1 SAOBRAĆAJNI FAKULTET DOBOJ

EKONOMIKA U SAOBRAĆAJU TEST PITANJA IZ II KOLOKVIJA

1. Sve funkcije u sferi prometa mogu se svrstati u dvije grupe? 2. Grpisanje troškova se može izvršiti na osnovu 5 kriterija. Navedite minimalno 4 kriterija: 3. Objasnite elemente jedenačine za proračun maksimalne daljine transportovanja robe: 4. Objasnite pojavu da se troškovi održavanja pruga, puteva, zgrada, saobraćajnih sredstava

mogu svrstati u zavisne i nezavisne troškove od obima saobraćaja. 5. Navedite elemente infrastrukture koja se odnosi na željeznički saobraćaj? 6. Cijene prevoznih usluga mogu se formirati i na osnovu tarfa. Koji vidovi saobraćaja i kada

koriste tarifni sistem i šta tarife predstavljaju? 7. Objasnite razdvajanje troškova po metodi linije trenda i nacrtajte grafik.a- polazi od 8. Šta su kalkulacija i čemu služe? 9. Šta predstavlja produktivnost i kako se može izračunati? 10. Popuniute tabelu i izračunajte rentabilnost (na osnovu neto dobiti) te usporediti plansku i

ostvarenu rentabilnost.

ELEMENT PLANIRANO OSTVARENO

Ukupni prihod

Ukupni rashod

Dobitak 200.000 300.000

Porezi iz dobitka 10% 20.000 30.000

Neto dobit 180.000 270.000

Vlastiti kapital

11. Dodatni prometni troškovi se odnose na: proizvodnu funkciju u sferi prometa. 12. Po svojoj ekonomskoj suštini svi troškovi mogu se podijeliti na tri osnovne grupe: 13. Objasnite elemente jednačine za troškove po 1 tonskom kilometru dobiju se: 14. Troškovi plata staničnog osoblja može se dvojako posmatrati. Kako? 15. Odnos infrastrukture i voznog parka u sobraćajnim preuzećima je različit i može biti

organizaciono vezan i odvojen. Dopišite za sledeće vidove saoraćaja taj odnos? a) željeznički vezan , b) drumski odvojen , c) riječni odvojen ,d) pomorski odvojen, e) vazdušni odvojen

16. Cijene prevoznih usluga u saobraćaju mogu se formirati na dva načina: 17. Navedite minimalno 3 od 5 matematičko statističkih metoda za razdvajanje troškova: 18. Elementi kalkulacije prodajne cijene sastoje se iz: cijene 19. Koje metode mjerenja produktivnosti poznaješ: 20. Izračunajte rentabilnost ulaganja u preduzeća A i B, te izvršite uporedbu ako su podaci o

poslovanju dati u tabeli.

2

PODUZEĆA

A B

Ukupni prihod

Ukupni rashod

Dobitak

Vlastiti kapital

21. Da li su čiste prometne funkcije neproizvodnog ili proizvodnog karaktera.? 22. Navedite pet vrsta materijalnih troškova u procesu transportnih usluga: 23. Heterogena funkcija prometa ima karakter: proizvodne funkcije, tj. rad utrošen na njihovo 24. Šta je kapacitet transportnih sredstava i koje vrste kapaciteta poznaješ? 25. Osnovni elementi (3) za konstrukciju robnih tarifa su: 26. Reagibilnost ili elastičnost (osjetljivost) troškova računa se na osnovu koje formule i šta oni

podrazumijeva: 27. Nacrtajte i objasnite suštinu grafičke metode graničnih troškova i izračunajte granične

troškove navedene u primjeru. Koliki su troškovi za obim proizvodnje od Q=29

KP UT

28. Navedite vrste kalkulacija: a) prethodna ili predkalkulacija, b) naknadna ili obračunska kalk. i c

29. Šta je rentabilnost, napiši jednu od formula za računanje i objasni?ezultata ostvaruje na 100 30. Šta je ekonomičnost; koje vrste prikazivanja ekonomičnosti poznaješ i objasni količinsku

ekonomičnost. 31. U čiste prometne funkcije spadaju: funkcije 32. Navedite kako se izražava vrsta troškova za sredstava rada i koje metode obračuna poznaješ. 33. Navedite mjerne jedinice u transportu: ntkm, npkm. Da li se one kao obim prevoza mogu

sabirati i pod kojim uslovima se mogu sabrati: Svođenje na uslovni proizvod. 34. Da li stepen iskorištenja kapaciteta tehničkih sredstava utiče na cijenu transporta? Kako,

objasnite na formuli za proračun cijene 1ntkm . 35. Formiranje i politika cijena prevoznih usluga bitno opredeljuje zauzimanje transportnog

preduzeća na tržištu (konkurentnost) a i na ekonomsku poziciju samog preduzeća. Stoga se na tržištu pojavljuju dvije različite pozicije preduzeća:

