Tampereella 26.-27.9.2014

w w w. p i r e l l i r a l l i . f i

RALLIN SM-SARJAN PÄÄTÖSOSAKILPAILU

Jarrupala 4/2014

Kaupunki täynnä mahdollisuuksia- tee mitä haluat!

cumulus.fi | facebook: cumulus.fi | instagram @cumulushotels

Varaukset:

hotellimaailma.fi

tai 020 055 055

(0,29 €/min + pvm/mpm)

Rento ja uudistuva kaupunkihotelli

Cumulus-hotelleissa hintaan sisältyy aina kolmen

tyynyn Tyynymenu, runsas aamiainen, WiFi sekä

saunan rentouttavat löylyt.

Tampereen kaupungin tervehdysTampereella on pitkät perinteet eri-laisten moottoriurheilutapahtumien järjestämisessä. Tampereella rallin alkutaipaleet ovat 60-luvun puoli-välissä ja ensimmäisen kerran SM-ralli järjestettiin Tampereella 1967. Autourheilun keskusjärjestön AKK:n tavoitteena on nykyisin tuoda tapa-htumia kaupunkien keskustoihin, jo-

ten tämän vuoden SM-rallin päätöskilpailun järjestämi-nen Tampereen stadionilla on tavoitteen mukainen. Se on myös hyvää jatkoa moottoriurheilun lisääntymiseen Tampereella. Viime vuonna Särkänniemen huvipuiston ympäristössä järjestetty vastaava ralli ja tänä keväänä Tampereen stadionilla järjestetty Speedwayn Grand Prix

olivat hyviä alkuaskeleita moottoriurheilun jalkauttami-seen Tampereella.

Tämän vuoden kilpailuun odotetaan vähintään 150 au-tokuntaa ja myös ulkomaisia osanottajia odotetaan mu-kaan. Viime vuonna osanottajia oli kahdeksasta eri maas-ta. Tavoitteena on järjestää vastaava SM-kilpailu myös ensi vuonna. Tampereen kaupungin puolesta toivotan ki-sajärjestäjille ja autokunnille menestystä. Luotan täysin, että kisajärjestelyt onnistuvat suunnitelmien mukaisesti. Toivotan omasta puolestani kaikki kilpailijat ja katsojat tervetulleiksi viihtyisän autourheilun pariin.

Pekka P. Paavolaliikuntajohtaja

Tampereen Urheiluautoilijat ry:llä on jälleen kunnia jär-jestää rallin SM-sarjan osakilpailu. Viime vuonna kilpaili-jat äänestivät vastaavan rallimme vuoden parhaiten jär-jestetyksi SM-osakilpailuksi, joten tavoitteet ja odotukset ovat jälleen korkealla, sillä tason säilyttämisen eteen on tehty päättäväisesti töitä. Siitä suuri kiitos kaikille järjes-telyihin osallistuneille.

Ratamestarit ovat kaivaneet esiin Pirkanmaan klassiset erikoiskokeet niin kilpailijoiden kuin katselijoiden iloksi. Lisäksi mukana on viime vuoden tapaan Lielahden ylei-söerikoiskoe. Uskommekin odotettavissa olevan jännit-täviä ja vauhdikkaita hetkiä.

SM-luokkien lisäksi ralliin osallistuu useita ulkomaalaisia kuljettajapareja, joista suurin osa tulee Ruotsista ja ajavat omaa VOC-Mekonomen Rally sarjaansa.

Toivotan kilpailijoille vauhdikasta, mutta turvallista kil-pailua sekä katsojille ja kaikille autourheilun ystäville antoisaa rallielämystä turvallisilta katselupai-koilta. Lausun kiitokset myös kaikille rallimme yhteistyökumppaneille.

Hannu KoivumäkiTampereen UApuheenjohtaja

Tervetuloa Pirelli-ralliin Tampereelle

3

Rallissa tapahtuu…TORSTAI 25.9.klo 18-20 Vapaaehtoinen esikatsastus VIANOR, Nuutisarankatu 35, Tampere

PERJANTAI 26.9.klo 15-18 Esikatsastus VIANOR, Nuutisarankatu 35, Tampereklo 18- Kilpailun lähtö, Ratinan Stadion 20- Huolto, Ratinan Stadion

LAUANTAI 27.9.klo 08- Kilpailun lähtö, Ratinan Stadion 13- Huolto, Ratinan Stadion 15- Tauko, Auto- ja tiemuseo Mobilia Kustaa Kolmannent. 75, Kangasala 19- Kilpailun maali, Ratinan Stadion

Näihin tapahtumiin yleisöllä vapaa pääsy.

Etuautojen aikatauluAjat minuuttia ennen n:o 1:n ihannelähtöaikaa

Viesti Communications - 90Kellot Time Keeping - 90Rata Route - 55Turva Safety - 45Johto Safety Observer - 30SPAUK - 20000 - 1000 - 70 - 4n:o 1 0

Etuautojen miehistötSPAUK Jouni Kyröläinen – Jukka-Pekka Lisma Ford Kuga TDCi000 Netta Kunttu, TamUA – Sami Saari, TamUA Volvo 24000 Jari Kalmi, HyUA – Janne Saarelainen, HyUA BMW M30 Klaus Kostiainen, UAU – Mika Rajasalo, TamUA Mitsubishi Evo 8Varanolla Jussi Kulmala, PR Rac – Timo Saikka, TamUA BMW 325i

MUISTA!Näiden ns. nolla-autojen tehtävänä on tarkastaa erikois-kokeen turvallisuus, joten niiden saapuessa tien tulee olla kulkijoista vapaa.Häiriöt saattavat johtaa erikoiskokeen peruuntumiseen!

0-AUTO1-kuljettaja: Klaus Kostiainen2-kuljettaja: Mika RajasaloMitsubishi Evo 8

4 5

Member of Nokian Tyres

www.vianor.f i

MUKAVIN TAPA HANKKIA NOKIAN HAKKAPELIITAT?

Matkapuhelimesta soitettaessa 0,0835 e/puh. + 0,1717 e/min (alv. 24 %).Lankapuhelimesta soitettaessa 0,0835 e/puh. + 0,06 e/min (alv. 24 %).

Tampere, Sarankulma: Nuutisarankatu 35, p. 010 401 3180

Rallin tekijät

Tuomaristo: Puheenjohtaja Jorma Poikajärvi Tervola Tuomarit Martti Liukkonen Hankasalmi Heikki Poranen Rovaniemi AKK:n turvatarkkailija Juha Keskiniva Rovaniemi AKK:n pääkatsastaja Petri Hoiska Panttila

Päätoimihenkilöt:

Järjestelytoimikunnan puh. joht. Erkki “Nortti” LehtinenKilpailun johtaja Kari LehtolaReittijohtaja Jarmo VirtanenTurvallisuusjohtaja Jari PartoJohtokeskuspäällikkö Harry SaineKilpailun sihteerit Kaisa Hulkkonen Anne AlkulaRatamestari Toni MäkinenApulaisratamestari Jani HänninenTurvallisuuspäälliköt Esa Nurminen Janne Karhunen Juha EreniusKatsastuspäälliköt Tapio Nieminen Antti HirvonenKilpailijoiden yhdyshenkilöt Heikki Alkula Tommi Wirtanen Carl-Johan WolffOnnettomuuksien selvitysryhmä Veli-Matti Manninen (puh.joht.) Juha Erenius (turvapäällikkö)

Viestipäälliköt Ari Nurmenrinta Markku HeleniusTuloslaskentapäällikkö Päivi ToijalaTuloslaskenta TenabLähtö/maalialue Tapani Mäkinen Petri NiemiKaupunkierikoiskoe Arto Michelsson Taukoalue Raimo Lahtinen Esa LauronenTiedotuspäällikkö Ossi-V. Takala Mediapalvelut Minna Myllymäki Jyrki Joensuu Kalustopäälliköt Hannu Koivumäki Jukka Välimäki Ravintolapäällikkö Olli Niemi Markkinointi Markku Huhtanen Seppo Raittila Timo Niemi

5

6

7

Pirelli Rallin reittiä on rakennettu eri-koiskokeiden ehdoilla, pyrkimyksenä löytää makein saatavilla oleva tiestö. Kun EK-km:t ovat 150, kertyy kisalle väkisin mittaa niin ajassa kuin siirty-missä mitaten. Toivottavasti reitti on sillä kulutetun ajan ”väärtti”.Palveluita erikoiskokeilla tarjoavat ja niistä vastaavat paikalliset yhdis-tykset. Maksullisten pysäköintien suositushinta on 5 € Ratamestari toivoo kaikille huikaise-via elämyksiä ja kokemuksia legen-daarisilla ”Jyskälä-pätkillä”.

EK1 Pengonpohja 14,65 kmPerjantai-illan aloitus ei jätä kylmäksi. Ajo-suunta on eri kuin viime vuonna, joten siinä lavat irtoavat ja ratti pyörii vinhasti heti startista. Hieman helpottaa 5,77 km risteyksestä eikä huimavauhtinen Hanka-lantie ole hankala vaan vähän kuin lepäi-lyä ennen 10,93 km alkavaa loppuosuutta, jolla sijaitsevat todennäköisesti parhaat katselualueet. 11-12 km tienoilla hyppyjä sekä mutkayhdistelmiä, joista viimeisessä oikeassa vaanii sisäreunan heittävä kallio.Palvelut: Kurun tieltä n:o 65 PALOJÄRVEN-TIE, peltopysäköinti ja grilli. Viitta LÄNSI-TEISKO 7 (tie n:o 3313) peltopysäköinti, Viitta HANKALA 2 peltopysäköinti.

EK 2/7 Sahalahti 19,47 kmAlkaa Oksijärven yksityistieltä, tämä hieno osuus päättyy erikoisen peltoaukeama nä-kymän jälkeen 90-risteykseen 4,89 km:ssä; ajoa 0,7 km ja käännytään nk. Luikalan lenkille, 9 km:ssä kuuluisa Luikalan hyppy. Hypyn jälkeinen liukas puusilta huomiol-la. Sillan ylitys on katsojilta kilpailun aika-na estetty. 13,7 km:stä alkavan mutkia ja korkeuseroja sisältävän osuuden parasta antia ovat n.17 km kohdalla olevat kiristy-

vät mutkat. 17,41 km:ssä siirrytään sinänsä mukavalle Töykänän tielle. Töykänän tie on suljettu Sahalahden suunnasta, eikä sinne ole mahdollista päästä autolla.Palvelut: Iharinkosken kyläyhdistys ry: Grilli Tyryllä, Salmentaantien ja Pohjalahdentien risteyksessä. Kahvia pullaa, makkaraa, lät-tyjä.Ajo-ohje: Tre-Lahti vt 12, käänny IHARI 4 kyltiltä tielle n:o 3231 Lahdenkulman kyläyhdistys: Grilli Pohjan-lahdentien – Töykänäntien risteyksessäAjo-ohje: Sahalahti –Sappee tieltä n:o 3230 kyltiltä IHARI 10 Pohjalahdentielle. Nouda-ta pysäköinnissä toimitsijain neuvoja, kil-pailijat ajavat tätä väylää EK:n lähtöön.

