pictures & stories 11/2013

Edition 11/2013

Great leaps with LIQUI MOLY!

Editorial

Dear readers, dear customers,

„You have to work with the right people, they show respect and motivate. Continuous success is only possible in a team.“

This quote fits us so well. At LIQUI MOLY and MÉGUIN there are no employees but co-entrepreneurs and our customers are our business friends. We want to and will reach our goals together with them. The LIQUI MOLY family worldwide is a collective of partners from over 110 countries and a team that fights to reach its goals.

Fight, inspire, motivate, sell – every day and in every place on this earth. You can find out how we are doing this in the current magazine: over 170 customers and colleagues of LIQUI MOLY met up at a motivational day‘ in Ulm. Together with sales trainer Erich-Norbert Detroy, customer enthusiasm was experienced and new things were learnt. On the right-hand side you can see Stephan Schneider, an employee at our sales partner Trost. He is so convinced by us that he ran over 2,000 km, together with his dog, with our logo on his chest – two exceptional brand ambassadors!

There was also global customer enthusiasm at events in China, at a sales training course in Chile, at the WTCC in Japan, at the MotoGP in Malaysia and at trade fairs in Germany, the Czech Republic and the USA.

I hope you enjoy reading it!

Konstantin Buhr

3

Things run smoothly with us

Stephan Schneider is a sales manager at our sales partner Trost in Saarbrucken and has run 2,000 km over the past 18 months with his Labrador Ben. And over all that time he always had the LIQUI MOLY

logo on his chest. No wonder he ran so smoothly.

4

LIQUI MOLY — eine Marke, e ine Welt, eine Leidenschaft.

Besuchen Sie unseren Teamshop unter: www.liqui-moly-teamshop.de

Hier finden Sie das richtige Öl für Ihr Fahrzeug:

MOTORENÖLEADDITIVEAUTOPFLEGE

LIQUI MOLY GmbHJerg-Wieland-Str. 489081 UlmTelefon: 0731 / 1420-0E-Mail: [email protected]

NEU!






NEU!






NEU!

With LIQUI MOLY through thick

5






NEU!






NEU!






NEU!

With LIQUI MOLY through thick and thin, rough and smooth!

6

After a year‘s break, once again two calendars are available for 2014 from LIQUI MOLY, consisting of the erotic calendar with hot curves at the race track and the motorsports calendar showing impressive photos from

LIQUI MOLY‘s sponsoring.

7

Both calendars are intended exclusively for you as a business customer. However, a small number can be ordered at the LIQUI MOLY fanshop at http://www.liqui-moly-teamshop.de/en/home/ and several copies are

being given way on Facebook.

8

We now have something very special for our customers and LIQUI MOLY fans: our own fan collection. Women‘s and men‘s

clothing as well accessories are the core range enhanced by

continuously changing promotional goods.

You can access the shop at:http://www.liqui-moly-teamshop.

de/en/home/

10

LIQUI MOLY CHILE

Traning Session with Special Guest : Dakar Rallye Champion: Fernando Leon

September 2013

Customer event and training in Chile

11

LIQUI MOLY CHILE

Traning Session with Special Guest : Dakar Rallye Champion: Fernando Leon

September 2013

Customer event and training in Chile

Workshop with 30 young professionals and teachersChile

Workshop with 30 young professionals and teachers

14

Special Guest : Dakar Champ Fernando Leon Chile

15

Special Guest : Dakar Champ Fernando Leon

16

Chile / September 2013 Chile

17

Chile / September 2013

18

Big sales meeting at which the best sales people and customers from Kazakhstan and Uzbekistan were awarded prizes.

Kazakhstan & Uzbekistan

19

Like father, like son: the offspring of LIQUI MOLY customer and racing driver Marek Rybnicek is already in training for a big racing career.

His father is already successfully on his way (lower picture) and recently won the championship in his class.

Kazakhstan & Uzbekistan Czech Republic

20

Strong team...

...great branches

Thieme car parts sales in Lorch, Germany

Baghdad, Iraq

21

Strong team...

...great branches

Thieme car parts sales in Lorch, Germany

Tuning in the LIQUI MOLY style in Asia

Baghdad, Iraq

22

Ukraine

A fast ride on the waves at a

speedboat race

Women‘s volleyball team in the Iraqi part of Kurdistan

23

Ukraine

A fast ride on the waves at a

speedboat race

Women‘s volleyball team in the Iraqi part of Kurdistan

Kurdistan, Iraq

24

Patrick Längler (left) is a new member of small container production at MÉGUIN, here together with Holger Hecktor.

Ibrahim Memis is a new Export Area Manager at

LIQUI MOLY.

