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Fone (41) 3331 8300Fax (41) 3331 8305

Artigos assinados não representam necessariamente a opinião da revista.

As imagens sem créditos foram fornecidas para divulgação.

Revista Perfil Náutico, ano 9, no 43, é uma publicação da Editoral CANAL/mid, divisão de mídia

do Grupo CANAL. Todos os direitos reservados.

FALE COM A [email protected]

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PERFIL NÁUTICO NA INTERNETwww.perfilnautico.com.br

Revista Perfil NáuticoRádio Mix Curitiba - 91,3 MHz

91 Rock Web www.91rock.com.br

CONSELHO DIRETORAldo Alfredo Malucelli [email protected]

Carlos Alberto Gomes [email protected]é “Juca“ Kolling [email protected]

Luiz Alfredo Malucelli [email protected]

DEPTO. DE JORNALISMO NoAR COMUNICAÇÃO

EDITORA MUNDO NÁUTICO Rafaella Malucelli

COLABORAM NEStA EDIÇÃO

Amanda Vicentini, Ana Luísa Pereira, Angelo Sfair, Arthur Azevedo, Bruna Righesso, Jorge Nasseh, Luiz Alfredo Malucelli,

Nicole Lemaczyk, Reinaldo Alberti, Thaís Zago.

IMPRESSÃO E ACABAMENTOGráfica Monalisa

DISTRIBUIÇÃO EXCLUSIVAFC Comercial Distribuidora Ltda.

EDIÇÃO DE ARTE E DIAGRAMAÇÃO Grupo CANAL (Leonardo Malucelli)

REVISÃO Ana Luísa Pereira

[email protected]

[email protected] ESTILO NÁUTICO Amanda Kasecker

DRT-PR / 6481

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José “Juca” Kolling

Marcos Paulo gurgel

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sucursal são Paulo

ANO NOVO, TRIPULAÇÃO NOVA

É com muita honra que escrevemos este nosso primeiro editorial.

Marcelo Buda nos passou o comando da Perfil Náutico, que

assumimos com muito orgulho e garra para continuarmos um

trabalho que há nove anos a revista vem construindo. Com as

mudanças vêm as novidades e nesta primeira edição comandada

por nós, Rafaella Malucelli e Amanda Kasecker, vocês já vão sentir os novos

ventos que sopram para uma Perfil renovada, que se inspira na chegada do

novo ano de 2014.

Com novo fôlego e empolgação, a revista segue a partir de agora uma linha

mais diversificada, não apenas explorando todo o Mundo Náutico, mas também

todo o Estilo Náutico que cerca esse universo. Mais pessoas, mais histórias e

mais experiências nas páginas da Perfil Náutico. Fomos além-mar para buscar

informações e entrevistas exclusivas sobre os barcos e eventos que abordamos

nesta edição, além de trazer mais charme e luxo com viagens, destinos, carros,

gastronomia e muito mais.

NO CALOR DO VERÃO BRASILEIRO Inspirada na temporada de verão, a edição 43 da Perfil Náutico traz todas as

dicas para você curtir cinco roteiros nacionais para fazer tudo a bordo de seu

barco. Como é também período de férias, fomos atrás dos principais e mais

sofisticados cruzeiros desta estação. Para quem gosta de explorar o mundo

subaquático, Carol Schrappe traz as belezas do mar de Fiji.

Focada em embarcações para curtir a época mais quente do ano, a seção Perfil

traz diferentes barcos e tamanhos com uma mesma característica: espaço

externo. Destaque para a Azimut 60 com seu flybridge entre os mais amplos

da categoria, o premiado veleiro Dufour 410 com amplo cockpit, o retorno da

Intermarine ao mundo offshore, o primeiro barco da Mercedes-Benz

e o exclusivíssimo yacht Panthera da linha 500, 100% customizada da Benetti.

Lanchas são o forte da estação e você vai conhecer mais sobre a Four Winns 295,

a novíssima Malibu 23LSV com o exclusivo surfgate, além de uma nova forma

de curtir a água, o Pontoon. Ainda dicas sobre segurança no mar, a melhor

churrasqueira para seu barco e tudo sobre o Le Salon Itajaí,

que acontece em fevereiro.

No esporte entrevistamos Carlos Burle, o corajoso surfista de ondas gigantes.

Você vai conhecer as diferentes pranchas de Stand Up Paddle e ainda o mais

novo Porshe Panamera Turbo S. Tudo isso brindando com os melhores vinhos

para consumir no verão.

Deguste sua Perfil Náutico a bordo de seu barco e divirta-se.

Toda nossa equipe deseja um 2014 com os melhores mares a seu favor!

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8 PERFILNÁUTICO

Editorial

Índice

MUNDO NÁUTICO

ESTILO NÁUTICO

PERFIL

CANAL NÁUTICO

CAPA38

22

112

70

50

62

CINCO DESTINOS PARA CURTIR A BORDO

VENHA NAVEGARCampanha da Acobar incentiva vida a bordo

CARLOS BURLEEntrevista exclusiva com o desafiador de ondas gigantes

AZIMUT 60A escolha certa para curtir o verão

CHURRASQUEIRA A BORDO

CANAL DO CONSTRUTOR

LE SALON ITAJAÍDireto da França, um Salão Náutico como nunca visto antes

STAND UP PADDLE

MERGULHO NAS ILHAS FIJI

PESCA ESPORTIVA

TEMPORADA DE CRUZEIROS Opções para curtir o verão ou fugir dele

ESTILO AUTO Novo Porshe Panamera Turbo S

ESTILO GOURMET Vinhos e verão. Uma combinação que dá certo!

RESIDENCIAL MARINE

CASA E ESTILO

OFFSHORE 48O lado veloz da Intermarine

ARROW 460 O primeiro barco da Mercedes-Benz

CANAL DÉCORSimone Gaviole

TEDESCO MARINAA bela da costa verde catarinense PANTHERA

47 metros de alumínio da Benetti

CHARTERSNão deixe de navegar durante as férias

DUFOUR 410O veleiro do ano

BENETEAU BRASILGlamour francês com charme brasileiro

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10 PERFILNÁUTICO

A moto aquática Spark mostrada na edição 42 da Perfil é demais! Não é à toa que o projeto demorou oito anos para ser finalizado. Mais leve, mais barata e mais sustentável! Muito legal a revista trazer essa novidade em primeira mão.Roberto Carvalho

A Intermarine se superou mais uma vez com seu barco de 75 pés. Além de ser um produto de qualidade, com muito espaço e conforto, o fato de poder personalizar totalmente o barco traz um grande diferencial. Com certeza ter um barco potente como esse e ainda único, com a minha cara, é um sonho que ainda vou realizar!Carlos Campos

Marcos e Carolina realmente formam uma dupla incrível e que vem dando o que falar. Apesar da pouca idade da menina, apenas 18 anos, ela mostrou que é mais um talento da vela brasileiro. Espero que a dupla oficial de Marcos, Priscila, se recupere logo e fique bem, mas que Carol continue tendo um espaço de destaque por tudo que tem feito. Alice Koniush

A cada nova edição da Perfil Náutico me surpreendo com os lugares fantásticos para mergulhar que temos pelo mundo. Sempre soube que Cuba era um ótimo lugar para se conhecer pela cultura local, totalmente diferente do que estamos acostumados, mas nunca soube da beleza debaixo d’água. Muito legal o relato da expedição. Kauã Reis

FALE CONOSCO

Para falar com a Perfil Náutico, mande e-mail para: [email protected] ou [email protected]. As mensagens devem ser enviadas à redação e à equipe técnica com identificação do autor, endereço e telefone. Em virtude do espaço disponível, os textos podem ser resumidos ou editados. A revista reserva-se o direito de publicar ou não as colaborações.

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Adorei a matéria sobre as diferenças de barcos à vela e motor da última edição. Realmente é uma realidade do mundo náutico, ver o tradicional e o moderno lado a lado e cada um com seu devido valor. Parabéns! Camila Freitas Machado

12 PERFILNÁUTICO

VELA BRASILEIRA NA TELONA A relação do brasileiro com o mar é contado de forma primorosa e dedicada em Mar me Quer, da diretora Isabella Nicolas. O filme conta a história da vela desde a chegada das naus portuguesas até os grandes campeões da vela de competição da atualidade, passando pelos jangadeiros e saveiristas do norte/nordeste e pela formação dos diversos clubes náuticos com a chegada de estrangeiros no em SP, Rio e Porto Alegre na década de 1920. Com o auxílio de um videografismo impecável, da locução do ator Danton Mello e da trilha sonora do lendário produtor musical Liminha, a diretora traça um perfil ágil da relação do brasileiro com o mar nestes 500 anos de vida. Grandes velejadores dão seu depoimento nesse documento épico sobre a vela brasileira. Texto, direção e montagem: Isabella Nicolas. Produção: BOOK FILMES.

NOVA LOJA DE TÂNIA ORTEGA

Uma das maiores yacht designers do país inaugurou o primeiro espaço Tutto a Bordo, em São Paulo. Com mais de 20 anos de carreira, Tânia Ortega entra em nova fase profissional e novidades para a sua marca, a Tutto a Bordo. Em sociedade com os irmãos e designers Sérgio Fahrer e Jack Fahrer e a Avantime, empresa especializada em automação, Tânia abre uma charmosa loja de três andares em um dos principais pontos de decoração da capital paulista, a Alameda Gabriel Monteiro da Silva. A expertise de cada um dos profissionais estará unida para oferecer o melhor para especificadores e clientes finais. “Será uma experiência inovadora, na qual pessoas versáteis constroem um ambiente dinâmico, multidisciplinar, cheio de efervescência criativa”, conta.

atingiram o objetivo”, ressalta o diretor da empresa André Motta. O conteúdo do plano de metas da Ventura conta com 25 indicadores de qualidade e promove um processo de melhoria contínua para aprimorar o processo produtivo e garantir a qualidade dos produtos e a satisfação dos clientes e colaboradores.

