perfil pavimentado de contorno de plaza mayor huari - ancash

5/27/2018 Perfil Pavimentado de Contorno de Plaza Mayor Huari - Ancash

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEHUARI

Estudio de Pre Inversin a Nivel de Perfil

PROYECTO DE INVERSIN PBLICA:

MEJORAMIENTO DE PAVIMENTO DEL PERIMETRO DE LA

PLAZA MAYOR DE LA CIUDAD DE HUARI, DISTRITO DE HUARI,PROVINCIA DE HUARI - ANCASH.

Departamento: Ancash

Provincia: Huari

Distrito: Huari

Abril del 2013



MEJORAMIENTO DE PAVIMENTO DEL PERMETRO DE LA PLAZA MAYOR DE LA CIUDAD DE HUARI, DISTRITO DE HUARI, PROVINCIA DE HUARI - ANCASH

ESTUDIO NIVEL DE PERFILUNICIP LID D PROVINCI L DE HU RI

CONTENIDO




ESTUDIO NIVEL DE PERFILUNICIP LID D PROVINCI L DE HU RINDICE

I. RESUMEN EJECUTIVO

A. Nombre del Proyecto.B. Objetivo del Proyecto.C. Balance oferta y demanda de los Servicios del PIP.

D. Descripcin Tcnica del proyecto.E. Costos del Proyecto.F. Beneficios del Proyecto.G. Resultados de la Evaluacin Social.H. Sostenibilidad del PIP.I. Impacto Ambiental.J. Organizacin y Gestin.K. Plan de Implementacin.L. Conclusiones y Recomendaciones.M. Marco lgico.

II. ASPECTOS GENERALES DEL PROYECTO

2.1Nombre del Proyecto2.2 Unidad Formuladora y Ejecutora2.3 Participacin de las Entidades Involucradas y de los Beneficiarios2.4 Marco de Referencia

III. IDENTIFICACIN

3.1 Diagnostico de la situacin actual

3.1Definicin del Problema y sus Causas3.2Objetivo del proyecto3.4 Alternativas de solucin

IV. FORMULACIN DEL PROYECTO

4.1 El Ciclo del proyecto y su horizonte de evaluacin4.2 Estudio de mercado: Anlisis de demanda y oferta4.3 Planteamiento Tcnico de las Alternativas4.4Costos del proyecto

V. EVALUACIN DEL PROYECTO

5.1Beneficios del proyecto5.2Evaluacin social5.3Anlisis de sensibilidad5.4Seleccin del mejor proyecto alternativo5.5Sostenibilidad del proyecto5.6Anlisis del impacto ambiental5.7Seleccin de la alternativa5.8Plan de implementacin5.9Organizacin y gestin5.10 Matriz del marco lgico

VI. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

ANEXOS





C PTULO IRESUMEN EJECUTIVO




ESTUDIO NIVEL DE PERFILUNICIP LID D PROVINCI L DE HU RIA. NOMBRE DEL PROYECTO

El nombre asignado al proyecto de inversin pblica es:

MEJORAMIENTO DE PAVIMENTO DEL PERMETRO DE LAPLAZA MAYOR DE LA CIUDAD DE HUARI, DISTRITO DE HUARI,PROVINCIA DE HUARI - ANCASH.

B. OBJETIVOS DEL PROYECTO

El propsito del proyecto:

Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonalen el permetro de la plaza mayor de la ciudad de Huari, Distritode Huari, Provincia de Huari Ancash

C. BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS SERVICIOS DEL PIP

La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nosmuestra que en el permetro de la plaza mayor, existe un dficit deadecuada pavimentacin de calles y veredas. En el cuadro siguientese muestra las importantes caractersticas tcnicas de las calles yveredas en la situacin sin proyecto (oferta actual optimizada) y lasituacin con proyecto (oferta proyectada).

CaractersticasSin proyecto Con proyecto

TcnicasPAVIMENTO

IMD 94 >94

rea (m2) 1,234.73 1,234.73TOPOGRAFA

Ancho de va variable variable

Estado de va

Va con pavimento de concreto deteriorado,con presencia de baches, aberturas,rajaduras y arenilla, as como acumulacinde basura.

Construccin de pavimento con enchapadode bloques de piedra en los jirones SimnBolvar, Manuel lvarez, Ancash y RamnCastilla, todo del permetro de la plaza dearmas de Huari.

Condiciones de transitabilidad inadecuadas. Condiciones de transitabilidad adecuadas.

Veredas en mal estado.Veredas enchapados con bloques depiedra.

Concreto F'c (Kg/cm2) Variablef'c = 210 Kg/cm2 con enchapado conbloques de piedra

VEREDAS

CondicinVeredas sin diseo tcnico en el contornode las viviendas de la plaza mayor, veredasdeterioradas y de alturas variables.

Construccin de vereda con enchapado debloques de piedra en los jirones SimnBolvar, Manuel lvarez, Ancash y RamnCastilla, todo del permetro de la plaza dearmas de Huari, todo con diseo tcnico.

Ancho Variable VariableConcreto F'c (Kg/cm2) f'c = 140 Kg/cm f'c = 140 Kg/cm

REDES DE AGUA Y DESAGE 1/Longitud de agua 194.08 194.08Longitud de desage 206.88 206.88Condicin de redes Mal estado Cambiado y en buen estado

SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL En Mal estado 3 Alcantarillas

Fuente: Caractersticas de la va Trabajo de campo




ESTUDIO NIVEL DE PERFILUNICIP LID D PROVINCI L DE HU RID. DESCRIPCIN TCNICA DEL PROYECTO.

PROYECTO ALTERNATIVO 1:

Construccin de pavimento con enchapado de bloques de piedraen los jirones Simn Bolvar, Manuel lvarez, Ancash y jirnRamn Castilla, todo del permetro de la plaza de armas de Huari.

Construccin de veredas con enchapado de bloques de piedra enlos jirones Simn Bolvar, Manuel lvarez, Ancash y en el jirnRamn Castilla, todo del permetro de la plaza de armas de Huari.

Construccin de 3 alcantarillas. Sealizacin. Reposicin de Sardineles afectados alrededor del permetro de la

Plaza. Obras complementarias reposicin de agua potable y desage e

instalaciones domiciliarias.


Construccin de pavimento con enchapado de bloques de piedraen los jirones Simn Bolvar, Manuel lvarez, Ancash y jirnRamn Castilla, todo del permetro de la plaza de armas de Huari.

Construccin de veredas con enchapado de bloques de piedra enlos jirones Simn Bolvar, Manuel lvarez, Ancash y en el jirnRamn Castilla, todo del permetro de la plaza de armas de Huari.

Construccin de 3 alcantarillas. Obras complementarias reposicin de agua potable y desage e

instalaciones domiciliarias. Colocacin de Semforos Construccin de Rompe muelles Colocacin de Cmaras de Vigilancia Colocacin de Papeleras Colocacin de Hidrantes

E. COSTOS DEL PROYECTO

Para la situacin Con Proyecto para cada alternativa propuestadeben considerarse los costos de inversin

Para la situacin Con Proyecto se presentan los resmenes de loscostos de inversin (Presupuestos de Obra) para las alternativasplanteadas, estas han sido calculadas en base a los anlisis deCostos Unitarios





N CONCEPTO COSTO (S/.)

I ESTUDIO S/. 40,000.00

1.1 Expediente Tcnico 22,000.00

1.2 Evaluacin de Exp. Tc. 5,000.00

1.3 CIRA 5,500.00

1.4 Monitoreo del Proy. de Inv. 2,500.00

1.5Costo del Proceso de Selecc. De Ejec. Del Proy.

5,000.00

2.1 COSTO DIRECTO 1,296,234.29

2.1.1 Obras Civiles 1,286,234.29

Materiales y Equipos 806,082.61

Mano de Obra Calificada 184,661.88

Mano de obra no calificada 295,489.81

2.1.3 Capacitacion 10,000.00



Mano de obra no calificada 0.00

2.2 GASTOS GENERALES (10% CD) 129,623.43

2.3 UTILIDAD 103,698.74

SUB TOTAL 1,529,556.46

2.4 IMPUESTO (18 % IGV) 275,320.16

II TOTAL DEL PRESUPUES TO EJECUCION S/. 1,804,876.62

III SUPERVISION 40,000.00

S/. 1,884,876.62

RESUMEN COSTO DE INVERSIN (PRECIO DE MERCADO)

ALTERNATIVA 01

TOTAL GENERAL DE LA INVERSION





N CONCEPTO COSTO (S/.)

I ESTUDIO 64,500.00

1.1 Expediente Tcnico 45,000.00

1.2 Evaluacin del Exp. Tec. 6,000.00

1.3 CIRA 6,000.00

1.4 Monitoreo del Proy. de Inv. 2,500.00

1.5 Costo del Proceso de S elecc. De E jec. Del Proy. 5,000.00

2.1 COSTO DIRECTO 1,321,924.39

2.1.1 Obras Civiles 1,311,924.39



Mano de obra no calificada 301,391.66

2.1.3 Capacitacion 10,000.00



Mano de obra no calificada 0.00

2.2 GASTOS GENERALES (10% CD) 132,192.44

2.3 UTILIDAD 105,753.95

SUB TOTAL S/. 1,559,870.78

2.4 IMPUESTO (18 % IGV) 280,776.74

II TOTAL DEL PRESUPUES TO EJECUCION S/. 1,840,647.52

III SUPERVISION (3%) 40,000.00

S/. 1,945,147.52

RESUMEN COSTO DE INVERSIN (PRECIO DE MERCADO)

ALTERNATIVA 02

TOTAL GENERAL DE LA INVERSION

F. BENEFICIOS DEL PROYECTO

Los beneficios a ser evaluados son difcilmente cuantificables, por loque se ha identificado los siguientes beneficios para ambasalternativas:

Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas,con el consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de lasmismas.