New colleagues

Marie-Thérèse Roch is a new HR specialist at LIQUI MOLY.

Christian Weinzierl is a new sales colleague at LIQUI MOLY and is inspiring customers in Austria.

25

Our best wishes go to MÉGUIN colleagues Thomas Feld (50th birthday, bottom left) and Jörg Speicher (20-year company anniversary, bottom

right). They are celebrating together with (from left to right) Ingrid Theobald, Christian Hermes, Andreas Roden and

Wolfgang Helmer.

Congratulations

26

Congratulations

Congratulations to our production colleague Karin Huber at LIQUI MOLY. She celebrates her 50th birthday together with (from left to right)

Ramona Moser, Michael Bock and Marc Sayle.

Another birthday boy: Christian Erhart, a sales colleague in

Austria, also celebrated his 50th birthday. He is congratulated by Thomas Paukert (Sales Manager

Austria).

Joseph Netty from MAN Ghana visited the plant in Ulm and got together with Export Area Manager Tim Braun.

27

Congratulations

Congratulations to our production colleague Karin Huber at LIQUI MOLY. She celebrates her 50th birthday together with (from left to right)

Ramona Moser, Michael Bock and Marc Sayle.

Joseph Netty from MAN Ghana visited the plant in Ulm and got together with Export Area Manager Tim Braun.

Visitors

Sales colleague Wolfgang Nolte is pleased to receive flowers on his

company anniversary. He has been working at LIQUI MOLY for 15 years. Congratulations!

28

Visitors

Site tour of Stengel plastics processing together with Thorsten Alt (right) of MÉGUIN.

Site tour by customers from Guatemala together with Export Area Manager Hans-Ferdinand Lackner (2nd from right) and

Thorsten Alt from MÉGUIN (left).

The little nephew of our sales colleague Matthias Grieben is visibly comfortable on the LIQUI MOLY beanbag and relaxes in the garden.

29

Feel comfortable with LIQUI MOLY

The little nephew of our sales colleague Matthias Grieben is visibly comfortable on the LIQUI MOLY beanbag and relaxes in the garden.

30

Special

The daughter of a Russian business friend proves that the LIQUI MOLY all-purpose cloth is true to its name.

31

Special

The daughter of a Russian business friend proves that the LIQUI MOLY all-purpose cloth is true to its name.

Jonas Westerlind is a product manager at our Swedish importer KGK. His daughter Wilma shows how to get more from one

horsepower with a ‚pimped‘ saddle.