EK 3/8 Koivulahti 19,00 kmMarkku Alen luonnehti Koivulahtea v. 1992 kestomutkaksi. Tämä päteekin alun 8,2 km:iin, erityisesti kohdassa 4,2 km on sisäkaarteessa kivi joka vaanii herpaantu-jaa, rattitöitä riittää muutoinkin roimasti. 10-17 km välinen osuus reitin kompromis-si, vauhdikasta leveää valtiontietä, 17,11 km olevan ysikympin jälkeen taas mutka-osuuksia.

EK 4 Savo 8,25 kmPirkanmaalla ollaan vaikka Savossa ajetaan. Ajosuunta viime vuodesta käänteinen. Sa-voa voi luonnehtia lähes kaupunki-EK:ksi, ajomatkaa vain 20 min Tampereen Keskus-torilta. Savo on legenda, joka sisältää kaik-kea, mutkaa, hyppyjä, mutkayhdistelmiä ja korkeuseroja, mutta ei ”kinttupolkua”.Palvelut: Sarvikkaan metsästysseura ry: Grillit sekä maalin lähistöllä että viimeises-sä mutka-oikeassa.Ajo-ohje: Tie n:o 3110 (Savontie) Lempää-län suunnasta

EK 5 Lielahti 1,80 kmLielahden yleisö-EK on muuttunut viime vuodesta. Lähtö kevyenliikenteen väylältä. Niittyaukeama muuttunut erittäin hyväksi katselualueeksi, josta pitkä näkemä, nous-taan uutta ajoluiskaa, jossa hyppy.Palvelut: Lielahden yrittäjät ry: Grillimyyn-ti, kahvia 3 pistettä, ilmainen pysäköinti Teivon raviradalla, tiloja myös Lielahden alueella. Kulkumahdollisuus myös TKL:n linjalla no 21. Kuulutus

EK 6/9 Uskila 24,90 kmUsean eri rytmisen osuuden yhdistelmä; Pirelli Rallin ratkaisupätkä? Ensin 5,8 km vauhdikasta ”aaltoilevaa” valtiontietä, jos-ta jatketaan kallistettuja mutkia sisältä-välle leveämmälle osuudelle. 8,78 km:ssä huomio putoavassa oikeassa, puu ulkona. 12,51 km:ssä alkaa vieläkin leveämpi pari-kilometrinen, jossa mm. todella vauhdikas kallistettu oikea. 14,45 – 20.82 km kape-ampaa valtiontietä, jolta vaihdetaan pitkiä näkemäalueita sisältävälle peltoaukealle; alue sisältää muutaman kinkkisen pihan-kierron.Palvelut: Laitikkalan maa- ja kotitalousseu-ra ry: Grilli Unnaanmäentien ja Kaitamon-tien risteyksessä.Ajo-ohje: Pälkäne – Hämeenlinna tieltä n:o 57 USKILA 8 kyltiltä UnnaanmäentielleTyrvännön Urheilijat ry: Grilli Uskilan laval-la (Liekosillantie 10, Valkeakoski)Ajo-ohje: Pälkäne-Valkeakoski tieltä n:o 307 USKILA 3 kyltiltä Uskilantielle, noudata toimitsijoiden pysäköintiohpastusta.

Vinkit ja vihjeet erikoiskokeilta sekä varmimmat makkarapaikat

Urheilussa, lajissa kuin lajissa, törmäämme raja-arvoihin ja sääntöihin, joiden tarkoitus on luoda kilpailijoille tasapuoliset mahdollisuudet. Näin myös ralliautoilussa, jossa viime vuosien kehitys on johtanut melkoiseen ”luokkienlabyrinttiin.” Lajiin vihkiytymättömälle nämä kirjain/numerosarjat kuulostavat lähinnä munkkilatinalta.Aina ei ”tieto lisää tuskaa”, joten katsotaan mitä asiantuntijalla, AKK:n tekniikan lajipäällikkö Janne Leväsellä on näistä kirjain/numeroyhdis-telmistä kerrottavaa.

Ralli SM-sarjassa kilpaillaan mestaruuksista neljässä eri luokassa. SM1- ja SM2-luokissa ajetaan nelivetoisilla autoilla, SM3- ja SM4-luokissa pelkästään kaksivetoisilla. Seuraavassa hieman syvällisemmin, minkä-laisella kalustolla eri luokissa kilpaillaan.

8

SM1-luokassa kilpaillaan FIA-luokitusten ja -sääntöjen mukaisilla S2000- ja R5-ryhmi-en autoilla yhdessä kansallisten FinR4wd-ryhmän autojen kanssa. S2000-luokan autot ovat nelivetoisia ja va-rustettu joko vapaasti hengittävällä enin-tään 2000 cm³ tai ahdetulla enintään 1600 cm³ moottorilla. Voimansiirroltaan, alusta-rakenteeltaan ja muutoinkin ne ovat hyvin kehittyneitä kilpa-autoja.Nelivetoiset, ahdetulla enintään 1600 cm³ moottorilla varustetut R5-luokan autot ovat ralliautoilun tulevaisuutta. R5-autot tulivat ralleihin tänä vuonna ja käynnissä on ensimmäinen kokonainen kausi, kun kyseisen luokan autoilla kilpaillaan. R5-luo-kan autoilla ajetaan myös rallin MM-sarjan WRC2-luokassa. Autot ovat moottoreiltaan melko lähellä WRC-autoja, mutta vaihteis-toja/voimansiirtoja sekä akselisto/jousitus rakenteita on kustannussyistä hieman ra-joitettu verrattuna WRC-autoihin. Kansallisessa FinR4wd-luokassa on val-taosin jo hieman iäkkäämpiä nelivetoisia 2000 cm³ ahdetulla moottorilla varustettu-ja autoja. FinR4wd-luokka pohjautuu pit-kälti vanhan A-ryhmän sääntöihin ja autot ovat suurelta osin vanhentunein luokituk-sin varustettuja N- tai A-ryhmän autoja, joi-ta on jalostettu FinR4wd-luokan sääntöjen sallimin muutoksin. Mukana ryhmässä on myös muutamia vanhentuneilla luokituk-silla olevia WRC- sekä S2000-luokan autoja.

Näillä mennään…Kilpailuluokat rallin SM-sarjassa

FinR4wd-luokan säännöt antavat auton ra-kentajille melko vapaat kädet ja parhaista autoista voidaankin puhua kotitekoisina WRC-autoina.

SM2-luokassa kilpaillaan FIA-luokitus-ten ja -sääntöjen mukaisilla FIA N- ja FIA R4-ryhmien autoilla yhdessä kansallisen FinN4wd-ryhmän autojen kanssa.FIA N-ryhmän autot ovat puhtaasti FIA-sääntöjen mukaisia ns. tuotantoautoja. Ne

ovat nelivetoisia 2000 cm³ ahdetulla moot-torilla varustettuja perustuotanto- malleja, joihin on asennettu autonvalmistajien toi-mesta luokiteltuja kilpa-osia. Tämän luo-kan autot ovat lähimpänä autokaupasta myytäviä autoja, toki nykyisellään N-ryh-män autotkin ovat kaukana kauppakas-seista, sen verran runsaasti autonvalmista-jat ovat N-ryhmään kilpa-osia luokitelleet. FIA R4-ryhmän autot ovat N-ryhmäläisistä jatkojalostettuja kilpa-autoja. N-ryhmän

www.k1katsastajat.fi • 0306 100 100Varaa katsastusaikasi

Puheluhinnat: Kiinteän verkon liittymästä 8,28 snt/puh + 3,2 snt/min. Matkapuhelinliittymästä 19,2 snt/min.

RALLIKANSAN KATSASTAA

9

autojen ongelmana on korkea paino ja tätä ongelmaa on poistettu luokittelemalla autoihin ns. R4-osakitit. R4-osakitit sisältä-vät painon alentamiseksi kevennyspaketit, jotka sisältävät mm. polykarbonaattilasit sekä ovirakenteiden keventämiseksi ns. sivutörmäysvaahdot, joiden myötä autos-ta voidaan poistaa painavia alkuperäisiä sivutörmäysrakenteita. R4-luokan autoihin on luokiteltu myös erilaisia akselistoraken-teita, joilla saadaan mm. auton joustovaraa lisättyä. Kansallisen FinN4wd-luokan autot ovat tekniikaltaan puhtaasti FIA N-ryhmän au-toja, joihin on sallittu tiettyjä kustannuksia alentavia asioita. Kun FIA N-ryhmässä kaik-ki autossa käytettävät osat tulee olla ns. luokiteltuja osia, kansallisessa FinN4wd-luokassa on mahdollista käyttää luokitel-tua vastaavia osia. Esimerkiksi puskurei-na sallitaan huomattavasti alkuperäisiä edullisemmat lasikuituiset kopiot. Luokan tarkoituksena onkin tarjota nelivetoisella kilpailemiseen edullinen vaihtoehto.

SM3-luokassa kilpaillaan kaksivetoisilla FIA ryhmien R1 ja R2-autoilla. FIA R1-autot ovat vapaasti hengittävällä enintään 1600 cm³ moottorilla varustettuja, hyvin lähellä vakioautoa olevia aloittelevan ralliautoili-jan nykyaikaisia ralliautoja. Ne ovat kuiten-kin auttamatta altavastaajia tehokkaampia

R2-luokan autoja vastaan, jonka vuoksi R1-autoja ei ole juurikaan SM-ralleissa nä-kynyt.FIA R2-autot ovat valtaosin vapaasti hen-gittävällä enintään 1600 cm³ moottorilla varustettuja kilpa-autoja, joissa on se-qventaaliset vaihteistot, kuutiotilavuuteen nähden tehokkaat moottorit sekä varsin kehittyneet jousitukset. Em. ominaisuudet yhdistettynä melko kevyeen painoon te-kevät näistä autoista nopeita, mielenkiin-toisia autoja niin kuljettajille kuin yleisölle. Tässä luokassa nähdäänkin usein tiukkoja sekuntikamppailuita. R2-luokan autot ovat nuorelle kuljettajalle hyvä ponnahduslauta kohti suurempia luokkia.

SM4-luokassa kilpaillaan kaksivetoisilla FIA R3-, R3T- ja R3D-ryhmien sekä ryhmän N ja kansallisen ryhmän FinR2wd-autoilla enintään 2000 cm³.FIA R3-autot on varustettu vapaasti hengit-tävällä enintään 2000 cm³ moottorilla. Näi-den autojen tekniset säännöt ovat lähes-tulkoon samankaltaiset kuin R2-luokassa, mutta moottorit ovat suurempia. Näiden autojen ”ongelma” on usein melko korkea paino. Autot ovat silti nopeita ja kilpailuky-kyisiä luokassaan. FIA R3T-autot ovat kaksivetoisten autojen tulevaisuutta. R3T-luokan auto on varus-tettu ahdetulla enintään 1600 cm³ moot-

torilla, nykyaikaisella vaihteistolla ja alusta/jousitusrakenteella. Autojen moottorit an-tavat hyvän väännön, joka tekee autosta helpon ajettavan. Kotimaan ralleissa R3T-luokan autoja ei ole vielä nähty kuin yksi, mutta huhut kertovat ensi kaudelle ran-tautuvan pari lisää. Näillä autoilla kilpail-laan rallin MM-sarjassa WRC3-luokassa.FIA R3D-ryhmä on tarkoitettu enintään 2000 cm³ diesel-moottorilla varustetuille autoille. Kotimaan ralleissa ei tämän luo-kan autoja ole vielä nähty.Kansallisen FinR2wd-luokan autot on va-rustettu vapaasti hengittävällä enintään 2000 cm³ moottorilla. Luokalla tarjotaan mahdollisuutta jalostaa jo hieman van-hentunutta N-ryhmän kalustoa enemmän kilpa-autoksi; luokassa sallitaan myös van-hojen kit-car luokitusosien käyttäminen. Autot ovat tekniikoiltaan varsin kehittynei-tä ja sääntöjen puitteissa autoista saadaan varsin kilpailukykyisiä myös nykyaikaisem-pia R3-autoja vastaan. Lähtökohtaisesti au-tojen täytyy olla 2000-luvun autoja tai nii-den KV-luokituksen on tullut olla voimassa vuonna 2000. Luokan tehokkaimmissa autoissa tehoa on jopa yli 250hv, joka aset-taa omat haasteensa kaksivetoisen auton vetopidolle sekä voimansiirron kestävyy-delle.

