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PLA PARCIAL D'ORDENACIO DEL
SECTOR INDUSTRIAL SUD - MAGAROLA
TEXT REFOS (C. U .B 19 JU LIOL '1.9QO )
ESPARREGUERA
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14 . 21.
Pág. 1
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PLAN SECTOR
SUR-MAGAROLA DEL MUNIC~~~º*~§PARREGUERA.
M E M O R I A
JUSTIFICATIVA DE LA ORDENACIÓN
DETERMINACIONES
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y DE sus
APROVAT DEFINJTIV!MENT PER LA COMISS•O D'Uf8lN .~J Ui E\ ;G:LONI
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-- -Redactado en cumplimiento de las prescripciones del
acuerdo de aprobación definitiva, adoptado por la
Comissió d'Urbanisme de Barcelona el 18 de julio de
1990.
Esparreguera, septiembre de 1990
19!
14. 21.
Pág. 2
I JUSTIFICACIÓN DE LA PROCEDENCIA DE LA FORMULA-
CIÓN DEL PRESENTE PLAN PARCIAL, EN RELACIÓN CON EL PLAN
DE ETAPAS DEL PROGRAMA DE ACTUACIÓN URBANÍSTICA DEL SEC
TOR.
De acuerdo con lo que establece el art. 58.2.a) del
Reglamento de Planeamiento Urbanístico, el contenido
inicial de la presente Memoria debe justificar la proce
dencia de la formulación del presente Plan Parcial, en
desarrollo de lo establecido en el planeamiento integral
superior.
Efectivamente, según el artículo 44 del mismo Re
glamento, ''no podrán aprobarse Planes Parciales sin que
previa o simultaneamente, pero en expediente separado,
se haya aprobado definitivamente el Plan Parcial de
Ordenación o las Hormas Complementarias y Subsidiarias
del Planeamiento que en cada caso desarrllen. En el
suelo urbanizable no programado será exigida, además de
la existencia del Plan General, la previa o simultanea
aprobación del Programa de Actuación Urbanística."
En este mismo sentido, el artículo 224-l del
Reglamento de Gestión Urbanística exige la tramitación y
aprobación conjunta el. el programa de actuación
urbanística y el Plan Parcial de la primera etapa o, en
su caso, el de la única etapa del programa.
Los mismos propietarios-promotores del presente
Plan Parcial han elaborado y presentan ante la
Administración municipal, en forma simultanea a la
presente documentación, la correspondiente al Programa
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r.'cil,· -· ... ~-orritorial
de Actuación Urbanística del Sector Industrial
Sur-Magarola, del término municipal de Esparreguera,
requisito necesario por cuanto se está desarrollando una
área del municipio clasificada por el vigente Plan
General de Ordenación como "suelo urbanizable no
programado".
Así, pues, la necesidad y conveniencia del presente
Plan Parcial se apoya en los mismos fundamentos que se
citan y detallan en la Memoria del expresado Programa de
Actuación Urbanística,' al que nos remitimos. Debe además
destacarse que el Programa define un único sector de
desarrollo para su ámbito, por lo que el presente Plan
Parcial coincide con el ámbito regulado por el repetido
Programa, en el área conocida como Sector Industrial
Sur-t1ag arol a.
En el apartado I A) de la Memoria del citado PAU se
define detalladamente la justificación de la necesidad
de ordenar pormenorizadamente este sector del municipio
de Esparreguera, en base a la necesidad de completar la
implantación industrial ya existente en la vertiente sur
de la Carretera N-II. Al mismo tiempo, en el PAU se
analizan las previsiones para las distintas clases de
suelo para usos industriales contenidas en el Plan
General, constatándose que del suelo calificado para tal
uso, la mitad es suelo urbano, del cual dos terceras
partes estaba ya ocupado en el momento de la redacción
del Plan General.
Por otro lado, se constata tambien la lentitud,
cuando no la paralización, de otras iniciativas de
desarrollo industrial del municipio. La estrategia del
Plan General, basada en completar la ocupación de los
sectores industriales calificados del suelo urbano, se
ha visto desbordada por la demanda generada por los
procesos de crecimiento y desarrollo de los últimos
años.
14. 21.
Páq. 4
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El resultado de este análisis es la actual falta
constadada de suelos calificados y en proceso de
urbanización para usos industriales en el municipio de
Esparreguera, lo cual lleva a la necesidad de poner en
marcha las inicia ti vas correspondientes al suelo
urbanizable no programado, a traves de los Programas de
Actuación y de los Planes Parciales correspondientes,
especialmente por haberse alcanzado el segundo
cuatrienio despues de la entrada en vigor del Plan
General.
En definitiva, pues, el presente Plan Parcial, que
desarrolla como sector único y completo el área de suelo
urbanizable programado Sur-Magarola, cierra el paquete
de suelo para uso industrial, completando la
urbanización de la parte ya urbanizada, si bien
parcialmente, del suelo urbano.
En cuanto a lo que podríamos denominar 11 determinaciones legales 11 aplicables al presente
instrumento de planeamiento, debe citarse el art. 13.1
de la Ley del Suelo (LS), Texto Refundido de 9 de abril
de 1976, según el cual los Planes Parciales de
Ordenación tienen por objeto en suelo urbanizable no
programado el desarrollo de los Programas de Actuación
Urbanística. Esta misma norma define el contenido
esencial del Plan Parcial, concretándolo en la necesaria
pormenorización de la "zonificación", como técnica de
calificación del suelo para usos e intensidades
homogéneas de esos usos. Dentro de este contenido puede
incluirse tanto la previsión de los espacios para usos
lucrativos de titularidad privada, es decir, para los
futuros solares industriales, como la determinación de
las reservas de terreno para dotaciones y usos públicos,
esencialmente destinados al sistema viario y de
aparcamientos, a los parques y jardines públicos y a las
reservas para otros usos públicos.
En otra linea, es esencial en el Plan Parcial la
fijación, a nivel de previsión genérica, de los trazados
de los futuros servicios y redes de abastecimiento,
alcantarillado,
cuantos sean
energía eléctrica y en general
imprescindibles para permitir
de
la
implantación de usos en los futuros solares y espacios
públicos.
Finalmente, el contenido esencial del Plan Parcial
es aquel que permita su ejecución y gestión, con todas
las garantías de que la realización de sus previsiones
en cuanto a urbanización y edificación van a ajustarse
al ordenamiento urbanístico. Para ello el Plan Parcial
debe contener en primer lugar un compromiso de
desarrollo de las etapas que en el mismo se determinen,
y, por otro lado, debe prever los mecanismos jurídicos,
es decir, el sistema de actuación, que hagan posible la
gestión.
En suma, todo lo anterior está concretamente
recogido en el presente Plan Parcial.
II. ASPECTOS QUE
URBANISTICA DEL TERRITORIO.
14.21.
Pág. 6
CONDICIONAN LA
. '' " '.: ¡¡ ',i' ~: -- ,_; · .. _:....,
ESTRUCTURA
l. Características naturales del territorio.
El soporte físico inicial del presente Plan Parcial
viene definido por los suelos constituidos por suaves
terrazas de leves pendientes situadas sobre el torrente
de Magarola, al Sur del Casco urbano de Esparraguera y
junto a la Carretera N-II, actualmente en fase de
transformación en Autovía.