32

International Press reports当前位置：首页 > 用车养车 > 用车指南 > 正文

换油周期最长5万公里�力魔发布新款机油2013年09月26日 07:36 来源：汽车之家类型：原创编辑：张欣评论：0条

[汽车之家用车新闻] 2013年9月25日，德国著名机油和添加剂品牌力魔（LIQUI

MOLY）在北京举行了新产品上市新闻发布会。发布会上，力魔推出了他们专门为大众集

团旗下车型研发的机油——顶技4200（Top Tec 4200），和机油添加剂Cera Tec。

● 顶技4200● 顶技4200● 顶技4200● 顶技4200机油机油机油机油

空间比拼八款自

主品牌SUV全面对

比

369338 521

敢想敢玩强悍国

内车友驾北汽

2020潜水

219239 746

苹果iPhone5s国行土豪

金抢先开箱

美貌却肤浅?老外神吐

槽iOS 7

汽车之家二手车之家加油站之家

热门视频热门视频热门视频热门视频

社会新闻社会新闻社会新闻社会新闻

手机/iPad上看汽车之家手机/iPad上看汽车之家手机/iPad上看汽车之家手机/iPad上看汽车之家

更多>>

文

章

新闻行情导购海选试驾评测用车百科

技术文化游记改装视频说客精选车展

选

车

报价车型对比

图片降价排行

买

车

经销商

二手车

养

车

商城团购

美容保养

互

动

论坛精选

自驾口碑

微型车小型车紧凑型车中型车中大型车豪华车 SUV MPV 跑车皮卡微面

更多应用您好！请登录或注册<< 汽车之家首页 | 城市：上海北京深圳广州杭州苏州查看所有城市>>

【图】换油周期最长5万公里力魔发布新款机油_汽车之家 http://www.autohome.com.cn/use/201309/626056.html

1 von 5 30.09.2013 13:49

力魔的中国总代理——南京东沛国际贸易集团的总经理林敬东先生在谈到顶技4200

机油的长效性时说：“顶技4200机油在德国的测试结果是50000公里时才需更换，在中国

哈尔滨的出租车上测试的结果是20000公里至22000公里时才需要更换，这比目前中国市

场上其他品牌的机油需要更换的里程延长了2倍至4倍，大大减少了消费者在机油上的花

销。

力魔公司的中国区总监Robert·Niegel先生表示，力魔机油目前是德国销量第一的

机油，所有进入中国市场的力魔机油均是在德国本土生产并灌装的进口机油。

● Cera Tec● Cera Tec● Cera Tec● Cera Tec机油机油机油机油添加剂添加剂添加剂添加剂


3 von 5 30.09.2013 13:49

China

33

International Press reports

力魔新推出的顶技4200机油是已经取得大众集团官方认证的一款高性能机油，它适

用于大众集团旗下几乎所有车型。顶技4200机油选用世界顶级的基础油，并加入二硫化

钼来加强机油的抗磨性，它的特点是长效性突出、衰减慢、抗磨性好。


2 von 5 30.09.2013 13:49

34

Russia

Guatemala

35

Russia

Guatemala

T I E K Ė J A IT I E K Ė J A I

1

„Liqui-moly“ produkcija – pagalba jūsų automobiliuiAutomobilių alyvos gamintojai teigia, kad aly-vos kokybę lemia pagrindinės jos sudedamo-sios dalys. Visos variklinės alyvos yra sudarytos iš dviejų pagrindinių komponentų – bazinės alyvos ir priedų. Tiek mineralinė, tiek sintetinė alyva yra įvairių rūšių. Pigesni tepalai dažniausiai gaminami iš mineralinės alyvos, kuri yra laikoma prastesne, lyginant su sintetine. Kiti tepalų kom-ponentai arba priedai taip pat turi didelės įtakos tepalų kokybei – kuo daugiau ir geresnės koky-bės priedų, tuo geresnė tepalų kokybė. Dėl šių priežasčių pigūs tepalai nėra efektyvūs ir lemia silpnesnę variklio apsaugą.

Daugumai automobilių savininkų sunku spręsti apie tepalų kokybę tik pa-gal jų išvaizdą, tačiau, žinant kelis rodiklius, galima įvertinti, ar tepalai yra vidutinės ar aukštos kokybės. Pirmasis rodiklis – automobilių gamintojų pripažinimas. Jeigu alyvą ofi cialiai pripažįsta bent vienas automobilių ga-mintojas, pateikiamas raštiškas sertifi katas. Jeigu automobilių gamintojo žinyne nurodomas alyvos gamintojas, galima teigti, jog būtent ta alyva yra tinkamiausia Jūsų automobiliui. Taigi automobilių gamintojų pripaži-nimas yra vienas svarbiausių rodiklių, norint išsirinkti kokybiškus tepalus. Nors nėra jokio stebuklingo būdo, kaip sumažinti sunaudojamų dega-lų kiekį perpus, tačiau yra keli patarimai, padėsiantys sutaupyti pinigus, kuriuos išleidžiame degalams. Vokiškos alyvos ir priedų specialistas „Liqui-Moly“ dalinasi patarimais, kaip sumažinti automobilio išlaikymo ir remonto išlaidas. „Svarbiausi yra du dalykai, kurie mažina degalų efekty-vumą: variklio nusidėvėjimas ir netinkamas degalų sudegimas,“ – aiški-na techninis specialistas Harry Hartkorn. Variklio nusidėvėjimo procesas vyksta dėl nuosėdų alyvos sistemoje. Nuosėdos atsiranda iš pelenų, su-odžių ir kitų kuro likučių. Šie likučiai gali būti lengvai pašalinami pakeitus tepalus. Taip pat siūloma naudoti preparatą „Liqui-Moly Motor Clean“, kuris skirtas varikliui plauti. Labai efektyvūs valymo priedai ištirpina šlamą ir laką, suriša kietąsias daleles ir skystus teršalus. Keičiant alyvą, visa tai iš-pilama kartu su sena alyva. Taip išplovus sistemą, nauja alyva atskleidžia visas savo savybes: variklis vėl atgauna ankstesnę galią, susidėvi mažiau, optimizuojamos išmetamųjų dujų charakteristikos, užkertamas kelias ne-pakankamam sutepimui. Šis priedas pilamas į šiltą variklinę alyvą prieš ją keičiant. Maždaug po 10 min. variklio darbo tuščiąja eiga išleidžiama sena alyva, pakeičiami fi ltrai ir įpilama nauja alyva. Dar vienas patarimas, kaip išleisti mažiau pinigų degalams, – naudoti aukštos kokybės variklinę alyvą. Daugelis mašinų savininkų galvoja, kad pasirinkę pigius tepalus sutaupys pinigų. Trumpą laikotarpį tai atrodo lo-giškas sprendimas, tačiau žvelgiant į ilgesnį laikotarpį, dažniausiai sumo-kama daugiau. Naudojant aukštos kokybės alyvą, siūlomi didesni alyvos keitimo intervalai. Retesnis tepalų keitimas sąlygoja mažesnes išlaidas. Įvertinus tai, brangesnė alyva gali būti ekonomiškesnė (skaičiuojant vie-nam kilometrui) nei pigi alyva. Aukštesnės kokybės alyva yra efektyvesnė, ji mažina trintį ir kartu sunaudojamų degalų kiekį. Naudojant prastos ko-kybės alyvą, padidėja likučių kiekis ir tai gali sąlygoti variklio problemas ar dideles išlaidas. Kiekvienos mašinos žinyne nurodoma alyvos rūšis, kurią rekomenduojama naudoti tam tikram automobilio modeliui ir variklio tipui. Ilgai eksploatuojamiems ar susidėvėjusiems varikliams rekomenduojama priemonė „Liqui-Moly Cera Tec“. Tai aukštos kokybės alyvos priedas, dėl sudėtyje esančių chemikalams ir aukštoms temperatūroms atsparių kera-mikos junginių mažinantis trintį ir variklio susidėvėjimą. Užkerta kelią me-talų trinčiai, pailgina variklio eksploatavimo laiką. Sumažina kuro, benzino ar dyzelino sąnaudas. Šiame priede yra mažų keraminių dalelių, kurios užpildo nelygius stūmoklio ir cilindro sienelių paviršius, stabilizuodamos mikroskopinius nelygumus. Šis preparatas taip pat tinka pavarų dėžėms, siurbliams bei kompresoriams.Taip pat rekomenduojame išbandyti priedus „Liqui-Moly Injection Cleaner“ (benzininiams varikliams) ir „Super Diesel Additive“ (dyzeli-niams varikliams), skirtus teršalams iš degalų įpurškimo sistemos šalinti. Nuosėdos degalų įpurškimo sistemoje trukdo kurui degti. Todėl išgauna-ma mažiau galios ir sunaudojama daugiau degalų. „Injection Cleaner“ ir „Super Diesel Additive“ padeda variklį išlaikyti švarų. Vokietijos transporto kompanijoje atliekant metus trukusius bandymus, nustatyta, kad auto-mobiliai, kuriuose buvo naudojami minėtieji priedai, sunaudojo 2,3 proc. mažiau degalų negu kiti automobiliai.