LOJA BRAND STARS – PORTO ALEGRE Rua Edu Chaves, 101.LOJA AVENTURA NÁUTICA – SÃO PAULO Av. Washington Luis, 4521.

ISO 9001 PARA A VENTURA MARINE

A Ventura Marine que recém inaugurou duas novas revendas, uma em São Paulo e outra em Porto Alegre, é o único estaleiro brasileiro de barcos de lazer e recreio a obter a certificação na norma NBR ISO 9001:2008. A certificação é uma garantia de que os barcos Ventura Marine são produzidos de acordo com normas de qualidade reconhecidas mundialmente, já que a ISO é utilizada em mais de 150 países. “Buscamos a cada dia melhorar nossos produtos e processos de fabricação e receber o certificado foi o reconhecimento de que todos os nossos esforços

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BARRACUDA APOIA O CURSO NAVAL DA UNIVALI Em 2014 o Curso Superior de Tecnologia em Construção Naval da Univali irá inserir em sua matriz curricular a disciplina de Construção Naval em Materiais Compostos, que terá como referencial bibliográfico os três livros escritos pelo CEO da Barracuda e colunista da Perfil Náutico, Jorge Nasseh: “Manual de Construção de Barcos”, “Métodos Avançados de Construção em Composites” e “Técnica e Prática de Laminação em Composites”. O curso tem como objetivo promover a interação da parte teórica com a parte prática de construção naval em materiais compostos, de modo a qualificar futuros profissionais com o que há de mais moderno para indústria náutica.

CAMPANhA DA ABVC CONTRA IPVA PARA EMBARCAçõES A ABVC - Associação Brasileira de Velejadores de Cruzeiro iniciou um abaixo-assinado contra a cobrança de IPVA para embarcações. A Proposta de Emenda à Constituição (PEC 140/2012), que trata da cobrança de impostos para veículos aéreos e aquáticos encontra-se em tramitação e visa ao aumento da arrecadação de impostos, por meio da alteração da Constituição Federal para permitir aos estados a cobrança do IPVA sobre aviões e embarcações. Para participar acesse: www.abvc.com.br.

NOVA 72 PÉS DA PRESTIGE A linha de iates Prestige, do estaleiro francês Jeanneu, acaba de lançar Prestige 720. Com projeto inovador, segundo o estaleiro possui o maior espaço interno da categoria, cozinha gourmet voltada para popa, deck e flybridge. Com quatro cabines, sendo duas suítes com banheiros privativos e um social, o iate conta com algumas das principais características da Prestige: bastante área envidraçada nas laterais, suítes com entradas independentes, acabamentos sofisticados e alta tecnologia. O iate possui motores MAN de 1000 a 1200 hp, atingindo uma velocidade de 28 nós. O valor inicial é de R$ 11 milhões, podendo variar de acordo com as especificações do cliente. A linha Prestige é representada no Brasil pela Yacht Center Group.

ACATMAR FAZ CINCO ANOS E PREMIA MELhORES DO SETOR A Perfil Naútico teve a honra de estar contemplada entre as três melhores publicações impressas do mercado náutico, prêmio concedido durante o Acatmar Awards, realizado em novembro junto com a comemoração de cinco anos da instituição. A Associação Náutica Catarinense para o Brasil (Acatmar) premiou as mais representativas empresas e pessoas que tornam o segmento cada dia mais forte. A lista completa está no site acatmarawards.com.br.

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Mané Ferrari presidente da Acatmar.

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AS CLÁSSICAS CANOAS DA KALMAR Para curtir o verão de forma diferente, mas ainda dentro da água, a Kalmar apresenta novos modelos de canoas: a Simples e a Canadense, para a prática de remo e passeio, e o caiaque Duck, uma embarcação fácil de usar, estável com ótima performance.As duas opções de canoas do estaleiro Kalmar são construídas com todo o charme de uma embarcação em madeira. Fabricadas pelo método Strip Planking, têm a opção de dois tipos de madeira, Cedro ou Kiri, coladas e impregnadas com resina epóxi. Já o caiaque Duck é fabricado em compensado naval, com uma técnica de construção denominada stitch and glue, e o acabamento pode ser em pintura ou verniz PU. A qualidade também é vista no casco, que recebe uma fina camada interna e externa de fibra de vidro para garantir a impermeabilidade e oferecer maior resistência e durabilidade a pequenos atritos. Os remos das canoas são esculpidos à mão, garantindo ótimo desempenho das pás e uma pegada ergonômica. Todas as embarcações ainda recebem aplicação de verniz PU para concluir o acabamento. Os modelos possuem bancos estofados para que os passeios tornem-se mais confortáveis.

GIGANTES TRANSOCEÂNICAS O estaleiro italiano Cantieri Navale di Ostia – Canados lança a linha Oceanic de iates transoceânicos em 2014. Com gigantes que variam entre 90 e 114 pés, as embarcações vêm com o novo conceito “Displanin” de casco, que garante uma navegação exploradora com velocidade e consumo econômico de combustível, o que resulta em redução nos custos operacionais. Possui o sistema “Dielec”, que significa propulsão elétrica a diesel, uma inovação da linha Oceanic. Com todo esse tamanho há espaço de sobra para aproveitamento de espaço interno e externo de todos a bordo, bem como estrutura para transporte de botes, motos aquáticas e pequenas embarcações.

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18 PERFILNÁUTICO

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são o naufrágio, seguido do abalroamento, colisão com objeto fixo e incêndio. Brancante ressalta que as motos aquáticas são as campeãs em ocorrências, principalmente por serem máquinas potentes cujas reações são radicalmente diversas às das embarcações tradicionais. Ele ressalta que por vezes o condutor sequer é habilitado e ainda circula próximo à praia para mostrar as manobras, aumentando o risco para os banhistas.

Durante a temporada, a Operação Verão intensifica a fiscalização do tráfego aquaviário nas áreas de maior concentração de embarcações em todo o país, com o objetivo de minimizar a possibilidade de ocorrência de acidentes no litoral, nos rios e lagos. Segundo as autoridades marinhas, o resultado dessas ações tem demonstrado que, embora o número de embarcações esteja aumentando ano a ano em níveis consideráveis, o número de acidentes vem se reduzindo de forma também acentuada.

Com a chegada do verão, mais pessoas frequentam o mar. Consequentemente, o número maior de embarcações

de esporte e recreio, bem como de motos aquáticas na água, aumentam os riscos de acidentes. Falta de atenção e inexperiência do piloto estão no topo da lista das causas. Contudo, saiba como se prevenir e promover uma convivência harmônica entre

Segundo a Lei da Marinha brasileira, a distância mínima para uma embarcação navegar é a 200 metros da praia, e é aí que o desconhecimento das normas de segurança no mar gera tantos acidentes entre embarcações e banhistas, por exemplo. Para ir ao mar é preciso ter conhecimentos de navegação, sinalização, regras de tráfego, meteorologia, marinharia, prática de manobras e ter no mínimo oito horas de aulas

barcos, banhistas e esportistas. A Diretoria de Portos e Costas pontua fatores que aumentam os riscos de ocorrências na água: velocidade excessiva, falha na propulsão, ingestão de álcool e navegação em locais perigosos. A região sudeste, contemplando Rio de Janeiro e São Paulo são os estados com maior incidência de acidentes. Segundo ainda a Diretoria de Portos e Costas, os acidentes mais comuns

práticas. É necessário também deixar sempre a revisão da embarcação em dia. Em entrevista à Perfil Náutico, a Diretoria de Portos e Costas ressaltou o aumento de fiscalização, bem como do aprimoramento da segurança na navegação. Segundo o órgão, há o empenho na conscientização do navegador amador em aumentar a segurança da navegação, a salvaguarda da vida humana no mar e a prevenção da poluição ao meio ambiente aquaviário, por meio de simpósios de segurança do navegador amador, por exemplo.

VERÃO NO MAR: COMO CONVIVER COM SEGURANçA

- Faça a manutenção correta da sua embarcação. - Deve-se manter distância mínima de 200m das praias, de objetos e de outras embarcações. - Todos os ocupantes devem usar colete salva-vidas classe “V” ou superior, homologado pela Marinha. - Tenha a bordo todo o equipamento de salvatagem. - Mantenha o extintor de incêndio em bom estado e dentro da validade. - A bordo de motoaquáticas não pule marolas ou ondas. Esse tipo de manobra aumenta o risco de lesões na coluna e em outras partes do corpo. - Antes de navegar, inspecione o casco quanto à sua estanqueidade. - Informe-se sobre as particularidades da região que vai navegar, como as previsões metereológicas e as condições das marés. - Informe seu plano de navegação ao seu Iate Clube, Marina ou Condomínio. - Conduza sua embarcação com prudência e em velocidade moderada. - Não se deve desacelerar para desviar objetos. A melhor forma para desviar obstáculos é acelerar o veículo. - Negue o uso de sua embarcação a inabilitados. - Se beber passe o timão a alguém habilitado. - Respeite a vida, seja solidário, preste socorro. - Não polua o mar, rio ou lago.

CONFIRA ALGUMAS DICAS DE SEGURANçA DA MARINhA DO BRASIL


Por Redação

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explorado, sem contar os inúmeros rios, lagos e represas navegáveis. Para ajudar a mudar esse cenário, a Acobar lançou um guia para iniciantes, que será publicado de forma adaptada em duas edições da revista, com o objetivo de conscientizar aqueles que tiveram pouco contato com esse meio de que ter um barco é mais fácil do que se imagina.

A revista Perfil Náutico a partir desta edição adere à campanha Venha Navegar.