La configuración geológica, geotécnica· y
topográfica de estos terrenos, de una superficie total
de 11,4 ha., es adecuada para su utilización para
implantaciones industriales, al no presentar problemas
de clase alguna.
En los planos de información topográficos se
observa la suavidad de las pendientes, siendo tan solo
más pronunciadas en el límite sureste del sector, donde
serán necesarios los mayores terraplenados para alcanzar
las cotas previstas en los planos de rasantes.
2. Usos, edificaciones e infraestructuras
existentes.
En los planos de información pueden observarse las
preexistencias territoriales que afectan a este sector.
Por un lado los únicos usos existentes son los
agrícolas, que ocupan en diferentes modalidades un 60
; ·'- : t;elona
14. 21.
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· .. :; (::..: · ;,\;·,;.·li::.r~-;~ v·, ·.don..;
~·---,~'':'":'-~--por lOO aproximadamente de la zona. La mayor parte está
ocupada por plantaciones de secano (almendros y olivos)
y existe una pequeña parte de regadío. El resto está
fuera de cultivo y no existen tampoco plantaciones o
arbolado forestal que hagan a esta zona especialmente
adecuada o interesante desde el punto de vista de los
usos naturales.
Tambien está el sector libre de edificaciones o
instalaciones de cualquier clase, salvo las
construcciones consistentes en una vieja vivienda en muy
mal estado y de nulo interés arquitectónico, así como
sus anexos destinados a almacén agrícola, cobertizo,
etc.
Finalmente, debe destacarse en este partado la
existencia de varias lineas de baja tensión y de la
Telefónica que cruzan el sector en su extremo sur.
En definitva, no existen en el sector elementos
naturales o infraestructuras que dificulten o
condicionen la ordenación. Tales condicionantes vienen
dados desde
derivados de
luego por elementos no naturales sinó
la actuación urbanística general sobre el
municipio, y que pueden concretarse en los siguientes
elementos:
a) Necesidad de apoyar el sector sobre la red
viaria del suelo urbano que le sirve de limite al Norte
y al Este.
b) Necesidad de considerar la influencia de la
nueva construcción de la Autovía de Martorell a
Igualada, sobre la que se apoya el sector a través de su
salida Sur de Esparreguera.
e) Necesidad de considerar la vía definida en el
Plan General de Ordenación que cruza el sector como
acceso al resto de suelo urbano que queda entre él mismo
y la futura Autovía (Fábrica Flex y Restaurante La Tina,
entre otros establecimientos). -d) Necesidad de considerar la incidencia de la
futura linea de transporte de alta tensión (400 KV)
desde Vandellós a Rubí, que atravisea tangencialmente el
sector.
3. Estructura de la propiedad del suelo.
Tambien en los planos de información se
estructura de la propiedad registral del
recoge la
suelo del
sector. Pueden extraerse las siguientes consideraciones
esenciales:
a) Debido al pequeño tamaño del sector no existe un
gran troceamiento de la propiedad, existiendo tan solo
cuatro propietarios.
b) La
especialmente
estructura de esta propiedad
dificultosa en cuanto a la
redefinición que
reparcelatorio.
deberá resultar del
no es
futura
proceso
e) No existe un propietario que cuente con un
procentaje de propiedad abrumador, de manera que se hace
necesario, o aconsejable, la actuación conjunta de los
citados propietarios.
En definitiva, no existen troceamientos importantes
de la propioedad, al no derivar este sector de procesos
urbanizadores anteriores, por lo que se mantiene la
estructura agrária de la propiedad, basada en el
troce amiento de las grandes fincas agrícolas de
Esparreguera y apoyado en la proximidad al antiguo "Camí
Ral'', lo que le ha conferido tradicionalmente un mayor
interés por su accesibilidad para usos urbanos.
III. OBJETIVOS Y CRITERIOS DE LA ORDENACION.
Debemos destacar los siguientes hechos:
14.21.
Pág.
-..._. i' )
-......-.....,,.,.,~"· "'"""'""""' __ .:-:'':rr -. '··' · ':>:~. ·.:cl::~na a) El Plan General de Esparreguera y el Progr'ama'"d!'!"'""·-
Actuación de esta área, que se tramita simultaneamente a
este Plan Parcial, definen concretamente su ámbito
territorial, determinando al mismo tiempo en forma
detallada sus condiciones de edificabilidad, de uso y
las reservas de espacios públicos.
b) Las características naturales del territorio no
son significativas en cuanto a la ordenación.
e) En cambio, es esencial la existencia de los
condicionantes analizados en el apartado anterior, en
cuanto a la
fundamental en
incidencia de
predefinición de la
el propio Plan General
la linea eléctrica
estructura viaria
y en cuanto a la
de alta tensión
proyectada sobre un extremo del sector.
En consecuencia, con el objetivo esencial de
conseguir un aprovechamiento racional de los suelos en
forma ajustada el Plan General, los criterios de
ordenación no podrán sinó basarse en la mejor adecuación
a dichos condicionantes esenciales, es decir, a la
definición de usos, intensidades y reservas públicas
fija das en el Plan General, a la estructuración de un
sistema viario apoyado en el propio sistema predefinido
en el mismo Plan General, y a la adaptación de toda esta
estructura al fuerte condicionante de la citada linea de
alta tensión y a las zonas de reserva y de protección
que comporta.
IV. ALTERNATIVA DE ORDENACIÓN ADOPTADA.
l. Determinaciones generales de la ordenación.
El Plan Parcial del Sector Industrial Sur-Magarola
viene a recoger y a desarrollar las determinaciones
generales contenidas ya en el planeamientro integral del
municipio de Esparreguera. En cuanto a su ámbito, se
14. 21.
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.ll!~ --- '·'·,,;, 1::-rritorial
ajusta en todo a la
urbanizable no programado definida en los planos de
ordenación de dicho Plan General. En cuanto a sus
magnitudes esenciales de utilización y aprovechamiento
del suelo, se ajusta a las previsiones del art. 169 y
siguientes de las Normas Urbanísticas del Plan General,
y en cuanto
fijados en
a estándares de urbanización se adoptan los
el art. 198,2 de las mismas Normas
Urbanísticas, que son de obligado cumplimiento.
2. La estructura viaria.
La geometría viaria del Plan se fundamenta en los
siguientes elementos:
a} Se
l)erimetrales
apoya en
al sector,
fase de ejecución.
los viales del suelo urbano
pare ialmente ejecutados o en
b} Se apoya tambien en el eje central que atraviesa
transversalmente el sector, por la parte trasera de la
fábrica Flex, eje que estaba definido en el propio Plan
General.
e} Este eje debe buscar el punto que permita el
reencuentro con el suelo urbano de la zona de La Tina,
para permitir el acceso a esta área ya edificada.
El viario así configurado se considera suficiente
para atender las necesidades internas del sistema de
comunicaciones, así como a las accesibilidades al área
de la Flex y de las otras industrias existentes, cuyo
acceso deberá ser necesariamente a trav~s del presente
sector, lo cual permite concluir que las necesidades de
tráfico de este sistema son totalmente limitadas al
concluir con la futura autovía. Es decir, el presente
sistema viario constituye prácticamente un sistema
cerrado en si mismo, sin continuidad hacia otros
sectores l)Or imposibilidad física de tal prolongación,
al desembocar en las fronteras naturales del torrente de
Magarola y en la frontera de la nueva Autovía en
construcción. Ello determina un dimensionado del sistema
adecuado a esta estructura y funcionalidad.