56 Aktualijos

Lithuania

36

Thema: Liqui Moly – Unternehmen

07.10.2013 | Motor Magasinet

Medienquelle: PrintSeitenstart: 14

Land: DänemarkAnzahl der Zeichen: 2386

Erscheinungsweise: keine Angabe

-1-

Denmark

37

Denmark

Thema: Liqui Moly – Unternehmen

01.09.2013 | Nowoczesny Warsztat

Medienquelle: PrintSeitenstart: 12

Land: PolenAnzahl der Zeichen: 0

Erscheinungsweise: keine Angabe

-1-

Poland

38

Автосервис «КМС» – это не место, где тюнин-гуют автомобили. Приезжать сюда владельцам «Приор», чтобы занизить подвеску, совершенно бессмысленно. Большинство стритрейсеров не станут устанавливать на свои автомобили ком-плекты амортизаторов стоимостью более полу-миллиона рублей. А вот мастера спорта, профес-сиональные раллийные пилоты и их команды

наведываются сюда регулярно. Задачи серви-са «КМС» заключаются не только в продаже и «одноразовой» замене деталей, но и в их гаран-тийном сопровождении и тщательном ремонте.

13 лет назад компания LIQUI MOLY предло-жила сотрудничество Алексею и его команде. Поверить новой компании «на слово» никто не мог себе позволить, поскольку любой сход гоночного автомобиля с трассы по техническим причинам обернулся бы для команды большими потерями. «Тогда ребята из LIQUI MOLY пообе-щали покрыть все наши убытки, если с их мас-лом у нас возникнут проблемы. Уже через два года сотрудничества, после проверки статисти-ки, стало очевидно, что ресурс двигателей уве-личился», - рассказывает Алексей.

Условия работы гоночных автомобилей специ-фичны. На трассе средние обороты мотора в три-четыре раза выше, нежели на городской улице. Высокофорсированные двигатели кате-гории WRC «легче крутятся», и даже на «Ладе» ограничитель оборотов срабатывает лишь на отметке 9 800 об/мин, а максимальный кру-тящий момент выдает на 7000 об/мин. В этих условиях процессы окисления и старения масла ускоряются в разы.