Ahorro en los costos por higiene personal Aumento en la seguridad en el transporte de vehculos y peatones Ahorro de tiempo de los usuarios con vehculos y de los peatones. Aumento del valor predial de la zona. Ahorro en los costos de operacin y mantenimiento vehicular. Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones

colindantes proporcionando adems seguridad. Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su

esttica. Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se lograr

una mejor transitabilidad por las vas vehiculares y peatonales. Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con

capacidad de rodadura ptima. Mejora de la imagen, mejora del medio ambiente y el ornato de la

urbanizacin.




ESTUDIO NIVEL DE PERFILUNICIP LID D PROVINCI L DE HU RIG. RESULTADOS DE LA EVALUACIN SOCIAL:

Luego de elaborar los indicadores relevantes, para las alternativasidentificadas ser necesario seleccionar aquella que presentemayores niveles de rentabilidad. Por tanto, para el presente proyectose seleccionar a la alternativa que presente un menor ratio de costopor beneficiario atendido.

INDICADORES ALTERNATIVA I ALTERNATIVA II

VACT 1,521,252.18 1561062.99

PROM POBLACIN BENEFICIADO 5191 5191

CE 293.06 300.72

Fuente: Anlisis realizado para el presente perfil

EVALUACION ECONOMICA A PRECIOS SOCIALES

H. SOSTENIBILIDAD DEL PIP

La continuidad de los impactos positivos del proyecto tiene buenasperspectivas a mediano y largo plazo dado que la metodologautilizada por el proyecto asegura la continuacin de las actividades ymetas en el horizonte de vida del proyecto; adems es importantedestacar la presencia institucional en el rea de influencia delproyecto por parte de la Municipalidad de Huari.

Adems, es importante destacar los siguientes factores influyentes:

Viabilidad SocialEl proyecto va dirigido a los pobladores de la ciudad de Huari, que

ven en el proyecto un medio para mejorar la calidad de vida en laciudad. En consecuencia, el proyecto es viable social y culturalmente.

Viabilidad TcnicaLa transferencia de recursos y metodologias para hacer frente alproblema a aplicarse con la ejecucion del proyecto debe darse entrelos especilistas y las autoridades de la Municipaldiad Provincial deHuari, a fn de dinamizar la ejecucion del proyecto, contar conpersonal calificado en cada uno de las actividades planteadas en elproyecto para cumplir con los cronogramas fisico y financiero.

Viabilidad InstitucionalRespecto a la fase de inversin la Municipalidad Provincial de HuariFinanciar con recursos del canon, sobre canon y regalas mineras, laoperacin y mantenimiento ser financiada tambin por la mismamunicipalidad.

Viabilidad SocioculturalEl proyecto busca el cambio sostenible de conductas tanto a nivel delhogar como de la comunidad, dotndoles de infraestructura bsicapara mejorar la calidad de vida de la poblacin.

El presente proyecto se ejecuta teniendo como base la gestin de lospropios pobladores a travs de sus constantes pedidos ycoordinaciones efectuadas a travs de su autoridad Local con la




ESTUDIO NIVEL DE PERFILUNICIP LID D PROVINCI L DE HU RIMunicipalidad y los compromisos asumidos, como sucede en algunoscasos, su iniciativa en la participacin de la elaboracin de losestudios respectivos.

Viabilidad EconmicaLa ejecucin de las actividades del proyecto y su posterior asuncinpor los beneficiarios garantiza el incremento de la calidad de vida;

consecuentemente redundar en mayores oportunidades para supoblacin.

I. IMPACTO AMBIENTAL

IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES:

INTRODUCCIN

De acuerdo a las actividades programadas, se ha verificado losimpactos posibles de suceder, relacionados con la Lista de ChequeoDescriptivo, mediante la visita de campo y a informacinproporcionada por la poblacin, lo que permiti comprobar que laLista de Chequeo Descriptiva, es correcta y est de acuerdo con losimpactos ambientales que ocasionara la ejecucin de este proyecto.

La identificacin y evaluacin de impactos ambientales sobre losdiversos componentes del medio fsico, biolgico, socioeconmico ycultural asociados con los trabajos de mejoramiento del permetro dela plaza mayor, permitir implementar instrumentos de estrategia paraproteger el medio ambiente con medidas preventivas y/o correctivas,

de seguimiento, de contingencias y de mantenimiento, en las etapasde rehabilitacin y operacin de este tramo carretero.

Es preciso mencionar que el tramo en estudio, debern tomar encuenta el ecosistema, la topografa accidentada, las condicionesclimticas extremas, entre otros; las mismas que sern establecidasen el Plan de Manejo Ambiental.

METODOLOGA

La metodologa a emplear en la identificacin y evaluacin de

impactos ambientales considera una separacin esquemtica deacuerdo a los contextos y fases correspondientes a los trabajos quese llevarn a cabo, a fin de explicar y analizar todos los impactos demanera especfica y puntual, permitiendo la culminacin del presentecaptulo enmarcarlo dentro del contexto general del Proyecto.

Considerando lo anteriormente mencionado, se ha conjugadoespacios cronolgicos y acciones propias del mejoramiento vial, esdecir se ha separado en las etapas de planificacin, construccin yoperacin, teniendo presente que para cada etapa de anlisis ser deacuerdo a las caractersticas iniciales existentes.

IDENTIFICACIN DE IMPACTOS:




ESTUDIO NIVEL DE PERFILUNICIP LID D PROVINCI L DE HU RIETAPA DE PLANIFICACIN

En esta etapa, no es necesario desarrollar una metodologa especficapara la identificacin y evaluacin de los impactos ambientales,debido a que no prev la ocurrencia de ms de un impactosignificativo porque las calles a mejorarse mantiene el trazo actual.

Expectativa de generacin de empleoLa poblacin local tiene una expectativa de creacin de puestos detrabajo, por lo que se espera que parte de su poblacin desempleaday subempleada, con aptitudes para los trabajos de construccincomiencen a preparar sus documentos y a la vez, solicitar en lasoficinas del proyecto, una vacante que la obra pueda disponer.

ETAPA DE CONSTRUCCIN

Considerando las caractersticas fsicas, biolgicas ysocioeconmicas del rea de influencia del proyecto, y las actividadesa desarrollarse, se ha realizado la identificacin y evaluacin de losposibles impactos ambientales que pueden presentarse en estaetapa, donde se prevn los siguientes impactos ambientales.

Interrupcin al trnsito de vehculosEn los trabajos de mejoramiento, conforme se avance lo especificadopor el proyecto, el trnsito se interrumpir de manera temporal aconsecuencia del desplazamiento de maquinarias y equipos,excavaciones, movimiento de tierras, mayor presencia detrabajadores, etc.; as tambin, por la no existencia de vas alternas

que puedan permitir el desvo de los vehculos.

Posible riesgo de accidentesDado que en el tramo de mejoramiento existe un trnsito de vehculosconsiderable, la misma que tendr una mayor presencia detrabajadores, no se descarta la posibilidad de ocurrencia de algn tipode accidente, que ponga en riesgo la integridad fsica de lostrabajadores como de algunos pobladores o transentes.

Alteracin de la Calidad del AireLos cortes de talud, el desplazamiento de maquinarias, manejo de

canteras, botaderos, etc., generar una emisin de materialparticulado y gases contaminantes, el mismo que puede afectar a lostrabajadores y pobladores asentados en las mrgenes a la va; ytambin al depositarse en la vegetacin existente puede provocar enella deficiencia en la oxigenacin de la misma.

Asimismo, las diversas actividades de rehabilitacin generarnemisiones de ruidos, principalmente la utilizacin de maquinariaspesadas. Es preciso mencionar que cuando los niveles sonorossobrepasan el umbral de los 80 decibeles (dB), comienza a generartraumas acsticos, siendo los ms perjudicados, el personal de obra

por ser los ms expuestos. El ser humano pierde su capacidadauditiva al ritmo de medio dB por ao, como consecuencia de lacontaminacin sonora a la que est expuesto de manera permanente.





Alteracin por inadecuada disposicin de materiales excedentesy uso de canteras

La disposicin de los materiales excedentes resultantes de lostrabajos de rehabilitacin, pueden causar desequilibrios al entornoambiental, si no se colocan de manera adecuada en los depsitos de

materiales excedentes (botaderos). Es frecuente que en trabajos secoloque el material excedente al lado de la va, los mismos quepueden obstruir las cunetas en pocas de lluvias y ser arrastrados aotros lugares, emitir polvo en pocas de escasa precipitacin, obstruirvas de acceso, causar accidentes, etc.

El material resultante de las obras de rehabilitacin ser almacenadotemporalmente en los botaderos separadamente de los otrosdesmontes, debido a que sern utilizados posteriormente. Asimismo,el material excedente de obra sin uso debe ser adecuadamentedepositados y reacondicionados en los lugares anteriormenteindicados.

Tambin, la explotacin de las canteras generar alteracin de lageomorfologa, lo cual ser mitigado con un adecuado plan dereposicin de canteras.

J. ORGANIZACIN Y GESTIN

Municipalidad Provincial de Huari:

Sera el encargado de financiar los costos de inversin delproyecto, asumiendo todas las condiciones y gastos necesariospara lograr el objetivo del proyecto, para ello cuenta coningresos recibidos de canon y sobre canon. As mismo sernlos encargados de operar y mantener la va en adecuadoestado de uso y conservacin una vez ejecutado el proyecto.

Poblacin beneficiaria:

Sern los encargados de velar y cuidar por el buen uso de lava, brindando facilidades para su operacin y mantenimiento.

K. PLAN DE IMPLEMENTACIN

FORMULACIN

EL CICLO DEL PROYECTO Y SU HORIZONTE DE EVALUACIN

La fase de pre-inversin y su duracin

El ciclo de los proyectos de inversin pblica se inicia con la fase depre-inversin, que incluye la elaboracin del estudio de perfil.

En la fase de pre-inversin, para este caso solo se elaborar un perfil,para una vez aprobado elaborar su respectivo expediente tcnico





Esta fase, tiene una duracin de 30 das.

La fase de inversin sus etapas y su duracin

La fase de inversin incorpora las actividades necesarias paragenerar la capacidad fsica de ofrecer los servicios del proyecto;

finaliza con la puesta en marcha u operacin del proyecto. Lasactividades que consideran en esta fase son:

El desarrollo de estudios definitivos o expedientes tcnicos y deejecucin del proyecto, se considera que esta fase tendr unaduracin de 01 meses para el Expediente Tcnico, incluyendo laobtencin del CIRA y su evaluacin y de 04 meses para laejecucin de la obra.

