pip construccion de pistas en la calle 1 y 2 asoc los portales de naranjal.docx

PROYECTO DE INVERSIN PBLICA A NIVEL DE PERFIL CONSTRUCCION DE PISTAS EN LA CALLE 1 Y 2 DE LA ASOC DE PROPIETARIOS LOS PORTALES DE NARANJAL - DISTRITO DE SAN MARTN DE PORRES- LIMA

PROYECTO DE INVERSIN PBLICA A NIVEL DE PERFIL CONSTRUCCION DE PISTAS EN LA CALLE 1 Y 2 DE LA ASOC DE PROPIETARIOS LOS PORTALES DE NARANJAL - DISTRITO DE SAN MARTN DE PORRES- LIMA2015

PROYECTO DE INVERSIN PBLICA A NIVEL DE PERFIL CONSTRUCCION DE PISTAS EN LA CALLE 1 Y 2 DE LA ASOC DE PROPIETARIOS LOS PORTALES DE NARANJAL - DISTRITO DE SAN MARTN DE PORRES- LIMA

PRESUPUESTO PARTICIPATIVO 2016MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN MARTN DE PORRES

INDICE

1. RESUMEN EJECUTIVO A.- Informacin General B.- Planteamiento del Proyecto C.- Determinacin de la Brecha Oferta Demanda D.- Anlisis Tcnico del Proyecto E.- Costo del Proyecto F.- Evaluacin del Proyecto G.- Sostenibilidad del Proyecto H.- Impacto Ambiental I.- Gestin de Proyecto J.- Marco Lgico2. ASPECTOS GENERALES2.1 Nombre del Proyecto y Localizacin2.2 Institucionalidad2.3 Marco de Referencia3.- IDENTIFICACION 3.1 Diagnostico 3.1.1 Area de Estudio y Area de Influencia 3.1.2 Unidad Productora de Interviene 3.1.3 Los Involucrados en el PIP 3.2 Definicin del Problema y sus Causas y Efectos 3.3 Planteamiento del Proyecto4.- FORMULACION 4.1 Definicin del Horizonte del Proyecto 4.2 Determinacin de la Brecha Oferta- Demanda 4.2.1 Anlisis de la Demanda 4.2.2 Anlisis de la Oferta 4.2.3 Determinacin de la Brecha Oferta-Demanda

4.3 Anlisis Tcnico de las Alternativas 4.3.1 Aspectos Tcnicos 4.3.2 Metas del Productos 4.3.3 Requerimiento de Recursos 4.4 Costos a Precio de Mercados 4.4.1 Costos de Inversin 4.4.2 Costo de Operacin y Mantenimiento 5.0 EVALUACION 5.1 Evaluacin Social 5.1.1 Beneficio Social 5.1.2 Costos Sociales 5.1.3 Estimador de Rentabilidad 5.1.4 Anlisis de Sensibilidad 5.2 Evaluacin Privada 5.3 Anlisis de Sostenibilidad 5.4 Impacto Ambiental 5.5 Gestin de Proyecto 5.6 Matriz de Marco Lgico 6.0 Conclusiones y Recomendaciones 7.0 Anexos

RESUMEN EJECUTIVO

A.- INFORMACIN GENERALNOMBRE DEL PROYECTO El Proyecto de Inversin Pblica se denomina Construccin de Pistas en la Calle 1 y 2 de la Asoc. de Los Portales de Naranjal Distrito de San Martin de Porres-Lima.LOCALIZACIN: DepartamentoLima

ProvinciaLima

DistritoSan Martn de Porres

SectorLos Portales de Naranjal

Regin GeogrficaCosta

Coordenada Sur115832

Coordenada Oeste770530

2.2 INSTITUCIONALIDAD a. UNIDAD FORMULADORA

Nombre:Gerencia de Desarrollo Urbano

Sector:Gobiernos Locales

Pliego:Municipalidad Distrital de San Martn de Porres

Telfono:2002500 Anexo 1501

Direccin:Av. Alfredo Mendiola N169

Responsable:Edgar Reyna Delfin

Cargo:Gerente de Desarrollo Urbano

DESCRIPCION DE UNIDAD FORMULADORA

La Unidad Formuladora del presente proyecto es la Sub Gerencia Obras Publicas de la Municipalidad de distrital de San Martin de Porres, cuyas funciones y competencias comprenden la de: Programar, elaborar y supervisar estudios para desarrollar infraestructura bsica de apoyo a la produccin transporte, servicios sociales y comercializacin. Controlar las acciones de desarrollo y mantenimiento de la infraestructura Urbano del Distrito, Elaborar los perfiles de pre inversin priorizados en los presupuestos participativos en calidad de unidad formuladora. Elaborar expedientes tcnicos, de los proyectos declarados viables por el Sistema Nacional de Inversiones- SNIP. Informar a la Subgerencia de Programacin e Inversiones OPI, las modificaciones de los proyectos declarados viables. Tambin se establece en el Art. 8 de la Directiva general de Inversin Pblica (SNIP), Directiva N 001-2011-EF/68.01 la UF a. Elabora y suscribe los estudios de pre inversin y los registra en el Banco de Proyectos. b. Elabora los trminos de referencia cuando se contrate la elaboracin de los estudios de pre inversin, siendo responsable por el contenido de dichos estudios. Asimismo, elabora el plan de trabajo cuando la elaboracin de los estudios de pre inversin

b. UNIDAD EJECUTORA

Nombre:Sub Gerencia de Obras Publicas





Responsable:Edgar Reyna Delfin

Cargo:Sub-Gerente de Obras Pblicas

Se propone a la Municipalidad Distrital de San Martin de Porres, a travs del rea tcnica de la Sub Gerencia de Obras Pblicas, como Unidad Ejecutora por lo siguiente: DESCRIPCION DE UNIDAD EJECUTORA Competencias y Funciones De conformidad al inciso 1, del Art. 73 de la Ley Orgnica de Municipalidades N 27972, Las Municipalidades asumen competencias y ejercen funciones especficas en materia de organizacin en espacio fsico uso del suelo; y dentro de esta el numeral 4 del Art. 79, la misma precisa que las funciones compartidas de las Municipalidades Distritales son entre otras: ejecutar directamente o proveer la ejecucin de las obras de infraestructura Urbanas que sean indispensables para el desenvolvimiento de la vida del vecindario, la produccin, el comercio, el transporte y la comunicacin en el distrito, tales como pistas o calzadas, vas, puentes, y obras similares. Capacidad Tcnica y Operativa La Municipalidad Distrital de San Martin de Porres, a travs del rea tcnica de la Sub Gerencia de Obras Publicas y dems rganos de lnea, tiene capacidad instalada para la ejecucin de este tipo de proyectos, adems cuenta con los recursos humanos (profesionales), tcnicos, logsticos y experiencia para la ejecucin de este tipo de proyectos, toda vez que hace varios aos realiza este tipo de intervenciones en el mbito provincial y distrital. Experiencia en Ejecucin de Obras Similares La Municipalidad Distrital de San Martin de Porres, hace aos viene ejecutando proyectos similares, as como con financiamientos provenientes del Fondo de compensacin Municipal (FONCOMUN), en la cual ha demostrado la capacidad instalada para la ejecucin de este tipo de proyectos, adems de contar con los recursos humanos, tcnicos y logsticos. Operacin y Mantenimiento La Municipalidad Distrital de San Martin de Porres a travs de la Gerencia de Desarrollo Urbano- Sub Gerencia de Obras Publicas se harn cargo de la Operacin y Mantenimiento del servicio a intervenir.B.- PLANTEAMIENTO DEL PROYECTOEl Objetivo central del presente proyecto consiste en contar con las Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular en las Calles 1 y 2de la Asoc de Los Portales de Naranjal del distrito de San Martn de Porres.Sobre la base del rbol de causa-efecto obtenemos el objetivo central del proyecto que es la siguiente:Objetivo central:Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular en las Calles 1 y 2de la Asoc de Los Portales de Naranjal

.Problema centralInadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular en las Calles 1 y 2 de la Asoc de Los Portales de Naranjal

ANLISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES1. Nivelacin Y Pavimentacin de las Calles 1 y 2 de la Asoc de Los Portales de Naranjal

C.- DETERMINACIN DE LA BRECHA OFERTA DEMANDALa comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en la Calles y Pasaje en la Asoc de Los Portales de Naranjal existe una inadecuada superficie de rodadura y de Calzada, por lo que con el proyecto de Construccin de Pistas y Veredas se reducir en un 100%. En el cuadro siguiente se muestra las importantes caractersticas tcnicas de las Calles y Pasaje en la situacin sin proyecto (oferta actual optimizada) y la situacin con proyecto (oferta proyectada).BALANCE OFERTA DEMANDA ALTERNATIVA N 1

CARACTERSTICAS TCNICAS GLOBAL

CARACTERSTICAS TECNICASOFERTA SIN PROYECTOOFERTA CON PROYECTO

PISTA

IMD (veh/da) 45

Longitud Total (ml)284.10284.10

Ancho (ml)5.1- 5.45.1- 5.4

rea (m2)1485.241485.24

Cobertura con Pavimento (%) 0.00100%

Superficie de rodadura TierraCarpeta Asfaltica en Caliente 2"

Estado de ViaMaloBuena

Velocidad directriz (Km/hora) 10-15.20-30

Pendiente mxima (%) 0.000.00

Espesor de Asfalto (Pulgadas)0.002"

Bombeo0.002%

SARDINELES


Ancho (ml90.150.15

DiseoConcretoConcreto Premezclado fc=210 kg/cm2

SEALIZACION

Sealizacin Continua (ml)0.00542.15

Sealizacin Discontinua (ml)0.00203.31

Pintado de Textos y Smbolos (m2)0.0070.74

BALANCE OFERTA DEMANDA ALTERNATIVA N 2

CARACTERSTICAS TCNICAS GLOBAL


Pista

IMD (veh/da) 45


Ancho (ml)5.1- 5.45.1- 5.4

rea (m2)1485.241485.24


Superficie de rodadura TierraLosa de Concreto , fc=175kg/cm2

Estado de ViaMaloBuena


Pendiente mxima (%) 0.000.00

Espesor de Pavimento0.000.20 mt

Bombeo0.000%

SARDINELES


Ancho (ml90.000.00

Diseo0.000.00

SEALIZACION

Sealizacin Continua (ml)0.00542.15

Sealizacin Discontinua (ml)0.00203.31

Pintado de Textos y Smbolos (m2)0.0070.74

D.- ANLISIS TCNICO DEL PROYECTO

ALTERNATIVA 01:Construccin de Pistas con carpeta asfltica en Calienta, Sealizaciones y Mitigacin Ambiental, se detallan las siguientes acciones:1.0 Componente Pista: Carpeta Asfltica en Caliente e=2 Se realizaran los Trabajos preliminares de Trazo y replanteo en un rea de 8,131.82m2 Se har corte a nivel de Subrasante con maquinaria de 736.53 m3 Se har la excavacin p/ sardinel sumergido de 68.11m3 Se Eliminara el Material Excedente en 4,207.09m3 Se har Conformacin y compactacin de Subrasante Mejorada e=0.10 mtcon maquinaria en una rea de 8,131.82m2 Se Construir una base de afirmado de 0.20 mt de espesor en un rea de 8,131.82m2 Se har la Imprimacin Asfltica en un rea de 8,131.82m2 Se Construir un Pavimento flexible con carpeta asfltica de 2 de espesor, colocada, ancho calzada (5.40m) en un rea de (8,131.82m2). Se Construir 2,135.32m2 de Sardineles sumergidos de 0.15x 0.30 m

2.0 Componente Sealizacin: Se har la sealizacin continua en 2,135.32ml Se har la sealizacin discontinua en 858.02ml Se har Pintado de lneas y texto en 110.34m2

3.0 Mitigacin Ambiental Plan de Mitigacin Ambiental

ALTERNATIVA 02:Construccin de Pistas de Concreto, Sealizaciones y Mitigacin Ambiental, se detallan las siguientes acciones:1.0 Componente Pista: Pavimento Rgido Se realizaran los Trabajos preliminares de Trazo y replanteo en un rea de 8,131.82m2 Se har corte a nivel de Subrasante con maquinaria de 1,144.54 m3 Se Eliminara el Material Excedente en 1,393.187 m3 Se har Conformacin y compactacin de Subrasante Mejorada e=0.10 mt con maquinaria en una rea de 8,131.82m2 Se Construir una base de afirmado de 0.20 mt de espesor en un rea de 8,131.82m2 Se Construir un Pavimento rgido de Concreto fc=175 kg/cm2 ,colocada, ancho calzada (5.40m) en un rea de (8,131.82m2).