36. Objasnite matematički interpretaciju metode razvrstavanja troškova pomoću interpolacije i dajte adekvatna značenja u funkciji y=ax+b.

a – promjenljivi troškovi po jedinic 37. Objasnite kad se i ukoje slučajeve primjenjuju prethodna ili predkalkulacija, naknadna ili

obračunska kalkulacija i među kalkulacija. Prethodna ili pretkalkulacija – izrađuje se prije početka proizvodnje nekog proizvoda

3

38. Izračunajte metodom interpolacije visinu fiksnih troškova i izdvojite proporcionalnu komponentu troškova.

Ut-Ut1=(Ut2- Ut1)/(Q2-Q1) [Q-Q1] Ut-40000=(44000- 40000)/(1600-1400)[Q-1400] Ut-40000=200Q- 28000

Komada proizvoda Q (tona)

Iznos troškova Ut

Ut=20Q+12000

39. Navedite relativna mjerila uspješnosti preduzeća? 40. Izračunajte rentabilnost poslovanja preduzeća A i B, te izvršite uporedbu ako su podaci o

poslovanju dati u tabeli. rentabilnost poslovanja = dobit/troškove

PREDUZEĆA

A B

Ukupni prihod

Ukupni rashod

Dobitak

Vlastiti kapital

41. Svi prometni troškovi dijele se na dvije grupe: 42. Svi troškovi prevoza prema mjestu njihovog nastanka svrstavaju se u dvije grupe: 43. Roba se transportuje na udaljenost od 400 km. Pri tome su početno završni troškovi 200 nj,

troškovi čistog prevoza 4 nj/po jednom netotonskom kilometru, koliko iznos cijena koštanja jednog netotonskog kilometra: 4,5

44. Napišite kako se računa stepen iskorištenja kapaciteta transportnih sredstava u jednoj transportnoj organizaciji?

45. (DOPUNITE) Autsajderi na transportnom tržištu ili na nekim njegovim dijelovima koriste:.

46. Navedite prednosti i nedostatke knjigovodstvene metode razdvajanja troškova i dopunite tabelu:

TROŠKOVI VISINA TROŠKOVA Vrsta troška

I stepen II. stepen

Trošak pogonskog goriva VT

Vremenska amortizacija FT

Troškovi dijelova koji se ugrađuju u gotov proizvod

VT

Premije osiguranja FT

Bruto-plate radnika VT

4

Potrebnao je veliko iskustvo u

razdvajanju fiksni i varijabilnih troškova.

Zakupnine FT

Generalni remont po planu FT

Vanplanska održavanja VT

Brzina razdvajanja mnogo brža

47. Popunite redove u tabeli:

Količina proizvoda

Fiksni troškovi

Varijabilni troškovi

Ukupni troškovi

Granični troškovi

Prosječni fiksni

troškovi

Prosječni varijabilni troškovi

Prosječni ukupni troškovi

FT VT UT GT PFT PVT PUT 0 100 1 200 100 100,00 100,00 200,00 2 256 56 50,00 78,00 128,00

48. Navedite metode kalkulacije:

a) djelidbena 49. U kojim uslovima se vrši utvrđivanje rentabilnosti uslovnim proizvodom, te proračunaj

koeficijenta K, ako je uslovni proizvod A.

Proizvod KP(komada proizvoda) Norma sati

Q0 Q1 T

A

B

C

Ukupno

50. Za koja 3 faktore proizvodnje se najčešće računa parcijalna ekonomičnost u preduzećima: 51. Čisti prometni troškovi obuhvataju utrošak rada i sredstava na obavljanju: čistih prometnih 52. Postoje tri osnovice za obračun troškova sredstava rada, koje su? 53. Podjela troškova transporta prema njihovoj zavisnosti od stepena iskorištenja je: 54. Navedite 5 od 9 faktora koji utiču na cijenu prevoza i stepen iskorištenja kapaciteta

transportnih sredstava? 55. (DOPUNITE) Saobraćajna preduzeća (grana) koriste proizvodni koncept formiranja cijene

prevoza robe, tj. proizvodni koncept je primjenljiv i u sasobraćajnoj grani. On podrazumijeva da prodajna cijena transportne usluge obezbijedi pokrivanje:

56. Na osnovu proračunatog koeficijenta reagibilnosti moguća su tri slučaja koji predstavlju vrstu ponašanja troškova. Koje su to vrste i kada one nastaju.