2. El sistema de aparcamientos.
Las reservas previstas obligatoriamente en el Plan
General para aparcamientos públicos se situan en forma
apoyada al sistema viario, lo cual permite una mayor
proximidad en cada caso del aparcamiento a cada uno de
los solares resultantes, y especialmente a las áreas de
uso público.
3. El sistema de espacios libres.
La reserva para estos usos fijada en el Plan
General se concentra prácticamente en el límite Sur del
Sector, ocupando una área de mayores pendientes sobre el
Torrente Hagarola. Ello permite. reservar una zona de
arbolado y utilizar las áreas más protegidas del viento
y de mayor soleamiento.
4. El sistema de dotaciones para usos públicos.
La reserva para dotaciones prevista en el Plan
General se ha concentrado en un espacio único y central,
de buen acceso y de óptimas condiciones de soleamiento y
vistas, de manera que su utilización permita el destino
concreto que el Ayuntamiento decida en su momento.
S. El sistema de servidumbre y protección.
En razón de la existencia en proyecto de una linea
eléctrica de alta tensión que debe atravesar
tangencialmente el sector, así como de la Riera Magarola
con la que limita, se han previsto los sistemas de
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p ~ g4 : 2 '~ ; ' .. ;,: .. =.,~. ~;>,::; .-::-,, ; ... ,-:-. -... -., --~---_ ~ri!oriat
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servidumbres y de protección necesarios para preservar
tales espacios.
6. E1 diseño de los servicios.
6.1. Introducción.
La infraestructura viaria y de servicios del Sector
está prevista para ofrecer una total continuidad e
integración con las distintas' redes existentes,
indicadas en el correspondiente plano de ''servicios
existentes 11 1
junto a la
constituye
a partir de los sectores ya
carretera N-II y junto al
la calle perpendicular a
urbanizados
vial O, que
esta misma
Carretera, al Norte del sector. Este último vial va a
ver reforzado su papel de dsitribuidor viario para toda
el área industrial del municipio a poniente de la
Carretera, a partir de la finalización de las obras en
curso para su conversión en Autovía, al constituirse su
prolongación en paso elevado conectado a los accesos de
la importante arteria básica, en ambos sentidos de
circulación.
Por el Sur y suroeste, la urbanización acaba con el
obstáculo natural constituido por el recodo de la Riera
Magarola, que presenta en su margen izquierdo las cotas
más bajas de la superficie suavemente inclinada del
Sector, facilitando así un desguace eficaz de sus
escorrentías.
El tipo de parcela escogido, la posición de los dos
viales perimetrales existentes, la localización más
adecuada de los sistemas, así como la minimización del
movimiento de tierras en función de la topografía,
aconsejan el trazado viário propuesto en el que se ha
dispuesto por lo demás una olgada previsión de plazas de
estacionamiento.
En este sentido, debe tenerse en cuenta que la
tipología adoptada de industria aislada permite,
gracias a la ocupación parcial de las parcelas, que
14. 21.
Pág. 13
éstas disfruten de buenas posibilidades tanto de
aparcamiento propio como para maniobra de camionaje.
Ha sido considerado el nuevo trazado de la linea antes
citada de 400 KV de ENHER, de acuerdo con las
instrucciones de la Compañía y las prescripciones del
Reglamento Técnico de Lineas Eléctricas de Alta Tensión,
de forma que se cumplan las distancias a la edificación
y de paso por zonas.
Las dotaciones previstas para los distintos
servicios urbanísticos se han obtenido por aplicación de
los estándares reglamentarios en función de los
distintos usos e intensidades respectivas. El trazado,
predimensionado y los elementos singulares de las redes
así como su valoración aproximada se han diseñado en
forma indicativa a nivel de esquema, según lo dispuesto
en los arts. 55 y 60.2 del Reglamento de Planeamiento
Urbanístico. El diseño definitivo de las redes habrá de
desarrollarse en detalle en el Proyecto de Urbanización,
y en función de la parcelación que finalmente se
apruebe.
6.2. Vialidad.
En cuanto al vial O, se halla ya abierto,
debiéndose completar su urbanización de forma compartida
con los propietarios del suelo urbano vecino. En
posición estratégica se prevén vados para disminuidos
físicos, en cumplimiento de la reglamentación sobre
supresión de barreras arquitectónicas.
En el plano correspondiente se indican la posic1on
de los ejes principales y los perfiles longitudinales
para la determinación de rasantes y demás condiciones
geométricas del trazado, así como la estimación del
movimiento de tierras. Tambien se señalan los radios de
curvatura de las intersecciones y cambios de
orientación, d"! forma que justifique la funcionalidad
del trazado.
En principio se considera, siguiendo las
., .. ir;rial
Pág.
Cu¡;;;: --·· ·' . ij~r.i::..n-_·¡• ·.· ----,-~-------~--·-c_c..;lo..;n:.:a
recomendaciones del ''Catileg de seccions estructurals de
vials urbans a sectors de nova construció", de
l'Institut Catali del Sol (febrero 1989), que los viales
habrán de responder al tipo de tráfico V2, adoptándose
de forma indicativa la sección estructural 2AGl, de
firme flexible asfáltico:
Sub-base granular
Base granular
Aglomerado capa intermedia
Aglomerado capa rodadura
Ello suponiendo la
2ABl
25 cm.
20 cm.
6 cm.
6 cm.
situación, relativamente
desfavorable, de encontrarnos con una explanada El según
la Instrucción de Carreteras (Norma 6.1 IC), del
Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo,
correspondiente a "explanada mejorada". En el proyecto
de urbanización y en base a un reconocimiento de la
excavación, deberán hacerse los ajustes oportunos.
6.3. Red de alcantarillado.
La red prevista tendrá el caracter de sistema
unitario, oor
subcuencas de
coincidir la configuración de las
aguas residuales con las correspondientes
al drenaje de las aguas pluviales. El trazado se dispone
por el centro de las calles con lo que se libera a las
aceras para la instalación del resto de los
Se disponen pozos de registro
servicios.
según una
interdistancia variable entre 40 y 50 m., así como en
los entronques o cambios bruscos de orientación. Los
imbornales, separados entre 30 y 40 metros, acometerán a
la red a 4 5'"- aproximadamente, en el sentido de aguas
abajo.
El proyecto de urbanización
definitiva de las conexiones
procedentes de las industrias
fijará la posición
de los albañales
en función de la
parcelación definitiva, tendiéndose a agrupar en lo
posible de dos en dos allí donde las pendientes de
desagüe y la rasante del colector correspondiente lo
permitan.
Se establece una limitación superior a la velocidad
de circulación del agua para evitar la erosión del
conducto de hormigón, que será de 3 m/sg. para el
régimen de residuales y de 6 m/sg. para las puntas
excepcionales en réghimen de pluviales. La velocidad
mínima no será inferior a 0,6 m/sg. de modo que se
produzca facilmente el arrastre de materiales
sedimentados en el fondo del tubo. Si las pendientes son
excesivas se utilizarán pozos de registro, reduciendo la
separación
afectados.
entre pozos consecutivos en los tramos
La concepción general se concreta en un colector
principal a instalar por la calle central del sector,
que deberá recoger los afluentes de las zonas superiores
actualmente absorbidas y vertidas a la riera Magarola a
través del colector existente O 40 cm. en la calle O. El
tramo final de éste, de unos 80 metros, podrá ser
anulado una vez entre en servicio la nueva red. El
colector principal del sector deberá conectarse al
colector general del subsistema que la Junta de
Saneamiento de la Generalitat de Catalunya ha programado
para centralizar la depuración de estas aguas en la
planta de Martorell.