VOC Mekonomen Rally on kilpailuluokka jonka moni muistanee paremmin nimellä ”Volvo Original”, kuitenkin Mekonomen-ketjun tultua viime vuonna pääyhteistyö-kumppaniksi myös nimi uudistui. Vuoden 2013 merkittävä tapahtuma oli uusi suomalais-ruotsalaisen yhteistyö, jonka puitteissa ensimmäistä kertaa VOC pääsarjan, SverigeSerien, osakilpailu ajet-tiin Ruotsin ulkopuolella. Liittää osakilpailu Suomessa sarjan ohjelmaan on osoittautu-nut menestykseksi ja nimenomaan koska juuri Tampere oli tähän oikea paikka. (Vie-railivathan Volvot Tampereella jo vv. 2004 – 06 toim. huom.)

VOC Mekonomen Rally-luokassa järjes-tetään kansallinen Ruotsin sarja, Sverige-Serien, joka itse asiassa on ruotsalaisille kuin suomalaisille ralli SM-sarja. Lisäksi kilpaillaan laajemmassa Euroopan sarjassa, Nordic West Euro Cupissa. Pirelli Ralli 2014 kuuluu sekä Sverige Serieen että Nordic West Euro Cupiin.VOC:in tavaramerkkejä ovat tiukat taistelut sekä yritteliäs ajotapa, joten varmasti vie-railu legendaarisilla suomalaisilla ralliteillä tulee tänäkin vuonna tarjoamaan katsojille näyttäviä ajosuorituksia.Ruotsin merkittävin autourheilulaji on ralli ja VOC Mekonomen Rally siinä ylivoi-maisesti suurin luokka. Luokan autoja on kaikkiaan noin 700 eli Ruotsin ralliautoista suunnilleen yksi kolmasosa. VOC Mekonomen Rally on myös maan merkittävin rallikilpailijain kasvualusta. Tämän päivän ruotsalaiset rallitähdet, sel-laiset kuin Pontus Tideman, Emil Bergkvist ja Patrik Flodin sekä aiemmat Jonas Kruse ja Jimmy Joge, ratakuljettaja Janne ”Flash” Nilsson, kuin myös norjalaiset WRC kuljet-tajat Henning Solberg ja Mads Östberg ovat aloittaneet VOC:ssa; vain eräitä sen kautta menestykseen nousseita mainiten. Voidaankin sanoa valtaosan ruotsalaisista rallikuljettajista aloittavan uransa VOC Me-konomen Rallyssa.VOC Mekonomen Rally-autot ovat taka-

vetoisia Volvoja. Sallimalla vain tarkoin ra-jatut muutokset on auton ylläpito ja sillä kilpaileminen saatu edulliseksi. Myöskään suorituskyvyssä ei ole mainittavia eroja, joten kuljettajan, kartturin ja koko teamin panos nousee arvoonsa, kun tasaveroinen kalusto tekee kilpailuista kovempia. Le-veitä linjoja limiitillä etenevät isot Volvot kiinnostavat ja ovat yleisön suosiossa. Mm. viime vuonna suomalaiskatsojille tarjoutui eräitä hyvinkin näyttäviä suorituksia, eikä ole mitään syytä uskoa etteikö näin tapah-tuisi myös vuonna 2014.Kun VOC autot ajavat ensimmäisen erikois-kokeen perjantai-iltana, siitä käynnistyy kuudes SverigeSeries 2014 sarjan kahdek-sasta osakilpailusta; samalla se on myös viides tämän vuoden kuudesta Nordic West Euro Cupin osakilpailusta. Molemmat sarjat ovat erittäin tiukkoja, sillä voittotais-telussa on mukana useita kilpailijoita.Tervetuloa seuraamaan huippuluokan au-tourheiluviihdettä, huipputason rallikilpai-luun.

Lisäinfoa ja ajan tasaista tietoa sarjan ta-pahtumista: www.vocmekonomen.com

Teksti: Roger Fransson Kuvat: OOVEE

Tampere odottaa ”äksonia” VOC Mekonomen Rally mukana Pirelli Rallissa

10

Emil Berkvist (19) viime vuoden ylivoimainen voitta-ja. Teki selvää jälkeä, ei vain Tampereella vaan myös kaikissa muissa sarjan osakilpailuissa. VOC Mekonomen Rallyn Roger Fransson ei ole

ainoastaan luokan ”puuhamies” vaan myös itse kilpailee, kuten tässä viime vuonna Tampereella

NYLANDER

0400 621 709

Monipuolinen toimitus säkistä - sorarekkaan

MULLAT MURSKEET SEPELITHIEKAT KUORIKKEET MAISEMAKIVET

www.nylander.fi

11

12

Rallipaketteja myyvät pe 26.9. aamusta alkaen:Kilpailukeskus info, Ratinan StadionAuto- ja tiemuseo Mobilian kahvio, KangasalaSt1 Kyrönlahti, Ylöjärvi (Kuruntie n:o 65)ABC Liikennemyymälät

ABC Kaleva, Ilmarink. 49 TampereABC Liikenneasema Viinikka, Lempäälänt. 10, TampereABC Lahdesjärvi, Automiehenk. 39, TampereABC Pirkkala, Keisarinviitta 2, PirkkalaABC Kolmenkulma, Rounionk. 140, NokiaABC Teivo,hiitint. 1, Tampere (tie n:o 65)ABC Oritupa, Valtatie 9, OrivesiABC Toijala, Satamat. 43, Akaa (valtatie 3)ABC Pälkäne, Oriveden Leipomo, Sammont. 3, Pälkäne

Rallipaketti (hinta 25 €) sisältää: Reittikartan, katsojan EK-tiekirjan, rallilehden ja kaikille erikoiskokeille oikeuttavan kaulapassin. Yksittäisliput erikoiskokeille 10 €/EK alle 12 v. vanhempien seurassa ilmaiseksi

13

L

IEL

AH

TI

SM-sarjan jännittävä ratkaisu - vierivätkö mestaruudet Viroon?

Ottavatko Karl Kruuda ja Kaspar Koitla omansa - vai onnistuvatko suomalaishaastajat?

Sinua lähinnä!

Yleisöerikoiskoe (EK 5) la 27.9. klo 12.00

LIELAHDESSA TURVESUON ALUEELLA

Katso kamppailu kympillä livenä!

YLEISÖN AJOREITTI P-ALUEELLE

YLEISÖN KULKUREITTI KATSELUALUEILLE

ERIKOISKOE

KILPAILIJAN SAAPUMISREITTI ERIKOISKOKEELLE

KILPAILIJAN POISTUMISREITTI ERIKOISKOKEELTA

SULJETTU TIE KULKU ESTETTY

YLEISÖN KATSELUALUE

YLEISÖN PYSÄKÖINTIALUE

YLEISÖALUEELLA-grillimyyntiä (3 pistettä)-kahvia-kuulutus

Tule vaikka bussilla, linja 21 tuo lähelle

© Maanmittauslaitos/avoin data

Liput 10 €, alle 12 v. vanhempien seurassa ilmaiseksi- ilmainen pysäköinti-pysäköintiä opastuksen mukaan myös

Lielahden alueella

Parkano

Ruovesi

Mänttä-Vilppula

Juupajoki

Orivesi

Kangasala

IkaalinenYlöjärvi

Tampere

Sastamala

Hämeenkyrö

PirkkalaNokia

Lempäälä

Valkeakoski

Vesilahti

Urjala

Akaa

Karvia

15

16

17

18

SM-sarjassa jaetaan henkilökohtaiset Suo-men mestaruudet neljässä luokassa, jokai-sessa erikseen 1-ohjaajalle ja 2-ohjaajalle. Sarjan finaaliin Pirelli Ralliin tultaessa vain yhden luokan, SM 4 eli Super 2, mestaruu-det ovat ratkenneet, mutta siinäkin him-

meämmät mitalit odottavat vielä ottajaan-sa.Pirelli Rallissa jaossa olevat puolitoistaker-taiset pisteet nostavat mestari- ja mitalieh-dokkaiden määrää huomattavasti. Pirelli Rallissa SM-pisteisiin ovat oikeutettuja vain

kilpailijat, joilla on SM-pisteitä jo vähintään yhdestä osakilpailusta. Mikäli SM-luokassa on vähemmän kuin 10 lähtijää, pisteet puolitetaan.

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 37,5 30 24 19,5 16,5 15 13,5 12 10,5 9 7,5 6 4,5 3 1,5 pist.

Luokka SM1: Super 41-ohjaajat 1. Karl Kruuda, LievUA 85 2. Ari Vihavainen, HeiUA 69½ 3. Jarkko Nikara, SaaUA 66 4. Jussi Vainionpää, OUA 62 5. Veli-Pekka Karttunen, PiekUA 41 6. Jari Kihlman, KuuUA 39 7. Janne Tuohino, KR-Team 37½ 8. Mikko Eskelinen, JyvUA 29½ 9. Jukka Ketomäki, AL-Härmä 25 10. Aki Sandberg, JoeUA 23½

Luokka SM2: Tuotanto 4 1-ohjaajat 1. Kaspar Koitla, KaUA 109½ 2. Joni Nikko, LaihUA 104 3. Teemu Asunmaa, AlavUA 73½ 4. Kristian Kiviniemi, ParkUA 73½ 5. Juha Salo, KaUA 70 6. Reijo Heikkilä, NaSU 45 7. Kees Burger, RiiUA 40½ 8. Evgeny Cherkasov, RiiUA 35 9. Atte Kivioja, LahUA 33 10. Timo Partanen, TTR 31

Luokka SM3: R2 1-ohjaajat 1. Joonas Lindroos, ESRC 108½ 2. Teemu Suninen, HyUA 85 3. Henri Haapamäki, SAU 80 4. Samuli Vuorisalo, KySUA 73½ 5. Joonas Tokee, OrSUA 50 6. Henri Kolsi, LahUA 47½ 7. Ville-Markus Marttinen, AL-Kangn 37½ 8. Matias Kauppinen, SaaUA 37 9. Max Vatanen, TuupoMK 34½ 10. Petri Itkonen, TerUA 28 Luokka SM4: Super2 1-ohjaajat 1. Ville Hautamäki, JärvisUA 127½ 2. Joose Kojo, TerUA 86 3. Janne Seluska, LakUA 75½ 4. Jarkko Savolainen, PertUA 65 5. Tuomo Hassinen, K-KUA 59 6. Kimmo Linden, TapUA 43½ 7. Topi Tulla, AL-Kangn 42 8. Kimmo Immonen, SuonUA 30 9. Esa Ruotsalainen, SaaUA 25 10. Sami Korvola, PokyUA 18