Uma iniciativa da Acobar – Associação Brasileira de Construtores de Barcos, que tem como objetivo incentivar não apenas a compra de barcos, mas

PARA COMEçAR, qUE TAL ESCOLhER O BARCO CERTO PARA VOCê? CoNFIRA AS MElhoRES DICAS DoS ESpECIAlISTAS. Antes de tudo é necessário pensar o porquê se quer ter um barco, quem são as pessoas que vão navegar com você, e para onde você quer ir. O mercado oferece uma enorme variedade de modelos, tamanhos e preços. Por isso é necessário pensar em aspectos como: será utilizado em águas abrigadas ou mar aberto? A navegação será em água doce ou salgada? Será um barco para pesca, passeio ou cruzeiro? Veja abaixo qual você se identifica mais.

sim a vida a bordo, mostrando as ótimas experiências que se pode ter ao navegar seja com amigos, com a família ou, por que não, sozinho. A campanha visa despertar o interesse náutico do brasileiro por navegar. Por mais que seja um país com quase nove mil metros de costa, ainda tem um mundo náutico pouco

BARCoS DE pASSEIo - para águas abrigadas, o ideal é que a lancha tenha muitos assentos e conforto para os passageiros. Existem as de proa aberta, para melhor aproveitamento do espaço externo e os modelos cabinados, que oferecem mais conforto para passeios longos e pernoites no barco. BARCoS DE pESCA - versáteis, esses barcos podem ser usados em água salgada e em água doce. São projetados para navegar em diferentes cursos de água, tudo pensando no comportamento de todas as espécies de peixes. Normalmente apresentam poços de armazenagem, viveiros para isca, armários e motor de popa com boa performance. São equipados com porta varas, viveiros para iscas e plataforma. IATES - essas embarcações são indicadas para quem gosta de conforto para cruzeiros em mar aberto, grandes lagos ou rios. Com tamanhos a partir de 40 pés (12 metros), eles têm gerador de eletricidade próprio, o que faz dele um barco autossuficiente para moradia e longos passeios. Uma grande área aberta e um flybridge complementam a luxuosa sala de estar. BARCoS oFFShoRE - clássicos e esportivos são ideais para quem gosta de adrenalina. Navegam acima de 30 nós e oferecem assentos que proporcionam segurança mesmo em alta velocidade.

VENhA NAVEGAR!

CAMpANhA DA ACoBAR INCENTIVA o ESTIlo DE VIDA A BoRDo

22 PERFILNÁUTICO

Por Amanda Vicentini/ Fotos Divulgação Acobar

mundo náutico venha navegar

BoTE INFlÁVEl - ótima opção se você procura por uma embarcação leve e de fácil manuseio. São indicados para salvatagem e também podem ser usados para mergulho, pesca, passeio ou apenas como apoio de embarcações maiores. São muito seguros, pois não afundam, mesmo se completamente alagados e com as câmaras de ar furadas. JET BoAT - com propulsão a hidrojato ao invés dos hélices, permite navegação com baixo calado. Não possui leme e a direção é dada pelo sistema de jato d’água. São fáceis de pilotar e ágeis nas manobras. MoTo AQUÁTICA - com opções variadas no mercado, podem-se encontrar modelos de um só lugar e pilotagem de pé, até os mais confortáveis com capacidade para quatro pessoas. A diversão é garantida. BARCoS ESpoRTIVoS - para esqui aquático ou prática de wakeboard é preciso uma lancha estável, entre 16 e 23 pés, com boa motorização (90hp no mínimo), equipada com plataforma de popa larga, para facilitar a entrada e saída do praticante. BARCo À VElA - dos modelos de diferentes classes esportivas aos de cruzeiro, que vão dos simples aos luxuosos, são mais que barcos, são um estilo de vida movido à força do vento.

ESCOLhI MEU TIPO DE BARCO. E AGORA, COMPRAR UM BARCO NOVO OU USADO?

Quando for comprar um barco, é interessante conhecer os estaleiros, os modelos e o que tem de novo no mercado. As feiras de barcos são um ótimo começo para sua pesquisa. Tratando-se do primeiro barco, é preferível optar por uma embarcação fácil de pilotar, e de manutenção simples. Lembre-se de reservar dinheiro para despesas com seguros, licenciamentos, equipamentos eletrônicos essenciais como GPS e rádio VHS e todo o material de salvatagem. Quando se compra um barco novo, significa que estará saindo na água com o casco, equipamentos e motor em

perfeitas condições, e se algo der errado, terá a garantia de suporte e ajuda, se necessário. Entretanto, com a compra de um barco novo, é necessário equipá--lo com tudo que for necessário para sair na água. Isso já não acontece com os barcos usados, que já vêm equipados. No entanto, é preciso verificar cuidadosamente possíveis defeitos estruturais ou mecânicos. Outra questão importante é em relação à documentação exigida. Quando comprar um barco novo, deve-se exigir a nota fiscal do casco, do motor, da embarcação do motor de centro. Motor, acessórios e eletrônicos

deve constar em um único documento. O termo de responsabilidade de construção assinado pelo estaleiro e por um engenheiro naval, o termo de garantia e o manual do proprietário também são documentos indispensáveis. Se o barco for usado documentos como: o Título de Inscrição de Embarcação (TIE), para barcos maiores que 5 metros ou o Título de Inscrição de Embarcação Miúda (TIEM), se o barco for menor que 5 metros; o bilhete do seguro obrigatório (DPEM), e recibo de compra e venda do vendedor para o comprador, devem ser exigidos no ato da compra.


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A FRANçA ESColhEU o BRASIl


LE SALON ITAJAÍPor Rafaella Malucelli/ Fotos Divulgação

A associação sem fins lucrativos Grand Pavois já organizou três salões fora da Europa, na China. “Na China foi mais difícil, eles não têm a cultura de curtir o mar e o barco é para status. não era o que queríamos, não deu certo. No Brasil a cultura é a mesma que a nossa, é mais fácil trazer o que funciona na França para cá. É mais fácil trabalhar com brasileiros”. Christophe também destaca o enorme potencial do mercado brasileiro como um dos motivos para a escolha do país para sediar o Salão. “O mercado ainda está

no início em comparação com países na Europa, não tem tantos barcos, não tem tantas marinas, mas tem a geografia, quase nove mil quilômetros de litoral, é acessível e com bom tempo. Tem mais potencial que a Europa, mas tem que se desenvolver mais”, acredita. Entretanto, a relação do diretor da Grand Pavois com o Brasil já tem anos, o que ajudou ainda mais a escolha. “Eu gosto muito do Brasil. Por dez anos organizei a Regata Transat 6.50 Transatlântica, de 2001 a 2011, que saía de La Rochelle chegando a Salvador”. Diferente do que já acontece no país, o Le Salon Itajaí tem o objetivo de promover atividades que envolvam a população, como a introdução de jovens aos esportes náuticos. Será um evento de portas abertas e com entrada livre. “Queremos ajudar a desenvolver o turismo e o mercado, além de trocar experiências. O salão terá seis dias. Das 12h às 19h a entrada será com convite para clientes, parceiros, empresários do meio náutico. Das 19h às 22h será entrada livre para o público geral, e isso demonstra a nossa vontade de divulgar mais o lazer náutico”. Vieux acredita que o sucesso do evento na França é ser democrático, “vamos ter barcos da organização para convidar o público geral para andar de barco. A vontade é criar o desejo, demonstrar as possibilidades náuticas: barco a motor, à vela, grandes e pequenos”. A organização também propõe aos estaleiros expositores que ofereçam essa experiência ao público, não apenas a clientes.


A cada ano que passa, o mundo náutico volta cada vez mais seus olhos para a então pequena

cidade portuária de Itajaí, em Santa Catarina. Hoje considerada um dos maiores polos náuticos brasileiros, é palco de grandes eventos náuticos internacionais e sede do reformulado Porto de Itajaí, bem como de importantes estaleiros nacionais e internacionais. Essa cidade, de quase 175 mil habitantes e vizinha da famosa Balneário

Camboriú, recebe em 2014 mais um importante evento, o Le Salon – Salão Náutico Internacional de Itajaí. Com data marcada para acontecer de 11 a 14 de fevereiro de 2014, no Centreventos de Itajaí, o Le Salon trará um conceito novo em salão náutico ao país. Nos mesmos formatos do Grand Pavois, uma das cinco maiores feiras náuticas internacionais e flutuantes do mundo, que acontece desde 1973, na França, o objetivo é tornar o mundo náutico mais democrático. “Em 2012, o Brasil foi o país convidado para o Grand Pavois. O ministro do Turismo foi para o evento e gostou muito do estilo do salão, aberto a todos, que visa mostrar as possibilidades do meio náutico para o maior

número de pessoas. O ministro pediu uma proposta para fazer o mesmo no Brasil”, explica o diretor-geral da Associação Grand Pavois, Christophe Vieux. Ele ainda destaca que, sem vontade de competir com o que já acontece no mercado, a escolha mais certa seria realizar no nordeste ou no sul. “Vim para Itajaí durante a Volvo Ocean Race em 2012. Vi um evento fantástico, um sucesso popular. Falei com o prefeito de Itajaí e depois desse encontro não teve jeito, escolhemos onde organizar o Le Salon”.

O Le salon acontece desde 1973 em La Rochelle, na França.

O objetivo é promover a vida náutica e popularizar a experimentação.

