o mitigar las lesiones que las emergencias puedan ocasionar a personal

propio y/o contratado y a terceros.

Evitar o minimizar el impacto de los siniestros referidos a la salud y el medio

ambiente.

Reducir o minimizar las pérdidas económicas y daños que puedan ocasionar a

las unidades de transporte como resultado de incidentes.

Capacitar permanentemente a todo el personal propio y/o contratado en

prevención de riesgos y entrenamiento en acciones de respuesta ante

situaciones de emergencia.

Contar con los procedimientos a seguir durante las operaciones de respuesta a

emergencias.

Definir las responsabilidades y funciones

Establecer un plan de comunicaciones de emergencia


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2.2 Alcance del Plan

El presente documento abarca la planificación de recursos y actividades que permitan estar preparados ante una emergencia, la respuesta misma desde el momento que se inicia la emergencia hasta el momento en que se declara terminada, y culmina con las tareas de investigación del accidente (Reporte de Investigación) y la remediación del lugar afectado.

2.3 Campo de Acción

El presente Plan se ha elaborado para la planificación y respuesta ante emergencias que pueden ocurrir en el transporte de combustible en las diferentes rutas del Perú.

El Plan involucra básicamente las acciones de PRIMAX S.A., sus contratistas y las que conjuntamente se realicen con los clientes, ante la eventualidad de ocurrencia de una emergencia.

2.4 Legislación

Esta es la legislación nacional en vigencia, la cual debe conocer y cumplir el transportista. PRIMAX S. A. incluirá en los contratos el requisito de que el transportista debe conocer y cumplir con la legislación vigente o con la legislación que ha de publicarse con respecto al transporte de Hidrocarburos.

Nº CÓDIGO NOMBRE1 Ley Nº 27181 Ley General de Transporte y tránsito terrestre2 D.S. 058-2003-MTC Reglamento Nacional de Vehículos

3 Ley Nº 28226Establecen medidas para promover la formalización de transporte público interprovincial de pasajeros y de carga

4 Ley Nº 28256Ley que regula el transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos

5 D.S. 035-2004-MTC Modifican el reglamento nacional de vehículos6 D.S. 140-2004-EF Reglamento de la Ley Nº 282267 Ley Nº 28398 Modificación de la Ley Nº 28226

8 Ley Nº 28605

Ley que modifica el Sistema de pago de obligaciones tributarias con el gobierno central establecido por el Texto único ordenado del Decreto Legislativo Nº 940, aprobado mediante el D.S: Nº 155-2004-EF

9 D.S. 009-2005 TR Reglamento e Seguridad y Salud en el Trabajo

10 D.S. 010-2006-MTCAprueban tabla de valores referenciales para la aplicación del SPOT en el servicio de transporte de bienes por vía terrestre

11 D.S. 011-2007-MTCModifican el Reglamento Nacional de Administración de transporte

12 D.S. 028-2006-MTC Modifican el Reglamento Nacional de Tránsito

13 Ley Nº 28839Ley que modifica los artículos 30 y 31 de la Ley Nº 27181, referido al Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) e incorpora el artículo 431-A al código penal

14 D.S 032-2006-MTC Modifican el Reglamento Nacional de Tránsito

15D.S 033-2006-MTC Modifican D.S. 010-2006-MTC que aprobó tabla de valores

referenciales para la aplicación del SPOT en el servicio de transporte de bienes por vía terrestre


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16

Resolución de Consejo Directivo OSINERGMIN Nº 068-2007-OS/CD.

Establecen plazo para presentación de Informe Ambiental Anual, Plan de Contingencia y Programa Anual de Actividades de Seguridad a cargo de titulares que tienen a su cargo la ejecución de proyectos o la operación de instalaciones de Hidrocarburos

17 Ley Nº 28551Ley que establece la obligación de elaborar y presentar planesde contingencia

18 D.S. 004-2007-MTCModifican Reglamento Nacional de Administración de Transporte

19 D.S. 013-2007-MTC Aprueban Plan Nacional de Seguridad Vial-2011

20R.D. Nº 16218-2007-MTC/15

Prorrogan vigencia de autorizaciones otorgadas a Entidades Certificadoras de Operatividad Vehicular que operan fuera de la Ciudad de Lima. Aprueban la calcomanía oficial e inspección Técnica Vehicular y modifican la directiva Nº 001-2007-MTC/15, aprobada por la RD Nº 4000-2007-MTC/15

21R.M. Nº 229-2007-MTC/02

Aprueban Formato y especificaciones Técnicas del certificado y calcomanía del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito, por el periodo entre el 1º e Julio al 30 Junio del 2008, así como el holograma de seguridad

22 D.S. 022-2007-MTCModifican cronograma de exigibilidad del Certificado de Operatividad para Vehículos de Transporte de Mercancías a que se refiere el D.S. 004-2007-MTC

23 D.S. 026-2007-MTCIncorporan Octava Disposición Complementaria al Reglamento de Licencias de conducir vehicular motorizados de transporte terrestre

24 D.S.035-2007-MTCModifican D.S. 022-2007-MTC en lo referente a renovaciones de autorizaciones otorgadas a entidades verificadoras por la Dirección de Transporte Terrestre

25RD 15403-2007-MTC/15

Establecen disposiciones complementarias para la aplicación de DS 037-2007-MTC que establece el control de cinturones de seguridad en el marco del Plan “Tolerancia Cero”

26 RM 015-2008-EF/15Aprueban tabla de valores referenciales de vehículos para efectos de determinar la base imponible del impuesto vehicular, correspondiente al ejercicio 2008

27 RD 6154-2008-MTC

Incorporan a la información que contiene el Formato de certificado de habilitación vehicular para el transporte terrestre de mercancías en general y al de la constancia de inscripción para el transporte terrestre de mercancías por cuenta propia, la firma digitalizada de la autoridad competente

28 DS 019-2008-MTCModifican anexo “cuadro de tipificación” Multas y medidas preventivas aplicables a las infracciones de tránsito terrestre del registro nacional de tránsito.

29 DS 021-2008-MTCAprueban el reglamento nacional de transporte terrestre e materiales y residuos peligrosos

30RM 475-2008-MTC/02

Aprueban formato y especificaciones técnicas del certificado, de la calcomanía y del holograma de seguridad del seguro obligatorio de accidentes de transito, para el periodo comprendido entre julio del 2008 y junio 2009

31 DS-026-94-EMNormas de seguridad para el transporte de hidrocarburos. Art. 73 al 111: transporte terrestre de hidrocarburos

32 DS-029-97-EMNormas para la fiscalización de las actividades relacionadas con la Energía por parte de terceros. El articulo 27 exige que se informe a la OSINERG sobre cualquier accidente

33 DS-038-98-EM Normas para la comercialización de los combustibles líquidos y otros. Derivados de hidrocarburos. Art. 38 a 46 del capítulo III:


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transporte

34 DS-054-99-EMSimplifica procedimientos administrativos y modifica reglamentos sobre seguridad para instalaciones, transporte y establecimientos de venta hidrocarburos

35 DS-015-2006-EMNormas para la protección ambiental en actividades con hidrocarburos

36 DS-065-2006-EM Modifica al DS-015-2006-EM

37 DS-045-2006-EMNormas para la comercialización de combustibles líquidos y otros productos derivados de los hidrocarburos

38 DS-012-2007-EM Modifica al DS-045-2006-EM

3. DESCRIPCIÓN DE LAS OPERACIONES

Las operaciones de transporte de PRIMAX S.A. comprenden las actividades de

carga, transporte y descarga de combustibles líquidos derivados de

hidrocarburos en camiones cisterna.