В таком режиме ресурс мотора достигает «потол-ка» в районе 520 км, после чего необходима переборка: замена поршневой группы, вкла-дышей, осмотр коленвала, возможна замена головки блока цилиндров и самого блока. В гоночных «коробках» масло меняется первый раз через 100 км, второй - через 300 км, а через полторы тысячи требуется ремонт КПП.

Когда компания LIQUI MOLY предложила Алексею новый продукт – присадку Cera Tec,

CERA TEC - испытание на виражах Роман АКОЛЬЗИН

В прошлом номере журнала мы рассказывали о том, что компания LIQUI MOLY представила новую присадку CERA TEC, защищающую двигатель и коробку передач от износа. Производитель гарантиру-ет, что новый продукт снижает трение в агрегатах и продлевает срок их службы. Чтобы убедиться в этом, мы обратились в специализиро-ванный сервис, занимающийся ремонтом и оснащением спортивных автомобилей. Руководитель СТО, мастер спорта Алексей Ковальчук, рассказал, в каких условиях профессиональные гонщики протестиро-вали новую присадку.

а в т о к о м п о н е н т ы

КУЗОВ 201392

Когда LIQUI MOLY предло-жила Алексею новый про-дукт – присадку Cera Tec, он сразу решил опробовать его действие на гоночном мото-ре. Результат удивил, маши-на прошла тестовый заезд и следом пять гонок, что, в общем, составило 1200 гоночных километров.

Russia

39

он сразу решил опробовать его действие на гоночном моторе. Результат удивил: машина прошла тестовый заезд и следом пять гонок, что, в общем, составило 1200 гоночных километров.

«До этого мы уже пытались тестировать другие масла и присадки на износ. Обычно на 600-м километре происходил отрыв шатуна или обрыв клапана. Сложно обмануть усталость металла», - делится Алексей. В 2013 году гонщики получили новый мотор класса R5, ресурс которого был увеличен до 3000 гоночных километров. Такой мотор живет без ремонта целый сезон, но и ему требуется тщательный уход и замена масла раз в 200-300 километров.

Сотрудники спортивной команды «КМС» реко-мендуют использовать присадку не только гон-щикам, но также и рядовым автомобилистам. По мнению Алексея, производители автомобиль-ных масел не добавляют в свои продукты доро-гие антифрикционные присадки, чтобы избе-жать удорожания продукта. «Производителю проще выпустить отдельную присадку, нежели заливать эти же компоненты в канистру», - счи-тает Алексей.

Сегодня ведущие бренды предлагают массовому потребителю линейки так называемых «гоноч-ных» масел, которые ходят по 30 000 киломе-тров без замены.

Многие производители предоставляют масла с удлиненным интервалом замены (согласно допускам автопроизводителей), но не стоит забывать, что частота замены масла целиком и полностью зависит от водителя. Заявленная цифра – это километраж в штатном режиме, при условии хорошего топлива. Одно дело пре-

спокойно везти бабушку на дачу раз в неделю, а другое – эксплуатировать мотор в многочасо-вых пробках или «рвать» с каждого светофора. Поэтому, даже в случае с дорогими маслами, присадка не станет лишней.

По словам Алексея, он и его команда используют CERA TEC не только на гоночных автомобилях, но и на личных машинах: «Старый мотор после применения присадки через несколько минут холостого хода начинал работать тише и ров-нее, падал расход топлива, уменьшался расход масла. Клиенты, которые не первый год исполь-зуют CERA TEC, подсчитали, что расход бензина уменьшился на 0,8 литра на сотню».

На 5 литров моторного масла доливается 300 мл CERA TEC стоимостью всего 1000 рублей. По мнению Алексея, присадку можно использо-вать на любом этапе пробега двигателя. Можно не использовать CERA TEC при каждой замене масла, поскольку полный цикл ее работы состав-ляет около 30 000 километров и эффект от при-менения присадки остается даже после замены масла. Однако следует заметить, что максималь-ный эффект от присадки Cera TEC достигается при ее нахождении в масле, и Алексей реко-мендует добавлять присадку при каждой замене масла. Универсальность позволяет использовать CERA TEC с любыми видами моторных и транс-миссионных масел. Отличные результаты она демонстрирует в дизельных двигателях и в меха-нических коробках передач.

Ни в коем случае нельзя применять присадку в автоматических коробках передач и в КПП с установленным дифференциалом повышенного трения! В МКПП рекомендуется использовать CERA TEC раз в 100 000 километров. ■

а в т о к о м п о н е н т ы

КУЗОВ 201393

Алексей и его команда используют CERA TEC не только на гоночных авто-мобилях, но и на личных машинах: «Старый мотор после применения присад-ки через несколько минут холостого хода начинал работать тише, ровнее, падал расход топли-ва, уменьшался расход масла».