2.0 Componente Sealizacin: Se har la sealizacin continua en 610 ml Se har la sealizacin discontinua en 858.02ml Se har Pintado de lneas y texto en 110.34m2


E.- COSTO DEL PROYECTO El resumen del monto total de la inversin a precios privados para las dos alternativas se detalla en los siguientes cuadros:

PRESUPUESTO DE LA ALTERNATIVA N 1 A PRECIO DE MERCADO

ITEMPARTIDASUNIDADCANTIDADPRECIO DE MERCADO

1.00PAVIMENTO DE ASFALTO136,529.27

OBRAS PRELIMINARES Glb1.009,194.86

OBRAS PROVISIONALESM21.002,488.12

SEGURIDAD Y SALUD EN OBRAGlb1.003,540.00

MOVIMIENTO DE TIERRASM31.0019,668.70

PAVIMENTO DE ASFALTOM21.0090,783.81

SARDINELES SUMERGIDOSML1.009,833.36

VARIOSGlb1.001,020.42

2.00SEALIZACIONES13,095.30

SEALIZACION CONTINUAML1.007,657.66

SEALIZACION DISCONTINUAML1.002,871.67

PINTADO DE TEXTO Y SIMBOLOSM21.002,565.97

3.00MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL2,996.92

MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTALGlb1.002,996.92

COSTO DIRECTO152,621.48

GASTOS GENERALES 10%15262.15

UTILIDADES 10%15262.15

EXPEDIENTE TECNICO6,467.00

SUPERVISION6,467.01

PRESUPUESTO TOTAL DEL PROYECTO196,079.79

PRESUPUESTO DE LA ALTERNATIVA N 2 A PRECIO DE MERCADO

ITEMPARTIDASUNIDADCANTIDADPRECIO DE MERCADO

1.00PAVIMENTO DE ASFALTO216,155.54

OBRAS PRELIMINARES Glb1.009,800.34

OBRAS PROVISIONALESM21.002,488.12

SEGURIDAD Y SALUD EN OBRAGlb1.003,540.00

MOVIMIENTO DE TIERRASM31.0026,651.86

PAVIMENTO RIGIDO DE CONCRETOM21.00170,613.97

VARIOSGlb1.003,061.25

2.00SEALIZACIONES48,439.51

SEALIZACION CONTINUAML1.0032,317.93

SEALIZACION DISCONTINUAML1.0012,119.19

PINTADO DE TEXTO Y SIMBOLOSM21.004,002.38

3.00MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL2,996.92

MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTALGlb1.002,996.92

COSTO DIRECTO267,591.97

GASTOS GENERALES 10%26759.2

UTILIDADES 10%26759.2

EXPEDIENTE TECNICO11,338.64

SUPERVISION11,338.64

PRESUPUESTO TOTAL DEL PROYECTO343,787.65

F.- EVALUACIN DEL PROYECTOBENEFICIOS SIN PROYECTOSi no existe intervencin para mejorar las condiciones de transitabilidad vehicular de la Asoc de Los Portales de Naranjal del Distrito de San Martn de Porres, la poblacin seguir percibiendo los mismos efectos que la situacin actual, que implica seguir transitando por superficie de tierra , seguir destinando recursos para gastos de salud, limpieza de las fachadas de las viviendas, etc., por lo tanto los beneficios en trminos cualitativos son iguales que en la situacin actual, es decir sin proyecto no existen beneficios de ningn tipo, dado la inadecuada condiciones de transitabilidad vehicular para este fin.BENEFICIOS CON PROYECTOLos beneficios cualitativos que generar el proyecto son: El mejoramiento de las condiciones viales traer una dinmica socio econmica al sector, como consecuencia del flujo constante en el transporte. Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona. Conseguir una mayor calidad de vida humana en la zona, mejorando su esttica, suprimiendo ruidos e incrementando la convivencia. Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin. Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la va.

4.1 .- EVALUACION SOCIAL

Para la evaluacin del proyecto y sus componentes se utiliza la metodologa Costo-Efectividad, debido a que los flujos vehiculares son poco significativos (IMD=45 vehculos/da) y por lo tanto no es relevante la cuantificacin y valoracin de los costos operativos de los vehculos y costos por el valor del tiempo. Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios del proyecto en trminos monetarios, ya que su medicin implica cierto grado de dificultad y costos, que no ameritan realizar para el tamao y caractersticas del proyecto que se plantea. Sin embargo, el proyecto genera beneficios que pueden describirse cualitativamente y con seguridad contribuyen significativamente al desarrollo y crecimiento de la poblacin beneficiaria. Por lo tanto estos beneficios detectados nos otorgan elementos de juicio para determinar la importancia y alcance del proyecto de Construccin de Pistas en las Calles 1 y 2 de la Asoc de Los Portales de Naranjal propuestas en el proyecto. METODOLOGA COSTO EFECTIVIDAD Se ha utilizado la metodologa Costo Efectividad, para comparar las alternativas y tomar decisiones de conveniencia en relacin con el objetivo planteado, procurando la mejor eficiencia econmica posible en la asignacin de los recursos, puesto que si el nivel de satisfaccin de dichas alternativas son similares (en naturaleza, intensidad y calidad), se espera que la ms conveniente econmica y socialmente sea la que represente el menor costo por unidad de beneficio cubierta. Los resultados se muestran en los cuadros siguientes:

EVALUACION COSTO INCREMENTALES

Precio Sociales Alternativa 1

AosINVERSIONSin ProyectoCon ProyectoCosto IncrementalFlujo VACTPoblacin Beneficiaria

Costo MantenCosto Manten

0169,264.48169264.48169264.48600

113566.6813566.6812446.50618

20.0013566.6813566.6811418.81637

30.0013566.6813566.6810475.97657

40.0013566.6813566.689610.98677

50.0021036.4221036.4213672.23697

60.0013566.6813566.688089.37719

70.0013566.6813566.687421.44740

80.0013566.6813566.686808.66763

90.0013566.6813566.686246.48786

100.0021036.4221036.428886.01810

VAC95,076.44264340.917104

Promedio Poblacin Beneficiaria710

ICE(S/. X Poblacin Beneficiaria)372.10

EVALUACION COSTO INCREMENTALES

Precio Sociales Alternativa 2

AosINVERSIONSin ProyectoCon ProyectoCosto IncrementalFlujo VACTPoblacin Beneficiaria

Costo MantenCosto Manten

0296,836.07296836.07296836.07600

10.0013828.0313828.0312686.27618

20.0013828.0313828.0311638.78637

30.0013828.0313828.0310677.78657

40.0013828.0313828.039796.13677

50.0022975.2122975.2114932.31697

60.0013828.0313828.038245.20719

70.0013828.0313828.037564.41740

80.0013828.0313828.036939.82763

90.0013828.0313828.036366.81786

100.0022975.2122975.219704.98810

VAC98,552.48395388.56

Promedio Poblacin Beneficiaria710

ICE(S/. X Poblacin Beneficiaria)556.57

5.1.2 COSTOS SOCIALESConsiste en llevar a cabo correcciones de los precios de mercado debido a distorsiones propias del mercado y las atribuciones al gobierno o sector pblico como impuesto, aranceles, etc.

MONTO DE INVERSION A PRECIO SOCIAL ALTERNATIVA 1

ITEMPARTIDASUNIDADCANTIDADCOSTO A PRECIO SOCIAL

01.00.00PAVIMENTO DE ASFALTOGLB1704375.89

02.00.00VEREDASGLB1306348.84

03.00.00AREAS VERDESGLB127457.75

04.00.00MITIGACION AMBIENTALGLB11563.26

COSTO DIRECTO DE OBRA (CD)1039745.74

GASTOS GENERALES87880.62

UTILIDADES76895.54

PRESUPUESTO DE OBRA1204521.90

SUPERVISION DE OBRA18618.77

EXPEDIENTE TECNICO18618.77

TOTAL1,241,759.45

MONTO DE INVERSION A PRECIO SOCIAL ALTERNATIVA 2

ITEMPARTIDASUNIDADCANTIDADCOSTO A PRECIO SOCIAL

01.00.00PAVIMENTO DE CONCRETOGLB1946534.80

02.00.00VEREDASGLB1306348.84

03.00.00AREAS VERDESGLB127457.75

04.00.00MITIGACION AMBIENTALGLB11563.26

COSTO DIRECTO DE OBRA (CD)1281904.65

GASTOS GENERALES108282.40

UTILIDADES94747.10

PRESUPUESTO DE OBRA1484934.14

SUPERVISION DE OBRA22941.19

EXPEDIENTE TECNICO22941.19

TOTAL1,530,816.51

G.- SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTOLa sostenibilidad est asociada a la capacidad del proyecto, para generar el beneficio esperados a lo largo de su horizonte de evaluacin, en ese intento las instituciones y la poblacin beneficiaria en conjunto juegan un rol importante para el cumplimiento del objetivo del proyecto. Cabe destacar que para llegar al cumplimiento y la sostenibilidad del proyecto se debe contar con el compromiso de la poblacin de cuidar las Pistas, veredas, dicha poblacin deber trabajar en coordinacin con la Municipalidad Distrital de San Martin de Porres para el financiamiento de la Operacin Y mantenimiento del proyecto. En tal sentido puede observarse que el presente proyecto es sostenible por las siguientes razones:

FINANCIAMIENTO DE LA INVERSION, DE LA OPERACIN Y DEL MANTENIMIENTO La municipalidad Distrital de San, de Martin de Porres compromete a designar parte de su presupuesto a la ejecucin del proyecto en monto de 80% y los Beneficiarios de la Asoc de Los Portales de Naranjal 20 %, gestin necesaria, para la magnitud de la bsqueda de nuevas fuentes de financiamiento mediante la firma de arreglo institucional de cofinanciamiento. Los costos de operacin y mantenimiento sern asumidos por la Municipalidad Distrital de San Martin de Porres en coordinacin con las autoridades locales.