4. ESTUDIO DE RIESGO

De acuerdo al análisis de riesgos realizado al 22/01/07, las estadísticas

revisadas y las ocurrencias en operaciones similares, se han determinado que

los eventos peligrosos potenciales en las Operaciones de PRIMAX S.A. en el

transporte a nuestros clientes son los siguientes:

EVENTO PELIGROSOACTIVIDAD EN LA QUE SE

IDENTIFICAPELIGRO

1 Incendio de combustible Durante el viaje en la ruta Explosión

2Incendio de vehículo en la estación

de servicioDescarga de combustible

Explosión de cisterna y

tanque de almacenamiento

3 Volcadura Durante el viaje en la ruta Derrame

4 Cuneteo de cisterna Durante el viaje en la ruta Derrame

5 Lluvias intensas Durante el viaje en la ruta Derrame

6 Sismos Durante el viaje en la ruta Derrame


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7 Inundaciones Durante el viaje en la ruta Derrame

8 Choque con otros vehículos

Durante el viaje en la ruta y

en la descarga de

combustible en la estación

Choque y derrame

Lesión y/o fatalidad

9 Atropello de personas en ruta Durante el viaje en la ruta Lesión y/o fatalidad

10Atropello de personas en la estación

de servicio

Durante la descarga del

producto en la estaciónLesión y/o fatalidad

5. ORGANIZACIÓN DE LAS BRIGADAS

Comité de Seguridad

El Comité de Seguridad es el organismo responsable del Plan de Contingencia

para el Transporte Terrestre. Sus funciones básicas son: programar, dirigir,

ejecutar y evaluar el desarrollo del plan, organizando asimismo las brigadas.

El Comité de Seguridad está constituido por:


Jefe de Transporte

Supervisor de Transporte

Supervisor de Operaciones Industriales

Asesor Externo de SSMA

El Gerente de Operaciones tiene como funciones básicas dirigir el desarrollo del

Plan de Contingencia para el Transporte de Combustibles, de asignar los recursos

necesarios para el mantenimiento y óptimo funcionamiento del Plan, antes, durante y

después de una emergencia; y de controlar y asegurar que el Plan de Contingencia

este actualizado y que sea efectivo.

El Supervisor de Transporte tiene como funciones básicas dirigir y ejecutar el Plan

de Contingencia para el Transporte de Combustibles cuando se presente una

emergencia.


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El Supervisor de Operaciones Industriales ayudará en el desarrollo del Plan de

Contingencia para el Transporte de Combustibles y en caso de emergencias

asignará los recursos humanos y equipos necesarios.

El Asesor Externo de SSMA ayudará a optimizar el Plan de Contingencia para el

Transporte de Combustibles tomando en consideración los tipos posibles de

emergencias en el transporte, las formas más adecuadas de responder a la

emergencia y para reducir los impactos de la misma en las personas, ambiente,

activos e imagen. Apoya directa e indirectamente, en el lugar de la emergencia de

manera remota, al Supervisor de Transporte durante las acciones de repuesta a la

emergencia y actividades posteriores de recuperación.

En el siguiente cuadro se muestra la organización para realizar y supervisar la

planificación y preparación del Plan de Contingencia para el transporte terrestre.

Persona Compañía Responsabilidades

Supervisor de Transporte PRIMAX S.A.

Revisa que los datos que contiene el plan

estén actualizados.

Comunica al Jefe de Transporte los cambios

que haya que realizar en el plan.

Realiza las auditorias de seguridad

programadas.

Realiza las actividades de capacitación

planificadas.

Difunde el plan a todo el personal de la

operación.Jefe de Transporte PRIMAX S.A. Elaborar el Plan de Contingencia para el

transporte terrestre.

Cumple con las auditorias de seguridad

programadas.

Cumple con las actividades de capacitación

planificadas.

Cumple con asignar los recursos a utilizar para

cumplir con el Plan.

Evalúa el Sistema de Contingencia con


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Gerencia.

Asesor Externo de SSMA GAMDEL EIRL Asesora en la revisión y actualización de los

planes.

Gerente de Operaciones PRIMAX S.A.

Da el soporte necesario para que se cumpla el

plan de actividades de seguridad.

Evalúa gerencialmente el Sistema de

Contingencia establecido por PRIMAX S.A.

Asistente de Transporte PRIMAX S.A.

Mantiene informado al Supervisor de

Transporte sobre cambios y nuevos riesgos

identificados.

Chofer Monitor / Escoltas PRIMAX S.A. Dan el soporte operativo para cumplir los

procedimientos establecidos en el Plan.Este Comité tiene una relación de coordinación administrativa permanente con el

Comité de SSMA para el Transporte, este Comité esta integrado por el Asesor de

SSMA, el Supervisor de SSMA de la operación, por la gerencia de la(s) empresa(s)

transportista(s), un representante de los conductores y un representante de los

supervisores de escolta.

Brigadas

5.2.1 Brigada Primera RespuestaAnte una emergencia en el transporte de combustibles se conformará una brigada

de primera respuesta a la emergencia.

5.2.2 Brigada Segunda Respuesta


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Jefe de la brigada:

Chofer Escolta o Chofer Líder de Convoy de Cisternas

Brigada de Emergencias:

Copiloto/ ayudante/ Conductores de unidades de trasporte

Director de la Emergencia:

Jefe de Transportes





Ante una emergencia en el transporte de combustibles que no pueda ser controlada

con los recursos propios de PRIMX S.A., se conformará una brigada de segunda

respuesta a la emergencia, la cual incorporará los recursos externos contratados por

PRIMAX para atender a la emergencia-.

Funciones de las Brigadas


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Jefe de la brigada:

Chofer Escolta o Chofer Líder de Convoy de Cisternas

Brigada de Emergencias:

Copiloto/ ayudante/ Conductores de unidades de trasporte

Director de la Emergencia:

Jefe de Transporte

Supervisor de Transporte


Recurso Externo de Apoyo:

Contratista HAZMAT de 2da. Respuesta



5.3.1 Jefe de Brigada

Comunicar de manera inmediata al Supervisor de Transporte o Administrador

de Terminal de la ocurrencia de una emergencia. Revisar lista de contactos

según cartilla de emergencia.