“O MERCADO AINDA ESTÁ NO INÍCIO EM COMPARAçÃO COM PAÍSES NA EUROPA (...), MAS TEM MUITO POTENCIAL PARA SE DESENVOLVER”.w



Por telefone, direto da França, Christophe Vieux conversou com a Perfil Náutico. Veja abaixo o que mais ele nos contou sobre o Le Salon Itajaí. Perfil Náutico – qual será a periodicidade do Salão aqui no país? Christophe Vieux – vontade é anual. Acredito muito no mercado para termos um evento uma vez por ano. PN – Vocês anunciaram que serão 100 expositores e 70 barcos expostos. quem são eles? CV – Está andando bem, na fase de fechamento de contratos e acredito que o objetivo será atingido. Temos a equipe da Brasil Ocean Consulting, empresa que me associei em Florianópolis, que está trabalhando na venda dos espaços. PN – A feira terá outros eventos paralelos, não é? CV– Será uma grande festa do mar. No período do salão terão outros três eventos, a chegada da Regata das Velas Latinas, com veleiros das Marinhas da América Latina, no domingo

haverá a saída da família Schurmann para a sua próxima expedição ao redor do Mundo e também o evento do Ministério do Turismo, um Fórum Náutico sobre o desenvolvimento do turismo náutico no Brasil. O Fórum terá a presença de representantes de outros países que contarão suas experiências em promover o turismo náutico em seus países. Também promoveremos pequenos eventos de vela para as crianças, aulas e passeios. PN – qual é o público esperado aqui? CV – O que percebi nas feiras do Rio de Janeiro e de São Paulo é que é um público selecionado, mas acredito que temos que atrair mais pessoas, de outros meios que vão acabar tendo vontade de entrar no mundo náutico. Eu vi isso no evento da Volvo Ocean Race, que o público que estava lá participou, fez o evento acontecer.

ENTREVISTA COM ChRISTOPhE VIEUx

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mundo náutico marinas

horas estão à disposição para os navegadores mais exigentes da costa verde de Santa Catarina. Juliana Tedesco dos Santos, diretora executiva da Marina afirma: trabalhamos com qualidade para que as pessoas se sintam satisfeitas e nunca precisem voltar, pois não irão embora.

as 70 vagas molhadas atendem tamanhos até 100 pés. Projeto de proporções pouco vistas em marinas no país, teve grande pesquisa em países referências como Estados Unidos e Canadá para chegar ao conceito de hoje. O alto padrão da tecnologia implantada e dos serviços oferecidos elevaram a Tedesco Marina a outro patamar. “O que torna a Marina padrão internacional são as tecnologias dos equipamentos para o içamento e guarda das embarcações. Os equipamentos atualmente são três fork lifts para até 12 toneladas e um travel lift para içamento até 50 toneladas importados dos Estados Unidos e comprados de empresas com mais de 70 anos de atuação nesse mercado. Assim como a localização, nossas vagas molhadas são em águas abrigadas com fácil acesso ao mar e ao centro da cidade. Além disso, oferecemos o pump out, equipamento de tecnologia

Com capacidade para 500 embarcações em uma estrutura que ocupa 30 mil metros quadrados e que logo terá sua área de vagas molhadas ampliada, a Marina recebe embarcações de 15 a 100 pés. Três hangares com até quatro andares têm capacidade para abrigar 430 barcos de 21 a 76 pés, enquanto

americana para retirada dos dejetos das embarcações que não possuem biodegrador”, explica Juliana. A preocupação com o meio ambiente fez da Tedesco referência em práticas sustentáveis. A iniciativa já tem até nome: Tedesco Marina Green, e foi até premiada. “Nossas práticas sustentáveis englobam coleta das águas de chuva para lavação dos barcos, aquecimento solar das águas dos chuveiros, uso único e exclusivo de estopas retornáveis, coleta seletiva de lixo em toda a Marina, coleta de pilhas, área verde preservada de mil metros quadrados, caixas separadoras de água e óleo em todo o pátio e o sistema pump out”, conta. CONFORTO E LAZER PARA A FAMÍLIA “As vagas molhadas possuem no cais postes de serviços com água, luz, TV a cabo e internet wireless, além de carrinho elétrico para o

Uma das mais charmosas marinas do Brasil, a Marina Tedesco surpreende desde a sofisticação de

suas instalações até a modernidade dos equipamentos utilizados. Localizada na badalada praia de Balneário Camboriú, a Marina oferece tecnologia e suporte 24

TEDESCO MARINApADRão INTERNACIoNAl pARA SEU BARCo


Por Redação/ Fotos Divulgação

mundo náutico marinas

conforto e locomoção dos clientes até as suas embarcações”, conta Juliana Tedesco. Junto a essa comodidade, toda a família pode desfrutar da estrutura social, que ainda conta com loja de conveniência AM/PM com produtos diferenciados, produtos náuticos e alimentos práticos para serem preparados nas embarcações. Há o Espaço Deck, onde todos os sábados é servida a Feijoada Gourmet, o Espaço Gourmet, e os restaurantes Bistrô, Puerto Mexicano e Píer Sushi Bar para paladares mais exigentes.

FESTIVAL NÁUTICO TEDESCO MARINA “Há seis anos realizamos e organizamos o Festival Náutico Tedesco Marina, sendo uma referência de feira de negócios no Sul do país pelo volume gerado em vendas a cada edição”, conta. Todos os anos o festival recebe os maiores e melhores estaleiros de barcos nacionais e muitas marcas internacionais, além de produtos e serviços náuticos. Além disso, o universo que cerca o consumidor de barco também está presente no evento. “Vários produtos de luxo fazem parte do Festival Náutico, desde carros a empreendimentos imobiliários de alto padrão”, finaliza.

A PREOCUPAçÃO COM O MEIO AMBIENTE FEZ DA TEDESCO REFERêNCIA EM PRÁTICAS SUSTENTÁVEIS. É A úNICA qUE POSSUI O SISTEMA PUMP OUT.

MARINA TEDESCO www.tedescomarina.com.brAv. Normando Tedesco, Nº 1350Barra Sul - Balneário Camboriú/SC - Brasillatitude 27º 00’ 28’’ Slongitude 48º 36’ 25’’ WCanal do VhF - 16

Equipamentos para içamento e guarda das embarcações de padrão internacional.

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mundo náutico charters

marinho e a aventura encontram nesse serviço a oportunidade de navegar em qualquer lugar do mundo. “O brasileiro está descobrindo que o turismo náutico é muito melhor do que o turismo convencional, afinal, você está no hotel flutuante e pode levar sua casa para onde quiser. Sem falar nos lugares belíssimos que temos para navegar ao redor do mundo”, destaca Eduardo Harabedian, gerente do Brasil Yacht Charter. O mercado dos charters é promissor para quem tem barco e uma nova

tempo, ler mapas ou cartas náuticas e marcar o charter com antecedência são essenciais. Empresas especializadas como a Brasil Yatch Charter, por exemplo, oferecem suporte para quem não é experiente, como skippers capacitados para navegar com os clientes. Esses skippers podem até dar uma aula básica de como navegar. Para quem aluga online, encontra uma plataforma simples e segura. “Estamos criando uma plataforma onde barcos podem ser alugados de forma rápida e descomplicada. Inclusive oferecemos seguro para o aluguel, basta acessar o site e inserir os dados para receber a cotação. Futuramente ofereceremos aos usuários, da mesma forma que as locadoras de carro fazem. Assim já podem alugar barcos com seguro contratado. De forma que ambas as partes estejam protegidas”, conta Thomas. NAVEGAR DEMOCRÁTICO O mais interessante desse mercado é que todos saem ganhando e desperta em

oportunidade para quem não tem. “Os proprietários usam seus barcos cerca de 20% dos dias do ano. Por que não alugá-los nos períodos ociosos, como acontece no mercado imobiliário?”. Baseado nesse questionamento é que Thomas Low-Beer, ao lado de seu sócio Norman, surfou na onda promissora do mercado e criou o primeiro e único site que reúne barcos para aluguel de todo o mundo, o naveguetemporada.com.br. Thomas ainda pontua que os custos para manter um barco, em média, são de 8 a 15% ao ano.

diferentes públicos o prazer de navegar, mostrando que ter uma experiência no mar é possível. “O perfil de quem aluga um barco normalmente é de pessoas que querem ter mais contato com o mar, o vento e o mundo marinho. Há aqueles que gostam de aventura também, já que a sensação de dormir e navegar em um barco é de exploração, novidade! Também temos clientes que nunca pisaram em um veleiro e querem experimentar essa sensação de habitar uma casa flutuante. Thomas vai além e vê no charter uma grande oportunidade para o mercado náutico. “Esse serviço beneficia até a indústria náutica, já que ao perceber que podem neutralizar os custos de manutenção e de manter o barco, mais pessoas vão decidir adquirir um”, afirma. “Nosso objetivo é diminuir a distância entre as pessoas e o mar e mostrar ao grande público que ele pode navegar mesmo sem ter experiência e que existem opções para todas as classes sociais”, finaliza.

Bom negócio para quem aluga ou quem quer alugar. O mercado de charters no Brasil

está encontrando uma rota mais certeira e com ventos soprando cada vez mais forte. Ainda a passos pequenos – o mercado de barcos no Brasil não representa 1% do disponível nos EUA, por exemplo - mas com um crescimento de 10% ao ano, a procura por aluguéis de barcos tem aumentado. Famílias e grupos de amigos em busca de contato com a natureza, o mundo

Porém, o barco pode se tornar um ativo valioso e rentável com aluguéis que começam em 950 reais a diária até o tamanho e o conforto que você precisar. Entretanto, segundo Eduardo da BYC, os valores chegam a 2.600 reais a diária sem custos de manutenção e seguro. Harabedian ressalta que os barcos mais procurados são os que têm mais cabines e também os veleiros Catamaran, pois não adernam, e proporcionam um ambiente com muito conforto e espaço. “Durante o ano todo há procura, principalmente nos finais de semana. Nas datas festivas como Réveillon, Carnaval e feriados e na temporada do verão, que começa em dezembro e termina em abril, a demanda aumenta bastante”. O sudeste concentra o maior número de interessados, visto que é a região que reúne a maioria dos barcos. De acordo com Low-Beer do Navegue Temporada, “tratando de mundo os principais destinos para aluguel de barcos é o Caribe, a Grécia e a Croácia. No entanto, o foco do site está no mercado de barcos de pessoas físicas, barcos que ficam parados. Esses barcos não são encontrados nos principais destinos, e pode ser feita em qualquer lugar como na Baía de Guanabara, ou na Represa de Guarapiranga”, explica. Para ambos os empresários, o Caribe é o destino estrangeiro preferido dos brasileiros. SEGURANçA AO ALUGAR É também preciso se atentar para os cuidados e responsabilidades que se deve ter ao alugar um barco. É necessário estar devidamente habilitado pela Marinha e ter experiência com o mar. Conhecer as regras marítimas, saber verificar a previsão do

Thomas Low-Beer, fundador do site www.naveguetemporada.com.br.