El proyecto , tiene componentes que son (Pavimento flexible sardineles, veredas de concreto, reas Verdes, y mitigacin del impacto ambiental) que la Municipalidad tendr que financiar la Operacin y Mantenimiento en coordinacin con la poblacin del rea de influencia. Es necesario tener en cuenta los costos de operacin y mantenimiento que implica la realizacin de cada uno de los servicios a implementar.

ARREGLOS INSTITUCIONALES PARA LA EJECUCION DEL PIP Y OPERACIN DEL SERVICIO La autoridad Municipal tiene el compromiso de canalizar con las instituciones involucradas la realizacin del proyecto, en lo que se refiere a convenios de cofinanciamiento institucional de manera debido a la magnitud del proyecto siendo necesaria la participacin a nivel de gobierno regional. En consecuencia la municipalidad Distrital de San Martin de Porres asume el compromiso de hacer los arreglos institucionales necesarios para la ejecucin del proyecto.

H.- IMPACTO AMBIENTAL EVALUACIN DE IMPACTO AMBIENTAL La valoracin del impacto se hace por medio de una escala ordinal en la que se ponderan como Alto, Medio o Bajo (A,M o B) segn sea la magnitud del impacto sobre el componente ambiental. As mismo; se estima la mitigabilidad del impacto, calificndola segn sea el caso de Alta, Media o Baja (A,M o B). Se indica adems la direccin del impacto, es decir si es Positivo o Negativo. (+/-)

Anlisis de Impacto Ambiental El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como resultado de la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas particulares de la obra, no generara efectos negativos relevantes, es decir solo se limitara durante el proceso constructivo, mientras dure la obra}. Sin embargo, se han identificado los impactos que podran presentarse en la etapa de construccin principalmente, as como, se ha planteado las medidas de mitigacin de dichos impactos, los que se detallan a continuacin:

Identificacin del Aspecto-Impacto Sinrgico: se identifican los siguientes impactos: Funcionamiento de generadores-Incremento de la concentracin de gases de combustin. Impacto negativo directo leve. Por estar en funcin al estado de conservacin de los generadores a ser utilizados y a la aplicacin de procedimientos inadecuados. Funcionamiento de los vehculos de carga de materiales-incremento de la concentracin de gases de combustin. Impacto negativo directo leve. Por estar en funcin al estado de conservacin de los vehculos de carga a ser utilizados y a la aplicacin de procedimientos inadecuados. Funcionamiento de los vehculos para el acarreo de materiales-Incremento de la concentracin de gases de combustin. Impacto negativo directo leve. Por estar en funcin al estado de conservacin de los vehculos de acarreo utilizados y a la aplicacin de procedimientos inadecuados. Funcionamiento de las plantas de asfalto, chancado y concreto-Incremento de la concentracin de gases de combustin y material particulado. Impacto negativo directo moderado. Por estar en funcin al estado de conservacin de los equipos y maquinarias utilizados y a la aplicacin de procedimientos inadecuados.El proyecto desde el punto de vista Urbano ambiental permitir la adecuada calidad de vida de los pobladores del sector comprendido en este estudio, a medida que se creen polticas de reordenamiento Urbano ambientales como producto de la dotacin de pistas y veredas. Los niveles de concentracin de NO2 obtenidos en los puntos de control se encuentran por debajo del Estndar Nacional de Calidad Ambiental del Aire para 1 hora, 200 g/m3. El mximo valor reportado es de 10.038 g/m3, obtenido en las estaciones: Las fuentes actuales de emisin de material particulado menor a 10 micras (P M10) identificadas en el estudio de lnea base son: Vientos, los cuales transportan los materiales particulados hacia el rea de influencia del proyecto. Es uno de los principales factores determinantes de la concentracin de PM10. Transporte vehicular, los que durante la combustin incompleta emiten material particulado de manera permanente. Explotacin de canteras de suelo, durante la actividad de extraccin del material se genera polvo y, por consiguiente el incremento del material particulado en la atmsfera. Su impacto es leve, debido a que las reas circundantes presentan una gran amplitud. Se han identificado en todos los sectores del tramo 5 la explotacin de canteras de suelo. Impactos Negativos Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimiento de tierras, transporte de materiales, maniobras de vehculos y equipos, entre otros. Inhabilitacin del trnsito en la zona donde se ejecutar el proyecto. Perturbacin de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehculos y trabajos.Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con el fin de evitar la emisin de partculas de polvo. Los materiales excedentes sern evacuados a un lugar de la obra para ser transportados a los botaderos. Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn adecuadamente, teniendo en cuenta el grado de complejidad que requiere cada actividad y la naturaleza de los ruidos derivados de ella, se deber elegir los equipos menos productores de ruido y/o incrementar las distancias entre la fuente y el receptor, alejando a uno y a otro o ambos; el uso de protectores auditivos individuales as como los dems implementos de seguridad de hacer necesario. La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con agua.

Mitigacin de Impacto NegativoCosto de MitigacinPartida donde se afecta los Costos de Mitigacin

Realizar Regado en la Va de acceso vehicular 1,770.00Mitigacin Ambiental

Total (inc IGV) 1,770.00Se encuentra considera en el Presupuesto

I.- GESTIN DE PROYECTOLa organizacin y gestin del proyecto contiene una descripcin de los roles y funciones que deber cumplir cada uno de los actores que son participantes de la ejecucin del proyecto; as como de las acciones posteriores para la operacin y mantenimiento.Cabe destacar que dentro del diagnstico realizado se ha logrado comprobar la capacidad tcnica y administrativa de la Municipalidad Distrital de San Martn de Porres, para llevar a cabo la ejecucin y el mantenimiento del proyecto durante su vida til a travs de la Gerencia de Desarrollo Urbano la cual es un rgano de Lnea de la Administracin edil.Al ser un proyecto que involucra la ejecucin de obras de infraestructura vial se recomienda convocar a un proceso de seleccin tanto para el expediente tcnico como para la ejecucin de la obra para cuyo efecto se considera la participacin del siguiente personal: Un (01) Supervisor de Obra. Un consultor para la elaboracin del expediente tcnicoLos costos respectivos estn considerados dentro del presupuesto de Inversin del Proyecto.DE IMPLEMENTACINLa programacin de las actividades previstas y a ejecutarse para el logro de las metas del proyecto tiene una duracin de 90 Das, la elaboracin del expediente tcnico tiene una duracin de 1 Mes y la ejecucin de la obra y supervisin tiene una duracin de 3 Meses Consecutivos.Los responsables de la fase de inversin que garantiza el inicio oportuno y adecuado de la ejecucin del proyecto es la Municipalidad Distrital de San Martn de Porres - Unidad ejecutora.Asimismo la Poblacin beneficiaria deber aportar su co financiamiento a la Municipalidad Distrital de San Martn de Porres en forma oportuna para ejecucin como est pactado en el acta de acuerdos y compromisos del presupuesto participativo 2016

RESPONSABILIDADES PARA LA ADECUADA IMPLEMENTACIN DEL PROYECTO

Municipalidad Distrital de San Martn de PorresElaboracin de perfil y Viabilidad* Co financiamiento * Ejecucin del ProyectoResponsable de la Operacin y Mantenimiento

Poblacin BeneficiariaBrinda Informacin para la Elaboracin del PerfilCo financiamientoApoyar en la Operacin y Mantenimiento

CRONOGRAMA DE EJECUCION FISICA

J.- MARCO LGICOOBJETIVOSINDICADORESMEDIOS DE VERIFICACINSUPUESTOS

Fin:Mejora las condiciones de vida de la poblacin de la Asoc de Los Portales de Naranjal del Distrito de San Martn de PorresAl 2021 Reduccin en un 10% las necesidades bsicas insatisfechas Disminucin de Contaminacin Ambiental en Encuestas a los Hogares Beneficiados en este proyecto. Encuestas INEI. Reporte de enfermedades infecciosas de los centros de salud ms cercanos.

Polticas Orientadas a desarrollo vial.

Propsito:Adecuadas Condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las Calles y Pasaje en la Asoc de Los Portales de Naranjal del Distrito de San Martn de Porres

Al 2016 se tendr:

100% de personas transitando sin ningn problema IMD= Mayor a 45 Veh/ da ( trnsito normal) 10% de reduccin de polvo

Encuestas sobre la satisfaccin de los usuarios de la oferta existente. Conteos de trfico vehicular y peatonal. Encuesta a los pobladores sobre el nmero de accidentes vehicular y peatonales

Mantenimiento vial Y Peatonal adecuado y programado

Componentes :

-Adecuadas condiciones de Infraestructura Vehicular- Adecuadas condiciones de Infraestructura Peatonal- Instalacin de reas Verdes

Al 2016

- 8,131.82 m2 de pistas al 100% en servicio- 3,338.14 m2 de Veredas al 100% en servicio.- 2816.25m2 de reas Verdes al 100% en servicio.

Inventario VialEntrega de obra y transferenciaInforme de cierre del ProyectoEncuestas a los beneficiarios

Asignacin de presupuesto para el mantenimiento de pistas, veredas y rea verdes

Actividades :

Inversiones:

FacturasValorizacionesLiquidacin de obraRecepcin de obraLiquidacin de estudio.Reportes de Avance ptimas condiciones climatolgicas Recursos disponibles y oportunos

2. ASPECTOS GENERALES

2.1 NOMBRE DEL PROYECTO El Proyecto de Inversin Pblica se denomina Construccion de Pistas en las Calles 1 y 2 de la Asoc de Los Portales de Naranjal del Distrito de San Martin de Porres-Lima.LOCALIZACIN: DepartamentoLima

ProvinciaLima

DistritoSan Martn de Porres

SectorLos Portales de Nranjal

Regin GeogrficaCosta

Coordenada Sur115832

Coordenada Oeste770530

Mapa N 1: Mapa de los Distritos de Lima

Mapa N 2: Mapa del Distrito de San Martin de Porres Mapa N 3: Mapa de la Asoc de Los Portales de Naranjal