Verificar si los integrantes de las Brigadas están suficientemente capacitados y

entrenados para afrontar las emergencias.

Estar al mando de las operaciones para enfrentar la emergencia cumpliendo

con las directivas encomendadas por el Comité.

ASEGURAR QUE EN CASO DE DERRAME DE COMBUSTIBLES ESTE NO

LLEGUE A ALCANZAR CURSOS DE AGUA SUPERFICIAL, TERRENOS DE

CULTIVO Y OTROS LUGARES DE SENSIBILIDAD AMBIENTAL

(RESERVAS NATURALES, BOSQUES PROTEGIDOS, ETC,). TOMAR

TODAS LAS MEDIDAS NECESARIAS PARA ANULAR LA ENTRADA DE

COMBUSTIBLE A ACUNETAS, CANALES DE REGADIA, ALCANTARILLAS

DEBAJO DE LA CARRETERA, POZOS DE AGUA, ETC.

DEBE VERIFICARSE VISUALMENTE LAS ÁREAS ALEDAÑAS AL

INCIDENTE DONDE SE HA PRODUCIDO EL DERRAME. NO SE DEBE

ASUMIR QUE EL DERRAME NO HA LLEGADO O LLEGARÁ A LUGARES

SENSIBLES. EL JEFE DE LA BRIGADA DEBERÁ SUPONER EL PEOR

ESCENARIO, ES DECIR EL DERRAME COMPLETO DEL COMBUSTIBLE

CONTENIDO EN LA CISTERNA.

5.3.2 Brigada de emergencias

Producida una situación de emergencia:

ASEGURAR QUE EN CASO DE DERRAME DE COMBUSTIBLES ESTE NO

LLEGUE A ALCANZAR CURSOS DE AGUA SUPERFICIAL, TERRENOS DE

CULTIVO Y OTROS LUGARES DE SENSIBILIDAD AMBIENTAL (RESERVAS

NATURALES, BOSQUES PROTEGIDOS, ETC,). TOMAR TODAS LAS

MEDIDAS NECESARIAS PARA ANULAR LA ENTRADA DE COMBUSTIBLE A


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ACUNETAS, CANALES DE REGADIA, ALCANTARILLAS DEBAJO DE LA

CARRETERA, POZOS DE AGUA, ETC.

DEBE VERIFICARSE VISUALMENTE LAS ÁREAS ALEDAÑAS AL






Comunicar de manera inmediata de acuerdo al flujograma de comunicaciones de

emergencia.

Actuar de inmediato haciendo uso de los equipos contra incendio (extintores

portátiles), kit antiderrame, botiquín de primeros auxilios.

Estar lo suficientemente capacitados y entrenados para actuar en caso de

emergencia.

Adoptará las medidas establecidas en los procedimientos de respuesta ante

emergencia.

Se tomarán las acciones o medidas sobre la utilización de los equipos de

protección personal para los integrantes que realicen acciones de respuesta.

Al arribo de la Compañía de Bomberos y personal médico informará las medidas

adoptadas y las tareas que se están realizando, entregando el mando a los

mismos y ofreciendo la colaboración de ser necesario.

Pautas para la Brigada

Revisar los documentos que los conductores mantienen en su unidad: cartilla de

emergencia, manual del transportista y bitácora, específicamente los MSDS.

En caso de siniestro, informará de inmediato al Comité de Seguridad de por

medio de telefonía o radio. Si la situación lo permite, intentará dominar el

incendio con los elementos disponibles en el vehículo (extintores) sin poner en

peligro la vida de las personas.

Mantendrá informado en todo momento al Comité de Seguridad de PRIMAX

S.A. de lo que acontece.


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Mantendrá el orden de evacuación evitando que puedan generar pánico,

expresándose en forma enérgica, pero prescindiendo de gritar a fin de mantener

la calma.

Procedimientos a seguir durante las operaciones

En toda operación relacionada con la respuesta a la emergencia se debe

trabajar en manera segura para prevenir lesiones o daños a la salud de las

personas que interviene en la misma. A continuación se dan las pautas para que

el conductor de la unidad de transporte realice sus operaciones en forma

segura, además de cumplir con lo establecido en el procedimiento de PRX-DIS-

P-002 y el Manual del transportista:

5.5.1 Antes de la carga de combustibles y otros productos derivados de

hidrocarburos

Deberá ventilarse el tanque para liberar la existencia de presión residual

resultante de un uso previo de transporte de combustible, en el caso que no

cuente con el Sistema de Recuperación de Vapores. Para ello se dejará el

vehículo a la intemperie, una noche para que se enfríe a temperatura ambiente

5.5.2 Durante la carga de combustibles y otros productos derivados de

hidrocarburos

Ubique el vehículo en posición correcta como lo indique el operador de la planta

de carga (de ser el caso).

Antes de iniciar la carga, efectúe la conexión a tierra para eliminar la electricidad

estática.

El conductor debe exigir que la carga se efectúe bajo la supervisión de una

persona, en caso contrario, la supervisión la realizará el conductor mismo. La

persona responsable de cargar el tanque también tendrá la obligación de

asegurar que el proceso se lleve a cabo de la manera adecuada.


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Coloque el extintor en un lugar de fácil acceso, y utilizar siempre los implementos

de seguridad.

Dentro de las plantas de carga, nos sometemos a los reglamentos de seguridad

dispuestos para tal fin.

5.5.3 Durante el transporte de combustibles y otros productos derivados

de hidrocarburos

Respetar las normas de tránsito durante todo el trayecto.

Conducir a la defensiva teniendo en consideración permanentemente las

condiciones climatológicas y el estado de las pistas y carreteras por donde se

desplaza.

Cumplir con el rutagrama establecido y actualizado.

5.5.4 Durante la descarga del camión cisterna al punto de descarga

Ubique el vehículo en la posición adecuada para la descarga sin que se

perjudique el libre tránsito de vehículos en la zona de maniobras y sin que el

mismo perjudique el libre paso de las personas, cumplir con el Procedimiento de

descarga PRX-DIS-P-002 y la hoja de carguío PRX-DIS-I-002.

Accionar freno de mano

Colocar triángulos o conos de seguridad

Colocar el extintor en un lugar adecuado.

Indicar al operador de la estación de servicio o establecimiento que verifique el

nivel del producto en el tanque para evitar derrames por sobre llenado.

Conectar la manguera a la boca de descarga que corresponda.

Antes de iniciar la descarga, efectúe la conexión a tierra para eliminar la

electricidad estática.

Proceder a la descarga del combustible.

Mantener alejadas a las personas curiosas o ajenas.


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6. EQUIPAMIENTO

6.1 Lista de equipos y materiales contra derrames de hidrocarburos que

cuentan los camiones repartidores de combustible, camionetas escolta y

camionetas de supervisión.