Los tubos serán prefabricados de hormigón. Se
colocarán en la zanja sobre lecho de hormigon H-150 y su
estanqueidad suficiente se obtendrá mediante junta de 20
cms. de ancho de hormigón H-150 previo sellado con
mortero de cemento Porland.
En principio, y utilizando las ''Recomendaciones
para la redacción de proyectos de saneamiento en la
Comarca de Barcelona" (Comisión de Urbanismo de
Barcelona y otros Municipios, septiembre 1971), se
obtienen secciones O 40 cm. para todos los tramos al
aplicar al conjunto del ámbito hidrológico considerado
el ''Método racional'' para un periodo de retorno de lO
años:
Qp = Cm X it,T X A
en la que
14. 21.
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A es la superficie de la cuenca afluente al punto
cuyo caudal pluvial se desea conocer.
it,T es la intensidad de la lluvia media en 1/seg.
y la que corresponde a la máxima tormenta para una
frecuencia o periodo de retorno dado (T) para una
duración correspondiente al tiempo de concentración
(te).
Cm es el coeficiente de escorrentía medio.
El tiempo de concentración = tiempo escorrentía +
tiempo de recorrido.
Las secciones y trazado definitivo serán objeto del
Proyecto de Urbanización. En todo caso, la sección
mínima será 040 cm. para los colectores y 030 cm. para
los albañales.
6.4. Abastecimiento de agua
Para un sector industrial de las características
de 1 Sur-Magarola, pude aplicarse un consumo promedio de
0,5 1/s por na.
Qm = 11,4Ha x 0,51/s-Ha = 5,71/s
Equivalente a 492,5m3-dia
El caudal instantaneo máximo a plena ocupación que
sera requerido para el sector se obtiene aplicando un
coeficiente punta de c=2,4.
Qp= 2,4 x 5,7 = 13,71/s
Aplicando un tanteo puede resolverse el
abastecimiento mediante un anillo principal en 0 125mm,
con ramales externos 0 lOOmm.
El trazado se hara por una de las dos aceras
pasando traveseros 0 lOOmm en las divisorias de parcela,
para efectuar normalmente dos acometidas en el lado
opuesto. Esta solución resulta mas económica y funcional
que el desdoblamiento por las dos aceras.
El anillo y los ramales llevan las valvulas de
·c;iorial
seccionarniento adecuadas para
sectorialización en caso de averías.
Se preven 5 bocas de incendio (ll lOO mm tipo 11 Barcelona" sobre el anillo principal, para dar
cumplimiento a la NBE sobre prevención contra el fuego.
6.5. Media y baja tensión
Utilizaremos dos módulos de potencia de 400 Kw/Ha
para el suelo industrial y de lOO Kw/Ha para el
equipamiento, mientras que tenernos corno dato
suplementario el consumo de 7 Kw para el alumbrado
público.
Potencia prevista:
Suelo industrial 7,87Ha X 400 = 3.148 Kw
Equipamiento 0,46Ha X lOO = 46 Kw
Alumbrado 7 Kw
3.201 Kw
Para un coeficiente de simultaneidad de 0,7 la
potencia necesaria en los transformadores será de:
3.201 X 0,7
= 2.637 KVA
0,85
La unidad de transformación adecuada es la de 630
KVA y teniendo en cuenta la conveniencia de integrar las
estaciones existentes en la proximidad del sector de la
cornpaftia Fuerzas Hidroelectricas del Segre SA, se prev§
la localización de dos módulos sencillos y uno doble
segun se dispone en el plano de suministro eléctrico.
De estas ETT saldran las líneas de baja tensión en
número y disposición en función de la parcelación que
definitivamente resulte.
Se efectuan las previsiones para desviar la línea
de media tensión de la misma compañia, procediendo a su
soterramiento.
Las estaciones transformadoras previstas estaran
unidas "en bucle". La existencia de seccionadores en
puntos centrales de las interconexiones permite la
máxima flexibilidad y garantías de continuidad de
suministro ante situaciones desfaborables.
Los conductores deberan quedar enterrados a una
profundidad de 0,9 m para A.T y 0,6 m para B.T. (0,8 m
en cruces) y protegidos por los procedimientos
reglamentarios.
6.6. Alumbrado público
La solución adoptada para el alumbrado de calles y
zonas de estacionamiento consiste en la consecución de
unos niveles de iluminicación adecuados a las
caractaristicas de la urbanización, utilizando báculos
de 9 m de altura con lamparas de vapor de sodio de Alta
Presión (VSAP) de 150 w.
Se adopta la disposición para los puntos de luz
"bilateral al tresbolillo", con un tratamiento
específico de la plaza y de la zona de aparcamientos,
mediante báculos de doble brazo. La separación entre los
puntos será del orden de 50 m. para las calles con
franja de estacionamiento.
Se podran conseguir de este modo iluminaciones
medias del orden de entre 12-15 lux en calzada y de
entre 6-9 lux en aceras, con uniformidad media superior
al 0,5 en todos los casos.
El proyecto de urbanización desallorará el cálculo
preciso de las lineas, de acuerdo con la normativa
vigente y en especial con el Reglamento Electrotécnico
de Baja Tensión. En ningún caso tendran sección inferior
a 6 mm2. Se evitará que la ca ida de tensión entre el
origen de la instalación y cualquier punto de
utilización supere el 3%.
Se ha escogido el sistema de doble circuito, de
modo que en régimen nocturno solo esté encendida una de
cada dos luminarias, siendo éste el procedimiento mas
aconsejable para zonas industriales, con trafico
nocturno reducido y escasa circulación peatonal.
Los cables se extenderan a través de tubulares de
0 inferior a 80 ~~ y a una profundidad mínima de 50 cm.
En los cruces de calzada la profundidad mínima será de
lOO cm, con protección especial de hormigón. En los
cruces, cambios bruscos de orientación, derivaciones y
empalmes a la líneas de alimentación y en todo caso cada
40 m, se colocarán arquetas de registro para facilitar
la instalación y las reparaciones.
6.7. Telefonía
El proyecto de urbanización habrá de contener las
unidades de obra civil a realizar por el promotor dentro
del sector, consistentes en arquetas, eventualmente
cámaras de registro y canalizaciones y cruzamientos de
calle, segun el número de tubulares requeridos para dar
servicio a las parcelas que finalmente resulten.
De la Ley de Ordenación de Telecomunicaciones se
deriva la coparticipación del promotor y de CTNE,
haciendose ésta cargo de la instalación de líneas y
demás elementos técnicos.
Las previsiones que deben hacerse segun las
características de la urbanización son de 6 líneas por
parcela industrial más 3 para el equipamiento.
il~·~· ,-!l:-
Esparreguera, septiembre de 1990
EL ~RQU~----------ttl
1990
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14. 21.