SE VIAJAR... NÃO DEIxE DE NAVEGAR!SERVIço DE ChARTER ENgATINhA No BRASIl, MAS JÁ ESTÁ gANhANDo ADEpToS.Por Redação/ Fotos Divulgação


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PARA CURTIR O VERÃO BRASILEIRO, A BORDO

Por Bruna Righesso

Não IMpoRTA SE VoCê ESTÁ No SUl, SUDESTE, NoRDESTE oU CENTRo-oESTE. SEMpRE hÁ UMA MANEIRA DE DESFRUTAR BEloS DESTINoS A BoRDo. pARA ISSo, pREpARAMoS CINCo RoTEIRoS pARA VoCê CURTIR CoM AMIgoS E CoM A FAMílIA, SEM pRECISAR DEIxAR SEU BARCo DE lADo. BEM-VINDo A BoRDo E ApRoVEITE!

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e os nomes não deixam você se confundir: A Primeira Praia é para os surfistas, a Segunda Praia para quem gosta de agito e badalação, a Terceira Praia atende ao gosto de quem quer sossego, caminhadas e mergulho, a Quarta Praia reúne as piscinas naturais e a Quinta Praia tem ampla faixa de areia e uma paisagem exuberante. Vale desembarcar se... Você gostar de história e quiser conhecer a arquitetura preservada da região, como a Fortaleza com 700 metros de muralhas, a Igreja Nossa Senhora da Luz e o Farol do Morro, todos exemplos de edificações marcados por momentos da

beleza do Lago de Furnas e municípios vizinhos. Há quem não se contente com lagos e queira ver praia de verdade. Aí a opção mais próxima pra quem está em Minas é visitar o estado vizinho, Espírito Santo, e a badalada praia de Guarapari. Por que conhecer? Para desfrutar da deliciosa comida capixaba, na beira do mar, cercado de toda a hospitalidade local. Pertinho de Vitória e Vila Velha, de onde se

pode sair de barco, desfrutando do passeio. Vale desembarcar se... Você é fã de frutos do mar e quer conhecer o Melhor Restaurante de Pescados do Brasil, eleito por nove anos consecutivos pelo Guia Quatro Rodas. Saia do barco direto para o Guaramare, cujo excêntrico proprietário é o artista macedônio Vicente Bojovski. Ele próprio decide na hora o que você vai comer, não tem cardápio, mas acredite: você irá se surpreender!

Quem está na região de Salvador não precisa ficar restrito à capital, que possui boas opções de clubes e marinas.

Aproveite também aqueles destinos aonde só se chega por mar, como a famosa Morro de São Paulo, ou desfrute do sossego de outro paraíso ali perto, a Ilha de Boipeba. A primeira fica a 34 milhas náuticas da capital e não possui marina, mas sim o “Clube de Velas Morro de São Paulo”, que recebe todo tipo de embarcação, na Praia da Gamboa. Por que conhecer? A ilha tem praias para todos os gostos, são cinco ao todo,

Quem diz que Minas não tem mar não conhece a região de Furnas. Graças ao lago que foi criado artificialmente pelo represamento das águas dos rios Grande e Sapucaí, entre outros, a região ganhou o apelido de “mar de Minas”, e hoje os esportes náuticos e a exuberância natural são os pontos fortes da região. Quem prefere mar de verdade sempre pode recorrer ao estado vizinho, e se jogar nas águas de Guarapari, a praia mais famosa do Espírito Santo. A Represa de Furnas fica no município de Capitólio em Minas Gerais, e é possível chegar de barco se você sair da cidade de Escarpas do Lago; navegando a viagem leva no máximo duas horas. Ao chegar é só procurar pelo Clube Náutico de Furnas, que oferece piscina, bar, restaurante e posto de abastecimento de combustíveis diretamente na embarcação dentro d’água. Por que conhecer? Além da bela represa, há também os cânions que chegam a 20 metros de altura, cachoeiras, grutas... Precisa de mais? Vale desembarcar se... Você gosta de caminhar e não tem medo de altura. Suba o Morro do Chapéu para ver do alto toda a

NO CALOR DA BAhIA

DO MAR DE MINAS AO ESPÍRITO SANTO

história da Bahia. Não deixe de baixar âncora em Boipeba, ilha onde carro não entra. Para chegar de lancha são aproximadamente três horas desde Salvador; os barcos costumam ficar ancorados em amarração, na foz do Rio Inferno. Mas se não quiser deixá--lo exposto, a opção é fazer um bate-volta desde Morro de São Paulo, onde há mais estrutura. Por que conhecer? O progresso ainda não chegou à ilha, então vale a pena para quem gosta de curtir a natureza, sem todo o agito dos pontos turísticos. Vale desembarcar se... Você é fã de lagosta. Vá até o restaurante do seu Guido, que tem as melhores lagostas da região.

SALVADOR PARA ATRACAR: Bahia Marina (71) 3320-8888 - www.bahiamarina.com.br PARA COMER BEM: Restaurante Lafayette (71) 3321-0800 PARA DORMIR BEM: Hotel Sol Victoria Marina - www.solexpress.com.br/hoteis/sol-victoria-marina MORRO DE SÃO PAULO PARA ATRACAR: Clube de Velas Morro de São Paulo - www.clubedevelamorrodesaopaulo.com PARA COMER E DORMIR BEM: Resort Patachocas - www.patachocas.com.br BOIPEBA PARA COMER BEM: Barra do Guido e da Eliana - Praia da Cueira. (75) 3653-6070 PARA DORMIR BEM: Pousada Mangabeiras: (75) 3653-6214 - www.pousadamangabeiras.com.brSE

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VITóRIAPARA ATRACAR: Iate Clube do Espírito Santo. Na praia do Canto. (27) 3225-0422 - www.ices.com.brPARA COMER BEM: Soeta Restaurante.(27) 3026-4433 - www.soeta.com.brPARA DORMIR BEM: Sheraton Vitória Hotel. (27) 2125 8000 - www.starwoodhotels.comFURNASPARA ATRACAR: Furnas Náutico Clube. (37) 3371-3886 - www.furnasnauticoclube.com.brPARA COMER E DORMIR BEM: Resort Furnas Park. (37) 3329-2900 - www.furnaspark.com.br/o-resortGUARAPARIPARA ATRACAR: Marina das Gaivotas, capacidade para embarcações de até 40 pés. (27) 3261-0369PARA COMER BEM: Guaramare. (27) 3272 1300 - www.guaramare.com.brPARA DORMIR BEM: Hotel Fazenda Flamboyant. (27) 3311 3500 - www.hotelflamboyant.com.br

Morro de São Paulo

Restaurante Lafayette em Salvador

Iate Clube do Espírito Santo

Por do sol em Furnas

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AS ETERNAS BELEZAS DO RIO

O BELO LADO DE SÃO PAULO

RIO DE JANEIROPARA ANCORAR: Marina da Glória. (21) 2555-2200 - www.marinadagloria.com.br PARA COMER BEM: Le Pré Catelan - www.leprecatelan.com.br PARA DORMIR BEM: Windsor Barra Hotel. (21) 2195-5000 - www.windsorhoteis.com.br ANGRA DOS REISPARA ANCORAR: Marina Verolme - www.marinaverolme.com.brPARA COMER BEM: Chez Dominique. (24) 3369-5458.PARA DORMIR BEM: Resort Meliá Angra Marina - www.melia-angra-marina.comPARATyPARA ANCORAR: Marina Porto Imperial. (24) 3372-1313 - www.marinaportoimperial.com.br PARA COMER E DORMIR BEM: Resort e Safari Portobello. 0800-2820868 - www.portotel.com.br

UBATUBAPARA ANCORAR: Ubatuba Iate Clube. (12) 3842-8080 - www.ubatubaiateclube.com.br PARA COMER E DORMIR BEM: Itamambuca Eco Resort. (12) 3834-3000 - www.itamambuca.com.br ILhABELAPARA ANCORAR: Yacht Clube de Ilhabela. (12) 3896-2300 - www.yci.com.brPARA COMER E DORMIR BEM: DPNY. (12) 3894-3000 - www.dpny.com.br

As opções são infinitas em todo litoral do estado para passar um dia inesquecível a bordo. Sugerimos duas paradas que com certeza não irão decepcionar: a preservada e paradisíaca Ilha Grande, na também convidativa Angra dos Reis; e ainda no litoral sul, a histórica Paraty. Ilha Grande ficou preservada durante décadas por abrigar o famoso presídio até 1994, quando foi implodido e só restaram suas ruínas. O isolamento tornou a ilha uma das mais preservadas do país. É fácil chegar de barco desde Angra dos Reis, o ideal é apenas passar o dia, já que a Ilha ainda é muito rústica e não possui marina, apenas um cais. Por que conhecer? São inúmeras praias de natureza selvagem como Lopes

Não só de prédios, trânsito e festas São Paulo vive. Fora da capital, encontra-se um litoral que guarda belezas e atrai milhares de turistas. É o caso de Ubatuba e Ilhabela, os dois pontos mais marcantes do litoral paulista. Ubatuba é famosa por ser point de jovens e amantes de esportes radicais, mas atrai também famílias em busca de sossego, afinal, ao longo dos seus 100 quilômetros de costa há mais de 80 praias, desde as mais desertas até as mais urbanizadas. Por que conhecer? Se a frase anterior não