La vida til del proyecto se ha determinado en 10 aos. de

acuerdo a las normas para la elaboracin de proyectos deinversin para proyectos de este tipo.

La ejecucin del proyecto, la fase de inversin comprende:

1. Elaboracin del Expediente Tcnico definitivo : 01 meses.2. Ejecucin de Obras : 04 meses.

La fase de post inversin sus etapas

Esta fase incluye las actividades vinculadas con la operacin y

mantenimiento del proyecto, as como su evaluacin ex post.Consiste, bsicamente, en la entrega de los servicios del proyecto.Para el presente proyecto se ha considerado a partir del ao 1 ydurante el periodo de evaluacin que en este caso es de 10 aos.

Horizonte de evaluacin de cada proyecto alternativo

El horizonte de evaluacin de cada proyecto alternativo estdeterminado por la suma de las duraciones de la fase de inversin ypost inversin. La definicin del horizonte de evaluacin es necesariapor dos motivos. En primer lugar, porque es indispensable establecer

el perodo a lo largo del cual debern realizarse las proyecciones de laoferta y la demanda. En segundo lugar porque, determinado estehorizonte, se podrn considerar los valores residuales de los activoscon una vida til mayor, as como el costo de reponer aquellos activoscon una vida til menor que el horizonte de evaluacin definido.

En la prctica se deber evaluar el proyecto utilizando el horizonte deevaluacin antes definido. Cabe mencionar que, de acuerdo con losparmetros de evaluacin establecidos por el SNIP, se haconsiderado como horizonte de evaluacin del proyecto de 10 aos.

Cronograma del proceso de inversin (Alternativa ganadora):





1 2 3 4 5 6 7 TOTAL POR META

ESTUDIOS S/. 29,500.00 S/. 29,500.00

OBRAS CIVILES S/. 311,950.89 S/. 311,950.89 S/. 311,950.89 S/. 311,950.89 S/. 311,950.89 S/. 1,559,754.45

GASTOS GENERALES Y UTILID. S/. 46,664.43 S/. 46,664.43 S/. 46,664.43 S/. 46,664.43 S/. 46,664.43 S/. 233,322.17

CAPACITACIN S/. 11,800.00 S/. 11,800.00

SUPERVISIN S/. 40,000.00 S/. 40,000.00

OBTENCIN DEL CIRA S/. 5,500.00 S/. 5,500.00

EVALUACION DEL EXP. TEC. S/. 5,000.00 S/. 5,000.00

TOTAL P OR PERIODO S/ . 29,500.00 S/. 50 ,500.00 S/. 358,615. 32 S/. 358,615. 32 S/. 358,615.32 S/ . 358,615.32 S/. 370,415.32 S/. 1,884,876.62

METASPERIODOS (Nuevos Soles)

Fuente: elaboracin propia

1 2 3 4 5 6 7 TOTAL POR META

ESTUDIOS 100 100

OBRAS CIVILES 20 20 20 20 20 100

GASTOS GENERALES Y UTILID. 20 20 20 20 20 100

CAPACITACIN 100 100

SUPERVISIN 100 100

OBTENCIN DEL CIRA 100 100

EVALUACION DEL EXP. TEC. 100 100

TOTAL POR PERIODO 100

METASPERIODOS (Nuevos Soles)

Fuente: elaboracin propia

L. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CONCLUSIONES

En el presente estudio de pre inversin a nivel de perfil, se ha definidocomo problema central a las Inadecuadas condiciones detransitabilidad vehicular y peatonal en el permetro de la plaza mayorde la ciudad de Huari, distrito de Huari, Provincia de Huari Ancash

Entre los dos proyectos alternativos presentados podemos apreciarque la rentabilidad social del proyecto alternativo 01 es mayor y elanlisis de sensibilidad igualmente nos muestra que es menos

riesgoso. Por lo tanto, se selecciona el proyecto alternativo 01:Construccin de pavimento con enchapado de laja de piedra en losjirones Simn Bolivar, Manuel lvarez y Ancash y pavimento rgidoen el jirn Ramn Castilla, todo del permetro de la plaza de armas deHuari. Construccin de veredas con enchapado de laja de piedra enlos jirones Simn Bolivar, Manuel lvarez y Ancash y vereda depavimento rgido en el jirn Ramn Castilla, todo del permetro de laplaza de armas de Huari. Construccin de 3 alcantarillas. Reposicinde sistemas de agua y desage por los daos causados durante laejecucin del proyecto

INDICADORES ALTERNATIVA I ALTERNATIVA II

VACT 1,521,252.18 1561062.99

PROM POBLACIN BENEFICIADO 5191 5191

CE 293.06 300.72

Fuente: Anlisis realizado para el presente perfil

EVALUACION ECONOMICA A PRECIOS SOCIALES

Por lo expuesto es necesario la aprobacin del proyecto, para suposterior financiamiento y ejecucin.

RECOMENDACIONES

Durante la etapa de la elaboracin del expediente tcnico sesiguiere que se contemple la obtencin del CIRA (certificado de




ESTUDIO NIVEL DE PERFILUNICIP LID D PROVINCI L DE HU RIinaceptacin de restos arqueolgicos), que emite el Ministerio decultura, la sugerencia se realiza que se tenga en cuenta en estaetapa es porque ya se contempla el diseo definitivo delpavimento y veredas a mejorar.

De igual manera en la elaboracin del expediente tcnico, sedebe de respetar las metas planteadas como solucin en el

presente PIP.

El proyecto: Mejoramiento de pavimento del permetro de la plazamayor de la ciudad de Huari, distrito de Huari, Provincia deHuari Ancash se concluye que es viable tcnica, econmica,social y ambientalmente, a nivel de perfil, por tanto de acuerdo ala norma del SNIP, se recomienda ejecutar el proyecto, siguiendolas recomendaciones de las evaluaciones tcnicas.

M. MARCO LGICO

La Matriz del Marco Lgico MML Es una hoja de seguimiento deresultados.

Finalmente, el matriz de marco lgico para el presente proyecto seconsidera como una herramienta para fortalecer el Diseo, LaEjecucin y la Evaluacin de Proyectos. De esta manera el proyectopresenta el siguiente Cuadro del marco lgico.



c

RESUMEN DE OBJETIVOS INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACIN SUPUESTOS

FIN

Mejora de la calidad de vida de lospobladores de la ciudad de Huari.

Mejora del nivel de ingresos,por reduccin de gastos en salud,operacin vehicular y limpieza.

Encuestas. Verificacin de los ndices decrecimiento estadstico.

La poblacin se mantieneorganizada a lo largo deltiempo y hace un usoadecuado de lainfraestructura mejorada

PROPSITO

Adecuadas condiciones de transitabilidadvehicular y peatonal en el permetro de laplaza mayor de la ciudad de Huari, distritode Huari, Provincia de Huari Ancash

Reduccin de gastos degastos de mantenimiento de la va. Mayor trnsito peatonal yvehicular

Documentos de gastos demantenimiento de la Municipalidadprovincial de Huari

Se cumple compromisode Operacin yMantenimiento por parte dela Municipalidad provincial

de Huari

COMPONENTES

Inadecuadas condiciones detransitabilidad vehicular y peatonalFalta de un programa de mantenimiento

Mejoramiento del pavimento yvereda, eliminando tramos crticosen un 100%. Pavimentado de calles yveredas alrededor de la plaza. Construccin de obras dedrenaje y obras de arte.

Valorizaciones e informes deavance de obra. Informes de control de calidad. Acta de entrega de obra.

Se cuida la superficiede la calle y veredas. Se interviene demanera oportuna en elmantenimiento delpavimento y veredas.

ACCIONES

Construccin de pavimento conenchapado de laja de piedra en los

jirones Simn Bolvar, Manuel lvarez,Ancash y jirn Ramn Castilla, todo delpermetro de la plaza de armas de Huari.Construccin de veredas con enchapadode laja de piedra en los jirones SimnBolvar, Manuel lvarez, Ancash y en el

jirn Ramn Castilla, todo del permetrode la plaza de armas de Huari.Construccin de 3 alcantarillas, una deellas con un muro de contencin de

refuerzo.Obras complementarias de agua potabley desage.

El costo del proyecto a preciosprivados de la alternativa ganadoraes de S/. 1884,876.62Y a precios sociales es de S/.1461,186.02

Proceso de seleccin decontratista de acorde a ley. Reporte de avance de la unidadejecutora. Informes mensuales del residentede obras. Reportes de la supervisin. Liquidacin de obra

Se cumple con lasespecificaciones tcnicasdel estudio definitivo. Participacin activa delos beneficiarios.





C PTULO II SPECTOS GENER LES





CAPITULO II: ASPECTOS GENERALES DEL PROYECTO

2.1 Nombre del Proyecto

El nombre asignado al Proyecto de Inversin Pblica es:

MEJORAMIENTO DE PAVIMENTO DEL PERMETRO DE LA PLAZAMAYOR DE LA CIUDAD DE HUARI, DISTRITO DE HUARI, PROVINCIA DEHUARI - ANCASH.

2.1.1 Ubicacin Poltica:

El Proyecto se encuentra localizado en el Distrito de Huari, Provincia deHuari, Departamento y Regin Ancash, tal como se muestra en lossiguientes mapas que se detallan en los siguientes tems.