Pág. 20
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PLAN PARCIAL DE ORDENACIÓN DEL SECTOR INDUSTRIAL
SUR-MAGAROLA, DE ESPARREGUERA
ESTUDIO DE LOS COSTES DE URBANIZACIÓN DEL SECTOR Y
DE IMPLANTACIÓN DE LOS SERVICIOS.
En base a lo expuesto en la parte correspondiente
de la Memoria, y que queda reflejada en los planos, se
ofrece una estimación de los "Costes de urbanización".
Una vez concretada la parcelación, efectuados los
estudios técnicos con el rigor preciso a nivel de
proyecto de urbanización y consultadas las compañías
suministradoras, tanto sobre los aspectos técnicos como
económicos de sus respectivas instalaciones, se
redactará el citadop proyecto de urbanización, que habrá
de contener un presupuesto de ejecución de obra global y
completo.
Las previsiones de este Plan Parcial en cuanto a
los Costes de Urbanización e implantación de los
servicios son las siguientes!
l. Movimiento de tierras 2.500.000 pts.
2. Vialidad 32.735.000 pts.
3. Red de alcantarillado 9.200.000 pts.
4. Abastecimiento de agua 5.600.000 pts.
S. Nedia y baja tensión 8.400.000 pts.
6. Alumbrado público 5.700.000 pts.
7. Telefonía 3.250.000 pts.
8 . Ajardinamiento espacios libres 5.300.000 pts.
TOTAL 72.685.000 PTS.
Si a estas cifras añadimos un coste de elaboración
de proyectos y asesoramiento técnico de unos 9 millones
de pesetas, podremos sacar las siguientes conclusiones
en cuanto a la financiación del Plan Parcial:
a) La repercusión de los costes de urbanización
sobre la superficie total del sector es de unas 700
ptas/m2., equivalente a unas 26 ptas/pl2.
b) La repercusión de estos costes sobre la
superficie edificable para uso industrial, una vez
deducida la superficie de cesión gratuita en concepto de
aprovechamiento medio, es del orden de 1.200 pts/m2,
equivamente a unas 45 pts/pl2.
Estas cantidades están poniendo de manifiesto la
viabilid~d económica del proyecto, al resultar asumibles
en relación con el valor final de las parcelas a
adjudicar.
Esparreguera, septiembre de 1990.
G.14.19. Pág. 1
PLAN PARCIAL DE ORDENACION DEL SECTOR INDUSTRIAL
SUR-MAGAROLA, DEL TÉRMINO MUNICIPAL DE ESPARREGUERA.
O R D E N A N Z A S REGULADORAS
===========================================
========:;::;:====== TEXTO REFUNDIDO
===============
Redactado en cumplimiento de las prescripciones del
acuerdo de aprobaci6n definitiva, adoptado por la
Comissi6 d'Urbanisme de Barcelona el 18 de julio de
1990.
Esparreguera, septiembre de 1990.
G.l4.19. Pág. 2
------·--
CAPITULO I. DISPOSICIONES DE CARACTER GENERAL.
Artículo l. Objeto, ámbito de aplicación y vigen-
cía. Estas Ordenanzas constituyen las normas urbanísti
cas del Plan Parcial de Ordenación del Sector Industrial
Sur-Magarola, cuyo ámbito viene definido en el Plan Ge
neral Municipal de Ordenación de Esparreguera y en el
Programa de Actuación Urbanística elaborado para esta
área, todo ello de conformidad con el art. 13,3 de la
Ley del Suelo, Texto Refundido de 9 de abrí 1 de 197 6
(LS) y con el art. 61 de su Reglamento de Planeamiento,
de 23 de junio de 1978 (RP), y su vigencia es indefinida
mientras no sufran modificación.
Art. 2 Obligaciones. Estas Ordenanzas reguladoras
regirán tanto para los particulares como para la Admi
nistración, que ajustarán su actuación en todo a las
determinaciones del presente Plan Parcial, contenidas en
sus diversos documentos.
Art. 3. Efectos del presente Plan Parcial. La en
trada en vigor del presente Plan Parcial significará el
obligado desarrollo urbanístico del sector, de acuerdo
con sus determinaciones, sin necesidad de actuación de
planeamiento alguna, salvo el correspondiente proyecto
de urbanización.
Art. 4. Ejecución del Plan Parcial. Este Plan Par
cial es de iniciativa privada, y será ejecutado por el
sistema de compensación, definiéndose a estos efectos un
Gnico polígono de actuación, con las finalidades y al-
G. 14 .19. Pág. 3
·--~--...--..........~------.,..,.,
• • · '- r_' 'i t ,_;: 1: • i ·- ..
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. . . .... - --· ···- : :·, · .- • e ;o:::ona canee que en otros documentos se 1.nd1.can. ?odr-a"·-~xt::~~"-~~--"-"-~-
se la necesidad de la compensación cuando todos los pro
pietarios del polígono estén de acuerdo con la distribu-
ción de cargas y beneficios formulada mediante operacio-
nes de reparcelación voluntaria o de simples normaliza-
ciones de fincas.
Art. 5. Obligaciones de los propietarios. Son obli
gaciones de los propietarios del sector las siguientes:
a) Realizar a su costa las cesiones gratuitas de
espacios reservados para viales, zonas verdes públicas y
dotaciones tambien públicas.
b) Realizar la cesión gratuita del suelo correspon
diente al 10 por lOO del aprovechamiento, en la forma
que prevé este Plan Parcial.
e) Costear la urbanización completa del sector.
d) Costear la conservación del sector en la forma
señalada en el documento de compromisos de los propie
tarios contenido en este Plan Parcial.
Los estándares de suelos públicos fijados por el
Programa de Actuación Urbanística para este sector son
los siguientes.
Viales: lO % Estacionamientos públicos: 6%
Espacios libres: 10 % Dotaciones: 4 %
De conformidad con lo que dispone el art. 17,4 de
la Llei de Mesures d'Adequació, y según el art. 229,l,d)
de las Normas Urbanísticas del Plan General, se podrá
variar la distribución porcentual de las citadas reser
vas, manteniendo el porcentaje total del 30 % de la su
perficie del área, y sin afectar en caso alguno a la ce
sión del lO por lOO del aprovechamiento medio.
Art. 6. Terminología. En todo lo que no se defina
expresamente en estas Ordenanzas será de aplicación la
terminología y definiciones utilizadas en las Normas
G.l4.19. Pág. 4
Urbanísticas del Plan General de Ordenación de Esparre
guera, vigente en la fecha de aprobación de este Plan
Parcial.
CAPITULO II. RÉGIMEN URBANÍSTICO DEL SUELO.
Art. 7. Calificación de los suelos. El ámbito del
presente Plan Parcial contiene las siguientes califica
ciones de suelos:
a) Para usos públicos:
- Red viaria y aparcamientos.
- Espacios libres destinados a zonas verdes.
Dotaciones.
b) Para usos privados:
- Zona de implantación industrial.
e) Protección y servidumbre.
Art. 8. Estudios de Detalle. Podrán formularse y a
probarse Estudios de Detalle cuando la propiedad consi
dere necesario ordenar la edificación en el interior de
las parcelas o concretar alineaciones y rasantes. No
obstante, el presente Plan Parcial contendrá en detalle
tales determinaciones, con la precisión suficiente para
poder otogarse las licencias de edificación correspon
dientes.