2.2 INSTITUCIONALIDAD c. UNIDAD FORMULADORA

Nombre:Gerencia de Desarrollo Urbano





Responsable:Ing Edgar Reyna Delfin

Cargo:Gerente de Desarrollo Urbano

DESCRIPCION DE UNIDAD FORMULADORA

La Unidad Formuladora del presente proyecto es la Sub Gerencia Obras Publicas de la Municipalidad de distrital de San Martin de Porres, cuyas funciones y competencias comprenden la de: Programar, elaborar y supervisar estudios para desarrollar infraestructura bsica de apoyo a la produccin transporte, servicios sociales y comercializacin. Controlar las acciones de desarrollo y mantenimiento de la infraestructura Urbano del Distrito, Elaborar los perfiles de pre inversin priorizados en los presupuestos participativos en calidad de unidad formuladora. Elaborar expedientes tcnicos, de los proyectos declarados viables por el Sistema Nacional de Inversiones- SNIP. Informar a la Subgerencia de Programacin e Inversiones OPI, las modificaciones de los proyectos declarados viables. Tambin se establece en el Art. 8 de la Directiva general de Inversin Pblica (SNIP), Directiva N 001-2011-EF/68.01 la UF a. Elabora y suscribe los estudios de pre inversin y los registra en el Banco de Proyectos. b. Elabora los trminos de referencia cuando se contrate la elaboracin de los estudios de pre inversin, siendo responsable por el contenido de dichos estudios. Asimismo, elabora el plan de trabajo cuando la elaboracin de los estudios de pre inversin

d. UNIDAD EJECUTORA

Nombre:Sub Gerencia de Obras Publicas





Responsable:Ing Edgar Reyna Delfin

Cargo:Sub-Gerente de Obras Pblicas

Se propone a la Municipalidad Distrital de San Martin de Porres, a travs del rea tcnica de la Sub Gerencia de Obras Pblicas, como Unidad Ejecutora por lo siguiente: DESCRIPCION DE UNIDAD EJECUTORA Competencias y Funciones De conformidad al inciso 1, del Art. 73 de la Ley Orgnica de Municipalidades N 27972, Las Municipalidades asumen competencias y ejercen funciones especficas en materia de organizacin en espacio fsico uso del suelo; y dentro de esta el numeral 4 del Art. 79, la misma precisa que las funciones compartidas de las Municipalidades Distritales son entre otras: ejecutar directamente o proveer la ejecucin de las obras de infraestructura Urbanas que sean indispensables para el desenvolvimiento de la vida del vecindario, la produccin, el comercio, el transporte y la comunicacin en el distrito, tales como pistas o calzadas, vas, puentes, parquesCapacidad Tcnica y Operativa La Municipalidad Distrital de San Martin de Porres, a travs del rea tcnica de la Sub Gerencia de Obras Publicas y dems rganos de lnea, tiene capacidad instalada para la ejecucin de este tipo de proyectos, adems cuenta con los recursos humanos (profesionales), tcnicos, logsticos y experiencia para la ejecucin de este tipo de proyectos, toda vez que hace varios aos realiza este tipo de intervenciones en el mbito provincial y distrital. Experiencia en Ejecucin de Obras Similares La Municipalidad Distrital de San Martin de Porres, hace aos viene ejecutando proyectos similares, as como con financiamiento provenientes de las diversas Instituciones Gubernamentales, en la cual ha demostrado la capacidad instalada para la ejecucin de este tipo de proyectos, adems de contar con los recursos humanos, tcnicos y logsticos. Operacin y Mantenimiento La Municipalidad Distrital de San Martin de Porres a travs de la Gerencia de Desarrollo Urbano- Sub Gerencia de Obras Publicas se harn cargo de la Operacin y Mantenimiento del servicio a intervenir.

2.3 MARCO DE REFERENCIAANTECEDENTES DEL PROYECTO:

LINEAMIENTOS DE POLTICAS RELACIONADOS CON EL PROYECTO:La formulacin sigue la normatividad del Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP) elaborada por la Direccin General de Poltica de Inversiones- DGPI del Sector Pblico del Ministerio de Economa y Finanzas vigente segn Resolucin Directoral N 003-2011-EF/68.01.Asimismo se enmarca dentro del Clasificador Funcional Programtico (ANEXO SNIP 01), Funcin : Transporte Divisin Funcional : Transporte UrbanoGrupo Funcional : Vas UrbanasSegn Anexo SNIP 04 Clasificador de Responsabilidad Funcional del SNIP.

El presente estudio se elabora en base al Contenido Mnimo de Perfil Simplificado de un Proyecto de Inversin Pblica Menor PIP Menor, expresado en el FORMATO SNIP-05A del Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP).Los Gobiernos locales tienen por finalidad promover y realizar la integracin y el Desarrollo econmico y social de su poblacin, teniendo en cuanta los sectores estratgicos de su jurisdiccin, creando prioritariamente las condiciones que permitan elevar el nivel de vida de los sectores menos favorecidos de su comunidad.Asimismo, se encuentra dentro de los lineamientos del Plan de DesarrolloConcertado del Distrito de San Martn de Porres al 2021 y el Plan Integral de Desarrollo de la Municipalidad distrital de San Martn de Porras al 2015, en el que se promueve la inversin pblica y la mejorar reas de Recreacin Publica a su poblacin para mejorar la integracin Urbanas del distrito Asimismo entre los objetivos estratgicos se determina definir polticas especficas y normas tcnicas para el acondicionamiento territorial, dirigidas a ordenar la ciudad mejorando la calidad del habitad y la ocupacin del suelo adems de la integracin y articulacin de su territorio.La Municipalidad Distrital de San Martin de Porres, ha seleccionado y priorizado el Referido proyecto dentro de su Plan de Desarrollo Concertado del Distrito de San Martin de Porres al 2021 y segn las obras priorizadas en el Presupuesto Participativo 2015.MARCO INSTITUCIONALLas competencias asignadas o las instancias sealadas de acuerdo al marco legal Vigente en relacin a la intervencin y priorizacin en obras de infraestructura vial se sealan:Ley Orgnica de Gobiernos Regionales. Ley 27867Artculo 5o del Ttulo I Disposiciones Generales, seala que es misin de los Gobiernos Regionales organizar y conducir la gestin pblica regional de acuerdo a sus competencias exclusivas, compartidas y delegadas, en el marco de las polticas nacionales y sectoriales, para contribuir al desarrollo integral y sostenible de la regin.Ley Orgnica de Municipalidades, Ley 27972Artculo X: del Ttulo Preliminar, seala que los gobiernos locales promueven elDesarrollo integral, para viabilizar el crecimiento econmico, la justicia social y laSostenibilidad ambiental.La promocin del desarrollo local es permanente e integral. Las municipalidadesProvinciales y distritales promueven el desarrollo local, en coordinacin y asociacin con los niveles de gobierno regional y nacional, con el objetivo de facilitar la competitividad local y propiciar las mejores condiciones de vida de su poblacin.Artculo 9:Le otorga las siguientes atribuciones al Concejo Municipal, Aprobar el Plan de Desarrollo Urbano, el plan de Desarrollo Rural, el esquema de Zonificacin de reas Urbanas, el Plan de Desarrollo de las localidades y dems planes especficos sobre la base del Plan de Acondicionamiento Territorial, definiendo el nivel de competencia de la Municipalidad cono ente promotor del desarrollo local.

Artculo 79: Organizacin del espacio fsico y uso del suelo, inciso 4: FuncionesEspecificas compartidas de las municipalidades distritales, 4.1: Ejecutar directamente o promover la ejecucin de las obras de infraestructura Urbanas o rural que sean indispensables para el desenvolvimiento de la vida del vecindario, la produccin, el comercio, el transporte y la comunicacin en el distrito, tales como pistas o calzadas, vas, puentes, parques, mercados, canales de irrigacin locales comunales y obras similares en coordinacin con la municipalidad provincial correspondiente.MARCO LEGALEl presente estudio se elabora en el marco de la Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica N 27293, modificada por las leyes N 28522 y 28802 su reglamento aprobado segn Decreto Supremo N102- 2007-EF y Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Publica 001-2011-EF/68.01 del 09 de Abril del 2011, aprobada por Resolucin Directoral N 003-2011-EF/68.01 y dems legislacin vigente, que se especifica a continuacin: Constitucin Poltica del Per, 1993. Cdigo Civil. Ley N 27783, Ley de Bases de la Descentralizacin, Ley N 27867, Ley Orgnica de Gobiernos Regionales. Ley N 27972, Ley Orgnica de Municipalidades. Ley N 28411 Ley General de Presupuesto Pblico. Ley N 27293, Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica, modificada por la ley N 28802. Decreto Supremo 176-2006-EF, que aprueba la Directiva para la Programacin Multianual de la Inversin Pblica. Ley N 28056. Ley Marco del Presupuesto Participativo. Ley N 28059, Ley Marco de Promocin de la Inversin Descentralizada. Ley N 28112, Ley Marco de la Administracin Financiera del Sector Publico. Ley N 27806, Ley Transparencia y Acceso a la Informacin Pblica. Ley N 27658, Ley Marco de Modernizacin del Estado.

3.- IDENTIFICACION

3.1 DIAGNOSTICOLa Urb El Bulevar de Naranjal, se encuentra ubicada en el ex fundo Naranjal, tiene un rea de 39,150.00 M2 . tiene una antigedad de 20 aos aproximadamente, se caracteriza por tener viviendas lotizadas, cuenta con los servicios de agua, desage, electrificacin y telefona. Tiene habilitacin Urbana aprobada.Asimismo las calles 1, 2 , cuentan con mayor transitabilidad vehicular y peatonal en la zona; las Calle 2empalman con la Av. Canta Callao. Esto quiere decir que los pobladores para el ingreso y salida de la zona transitan por estas vas de superficie de tierra inadecuada para el trnsito vehicular y peatonal.Actualmente la circulacin vehicular en la zona generan grandes partculas de tierra y polvo la cual atenta contra la salud de la poblacin, daando el ornato pblico y privado puesto que generan mayor gasto en salud y limpieza Foto N1 : Calle 3

3.1.1 AREA DE ESTUDIO Y AREA DE INFLUENCIA:UBICACIN DEL PROYECTO:El Proyecto comprende la Asoc de Los Portales de Naranjal del Distrito de San Martin de Porres-Lima. Sus lmites son:Por NorteUrb. Mirador III y Prog. de Vivienda Chavn II

Por SurAsoc. de Vivienda Los Lirios de Naranjal

Por EsteUrb.. La Riviera

Por OestePrograma de Vivienda La Portada de Chavn III Etapa

Mapa N 4: Micro localizacin de la zona del Proyecto

CARACTERISTICAS FISICAS La Asoc de Los Portales de Naranjal tiene un rea de 39,150 m2 Agrupadas en 7 Mz y cuentan con 181 Lotes, cuentan con 7 Calles y 1 Pasajes, Comprende una infraestructura netamente Urbana, ubicada entre la Av. Canta Calla distrito de San Martin de Porres.Las Calles 1,2 cuenta con va de Trnsito Vehicular y Peatonal de superficie de Tierra , con algunas veredas de Concreto de diferentes niveles y ancho que han sido construidas con los recursos de los mismos propietarios , sin reas verdes lo que hace inadecuado para el trnsito Vehicular en la Zona

AREA DE INFLUENCIAEvolucin y Concentracin de la Poblacin distrital El Distrito de San Martn de Porres tiene una densidad Poblacional de 17870.82 Hab/Km2 superior a la provincia de Lima que es de 3176.08 Hab/Km2, siendo el distrito con Segundo en extensin territorial, lo cual trajo consigo la masiva ocupacin de la Asociacin de Propietarios Los Portales de Chavn III Etapa, debido a la poblacin excedente que han inmigrado por falta de oportunidad en sus lugares de origen. En el ltimo Censo XI de poblacin y VI de Vivienda del INEI llevado acabo el 2007 asciende ha 592,311 habitantes, con una tasa de crecimiento de 3.05%. Los hombres comprenden el 48.81% y las mujeres representan el 51.19%., El 24.89% de la poblacin se encuentran en edad de 0 a 14 aos, 68.66% se encuentra entre las edades de 15 a 64 y el 6.45% tienen una edad mayor a 65 aos. POBLACIN DEL REA AFECTADA La Poblacin beneficiaria de la zona afectada haciende a 870 personas que habitan en 144 lotes adyacentes a las vas a intervenir, en aproximadamente 2 familias por lote y 5 personas por familia,. El mayor nmero de la poblacin est dado por hombres con un 53% y mujeres 47%.