- Departamento : Ancash

- Provincia : Huari

- Distrito : Huari

- Localidad : Huari

- Zona : Urbana

- Regin : Sierra

2.1.2 Ubicacin Geogrfica:

Coordenadas UTM : 2610000 E

8965100 N

Altitud Media : 3,149 m.s.n.m





MACRO LOCALIZACIN DEL PROYECTO

MAPA POLTICO DEL PER MAPA P ROVINCIAL DE ANCASH





MICRO LOCALIZACIN DEL PROYECTO

DEPARTAMENTO DE ANCASH PROVINCIA DE HUARI

DISTRITO DE HUARI





MICRO LOCALIZACIN

2.2 Unidad Formuladora y Ejecutora

2.2.1 Unidad FormuladoraSector : Gobierno LocalPliego : Municipalidad Provincial de HuariGerencia : Gerencia MunicipalResponsable : Kaler Augusto Gonzales lvarezCargo : Responsable de la U. F.Direccin : Jr. Ramn Castilla N 470- Huari-AncashTelfono : (043) 453005/453009Correo Electrnico : [email protected] de

Formular : Ing. Lennin Miqueas Argomedo Arteaga

Permetro aintervenir





2.2.2 Unidad Ejecutora

Unidad Ejecutora : Municipalidad Provincial de HuariSector : Gobierno LocalPliego : Municipalidad Provincial de Huari

Gerencia : Gerencia de Desarrollo Urbano y Rural.Responsable de laUnidad Ejecutora

: Ing. Jaime Achic Tello

Cargo : Gerente de Desarrollo Urbano y RuralDireccin : Jr. Ramn Castilla N 470- Huari-AncashTelfono : (043) 453005/453009

Fundamentacin:

Se recomienda la ejecucin de este proyecto a la Municipalidad provincial deHuari debido a que este tipo de proyectos se encuentran dentro de sucompetencia, funciones y lineamientos; teniendo la capacidad tcnica(profesionales capacitados) y el equipamiento, adems contando con lafacultad de contratar los profesionales y maquinaria que se considereconveniente para llevar a feliz trmino la obra en mencin.

Por lo que, se ha propuesto como Unidad Ejecutora a la MunicipalidadProvincial de Huari, que cuenta con la capacidad tcnica y Administrativapara la ejecucin de proyectos similares dentro del mbito provincial.

2.3 Participacin de las Entidades Involucradas y de los Beneficiarios

Se han identificado la opinin de las entidades involucradas y de losbeneficiarios del proyecto respecto de su inters y compromisos asumidos:

La Municipalidad Provincial de Huari,

Es la Institucin que tiene dentro de sus competencias, atender a lasnecesidades de la poblacin y una de sus funciones principales mejorar yvelar por la infraestructura dentro de su mbito jurisdiccional. Para el cual,tiene la capacidad tanto financiera, tcnica y profesional con la que puedaejecutar dichas obras. Asimismo, mantiene su compromiso de financiar laetapa de pre inversin, as como la de inversin para el cumplimiento de los

objetivos previstos.

A travs del presente proyecto, busca entre otras finalidades la Promocin delDesarrollo Integral como lo seala la Ley Orgnica de Municipalidades, en suartculo X, con el objeto de facilitar la competitividad local y de igual formapropiciar las mejores condiciones de vida de la poblacin del distrito de Huari.

Poblacin Beneficiaria: Los Pobladores directamente beneficiados, es lapoblacin de la ciudad de Huari, as como los vecinos que tienen susviviendas y negocios alrededor de la plaza, quienes consideran deImportancia la ejecucin del proyecto, para lo cual se comprometen a cuidarla

esta.





Cuadro N 01: Matriz de involucradosGrupo

InvolucradoProblemaspercibido

Intereses EstrategiaAcuerdos y

Compromisos

MUNICIPALIDADPROVINCIAL DE

HUARI

Deficientescondiciones detransitabilidad enlas calles delpermetro de laplaza mayor deHuari

Promover el desarrollointegral de la ciudad deHuari y una mejorpresentacin de la plazamayor

Realizar los estudios,financiamiento y ejecucin del

proyecto.La apertura necesaria para elestablecimiento de alianzasestratgicas con las institucionesu organizaciones para elfortalecimiento de los proyectosque promuevan el desarrollo dela zona.

Elaborar el estudio depre inversin, elexpediente tcnico yejecutar el PIPcorrespondiente.

LOSBENEFICIARIOS.

Presencia ygeneracin depolvo al paso devehculos, lo quegeneraproblemas en lasalud.

Mejora del pavimento yveredas para un mejor yseguro trnsito vehicular ypeatonal, mejorar la

transitabilidad y el ornatopblico.

Ser participes del proyecto,brindando informacin necesariadurante la formulacin, ejecucindel proyecto y cuidando la

infraestructura una vezconstruida esta.

Realizar un usoadecuado de la va.

FUENTE: ELABORACIN PROPIA

2.4 Marco de Referencia

2.4.1 Antecedentes del Proyecto

Las calles del permetro de la plaza mayor de Huari, fueron construidashace muchos aos, y se hicieron refacciones a los mismos durante aos,pero no se mejor de manera completa dicha infraestructura, lo que ha

hecho es que las calles se vean con numerosos parchados, huecos yrajaduras.

Ante lo anterior descrito, el Equipo tcnico de la Unidad Formuladoraverific el estado actual de las calles del permetro de la plaza mayor yse verific el estado deficiente del pavimento daado y de las veredasdesiguales y daadas.

Teniendo en cuenta la verificacin y estado actual de estos servicioselementales, se le ha denominado al presente Proyecto: Mejoramientodel pavimento del permetro de la plaza mayor de la ciudad de Huari,Distrito de Huari, Provincia de Huari-Ancash

Conforme a los lineamientos de la actual gestin municipal y a lapriorizacin establecidos en el Presupuesto Participativo, la presenteobra se ejecutar en el presente periodo.

La elaboracin del presente Proyecto se encuentra enmarcado dentro delos lineamientos del Sistema Nacional de Inversin Pblica, habindosecomprometido por parte de la municipalidad el financiamiento de loscostos de inversin y mantenimiento del proyecto.





2.4.2. Descripcin del Proyecto

El proyecto se trata del pavimentado del permetro de la plaza de armasy de las veredas con laja de piedra y con concreto, de acuerdo alsiguiente detalle:


Construccin de pavimento con enchapado de laja de piedra en losjirones Simn Bolivar, Manuel lvarez, Ancash y jirn RamnCastilla, todo del permetro de la plaza de armas de Huari.

Construccin de veredas con enchapado de laja de piedra en losjirones Simn Bolivar, Manuel lvarez, Ancash y en el jirn RamnCastilla, todo del permetro de la plaza de armas de Huari.

Construccin de 3 alcantarillas. Obras complementarias de agua potable y desage e instalaciones

domiciliarias.

2.4.3. Base Legal y Normativa del estudio de Pre Inversin.

El proyecto se enmarca dentro del Sistema Nacional de InversinPblica (SNIP) de tal manera que la inversin se encuentre justificada yse asegure su sostenibilidad a travs del tiempo. El proyecto se sustentaen el siguiente marco legal y normativo:

Marco legal del Sistema Nacional de Inversin Pblica

Ley que crea el Sistema Nacional de Inversin Pblica (Ley N 27293,publicada en el Diario Oficial El Peruano el 28 de Junio de 2000;modificada por las Leyes N 28522 y 28802, publicadas en el Diario OficialEl Peruano el 25 de Mayo de 2005 y el 21 de Julio de 2006,respectivamente).

Reglamento del Sistema Nacional de Inversin Pblica (Aprobado porDecreto Supremo N 102-2007-EF, publicado en el Diario Oficial ElPeruano el 19 de Julio de 2007. En vigencia desde el 02 Agosto de 2007).

Contenidos Mnimos del Estudio de Perfil de los Proyectosde Inversin a que se refiere el artculo 1 del Decreto de UrgenciaN 014-2007 modificado por el Decreto de Urgencia N 015-2007 (Aprobados por Resolucin Directoral N 006-2007-EF/68.01,publicada en el Diario Oficial El Peruano el 06 de Junio de 2007)

Directiva N 001-2011-EF/68.01, Nueva directiva actual del sistemanacional de inversin pblica, el cual se aplica para la formulacin deestudios de pre inversin.





2.4.4. Marco Normativo de carcter Regional y Local:

Ley Orgnica de Municipalidades (Ley N 27972):Art. 76: Materias de Competencia Municipal. En este artculo indica, queLa Municipalidades teniendo en cuenta su condicin de Municipalidad

Provincial o Distrital, asumen las competencias y ejercen las funcionesespecficas sealadas en el Captulo II del presente Ttulo, con carcterexclusivo o compartido, en las materias siguientes:2. Servicios pblicos locales:2.1 Saneamiento ambiental, salubridad y salud.2.2 Trnsito, circulacin y transporte pblico.2.3 Educacin, cultura, deporte y recreacin.

Ley N 27972 Ley Orgnica de Municipalidades, seala que elgobierno local tiene la obligacin de promover el desarrollo integral,especialmente el desarrollo rural sostenible, tal como establece en

su artculo 139 referente a definicin de Zonas Rurales.

Ley Orgnica de Gobiernos Regionales (Ley N 27867), LeyOrgnica de Municipalidades (Ley N 27972). As mismo, se aproblas Bases para la Estrategia de Superacin de la Pobreza yOportunidades Econmicas para los Pobres (DS N 002-2003-PCM).

Ley N 27293, Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica,modificada por las leyes N 28522 y N 28802.

El objetivo general del Sector Vivienda, Construccin y Saneamientopara el mediano plazo 2004-2006, referente a promover e impulsarel ordenamiento territorial y el desarrollo urbano sostenible,fortaleciendo el Sistema Urbano Nacional en un marco de gestineficiente y eficaz.

En la Poltica Nacional de Vivienda 2003-2007, aprobada medianteDecreto Supremo N0 006-2003-VIVIENDA, asimismo se establececomo uno de los objetivos generales, mejorar o recuperar reasurbanas en proceso de consolidacin, sub utilizacin o deterioros,

con fines de produccin urbana integral. Adicionalmente, definecomo uno de sus objetivos especficos el promover lacomplementacin habitacional con servicios pblicos, equipamientoe infraestructura urbana.

En las bases para la superacin de la pobreza, aprobadas medianteDecreto Supremo N0 002-2003-PCM, el mismo que seala que elprincipio en que debe sustentarse la reduccin de la pobreza, y elque el Gobierno en sus diferentes niveles debe aplicar son, entreotros, la universalizacin de los servicios bsicos y una mejorasustantiva de su calidad un proceso de descentralizacin y manejoeficiente del gasto y la inversin social, la participacin y acceso delas personas en situacin de pobreza a canales de participacin,





para que sus demandas sean atendidas y tengan la capacidad parasalir de la pobreza por sus propios medios, y un soporte institucionalque permita la integridad de las acciones en un marco decoordinacin y concertacin local, regional y nacional.