Art. 8. Parcelaciones. Las fincas serán parcelables
de acuerdo con estas Ordenanzas, ajustadas en todo caso
a las condiciones de superficie de parcela y de fachada
mínima a vía pública, mediante el correspondiente pro
yecto de parcelación tramitado en la forma reglamenta
ria. En su caso, las parcelaciones contenidas en este
Plan podrán ser modificadas a través del oportuno pro
yecto de parcelación.
Art. 9. Proyecto de urbanización. La propiedad de-
<toriat
G.l4 .. 19. Pág. 5
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berá redactar el oportuno proyecto de urbanización del
sector, de acuerdo con los contenidos y documentos de
los arts. 67 y siguientes del Reglamento de Planeamiento
Urbanístico. Su aprobación será requisito necesario para
proceder a la ejecución de las obras de implantación de
los servicios.
CAPITULO III. NORMAS DE EDIFICACIÓN DE LA ZONA DE
IMPLANTACIÓN INDUSTRIAL.
Art. 19. Definición. Comprende las zonas destinadas
por este Plan Parcial a la localización de actividades e
instalaciones industriales y de almacenamiento. Se co
rresponde con una única tipología o calificación urba
nística de los suelos de esta zona, a la que serán de
aplicación los artículos de este Capítulo.
Art. 20. Competencias. Las competencias sobre las
regulaciones contenidas en estas ordenanzas serán ejer
cidas, en las respectivas esferas, por las Comisiones de
Actividades Clasificadas y por el Ayuntamiento de Espa
rreguera, sin perjuicio de las que correspondan a otras
administraciones e instituciones por razón de las diver
sas legislaciones sectorales. Estas últimas competencias
deberán ejercerse con la necesaria coordinación con la
administración municipal, que tendrá el derecho a la
información de cualquier iniciativa que desde otra admi
nistración pueda afectar a las determinaciones de este
Plan Parcial.
Art. 21. Condiciones de edificación. Serán las si
guientes:
a) Edificabilidad bruta del sector: 0,8 m2 de techo
por m2. de suelo.
b) Tipo de ordenación: Será según edificación ais
lada, según se define para la zona 7c. en los artículos
G.l4.19. Pág. , 6 .. ;:.
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169 y 170 de las Normas Urbanísticas del Plan General de
Esparreguera.
e) Forma y tamaño de las parcelas: la parcela míni
ma será de 2.000 m2. de superficie, con una fachada mí
nima de 30 metros, y se permitirá como máximo un esta
blecimiento por superficie de parcela mínima.
d) ocupación máxima de la parcela por la edifica
ción: será del 50 por 100 de la superficie de la parce
la.
e) Altura máxima de las edificaciones e instalcio
nes: Libre, salvo en los casos en que resultare limitada
por normas específicas según la posición de la parcela
en relación con instalaciones o condicionantes sujetos a
legislación sectorial específica.
f) Separaciones mínimas de las edificaciones res
pecto de los límites de las parcelas: al frente a vial
principal, 8 metros; a los restantes lindes, 4 metros.
Art. 21. Patios. Los patios del interior de las
parcelas podrán destinarse a operaciones de carga y des
carga y al aparcamiento de maquinaria y vehículos.
Art. 22. Construcciones auxiliares. Se admiten como
construcciones auxiliares o anexas las garitas y cons
trucuiones para portería, control, vigilancia y análo
gos, así como para aparcamientos cubiertos en el inte
rior de las parcelas.
Art. 23. Composición de la edificación. La composi
ción estética será libre pero apropiada al caracter ge
neral de la zona. Todos los paramentos exteriores o la
parte de ellos visibles desde la vía pública o desde las
otras parcelas así como las instalaciones auxiliares de
berán ser tratados como fachadas, y su composición se
realizará con materiales adecuados para resistir la in
temperie. Deberá asegurarse el mantenimiento en el tiem
po de las condiciones iniciales de calidad sin necesidad
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j ni " ~-~"'i!orial
G.l4.±~:::?:'· .• : : .r. ,,.,,,o•:.oalor>a Pág.~"'~ ... .-..,,~~-_,_,.,~~
de trabajos especiales de conservación. Los espacios li
bres deberán tratarse de tal forma que se evite la for
mación de charcos, barro o polvo, y las zonas ajardina
das se proyectarán para una fácil conservación.
Art. 24. Cercas. l. Las parcelas deberán disponer
de elementos de delimitación consistentes en cercas, en
plantaciones o en la combinación de ambos elementos.
2. Las cercas tendrán las dimensiones y caracterís
ticas señaladas en las Normas del Plan General. Podrán
autorizarse cercas opacas en toda su altura en indus
trias que requieran justificadamente un mayor aislamien
to.
CAPITULO IV. CONDICIONES DE USO.
Art. 25. Remisión al Plan General. La regulación de
esta zona se desarrollará en concordancia con las normas
urbanísti-cas del Plan General Municipal de Ordenación de
Esparreguera, arts. 48 a 62.
Art. 26. Usos permitidos.
a) uso industrial: Se admite en las categorías 1-'- • 2~ y 3.!.. No se admite la categoría 4-'-
b) Uso de almacenes: se admite.
e) uso de garajes: Se admite para turismos, vehí-
culos pesados y maquinaria móvil.
d) Uso de oficinas: se admite.
e) Uso cultural: Se admite como actividades forma
tivas o asociativas relacionadas con la industria esta
blecida.
f) Uso deportivo y recreativo: Se admite como ins
talac.iones al servicio de la propia industria.
g) Uso de vivienda: Se admite una vivienda por es
tablecimiento adscrita al uso del personal de vigiláncia
o mantenimiento de la industria principal.
h) No se admiten los usos comercial, hotelero ni el
',, ''•' .. ~ .-
residencial.
i) Uso sanitario: se admite corno dispensario o en
fermería al servicio de la industria.
Deberá tenerse en cuenta la limitación en cuanto al
número de establecimientos contenida en el art. 20, le
tra e) de las presentes normas.
Art. 27. Normas específicas.
l. Serán en todo de aplicación al presente Plan
Parcial las siguientes normas:
a) Artículo 54 de las Normas del Plan General en
cuanto a lugares de observación y límites de funciona
miento.
b) Artículo 55 del Plan General en cuanto a ruidos
y niveles sonoros.
e) Artículo 56 del Plan General en cuanto a vibra
ciones, medicion y límites admisibles.
d) Artículo 57 de las Normas del Plan General en
cuanto a contaminación admosférica y olores.
e) Artículo 58 de las Normas del Plan General en
cuanto a aguas residuales.
f) Artículo 59 de las Normas del Plan General en
cuanto a radioactividad y perturbaciones eléctricas.
g) Artículo 60 de las Normas del Plan General en
cuanto a deslumbramientos.
h) Artículo 61 de las Normas del Plan General en
cuanto a posibilidades de fuego y explosión.
2. Las industrias deberán necesariamente conectar
sus servicios de suministros y de alcantarillado a las
redes públicas.
CAPITULO V. SISTEMAS.
Art. 28. Canciones específicas del uso de aparca
miento.
l. Queda prohibido expresamente la utilización de
·-................. __ ____ ''\·!~ . -~....___._..._
C.:.J;¡=-¡1¡ ' ..