SM-pistetilanteiden 10 kärjessä

2-ohjaajat 1. Martin Järveoja LievUA 85 2. Jani Vainikka MhMK 69½ 3. Mika Juntunen KajUA 62 4. Timo Hantunen JyvUA 41 5. Topi Luhtinen PiekUA 41 6. Matti Heikkinen KuuUA 39 7. Markku Tuohino KR-Team 37½ 8. Arto Kapanen PetUA 29½ 9. Petri Nikara SaaUA 25 Kai Risberg VUA 25

2-ohjaajat 1. Mait Laidvee TerUA 109½ 2. Jarno Ottman EspooUA 104 3. Matti Kangas LaihUA 73½ 4. Marko Salminen NoorUA 70 5. Tomi Ikonen NilUA 49½ 6. Reima Heikkilä PaiUA 45 7. Miika Teiskonen FCDA 40½ 8. Mikko Lukka NuUA 35 9. Jaakko Jäntti RoiUA 33 10. Mika Tynkkynen TapUA 31

2-ohjaajat 1. Pasi Kilpeläinen EspooUA 108½ 2. Juha-Pekka Jauhiainen HyUA 85 3. Eetu-Pekka Hellsten TamUA 73½ 4. Juha Lummaa NokUA 50 5. Jani Salo AlavUA 50 6. Antti Linnaketo AAU 47½ 7. Tatu Hämäläinen AL-Kangn 37½ 8. Jonne Halttunen PetUA 37 9. Lasse Hirvijärvi EPUA 30 10. Mikael Korhonen LahUA 29½

2-ohjaajat 1. Ari-Pekka Hautanen JärvisUA 127½ 2. Sami Taskinen TerUA 86 3. Timo Kurppa PertUA 65 4. Heikki Hassinen K-KUA 59 5. Matti Leistiö KorUA 42 6. Kimmo Pahkala PetUA 30 7. Pasi Haataja TapUA 26½ 8. Enni Mälkönen LamUA 25 9. Lasse Hirvijärvi EPUA 20 Rami Suorsa KR-Team 20

Pirelli Rallin pisteet

SM-pistetilanteet ennen Pirelli Rallia

1918

20

Joonas Tokee sai 20 ikävuot-ta mittariin syyskuussa juuri Tampereen SM-osakilpailun, Pirelli Rallin kynnyksellä. Nuoresta iästä huolimatta hänellä on jo melko paljon kilpailukokemusta rallilajeis-ta.

Ensimmäistä kautta yleisen luokan SM-sarjassa kisaava rallilupaus on nostanut kuluvan kauden aikana vauhtiaan ja pa-rantanut tuloksiaan. Menestyksen eteen on myös tehty paljon töitä.

Oriveden Seudun UA:n kuljettaja aloitti kilpa-uransa nuorten luokan rallisprinteis-tä. Ensimmäinen kisa oli Nokian Talvisprint vuonna 2010. Kalustona oli takavetoinen Toyota Starlet, jolla Joonas Tokee oli jo eh-tinyt treenailla ennen kilpailuihin pääse-mistä.

F-ryhmän Toyotalla nuorukainen kiersi ahkerasti kisoja vuonna 2011, jolloin hän saavutti 13 palkintopallisijaa ajamastaan 20 kilpailusta.

Seuraavat kaksi kilpailukautta Joonas ajoi etuvetoisella Volkswagen Golf V1600-mallilla. Se oli varsin opettavaista aikaa ja hyvät tulokset herättivät kiinnostusta alan piireissä.

Kaudella 2012 ajettujen nuorten luokan kilpailujen lisäksi Joonas Tokee pääsi aja-maan syyskauden päätteeksi jo kaksi rallia-kin, kun ajokortti-ikä oli tullut täyteen.

- Voi todeta, että juuri se kisakausi varsinai-sesti toi minulle oikean ajotaidon ja auton käsittelytaidon rallin ajamiseen. Suurin syy oli yksinkertaisesti se, että kilometrejä kil-pa-autolla kertyi kyseisenä kautena enem-män kuin aiempina vuosina yhteensä, Joo-nas kertasi.

Sitten kaudella 2013 kilpailemisesta tuli entistäkin tavoitteellisempaa. AKK Driver Academy -valmennusryhmän mukana tuli jatkuvasti uutta oppia ja ohjelmaan tulivat myös nuotitettavat rallikilpailut. Tokee saa-vutti junioreiden SM-sarjasta 5. sijan ollen paras V1600-luokan autolla kisannut.

Tälle kaudelle Joonas Tokee Racing Team otti suuren hyppäyksen kilpailukaluston osalta eteenpäin, kun tiimille hankittiin Peugeot 208 R2 -malli, joka on kaikkein

modernein auto kansainvälisen R2-luoki-tuksen omaavista ralliautoista.

- Auton vaihdon jälkeen olen kehittynyt nuotituksen ja siitä nuotista ajamisen kans-sa. Nuotti korostuu mitä kovemmilla vauh-deilla ajetaan. Varsinaista autonkäsittelyä ei ole juuri tarvinnut harjoitella aiempien vuosien kilometrimäärän ansiosta, mutta ajaminen kovavauhtisesti on kehittänyt tarkkuutta, Joonas tiedostaa.

Joonas Tokee sijoittui Peugeotilla talvikau-della parhaimmillaan viidenneksi SM3-luokassa. Kesäkaudella ajetuissa kahdessa kisassa hän paransi pykälällä, ja oli neljäs sekä Lapualla että Turussa.

Teksti ja kuva: Jarno Saari

Joonas Tokee ralliuralla eteenpäin askel askeleelta

Ylöjärviläisen ralliharrastustallin nosturilla kiikkuvan musta-keltaisen Mitsubishi Evo VIII ympärillä näkyy kiirettä riittävän. Kart-turi Timo Hallia kiidättelee juoksujalkaa renkaita, mittailee traileria – ja puhelin pi-risee. Kilpurin kuljettaja Tero Röyhkiö sim-mailee ovimekanismia, näprää konetilassa, kurkkii alustaa, imaisee roskat tavaratilasta; kiireiseltä näyttää, mutta selvästi on ky-seessä ns. ”viimeiset nuolut”.

Siinä pyrkiessäni pysymään poissa ”jalois-ta”, vähän ihmettelen. Miten nyt Terokin, vuodesta 1986 ralleja ajanut konkari noin hötkyilee, toki tiedän ilmoittautumisen Pi-relli Ralliin olevan sisällä, mutta siihenhän on vielä kolmisen viikkoa, mikäs kiire tässä on.

”Niin, niin, mutta me suunnistammekin jo huomenissa kohti Saksanmaata, Bad Schmiedebergiin, missä on ensi viikonlop-puna tarkoitus ottaa viime vuotisesta re-vanssi,” selventää Tero kiirettään.

Tässä pikkukaupungissa Berliinistä etelään, Wittenbergin - joka taas muistetaan oviin naulailusta - piirikunnassa, ajetaan lauan-taina 13.9. Rallye Bad Schmiedeberg, josta parille jäi edelliskerralta hyvät muistot.

”Sijoituimme yleiskilpailussa kolmanneksi ja luokassa toiseksi ja vähintään sama on jälleen kaiku askelissa,” listaa Tero, jolta on pakko kysyä miksi ihmeessä tuo kisa.

”Onhan siinä seikkailumieltäkin, mutta että juuri tämä, johtuu paljolti paikallisista meille tutuista kavereista; rallifaneista, jot-ka käyvät katsomassa kisoja Suomessa ja toisaalta taas auttavat meitä siellä. Muka-va nuottikisa 55 kilsaa asfalttia ja 15 soraa. Mukana on kolme muutakin suomalaispa-ria”

Toki tuttuhan Saksan rallimaailma Terolle ja Timolle on, he näet ajoivat viime vuon-na koko seitsemän osakilpailua käsittävän Saksan mestaruussarjan, eikä se mennyt

ajeluksi. Pari voitti luokkansa, H 16, jokai-sessa kisassa, mikä tiesi sikäläisen yhteis-pistelaskennan pohjalta loppupisteissä kolmatta sijaa.

”Sen verran rankka sarja ettei tänä vuonna lähdetty,” tilittää Tero, mielien kuitenkin vielä yhteen Saksan kisaan, lokakuussa ajettavaan Lausitzin kv. ralliin. ”Olisi hyvä päätös kaudelle, joka jäi kyllä lyhyeksi. Nes-te Rallin nelivetomiehiin startattiin, mutta vähiin jäi, kun hirmuinen mahatauti vei kuskilta vedon.”

”Ensi vuoden tekemiset ovat toistaiseksi auki, SM:stä olisi haave, mutta paljon on vielä miettimistä, rahoitus ynnä muuta.”

Teksti: OOVEE

Tero Röyhkiö ja Timo Hallia suunnistivat Saksanmaalle

Saksassakin mennään kovaa ja korkealla, Röyhkiö – Hallia

Bad Schmiedebergissä v. 2013.

21

22

Rallin SM-sarjan nelivetoisten SM2 -luokan piikkipaikan edel-lisessä osakilpailussa Turussa vi-rolaiselle Kaspar Koitlalle menet-tänyt Laihian Joni Nikko lähtee kauden viimeiseen osakilpailuun taisteluasenteella. Tampereen Pi-relli Rallissa ei paukkuja säästellä, vaan mestaruudesta sivalletaan rallin viimeiseen metriin saakka. Kesän kahdessa edellisessä osakilpailus-sa, Lapualla ja Turussa alun hyvä vauhti ja mahdollisuudet voittoihin hupenivat kisan aikana. Virheet eivät olleet suuria, mutta tasaväkisessä luokassa muutaman sekun-nin tappio pätkällä pudotti sijoitusta pari-kin sijaa. -Molemmissa kisoissa tuli notkahdus juuri siinä vaiheessa kun piti hyökätä. Nyt Tam-

pereen kisaan lähdetään sillä asenteella, että ollaan hereillä joka hetki. Laitetaan vaikka pyykkipoikia puristamaan arkoja paikkoja. Sillä pysyy hyvin hereillä, eikä unohdu tavoite kisan aikana, ruoskii Nikko itseään.

Koitla tähtäimessä Mitsubishi Lancer Evo IX:llä espoolaisen kartturin Jarno Ottmanin kanssa mesta-ruutta tavoitteleva pari uskoo Tampereen ympäristön teiden sopivan mestaruuden ratkaisun paikoiksi. -Kaikki tiet käyvät. Jos jotakin teitä saisi valita, niin mieluimmin ajan isoilla teillä kuin pienillä. Jotenkin vaan en saa pikku-teillä kunnon rytmistä kiinni. Uskon, että Tampereen suunnassa vedellään jouhevil-la teillä. Se sopii minulle. SM2 -luokan pistetaulukossa ennen Pirelli Rallia Nikko on toisena 5,5 pisteen päässä ykköstilaa pitävästä Kaspar Koitlasta. Nikon takana seuraavat Teemu Asunmaa ja Kristi-

an Kiviniemi ovat jo 30,5 pisteen päässä. -Joku oli laskenut, että Tampereella mi-nun pitäisi voittaa, tai olla toinen Koitlan pysyessä takana, niin varmistaisin mesta-ruuden. Rallissa on kuitenkin niin paljon muuttuvia tekijöitä, että on itselle parem-pi keskittyä ajamiseen ja antaa järjestäjien laskea pisteet. Tavoite on mestaruus. Siitä pidän kiinni. Uskon, että tavoite sopii myös monet kisat kartturin hommat hienosti hoitaneelle Jarnolle. Myös tiimien välisessä kilpailussa Nikolla on tärkeä tehtävä Tampereella. Kokkola-laista L.A.D. -Service tiimiä edustava laihia-lainen haluaa pitää tiimin mitalikannassa.