De acuerdo a la Ley Orgnica de Municipalidades, Ttulo 5, CaptuloII y Artculo 79, numeral 4.1, es competencia y Funcionesespecficas de los Gobiernos Locales ejecutar directamente oproveer la ejecucin de las obras de infraestructura urbana o ruralque sean indispensables para el desenvolvimiento de la vida delvecindario, la produccin, el comercio, el transporte y lacomunicacin en el distrito como pistas o calzadas, vas y entre otrosaspectos.

Asimismo, el Proyecto forma parte del Plan de Desarrollo Urbano yPresupuesto Participativo Local Provincial de la MunicipalidadProvincial de Huari.

2.4.5. Clasificacin Funcional Programtica

Segn el anexo SNIP-01 clasificador de responsabilidad Funcional delSNIP, el proyecto se clasifica en la siguiente cadena funcionalprogramtica

Funcin 15: Transporte.- Que corresponde al nivel mximo deagregacin de las acciones para la consecucin de los objetivos

vinculados al desarrollo de infraestructura area, terrestre y acutica, ascomo al empleo de los diversos medios de transporte, Incluye laformulacin, direccin, y supervisin de polticas referentes a lasactividades de transporte.

Programa 036: Transporte Urbano.- Comprende las acciones deplaneamiento, expropiacin, construccin, pavimentacin,mantenimiento, mejoramiento, rehabilitacin, control, y otras accionesinherentes al transporte urbano, orientadas a lograr un transporte seguroy eficiente.

Sub Programa 0074: vas Urbanas.- Comprende las acciones deplaneamiento, construccin, rehabilitacin, mejoramiento, ymantenimiento de reas destinadas a la circulacin de vehculos y depersonas en los centros urbanos, tales como calles, jirones, avenidas,vas expresas, infraestructura para peatones y transporte no motorizado..





C PTULO III

IDENTIFIC CION





3 DIAGNOSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

3.1. EL REA DE INFLUENCIA O REA DE ESTUDIO

3.1.1 DETERMINACIN DEL REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO:

La poblacin directamente afectada, estn considerada los pobladoresde la ciudad de Huari, que hacen uso de transito peatonal y vehicular delas calles del permetro de la plaza mayor de Huari.

La ciudad de Huari es capital del distrito y provincia de Huari en la reginAncash.

DESCRIPCIN DE LOS MTODOS DE SELECCIN

Es un concepto generalizado que el rea de Influencia del pavimentado

del permetro de la plaza mayor de Huari, solo beneficiar a lospobladores de dichas viviendas, por lo cual precisar con exactitud surea de influencia de beneficio, no es esttica, sino que cambia enfuncin al tiempo y a las modificaciones que este ocasiona en lasdiferentes actividades e instalaciones de la zona; tomaremos si comopremisa vlida el concepto de que cualquier modificacin o ampliacinque se efecte en una va, determina la correspondiente modificacin dela Rentabilidad Social y Econmica de la zona de servicio.

Para la determinacin racional del rea de Influencia existen diferentesmetodologas entre las que podemos mencionar los siguientes:

a. Distancias Mximas

Consiste en la definicin de una distancia por el permetro de la plaza deArmas de Huari, el cual es el espacio a mejorar para el transito y decomo este es el eje articulador de toda la ciudad de Huari.

b. Eficiencia Econmica

En este mtodo el rea de Influencia se define en funcin a larentabilidad mnima de la produccin de un bien o servicio, por lo cuallas deficientes condiciones daarn los comercios y salud de la zona.

DELIMITACIN DEL REA DE INFLUENCIA

Del anlisis de los conceptos y elementos expuestos se ha seleccionadoel mtodo de Distancias Mximas para la delimitacin del rea deInfluencia, porque siendo la plaza mayor el eje del movimiento de laciudad, la poblacin a ser beneficiaria es la poblacin urbana de laciudad de Huari.

Bajo estas consideraciones se ha modificado la delimitacin del rea deinfluencia del Estudio de Pre inversin.





En definitiva se va considerar a la poblacin total de la ciudad de Huaricomo la poblacin beneficiaria del proyecto

La poblacin se ha proyectado mediante la metodologa de la progresingeomtrica, la tasa de crecimiento se ha estimado tomando en cuenta la

poblacin del censo de 1993-2007, segn reporte del INEI, con lapoblacin a nivel del distrito de Huari, los resultados preliminares delcenso de 2007 y calculado mediante el mtodo de la progresingeomtrica obteniendo como resultado el promedio del periodo de loscensos para la provincia con una tasa de crecimiento intercensal delorden del 0.63%., tal como lo podemos apreciar en el siguiente detalle:

CUADRO N 02 DETERMINACION DE LA TASA DE CRECIMIENTO Y PROYECCION

POBLACIONAL

Datos censos

Pci : 8,915 hab

Pcf : 9,738 habao i : 1,993

ao f : 2,007

Calculo de tasa crecimiento poblacional

Tcp : 0.00633

Tcp (%) : 0.63271

Del cuadro anterior se desprende la poblacin de referencia que

corresponde a la poblacin del distrito de Huari, segn el siguientecuadro.





CUADRO N 03

0 2,013 10, 1141 2,014 10, 178

2 2,015 10, 242

3 2,016 10, 307

4 2,017 10, 372

5 2,018 10, 438

6 2,019 10, 504

7 2,020 10, 570

8 2,021 10, 637

9 2,022 10, 704

10 2,023 10, 772

PROYECCIN DE L A P OBL ACIN TOTAL

S EGN EL DIS TRITO DE HUARI

N AoPoblacin

(Habitantes)

FUENTE: CENSO INEI 2007 ELABORACIN PROPIA

Del cuadro anterior se desprende la poblacin directamente beneficiariadel rea de influencia del proyecto que corresponde a la poblacin de laciudad de Huari, segn el siguiente cuadro.

CUADRO N 04

0 2,013 5, 013

1 2,014 5, 045

2 2,015 5, 077

3 2,016 5, 109

4 2,017 5, 141

5 2,018 5, 174

6 2,019 5, 207

7 2,020 5, 239

8 2,021 5, 273

9 2,022 5, 306

10 2,023 5, 340

PROYECCIN DE L A P OBL ACIN TOTAL

S EGN L A CIUDAD DE HUARI

N AoPoblacin

(Habitantes)

FUENTE: CENSO INEI 2007 ELABORACIN PROPIA

Caractersticas del rea de Influencia del Proyecto:

ACCESO:

Anlisis y descripcin del Sistema de Transporte:

El acceso a la provincia de Huari desde la ciudad de Huaraz es travs deuna va asfaltada que comunica los Distritos de Ctac, Chavn, SanMarcos y Huari durando esta ruta 3 horas y media para transporteparticular en promedio (autos, camionetas) y 4 horas en buses detransporte; la distancia desde Huaraz es 145 km., desde la localidad de

Pomachaca entre los distritos de Huari y San Marcos se accede por unacarretera asfaltada a los dems distritos de la provincia.





La empresa de transportes ro Mosna, Sandoval y el Rpido cubren estaruta desde la ciudad de Huaraz, as como la empresa de transportesSolitario, Per andino desde la ciudad de Lima, todos estos servicios sondiarios.

La poblacin estimada para el ao 2013 de la ciudad de Huari llega a5013 hab; entonces la demanda de la poblacin hacia el uso de serviciovehicular ser dinmica y creciente con fines comerciales, laborales ypersonales hacia los principales mercados.

FUNDAMENTACIN DE PORQUE DEL PROYECTO:

El mejoramiento de pavimentado de la plaza de armas, en este casoMEJORAMIENTO DE PAVIMENTO DEL PERIMETRO DE LA PLAZAMAYOR DE HUARI, DISTRITO DE HUARI, PROVINCIA DE HUARI ANCASH es una Necesidad Social y Pilar del Desarrollo Econmico y

social de la ciudad de Huari.

El mejoramiento de vas urbanas, como es en este caso, sonaquellos que Dinamizan la Economa de los pueblos y otorgarlecompetitividad a la Poblacin Beneficiaria que habita en la zona atendidapor el proyecto y lo que pretende atender el proyecto es principalmente ala poblacin de la ciudad de Huari.

CUADRO N 05: NUEVO MAPA DE POBREZA DEPARTAMENTAL - FONCODES, 2006

Dpto. Poblacin ndice deQuintil del

ndice% de la poblacin sin:

Tasaanalfab.

%nios

de

Tasa de

2005carencias

1/

decarencias

2/agua

Desag./letrin.

electric. mujeres0-12aos

desnutric.1999

LIMA 7,819,436 0.0549 5 13% 5% 6% 4% 23% 11%ANCASH 1,039,415 0.4961 3 18% 29% 32% 21% 28% 33%

Fuentes: Censo de Poblacin y Vivienda del 2005 - INEI, Censo de TallaEscolar de 1999 MINEDU.Elaboracin: FONCODES/UPR

El cuadro muestra las caractersticas socioeconmicas del Departamento deAncash y cuyas caractersticas, en cuanto a la tasa de analfabetismo el 21%son mujeres, en comparacin, Lima tiene 4%, la tasa de desnutricin en

Ancash es 33%, mientras que Lima tiene solamente el 11%.

Por otro lado, el indicador del total de bienes y servicios producidos por eldepartamento de Ancash en comparacin con la capital del pas, se reflejaen el siguiente cuadro siguiente.





CUADRO N 06

PRODUCTOBRUTO

INTERNO(S/.)

PBI ANCASH(S/.)

Partic.Porcent. Enel PBI Pas

1 2 3=(2/1)x100 Pa s Ancash

2001 121317087 4265049 3.5 - 1.4

2002 127407427 5002699 3.9 17.3 0.5 17.3

2003 132544850 5109025 3.9 2.1 2.8 2.1

2004 139319598 5254243 3.8 2.8 6.1 2.8

2005 148716472 5418914 3.6 3.1 3.1 3.1

2006 159954757 5557132 3.5 2.6 7.4 2.6

PRODUCTO BRUTO INTERNO: REGION ANCASH

AOVariac.