POBLACION TOTAL

MZLOTEFamilia x LotePoblacion x lotePOBLACION

MZ A3815190

MZ B4615230

MZ C2815140

MZ D2115105

MZ E2415120

MZ F151575

MZ G81540

I.EP SANTO DOMINGO1700700

TOTAL1811600

TASA DE CRECIMIENTO 3.05%

La poblacin est conformada por los siguientes rangos de edad, estas e flucta entre los 0 a 14 (23%), de 15 a 24(23%), de 25 a 64 (49%) y ms de 64 (5%), por lo tanto la poblacin adulta es la que predomina, con una PEA de oportunidad media debido a la edad

SANEAMIENTO FSICO LEGAL:La Urb El Bulevar de Naranjal, est conformado por familias de inmigrante provincianos que adquirieron sus terrenos en dicha zona aproximadamente en el ao 1986 y en 2010 Solicita a La Municipalidad San Martin de Porres la aprobacin de la habilitacin Urbana y 2013 ha sido aprobado, segn Resolucin de subgerencia N 011-2013-SGCHU-GDU/MDSMP LAS CARACTERSTICAS SOCIOECONMICAS:Se realiz una encuesta socio econmica a una muestra de los 10 viviendas beneficiadas por el proyecto, las cuales fueron seleccionadas en forma aleatoria, el procesamiento de esta informacin nos ha permitido conocer la realidad social y econmica de la poblacin.En cuanto a las caractersticas socioeconmicas de la poblacin se observa que un 25% son albailes, la gran mayora de estos se dedican al comercio formal e informal; un 30% son comerciantes,5% son maestros,15% son obreros, 5% son ambulantes, 20% son mecnicos.

EDUCACIONEn cuanto a educacin existe un 10 % con educacin primaria completa, un 5% con educacin primaria incompleta, un 50% con secundaria completa, un 10% con educacin secundaria incompleta, un 10% con educacin superior completa y un 15% con educacin superior incompleto. Este aumento en los niveles de educacin de la poblacin, no ha sido acompaado por un correspondiente aumento en las oportunidades laborales. Como resultado, una mayora de la poblacin se auto emplea en el rea denominado informal en actividades relacionadas al comercio y servicios

En la va principal de la Urbanizacin se encuentran los pequeos negocios comerciales como bodegas y cabinas de Internet, asimismo en la zona de intervencin existe Institucin educativa privados.

Niveles de Ingreso:De acuerdo a la informacin brindada por los dirigentes recabada en las visitas de campo a travs de la encuesta local, se ha estimado que el mayor porcentaje ocupacional corresponde al sector independiente con un 53% (los cuales se dican principalmente al comercio informal y al rubro de servicios) y el 29% se encuentra trabajando en el sector dependiente tanto empleados privados como pblicos, siendo el primero el que concentra la masa laboral. El nivel de ingreso familiar varia desde S/. 700 hasta S/. 1, 500 Nuevos Soles, (US$ 250 hasta US$ 500) mensuales y por familia se percibe un solo ingreso.

Servicios Pblicos:La Urb El Bulevar de Naranjal , cuenta con el sistema de abastecimiento de agua potable y alcantarillado, el mismo que opera 24 horas continuas al da y que cobertura al 100% de la poblacin, adems el 100% de las familias cuentan con servicio de energa elctrica y alumbrado pblico, asimismo el 70% cuenta con el servicio de telefona fija, Internet un 37% y cable un 4% de los cuales la mayora accede a este ultimo de manera informal. Aspectos sobre Vivienda:El rea a intervenir, cuenta con 181 lotes, los mismos que se encuentran habitados en 90% y se caracterizan por ser construcciones donde prepondera el material noble (ladrillo) en un 100%.

Acceso a la Poblacin y transporte:El acceso a la Asoc de Los Portales de Naranjal, se realiza principalmente a travs de la Calle 2 la cual empalma con la Av. Canta Callao Los servicios de transporte en la va interna estn constituidos en su mayora por autos y moto taxis, quienes actualmente tienen mayor actividad al hacer servicio en la zona, aunque el trnsito local es pequeo, inadecuada superficie de rodadura, originando mayores costos operativos de los vehculos y obliga a la poblacin a efectuar grandes recorridos por las calles polvorientas y en mal estado hacia sus centros de estudios, centros de salud, centros de trabajo, centros comerciales, etc.

Anlisis de RiesgoLa identificacin de los peligros se hace usando el formato N 01 del manual de Pautas metodolgicas para la incorporacin del anlisis del riesgo de desastres en los Proyectos de Inversin Pblica publicado por la DGPM.

IDENTIFICACIN DE PELIGROS EN LA ZONA DE EJECUCIN DEL PROYECTO

1.- Existen Antecedente de Peligro en la Zona en la Cual2.- Existen Estudios que pronostican la Probable Ocurrencia

pretende ejecutar el Proyectode Peligro en la Zona Bajo Anlisis?Que Tipo de Peligro?

SINOComentariosSINOComentarios

InundacionesXInundacionesX

Lluvias Intensa XLluvias Intensa X

SismosXSismosX

SequiasXSequiasX

HuaycosXHuaycosX

Derrumbes/ DeslizamientoXDerrumbes/ DeslizamientoX

TsunamiXTsunamiX

Incendios Urb.anosXIncendios Urb.anosX

Derrames TxicosXDerrames TxicosX

Vientos FuertesXVientos FuertesX

3.- Existe la Probalidad de Ocurrencia de Algunos de los Peligros sealados en lasSINO

pregunta anteriores durante la vida til del Proyecto ?X

4.- La Informacin existente sobre ocurrencia de Peligro naturales en la Zona es suficienteSINO

para tomar decisiones para la formulacin y Evaluacin de Proyectos?X

CARACTERISTICAS ESPECFICAS DEL PELIGROPeligroSiNoFrecuencia (a)Intensidad (b)Resultado

BMAS.IBMAS.Ic= a*b

Inundacin

Existen Zonas con Problema de Inundaciones?

X

Existen Sedimentos en el Rio o Quebrada?

X

Cambia el Flujo del Rio o Acequia principal que est involucrada en el Proyecto?

X

Lluvias Intensas

Derrumbe y Deslizamiento

Existen proceso de erosin?

X

Existen mal drenaje de Suelo?

X

Existen Antecedente de inestabilidad o Fallas geolgicas en las laderas

X

Existen antecedente de deslizamiento?

X

Existen antecedente de derrumbes?

X

SismosX111

HuaycosX

Existen Antecedentes de Huaycos?

X

Incendios Urb.anos

X111

Derrame de Txicos

X

OtrosX

De los resultados encontrados en el presente tem, se concluye finalmente que el mayor peligro a que est expuesto el Proyecto, est referido a los sismos mostrando en ello que existen condiciones de Peligro bajo. Es necesario que en el Proyecto considere medidas para hacer frente a situaciones de riesgo de desastres, identificadas en el presente tem como son los sismos los cuales son impredecibles.

UNIDAD PRODUCTORA

Las Calles 1,2,3,4,5,6.7 y Pasaje son vas muy transitadas sobre todo de unidades vehiculares, quienes utilizan estas vas como una alternativa para un mayor desplazamiento y rpido acceso a distintos lugares, adems es utilizada por los peatones para acceder a los distintos servicios como son instituciones educativas inicial, secundaria y superior tanto pblicas como privadas, locales comerciales, as como tambin para acceder a las diferentes Urbanizaciones. a lo largo de estas vas y cercanas. La situacin en que se encuentra estas vas de trnsito Peatonal y Vehicular son las siguientes condiciones de servicio:

El 100 % de las vas de transito de las calles 1 y 2 se encuentran con superficie de tierra

INTERSES DE LOS GRUPOS INVOLUCRADOSParticipacin de las Entidades Involucradas y de los Beneficiarios.El proyecto de Construccin de Pistas en las Calles 1 y 2 en la Asoc. de Los Portales de Naranjal ha generado una respuesta favorable y positiva debido a que su concepcin surge de una necesidad sentida por muchos aos, la misma que est relacionada con la problemtica de la transitabilidad y accesibilidad vehicular y Peatonal a las viviendas y a los centros de servicios, que se ve restringida por las deficiencias de la infraestructura vial y peatonal existente.La identificacin, seleccin y preparacin del proyecto cuenta con la participacin activa de la poblacin beneficiaria y la Municipalidad Distrital de San Martn de Porres, en la etapa de pre-inversin como en la etapa de inversin. La identificacin cuenta con una participacin activa de los beneficiados:La Municipalidad Distrital de San Martn de Porres.- mediante el presente proyecto apoya con la elaboracin del Estudio de Perfil, financiando con el 85 %del costo total del proyecto, ejecucin de la obra y el mantenimiento de la obra.Poblacin.- Participa en el proyecto con el cofinanciamiento del 15%, Asimismo brindara informacin para la elaboracin del estudio Pre-Inversin a nivel perfil y apoyar durante el mantenimiento del proyecto. La poblacin es uno de los beneficiarios directos al representar la demanda actual y futura de los servicios que brindan las empresas de transporte y las entidades cooperantes. Anlisis de involucrados La MUNICIPALIDAD al invertir en el estudio de pre-inversin, ejecucin, mantenimiento y conservacin del proyecto pretende un mejor desarrollo para la sociedad logrando que calles de la Asoc de Los Portales de Naranjal se integre a las a la red Peatonal de Lima Metropolitana, el cual permitir a la POBLACIN acceder a un mayor nivel de vida y a mejores servicios.La POBLACION con la implementacin del servicio lograran eficiencia en el traslado de las personas, producto de la mayor seguridad en su desplazamiento, al no movilizarse por las pistas y esto permitir que los POBLADORES se beneficien al tener una mayor oferta de infraestructura peatonal y vehicular logrando concretar sus objetivos muchos de ellos concuerdan con los objetivos del MUNICIPIO, toda vez que buscan mejorar la calidad de vida de la POBLACIN.

Cuadro N1: Matriz de InvolucradosGrupo de InvolucradosProblemasInteresesEstrategiaParticipacin compromisos

Municipalidad Distrital de San Martin de Porres

Inadecuado trnsito peatonal y vehicular-Mejorar las reas Urbanas

-Contribuir a mejorar la Calidad de vida de los PobladoresElaboracin y ejecucin de Proyectos de construccin de pistas y veredas

-Ejecucin de los Proyectos de Inversin Publica

-Cofinanciamiento en 80% del Proyecto

Poblacin beneficiaria

- Mayor tiempo en los Traslado a sus hogares

-Deterioro de su patrimonio

Menor tiempo de traslado

Revaloracin de su patrimonioDisponibilidad de proporcionar informacin para la elaboracin del Proyectos-Cofinanciamiento en 20 % del Proyecto

- Cumplir con la Operacin y Mantenimiento de la Obra

DIAGNOSTICO DE LOS SERVICIOSLa Asoc de Los Portales de Naranjal cuenta con un Area de 39,150.00 m2 de las Cuales 8,131.82 m2 Son Vas Urbanas (Pistas , veredas y Area Verde ) se encuentra agrupadas en 7 Calles y un Pasaje como se detalla en el siguiente cuadro:

Calle 1: Tiene una longitud de 99.94 ml , 5.40 ml de ancho de Via , cuenta con 539.68 m2 de via la cual se encuentra con superficie de tierra , con topografa plana , cuenta con veredas desniveladas y anchos diferentes , empalma con la Calle 4 y Calle 1.