Cada Camión repartidor de Combustibles, Camioneta escolta y Camioneta de

Supervisión, contará con equipos y materiales que permitan combatir y contener

derrames de hidrocarburos.

En la siguiente lista se encuentra la relación de equipos y materiales que tendrá

cada uno de acuerdo al documento PRX-DIS-F-015

1. 100 Paños absorbentes

2. 04 Salchichas absorbentes

3. 10 Almohadillas absorbentes

4. 02 Extintores,12 Kg.de PQS ó Espuma,1de 6 Kg.PQS

5. 02 Tacos de Madera grandes , Tipo Cuña

6. 01 Rollo Cinta Perimétrica Color amarillo

7. 01 Rollo de Cinta Color Acero, Parchados

8. 03 Conos Grandes ,Cinta Reflectiva

9. 01 Maletín Parchado ,Tanques y Tuberías

10. 01 Mascara Protección Nasal , 02 Filtros Combustible

11. 01 Pala y 01 Pico Antichispa, Aluminio o Bronce

12. 10 Bolsas Plásticas o Sacos para recojo de residuos

13. 01 Linterna Antiexplosión, Operativa

14. 01 Arnés Tres Puntos, 02 Líneas de Vida

15. 01 Kit. de Llaves Auxilio mecánico


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16. 02 pares Guantes Neoprene 02 pares guantes de cuero

17. Estacas para cerco perimétrico

18. 02 Cables Cocodrilo Terminal rojo y Verde 4mt.

19. 01 Botiquín ,Según Estándar MBM

20. 02 Cable Remolcador 1y1/2 " Pulgada grosor 4 mtrs Largo

21. 01 Juego de ropa impermeable Para Lluvia

22. 01 Gata de 20 T.palanca,Llave Ruedas,manguera Aire

23. 01 balde vacío de plástico con tapa

24. 02 triángulos reflectivos

25. 01 martillo de goma

26. 01 Manguera Descarga,4" X 6 mtrs Largo

27. 01 Manguera recuperación Gases,4" X 6 mtrs Largo

28. 01 Acople 6" X 4" Pulgadas

29. 01 Acople 4" Pulgadas Macho Macho

30. 01 Codo Visor

31. 02 Tacos para Gata de Madera

32. Traje Tyvek

33. Bandeja para residuos de aceite

34. 01 Par de botas de jebe con punta de acero

6.2 Lista de equipos y materiales para emergencias por cada Camión Cisterna

1. 50 Paños absorbentes 3M HP-156

2. 02 Salchichas absorbentes 3M T-270

3. 01 Pala antichispa (bronce ó aluminio)

4. 01 Pico antichispa (bronce ó aluminio)

5. 10 Bolsas o sacos para llenado de residuos contaminados

6. 03 Conos grandes con cinta reflectiva


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7. 02 Tacos de madera

8. 01 Rollo de cinta amarilla (cerco de seguridad)

9. 01 Arnés de seguridad (tipo overol), con 02 líneas de vida

10. 01 Linterna anti-explosiva.

11. 01 Cable remolcador (4 mts. Largo – 1 ½ pulgada de grosor)

12. 02 Cables para pasar corriente (Terminal cocodrilo) 4 mts.

13. 01 botiquín con medicamentos básicos (no pastillas)

14. 03 Extintores PQS – 1 de cabina 6 Kg. Y 2 de 12 Kg.

15. 01 Caja de llaves para auxilio mecánico.

16. 01 Rollo de cinta color acero para parches.

17. 01 Gata, palanca y llaves de rueda.

18. 01 Maletín de Kid de parchado de tanques y tuberías.

19. 05 Almohadillas absorbentes.

20. 02 Triángulos reflectivos.

21. MSDS de los productos transportados

22. Cartilla de seguridad

23. Sticker teléfonos

24. Manual del Transportista

6.3 Centros de equipamiento de Segunda Respuesta

PRIMAX S.A. considera primordial el estar preparados ante la eventualidad de

eventos peligrosos (incidentes) de gran magnitud que se pudieran presentar durante

el transporte de combustibles hacia sus clientes, por lo que establecerá (2) dos

Centros de equipamiento de Segunda Respuesta, estos centros estarán ubicados en

Lima y Trujillo. PRIMAX S.A. estima que la movilización de estos equipos y

materiales se realizará de manera inmediata una vez recibido el aviso de la

emergencia, por lo que espera que uno de los dos remolques con equipamiento de

segunda respuesta, arribe oportunamente.


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En cada uno de los Centros de equipamiento de Segunda Respuesta, se contará

con un remolque acondicionado para ser jalado por una camioneta pick up 4X4.

Cada remolque contará con lo siguiente:

Equipos / Materiales Cantidad

Bomba Explosión Prof. Para trasegado de combustibles 2

Botas de jebe 15

Cascos de seguridad 15

Chaleco de seguridad alta reflectividad 15

Cilindros metálicos y/o plásticos con tapa removible 5

Cintas de peligro color roja (rollos) 5

Conos de Seguridad Vial de 28 “ de alto con cinta reflectiva 10

Extintores PQS de 6 Kg. 4

Gafas de seguridad 15Geomenbrana de 2 a 4 mm de espesor – Medidas 5m de ancho

x 5m de largo1

Guantes de Neoprene 15Linternas explosión Prof. + Pilas 3

Madera sólida de 4x6” largo 1,1.5 y 2m 3

Manga de plástico (ancho mínimo 1.50, largo mínimo 50 m) Alta

resistencia/color amarillo2

Mascaras para polvo/Respirador con cartuchos para solventes 15

Mini-salchichas absorbentes 3M T-8 8

Monitor de gases 1

Pala antichispa 5

Pala de uso normal 10

Paletas de control de tránsito 8

Paños absorbentes 3M HP-156, bolsa x 100 4

Pico antichispa 5

Pico de uso normal 10

Precintos de Seguridad – Alta resistencia 200

Reflectores portátiles 5

Salchichas absorbentes 3M T 8


José Guevara


Ricardo Guardia

Jefe de Transportes

Julio Olivera




Zunchos de tela reforzada con sujeción a presión (que pueda

cubrir el diámetro de una cisterna de 8 a 10 mil galones)3

6.4 Listado de extintores en el transporte de Combustible

CAMIONES CISTERNAS

ÁREA DE

UBICACIÓN

EXTINTOR

CANTIDAD TIPO CARGA CAPACIDAD

TRACTO

(Cabina)1 ABC PQS 6 Kg.

CISTERNA

(Combustible)2 ABC PQS 12 Kg.

CAMIONETA DE SUPERVISIÓN Y/O CAMIONETA ESCOLTA

ÁREA DE

UBICACIÓN

EXTINTOR

CANTIDAD TIPO CANTIDAD CAPACIDAD

CAMIONETA 2 ABC PQS 12 Kg.