Porcent.PBI Ancash

Variac. Porcent. Del ndicede Volumen del PBI (Ao

Base:1994=100,0)

Fuente: INEI-Direccion de Cuentas Nacionales

El PBI Regional para el ao 2006 fue del 2.6% y para el ao 2002 fue del17.3%, lo que significa que hay una participacin al PBI Ancash al ao 2006fue de 3.5% respectivamente, al ao 2007, segn clculos realizados es del2.8%.

PUBLICACIONES DE LA SITUACIN DE DFICIT Y POBREZA-MEF

Segn Fuentes de estimaciones de la MEF y publicaciones en su pginaweb, Tenemos un alto dficit en los servicios pblicos al ciudadano

EDUCACIN Y SALUD: TRANSPORTES:US$ 1,394 Millones US$ 4,205 MillonesELECTRICIDAD: SANEAMIENTO:US$ 929 Millones US$ 4,042 Millones

Las estimaciones del MEF el dficit de inversin en infraestructura en 4sectores bsicos es de US$ 10,500 millones.

El otro gran reto es reducir la pobreza rural, de esta situacin el distrito deHuari tiene que afrontar. (El cuadro siguiente es segn Reporte del INEI.)

- La meta es reducir en un 30% al 2011 a nivel nacional.- La meta es reducir al 45% al 2011 a nivel nacional.

Por otro lado, el INEI para el ao 2007, reporto informacin sobre la falta decompetitividad y la alta pobreza, tal como se muestra en el cuadro siguiente:

CUADRO N 07

66.3 65.9

71.8 70

77.1 77.7 75.772.5

60

65

70

75

80%

1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004

Niveles de Pobreza en el rea Rural 1997 - 2004





REGIONES Indice de

Pobreza(%)

Indice de

Competitividad

Tasa de

Crecimiento

Poblacin

Urbana

Huancavelica 85.70 -0.79 1.0 29.80

Huanuco 64.90 -0.70 1.8 40.60

Puno 67.20 -0.32 1.2 40.70

Apurimac 69.50 -0.85 1.0 37.70

Cajamarca 64.50 -0.80 1.2 27.70

Ayacucho 68.30 -0.69 0.3 49.60

Pasco 63.40 -0.35 0.6 61.00

Cusco 57.40 -0.40 1.2 48.60

Amazonas 55.00 -0.89 1.8 39.00

Loreto 54.60 -0.55 2.2 58.70

Ucayali 45.00 -0.51 3.3 66.70

San Martin 44.50 -0.36 3.3 63.70

Piura 45.00 -0.09 1.2 70.60

Lambayeque 40.60 0.16 1.9 78.80

Ancash 42.60 -0.15 0.9 62.30

Junin 43.00 -0.04 1.2 65.60

La Libertad 37.30 0.24 1.7 69.70

Tumbes 18.10 0.46 2.6 89.70

Arequipa 23.80 1.03 1.7 87.00

Ica 15.10 0.45 1.6 84.00

Madre de Dios 15.60 -0.38 2.9 62.40

Lima 19.40 3.92 1.7 98.00

Tacna 20.40 0.76 2.7 90.90

Moquegua 25.80 0.76 1.6 84.60

2004 2005 2006 2007

78.6 48.7 44.5 39.3

17.1 14.4 16.1 13.7

Incidencia de Pobreza Total( %)

Pobreza

Incidenci de Pobreza extrema(%)Fuente: INEI 2007, Informe de Competitividad

Identificacin y caracterizacin de peligros

Temporalidad: La situacin negativa que se intenta resolver ha existidodesde hace mucho tiempo atrs afectando a los pobladores de influencia delproyecto; porque, el trnsito de personas y vehculos por la plaza mayor seve afectada por el deficiente estado del pavimento y de las veredas, lo cualadicionalmente genera polvareda y peligro de accidentes por el mal estadodel pavimento y veredas.

Relevancia: La situacin negativa es de carcter permanente y surelevancia se muestra en su influencia en el bajo desarrollo socio-econmico

de la poblacin de la zona de influencia. Por lo que, es de suma importanciael mejoramiento de la calle, toda vez que se propone mejorar las condicionesde transitabilidad vehicular y peatonal.

Grado de Avance: La situacin negativa viene afectando de manerapermanente, es decir es notoria la deficiencia de la Infraestructura Vial, parael trnsito vehicular y peatonal, los arreglos hechos en temporadasanteriores solo han sido momentneos, pero no ha habido una solucin de laproblemtica real existente.

3.1.2 LOS SERVICIOS EN LOS QUE INTERVENDR EL PIP

Los motivos que generaron la propuesta de este proyecto fueron que,actualmente la infraestructura vial principal que es en la que se pretendeintervenir que es el pavimento y las veredas del permetro de la plaza mayorde Huari, se encuentra en inadecuadas condiciones de transitabilidadvehicular y peatonal.

Por otro lado, el estado actual de la va es perjudicial para la poblacin quevive all o que transita por all, por el polvo que se genera al trnsito devehculos, lo cual daa por el polvo que respiran las personas, as mismocuando llueve se forman charcos de agua, lo cual al pasar de vehculos

salpica a las fachadas dandolas, como se puede ver en este caso en eljirn Ancash, en la siguiente imagen:





Estado actualde lasveredas del

permetro dela plaza dearmas, detamaosdesiguales

Estado delJirn Ancash,est daado el

pavimento, locual generaacumulacinde polvo yagua, lo cualgenera efectosnocivos a lasalud, limpiezay ornato.

Estado actualdel

pavimentode la calleBolivar en la

plaza mayor.





Las caractersticas de la situacin negativa que se intenta modificar:

Del anlisis de los motivos que generaron la propuesta de este proyecto esla imperiosa necesidad de contar con una adecuada infraestructura vial ypeatonal para la poblacin de la ciudad de Huari que transita por la plazamayor de la ciudad. Por esta razn la Municipalidad provincial de Huari,asumiendo su responsabilidad y dentro de las facultades que posee en el

marco de la ley a programado ejecutar el presente proyecto.

As mismo con la ejecucin del proyecto se intenta modificar la inseguridadpara los personas, viviendas, vehculos, comercios por la exposicin alpolvo, se busca reducir los gastos en recuperacin y atencin medica porenfermedades respiratorias, reducir los costos de operacin y mantenimientode los vehculos y artefactos de las familias, reducir los gastos familiares enlimpieza del hogar, mejorar los negocios familiares en el permetro de laplaza mayor de Huari.

Las vas accidentadas para el transporte peatonal y vehicular, dificulta la

realizacin de prcticas cotidianas de la poblacin teniendo ms incidenciaen pocas de lluvia.

Estado actualdel

pavimentodel jirnManuellvarez.





As mismo existe el riesgo de exposicin a lesiones fsicas en especial de losnios y la poblacin en general.

Es necesario modificar la situacin negativa antes descrita, porque est

generando un retraso socio-econmico a la poblacin que habita dentro dela zona afectada.

Razones por las que es de inters para la comunidad resolver dichasituacin:

Fundamentacin:

La disponibilidad de la adecuada infraestructura de trnsito vehicular ypeatonal, en este caso el MEJORAMIENTO DE PAVIMENTO DE LAPLAZA MAYOR DE LA CIUDAD DE HUARI, DISTRITO DE HUARI,

PROVINCIA DE HUARI ANCASH, es por una Necesidad Social y deldesarrollo econmico de los pobladores que habitan en el mbito deinfluencia del proyecto.

Se considera como inters principal para la comunidad afectada, resolverlas caractersticas de la situacin negativa debido a que es un problema queaqueja a la poblacin por aos deteriorando la calidad de vida de dichapoblacin.

Por lo tanto, resolver la situacin negativa; significara la existencia mediosadecuados de transitabilidad vehicular y peatonal.

As mismo mejorar la calidad de vida de la localidad, lo cual en laactualidad presenta la siguiente situacin:

CUADRO N 08: NDICE DE DESARROLLO HUMANO - 2005

DISTRITOPoblacin

ndice deDesarrolloHumano

Esperanza devida al nacer

Alfabetismo EscolaridadLogro

educativoIngreso familiar

per cpita

Hab.Ranking

IDHranking aos ranking

%ranking

%ranking

%ranking

N.S.mes

ranking

Huari 9304 504 0.5569 848 68.4 809 80.8 1268 88.9 608 83.5 1077 266.2 675

Fuente: INEI. Censos Nacionales 2005.

Elaboracin: PNUD / Equipo para el Desarrollo Humano, Per 2006.

El IDH del distrito de Huari, demuestra una baja una baja esperanza de vidaal nacer, as mismo, su ubicacin en el ranking de alfabetismo, escolaridad,logro educativo e ingreso familiar per cpita es bajo en comparacin a otrosdistritos.Explicacin del porqu es competencia del Estado resolver dichaSituacin Negativa:





Es competencia del estado resolver la situacin negativa porque se trata deun servicio pblico adems, se considera el proyecto como el pavimentadode calles y veredas, por dicha situacin que hace difcil la participacin deuna entidad privada en la ejecucin del proyecto, siendo el estado la nicasolucin para satisfacer las necesidades de la poblacin, por tratarse de un

proyecto de servicio pblico y proyecto de tipo social; por lo que el proyectoes rentable socialmente.

Evolucin de la situacin en el pasado reciente

La situacin negativa es de carcter permanente, con poca intervencin delas entidades pblicas hasta la fecha, lo cual viene perjudicando, desdeluego, la situacin socio-econmico de la poblacin de la zona de influenciay rea atendida por el proyecto se agrave an ms, por lo que generaconsecuencias tales como: accidentes, perdida de horas hombre, altoscostos de transporte, Bajo intercambio econmico, entre otras.