Алексей Ковальчук,руководитель автосервиса «КМС».

с п о н с о р р у б р и к и – m o t u l

40

Russia

41

âjR ¤EG êÉà– áãjó◊G äÉcôëŸG :LIQUI MOLY çhóMh ∫É£YC’Gh πcBÉàdG ô£ÿ ¢Vô©e ¬fEÉa ’EGh ,IOó äÉØ°UGƒÃ

∑ôëŸÉH QGô°VCG

.∑ô âjR Oô› ƒg ∑ôëŸG âjR É¡«a ¿Éc »àdG äÉbhC’G â¡àfG

.πbCG øjõæH ¤EG ¬°ùØf âbƒdG ‘ êÉà–h ÈcCG É¡eõY áãjó◊G äÉcôëŸG

∑ô πc Ö°ùM π°üØe É°†jCG âjõdG ¿C’ §≤a áæµ‡ ájOÉ°üàb’G √òg

LIQUI äÉcôëŸG äƒjR ‘ á°ü°üîàŸG á«fÉŸC’G ácô°ûdG .IóM ≈∏Y

äÉëjô°üàHh IQÉ«°S πµd »∏ªY πµ°ûH Ö°SÉæŸG âjõdG É¡jód MOLY.äGQÉ«°ù∏d á©æ°üŸG äÉcô°ûdG øe á«ª°SQ

QÉ«©ŸG »g 50-20W ∫ÉãŸG π«Ñ°S ≈∏Y áLhõ∏dG áLQO âfÉc ≥HÉ°ùdG ‘

πeGƒY ÚH øe πeÉY Oô› âjõdG áLhõd ó©J Ωƒ«dG øµdh .º°SÉ◊G

ádGREG ‘ É°†jCG πH ,º«ë°ûà∏d Ωóîà°ùj ¿CG §≤a Öéj ’ âjõdÉa .IÒãc

IQGô◊G äÉLQO ™e ¿ÉeCÉH πª©jh ,CGó°üdGh ó°ùcCÉàdG ™æŸh ñÉ°ùJ’G

.ÒãµdG ∂dP ÒZh ,á«°SÉ≤dG

¬æe ´ƒf πc ÉeÉ“ Oó âjR ¤EG êÉàëj ∑ô πc ¿CG ∂dòd ±É°†j

…òdG âjõdG øe óMGƒdG ´ƒædG óLƒj ó©j º∏a .áØ∏à ¢üFÉ°üN ¬d

óMGh ´ƒf É¡H óLƒj ¿Éc »àdG á≤jô£dG ¢ùØæH .äÉcôëŸG πc Ö°SÉæj

∑ôëŸG âjR íÑ°UCG Ωƒ«dG .äGQÉ«°ùdG πc Ö°SÉæj á«°Uô≤dG πeGôØdG øe

äÉcô°T øe ÒãµdG ™°†Jh .áæ«©e äÉcôëŸ á∏°üØe ,á∏FÉ°S QÉ«Z á©£b

.∂JQÉ«°S ¬LÉà– …òdG âjõ∏d á≤«bO äÉØ°UGƒe äGQÉ«°ùdG ™«æ°üJ

™«æ°üJ äÉcô°T øe á«ª°SQ äÉëjô°üJ LIQUI MOLY iódh

âeÉb É¡°ùØf äGQÉ«°ùdG ™«æ°üJ äÉcô°T ¿CG »æ©j Gògh .äGQÉ«°ùdG

ÈcCG »g √ògh .Ió«L É¡JóLhh LIQUI MOLYäƒjR ¢üëØH

.∑ôëŸG âjR É¡«∏Y π°üëj ¿CG øµÁ áeÓY

LIQUIh ?GPEG áæ«©e IQÉ«°S ¤G áLÉM ‘ âæc …òdG âjõdG ƒg Ée

≥FÉ°S ¤EG IQƒ°ûŸG .IQÉ«°S πc É«∏ªY §ØædG ‘ ≥◊G ¬jód MOLY áMÉ°ùe ‘ É¡æjõîJh âjR Îd 1 áÑ∏Y AGô°T âjõdG Ò«¨J ó©H :IQÉ«°ùdG

¿ƒµ«°S ,á∏MôdG ∫ÓN §ØædG Aπe ∫ÉªcE’ ∂jód ¿ƒµj ÉeóæY .á©àeC’G

∑Éæg ¿ƒµJ ±ƒ°Sh .∑ój ∫hÉæàe ‘ ìÉàe ƒg í«ë°üdG âjR ∂jód

قطعة غيار سائلة للمحرك ô£î∏d ¢Vô©àJ ød OƒbƒdÉH OhõàdG á£ ¤EG í«ë°üdG §ØædG Òaƒàd áLÉM