G.l4.19. Pág. 9
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....
las áreas públicas de estacionamiento y aparcamiento
para realizar actividades de reparación, entretenimiento
o limpieza de vehículos.
2. En los edificios destinados a "uso industrial"
deberán preverse, dentro del recinto de la parcela co
rrespondiente, una plaza de aparcamiento por cada lOO
m2. de superficie edificada. Esta norma no será de
obligado cumplimiento cuando la exigencia de aparca
mientos resulte menor a cuatro plazas.
Art. 29. Sistema viario. Comprende los suelos no
edificables destinados a circulación de vehículos y per
sonas y las áreas de aparcamiento correspondientes y su
régimen será siempre el de dominio público.
Art. 30. Sistema de espacios libres. Comprende los
suelos de uso y dominio público destinados a espacios
libres con jardinería y arbolado y áreas de recreo y ex
pansión. En estas áreas podrán implantarse las instala
ciones y pequeñas construcciones necesarias para su uso
y mantenimiento, tales como casetas y pequeños almacenes
de depósito de materiales y herramientas, etc.
Art. 31. Sistema de dotaciones. Comprende las áreas
destinadas a equipamientos y dotaciones. Se destinarán a
usos docentes, deportivos, recreativos, administrativos,
asistenciales y las condiciones de edificación serán las
citadas en estas Ordenanzas para la zona industrial en
cuanto a parcela mínima, ocupación, edificabilidad, al
turas y separaciones.
Art. 32. Sistema de servidumbre y protección. Com
prende las áreas afectadas a la protección de la linea
de alta tensión prevista en el sector así como del curso
de la Riera Magarola, donde solo se permitirán las obras
necesarias para el mantenimiento de estos servicios.
--;-irortal
G.l4.19. Pág. lO
Art. 33. Protección por normativas específicas. De
berán respetarse las separaciones y normas especiales
resultan tes de la legislación sectorial sobre lineas
eléctricas de alta tensión en los suelos calificados de
zona de implantación industrial que, por su proximidad a
las lineas citadas, queden sujetas a dichas limitacio-
nes.
CAPITULO VI. NORMAS SOBRE GESTIÓN DEL PLAN PARCIAL.
Art. 34. Cesiones gratuitas. De conformidad con los
artículos 17 y concordantes de la Llei de Mesures d'Ade
quació de l'Ordenament Urbanístic de Catalunya, de 9 de
enero de 1984, serán de cesión gratuita al Ayuntamiento
los suelos señalados en este Plan para viales, aparca
mientos públicos, espacios libres y dotaciones comunita
rias, así como el suelo edificable correspondiente al lO
por lOO del aprovechamiento del sector, que, por conte
ner una unica zonificación del suelo, se corresponde con
el 10 por lOO de los suelos edificables.
Art. 35. Sistema de actuación. Será el de compensa-
ción.
PLAN PARCIAL DE ORDENACION DEL SECTOR INDUSTRIAL
SUR-MAGAROLA, DEL MUNICIPIO DE ESPARREGUERA.
PLAN DE ETAPAS
=============== TEXTO REFUNDIDO
===============
Redactado en cumplimiento de las prescripciones del
acuerdo de aprobación definitiva, adoptado por la
Comissió d'Urbanisme de Barcelona el 18 de julio de
1990.
Esparreguera, septiembre de 1990
G.l4.22. Pág. 2
( < ,.
¡:.:: ¡ ~' ': - :u·-~ .:i
._¡ ·_idJ~nis.n•:.:: de Sorce lona
De acuerdo con lo establecido en el documento "Plan
de Etapas" del Programa de Actuación Urbanística del
sector, cuya tramitación se sigue simultaneamente a la
de este Plan Parcial, la ejecución completa del sector
industrial Sur-Magarola será realizada en una única e
tapa, en razón de su extensión que puede considerarse
reducida, y por la menor complejidad de las soluciones
de la ordenación adoptadas.
Así, pues, los propietarios-promotores van a cons
tituir una única Junta de Compensación y a redactar el
correspondiente proyecto de compensación, salvo que los
terrenos lleguen a ser en este proceso de un único pro
pietario. Para esta fase se prevé un plazo de 1 año.
En cuanto a la redacción del proyecto de urbaniza
ción, ésta puede ser simultanea con la fase anterior de
constitución de la Junta, por lo que coincidiría con el
plazo de un año citado.
La ejecución material de las obras de urbanización,
una vez aprovado y vigente el proyecto de urbanización,
se considera que puede ajustarse al plazo de cuatro
años para el conjunto del sector.
G.l4.22. Pág. 3
',•.h.::;; ''!lorfal
RELACION DE PROPIETARIOS QUE ACTÚAN COMO PROMOTORES
DEL PRESENTE PLAN PARCIAL.
NOMBRE Y DIRECCIÓN
l. Manuel Mata Recasens
Ferrán Puig 112
ESPARREGUERA (08292)
2. Pere, Joan i Jaume Taule Romagosa
Hospital 12
ESPARREGUERA (08292)
3. Daniel Batlle Pons
Feliu Honne, 9
ESPARREGUERA (08292)
4. TRESENS E HIJOS,S.A.
Lluis Companys 22
SANTA COLOMA DE GRAMANET (08291)
y
PRODUCTOS PAM,SA
Bilbao, 163
BARCELONA (08018)
PORCENTAJE DE
PROPIEDAD EN EL
SECTOR
31,30
7,67
12 '4 5
48,58
G.l4.20. Pág. 1
,-, ............
PLAN PARCIAL DE ORDENACIÓN DEL SECTOR INDUSTRIAL
SUR-MAGAROLA, DEL TERMINO MUNICIPAL DE ESPARREGUERA
ANEXO A LA MEMORIA, CON LAS DETERMINACIONES A QUE SE
REFIEREN LOS ARTÍCULOS 6 DE LA LLEI DE PROTECCIÓ DE LA
LEGALITAT URBANÍSTICA Y 46 DEL REGLAMENTO DE PLANEA
MIENTO.
~==============
TEXTO REFUNDIDO
===============
Redactado en cumplimiento de las prescripciones del
acuerdo de aprobación definitiva, adoptado por la
Comissió d'Urbanisme de Barcelona el 18 de julio de
1990.
Esparreguera, septiembre de 1990
G.l4.20. Pág. 2
, r:torial
1. Contenido de este documento.
Por tratarse de una urbanización de iniciativa
particular, se formula en este documento la documen
tación exigida en los artículos 46 y 64 del Reglamento
de Planeamiento Urbanístico, y en los artículos 4 y
siguientes de la Llei de Protecció de la legalitat Ur
banística de Catalunya.
2. Justificación de la necesidad y conveniencia de
la urbanización. (art. 64,a, del Regl. Planeamiento)
La necesidad de la iniciativa del presente Plan
Parcial y de la urbanización correspondiente radica en
la propia previsión del Plan General Municipal de
Ordenación
simultanea
de
del
Esparreguera
Programa de
y en
Actuación
la tramitación
Urbanística del
sector, según se ha justificado en el apartado I de la
Memoria justificativa del Plan Parcial.
El agotamiento de las posibilidades edificatorias
de los suelos industriales incluidos en el suelo urbano
del Plan General así como de las iniciativas del escaso
suelo urbanizable programado, hacen aconsejable el
desarrollo de este pequeño sector (11,4 has.).