Teksti ja kuva: JiiVee Korpela

Nikko ajaa mestaruudesta viimeiseen metriin saakka

Nelivetoisten laitteiden SM2 -luokassa kakkostilalta Pirelli Ralliin starttaava Joni Nikko pistää Tampereella kaiken

peliin tähtäimessä Suomen mestaruus.

23

TAMPERE • Kauppakatu 14, puh. 03 4584 0110 • Sammonkatu 26, puh. 03 4584 0290 • Lielahti, Taninkatu 2 puh. 03 4584 0130 • Hervanta, Insinöörinkatu 23, puh. 03 4584 0150 • PIRKKALA puh. 03 4584 0160 YLÖJÄRVI puh. 03 4584 0140 • NOKIA puh. 03 4584 0170 • KANGASALA puh. 03 4584 0180 • VALKEAKOSKI puh. 03 4584 0200 • HÄMEENKYRÖ puh. 03 4584 0210 • PÄLKÄNE puh. 03 4584 0220

IKAALINEN puh. 03 4584 0230 • LUOPIOINEN puh. 03 4584 0250

Me Aito Säästöpankissa uskomme siihen, ettei mikään palvelukeskus korvaa henkilökohtaista palvelua ja pankkia, jossa ihminen tunnetaan. Siksi olemme palkanneet uusia pankkialan

asiantuntijoita –palvelemaan sinua henkilökohtaisesti niin puhelimessa, verkossa kuin konttorissakin.

Tule toteamaan ero – Aito Säästöpankkiin.

PANKEISSAPANKEISSA

ON EROA

www.aitosp.fi

TOISET PANKIT VÄHENTÄVÄT, TOISET LISÄÄVÄT HENKILÖKUNTAANSA.

TAMREX OY LAHDESJÄRVIAunankorvenkatu 7, Tamperemyymälä: ma-pe klo 9-16.30Puh. 03 222 1407sähköposti: yritysvaate@tamrex.fi

TAMREX OY LIELAHTITurvesuonkatu 7, Tamperemyymälä, huolto: ma-pe klo 8-17Puh. 03 3142 1500 sähköposti: tamrex@tamrex.fi

Turvallisuustavaratalosta monipuolisesti:

Verkkokauppa: www.tamrex.fi

- työvaatteet, kengät ja suojaimet - brodeeraukset ja logopainatukset- paloturvallisuustuotteet- sammutin- ja palopostihuolto, väestönsuojatarkastukset- alkusammutuskoulutukset- tulityökurssit

24

Ralli SM-sarjan ohessa ajetta-van Ford Fiesta-autojen oman rallisarjan, Fiesta Sport Trophyn kuljettajat kisaavat oman merk-kiluokan pisteistä sekä tietenkin SM-pisteistä nuorten kuljettajien SM3-luokassa. Tämän kauden aikana on nähty FST-sarjan kil-pailijoilta erittäin hyviä tuloksia SM-sarjankin puolella.

Hallitseva Fiesta Sport Trophyn mestari Sa-muli Vuorisalo voitti Rovaniemen avauski-sassa sekä merkkiluokan että SM3-luokan, mutta kaksi keskeytystä on verottanut hä-nen saldoaan niin paljon, että mestaruus-saumat ovat jo menneet.

Sarjatulokas Teemu Suninen on yllättänyt monet tahot ja hän on saavuttanut jo kol-me voittoa FST-sarjan osakilpailuista. Kär-kipään tulokset varmistivat 20-vuotiaalle Suniselle merkkiluokan mestaruuden jo kauden toiseksi viimeisessä osakilpailussa.

- Edellinen osakilpailu Turussa oli paras ki-sani Fiesta R2:lla, kun voitimme luokkam-me myös SM-sarjan puolella. Koko kauden ajan olemme kehittyneet sekä vauhdilli-sesti että tuloksellisesti. Tampereella on edessä varmasti kova kamppailu, kun kaik-ki mitalisijat ovat SM3-luokassa vielä jaka-matta, Suninen toteaa.

Sunisen lisäksi Ford-kuski Henri Kolsi kuu-luu AKK:n Driver Academy Rally -valmen-nusryhmään. Kolsi on kokenut muutamia teknisiä ongelmia, joiden vuoksi edellinen osakilpailu jäi ajamatta.

Ensimmäistä kautta Fiesta R2-kilpurilla aja-va Ville-Markus Marttinen oli edellisessä osakilpailussa FST-luokan kolmas, joka si-joitus nosti hänet sarjassa neljänneksi.

Viime vuonna FST-sarjassa toiseksi ajanut Jori Nousiainen on keskeyttänyt kaksi edel-listä osakilpailua, joten hän on pisteissä vasta kuudentena.

Ford Fiestan eri malleilla kilpailevalla lupaa-valla kuljettajalla on hieno mahdollisuus edetä urallaan. Tällaisesta niin sanotusta

Fiesta-polusta kenties paras esimerkki on walesilainen Elfyn Evans, joka nostettiin M-Sport Fordin WRC-tallin toiseksi kuskiksi Mikko Hirvosen rinnalle kaudelle 2014.

Teksti ja kuva: Jarno Saari

Teemu Suninen Ford Fiesta-sarjan mestarina Pirelli Ralliin

Fiesta Sport Trophyn sarjapisteet 5/6 osakilpailua:

1. Teemu Suninen 632. Samuli Vuorisalo 423. Henri Kolsi 424. Ville-Markus Marttinen 335. Max Vatanen 286. Jori Nousiainen 167. Jaakko Lavio 148. Petri Fromholdt 5

25

KULJETUS ILPO NIEMI OY 0400 633 663”Meirän Ilpo muuttaa, kuljettaa!”

www.kuljetusilponiemi.fi

Kuljetukset

Muutot

Apumiespalvelut

Nokialainen Olli Lahti ei ole onnistunut tällä kaudella tulokselli-sesti odotetulla tavalla, mutta hänen vauhtinsa on riittänyt hyvin SM3-luokan kärkikahinoihin. Hän on jättänyt kaksi osakilpailua ajamattakin teknisten ongelmien vuoksi.

Toissa vuonna Junioreiden SM-kultaa voittanut Olli Lahti nousi sen jälkeen aivan kärjen tuntumaan yleisen luokan Ralli SM-sar-jassa. Hän on saavuttanut jo useamman kerran neljännen sijan kovatasoisesta SM3-luokasta.

Lahti on ajanut tämän kesäkauden aikana yhden SM-osakilpai-lun sekä kansainvälisen rallikisan Latviassa.

Tampereen SM-osakilpailu on Lahdelle lähes kotikisa, johon hän valmistautui ajamalla nolla-autoa Hämeenkyrön rallisprintissä. Viikko ennen sitä Nokian UA:n seura-aktiivi osallistui myös aina tärkeään työhön toimimalla oman seuransa jokkiskisassa toise-na kilpailunjohtajana.

- Auto on kunnossa, ja eiköhän kuskikin syty kovaan kilvanajoon, jota varmasti on tulossa meidän kovassa luokassa. Uuden karttu-rin Mikael Korhosen kanssa homma toimii hienosti, joten ennak-koasetelmat ovat hyvät.

- Viime vuonna olin Tampereen SM-rallissa mukana kärjen vauh-dissa ja se sama on toki nytkin tavoitteena. Tuloksesta en ota mitään paineita. Lähden nauttimaan kisasta ja ajamisesta, Olli päättää.

Teksti ja kuva: Jarno Saari

Olli Lahti odottaa SM3-luokan tiukkaa kisaa

Kiitos!-katsojille

-kilpailijoille-toimihenkilöille

-yhteistyökumppaneille-kaikille meitä avustaneille

TAPAAMMEHANJÄLLEEN

ENSI VUONNA!

Tamuli kiittää!

Tampereella syyskuun viimeisenä viikon-loppuna ajettava Pirelli Ralli toimii tällä kaudella rallin SM-sarjan päätösosakilpai-luna. SM3 –luokassa kilpaileva Samuli Vuo-risalo ja hänen kartanlukijansa Eetu-Pekka Hellsten aikovat taistella kynsin ja ham-pain luokkavoitosta Hämeen vauhdikkail-la teillä. Varsinkin Hellstenille Tampereen osakilpailu on todella erityinen ja menes-tymishalut ovat suuret, sillä ralli on 23-vuo-tiaalle kartanlukijalle kotikilpailu, jonka lisäksi mies edustaa ”suvun velvoitteena” rallin järjestävää seuraa eli Tampereen Ur-heiluautoilijoita.

- On todella hienoa olla mukana kilpaili-janroolissa samoissa maisemissa, missä on koko elämänsä viettänyt. Kyllä se erityislaa-tuisen tunnelman kisaan luo, kun kokoajan liikutaan tutuilla seuduilla ja reitin varrella tulee olemaan paljon tuttuja niin eihän sii-tä voi kuin nauttia, Hellsten myhäilee.

Viime kausi oli Vuorisalo – Hellsten -kul-jettajakaksikolle ensimmäinen rallin SM-sarjassa. Debyyttikausi SM3 –luokassa päättyi sensaatiomaisesti toiseen sijaan, joten odotukset tälle kaudelle olivat kovat. Kulunut kausi ei ole kuitenkaan sujunut

toiveiden mukaan, jonka vuoksi kaksikko löytyy ennen Tampereen päätöskisaa SM3 -luokan pistetilanteen neljänneltä sijalta.

- Kaksijakoinen kausi ollut. Kaikissa kisois-sa, missä ollaan päästy maaliin asti ollaan oltu myös podiumilla, mutta toisaalta taas, kun sarjaa ajetaan ja omasta sarakkeesta löytyy kaksi keskeytystä niin mestaruuteen ei ole enää kuin pieni teoreettinen mahdol-lisuus, joka vaatisi hurjasti epäonnea edellä oleville kuljettajille, Hellsten myöntää.

Vaikea kausi olisi mukava päättää voit-toon, mutta samoin ajattelee moni muukin kuljettaja, joten Pirelli Rallin SM3 –luokan voitosta tulee hurjaakin hurjempi taistelu. Lisäksi kaksipäiväinen ralli sisältää yli 150 erikoiskoekilometriä sekä jaossa on puo-litoistakertaiset pisteet niin kaikilla kuljet-tajilla tulee olemaan ”maximum attack” päällä.

- Kyllä voittoa tavoitellaan, mutta tämä meidän luokka on niin tiukka, että jo kol-men sakkiin ajaminen vaatii täydellistä onnistumista. Podiumille tulee olemaan tunkua, josta pitävät varmasti huolen aina-kin herrat Lindroos, Suninen ja Haapamä-

ki. Lisäksi pitkä kisa tuo omat haasteensa, keskittyminen pitää pysyä kasassa eikä ote saa herpaantua missään kohtaan., varsin-kin kun tietää, kuinka haastavia teitä tältä seudulta löytyy. Myös jaossa oleva iso pis-tepotti tuo ralliin oman mausteensa, koska se saattaa sekoittaa vielä lopullista järjes-tystä mukavasti, Hellsten toteaa.