7. SISTEMA DE COMUNICACIÓN DE EMERGENCIA

Para comunicar la emergencia a las personas y entidades que correspondan

contamos con teléfonos celulares y equipos RPM.

A continuación se muestra el listado de las personas con las que se tiene que

entablar contacto en caso de emergencia y el flujo de comunicación a seguir:


José Guevara


Ricardo Guardia

Jefe de Transportes

Julio Olivera




Persona

ContactoCargo Teléfono

Primax S.A.

Av. Nicolás Arriola 740 La Victoria

Central de emergencia (24 Horas): 203-3100 Celular: 01-9963-73250

RPM: #943080 01-9957-30838 RPM #995670

Luis Asmat Chofer Monitor01-988993343

RPM *371236

Cristhiam Farro Supervisor Transportes GLP01-996373026

RPM #943069

José Guevara Supervisor Transporte01-996554213

RPM #387713

Ricardo Guardia Jefe de Transporte01-980062524

RPM #773761

Julio Olivera Gerente Operaciones01-9962-89859

RPM #943166

Walter Alcalá Asesor Externo de Seguridad01-9999-10567

Nextel 423*4305

Cargo Transport (soporte segunda respuesta)

Av. Santa Cecília 575 Urb. Los Sauces – Ate

Central: 326-4947 326-3175Shirley Yactayo

Benigno Rojas

Trafico

Augusto Valdivia

Jefe de Trafico

Coordinador Trafico

Coordinador Trafico

Gerente Operaciones

Nextel 425*9039

RPM *418451

Nextel 425*9025

Nextel 814*5419

Nextel 425*9031

Roger Casani

Jimmy Ramirez

Jefe Seguridad

Asistente de Seguridad

Nextel 814*3586

Nextel 425*9021

Ángela Campos Gerente Administrativo Nextel 425*9025

RPM *418456

Fernando Campos Gerente General Nextel 814*5330

Ransa Comercial S.A (soporte segunda respuesta)

Av. Nestor Gambeta Km. 3.6 - Callao

Central: 313-6500

Rolando Costa Jefe de Operaciones01-998780431

RPM #252250


José Guevara


Ricardo Guardia

Jefe de Transportes

Julio Olivera




Vicente Saraza Supervisor Nextel 836*3740

Enrique CasalloJefe de Seguridad Industrial

01-998781008

RPM #540044

Jaime Villanueva Jefe de Conductores01-999924571

RPM #540044

Jorge Gubbins Sub Gerente01-998780974

RPM #547669

Armando Vidal Gerente01-998677231

RPM #546060

Julio Robles

Luis Fabian

David Navas

Control de Flota01-998781009

RPM #252250

DGH

(Dirección General de Hidrocarburos)

Av. Las Artes Sur 260 – San Borja

Central 475-0065

OSINERG

(Organismo Supervisor de la Inversión en Energía)

Jr. Bernardo Monteagudo 222 – Magdalena – Lima

Central Lima 01- 219-3410

(01) 264 – 3739 EPS Minería y Construcción ATAHUALPA S.R.L. (soporte para remediación y transporte de materiales peligrosos)Legal: Av. Manco Cápac nº 358, Distrito Baños del Inca, Provincia, Departamento de

CajamarcaPlanta: Av. Mártires de Uchuracay Nº 1730, Distrito, Provincia, Departamento de

CajamarcaCentral 076-344845

RPM. # 971413

Notificación a OSINERGMIN

De acuerdo a la resolución Nº 088-2005-0S/CD “Procedimiento para el Reporte de Emergencias en las Actividades del Subsector Hidrocarburos”, se informa por escrito a OSINERGMIN, vía Mesa de Partes o Vía Fax (01) 264-3739, la ocurrencia de emergencias acecinas en el desarrollo de las actividades vinculadas al Subsector Hidrocarburos.


José Guevara


Ricardo Guardia

Jefe de Transportes

Julio Olivera




Producida la emergencia se remitirá el informe Preliminar de Emergencia, para lo cual se llenará uno de los formatos Nº 1,2, ó 3 según corresponda (www.osinerg.gob.pe/hidrocarburos/emergencias), dentro del primer día hábil siguiente de ocurrida la misma (deben anexarse al plan de respuesta a emergencias). Así mismo, en un plazo máximo de 10 días hábiles contados a partir de la fecha de ocurrencia de los hechos, se remitirá el informe final de la emergencia para lo cual se llenará uno de los formatos Nº 4,5 ó 6 según corresponda (www.osinerg.gob.pe/hidrocarburos/emergencias) y deben anexarse al plan de respuesta a emergencias.

Flujograma de Comunicación en una Emergencia:


José Guevara


Ricardo Guardia

Jefe de Transportes

Julio Olivera


http://www.osinerg.gob.pe/hidrocarburos/emergencias

http://www.osinerg.gob.pe/hidrocarburos/emergencias



8. ACCIONES DE RESPUESTA FRENTE A:

8.1 Incendios

8.1.1 Para todos los casos

a) El conductor de la cisterna, es el encargado de la primera respuesta.

b) En el caso de convoy con camioneta asignada, es el chofer escolta quien da

la respuesta.

c) Dar aviso inmediato según la cadena de comunicación de la cartilla de

repuesta a emergencias de transporte de combustible.

8.1.2 Durante la carga de combustibles

a) En caso de que el incendio se produzca, se debe buscar eliminar

rápidamente la fuente del mismo usando el extintor.

b) Informar de inmediato al personal de planta, en esta fase nos

sometemos a las normas y procedimientos establecidos para tal fin, sin

embargo debemos tomar en cuenta lo siguiente.


José Guevara


Ricardo Guardia

Jefe de Transportes

Julio Olivera




De ser factible cortar la fuente de combustible, en los casos que se

trate de un derrame o fuga cerrando llaves o válvulas.

Retire el brazo de llenado, de ser necesario pida asistencia.

No mueva al vehículo, sin embargo combata el incendio rápidamente

con el extintor. El fuego en cabina debe ser sofocado con una manta.

Todos lo vehículos que se encuentran en el establecimiento deberán

ser llevados al exterior, teniendo cuidado que no obstruyan el tránsito de

vehículos de emergencia y los equipos contra incendio.

Si se encuentran en la calle se deberán alejar los vehículos que se

encuentren cercanos a la cisterna.

c) Se solicitará la presencia de Bomberos y se le proporcionará

información sobre el tipo de producto que se transporta: gasolina, diesel

kerosene, etc.

d) Adicionalmente si el incidente ocurre dentro de las instalaciones del

cliente, se detendrán las operaciones, se cortará el fluido eléctrico de la zona

y se delimitará el área afectada alejando a las personas que no tengan

intervención directa en la respuesta.

e) Si el incidente pasa a ser un incendio declarado, las personas de la

estación y aquellas que estén cerca, deberán de evacuar a un lugar seguro y

esperar la llegada y respuesta de los bomberos.