Calle 4Tiene una longitud de 157.68ml , 5.40 ml de ancho de Via , cuenta con 851.47 m2 de via la cual se encuentra con superficie de tierra , con topografa plana , cuenta con veredas desniveladas y anchos diferentes , empalma con la Calle 1

Las razones por la que es de inters para la comunidad resolver dicha situacin.

La presente va, son vas principales dentro del distrito de San Martin de Porres de acceso a las diferentes Programas de Vivienda y Urbanizaciones colindantes a esta, son vas que conecta la va metropolitana Av. Canta Callao donde se concentra el comercio, servicios e industria, La explicacin de porqu es competencia del estado para resolver la Situacin negativa

El presente Proyecto es competencia del Estado, por estar orientado a brindar un adecuado transito vial con infraestructuras adecuadas a las necesidades de la poblacin. En este caso la Creacin de Pistas y Veredas representa un servicio pblico que facilitar la transitabilidad vehicular y peatonal, el cual coadyudara a elevar las condiciones de vida de los beneficiarios. Con la ejecucin del presente Proyecto de Inversin Pblica se solucionar problema del trnsito peatonal y vehicular y el acceso a las diferentes Urb.anizaciones directamente beneficiadas.

GRAVEDAD DE LA SITUACIN NEGATIVA QUE SE INTENTA SOLUCIONAR

TEMPORALIDAD: Los pobladores de la zona de influencia del proyecto vienen afectados por el problema de transitabilidad desde hace mucho tiempo, siendo estas zonas intransitables por el inadecuado estado de la va vehicular, demoras en el tiempo de viaje, etc.

RELEVANCIA Actualmente la Municipalidad no intervenido en realizar una obra de Infraestructura vehicular y peatonal en la zona , sin embargo es de suma importancia intervenir en forma integral, para solucionar el problema, es por ello que conscientes de esta necesidad, la municipalidad distrital de San Martin de Porres, ha iniciado la formulacin de los estudios de pre inversin la misma que se encuentra en coordinacin con la unidad formuladora, con el fin de que el estudio este bajo los contenidos mnimos del sistema de Inversin Pblica y se identifique de manera integral el problema identificado.GRADO DE AVANCE De ser aprobado y obtener la viabilidad este proyecto, se lograra solucionar las condiciones inadecuadas de la infraestructura Urbanas de la zona. La Municipalidad distrital de San Martin de Porres de San Martin de Porres a travs de su mximo representante vienen buscando financiamiento para la ejecucin de este proyecto. Cabe mencionar que los profesionales de sta institucin, estn en constante coordinacin con las autoridades de las localidades involucradas sobre temas relacionados a la elaboracin de los estudios para este proyecto.

ANLISIS DE VULNERABILIDAD

La verificacin sobre la generacin de vulnerabilidades por exposicin, fragilidad o Resiliencia en el proyecto se hace usando el formato N 02 y N 03, del manual de Pautas metodolgicas para la incorporacin del anlisis del riesgo de desastres en los Proyectos de Inversin Pblica publicado por la DGPI.

LISTA DE VERIFICACION SOBRE LA GENERACION DE VULNERABILIDADES POR EXPOCISION, FRAGILIDAD O RESILENCIA EN EL PROYECTOPREGUNTASSINOComentarios

A.- Anlisis de Vulnerabilidad por Exposicin (Localizacin)

1.- La Localizacin escogida para la Ubicacin del Proyecto evita su exposicin a Peligros?XEst ubicada en la Zona I ( Peligro Bajo) el Suelo tiene un comportamiento Rgido , para efectos del suelo se considera una ampliacin ssmica S=1.0 Y el periodo Natural Ts=0.4 S, correspondindole a un suelo tipo S1 DE LA Norma Sismo resistente

2.- Si La Localizacin prevista en el Proyecto lo expone a situaciones de peligros? Es Posible Tcnicamente, cambiar la Ubicacin del Proyecto a una zona no expuesta?XEsta conformada por los afloramientos rocosos, los estratos de grava potentes que conforman los conos de deyeccin de los ros Rmac y chilln

B.- Anlisis de Vulnerabilidad por fragilidad (Diseo)

1.- La Construccin de la Infraestructura sigue la normativa vigente, de acuerdo con el tipo de infraestructura que se trate?XEl Proyecto se desarroll bajo las Normas del Reglamento Nacional de Construcciones , Bajo la Supervisin de la Subgerencia de Obras Publicas

2.- Los Materiales de Construccin Utilizados consideran las Caractersticas geogrficas y fsicas de la Zona de ejecucin del Proyecto?XEn la Ejecucin del Proyecto se ejecuta bajo los resultados de Estudio de Suelo y la Topografa

3.- El Diseo toma en cuenta las caractersticas geogrficas y fsicas de la Zona de Ejecucin del Proyecto?XEl Proyecto se ejecuta bajos los Resultados de estudios de Suelos de la Zona Intervenida

4.- La Decisin del Tamao del Proyecto considera las Caractersticas geogrficas, climticas y fsicas de la Zona de Ejecucin del Proyecto?XEn el diseo del Proyecto se presenta el estudio del Impacto Ambiental

5.- La Tecnologa propuesta para el proyecto considera las caractersticas geogrficas y fsicas de la Zona de ejecucin del Proyecto?XEl Proyecto se ejecutara bajo los parmetros constructivos del Reglamento Nacional de Construccin

6.- Las decisiones de fecha de Inicio y de ejecucin del Proyecto , toman en cuenta las caractersticas geogrficas, climticas y fsicas de la Zona de ejecucin del Proyecto?XLa Subgerencia de Obras Publicas firmara el acta de entrega de terreno a la empresa contratista encargada de la ejecucin del Proyecto

C.- Anlisis de Vulnerabilidad por Resiliencia

1.- En la Zona de Ejecucin del Proyecto Existen Mecanismo tcnicos ( Sistemas alternativos para la Provisin del Servicios) para hacer frente a la Ocurrencia de PeligrosX

2.- En la Zona de Ejecucin del Proyecto Existen Mecanismo Financieros ( Sistemas alternativos para la Provisin del Servicios) para hacer frente a la Ocurrencia de PeligrosXEn la ejecucin del Proyecto , se tomara en cuenta las medidas de seguridad y el impacto negativos

3.- En la Zona de Ejecucin del Proyecto Existen Mecanismo Organizativos ( Sistemas alternativos para la Provisin del Servicios) para hacer frente a la Ocurrencia de PeligrosXLa Comunidad donde se ejecuta el proyecto a tenido Charlas de Capacitacin en Defensa Civil

3.2 Definicin del Problema y sus causas

El diagnstico de la situacin actual del mbito de intervencin, que describe y explica en gran parte la condicin y estado de la realidad, ha permitido establecer que el problema principal que afecta a la poblacin de la zona intervenida, son las inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular en las Calles 1 y 2en la Asoc de Los Portales de Naranjal, siendo la causa principal la Infraestructura vial con caractersticas tcnicas inadecuadas. IDENTIFICACIN DE LAS CAUSAS Y EFECTOS Desde el problema central se ha establecido como causas directas e indirectas: Causas directas: 1. Inadecuadas superficie de rodadura para el trnsito vehicular en las Calles 1 y 2 de la Asoc de Los Portales de Naranjal1. Inexistencia de Seales de transito

Causas indirectas: 1. Las Calles 1 y 2 de la Asoc de Los Portales de Naranjal se encuentra en estado natural1. las vas peatonales y rampas en las calles de la Asoc de Los Portales de Naranjal se encuentran en estado natural

1. Desde el problema central se establecen los efectos directos, indirectos y efecto final.0. Efectos directos1. Deficiente accesibilidad a los predios 1. Incremento de la Contaminacin Ambiental1. Entorno Urbano desagradable y Predio Subvaluado

0. Efectos indirectos: 1. Mayor tiempo de traslado de las Personas1. Aumento de daos a la salud de la poblacin y al patrimonio pblico y privado1. Insipiente desarrollo de la actividad comercial. 3. Efecto final. Las causas y efectos en prrafos anteriores generan la baja calidad de vida de los pobladores de la Asoc de Los Portales de Naranjal del Distrito de San Martn de Porres.A continuacin se muestran los rboles de causas efectos (Grfico N 1), rboles de medios y fines (Grfico N 2) y de medios y acciones (Grafico 3), de este ltimo se ha obtenido las combinaciones de las alternativas de solucin, mediante acciones concretas.

Grfico N 1 ARBOL DE PROBLEMAS (CAUSA-EFECTO)EFECTO FINALBaja Calidad de Vida de los pobladores de la Asoc de Los Portales de Naranjal Distrito de San Martn de Porres

Efecto indirecto 3Insipiente desarrollo de la actividad comercialEfecto indirecto 2Aumento de daos a la salud de la Poblacin

Efecto indirecto 1Mayor tiempo de traslado de las Personas

Efecto directo 3Entorno Urbano desagradable y predio subvaluados

Efecto directo 2Incremento de la contaminacin ambiental

Efecto directo 1Deficiente accesibilidad a los predios

PROBLEMA CENTRAL Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular en las Calles 1 y 2 de la Asoc de Los Portales de Naranjal Distrito de San Martn de Porres

Causas directa 1Inadecuadas superficie de rodadura para el trnsito vehicular en las Calles y Pasaje en la Asoc de Los Portales de Naranjal

Causas directa 2Principales Calles de la Asoc de Los Portales de Naranjal con inadecuado ornato pblico e inexistencia de reas verdes.

Causas directa 1Inadecuada superficie y accesos para el ingreso y trnsito peatonal en las Calles y De la Asoc de Los Portales de Naranjal

Causas Indirectas 1Insuficientes reas verdes en Calles de la Asoc de Los Portales de Naranjal

Causas Indirectas 1las vas peatonales y rampas en las calles de la Asoc de Los Portales de Naranjal se encuentran en estado natural

Causas Indirectas 1Las Calles y Pasaje en la Asoc de Los Portales de Naranjal se encuentran en estado natural

3.3 PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO

Sobre la base del rbol de causa-efecto obtenemos el objetivo central del proyecto que es la siguiente:Objetivo central:Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular en las Calles 1 y 2 de la Asoc de Los Portales de Naranjal.

.

.Problema centralInadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular en las Calles 1 y 2 de la Asoc de Los Portales de Naranjal.

A.- OBJETIVOS GENERALEl Objetivo central del presente proyecto consiste en contar con las Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y Peatonal en las Internas de la Asoc de Los Portales de Naranjal del distrito de San Martn de Porres.