Lopuksi Eetu-Pekka haluaa lähettää tervei-set Pirelli Rallille sekä paikalle saapuvalle yleisölle.

- Tällä hetkellä Tampereella tehdään hienoa työtä rallin eteen ja näin hienojen tapahtu-mien takia, mitä täällä osataan tehdä, voi kyllä ylpeänä edustaa Tampereen Urhei-luautoilijoita. Haluankin sanoa isot kiitok-set kaikille vapaaehtoisille ja koko Pirelli Rallin organisaatiolle, jotka antavat oman panoksensa rallin läpiviemiseksi. Kyseessä on todella hieno tapahtuma, joten tulkaa kaikki sankoin joukoin katsomaan Suomen parasta rallisarjaa Tampereelle!

Teksti: Eero Katajamäki

Eetu-Pekka Hellsten: ”Tampereella tehdään hienoa työtä rallin eteen!”

Samuli Vuorisalo - Eetu-Pekka Hellsten matkalla edellisen Turun

SM-rallin kolmannelle sijalle

Kuva: Janne Pieviläinen

26

Tampereen Hämeenkadun alla sijaitseva P-Hämppi saavutti kansainvälisesti arvostetun EPA Awards palkinnon uusien pysäköintilaitosten kategoriassa 2013. Kriteereinä oli muun muassa käyttäjä ystävällisyys, turvallisuus ja muotoilu.

Turvesuonkatu 10, 33400 Tampere • Puhelin: 010 538 0300LIELAHTI

Voim

assa

12.

10.2

014

saak

ka.

Tällä kupongilla

-15%Vähintään 50 euron ostoksista. Ei voi yhdistää muihin alennuksiin.

26 27

Tampereen Hämeenkadun alla sijaitseva P-Hämppi saavutti kansainvälisesti arvostetun EPA Awards palkinnon uusien pysäköintilaitosten kategoriassa 2013.Kriteereinä oli muun muassa käyttäjäystävällisyys, turvallisuus ja muotoilu.

Tervetuloa seuraamaan la 27.9. SM-rallia Lielahden Autokeskukseen Turvesuonkatu 16. Tule tutustumaan Ralli-tarjouksiin.

Aki 0400 164 611, Mikko 0400 832 856Turvesuonkatu 16, 33400 TAMPERE Puh. (03) 34 65 566 www.trucks.fi

TERVETULOA RALLIIN 28.9.2013 klo 11.00 TAMPEREEN LIELAHTEEN

Tervetuloa seuraamaan Rallisprint kilpailua joka ajetaan historic autoilla SM-Rallin yhteydessä. Lähtö yrityksemme pihasta lähtien ennen ja jälkeen varsinaista SM-Rallin erikoiskoetta 6. Tilaisuuden yhteydessä tuote-esittelyä / tarjouksia ja tarjoilua

IVECO 35 S 14 -08pakettiauto, 4,1m kori, 750 kg perälauta

MB SPRINTER 515 CDI -074,4m kori, 750 kg perälauta

SCANIA P 114 4X2 LB -047,5 m kylkiauk. kori, 2000 kg perälauta

VOLVO FL 12 380 6X2 -96vaijerilaite, tilanosturille

SCANIA P 230 4X2 -1265 tkm, 7,6 m kori, 2000 kg perälauta

SCANIA P 112 HL 6X2 -87vaijerilaite

IVECO 50 C 15 4X2 -08nostokoriauto Sky King 125 R

MB SPRINTER 316 CDI -006 henkilölle rekisteröity k-auto

SCANIA P 124 400 6X2 -977000 l Betonipytty, 6m ränni

VOLVO FH12 460 8X2 -04BDF konttilaitteet, vetovarustus, ADR

VOLVO FM7 4x2 -986m lava, Wagenaar törmäyssuoja 2013.

SCANIA R 164 GB 8x2E480 -03494 tkm, Alustana

VOLVO FM 12 8x4 -99Saraka 17 m, 9000 l sekoitin

SCANIA P114 380 8x2/*6 -04Loglift 105 Z, NCH 30 t vaijerilaitteet

VOLVO FM 400 6x2 -11 171 tkm, Multilift xr21s 56 koukkulaite, rautajouset

VOLVO FH 420 8x2 -11117 tkm, Multilift XR 26 T 59 Koukkulaite

VOLVO FH 13 480 6x4 -06473 tkm, alusta, vanha piirturi

SCANIA P 94 C 260 6x4 -02128 tkm, Palfinger PK 27000 E, 7 m lava

SCANIA R 440 8X4 -10Palfinger PK 23002 nosturi, koukkulaite

MB ATECO 818 L 4200 -1219 tkm, Alustana

SCANIA R 440 4X2 -10166 tkm, rekan veturi

IVECO 50 E18 4x2 -07 ja ppv -02295 tkm, 6 m kapellikärry, 4500 kg kant.,1000 kg pl

MB SPRINTER 309 CDI -083700 mm akseliväli, pakettiauto

VOLVO FL 618 4x2 -04Multiliftin koukku

MB SPRINTER 313 CDI -10Carrier kylmälaite, pakastekori, p-auto

MB SPRINTER 416 CDI -05Umpikori 4,5m, 750 kg perälauta

MAN 26.480 6x4 -06Vak koukkulaitteella

MB ATECO 1223 L 4800 -99Zepro 2000 kg kylkiaukeava kaappi

Volvo FH 400 8x2 -06 280 tkm, 2 kpl kylkiauk. lavaa, Hiab 144, 3xhydr., koura ja kääntö (4-aks.)

IVECO 410 E 42 8X4 -97Multilift vaijerilaite

4-akseliset

3-akseliset

2-akseliset

Turun SM-rallissa nelivetoisten SM2 -luo-kan pistejahtiin liittyi uusi Mitsubishi Evo IX:llä kilpaileva tiimi – Team Kasing. Tiimin kilpailijapari on ykköskuljettaja, laihialai-nen Jukka Kasi ja kartturin pestin hoitava Henri Ania. Kasi oli vähäisessä määrin mukana ralli-touhuissa nuoruusvuosinaan kauan sitten. Nyt kypsemmällä iällä mies löysi ralliratin uudelleen ja viime vuoden parin Escortilla ajetun rallin jälkeen kalusto vaihtui nelive-toiseen Mitsubishiin. Kasi ja Ania kilpailivat Mitsubishilla tämän kaudet aiemmat rallit junnujen puolella.

Hyvän menestyksen myötä pisteet kantoi-vat miehet yleiseen luokkaan, jossa piste-jahti alkoi Turun SM-rallissa. Kasi päästeli Turussa pätkäajat SM2 -luo-kan konkareiden joukossa sijojen 7-8 paikkeille. Vaihteisto-ongelmat perjantain lenkillä toivat loppuaikaan kolmen minuu-tin sakot, joten lopputulos (luokan 11.) ei kerro totuutta vauhdista. -Oli tärkeää, että pystyimme jatkamaan rallia toisena päivänä. Kaikki kilometrit mitä ajetaan, on oppia tulevia kisoja var-ten. Ennen Tampereen Pirelli Rallia ajetaan kunnon testit ja valmistaudutaan huolel-

la kisaan. Yritetään koko ajan oppia lisää. Tampereella kasvatetaan vauhtia sen mu-kaan, mitä kokemus antaa myöden. Tavoi-tellaan luokassa kahdeksan parhaan jouk-koon, Kasi pyöräyttää. Team Kasing on piirtänyt ensi kauden kil-pailukalenteriin rallin SM-sarjan nelivetoi-sella kilpalaitteella.

Teksti ja kuva: JiiVee Korpela

Tervetuloa asioimaan -Kyrönlahdessaja Kioski-kahvila Olkkarissa. Palvelemmeaamusta myöhäiseen iltaan saakka.Karttojen myynti aamusta alkaen.

Rallieväät ja kartat Kyrönlahdestaperjantaina 26.9.2014

Tankkaa ajoneuvosi edullisesti

Kyrönlahden automaatilla

Team Kasing on uusi joukkue nelikkojen SM2 -luokkaan

Uutta väriä SM2 -luokkaan tuovat Jukka Kasi ja kartturi Henri Ania Mitsubishi Lancer Evo IX:llä.

29

30

On puoli vuosisataa siitä kun Tampereen UA (perust.1956) järjesti ensimmäisen rallikilpailunsa. Kuuden erikoiskokeen ja autosuun-nistuksen yhdistelmä, I Tampere ralli-ST, käytiin syysyönä 25.-26.9.1965. Oikeastaan piti aloittaa jo19.-20.9.-64, mutta vakaina hämäläisinä yhdistyksen hallituksen asettama työryhmä päätti harkita vielä vuoden.

Ajan ilmiö, joskin vähemmän suosittu ralli-ST jäi yhteen kokeiluun ja jo seuraavana vuonna ajettu II Tampere-ralli käsitti vain erikois-kokeita. Vuonna 1967 haasteet kovenivat, kilpailulla oli SM-arvo.

Tästä on jatkunut, useimmiten joka toiselle vuodelle ajoittunut järjestämisputki, sisältäen statukseltaan mm. 15 kansainvälistä ja 16 SM-rallia. Menneissä kamppailuissa on ratkottu pohjoismaisia mestaruuksia, käyty pohjoismaisia nelimaaotteluja ja kerran kisa toimi jopa Norjan rallimestaruuskilpailuna.

Takana on 28 järjestettyä rallia ja näyttävä on voittajien kunniatau-lukin, sillä komeilevat mm. nimet Hannu Mikkola, Marcus Grön-holm, Timo Mäkinen, Henri Toivonen, Kyösti Hämäläinen; MM-ral-livoittajia kaikki tyynni – jopa pari maailmanmestaria.

Tampereen UA:n rallien kunniataulu1965 I Tampere ralli-ST Aulis Paarala-Keijo Louna Ford Cortina GT1966 II Tampere-ralli Risto Virtapuro-Alfons Strengell Volvo Amazon1967 SM Tampere-ralli Hannu Mikkola-Kari Grönberg Volvo 122 S1968 Tampere-ralli Jorma Lusenius-Seppo Halme Renault R 8 Gordini1970 KV / SM Kesoil-ralli Timo Mäkinen-Risto Suonio Ford Escort TC1972 KV/ PM Kesoil-ralli Hannu Mikkola-Erkki Rautanen Volvo 1421974 KV / SM Kesoil-ralli Hannu Mikkola-Atso Aho Ford Escort RS1976 KV Champion rally Timo Mäkinen-Erkki Salonen Ford Escort RS 18001978 KV Champion rally Henri Toivonen-Juha Paajanen Chrysler Avenger 2.01980 KV / SM Champion rally Lasse Lampi-PenttiKuukkala Ford Escor t RS 20001982 KV / SM Champion rally Kyösti Hämäläinen-Heikki Laine Ford Escort RS1984 KV / SM Champion rally Antero Laine-Matti Hiltunen Audi Quattro1986 KV / SM The Five Stars Rally Antero Laine-Timo Hantunen Mitsubishi Starion 20001988 KV / SM The Five Stars Rally Sebastian Lindholm-Rolf Mesterton Lancia Delta HF Integrale1990 KV / SM The Five Stars Rally Mikael Sundström-BörjeWestman Mazda 323 4 WD1992 KV / SM Kesoil-ralli Jouko Puhakka-Keijo Eerola Mitsubishi Galant VR-41994 Naisten SM Kesoil-ralli Tiina Tikkinen-Eija Seitz Ford Escort RS 20001996 SM Kesoil-ralli Jouko Puhakka-Keijo Eerola Mitsubishi Lancer Evolut.1998 SM Ralli Tampere Marcus Grönholm-Timo Rautiainen Toyota Corolla WRC2001 NuNa SM Ralli Tampere Timo Mäenpää-Panu Plosila Honda Integra Type R2002 F-Cup Ralli Tampere Jari Inkilä-Jari Hoivassilta BMW M32004 KV Pirelli-Rally Janne Tuohino-Jukka Aho Ford Focus WRC042005 KV Pirelli-Rally Kristian Sohlberg-Timo Hantunen Subaru Impreza S10 WRC2006 KV Pirelli-Rally Jussi Välimäki-Jarkko Kalliolepo Mitsubishi Lancer WRC2008 Nu SM / LC / HRT AutoGlym-ralli Tero Korhonen-Kimmo Siekkinen Opel Astra GSi 16V2010 NEAFP-HRT AutoGlym-ralli Veli-Matti Saarelainen-Marko Tikkanen Opel Ascona B2012 F-Cup AutoGlym-ralli Jaska Nuorala-Antti Leinonen Volvo 2402013 SM Castrol-ralli Jarkko Nikara-Petri Nikara Ford Fiesta S2000

Puoli vuosisataa – takana 28 rallia

Vielä 70-luvulla MM-rallien ohessa ajettiin myös kotimaassa, mutta nyt ajat ovat toiset. Esimerkiksi kolmesta MM-sarjan WRC-kuljettajastamme on Tampereen teillä nähty vain Hyundain Juho Hänninen, joka vuoden 2006 Pirelli Rallyssa sijoittui kolmanneksi.