.áÑ°SÉæe â°ù«d §ØædG Aπe ≥jôW øY

ßØàëjh ,É¡H ¥ƒKƒe á≤jô£H ∑ôëŸG π«¨°ûJ ≈∏Y í«ë°üdG âjõdG πª©j

ôª©dG ™aQ øµÁ í«ë°üdG âjõdG ™eh .GôµÑe ¬àbÉW ó≤Øj ’h πeÉµdG ¬eõ©H

»Ñ∏j ’ ÉeóæY É°†jCG ∂dP …ô°ùjh .ìÓ°UE’G äÉ≤Øf ÒaƒJh ∑ôëª∏d »°VGÎa’G

ICÉªM ∑ôëŸG ‘ CÉ°ûæJ Ée ¿ÉYô°S ºK .á©ØJôŸG á«HhQhC’G äÉÑ∏£àŸG øjõæÑdG ´ƒf

,øjõæÑdG ´ƒf Ò«¨J IQÉ«°ùdG ≥FÉ°S ™«£à°ùj ’ .GôµÑe âjõdG Ò«¨J Öéjh âjR

LIQUI øe áª«≤dG ‹ÉY âjõdG .á«Ñ∏°ùdG ¬éFÉàf π«∏≤J ™«£à°ùj ¬æµd

âjR Ò«¨J ó«YGƒe ôaƒjh äÉÑ∏£àŸG √òg ™e π°†aCG IAÉØµH πeÉ©àj MOLY ,√AGô°T óæY ≈∏ZCG LIQUI MOLY âjR ¿ƒµj ób .í°VGh πµ°ûH ∫ƒWCG