Mendes, ideal para o surfe; Aventureiro, onde é preciso autorização da prefeitura de Angra para desembarcar; e Dois Rios, antiga sede do presídio. Vale desembarcar se... Além de belas praias quiser conhecer melhor o estilo de vida na Ilha. Aí é só passear pela Vila do Abrahão onde se encontra pousadas e restaurantes, além de feirinha de artesanato e, dependendo da época, festivais de dança e música. No continente, Paraty consegue unir ecoturismo, história e cultura em uma charmosa cidade praiana que atrai todos os estilos de pessoas do mundo inteiro, dos descolado aos luxuosos. Por que conhecer? Para navegar no Saco de Mamanguá, um braço de mar que entra em linha reta terra adentro, com oito quilômetros de extensão por um quilômetro de largura. A região é protegida das correntes marinhas e das grandes ondulações, por isso a temperatura da água é superior às outras regiões, o que a torna um berçário natural de inúmeros seres marinhos. Vale a pena desembarcar se... Você gosta de trilhas (são muitas) ou de livros. No segundo caso, vá na época da Flip, a famosa feira literária que acontece todo mês de julho.

foi suficiente para convencê-lo, aqui vai mais um motivo: você também encontra cachoeiras, rios e quase toda a região é coberta por Mata Atlântica. Vale desembarcar se... Você é um amante das tartarugas. É que Ubatuba é uma das sedes do Projeto Tamar, que visa à preservação das tartarugas marinhas. O local é aberto ao público e costuma encantar principalmente as crianças. Em Ilhabela o progresso chegou faz tempo. Praias selvagens ainda existem, porém dividem espaço com hotéis de luxo. O que, cá entre nós, não é nenhum defeito. Por que conhecer? Há uma distância de apenas três milhas náuticas de São Sebastião, é fácil chegar e encontrar toda a estrutura para sua embarcação. Difícil é ter vontade de sair, há praias com acesso apenas por mar, praticamente intocadas. Além disso, Ilhabela é considerada a Capital Nacional da Vela, já que o canal de São Sebastião oferece águas abrigadas e ocorrência constante de vento ao longo do ano, favorecendo a prática de esportes náuticos. Vale desembarcar se... Você não resistir ao mais luxuoso e tradicional hotel da Ilha, o premiado DPNY Beach Hotel, eleito pela Condé Nast o melhor da América do Sul, oferece gastronomia top de linha, spa, beach club e uma vista do pôr do sol imbatível.

Yacht Clube de Ilhabela

Paraty

Ilha Grande

Apartamento Luxo no Windsor Barra

Projeto Tamar Ubatuba

Itambuca Ecoresort

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A COSTA VERDEDO SUL

Famosa pela beleza do litoral e de seu povo, durante o verão o sol brilha forte e torna os cenários ainda mais dignos de cartão postal. A própria capital, Florianópolis, já oferece inúmeras opções de praia e lazer, mas vale navegar também para outros destinos. Considerado o maior polo turístico do Sul do Brasil, Balneário Camboriú é o lugar para “ver e ser visto”, mas sem perder a atmosfera familiar. Esportistas de final de semana

dividem espaço com famílias inteiras no democrático calçadão à beira-mar que corta a cidade. Por que conhecer? Infraestrutura não falta, como a da Marina Tedesco, que tem vagas para 500 embarcações; há dezenas de restaurantes e hotéis incríveis, além da possibilidade de navegar até as praias vizinhas de Estaleiro, Estaleirinho, Taquaras, Taquarinhas... Vale desembarcar se... Gostar de festa e quiser curtir a noite. Baladas conhecidas internacionalmente como Warung e Green Valley estão sediadas por aqui. Dois destinos que você não deve deixar de desfrutar caso esteja de

barco em Floripa são as praias de Bombinhas e Porto Belo, na primeira para mergulhar e na segunda para se divertir. Por que conhecer? Pela beleza natural, principalmente se você gosta de mergulho com cilindro. Vale a pena passar um dia nas águas azuis e limpas cercadas de muito verde e praias como a de Zimbros, que possui as águas mais tranquilas e, portanto, ideais para ancoragem de barcos. Vale desembarcar se... Estiver em Porto Belo e quiser conhecer o famoso Bali Hai, festa que acontece também em Piçarras e Garopaba. O evento acontece em uma Pedreira, perto de vários píeres onde os barcos podem parar e a própria organização da festa oferece serviço de leva e traz.

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FLORIANóPOLISPARA ANCORAR: Iate Clube de Santa Catarina. (48) 3225-7799 - www.icsc.com.br PARA COMER BEM: Recanto dos Brunidores. (48) 9937-3910 - www.recantodosbrunidores.com.br PARA DORMIR BEM: Ponta dos Ganchos Exclusive Resort. (48) 3953 7000 - www.pontadosganchos.com.brBALNEÁRIO CAMBORIúPARA ANCORAR: Marina Tedesco - www.tedescomarina.com.br PARA COMER BEM: LUCCA Lounge & Bistrô. (47) 9245-1100 - www.luccabistro.com.br PARA DORMIR BEM: Infinity Blue Resort e Spa. (47) 3261-0300 - www.infinityblue.com.brBOMBINhAS E PORTO BELOPARA ANCORAR EM PORTO BELO: Iate Clube de Porto Belo: (47) 3369-4333PARA COMER E DORMIR BEM: Resort Refúgio do Estaleiro, em Porto Belo - www.refugiodoestaleiro.com.br

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Resort Ponta dos Ganchos

Bombinhas

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ELETRÔNICOS SUPERPROTEGIDOS Acabou de chegar ao Brasil a película Water Shield, que promete proteger aparelhos eletrônicos como GPS, eletrônica de barco e ferramentas contra danos causados por líquidos e ferrugem. Como um escudo invisível a olho nu, a película de proteção é uma camada de moléculas ligadas que veda os componentes internos de dispositivos eletrônicos. Esse processo de vapor químico serve para proteger os circuitos eletrônicos e até mesmo os dispositivos mais sensíveis de danos por água, contaminação de partículas e umidade. A proteção hidrofóbica não protege em caso de imersão contínua na água. Se você derramar água ou alguma outra bebida no aparelho será possível “escorrer” a água e não haverá perigo dela atingir os componentes internos do dispositivo. A WaterShield é um revestimento inteligente de polímero de carbono amorfo altamente durável, similar ao “Teflon”, com revestimento plasma aplicado na espessura do filme de nanômetro. Testes demonstraram que pode reduzir a infiltração de água por 3x até 5x mais de um produto desprotegido.

DETALhES DO FUNDO DO MAR A nova linha de sondas Clear Pulse CP100 e Clear Pulse CP300 da Raymarine chegam explorando o melhor da tecnologia de sondagem de altíssima resolução DownVision. Disponibilizada para os displays das séries A, C, E e GS com o lançamento do novo módulo de sonda CP100, possui dois canais de sondagem. O primeiro utiliza a tecnologia digital de segunda geração Clear Pulse para sondagem em águas mais profundas. Tem frequência dupla (50/ 200KHz), 600W e ajustes ativos que permitem a sonda procurar sempre o melhor ajuste. O segundo canal utiliza a tecnologia DownVision, parecendo até uma fotografia do fundo do mar. O sensor despeja um trem de pulsos com todas as frequências dentro da faixa de operação da sonda, aproveitando apenas as frequências com maior definição. Essa combinação oferece ao comandante algo similar a duas sondas distintas em um mesmo equipamento. A sonda CP100 transmite até 50 pulsos por segundo e o módulo de sonda CP300 é a opção para os clientes que desejam apenas a sondagem com a tecnologia digital de segunda geração Clear Pulse com maior potência (até 1000W).

Alguns dos benefícios do revestimento nano plasma incluem: revestimento protetor; propriedades hidrofóbicas; resistência à corrosão; capaz de aderir a vários materiais, incluindo metais, plásticos, borrachas e muito mais; barreira eficaz contra umidade; baixo coeficiente de atrito.

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PILOTO AUTOMÁTICO PARA SUA COMODIDADE A nova linha de pilotos automáticos Evolution da Raymarine aposenta definitivamente os sensores magnéticos de rumo – fluxgate – e apresenta o novo sensor de estado sólido à prova de água EV-1, com tecnologia usada pela NASA. Os sensores internos possuem leitura em nove eixos, permitindo ao piloto automático sentir todas as movimentações da embarcação com precisão. Não sofre interferência magnética, podendo ser instalado praticamente em qualquer lugar da embarcação. Adaptável a qualquer embarcação e a qualquer condição de mar se ajusta

SOMBRA DIGITAL O Yatch IBlinder é um novo sistema de sombreamento para janelas de iate. É baseado num sistema de tenologia digital, que permite mudar a cor do filme da janela do barco por meio de um aplicativo gratutito para Iphone e Ipads. É possível controlar o sombreamento em qualquer lugar com um toque de botão. A película vai de transparente à opaca e promete mais de 50% de proteção da entrada de luz solar dentro da embarcação. Promove a privacidade ou a total penetração da luz do sol. Possui proteção contra raios ultravioletas e infravermelhos.