8.1.3 Durante el Transporte

a) El Conductor evaluará si puede combatir el amago de incendio, si es así

utilizará los extintores del camión cisterna.

b) Se tratará de apagar el fuego combatiendo el punto de origen y siempre en la

dirección del viento, para evitar que el fuego, el humo y los elementos que

se usan para combatirlos, entren en contacto con las personas y causen

daños a la salud, también se tomara acción de la cartilla de repuesta a

emergencias.

c) Alerte a otros conductores sobre la emergencia.

d) No encienda el vehículo hasta que no tenga la autorización de la Policía o

Bomberos.


José Guevara


Ricardo Guardia

Jefe de Transportes

Julio Olivera




Si ocurre fuego en las llantas del vehículo

El fuego de llantas comienza por dentro, usualmente causado por el calor

excesivo generado al manejar demasiado rápido o demasiado tiempo con la

llanta desinflada o con baja presión de aire. Se sabe de casos en que la llanta ha

tomado fuego hasta un ahora después que uno cree que lo ha apagado. Para no

dejar una llanta caliente o humeante, pida ayuda a otros conductores, pero no la

deje desatendida.

El agua es el mejor agente para combate de fuegos en llantas ya que las enfría.

Si el agua no está disponible, use el extintor con cargas cortas sólo para apagar

las llamas.

Si las llamas vuelven a aparecer, otra descarga corta debe ser usada. Continúe

usando este método hasta que la llanta se haya enfriado y las llamas

desaparezcan. Si se usan correctamente los extintores pueden controlar el fuego

en una llanta o prevenir que el fuego alcance a otras, hasta que llegue ayuda o

se pueda quitar la llanta del vehículo.

8.1.4 Durante la descarga de combustibles

a) Detenga el flujo, cierre las válvulas. Los fuegos en líneas de venteo de

tanques enterrados se extinguen fácilmente una vez que se corta el flujo de

producto usando una frazada o similar sobre el venteo o el extintor portátil.

b) Combata el fuego con el extintor.

c) Comunicar la emergencia al personal responsable del cliente.

d) Informar a la Administración o propietario sobre el suceso y el lugar donde

aconteció.

8.2. Derrames / Fugas

8.2.1 Para todos los casos


José Guevara


Ricardo Guardia

Jefe de Transportes

Julio Olivera




a) El conductor de la cisterna, es el encargado de la primera respuesta.

b) Dar aviso inmediato según la cadena de comunicación de la cartilla de


c) Dar aviso inmediato según la cadena de comunicación de la cartilla de


d) ASEGURAR QUE EN CASO DE DERRAME DE COMBUSTIBLES ESTE

NO LLEGUE A ALCANZAR CURSOS DE AGUA SUPERFICIAL,

TERRENOS DE CULTIVO Y OTROS LUGARES DE SENSIBILIDAD

AMBIENTAL (RESERVAS NATURALES, BOSQUES PROTEGIDOS, ETC,).

TOMAR TODAS LAS MEDIDAS NECESARIAS PARA ANULAR LA

ENTRADA DE COMBUSTIBLE A ACUNETAS, CANALES DE REGADIA,

ALCANTARILLAS DEBAJO DE LA CARRETERA, POZOS DE AGUA, ETC.

e) DEBE VERIFICARSE VISUALMENTE LAS ÁREAS ALEDAÑAS AL






8.2.2 Si el derrame/fuga ha ocurrido en la vía pública

a) Evite que el derrame llegue al alcantarillado, colocando barreras de arena,

tierra o con material absorbente.

b) Comuníquese con la policía para el control del tránsito o tráfico vehicular.

c) Tenga listos los extintores por si se produce un incendio.

8.2.3 Durante el Transporte

a) El conductor evalúa la situación y si el derrame puede ser controlado

se procederá a cerrar la válvula del fondo del Cisterna tanque, utilizando los

materiales de contención, como son los paños absorbentes, las cuñas de

madera y las herramientas anti-explosivas, cuidando siempre no provocar


José Guevara


Ricardo Guardia

Jefe de Transportes

Julio Olivera




chispas o calor, también se tomara acción de la cartilla de repuesta a

emergencias.

b) Utilizar arena para formar un dique alrededor del derrame y evitar así

que el mismo se expanda.

c) En el área del incidente, el equipo deberá disponer de inmediato de

extintores con el fin de controlar cualquier amago de incendio.

8.2.4 Si el derrame ha ocurrido en un Grifo, EE.SS., Consumidor

Directo, etc.

a) Evite que el derrame llegue al alcantarillado, coloque barrera de arena, tierra,

trapos o paños absorbentes.

b) Tenga listos los extintores por si se produce un incendio.

c) Comunicar al personal de la mina

d) No permitir que se enciendan los motores de los vehículos si estos

estuvieran durante la ocurrencia del derrame.

e) Mantener alejado a los espectadores y clientes y prohibir la entrada de

vehículos al establecimiento.

f) Junte o absorba la mayor cantidad del derrame que sea posible.

8.2.5 Acciones después del derrame

a) Mantener la calma y cerciorarse que se haya controlado ó confinado

convenientemente el derrame.

b) Acordonar o restringir el acceso de personas no autorizadas a las zonas

donde se ha producido y confinado el derrame.

c) Evaluar los daños ocasionados al entorno, tierra, cursos de agua y vecindad.

d) Remover con palas el material contaminado y colocarlo en tambores o

contenedores.

e) Disponer el residuo contaminado en un acopio transitorio.

f) La disposición final de materiales contaminados o impregnados de

combustibles deberá ser realizada a través de empresas autorizadas para

dicho fin, para lo cual serán contratadas por el propietario o la empresa

propietaria de la unidad de transporte.


José Guevara


Ricardo Guardia

Jefe de Transportes

Julio Olivera




g) Reponer con material limpio el área afectada.

h) De ser el caso se tomarán muestras de la fuente receptora del agua tanto

aguas arriba como aguas abajo del punto de vertimiento. Se analizarán

parámetros tales como Hidrocarburos totales, aceites, grasas, fenoles, entre

otros y en función a los resultados obtenidos tomar las acciones de

remediación que correspondan.

i) Elaborar un informe preliminar del derrame y remitirlo al OSINERGMIN

dentro de las 24 horas de producido de acuerdo a los procedimientos y a los

formatos establecidos.

j) Informar a otras autoridades locales o centrales según corresponda.

8.3 Lluvias Intensas

a) Si mientras se conduce se inician lluvias intensas el conductor deberá

disminuir la velocidad y ubicar, en las cercanías y a la brevedad posible, un

lugar donde pueda estacionar la unidad de transporte preferentemente en

una zona apartada de la pista o carretera y de ser factible debajo de

cobertura segura (árboles, zonas techadas, etc.).

b) Permanecer dentro de la cabina atento a la intensidad de la lluvia y a la

formación de torrentes de agua que pudieran comprometer a la unidad de

transporte.

c) Mantener la calma, evaluar la situación y de ser factible reubicar la posición

de la unidad de transporte a otra más segura. Si la situación es crítica

y se torna peligrosa para su integridad personal descender del

vehículo y buscar ponerse a salvo en otra zona.

d) Comunicar a su base la ubicación exacta y reportarse de ser posible

en intervalos de tiempos para hacer el seguimiento hasta que la

emergencia haya concluido.