á«FÉ¡ædG á∏°üëŸG ‘ ƒ¡a ,∑ôëŸG ‘ ∫ƒWCG IÎØd ≈≤Ñj ¿CG øµÁ ¬fC’ Gô¶f øµd

.Gô©°S ¢üNQCG

»Øa .LIQUI MOLY ácô°ûd »∏ëŸG ¥ƒ°ùdG »g É«fÉŸCG äGQÉ«°ùdG ádhO

É¡Ø°UƒH IQÉéàdG ÉæàeÓY äGQÉ«°ùdG äÓ› øe ójó©dG AGôb QÉàNG É«fÉŸCG

ÒaƒJ Ωó©H áÑdÉ£ŸG É°†jCG ∂dP ‘ ¢ùµ©æjh .äƒjõ∏d ájQÉŒ áeÓY π°†aCG

Ωƒ≤J ’ LIQUI MOLY ¿EÉa ∂dP πLC’ .´GƒfC’G π°†aCG øe ’EG äƒjõdG

≈∏Y Éæg ¿ƒ∏°üëj äGQÉ«°ùdG »≤FÉ°S ¿CG »æ©j Gògh .É«fÉŸCG ‘ ’EG êÉàfE’ÉH

¢üNQCG »æ©J ’ ób áé«àædGh .É«fÉŸCG ‘ äGQÉ«°ùdG »≤FÉ°S πãe âjõdG ´ƒf ¢ùØf

.AGOCG π°†aCG »æ©J É¡æµd ,QÉ©°SC’G

LIQUI MOLY حول شركة ⁄hCG ‘ »°ù«FôdG Égô≤eh ,IOhóëŸG LIQUI MOLY ácô°T Ωó≤J

πãe á«dÉ©dG IOƒ÷G äGP á«YƒædG äÉéàæŸG øe IÒÑc áYƒª› ,É«fÉŸCG ÜƒæéH

IQÉ«°ùdÉH ájÉæ©dG äÉéàæeh äƒjõdG ∞FÉXh Ú°ù– äÉaÉ°VEGh äÉcôëŸG äƒjR

4000 áHGôb É¡eó≤J »àdG äÉéàæŸG OóY π°üjh .IQÉ«°ùdG äÉeóN äÉéàæeh

‘ É¡JÉéàæe QÉÑàNGh ôjƒ£àH LIQUI MOLY ácô°T Ωƒ≤J .èàæe

É¡°ùØæH ¤ƒàJh É«fÉŸCG ‘ …ô°üM πµ°ûH IOƒLƒŸG á°UÉÿG É¡©fÉ°üeh É¡∏eÉ©e

É keÉY 50 øe Üô≤j Ée òæe ácô°ûdG â°ù°SCÉJ óbh .É¡JÉéàæe ™«ªL ≥jƒ°ùJ á«∏ªY

‘h É«fÉŸCG ‘ É¡JÉéàæe ´ÉÑ oJh .áYÉæ°üdG √òg ‘ IóFGôdG äÉcô°ûdG øe ¿B’G »gh

.iôNCG ádhO 100 øe ÌcCG

:¤EG ¬LƒJ äÉeƒ∏©ŸG øe ójõª∏d

LIQUI MOLY [email protected].: +49 731 14200

www.liqui-moly.com/arabia

Saudi Arabia

42

Exhibitions and events

Press conferences in Shanghai and Beijing, China

43

Exhibitions and events

Press conferences in Shanghai and Beijing, China

44

Trost Road Show, Czech Republic

45

WTCC Suzuka, Japan

46

MotoGP and promotion in Malaysia

48

Carat Kassel, Germany

49

Carat Kassel, Germany

50

Drift Challenge, Belarus

51

Drift Challenge, Belarus VW meeting, USA

52

Motivation Day with Erich-Norbert Detroy in Ulm, Germany

53

Motivation Day with Erich-Norbert Detroy in Ulm, Germany

Erich-Norbert Detroy together with Peter Baumann (left), Head of Marketing at LIQUI MOLY.

54

Over 170 customers and colleagues of LIQUI MOLY were at the motivation day in Ulm. Three further events were to follow in which a total of almost 1,000 customers were trained.

55

Over 170 customers and colleagues of LIQUI MOLY were at the motivation day in Ulm. Three further events were to follow in which a total of almost 1,000 customers were trained.

56

SUV race in Sanjiako, China

Thanks to the presence of various TV channels and the origin of the teams from five provinces, the event reached an audience of over

100,000,000 viewers!!!

57

SUV race in Sanjiako, China

58

PV trade fair Hanover, Germany

60

Jet-clean training, Cambodia

61

Jet-clean training, Cambodia VW event on Isla Maipo, Chile

62

Car race in China

63

Car race in China

64

Journey through time with LIQUI MOLY – 2005

68

German-Language press reportsabout LIQUI MOLY

69

German-Language press reportsabout LIQUI MOLY

Bike & business, 10/2013

71

Auto & Wirtschaft, 10/2013

Auto & Wirtschaft, 10/2013

72

Krafthand, 19/2013

73

Krafthand, 19/2013

74

AutoBild Klassik, 11/2013

.................

75

AutoBild Klassik, 11/2013

78

Krafthand, 19/2013

79

Krafthand, 19/2013

Reifentest fiel mehr als ins Wasser, trotzdem Gruppen‐ und Klassensieg Vergangenes Wochenende fand in Sindolsheim die 29. Auflage der Frankenland‐Rallye statt, alle Wettervorhersagen ließen auf einen trockenen und schönen Nach‐mittag hoffen. Für das Rallyeteam Honke, diesmal in der Besetzung Reinhard Honke und Beifahrer Dr. Hans‐Peter Wassner wäre es die ideale Gelegenheit gewesen einem neuen Reifen der Marke DMACK auszuprobieren. Wird doch dieser Reifen in der Deutschen‐Meisterschaft eingesetzt und sogar in der Rallye‐WM sind Teams mit dieser Sorte unterwegs. Doch pünktlich zum Start öffnete der Himmel seine Schleusen, nun war jedoch keine Zeit mehr zum Reifenwechsel und so mussten wir die komplette Rallye mit diesem Satz in Angriff nehmen. Schon auf der ersten Prüfung war höchste Fahrkunst geboten um den Subaru Impreza auf der

Straße zu halten, obwohl das zusammenspielt im Cockpit wie‐der einmal perfekt funktionierte. Auch auf den beiden nächs‐ten Prüfungen vor dem Zwangspause lief der Subaru wieder ohne Fehl und Tadel. In der Pause stellten die beiden fest das sie in der Klasse und in der Gruppe souverän in Führung liegen, somit mussten sie auf der zweiten Schleife kein Risiko eingehen und konnten so den Erfolg einfahren.

Fazit von Reinhard Honke: „Diese Reifen sind für dieses Wetter einfach nur Mist.“ Das Team ist nächste Woche schon wieder bei der 34. Rallye Fränkischen Schweiz mit dem Mitsu‐bishi Lancer EVO 9 im Einsatz, hier will man voll auf Angriff fahren um zu sehen wo sie mit dem EVO so stehen. Ihr Rallyeteam Honke www.rallyeteam-honke.de

Montag, 14. Oktober 2013

Regionalanzeiger Schortens, 9/2013

pictures & stories 11/2013

Documents

great leaps with liqui

at the motogp

at the wtcc

countries and

ine welt

unseren teamshop

the czech republic and

over the past