Timo Mäkinen voittaja vv.1970 ja 1976

Hannu Mikkola

voittaja vv.1967,

1972 ja 1974

30 31

Viime vuonna Tampereen SM-rallin korkeimmalle korokkeelle kiitivät Ford Fiestalla Saarijärven veljespari

Jarkko Nikara – Petri Nikara, mutta kuka kirjataan voittajaksi Pirelli Rallissa 2014?

ELÄMMEKÖ HISTORIALLISIA AIKOJA?Pirelli Rallin järjestäjällä Tampereen UA:lla on takana 28 rallia, niistä 15 statukseltaan kansainvälisiä, mutta kovienkin

kamppailujen jälkeen, aina rallin voittaja on ollut suomalainen.Onko näin myös vuonna 2014, tällä kertaa uhka tulee etelästä!

Millainen olikaan taistelu edellisessä, ystäväkaupungissamme Turussa, käydyssä osakilpailussa. Veljeskansamme edustaja Karl Kruuda ja aina urhoollinen Juha Salo ottivat kilpailun nopeimman tittelistä mittaa niin tarkasti, ettei sekunnin kymmenesosaakaan eroa saatu, vaan voitto meni etelärannalle ensimmäisen EK:n paremmalla ajalla.

Toki kysymys ei ole kuka voittaa Pirelli Rallin vaan kysymys on syntyykö kautta aikain ensimmäinen ulkomainen Suomen mestari – jopa kaksi tai neljä!

Jos näin tapahtuu niin hattu päästä suomalaiset, kovia ovat velloset!

On loppukevennyksen aika/Tässä iltasatu kaikille varusteidensa ja tilanpuutteen kanssa tuskaileville, niin kilpailijoille kuin katsojille.

Olipa kerran kaksi innokasta ralliharrastajaa ja polte kilpailemiseen kova. Elettiin vuotta 1972, jolloin Tampereella järjestettiin KV/PM Kesoil-ralli, siihen kaveruksemmekin päättivät osallistua, olihan heillä tarkoitukseen ralliautokin Fiat 850. Joten ilmoittautuminen sisään, varusteet autoon ja ajaen kilpailupaikalle. Lähtölavalle sen ajan Vapaa-ajanmaahan sankaritselvisivät, tosin etuakseli ehti matkalla katketa ja itse kilpailukin jäi valitettavan lyhyeksi, kun vetopyörästö petti..Keitä ja mistä oli tämä sankaripari? Andras Tar ja Elemer Boda Unkarista. Kisa jäi kesken, mutta uskollinen kilpuri korjattiin ja heimoveljet starttasivat 3000km:n matkalle kohti kotoista pustaa, jonne sitkeiden, mutta vahvistamattomien huhujen mukaan aikanaan saapuivatkin.

Tämä tarina on tosi!

UUSI ICE ZERotm

.tALVIAJoA PARHAImmILLAAN.tEStAttU JA KEHItEttY RUotSIN ÄLVSBYSSÄ PoHJoISmAISISSA tALVIoLoSUHtEISSA

PIRELLI.fI

Viimeisimmän nastateknologian ansiosta Pirelli Ice Zerotm tarjoaa optimaalisen ajoelämyksen huonoimmissakin olosuhteissa. Uusi teknologia parantaa turvallisuutta jäällä ja vahvistaa pitoa sekä jarruttaessa että ajettaessa. Nyt saat saman ajosuorituskyvyn sekä kesällä että talvella.

KAKSINKERtAINEN SUoRItUSKYKY JÄÄLLÄ SAmALLA NAStAmÄÄRÄLLÄ.tuomme nyt markkinoille uuden kaksoisnasta”DUAL StUD” –tEKNOLOGIAN.

2. SIJA –”PIRELLIN UUtUUS HYPPÄSI KERRALLA tEStIN tERÄVImPÄÄN KÄRKEEN”. 16/2013

2. SIJA

–”PIRELLI oN HYVÄ KoKoNAISUUS JA ERINomAINEN VALINtA

SUomEN tALVEEN”

3. SIJA–”VIRHEEtöN JÄÄLLÄ” 12/2013

I N T E R N A T I O N A L T E S T I N G S E R V I C ES

15

Pirelli Ralli 26.-27.9.2014 Kilpailuun hyväksytyt

N:ro Lk 1-ohjaaja Seura 2-ohjaaja Seura Ilmoittaja Auto

1. 2 AleksandrPosadskiy RUS OlegKrylov RUS ArtRally MitsubishiLancerE10 2. 2 AdamKaszynski POL BosekPrzemyslaw POL AdamKaszynski SubaruImprezaWRXSti 3. 2 InessaTushkanova RUS KamilHeller POL InessaTushkanova MitsubishiLancerE9 4. 2 JukkaKasi LaihUA HenriAnia KosSUA JukkaKasi MitsubishiLancerE9 5. 2 TimoPartanen TTR MikaTynkkynen TapUA TimoPartanen SubaruImprezaWRXSti(2005) 6. 2 IlkkaKariste LahUA JanneKukkonen Päij-HUA IlkkaKariste SubaruImprezaWRXSti 7. 2 AtteKivioja LahUA JaakkoJäntti RoiUA AtteKivioja MitsubishiLancerE9 8. 2 EvgenyCherkasov,RUS RiiUA MikkoLukka NuUA SuzorRallyTeam SubaruImprezaWRXSti 9. 2 KeesBurger,NED RiiUA MiikaTeiskonen FCDA JanDohmenRallyTeam SubaruImprezaWRXStiR4 10. 2 ReijoHeikkilä NaSU ReimaHeikkilä PaiUA Dynamo MitsubishiLancerE9 11. 2 TeemuAsunmaa AlavUA TuukkaShemeikka LapUA Hannu´sRallyTeam SubaruImprezaWRXStiR4 12. 2 KristianKiviniemi ParkUA MattiKangas LaihUA L.A.D.-Service MitsubishiLancerE10R4 13. 2 JoniNikko LaihUA JarnoOttman EspooUA L.A.D.-Service MitsubishiLancerE9 14. 2 KasparKoitla,EST KaUA MaitLaitvee,EST TerUA Printsport MitsubishiLancerE9 15. 2 JuhaSalo KaUA MarkoSalminen NoorUA/MK Hannu´sRallyTeam MitsubishiLancerE9 16. 1 KarlKruuda,EST LievUA MartinJärveoja,EST LievUA Printsport FordFiestaS2000 17. 1 AriVihavainen HeiUA JaniVainikka MhMK Hannu´sRallyTeam MitsubishiLancerWRC 18. 1 JarkkoNikara SaaUA PetriNikara SaaUA Printsport MitsubishiLancerE9 19. 1 JussiVainionpää OUA MikaJuntunen Kaj-UA JussiVainionpää MitsubishiLancerE9(CT9A) 20. 1 Veli-PekkaKarttunen PiekUA TopiLuhtinen PiekUA Veli-PekkaKarttunen SubaruImpreza 21. 1 JariKihlman KuuUA MattiHeikkinen KuuUA JariKihlman MitsubishiLancerE9 22. 1 JussiTiippana MikUA HenriArpiainen MikUA L.A.D.-Service MitsubishiLancerE9(CT9A) 23. 1 TeroRöyhkiö TamUA TimoHallia IKA-UA TimoHallia MitsubishiLancerE8 24. 1 JanneEronen HAU VilleMäkelä NuUA JanneEronen MitsubishiLancerE9 25. 1 KariHämäläinen NaSU RistoPietiläinen FCDA Printsport FordFiestaS2000 26. 1 JariLatvala AlavUA KariMustalahti SPAUK LatvalaGroupOy MitsubishiLancerE3 27. 1 MikaRampanen KorUA/MK KariKallio UuUA MikaRampanen SubaruImpreza 28. 1 VesaHirvonen K-KUA JussiMartiskin K-KUA VesaHirvonen SubaruImprezaWRXSti 29. 1 TuomoHassinen K-KUA HeikkiHassinen K-KUA MagnumKiukaat SubaruImprezaWRXSti 30. 1 AkiSandberg JoeUA JaniLaitinen LMM AkiSandberg MitsubishiLancerE9(CT9A) 31. 1 TimoPitkäniemi AAU KirsiHolmberg LahUA TimoPitkäniemi SubaruImprezaWRXSti 32. 1 MarkoMalinen UuUA KimmoPahkala PetUA MarkoMalinen SubaruImpreza555 33. 7. GregoryBerezkin RUS VictorTimkovsky RUS ESNRallyTeam FordFiestaR5 34. 4 JoonasKeränen LahUA HenriTaivalantti HAU HenriTaivalantti HondaCivicTypeR(EP3) 35. 4 IsmoRajamäki LamUA JariTarvainen LMM IsmoRajamäki SuzukiSwift1600 36. 4 JariKuikka KangUA JannePitkänen KuortUA JariKuikka HondaCivicTypeR 37. 4 JoonasSoilu JouSUA JoniMäkelä NokUA JoonasSoilu HondaCivic 38. 4 JarmoBerg IiMU JariJaakola OUA JarmoBerg HondaCivicTypeR 39. 4 JussiPikkuaho OUA JaniNylander LakUA JussiPikkuaho HondaCivicTypeR(EP3) 40. 4 SamiKorvola PokyUA AskoKujala PokyUA AskoKujala FordFiestaST