B ANLISIS DE MEDIOS DE PRIMER NIVEL1. Adecuadas superficie de rodadura para el trnsito vehicular en las Calles y Pasaje en la Asoc de Los Portales de Naranjal1. Adecuada superficie y accesos para el ingreso y trnsito peatonal en las Calles y Pasaje en la Asoc de Los Portales de Naranjal1. Principales calles de la Asoc de Los Portales de Naranjal con adecuado ornato pblico y existencia de reas verdes.

B1 ANLISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES Nivelacin Y Pavimentacin de las Calles 1 y 2de la Asoc de Los Portales de Naranjal Construccin de Veredas Y Rampas de Acceso a Calles 1 y 2de la Asoc de Los Portales de Naranjal Sembrado de Areas verdes y plantones en las bermas laterales de las calles de la Asoc de Los Portales de Naranjal

C ANLISIS DE FINESFin directo:1. Eficiente accesibilidad a los predios 1. Disminucin de la Contaminacin Ambiental1. Entorno Urbano agradable y Predio valorizados

Fin indirecto:1. Menor tiempo de traslado de las Personas1. Disminucin de daos a la salud de la poblacin y al patrimonio pblico y privado1. Mayor desarrollo de la actividad comercial

Fin ltimo.- Los Medios y fines en prrafos anteriores generan la Mejora de la calidad de vida de los pobladores de la Asoc de Los Portales de Naranjal del Distrito de San Martn de Porres.

Grfico N 2 ARBOL DE OBJETIVOS (MEDIOS-FINES)Efecto finalContribuir a Mejorar Calidad de Vida de los pobladores de la Asoc de Los Portales de Naranjalde San Martn de Porres

Fin indirecto 3Mayor desarrollo de la actividad comercialFin indirecto 2Disminucin de daos a la salud de la Poblacin

Fin indirecto 1Menor tiempo de traslado de las Personas

Fin directo 3Entorno Urbano agradable y predio valorados

Fin directo 2Disminucin de la contaminacin ambiental

Fin directo 1Eficiente accesibilidad a los predios

OBJETIVO CENTRAL Adecuadas condiciones de transitabilidad peatonal y vehicular en las Calles 1 y 2de la Asoc de Los Portales de Naranjal Distrito de San Martn de Porres

Medios Directos 3Principales calles de la Asoc de Los Portales de Naranjal con adecuado ornato pblico y existencia de reas verdesMedios directos 2Adecuada superficie y accesos para el ingreso y trnsito peatonal en las Calles y Pasaje en la Asoc de Los Portales de Naranjal

Medios directos 1Adecuadas superficie de rodadura para el trnsito vehicular en las Calles y Pasaje en la Asoc de Los Portales de Naranjal

Medios Fundamentales 3Sembrado de reas verdes y plantones en las bermas laterales de las Calles 1 y 2de la Asoc de Los Portales de Naranjal

Medios Fundamentales 2Construccin de Veredas Y Rampas de Acceso a Calles 1 y 2de la Asoc de Los Portales de Naranjal

Medios Fundamentales 1Nivelacin Y Pavimentacin de las Calles 1 y 2de la Asoc de Los Portales de Naranjal

3.3.1PLANTEAMIENTO DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCINEl cumplimiento de los objetivos, generar consecuencias positivas para la poblacin de la Asoc de Los Portales de Naranjal , los que se manifestarn en las acciones siguientes: Nivelacin Y Pavimentacin de las Calles 1 y 2de la Asoc de Los Portales de Naranjal Construccin de Veredas Y Rampas de Acceso a Calles 1 y 2de la Asoc de Los Portales de Naranjal Sembrado de Areas verdes y plantones en las bermas laterales de las calles de la Asoc de Los Portales de Naranjal

RBOL DE MEDIOS FUNDAMENTALES, ACTIVIDADES Y ALTERNATIVAS DE SOLUCIN

Grafico N 3Medios Fundamentales 3Sembrado de reas verdes y plantones en las bermas laterales de las Calles 1 y 2de la Asoc de Los Portales de Naranjal

Medios Fundamentales 2Construccin de Veredas Y Rampas de Acceso a Calles 1 y 2de la Asoc de Los Portales de Naranjal

Medios Fundamentales 1Nivelacin Y Pavimentacin de las Calles 1 y 2de la Asoc de Los Portales de Naranjal

Accin 1 AConstruccin de Pavimento flexible de Asfalto en Caliente de E= 2Accin 3ASuministro e Instalacin de rboles y gras en ChampaAccin 2AConstruccin de Veredas de concreto fc=175 kg/cm2

Accin 1BConstruccin de Pavimento Rgido de Concreto fc=210 kg/cm2

Acciones Mutuamente Excluyentes

Accin 1CConstruccin De Sardineles sumergidos

Acciones Complementarias

Accin 1CSealizacin Continua y Discontinua , Pintado De smbolos y Textos

3.3.2 ALTERNATIVAS DE SOLUCINHabindose analizado los problemas bsicos de las Condiciones Inadecuadas de transitabilidad vehicular y peatonal en la Programa en las Calles y Pasaje enl Programa las Begonias de Naranjal. del distrito de San Martn de Porres y asumiendo consideraciones de orden tcnico, ambiental, uso y costumbres de la poblacin se han determinado las siguientes propuestas:ALTERNATIVA 01:Construccin de Pistas con carpeta asfltica en Calienta, Veredas de Concreto y Sembrado de reas Verdes, se detallan las siguientes acciones:1.0 Componente Pista: Carpeta Asfltica en Caliente e=2 Se realizaran los Trabajos preliminares de Trazo y replanteo en un rea de 8,131.82m2 Se har corte a nivel de Subrasante con maquinaria de 736.53 m3 Se har la excavacin p/ sardinel sumergido de 68.11m3 Se Eliminara el Material Excedente en 4,207.09m3 Se har Conformacin y compactacin de Subrasante Mejorada e=o.10 mt de Sub base e= 0.10 mt , con maquinaria en una rea de 8,131.82m2 Se Construir una base de afirmado de 0.20 mt de espesor en un rea de 8,131.82m2 Se har la Imprimacin Asfltica en un rea de 8,131.82m2 Se Construir un Pavimento flexible con carpeta asfltica de 2 de espesor, colocada, ancho calzada (5.40m) en un rea de (8,131.82m2). Se Construir 2,135.32m2 de Sardineles sumergidos de 0.15x 0.30 m Se har la sealizacin continua en 610 ml Se har la sealizacin discontinua en 858.02ml Se har Pintado de lneas y texto en 110.34m2

2.0 Componente Veredas Se har trazo y replanteo en un rea de 3,338.14m2 Se har la demolicin de 1,077.06m2 de Veredas Se Hara un corte de subrasante para vereda de 667.63m3 con maquinaria Se eliminara 775.33m3 de Material excedente Se conformara y compactara una subrante para veredas de 3,338.14m2 Se construir una base granular para veredas de 3,338.14m2 Se Construir Veredas de Concreto en un rea de 3,338.14m2 Se construir 1,781.22ml de Sardinel para veredas Se har 356.24ml de Junta de dilatacin Se hara rampa de concreto en un rea de 118.80m2

3.0 Componente reas Verdes Se Instalara gras en Champa en un rea de 2816.25m2 Se suministrara e Instalara 40 rboles ornamentales


ALTERNATIVA 02:Construccin de Pistas de Concreto, Veredas de Concreto y Sembrado de reas Verdes, se detallan las siguientes acciones:1.0 Componente Pista: Pavimento Rgido Se realizaran los Trabajos preliminares de Trazo y replanteo en un rea de 8,131.82m2 Se har corte a nivel de Subrasante con maquinaria de 1,144.54 m3 Se Eliminara el Material Excedente en 1,393.187 m3 Se har Conformacin y compactacin de Subrasante Mejorada e=o.10 mt de Sub base e=0.10 mt con maquinaria en una rea de 8,131.82m2 Se Construir una base de afirmado de 0.20 mt de espesor en un rea de 8,131.82m2 Se har la Imprimacin Asfltica en un rea de 8,131.82m2 Se Construir un Pavimento rgido de Concreto fc=175 kg/cm2 ,colocada, ancho calzada (5.40m) en un rea de (8,131.82m2). Se har la sealizacin continua en 610 ml Se har la sealizacin discontinua en 858.02ml Se har Pintado de lneas y texto en 110.34m2

2.0 Componente Veredas Se har trazo y replanteo en un rea de 3,338.14m2 Se har la demolicin de 1,077.06m2 de Veredas Se Hara un corte de subrasante para vereda de 667.63m3 con maquinaria Se eliminara 775.33m3 de Material excedente Se conformara y compactara una subrante para veredas de 3,338.14m2 Se construir una base granular para veredas de 3,338.14m2 Se Construir Veredas de Concreto en un rea de 3,338.14m2 Se construir 1,781.22ml de Sardinel para veredas Se hara 356.24ml de Junta de dilatacin Se hara rampa de concreto en un rea de 118.80m2

3.0 Componente reas Verdes Se Instalara gras en Champa en un rea de 2816.25m2 Se suministrara e Instalara 40 rboles ornamentales


4.- FORMULACION

4.1 DEFINICIN DEL HORIZONTE DEL PROYECTOPara la ciclo del proyecto se ha establecido la vida til de 10 aos segn el SNIP - MEF, para el desarrollo del pavimento y veredas, tambin se evaluara los beneficios y costos en los que se incurrirn, para esto se debe de considerar el contenido de las etapas de inversin, operacin y mantenimiento del proyecto implementado de acuerdo a las exigencias del SNIP. Fase de Pre-Inversin. En esta fase de pre - inversin estar dada por 30 Das en que se determina la realizacin del perfil de proyecto.