ANLISIS DE RIESGO (PELIGRO Y VULNERABILIDAD) DE LA ZONA DEEJECUCIN DEL PROYECTO:

Anlisis de peligros en la zona de ejecucin del proyecto:

Peligros naturales: Existe en el Distrito de Huari una elevada frecuencia delluvias en los meses de Diciembre a Abril, tal como se muestra en loscuadros abajo.

A continuacin se adjunta informacin sobre la ocurrencia de fenmenospluviales en la estacin cercana al distrito que es la estacin del Distrito deChavn en a provincia de Huari.





Cuadro N 09: Estadsticas de PrecipitacionesESTACION YANACANCHA - CHAVIN - HUARIPRECIPITACIONES MEDIAS MENSUALES

AOENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC

1973 119.2 89.5 116.8 18.6 8.6 11.9 2.9 25.6 16.5 154.1 69.8 80.8

1974 44.5 85.7 176.2 113.1 0.2 0.0 0.0 8.9 60.6 100.5 22.7 33.3

1975 141.0 122.8 115.7 179.9 33.8 19.5 0.7 11.2 21.8 75.8 123.8 163.6

1976 140.7 135.7 251.9 149.9 18.8 12.7 2.1 24.5 79.6 112.8 86.2 107.0

1977 129.8 112.3 167.6 92.6 40.3 2.3 8.5 7.4 15.1 116.3 50.1 116.8

1978 77.7 98.0 114.6 118.9 18.4 22.5 11.0 22.7 14.8 63.1 75.4 55.7

1979 97.6 163.6 206.7 90.7 2.5 26.9 3.0 30.6 43.1 116.1 22.9 163.2

1980 144.1 114.5 180.0 98.6 138.5 6.5 1.0 26.7 30.0 22.0 41.4 63.9

1982 193.4 243.5 171.3 66.5 13.5 30.8 1.4 32.4 43.9 53.3 67.0 85.2

1983 7.8 143.8 151.4 50.8 41.8 27.5 0.0 1.2 7.3 33.8 25.2 52.0

1984 89.6 128.6 175.3 113.1 47.9 4.1 0.0 0.0 27.3 61.5 154.2 142.1

1985 34.1 159.8 313.7 107.5 36.6 0.0 0.0 3.2 27.7 50.8 91.3 11.7

1986 107.7 160.8 165.6 57.9 2.4 1.0 7.3 20.4 23.4 20.6 149.5 89.1

1987 58.4 234.0 193.9 135.6 0.0 0.0 0.0 8.3 0.0 168.1 246.0 135.2

1988 219.4 229.2 120.8 116.2 2.2 0.0 0.0 0.0 13.3 72.2 264.3 223.6

1989 145.9 118.3 126.1 25.0 7.3 29.0 0.0 0.0 25.0 188.3 176.0 134.3

1990 279.1 327.6 278.7 194.3 26.3 2.9 0.0 3.1 7.6 0.0 0.0 208.2

1991 152.4 97.6 190.6 67.6 58.2 1.0 32.4 29.1 7.7 56.2 32.4 112.4

1993 116.9 94.5 60.5 103.0 29.0 3.7 16.6 13.0 67.2 35.7 84.5 33.7

1994 116.9 144.6 63.0 56.3 9.8 10.2 17.0 16.2 70.7 87.5 99.0 114.9

1995 164.3 93.4 98.3 134.3 24.4 0.0 0.0 0.0 45.0 38.7 94.5 85.9

1996 79.4 103.5 118.6 66.1 18.8 20.3 3.7 18.3 44.9 66.5 43.9 63.8

1997 85.5 95.4 102.3 42.8 28.6 34.2 8.7 0.0 55.8 96.2 48.4 28.7

1998 100.0 81.5 195.0 41.8 26.3 4.1 2.8 0.0 51.9 145.5 115.8 94.8

1999 52.5 66.5 95.7 30.8 0.0 5.5 0.0 36.4 31.9 75.5 83.0 27.9

2000 143.5 230.4 206.0 199.0 54.0 18.0 18.3 29.5 29.7 56.6 61.6 140.6

2001 182.4 151.6 219.8 67.5 95.2 19.3 19.2 10.3 44.3 143.2 152.5 206.4

2002 86.6 184.1 194.1 138.7 44.8 6.6 49.0 18.4 53.1 142.4 195.2 159.8

2003 115.1 129.7 146.4 91.5 69.8 19.6 9.5 31.0 60.8 79.5 117.0 223.4

2004 71.5 162.5 129.0 65.4 78.2 14.5 33.9 15.7 73.1 168.3 147.7 222.9

2005 127.0 180.1 174.4 132.2 70.0 13.1 29.3 20.7 51.4 112.5 128.4 182.0

Med 116.9 144.6 161.9 95.7 33.7 11.9 9.0 15.0 36.9 87.5 99.0 114.9

Max 279.1 327.6 313.7 199.0 138.5 34.2 49.0 36.4 79.6 188.3 264.3 223.6

Min 7.8 66.5 60.5 18.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 11.7

DevEs 56.0 58.8 58.3 47.8 31.8 10.7 12.5 11.8 21.9 48.8 64.3 63.6

FUENTE: SEHNAMI

La informacin histrica presentada nos sirve para analizar la frecuencia enla que se puede presentar un fenmeno pluvial de gran magnitud como elfenmeno del Nio en zona Sierra de Ancash, lo que se tendr en cuenta enel presente proyecto.

Peligros socio natural: No existen este tipo de peligros en la zona deinfluencia. Segn Visita de campo.

Peligros tecnolgicos: No se han evidenciados peligros de esta naturalezaen la zona de influencia del proyecto. Esto se explica porque la zona delproyecto se encuentra en rea rural y no hay presencia tecnolgica queafecte el proyecto.

Anlisis de riesgo en las decisiones de localizacin y diseo:

Anlisis de vulnerabilidad por exposicin (Localizacin): La ciudad deHuari, por su misma naturaleza se encontrara expuesto a los fenmenospluviales en pocas de lluvia que es caracterstico del mbito del proyecto,del mismo modo de los otros peligros, por tal motivo se har un anlisispara identificar los peligros en la zona de ejecucin del proyecto:





Cuadro N 10Identificacin de peligros naturales en la zona de ejecucin del proyecto:

N DESCRIPCIN SI NO COMENTARIO

1 Existe un historial de peligros naturales en la zona donde se ha previsto ejecutar elro ecto?

X Lluviasfrecuentes.

2 Existen estudios que pronostican la probable ocurrencia de peligros naturales en la zonaen anlisis? X Ninguna

3 Existe la probabilidad de ocurrencia de peligros naturales durante la vida til del proyecto? XAnte otro

fenmeno Natural

4

Para cada uno de los eli ros ue a continuacin se detallan, Que caractersticas:

Frecuencia, Intensidad, tendra dicho peligro si se presentara durante la vida til delproyecto?

CARACTERSTICAS

PELIGROS SI NOFRECUENCIA (A) INTENSIDAD (B) RESULTADOS

Baja=1 Media=2 Alta=3 Baja=1 Media=2 Alta=3 Sin Inf.=4 C=A X BInundaciones X 1 1 1

Vientos

Fuertes X 3 3 9Lluvias

Intensas X 3 3 9

Deslizamientos X 3 3 9Heladas XSismos XSequas XHuaycos X 1 1 1

OtrosTOTAL 29

N DESCRIPCI N SI NO COMENTARIO

5La informacin existente sobre la ocurrencia de peligros en la zona es suficiente para

tomar XExiste informacin defenmenos pluvialesa travs del tiempodecisiones para la formulacin y evaluacin de proyectos

Cuadro N 11

BAJO MEDIO ALTO

X

X

X

X

X

X

XX

X

X

X

Fuente: Trabajo de campo-Defensa Civil-Guia Analisis de Riesgo(Pautas)

Bajo

Medio

Alto

H) Nivel de organizacin de la poblacin.

I) Conocimiento sobre ocurrencia de desastres por parte de la poblacin.

A) Localizacin del proyecto respecto de la condicin de peligro.EXPOSICIN

FRAGILIDAD

VARIABLEFACTOR DE VULNERABILIDAD

IDENTIFICACION DEL GRADO DE VULNERABILIDAD POR FACTORES DE EXPOSICIN, FRAGILIDAD Y RESILIENCIA

B) Caracteristicas del terreno.

GRADO DE PELIDROS

C) Tipo de construccion.

D) Apliccion de normas de construccion

E) Actividad economica de la zona

F) Situacion de pobreza de la zona

J) Actitud de la poblacin frente a la ocurrencia de desastres.

K) Existencia de recursos financieros para respuesta ante desastres.

Alto

DEFENICIN DE PELIGROS/VULNERABILIDADBajo Medio Alto

GRADO DE VULNERABILIDAD

RESILIENCIAG) Integracion Institucional de la zona.

Medio Alto Alto

GRADO DE PELIGROS

ESCALA DE NIVELES DE RIESGO, CONSIDERANDO NIVEL DE PELIGRO Y VULNERABILIDAD

Bajo Bajo Medio

Bajo Medio





Cuadro N 12

SI NO

X

X

SI NO

X

X

X

X

X

SI NO

X

X

X

X

X

Fuente: Trabajo de Campo-Guia Analisis de Riesgo.

LISTA DE VERIFICACION SOBRE LA GENERACIN DE VULNERABILIDAD EN EL PROYECTO

PREGUNTAS

A. Anlisis de Vulnerabilidad por Exposicin (Localizacin)

1. La localizacin escogida para la ubicacin del proyecto evita su exposicin a peligros de origen natural?

2. Si la localizacin prevista para el proyecto lo expone a situaciones de peligro , Es posible tcnicamente, cambiar

la ubicacin del proyecto a una zona no expuesta?

B. Anlisis de Vulnerabilidad por Fragilidad (Diseo)

1. La infraestructura va ser constituida siguiente la normativavigente, de acuerdo con el tipo de infraestructura quese trate?

2. Los materiales de construccin utilizados consideran las caracteristicas geogrficas y fsicas de la zona deejecucin del proyecto?

3. El diseoa tomado las caractersticas geogrficas y fsica de la zona de ejecucin del proyecto?

6. Las decisiones de fecha de inicio y de ejcucion del proyecto, toman en cuenta las caractersticas geogrficas,climticas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto?