Al propio tiempo, esta iniciativa permite completar
la ordenación del suelo industrial en el área sur de
Esparreguera, al tratarse de un sector que se apoya en
el suelo urbano industrial ya consolidado, permitiendo
acabar el sistema de comunicaciones a áreas industriales
que, de otra forma, quedarían aisladas por la incidencia
en el sistema viario de la transformación de la
1
· ·rrioíiar
Carretera N-II en Autovía (Fábrica FLEX, Restaurante LA
TINA, etc.).
3. Relación de propietarios afectados.
Se incluiye en hoja anexa.
4. Modo de ejecución de las obras de urbanización.
Según se señala en el documento "Plan de Etapas",
las obras de urbanización serán a cargo exclusivo de los
promotores del presente Plan Parcial.
En la documentación de este Plan Parcial se
concreta pormenorizadamente el proceso y las cargas a
sumidas por los promotores y por los propietarios de
parcelas en cuanto a la cesión de terrenos.
El sistema elegido es el de compensación, por
tratarse de una iniciativa particular y de acuerdo con
lo que determina la Llei de Protecció de la Legalitat
Urbanística de Catalunya.
5. Compromisos:
5.1. Entre los promotores y el Ayuntamiento de
Esparreguera.
A. Compromisos de los promotores~'---
a. No se procederá a la parcelación urbanística ni
en documento público ni en documento privado, hasta que
no se haya obtenido la correspondiente licencia de
parcelación, en cuanto a las parcelas divisibles. En las
parcelas indicadas corno indivisibles en el plano
correspondiente del Plan Parcial, la aprobación de este
Plan implicará la aprobación de
b. En los documentos
la parcelación.
públicos o privados
traslativos de dominio sobre parcelas, se hará constar,
cuando corresponda, la existencia de la junta de
compensación y la adhesión de los compradores.
c. Los promotores se comprometen formalmente a
ejecutar a su cuenta exclusiva todas las obras
· '·itorial
de urbanización de la totalidad del sector, en la forma
prevista en el Plan de Etapas, de acuerdo con el
proyecto de urbanización a redactar, y a prestar las ga
rantías del 12 por lOO de la evaluación económica de
tales obras, en cualquiera de las formas admitidas por
la legislación vigente, antes del inicio de dichas obras
de urbanización y a partir del momento en que sean
requeridos para ello por el Ayuntamiento, despues de la
entrada en vigor del presente Plan Parcial.
d. La conservación de las obras de urbanización
será a cargo de los propietarios por el plazo de un año
a partir de su realización, entendiéndose por tal la
fecha de entrega de las obras de los contratistas a los
promotores o a la Junta de Compensación; si las obras
fuesen realizadas directamente por los promotores o por
la Junta, el citado plazo de un año empezará a contar
desde la fecha de la certificación final de las obras
expedida por el técnico director de las mismas. La
recepción por el Ayuntamiento se producirá en el plazo ~
de tres meses a partir de la entrega de las obras por
los contratistas a los promotores o a la Junta de
Compensación, en su caso. e· ~l a la terminación de las
obras no estuviese constituida la Junta de Compensación,
la cesión se r:eal izará directamente al Ayuntamiento,
repercutiendo éste a los propietarios los costos de
conservación por el citado plazo de un año.
e. Los técnicos municipales prestarán atención
especial al proceso de ejecución de las obras de
urbanización, con las inspecciones periódicas oportunas,
y harán constar expresamente las deficiencias que se
produzcan durante tal ejecución, a efectos de su
inmediata subsanación. Tambien asistirán los técnicos -
municipales a las actas de recepción de las obras del
contratista que formulen los promotores o la Junta de
Compensación, a efectos de su correcta recepción por la
Administración.
B. Compromisos del Ayuntamiento.
. :_~lona
a. El Ayuntamiento procederá a la tramitación del
Plan Parcial en todos sus documentos y en todas sus
fases, y a su remisión a los órganos competentes para su
aprobación definitiva.
b. El Ayuntamiento tramitará tambien el
correspondiente proyecto de urbanización y lo aprobará,
así como de las bases y estatutos de la Junta de
Compensación, cuando corresponsa, y, en su caso, de los
proyectos de compensación.
c. El Ayuntamiento hará el seguimiento de las obras
de urbanización y procederá a su recepción una vez
completadas, de acuerdo con el correspondiente proyecto
de urbanización aprobado.
d. El Ayuntamiento procederá inmediatamente despues
de la aprobación y entrada en vigor del Plan Parcial a
la recepción de los suelos destinados a zonas verdes,
equipamientos, viales y en general a todos los suelos de
cesión gratuita, sin perjuicio de las obras de
ejecutar sobre tales urbanización
terrenos. La
pendientes de
cesión del lO por lOO de aprovechamiento
medio se efectuará en suelos correspondientes a la única
zona edificable para usos privados prevista en el
sector.
e. El Ayuntamiento procederá a otorgar licencias de
parcelación de las parcelas declaradas divisibles,
siempre que la parcelación propuesta se ajuste en todo
al planeamiento vigente.
f. El Ayuntamiento procederá a otorgar licencias de
edificación en los solares resultantes, ajustadas al
planeamiento vigente. Las licencias se otorgarán una vez
terminadas en su totalidad las obras de urbanización.
Tambien se otorgarán licencias de edificación en forma
simultanea a la ejecución de las obras de urbanización,
siempre que una vez terminada la edificación y antes de
ponerla en uso se haya completado la urbanización y se
realice la cesión de una parte del polígono cuya área ya
urbanizada constituya una unidad funcional directamente
[
utilizable,
G.l4.20. Pág. 6
de conformidad con el art. 180,2 del
Reglamento de Gestión Urbanística. A estos efectos, se
considera que son unidades funcionales directamente
utilizables las manzanas o fachadas de manzana que se
comprendan en un tramo completo de calle.
5.2. Compromisos entre los promotores y los
compradores de parcelas.
Los poseedores de parcelas o los nuevos compradores
se comprometen a realizar las cargas correspondientes a
los propietarios de terrenos no asumidos expresamente
por los promotores, segfin se determina en el presente
Plan Parcial, así como ~t."-~~~arse en su caso en la . ~\.Y, "'~l:t IPROVU OEI'!ft'TIY!Mm r~ U
Junta de Compensac~::o' ¡e~Y,~, ~~fect•,¡¡¡p;sí ,.tqdaq; •F !!'t~tlOIU
obligaciones que les $orrésp an ~mo t'miembr<1s8 d..l llt!1~ J
Junta. 3 -'o 'O . . ¡ ... 1 Febrer b:.;i • • ~..r ~~• ~o.:>• ~;o" qor 6 o•ut.~ o(' :<o.~o>
'o,.'J.;~'!r, Bar-o;~ ~:'0~ ~ ,.11 ent • 'f ,_._ d
. .. . Obr• 1 6. Me ~os econom~cos. ·
Las obras de urbanización serán realizadas por los
promotores a su costa, segfin se ha indicado en la
documentación de este Plan Parcial. Para ello cuenta con
los medios económicos suficientes, constituyéndose en
garantía de esta carga el propio valor en venta de los
terrenos a urbanizar.
Esparreguera, septiembre de 1990
ECTO,
--· ¡ ~-- .. · .· ..
l9( 1990
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LO PROI>IOTORE~S,
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