57. Objasnite grafičku metodu razdvajanja troškova na sledećem primjeru:

ZAPOSLENOSTI Q

UT

5

KOLIČINA PROIZVODNJE

UT FT VT

58. Kad se primjenjuju poznate metode kalkulacije: a) djelidbena i b) dodatna. 59. Napišite ili objasnite formulu za proračun koeficijenta ekonomičnosti. Moguće su tri

različite veličine koeficijenta ekonomičnosti. Navedite i objasnite svaki od njih. 60. Zašto nam služi PER analiza poslovnih sistema? 61. Da li se vrijednost koja se stvara prilikom obavljanja dodatnih funkcija u prometu dodaje ili

ne na vrijednost robe: Dje 62. U početno završne troškove prevoznih usluga spada: troškovi otpravljanja robe i putnika, 63. Troškovi zavisni od obima saobraćaja (promjenljivi troškovi) mogu da se takođe različito

ponašaju u odnosno na porast ili opadanje obima prevoza. Oni mogu biti: 64. Kako utiče a) udaljenost prevoza i b) težina robe na stepen iskorištenja i cijene koštanja

transporta roba? Povećanju udaljenosti prevoza rastu troškovi prevoza, ali degresivno zbog 65. Pristupi formiranju prevoznih cijena uvažavaju strukturu i dinamiku troškova u zavisnosti

od: b 66. (DOPUNITE) Za svako preduzeće i za vođenje operativne politike od izuzetnog je značaja

proračun iznosa troškova za određenu količinu proizvodnje. Stoga je troškove potrebno razvrstati na njihove sastavne komponente: varijabilne i fiksne troškove. Pri tome je bitno poznavanje i: graničnih troškova.

67. Popunite prva četiri reda u tabeli:

Količina proizvoda

Fiksni troškovi

Varijabilni troškovi

Ukupni troškovi

Granični troškovi

Prosječni fiksni

troškovi

Prosječni varijabilni

troškovi

Prosječni ukupni troškovi

FT VT UT GT PFT PVT PUT 400 40 16,67 50,00 66,67 450 50 14,29 50,00 64,29 508 58 12,50 51,00 63,50 584 76 11,11 53,78 64,89 700 116 10,00 60,00 70,00 870 170 9,09 70,00 79,09

6

68. Kad se primjenjuje jedinstvena djelidbena kalkulacija i kolika je cijena koštanja proizvoda ako imamo ukupne troškove 150.000 nj, a ostvareni obim proizvodnje je 30.000 tona robe.

69. Šta pokazuje ukupna ekonomičnost poslovanja, napišite opštu formulu: 70. Koja je razlika između količinske i vrijednosne ekonomičnosti: 71. Pojam transportnih troškova se može definisati sa dva stanovišta: 72. Šta obuhvataju troškovi čistog prevoza i navedite koji troškovi tu spadaju: 73. Objasnite relativno fiksne troškove, kako ih posmatramo i gdje se pojavljuju. Nacrtajte

dijagrame tih troškova u masi i po jedinici prevoza. 74. Kako utiče a) vrsta robe i b) odnos bruto i neto rada na na stepen iskorištenja i cijene

koštanja transporta roba? 75. Prncipi prevoznih cijena uvažavaju strukturu i dinamiku troškova u zavisnosti od: 1)

stepena iskorištenja kapaciteta (obima prevoza) i 2) udaljenost prevoza. Objasnite princip broj 1.

76. Šta predstavljaju granični troškovi i kako ih je moguće matematički predstaviti: 77. Za svaku vrstu troška utvrdite koliko iznosi koeficijent reagibilnosti (elastičnosti) te na

osnovu toga utvrdite o kakvoj je vrsti troška riječ?

(600- 500)/500)*100=20%, itd. KP (Q) Iznos troškova

A B

20% 15% 20%

rt 0,75 1

(15%)/(20%)=0.75, itd.