8.4 Sismos

a) Si mientras se conduce se produce un sismo o terremoto, el conductor

deberá mantener la calma en todo momento, disminuir la velocidad y

procurar detener la unidad de transporte preferentemente en una zona


José Guevara


Ricardo Guardia

Jefe de Transportes

Julio Olivera




abierta, libre o apartada de edificaciones, techos, laderas de cerros o

barrancos. Pensar con claridad es lo más importante en esos momentos.

b) Permanecer dentro de la cabina atento a la intensidad del sismo y a la caída

o derrumbe de edificaciones que pudieran comprometer a la unidad de

transporte.


de la unidad de transporte a otra más segura. Si la situación es crítica y se

torna peligrosa para su integridad personal descender del vehículo y buscar

ponerse a salvo en otra zona.

8.5 Inundaciones

a) Si mientras se conduce se produjera en el trayecto una inundación el

conductor deberá disminuir la velocidad y ubicar, en las cercanías y a la

brevedad posible, un lugar donde pueda estacionar la unidad de transporte

en sitio apartado de zona de ocurrencia.

b) Permanecer dentro de la cabina atento a la intensidad de la inundación y a la

dirección de su desplazamiento las cuales podrían comprometer a la unidad

de transporte.


de la unidad de transporte a otra más segura. Si la situación es crítica y se

torna peligrosa para su integridad personal descender del vehículo y buscar

ponerse a salvo en otra zona.

d) De ser el caso, comunicar el evento a las autoridades locales y Defensa Civil.

8.6 Emergencias Médicas

a) Este plan abarca los accidentes con lesiones que puedan ocurrir a

personal de conductores de cisternas, durante el transporte, también se

tomará acción de la cartilla de repuesta a emergencias.

b) El personal que presencie el accidente debe dar aviso inmediato

según la cadena de comunicación que se encuentra en la cartilla de

repuesta a emergencias.


José Guevara


Ricardo Guardia

Jefe de Transportes

Julio Olivera




c) El supervisor de Transporte debe dar aviso inmediato al Asesor

Externo de SSMA, con el propósito de evaluar la situación y buscar la mejor

asistencia médica según sea el caso.

d) El personal que se encuentre en el accidente podrá usar el botiquín

de primeros auxilios que se encuentra en la operación y/o trasladar al herido

inmediatamente al centro de salud más cercano, según sea el caso.

8.7 Accidente de Tránsito

a) Este plan abarca los accidentes de tránsito que ocurran con las

cisternas de combustible, durante el transporte de combustible hacia los

clientes, también se tomara acción de la cartilla de repuesta a emergencias.

b) Mantener la calma, pensar claramente y proteger el sitio.

c) Advertir al tráfico en ambas direcciones sobre el accidente a través de

los conos o triángulos de advertencia.

d) Si el conductor no puede realizar la comunicación personalmente,

deberá asegurarse que alguien lo haga, según la cadena de comunicación

que se encuentra en la cartilla de repuesta a emergencias.

e) Advertir a todos los que están en el área de los riesgos. Si durante el

accidente hubo una fuga causada por la ruptura del tanque o una volcadura,

eliminar toda fuente de ignición y no dejar que la gente se acerque.

f) Si como producto del accidente de tránsito, se produce un incendio,

seguir los procedimientos del punto Incendios

g) Si como producto del accidente de tránsito, hay derrame de

combustible, seguir los procedimientos del punto Derrame.

h) Si como producto del accidente de tránsito, hay personas heridas,

seguir los procedimientos del punto Emergencias Médicas.

i) Obtenga la siguiente información:

- Del otro conductor: Nombre, dirección y número de licencia.

- De los vehículos involucrados: Número de placa o registro, marca, año,

modelo y daños causados.

- De los pasajeros de los vehículos: Nombres, dirección, naturaleza y tipo de

lesiones.

- Testigos: Nombres y dirección.


José Guevara


Ricardo Guardia

Jefe de Transportes

Julio Olivera




- Oficiales de tránsito/ policías: Nombres, números de placas y municipalidad.

j) Permita que el otro conductor y la policía obtengan su nombre,

dirección, compañía y dirección, número de licencia, etc.

k) Cumpla con las regulaciones locales sobre como reportar el

accidente.

l) Refiera cualquier pregunta de personal de prensa, radio o TV al

Director de la Emergencia.

8.7.1 Ayuda en el lugar de un accidente

a) Un conductor no debe parar cuando hayan accidentes si está involucrado

otro vehículo de la compañía, o contratado, a no ser que haya indicación de

que se necesita su ayuda.

b) Si se detiene, debe estacionar su vehículo fuera de la carretera o calle lo

suficientemente lejos para que sea claramente aparente que su vehículo no

está envuelto en el accidente.

c) Dé la ayuda que sea razonable o esté calificado a dar.

d) Poner en práctica las acciones de la cartilla de emergencias

9. ORGANISMOS DE APOYO AL PLAN DE CONTINGENCIA

9.1 Enlace con los Comités de Defensa Civil Distritales/

Provinciales

Se deberá tener un enlace directo con los comités de Defensa Civil,

tanto los comités distritales como los comités provinciales a fin de poder

prestar la ayuda necesaria en caso de ocurrir una emergencia.

9.2 Enlace con el Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del

Perú CGBVP

Se deberá tener una comunicación directa con el Cuerpo General de

Bomberos Voluntarios del Perú, quienes serán los que actuarán en caso

de producirse una emergencia como órganos de respuesta.


José Guevara


Ricardo Guardia

Jefe de Transportes

Julio Olivera




9.3 Enlace con la Policía Nacional del Perú – PNP

Se deberá tener una comunicación directa con la Policía Nacional del

Perú, a fin de que puedan ser ellos los que actúen manteniendo la

seguridad en todo el momento de mitigar la emergencia.

9.4 Enlace con los servicios hospitalarios, clínicas, ambulancias

del sector público o privado.

Se deberá comunicar a los servicios hospitalarios, clínicas, ambulancias

del sector público o privado, con la finalidad de que apoyen en

emergencias médicas y de evacuación y tomen las respectivas medidas

de acuerdo a sus competencias.

10. PROGRAMA DE CAPACITACIÓN DE LAS BRIGADAS

Conductores

El programa de capacitación es parte del Plan de SSMA de Operaciones de

Transporte de PRIMAX S.A. y se encuentra en el Cronograma anual de actividades

de SSMA, en los Apéndices 3 y 4, respectivamente.