MAIS LUZ DEBAIxO D´ÁGUA A iluminação subaquática em LED Lumitec Seablaze é fabricada nos Estados Unidos e é considerada top de linha no mercado por oferecer até cinco vezes mais luminosidade submersa. O circuito interno é preparado para operar com duas cores, branca e azul, ou com as cores individualmente. Possui resistência à corrosão e mais durabilidade. De fácil instalação, é necessário apenas um pequeno orifício para passar a fiação, minimizando futuras infiltrações na embarcação. A voltagem é de 12 volts (12V), com tensão de 10 a 30VDC e corrente de 950mA@12VDC.

automaticamente, buscando sempre a navegação ideal. Não precisa de calibração na instalação e é oferecido em três modos de navegação: Economy, Cruise e Performance.

www.marinexpress.com.br

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CANAL NÁUTICO

Verão, mar e um bom churrasco entre os amigos. Quem resiste? Essas paixões bem brasileiras cada

vez mais demonstram uma união bem estável no meio náutico. Não apenas os estaleiros nacionais já há muito tempo oferecem esse item, mas também se observa a vinda de iates estrangeiros para o Brasil tropicalizados com ela em destaque: a churrasqueira. A procura por barcos com churrasqueiras pelos brasileiros tem aumentado muito e os estaleiros cada vez mais têm investido nesse item para agradar esse público. Guilherme Andrade, gerente de vendas da Shaefer Yachts, diz que o brasileiro gosta de receber as pessoas, de festejar e preza pela vida em família. Ele acredita que a churrasqueira

é um item importante e agregador para essas ocasiões e ressalta que os barcos com churrasqueiras são decisivos na escolha do cliente. Bem por isso, o estaleiro, que é um dos primeiros a adotar o item ao seu portfólio de barcos, possui oito modelos entre 36 e 80 pés com o equipamento. A Sessa Marine fez uma pesquisa com clientes e em feiras náuticas para sentir a necessidade do mercado em relação às churrasqueiras. A partir daí foram lançados os modelos Cruiser 40 e o Sessa Fly 42 com o item tipicamente brasileiro. “O layout foi tão bem aceito no mercado que a Sessa está começando a produzir barcos na Europa com essa característica”, conta Massimo Radice, presidente do estaleiro no Brasil.

ChURRASCO A BORDOUMA pAIxão BEM BRASIlEIRA

Por Amanda Vicentini

Churrasqueira de popa da Tecnautika com opção a carvão e a gás.

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COM EXCLUSIVIDADE PARA O BRASIL, A AMERICAN BOAT REALIZA SEU SONHO

DE POSSUIR UMA CHRIS CRAFT.

LançamentoCAPRI 21

A incomparável sensação de desfrutar o tempo na água

“Os brasileiros gostam de barcos com o espaço de popa amplo, com área de convívio social grande, mesa para acomodar bastante gente e a churrasqueira é um ótimo acessório para agregar valor a esse espaço e reunir todo mundo. Outra tendência que tem crescido no Brasil são os barcos com fly”, finaliza. Outros grandes estaleiros nacionais e internacionais também possuem barcos com churrasqueiras e, em alguns modelos, ela aparece tanto na popa quanto no fly. PARA TODOS OS BARCOS Para os barcos que não possuem churrasqueira em seu projeto, existe a opção de instalação do equipamento nas embarcações. Esse mercado também apresentou aumento na procura e, segundo Rui Braz Cardoso, diretor da Tecnautika, fabricante de churrasqueiras náuticas, nos últimos três anos as vendas aumentaram de 20 a 30%. Elinton Selinger, da loja Barco Novo, especialista em acessórios náuticos, explica que o tamanho das churrasqueiras portáteis não varia muito e vão de 36 a 42 cm. Há no mercado as de carvão e as a gás, sendo a Tecnautika a única fabricante brasileira do modelo a gás. O que diferencia as churrasqueiras são os tipos de suportes de fixação: para plataformas ou deck, para guarda-mancebo, para porta varas, e os suportes laterais. Rui Braz reforça quanto à qualidade do material “O aço inox é o mais indicado para embarcações, pois qualquer outro material vai enferrujar principalmente pelo calor e pelo sal”, explica Elinton. Os dois especialistas são unânimes em dizer que os modelos de plataformas ou decks são os preferidos. “Em geral esses modelos possuem uma mesa de madeira

integrada, proporcionam espaço e conforto para um bom churrasco”, conta Selinger. Os suportes de guarda-mancebo são os mais utilizados em veleiros. O suporte fica prensado e pode ser fixado e retirado com facilidade, sem necessidade de furar o barco. Há também o modelo de porta varas, que é instalado no furo do porta varas do barco e é de fácil instalação. Para o suporte lateral é necessário furar o barco para

a instalação da churrasqueira. Independente do tipo de suporte, Selinger destaca que se deve evitar a instalação próxima ao motor e a mangueiras de combustível. Rui Braz instrui que os suportes de popa são mais indicados para barcos a partir de 22 pés e, para os menores, os mais indicados são de suporte lateral. Depois de instalada sua churrasqueira, é só curtir o verão com um bom churrasco!

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Churrasqueira elétrica nos barcos do estaleiro italiano Sessa Marine.

Mesa de madeira integrada, facilidade para um bom churrasco.

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Gamper Náutica:Infláveis para trabalhoe lazer.Conheça os nossos modelos e faça a sua escolha.

www.gampernautica.com.br São Francisco do Sul | SC

Etna 25’

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CANAL MOTOR

Potência, praticidade e confiabilidade é o que promete o motor de popa seis cilindros Mercury Verado 300

com joystick. Indicado para barcos com propulsão de dois ou três motores para seu melhor desempenho, é considerado pela marca o mais avançado sistema de propulsão do mundo. Uma das principais características do modelo é o Intake Sound Attebuetor, que reduz o ruído do motor em até 14 decibéis. Isso se dá devido à espuma acústica aplicada ao longo da carenagem superior e inferior que absorve a alta frequência e o ruído do eixo

do motor. Destaca-se também pela suavidade, promovida pela disposição dos cilindros em linha, que estabelece maior equilíbrio no seu funcionamento. O sistema exclusivo do Verado de direção assistida eletro-hidráulica elimina o torque ao entregar uma sensação precisa de direção. Além disso, a vibração é reduzida e o controle é mais responsivo que os demais, com melhor resposta de aceleração e alterações suaves de comando e velocidade. O Verado 300 ainda possui sistema de eficiência de combustível estendida para cruzeiro com informações completas sobre níveis, fluxo e aproveitamento.

JOySTICK PILOTING O joystick vem para facilitar e dar mais conforto ao dirigir e atracar o barco com propulsão Verado 300. Possibilita movimentação lateral e em ângulo da embarcação e pode ser utilizado para até quatro motores juntos e para posto duplo de comando.

MERCURy VERADO 300ChEgA Ao MERCADo o pRIMEIRo MoToR CoM JoySTICk DA MERCURy

Por Redação/ Fotos Divulgação

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O MELhOR DE DOIS MUNDOS

CANAL NÁUTICO DESIGN

QUANDo UM MERCEDES-BENz SAI Do ASFAlTo E gANhA oS MARESPor Rafaella Malucelli/ Fotos Divulgação

O futuro é agora e na água. É isso o que acontece quando uma das maiores fabricantes de carros de luxo do mundo

se junta com um dos estaleiros de vanguarda da Europa, a Silver Arrows Marine (SAM). Dessa fusão de tecnologia e design de ponta com sofisticação surgiu o Arrow 460 Grand Turismo, um superiate de 14 metros, que vai além do que o mercado náutico já mostrou.

Desenvolvido em conjunto com Mercedez-Benz Style, divisão da Mercedes-Benz que cria outros produtos em cooperação com parceiros selecionados, o protótipo foi apresentado oficialmente no Mônaco Yacht Show. A Edition 1 do modelo terá apenas dez unidades exclusivíssimas e chegam ao mercado internacional em 2015, pelo valor de 1.250.000 euros mais impostos. As encomendas estão abertas aos interessados.

“O mercado náutico mundial está recebendo o Arrow 460 de forma positiva e é percebido como um projeto muito inovador. A edição 1 é a startup do produto com unidades exatamente iguais e já estamos com bons contatos interessados. Nossa relação com a Mercedes-Benz traz também as mesmas ações estratégicas. A Edition 1 em carros tem tido muito sucesso em seus lançamentos ”, revela Jacopo Spadolini, CEO da Silver Arrows

Janelas laterais abrem com comando elétrico, como nos automóveis.


Marine, em entrevista exclusiva para a Perfil Náutico. Uma das inovações para o processo construtivo que a parceria traz é que, desde o início do projeto, o desenvolvimento seguiu a mesma metodologia utilizada na indústria automotiva, com modelos de barro e testes rigorosos de protótipos. “Há vários elementos da indústria automotiva que a náutica pode se beneficiar, como a pesquisa e o desenvolvimento primeiro e depois a construção. O que estamos trazendo de um para o outro é a experiência e o know-how no uso dos materiais e a inteligência na aplicação de soluções ergonômicas”, diz o CEO. Além disso, o Arrow 460 traz já na bagagem a experiência

de uma equipe de especialistas da indústria náutica com backgrounds que vão de superiates ao automobilismo da Fórmula 1. De acordo com os especialistas da SAM, o desenvolvimento é baseado na mistura de tecnologias náuticas e automotivas para fazer “um pequeno iate a motor construído como um superiate”. “Não é apenas o design da Mercedez-Benz que dá o diferencial para esse barco, mas sim várias soluções técnicas e práticas, bem como a seleção de materiais antes nunca utilizados no meio náutico, que vieram do meio automobilístico. Há diversas outras soluções que ainda estão sendo estudadas e implementadas pelo nosso time”, ressalta Spadolini.

Comporta dez pessoas e a cabine plana integra área interna e externa.

NÃO É APENAS O DESIGN DA MERCEDEZ-BENZ qUE DÁ O DIFERENCIAL PARA ESSE BARCO, MAS SIM VÁRIAS SOLUçõES TÉCNICAS E PRÁTICAS.

A área interna apresenta materiais nobres como o couro e design Mercedes-Benz.