Fase de la inversin. En esta fase de inversin se propone 90 Das en total: 30 Das para la elaboracin expediente tcnico, 60 Das para la ejecucin de obra, tal como se muestra en el siguiente cuadro del horizonte de evaluacin. Fase de Post inversin. En esta fase tambin importante del proyecto de Se debe de realizar la entrega del proyecto a los beneficiarios directos y a autoridades competentes cuya vida til es de 10 aos, para su interpretacin se presenta el siguiente cuadro :Ciclo de Evaluacin del Proyecto

Ao 0Ao 10

Pre Inversin InversinPost Inversin

30 Das 30 Das20 das20 das20 dasAo 1Ao 2Ao 10

Elaboracin del Proyecto de Inversin PublicaElaboracin del Expediente TcnicoConstruccion de Pistas en las Calles 1 y 2enl Programa de Vivienda Las Begonias de Naranjal

Operacin y Mantenimiento

4.1 ANLISIS DE LA DEMANDA

Sobre la base de la informacin consignada en el diagnstico, se establece que las Calles y Pasaje en la Asoc de Los Portales de Naranjal tienen bajo flujo vehicular, por lo tanto las variables ahorro de tiempo de las personas y ahorro en los costos de operacin vehicular son poco significativas para el anlisis y estimacin de la demanda y los beneficios atribuibles al proyecto. La proyeccin de la demanda para la situacin con proyecto se ha estima considerando la formula y variables siguientes: Pt = Po*(1+r)^n Donde: Pt= Poblacin en el ao t, que vamos a estimar. Po= Poblacin en el ao base (conocida) R= Tasa de crecimiento anual 3.05%n= Nmero de aos entre el ao base (ao cero) y el ao n

AO

012345678910

870897924952981101110421074110611401175

POBLACION TOTAL

MZLOTEFamilia x LotePoblacion x lotePOBLACION

MZ A1525150

MZ B92590

MZ C1025100

MZ D4125410

MZ E1225120

MZ F3325330

MZ G2325230

MZ H12510

TOTAL144870

TASA DE CRECIMIENTO 3.05%

4.2 Determinacin de la Brecha Oferta- Demanda4.2.1 Anlisis de la DemandaSobre la base de la informacin consignada en el diagnostico se establece que las calles propuestas para su pavimentacin tiene bajo flujo vehicular por lo tanto las variables de ahorro de tiempo de las personas y ahorro de costos de operacin vehicular son poco significativas para el anlisis y estimacin de la demanda y los beneficios atribuibles al proyecto.DETERMINACIN DEL TRANSITO ACTUAL

Aplicativo de la Gua Simplificada Caminos Vecinales- Anlisis Costo Efectividad

1.GENERALIDADES

Nombre del Proyecto:Creacin de Pistas y Veredas en Calles y Programas de la Asoc de Los Portales de Naranjal

Departamento:Lima

Provincia:Lima

Distrito:San Martin de Porres

1. DETERMINACION DEL TRANSITO ACTUAL

i) Resumir los conteos de trnsito a nivel del da y tipo de vehculo

CALLES

CALLE 2

Mes: Julio 2014

Tipo de VehculoLunes MartesMircolesJuevesViernesSbadoDomingo

Automvil565671210

Camioneta3454455

Moto taxi16131514161614

Micro0000000

Bus Grande0000000

Camin 2E0000000

Camin 3E0000000

TOTAL24232524273329

Mototaxi * CR

CALLE 4

Mes: Julio 2014

Tipo de VehculoLunes MartesMircolesJuevesViernesSbadoDomingo

Automvil6787678

Camioneta4565545

Moto taxi12101311121212

Micro0000000

Bus Grande0000000

Camin 2E3424344

Camin 3E0000000

TOTAL25262927262729

Mototaxi * CR

Resultado del Conteo de TraficoMes: Julio 2014

Tipo de VehculoLunes MartesMircolesJuevesViernesSbadoDomingoTotal

Automvil11131313131918100

Camioneta79119991064

Moto taxi28232825282826186

Micro

Bus Grande

Camin 2E342434424

Camin 3E

TOTAL49495451536058374

Moto taxi * CR

Tipo de VehculoLunes MartesMircolesJuevesViernesSbadoDomingoTotal

Vehiculos x Dia49495451536058374

Tipo de VehculoTrfico Vehicular en dos Sentidos por DaTOTALIMDSFCIMDa

LunesMartesMircolesJuevesViernesSbadoDomingoSEMANA

Automvil11131313131918100141.024415

Camioneta 7911999106491.02449

C.R.Mototaxi28232825282826186271.024427

Micro0000000001.02440

Bus Grande0000000001.02440

Camin 2E34243442430.9717443

Camin 3E0000000000.9717440

TOTAL4949545153605837453755

Tasa de Crecimiento x Regin en %rvp =3.05%Tasa de Crecimiento Anual de la Poblacin(para vehculos de pasajeros)

rvc =0.2Tasa de Crecimiento Anual del PBI Regional(para vehculos de carga)

Proyeccin de Trfico - Situacin Sin Proyecto

Tipo de VehculoAo 0Ao 1Ao 2Ao 3Ao 4Ao 5Ao 6Ao 7Ao 8Ao 9Ao 10

Trfico Normal5153545658606163656769

Automvil1515161617171818191920

Camioneta 910101011111112121213

C.R. Moto taxi2728293031323334353637

Camin 2E00000000000

Camin 3E00000000000

2.3 Demanda Proyectada "Con Proyecto"

Trfico Generado por Tipo de Proyecto

Tipo de Intervencin% de Trfico

Normal

CREACION10

Proyeccin de Trfico - Con Proyecto

Tipo de VehculoAo 0Ao 1Ao 2Ao 3Ao 4Ao 5Ao 6Ao 7Ao 8Ao 9Ao 10

Trfico Normal5153545658606163656769

Automvil1515161617171818191955

Camioneta 910101011111112121213

C.R.Moto taxi2728293031323334353637

Micro00000000000

Bus Grande00000000000

Camin 2E00000000000

Camin 3E00000000000

Trfico Generado055666667710

Automvil02222222226

Camioneta 01111111111

C.R. Moto Taxi03333333344

Micro00000000000

Bus Grande00000000000

Camin 2E00000000000

4.2.2 Anlisis de la OfertaANLISIS DE LA OFERTAOferta en situacin Sin ProyectoLa oferta actual para el trfico vehicular y peatonal est dada por las actual va de las Calles y PasajeInternas del Programa de de Vivienda las Begonias de Naranjal Naranjal- Fundo Naranjal, los mismos que brindan una restringida e inadecuada capacidad y transitabilidad de flujo vehicular, debido a que tienen una superficie de rodadura de Asfalto desgastada, con secciones longitudinales y transversales irregulares. La cobertura sin pavimentacin es 100%, es decir que no existe pista y no cuenta con veredas. CARACTERSTICAS TCNICAS CALLE 2

CARACTERSTICAS TECNICASOFERTA SIN PROYECTO

Pista

IMD (veh/da) 45

Longitud Total 99.94

Ancho5.40

rea (m2)539.68


Superficie de rodadura Losa de Concreto , fc=175kg/cm2

Estado de VaBuena

Velocidad directriz (Km/hora) 20-30

Pendiente mxima (%) 0

Espesor de la Losa de Concreto20 cm

Bombeo2%

Veredas


Ancho1.2

Losa (m2)206.95

Martillo54.14

Veredas totales261.09

Estado de la Calzada PeatonalBueno

Superficie de la Calzada PeatonalConcreto

Sealizacin (ml)

Sealizacin Continua E=0.10 (ml)168.00

Sealizacin Discontinua E=0.10 (ml)63.00

Sardinel Longitud (ml)

sardinel Sumergido168.00

rea Verde

Instalacin de Gras304.23

Instalacin de rboles 15

CARACTERSTICAS TCNICAS CALLE 4: ALTERNATIVA 1

CARACTERSTICAS TECNICASOFERTA CON PROYECTO

Pista

IMD (veh/da) >45


Ancho5.40

rea (m2)851.47


Superficie de rodadura Asfalto

Estado de VaBuena



Espesor de Asfalto2"

Bombeo2%

Veredas


Ancho1.2

Losa (m2)372.96

Martillo33.01

Veredas Totales405.97



Sealizacin (ml)





rea Verde


Instalacin de rboles 20.00

CARACTERSTICAS TCNICAS CALLE 4: ALTERNATIVA 2


Pista

IMD (veh/da) >45


Ancho5.40

rea (m2)851.47


Superficie de rodadura Concreto

Estado de VaBuena


Pendiente mxima (%) 0.00

Espesor de Asfalto0.00

Bombeo0%

Veredas


Ancho1.2

Losa (m2)372.96

Martillo0.00




Sealizacin (ml)





rea Verde



CARACTERSTICAS TCNICAS PASAJE 2: ALTERNATIVA 1


Pista

IMD (veh/da) >45


Ancho3.70

rea (m2)207.76


Superficie de rodadura Asfalto

Estado de ViaBuena



Espesor de Asfalto0

Bombeo0%

Veredas


Ancho1.2

Losa (m2)115.39

Martillo0.00




Sealizacin (ml)





rea Verde





Pista

IMD (veh/da) >45


Ancho3.70

rea (m2)207.76


Superficie de rodadura concreto

Estado de ViaBuena



Espesor de Asfalto0

Bombeo0%

Veredas


Ancho1.2

Losa (m2)115.39

Martillo0.00




Sealizacin (ml)





rea Verde





Pista

IMD (veh/da) >45


Ancho5.40

rea (m2)102.60


Superficie de rodadura Concreto

Estado de VaBuena


Pendiente mxima (%) 0.00

Espesor de Asfalto0.00

Bombeo0%

Veredas


Ancho1.2

Losa (m2)36.00

Martillo0.00




Sealizacin (ml)





rea Verde



4.2.3 DETERMINACIN DE LA BRECHA OFERTA-DEMANDALa comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en la Calles y Programas Internas de la Asoc de Los Portales de Naranjal existe una inadecuada superficie de rodadura y de Calzada, por lo que con el proyecto de Construccin de Pistas y Veredas se reducir en un 100%. En el cuadro siguiente se muestra las importantes caractersticas tcnicas de las Calles y Pasaje en la situacin sin proyecto (oferta actual optimizada) y la situacin con proyecto (oferta proyectada


CARACTERSTICAS TCNICAS CALLE 2


Pista

IMD (veh/da) 45

Longitud Total 99.9499.94

Ancho0.005.40

rea (m2)0.00539.68

Cobertura con Pavimento (%) 0.00100.00

Superficie de rodadura TierraCarpeta Asfaltica en Caliente 2"

Estado de VaMaloBuena


Pendiente mxima (%) Variable0

Espesor de AsfaltoNo Tiene2"

BombeoNo tiene2%

Veredas


AnchoNo Tiene1.2

Losa (m2)No Tiene206.952

MartilloNo Tiene54.14

Veredas totalesNo Tiene261.09

Estado de la Calzada PeatonalMaloBueno

Superficie de la Calzada PeatonalTierraConcreto

Sealizacin (ml)


Sealizacin Discontinua E=0.10 (ml)063



rea Verde

Instalacin de GrasNo Tiene304.23

Instalacin de rboles No Tiene15




Pista

IMD (veh/da) 45


Ancho0.005.40

rea (m2)0.00539.68

Cobertura con Pavimento (%) 0.00100.00

Superficie de rodadura TierraLosa de Concreto , fc=175kg/cm2




Espesor de la Losa de ConcretoNo Tiene20 cm

BombeoNo tiene2%

Veredas


AnchoNo Tiene1.2



Veredas totalesNo Tiene261.09



Sealizacin (ml)


Sealizacin Discontinua E=0.10 (ml)063



rea Verde


Instalacin de rboles No Tiene15




Pista

IMD (veh/da) 45


Ancho0.005.40

rea (m2)0.00851.47

Cobertura con Pavimento (%) 0.00100.00%

Superficie de rodadura TierraConcreto




Espesor de AsfaltoNo Tiene2"

BombeoNo tiene2%

Veredas


AnchoNo Tiene1.2



Veredas TotalesNo Tiene405.97



Sealizacin (ml)

Sealizacin Continua E=0.10 (ml)0.00276.83

Sealizacin Discontinua E=0.10 (ml)0.00103.81


sardinel Sumergido0.00276.83

rea Verde


Instalacin de rboles No Tiene20.00




Pista

IMD (veh/da) 45


Ancho0.005.40

rea (m2)0.00851.47

Cobertura con Pavimento (%) 0.00100.00%

Superficie de rodadura TierraConcreto




Espesor de la Losa de ConcretoNo Tiene20 cm

BombeoNo tiene0%

Veredas


AnchoNo

pip construccion de pistas en la calle 1 y 2 asoc los portales de naranjal.docx

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