José Guevara


Ricardo Guardia

Jefe de Transportes

Julio Olivera




Apéndices

Apéndice 1

Hojas de datos de seguridad de combustibles (VER BITÁCORA)

Apéndice 2

Contacto para disposición de desechos

Persona

ContactoCargo Teléfono

Green Care del Perú S.A.

Planta: Av. Revolución 648 Zona Industrial Ventanilla

Tel. 448-3888Alejandro Gamero Gerente 448-3888


José Guevara


Ricardo Guardia

Jefe de Transportes

Julio Olivera




Apéndice 3


José Guevara


Ricardo Guardia

Jefe de Transportes

Julio Olivera


Javier Ríos Jefe de Planta 553-9593

9819-3363 Responsable Ejecutor Frecuencia Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov 1 A udi tori as 1.1 Evaluaci ón de Transport istas JT / ST JT / ST 1 x año X 1.2 Evaluaci ón de Conductores JT / ST JT / ST 1 x año X 1.3 Check Lis t Unidades JT / ST AT Quincenal X X X X X X X X X X X 2 Comite de SSM A JT / ST JT / ST 1 x mes X X X X X X X X X X X 3 A ctuali zación de los P RE GO / JT JT / ST Según necesidad 3.1 Incendio GO / JT JT / ST Según necesidad X 3.2 Derrame de combusti ble GO / JT JT / ST Según necesidad X 3.3 Accidentes de transito GO / JT JT / ST Según necesidad X 3.4 Lesiones y daños personales GO / JT JT / ST Según necesidad X 4 S imulacros de em ergencia GO / JT JT / ST 1 x año 4.1 Incendio GO / JT JT / ST 1 x año X 4.2 Derrame de combusti ble GO / JT JT / ST 1 x año X 4.3 Accidentes de transito GO / JT JT / ST 1 x año X 4.4 Lesiones y daños personales GO / JT JT / ST 1 x año X 5 E valuación de reporte de i ncci dentes potenciales JT / ST AT Quincenal X X X X X X X X X X X 6 Charlas de seguridad (5' mi nutos) JT / ST AT Por viaje X X X X X X X X X X X 7 E xamen medico de conduc tores JT / ST JT / ST Cada 2 años 8 Capacitac ión conductores GO / JT JT / ST 1 x año 8.1 Lucha contra incendio GO / JT JT / ST 1 x año X 8.2 Primeros auxili os GO / JT JT / ST 1 x año X 8.3 Derrame de hidrocarburos GO / JT JT / ST 1 x año X 8.4 Hazm at I GO / JT JT / ST 1 x año X 8.5 Hazm at I I GO / JT JT / ST 1 x año X

Leyenda GO Gerente de Operaci ones JT Jefe de Transporte S T Supervisor de Transporte A T Asistente de Transporte P RE Plan de Repuesta a Em ergencia S SMA Salud, S eguridad y M edio A mbiente

O B S E R V A C I O N E S:

Actividad

La duración de los cursos de Capacitac ión del Personal tendrán una duraci ón de 4 horas por cada curso. En su m omento se dfi niran los días exactos y el i ns tructor

R esp o n sa b le E j e c ut o r F r ecu en ci a En e F eb M a r A br M a y J u n J ul A g o S e p O c t No v 1 A udi t or i as 1. 1 Eva lu ac i ón d e Tr an sp o rt i s t as J T / S T J T / S T 1 x a ño X 1. 2 Eva lu ac i ón d e C o nd uc t or es J T / S T J T / S T 1 x a ño X 1. 3 Ch eck L is t U ni da de s J T / S T AT Q ui n c ena l X X X X X X X X X X X 2 C om i t e d e SS M A J T / S T J T / S T 1 x m e s X X X X X X X X X X X 3 A ct u al i za c ió n de l o s P R E G O / JT J T / S T S eg ú n n e ce s id ad 3. 1 In c en di o G O / JT J T / S T S eg ú n n e ce s id ad X 3. 2 De r ra m e de c om bus ti bl e G O / JT J T / S T S eg ú n n e ce s id ad X 3. 3 Ac c id en te s d e t r a n s i to G O / JT J T / S T S eg ú n n e ce s id ad X 3. 4 Les io ne s y d año s p er so na l es G O / JT J T / S T S eg ú n n ece s id a d X 4 S im u la c r o s de em er ge nc i a G O / JT J T / S T 1 x a ño 4. 1 In c en di o G O / JT J T / S T 1 x a ño X 4. 2 De r ra m e de c om bus ti bl e G O / JT J T / S T 1 x a ño X 4. 3 Ac c id en te s d e t r a n s i to G O / JT J T / S T 1 x a ño X 4. 4 Les io ne s y d año s p er so na l es G O / JT J T / S T 1 x a ño X 5 E val ua c ió n d e r ep or te de i n cc i d en te s po te nc i a l es J T / S T AT Q ui n c ena l X X X X X X X X X X X 6 C ha rl as d e s e gu r id ad ( 5' m i nu t o s ) J T / S T AT P or v ia je X X X X X X X X X X X 7 E xam e n me d i co d e co n duc to r e s J T / S T J T / S T C a da 2 año s 8 C ap ac i t ac ió n con d uc to r es G O / JT J T / S T 1 x a ño 8. 1 Luc ha c o nt r a in ce nd io G O / JT J T / S T 1 x a ño X 8. 2 Pr i m er o s a ux i li os G O / JT J T / S T 1 x a ño X 8. 3 De r ra m e de hid r o car b u r os G O / J T J T / S T 1 x a ño X 8. 4 Ha zm a t I G O / JT J T / S T 1 x a ño X 8. 5 Ha zm a t I I G O / JT J T / S T 1 x a ño X

Le ye n da G O Ge r ent e d e O per ac i on es JT Jef e de Tr an spo r t e S T Su per v i so r d e Tr a ns p or t e A T As is t en t e de T ra n spo r te P RE Pl a n d e R epu est a a Em er ge nc i a S SM A Sa lu d, S eg ur i dad y M ed io A m b ie nt e

O B S E R V A C I O N E S :

A ct i vi d ad

L a du ra c i ón de lo s c u rs os de C a pac it ac ió n d el P er so n al te nd r á n u n a d u r ac i ó n de 4 ho r a s por c ad a cu r s o . E n su m om e n to se d fi ni r an l os d ía s exa c t os y e l i ns t r u ct or



Apéndice 4

Cronograma para capacitación en SSMA para Conductores

Mes Tema de Capacitación

Mayo Hazmat I

Mayo Hazmat II

Febrero Manejo defensivo

Mayo Prevención y respuesta a derrames de hidrocarburos

Mayo Lucha contra Incendios

Mayo Primeros auxilios


José Guevara


Ricardo Guardia

Jefe de Transportes

Julio Olivera


plan contingencia para el transporte de combustible

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