C. Anlisis de Vulnerabilidad por Resiliencia

1. En la zona de ejecucin del proyecto, Existen mecanismos tcnicos (por ejemplo, sistemas alternativos para laprovisin del servicio) para hacer frete a la ocurrencia de peligros?.

3. En la zona de ejcucin del proyecto, Existen mecanismos organizativos(por ejemplo, planes de contingencia),para hacer frente a los daos acasionados por la ocurrencia de peligros?.

4. La decisin de tamao del proyecto considera las caracteristicas geograficas y fisicas de la zona de la zona deejecucin del proyecto?.

5. La tecnologia propuesta para el proyecto considera las caracteristicas geograficas y fisicas de la zona deejecucin del proyecto?.

2. En la zona de ejecucin del proyecto, Existen mecanismos Financieros, (por ejemplo Fondos para atencion deemergencias), para hacer frente a los deos acasionados por la ocurrencia de peligros?.

4. El proyecto incluye mecanismos tecnicos, financieros y/o organizativos para hacer frente a los daos

ocasionados por la ocurrencia de peligros?.

5. La poblacin beneficiaria del proyecto conoce los potenciales daos que se generarian si el proyecto se ve

afectado por una situacin de peligro?.

Resultados del diagnstico de la zona de influencia, indica lo siguiente:

Anlisis de vulnerabilidad por fragilidad:

La infraestructura de transitabilidad vehicular y peatonal a mejorar cumplircon la normatividad vigente para la construccin de pavimentos con lascaractersticas tcnicas, que tienen que ver con todos los elementos de una

construccin de este tipo, incluyendo reposicin de las instalacionessanitarias. Se recomienda que la obra se inicie en los meses comprendidosentre Abril a Diciembre, que es el perodo que menor probabilidad deocurrencia de fenmenos pluviales para que de esta forma no se retrasenlas actividades. As mismo el proyecto considera usar el sistema constructivoadecuado para la zona segn los trazos diseados.

Anlisis de vulnerabilidad por resiliencia:Para el diseo del pavimentos y veredas se han tomado las previsiones(Contingencia de disponibilidad presupuestal y agentes participantes) frentea fenmenos naturales ms frecuentes en la zona de influencia del proyecto

como son fenmenos pluviales, fuertes vientos, etc. Para ello se hacontemplado obras de arte y drenajes adecuados para proteccin de la





infraestructura vehicular y peatonal, adems se respetar la normatividadvigente sobre construccin de este tipo de vas. Adems se ha consideradoun mantenimiento rutinario y peridico que garantiza la sostenibilidad delproyecto, lo cual ser asumido por la Municipalidad Provincial de Huari.

3.1.3 LOS INVOLUCRADOS EN EL PIP

Caractersticas de la zona afectada, estimacin de su poblacin ycaractersticas de los grupos sociales afectados:

En esta seccin se deber determinar la zona o rea geogrfica que sufre elproblema, el cual se desea solucionar, y la poblacin circunscrita a ella quese ve afectada por el mismo.

El departamento de Ancash tiene una superficie de 35,902.58 Km2. lo querepresenta el 2,82% del territorio nacional. Su territorio est demarcado

polticamente en 20 provincias y 166 distritos, con lo que se constituye en eldepartamento con mayor nmero de provincias del Per.

La poblacin del departamento de Ancash es de 1,063,459 habitantes. Parael ao 2007 segn reporte del INEI Censo del 2007, con una superficie de35,914.41km2 y con una densidad poblacional (hab./km2) de 29.2.

Son ciudades importantes Huaraz (capital), Chimbote, Casma, Huarmey,Recuay, Carhuaz, Yungay y Caraz. Econmicamente, destaca por laproduccin de harina y aceite de pescado, as como de cobre y zinc.Asimismo, es uno de los grandes productores de arroz, caa de azcar,

algodn, maz, papa y trigo.

La altitud del Departamento de Ancash va desde los 4 m.s.n.m. en Chimbotehasta los 6,768 m.s.n.m. en el pico sur del nevado Matashraju (msconocido como El Huascarn).

La mayor poblacin se encuentra sin duda en la provincia de Santa y es lams densa con 102, 28 personas por Km2, seguido por la provincia deHuaraz con 59.34 personas por Km2. Las provincias que tiene menordensidad poblacional son: Huarmey con 7.01 personas por Km2 y Ocros con3.74 personas por Km2. La tasa de crecimiento Intercensal de poblacinUrbana en 1993 fue de 1.9% y Rural de 0.45 respectivamente. La poblacinrural en 1993 represento el 57.38% del total de poblacin en Ancash. Lapoblacin proyectada para el ao 2005 por grupo de edad son que: de 0-14aos fue el 32.9%, de 16-64 aos es de 61.1% mientras que de 65 a msaos es de 6.0%.

COMPOSICIN DE LA PEA-ANCASH

La PEA en Ancash, representaba en el ao 2002, el 34.75%. La PEA enAncash se compone principalmente por 3 tipos de trabajadores: el trabajador

asalariado, que representa el 44%, el trabajador independiente, 38% y eltrabajador familiar no remunerado 14%. Veamos el Cuadro N 06.





Por otro lado, en cuanto se refiere a la distribucin de superficie deldepartamento de Ancash se muestra en el grafico siguiente:

El grafico muestra que la superficie sembrada en el departamento de Ancashes: 84% de cultivos transitorios, 8% de cultivos permanentes y 2% decultivos asociados (los datos descritos es segn la Direccin general deInformacin Agraria-DGIA).

Del mismo modo la superficie agrcola de la Zona Sierra del Departamentode Ancash es de 2, 598,215.7 has. Para el ao 2006 segn DGIA.

La distribucin de la poblacin Pecuaria por especie para el ao 2006presenta el siguiente comportamiento.

La inferencia estadstica en el departamento de Ancash demuestra que laactividad pecuaria da un mayor porcentaje a la crianza de cuyes que el 34%,ganado ovino de 22%, aves de corral 15%, y ganado vacuno 11% (los datos

descritos es segn la Direccin general de Informacin Agraria).





ZONA Y POBLACIN DE REFERENCIA:

A fin de estimar la poblacin del referencia se tomar la poblacin deldistrito de Huari, teniendo como base el ao 2007 del ltimo censo del INEI;para luego estimar los datos referentes de la poblacin afectada y/o

poblacin en estudio.

La poblacin de referencia es la poblacin del Distrito de Huari que segn elltimo censo del ao 2007 tena una poblacin de 9738 habitantes,repartidos por gneros segn se muestra en la frmula de progresingeomtrico para un periodo de 10 aos para determinar el nmero depobladores del distrito.

Pi = Po (1+i)nSiendo:

Pi = Poblacin Proyectada.

Po = Poblacin en el ao base (conocida).i = Tasa de crecimiento anual.

n = Nmero de aos entre el ao base y el ao n.

Con lo cual se obtuvo el siguiente resultado:

DETERMINACIN DE LA TASA DE CRECIMIENTO Y PROYECCINPOBLACIONAL

CCULO DE LA TASA DE CRECIMIENTO POBLACIONAL

nPoblacin 2007 -1Poblacin 1993

Tasa =

Datos censos

Pci : 8,915 hab

Pcf : 9,738 hab

ao i : 1,993

ao f : 2,007

Calculo de tasa crecimiento poblacional

Tcp : 0.00633

Tcp (%) : 0.63271

Calculo Poblacion actual

Ao actual: 2,013

Poblacion : 10114 hab

Fuente: Elaboracin propia

Con la finalidad de determinar las caractersticas de la zona afectada setomar como referencia las caractersticas del distrito Huari, Se tomar comofuente para mostrar estas caractersticas el censo del INEI del ao 2007.

DISTRITO DE HUARI





CUADRO N 13Datos Generales: distrito Huari

HUARI : Datos GeneralesDistrito HUARIProvincia HUARI

Departamento ANCASHCapital HUARIAltura Capital (m.s.n.m.) 3149Poblacin Cesada 2005 9815Superficie (Km2) 398.91Densidad de Poblacin (Hab/Km2) 24.41Nombre del Alcalde PROF. TEODORO ACUA BENITESDireccin Jr. Ramn Castilla N 370Telfono 043 - 453005FUENTE: INEI

CUADRO N 14

VARIABLE / INDICADOR DISTRITO DE HUARIPOBLACIN Cifras Absolutas %

Poblacin Censada 9738 100Hombre 4733 48.6Mujeres 5005 51.4Poblacin en grandes grupos de edad 9738 10000 14 3081 31.615 65 5648 5865 a ms 1009 10.4

Poblacin por rea de Residencia 9738 100Urbana 4827 49.6Rural 4911 50.4Poblacin Adulta mayor (60 y ms aos) 1307 13.4Edad Promedio 29.7 -FUENTE: INEI -Censo 2007 y Elaboracin Propia

Del cuadro, se puede observar que en el distrito de Huari, tiene unapoblacin para el ao 2007 de 9815 habitantes y para el 2013 seestima en 10114, habitantes; cabe destacar que la poblacin Urbanarepresenta 49.6%, mientras que la poblacin Rural representa el

50.4% respectivamente.Segn este censo se puede observar que la poblacin al ao 2007era de 9738 habitantes, y segn el censo del INEI en el ao 1993 eldistrito de Huari tena una poblacin de 8915 habitantes; la cual diouna tasa de crecimiento intercensal anual de 0.64% de la poblacin;ante ello es la tasa que se usar para proyectar a la poblacin dereferencia del distrito de Huari. Del cual se obtiene los siguientesdatos en el presente cuadro:





Cuadro N 15

FUENTE: CENSO INEI 2007 Y ELABORACIN PROPIA

Caracterstica demogrfica

El Distrito de Huari tiene una superficie (km2) de 938.61, la capitalse encuentra a una altura de 3149 m.s.n.m.

Segn el censo del 2007, el 49.6% de la poblacin pertenece al reaurbana, y el 50.4% pertenece al rea rural; de la poblacin censadael 48.6% son hombres, mientras que el 51.4% de la pobl

perfil pavimentado de contorno de plaza mayor huari - ancash

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