78. Navedite vrste kalkulacija koje pripadaju djelidbenoj metodi: 79. Šta pokazuju parcijalni koeficijenti ekonomičnosti i navedite primjere njihovog

izračunavanja: 80. Šta je rentabilnost i kako se može računati: 81. Transportni troškovi sa stanovišta korisnika obuhvataju: 82. Da li količine transporta robe u masi (Q) utiču na početno završne troškove. Kako se

početno završni troškovi ponašaju po jedinici prevoza Q. Prikažite dijagramom. 83. Kako se zove pojava kod smanjenja obima proizvodnje prevoznih usluga da se troškovi ne

smanjuju proporcionalno, odnosno zaostaju sa stepenom smanjenja usluge. Remanentnost. Pojasnite tu pojavu grafički.

84. Kako utiče a) neravnomjernost prevoza i b) kvalitet prevoza na stepen iskorištenja kapaciteta i cijene koštanja transporta roba?

85. Koji je glavni cilj da se u saobraćajnim preduzećima vrši izučavanje i analiza troškova infrastrukture:D se formiraju realni troškovi poslovanja i ekonomske cijene transportnih usluga.

86. Postoje tri oblika kretanja varijabilnih, odnosno promjenljivih troškova. Navedite koji su to oblici i prikažite dijagramski.

87. Izračunajte metodom interpolacije visinu fiksnih troškova i izdvojite proporcionalnu komponentu troškova.

7

Komada proizvoda Q (tona)

Iznos troškova Ut

88. U nekom preduzeću preveženi su dve različite vrste roba u različitim količinama. Utvrdite metodom kalkulacije pomoću ekvivalentnih brojeva cijenu koštanja po svakoj vrsti robe, ako su ukupni troškovi proizvodnje iznosili 29.000 nj a ostali podaci su u tabeli.

Proizvod Stv. Kol. Ekv br.

1 2

A

B

Ekviv. kol. proizvodnje

Trošak po ekviv. jed.

Udio u ukupnim troškovima

CK

3 4 5 6

4.500 2 9.000 0,8

10.000 2 20.000 2

14.500 29.000

Potrebno je izračunati količinati tropšak po ekvivalentnoj jedinici proizvodnje: K=Ukupni troškovi/sumu ekvivalentne količine=29.000/14.500= 2

89. Moguće su tri različite veličine koeficijenta ekonomičnosti. Navedite i objasnite svaki od njih.

90. Kako se mjeri produktivnost pomoću novčane metode, njene prednosti i nedostaci mjerenja produktivnosti, te čime se anulira uticaj cijena na produktivnost?

91. Sa stanovišta prevozioca- transportnog preduzeća transportni troškovi se definišu kao: novčani

92. Ukupni troškovi po jedoj toni utvrđuju se po jednačini: Tt =tpz+tpp·d, Objasnite elemente jednačine.

93. Ako se troškovi sredstava rada (amortizacija) računaju po vremenskom principu, onda ti troškovi pripadaju: nezavisnim troškovima. Ako se troškovi amortizacije računaju po funkcionalnom principu, onda ti troškovi pripadaju:

94. Kako utiču: a) uslovi eksploatacije i b) razvijenost i gustina saobraćajne mreže na stepen iskorištenja kapaciteta i cijene koštanja transporta roba?

95. Šta se podrazumijeva pod infrastrukturom u saobraćaju? 96. Navedite opšte metode razdvajanja troškova na fiksne i varijabilne? 97. Izračunajte metodom linije trenda troškove za obim proizvodnje od 156 ako su dati podaci

kao u tabeli:

ΔQ=20 Komada proizvoda Q (tona)

Iznos troškova Ut

ΔUt=400 ΔUt/ ΔQ=400/20=20

8 Ut156=Ut140+20·16=4000+320=4320

98. Šta je uslovni proizvod, u kakvim slučajevima se koristi i šta predstavlja ekvivalentni broj? 99. Poznata je radna metoda za mjerenje produktivnosti. Kako se računa i navedite uslove za

njenu primjenu.

100. U postizanju veće ekonomičnosti primjenjuju se metode maksimizacije i minimizacije određenih elemenata poslovanja. Šta se maksimizira a šta minimizira u tom slučaju. Napišite kako se računa ukupna ekonomiočnost:

Povećanje ekonomičnosti se postiže: Maksimiziranjem prihoda: povećanjem količine učinaka uz nepromijenjene troškove ostvarenjem većih prodajnih cijena proizvoda i usluga ili minimizacijom troškova: smanjenjem količin

Služi nam da možemo ocijeniti ili prognozirati ekonomsku stabilnost preduzeća u različitim periodima njihovog poslovanja

Rentabilnost poslovanja u poduzeću "B" veća je za 0,97 NJ dobiti na svakih 100 nj rashoda nego u preduzeću "A" tj. za 55,74%.