Lähtöluettelo

16

N:ro Lk 1-ohjaaja Seura 2-ohjaaja Seura Ilmoittaja Auto

41. 4 TopiTulla AL-Kniemi MattiLeistiö KorUA TopiTulla HondaCivicTypeR 42. 4 KimmoLinden TapUA AnttiAla-Kurikka NuUA KimmoLinden HondaCivicTypeR 43. 4 JarkkoSavolainen PertUA TimoKurppa PertUA JarkkoSavolainen HondaCivicTypeR 44. 4 JanneSeluska LakUA TommiAlkula NokUA JanneSeluska HondaCivicTypeR 45. 4 EsaRuotsalainen SaaUA EnniMälkönen LamUA Dynamo HondaCivicTypeR 46. 4 JooseKojo TerUA SamiTaskinen TerUA Printsport CitroenDS3 47. 4 VilleHautamäki JärvisUA Ari-PekkaHautanen JärvisUA Printsport HondaCivicTypeR 48. 3 JoonasLindroos ESRC PasiKilpeläinen EspooUA Printsport CitroenC2R2 49. 3 TeemuSuninen HyUA Juha-PekkaJauhiainen HyUA TeemuSuninen FordFiestaR2 50. 3 HenriHaapamäki SAU JuhaLummaa NokUA Hannu´sRallyTeam CitroenC2R2 51. 3 SamuliVuorisalo KySUA Eetu-PekkaHellsten TamUA Vesi-VuorisaloOy FordFiestaR2 52. 3 JoonasTokee OrSUA JaniSalo AlavUA JoonasTokee Peugeot208R2 53. 3 Ville-MarkusMarttinen AL-Kniemi TatuHämäläinen AL-Kniemi Ville-MarkusMarttinen FordFiestaR2 54. 3 OlliLahti NokUA MikaelKorhonen LahUA OlliLahti CitroenC2R2 55. 3 JariHuttunen KiuUA AnttiLinnaketo AAU JariHuttunen CitroenC2R2 56. 3 PetriItkonen TerUA JannoOlder,EST TerUA MaamarkOy CitroenC2 57. 3 PyryOvaska JaMoKe/UA JanneSiirilä P-HUA PyryOvaska CitroenC2R2 58. 3 VesaLehmussaari PadMU JuhaTschokkinen LopUA PetriImmonen CitroenC2R2 59. 3 JaakkoLavio AUKJ-äijät LasseHirvijärvi EPUA JaakkoLavio FordFiestaR2 60. 3 MiikkaVuokila TorUA HarriKervinen OFK-125 MiikkaVuokila CitroenC2R2 61. 3 LauraSuvanto TUA ReetaHämäläinen SiAK VAGMotorsport SkodaFabiaR2 62. 3 TuomasLevänen PiekUA AriKoponen NilUA AriKoponen CitroenC2R2 63. 3 VilleHatanmaa VUA PasiHaataja TapUA L.A.D.-Service CitroenC2R2 64. 3 JuhaRytkönen SuonUA JonneHalttunen PetUA Printsport CitroenC2R2 65. 3 MiciEestilä RiiUA JanetteStyf RiiUAMici Eestilä FordFiestaR2 66. 5 HannuLeinonen MäntsMK VeikkoKanninen MäntsMK HannuLeinonen ToyotaAltezzaRS200 67. 5 KalleSoini KankUA ToniKarilahti KankUA KalleSoini ToyotaCorollaGT 68. 5 JariValtaala AlavUA AskoSairanen AlavUA JariValtaala ToyotaAltezzaRS200 69. 5 IlmoLario HyUA SeppoTuominen PoSUA IlmoLario BMWM3(E36) 70. 5 MarkusHellström SaloUA TeroNättiaho SaloUA MarkusHellström Volvo240 71. 5 JanneKoskinen ParkUA JoniSeilo ParkUA JanneKoskinen OpelAstraGSi16V 72. 5 PasiHapulahti RiiUA JaniSalomaa RiiUA PasiHapulahti BMWM3 73. 5 JariInkilä KSAU JyrkiNieminen TeisUA JariInkilä BMWM3 74. 5 JanneKorhonen AnkUA TomiIkonen NilUA RusnakoneOy OpelAstraGSi16V 75. 5 ReijoMattila SomUA HenriHonkasalo RiiUA LogisteamOy VWGolfGTI16V2.0 76. 5 SimoRantanen RiiUASami Pakkanen RiiUA SimoRantanen BMWM3 77. 5 JuhaSalminen LopUA MikkoLaakso TerUA Printsport BMWM3 78. 5 MikaAaltonen PoSUA TuukaTyyskä PoSUA KallioporausArtoSoininenBMW325i 79. 5 HarriKihlman KuuUA JyrkiTamminen KuuUA HarriKihlman BMW325i 80. 5 SamuliKolehmainen RiiUA MarkoErkkilä EPUA SamuliKolehmainen HondaCivic

17

N:ro Lk 1-ohjaaja Seura 2-ohjaaja Seura Ilmoittaja Auto

81. 5 JussiSaarinen LemUA MatiasHolopainen LemUA JussiSaarinen OpelAstraGSi16V 82. 5 TimoLeppänen ESRC JanneMäntylä ESRC TimoLeppänen BMWM3(E36) 83. 5 JarkkoOjala ValUA MarkoHovatov OriUA MarkoHovatov BMWM3(E36) 84. 5 MikaHautaniemi KuortUA ArtoAla-Kokkila KuortUA ArtoAla-Kokkila ToyotaStarlet 85. 5 TeroKalliomäki UUA PasiKalliomäki UUA TeroKalliomäki BMWM3(E36) 86. 5 PenttiKopalainen HämUA TeemuAho HämUA TeemuAhoFord EscortRS2000 87. 5 MarkoKinnunen MäntänUA MariKinnunen ESRC MarkoKinnunen SeatIbizaGTI2.016V 88. 5 MikkoLauhasmaa EPUA TeemuSillanpää EPUA TeemuSillanpää FordEscortRS2000 89. 5 VilleYlirönni LemUA SamiPeurala HämUA SamiPeurala OpelAstraGSi16V 90. 5 EetuStålhammar OrSUA SamiSeppälä OrSUA SamiSeppälä OpelAstraGSi16V 91. 6 JussiLindberg SiAK ToniNuikka SiAK ExsaneOy RenaultClio 92. 6 TimoRintanen KySUA HarriPettersson KySUA TimoRintanen BMW316Compact 93. 6 JaniLaine TerUA JoniSöyring TerUA FosiralliOy RenaultClio1.616V(TypeCB10) 94. 9 TommiJärvinen TeisUA VesaKoivunen TeisUA RallybaronOy SunbeamAvenger1600GT 95. 9 JukkaKoskinen OrSUA TeppoNummela OrSUA Säiliö-jaTeräsrak.Jämsä ToyotaCelica1600 96 9 EgilEriksson SiAK MatsEriksson SiAK racinGPalvelu FiatPanda45 97. 10 EugenDamstedt SiAK JukkaVihtalahti POPPOO racinGPalvelu Porsche911SC 98. 10 JukkaMetsälä PetUA SariOhra-aho PetUA JukkaMetsälä FordEscortRS2000 99. 10 Jukka-PekkaRiskusalo HämUA JariSissala VaToSUA Jukka-PekkaRiskusalo FordEscortRS2000 100. 10 IlkkaPohjonen NuUA ArtoArola KSAU IlkkaPohjonen AlfaRomeoAlfettaGTV2.0 101. 11 JuhaHuttunen SLUA TuijaHuttunen SLUA JuhaHuttunen OpelKadettGSi16V 102. 11 JariHeino TamUA JussiKoivunen TamUA JariHeino SeatIbizaGTI2.016V 103. 11 MarkoLettoniemi TamUA SuviLettoniemi TamUA MarkoLettoniemi FordFiestaST 104. 12 MarkusManninen UUA VilleMannisenmäki UUA MarkusManninen FordFiestaST 105. 12 TommiHatakka ImUA JukkaJämsen JyvUA TommiHatakka HondaCivicTypeR(EP3) 106. 12 MikaKarppanen LakUA PasiKarppinen PeMK Kiint.huoltoM.KarppanenCitroenC2R2 107. 13 MarkoKopalainen HämUA PetriFagerdahl HämUA MarkoKopalainen MitsubishiLancerE6 108. 15 JaniJärvinen KosSUA TeroMäki TeisUA JaniJärvinen FordEscortRS2000 109. 15 HannuRuusiala L-HUA HenrikNylander L-HUA HenrikNylander CitroenZX 110. 15 MiikkaLahtinen JouSUA KimmoHalttunen JouSUA MiikkaLahtinen SeatIbizaGTI2.016V 111. 15 ToniFröman NokUA SimoMurto NokUA ToniFröman BMW325i(E36/2) 112. 15 SamiVirolainen UAU TeroWahlman UAU SamiVirolainen BMW325i 113. 15 JaniKujamäki HyUA PasiKujamäki UAU JaniKujamäki BMW325i 114. 16 SiegfriedMayr GER HubertSpindler GER SiegfriedMayr Volvo240 115. 16. JochenWalther GER StefanieFritzenmeier GER SFGLippeE.V. Volvo940 116. 16 TomKristensson SWE JörgenJönsson SWE Team4240 Volvo940 117. 16 BrageLundmark SWE SofieLundmark SWE NorrbottensBildemontering Volvo940 118. 16 PärPålsson SWE KristinaBlom SWE PätPålsson Volvo940 119. 16 NiklasNilsson SWE DanHoff SWE NiklasNilsson Volvo940 120. 16 MattiasNilsson SWE AlfJonsson SWE MattiasNilsson Volvo240

18

Kuva

: Jan

ne K

arhu

nen

Muista turvallisuus!

Suomalaiset rallikatsojat ovat nousseet maailmanmaineeseen nopeudesta, jolla suistunut ralliauto palautetaan takaisin tielle.

Avustustoimiin rientäessäsi muista aina ensin varmistaa, että sen voi tehdä turvallisesti, eikä seuraava auto ole jo lähestymässä!

N:ro Lk 1-ohjaaja Seura 2-ohjaaja Seura Ilmoittaja Auto

121. 16 IngvarNilsson SWE AndersÖstlund SWE IngvarNilsson Volvo940 122. 16 AntonBrorsson SWE DavidArhusiander SWE AntonBrorsson Volvo940 123. 16 PärNordahl SWE JoakimSjöberg SWE TeamJCRaceteknik Volvo940 124. 16 FredrikJansson SWE DanielAndersson SWE PeterJanssonÅkeriAb Volvo940 125. 16 ErikKarlström SWE OscarAlmqvist SWE ErikKarlström Volvo940 126. 16 AndreasBroberg SWE TobiasLis SWE AndreasBroberg Volvo940 127. 16 DennisAskling SWE JonasArvidsson SWE DennisAskling Volvo940 128. 16 AndreasJohansson SWE PärSundqvist SWE AndreasJohansson Volvo940 129. 16 MattiasAndersson SWE FredrikAdolfsson SWE TeamKåCeBilservice Volvo940 130. 16 PerAllo SWE MagnusNilsson SWE PerAllo Volvo940 131. 16 RogerFransson SWE CharlottHolmqvist SWE RogerFransson Volvo940 132. 16 RickardGustafsson SWE PatrickLarsson SWE www.rallyimport.se Volvo940 133. 16 ErikWiklund SWE TommyBerggren SWE LaitisBil&Industri Volvo740 134. 16 PatrikWesterberg SWE Kent-OlaBjörklund SWE PatrikWesterberg Volvo740 135. 16 ThomasCarlsson SWE ChristoferKarlsson SWE ThomasCarlsson Volvo240 136. 16 SamuelMiettinen SWE Vakant SWE SamuelMiettinen Volvo940 137. 16 AndreasLeue GER InkaLerch GER AndreasLeue Volvo940