AVANT GARDE DO yAChT DESIGN Do asfalto para o mar, o modelo une duas paixões em 14 metros. Diversas características encontradas dentro de um carro são identificadas neste modelo, que inova do casco à cabine de plano aberto e não compartimentada, bem ao estilo Mercedes-Benz. O design de vanguarda é inspirado nas proporções clássicas de automóveis, com uma longa proa, teto arqueado e uma linha descendente para a parte traseira. O casco muscular e esticado dá dinamismo ao modelo, que mostra um ar futurista, porém sofisticado. Diferente do que se vê por aí, a cabine plana é algo que traz toda a versatilidade e une a tecnologia ao design arrojado do Arrow 460.

POTêNCIA AUTOMOBILÍSTICA O casco e o sistema de potência passaram por meses de testes do protótipo, em um programa de desenvolvimento utilizado na indústria automobilística. Os testes mostraram que o pequeno superiate SAM/Mercedes-Benz Style irá alcançar alto desempenho, alimentado por dois motores Yanmar 6LY3 - ETP a diesel de 353 kW (480hp) cada. A velocidade de cruzeiro é de cerca de 28 nós e alcançará a velocidade máxima de 40 nós. Segundo a SAM, o desempenho do casco especial de aplainamento foi otimizado

utilizando a Dinâmica dos Fluidos Computacional (CFD - Computational Fluid Dynamics) para atingir não apenas a alta velocidade, mas o conforto em toda a volta, atendendo com os mais altos padrões de navegabilidade. O casco com linhas profundas em “V” na parte da frente promete garantir a boa navegabilidade em conjunto com três rails de pulverização intermediários para desviar a água e túneis especias para hélices permitindo uma configuração shaftline convencional.

Integrando áreas externas e internas em um mesmo layout, as janelas laterais abrem, como nos carros, por comando elétrico. Uma cobertura de vidro com controle inteligente de penetração de luz pode ser aberta como um teto solar, e traz para a cabine um conceito exclusivo de loft living, com grande aproveitamento da luz natural. As áreas interna e externa possuem o conforto dos revestimentos Mercedes-Benz com o uso de materiais como couro nobuck, painéis de madeira de eucalipto e malha sintética. Acomoda dez pessoas e em cruzeiro pode virar uma sala de jantar ou uma suíte com cama king size. Tanto a cama quanto a mesa podem ser tiradas de cena quando não utilizadas com deslizamento elétrico. A área

interna ainda é completada por um banheiro e área de serviço separada. Tecnologia de ponta para lazer a bordo com sistema premium de som e ar condicionado, bem como armazenamento de vinho refrigerado, máquina de fazer gelo e máquina de lavar louça. Sistema de compressão de ar para a inflação fácil dos tenders e dos brinquedos de água e na popa uma plataforma hidráulica dá um acesso amplo ao mar para prática de esportes aquáticos ou para um mergulho. Espreguiçadeiras ajustáveis são oferecidas na popa e na proa do barco, deixando as áreas externas ainda mais sociáveis e confortáveis para banho de sol. O convés, que é normalmente de madeira, é revestido por um material novo e sintético.

Perfil Náutico – Essa é a primeira vez que a SAM entra no mercado nacional divulgando o inovador projeto com a Mercedez-Benz Style. quais são as expectativas quanto ao nosso país? Jacopo Spadolini – Até o momento nosso contato com o Brasil foi virtual e por meio da imprensa, que está acompanhando o desenvolvimento do projeto. Nós realmente esperamos que logo um dos nossos barcos da primeira edição esteja navegando em águas brasileiras. PN – qual é a relação da Mercedes-Benz com o público brasileiro para vocês decidirem lançar esse modelo também por aqui? JS – Na minha opinião a força da marca Mercedes-Benz é a herança. Herança que pode ser definida em segurança, confiança e inovação. Mais do que nunca, seu estilo e a sua nova linguagem, que foi tão bem expressada em nosso iate, a chamada “Sensual Purity”. PN – O lançamento do modelo na mídia brasileira indica intenções da SAM em estender suas operações no mercado náutico local? JS – A SAM vê o mercado brasileiro com grande interesse, pois é um mercado maduro, atento e competente, o que acreditamos ser características fundamentais que farão as pessoas apreciarem o Arrow 460. Nós estamos avaliando e saberemos em um futuro próximo quais vão ser nossas atividades no Brasil.

ENTREVISTA COM JACOPO SPADOLINI

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

COMPRIMENTO TOTAL: 14,17 m

CAPACIDADE DO TANQUE DE ÁGUA: 300 L

COMPRIMENTO - LINHA D’ÁGUA: 13,8 m

CAPACIDADE DE PASSAGEIROS: 10

BOCA: 3,97 m

CERTIFICAÇãO: Categoria B

PLANO (CARREGADO, INCLUINDO HÉLICES): 0.93m

DESLOCAMENTO COM CARGA MÁxIMA: 13.63 tonnes

HÉLICES: 2x Rolla custom designed – in NiBrAl

CAPACIDADE DO TANQUE: 1000 L


A Perfil Náutico entrevistou com exclusividade Jacopo Spadolini, CEO da Silver Arrows Marine. Confira mais detalhes sobre o interesse da marca no Brasil.

www.silverarrowsmarine.com

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VELOCIDADE?Por Jorge Nasseh/ Fotos arquivo

O cálculO da velOcidade dOs cascOs PlaNaNtes FOi iNiciadO em 1930.

Hoje em dia, qual o construtor que não quer um barco mais rápido com menos motorização?

O problema é que calcular a velocidade de um casco não é tão simples e ainda é utilizado o método da tentativa e erro. Errou? Então coloca mais potência. A história do cálculo da velocidade dos cascos a motor, ou normalmente chamados de cascos planantes, iniciou quando a Marinha Americana, em 1930, estava muito preocupada em

projetar os cascos dos aviões hidroplanos de modo que eles pudessem voar com um mínimo arraste aerodinâmico, mas também

ou mesmo para emergências. Como boa parte da fuselagem do avião era de um casco de barco, mas, ainda assim, deveria voar bem, deveria ser considerada a estabilidade estática, resistência hidrodinâmica, arraste aerodinâmico, instabilidade dinâmica, impacto das ondas nas asas e as acelerações durante o impacto do casco com o mar. A necessidade era projetar um barco que voasse. Muitos desses aviões enormes navegavam a 100 mph em qualquer mar. Deveriam poder pousar e decolar

que pudessem pousar e decolar. Seria um transporte metade barco e metade avião. Esses aerobarcos eram a solução para pouso em locais onde as pistas eram restritas

que simulavam o casco de um barco planante de hoje em dia. O sistema de Savitsky consegue prever o trim provável de navegação do casco no pouso e na decolagem e várias instabilidades dinâmicas. Os dois maiores problemas são o caturro em altas velocidades, que pode tornar a navegação perigosa, e a navegação sobre um dos chines do casco. A teoria dos cascos planantes também consegue prever cascos com planos transversais diferentes das prismáticas testadas. É possível avaliar hoje em dia a adição de chines, estabilizadores

O sistema desenvolvido pelo americano Savitsky consegue calcular empuxo, arraste e a localização do centro de pressão em cascos para várias velocidades.

com o balanço do mar. Quem saiu na frente foram os alemães, mas em seguida, o departamento de defesa americano, no início da Segunda Guerra Mundial, construiu um tanque de provas para testes e velocidades de decolagem calculadas com precisão. Inicialmente, o padrão não contribuía muito com as informações que a NACA (National Advisory Committee on Aeronautics) precisava. Foi Daniel Savitsky, engenheiro que trabalhava no projeto de aviões anfíbios na guerra, que desenvolveu uma série de superfícies planas prismáticas

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QUAL A SUA

de popa, mudanças de inclinação do fundo perto do espelho de popa para modificar o ângulo de planeio do casco, e mesmo os degraus que hoje são muito comuns em barcos de alta velocidade e boca estreita. Em 1964, Savitsky conseguiu gerar as equações para o cálculo do empuxo, arraste e a localização do centro de pressão em cascos para várias velocidades. Mesmo que outras tecnologias mais modernas tenham aparecido, tornando o pouso na água desnecessário, durante alguns anos essa teoria foi usada com bastante eficiência para os aviões anfíbios, e hoje existem até softwares para isso.

caNal dO cONstRutOR


caNal dÉcOR

Quando se fala que um barco é como se fosse a sua segunda ou terceira casa, não há exagero algum. Há 14 anos no mercado de decoração de embarcações, a designer Simone Gavioli sabe bem disso. De vendedora de barcos, essa arquiteta de formação passou a designer de interiores desses “xodós”, justamente porque percebeu a necessidade dos compradores em terem uma assessoria no assunto. Em seu currículo ela tem passagem por importantes estaleiros como Intermarine, no departamento

de materiais que gera um custo elevado ao cliente. A inovação também é um dos principais fatores que o yacht designer deve ter em mente, além de ser também uma grande motivação para o dia a dia. “Tenho um produto seriado, porém um cliente exclusivo. O cliente tem que sentir que o seu barco é diferente, personalizado, mesmo se tiver ao seu lado uma embarcação igualzinha. Para isso faço um briefing, com o qual procuro saber como será o uso da embarcação, estilo de vida e principalmente o tamanho da família. Costumo dizer que o barco é uma casa flutuante. Muitas vezes custa mais caro que a própria casa de praia”, conta ela. Como o estilo varia ao gosto do cliente, Simone conta que faz

comercial, e Ferretti, até formar sua própria empresa, que atua lado a lado com estaleiros nacionais e internacionais, sendo a Azimut um dos seus principais parceiros. “Já trabalhei em projetos de barcos com tamanhos de 29 a 120 pés, fabricados no Brasil e Itália, e hoje posso dizer com segurança que tenho os melhores produtos à disposição do cliente brasileiro, um trabalho consolidado ao longo dos anos de pesquisa e desenvolvimento que me deixa bastante orgulhosa com o resultado e a satisfação atingida

parte de seu trabalho adequar a vontade do cliente ao seu projeto e ainda harmonizar todos os elementos. “Uma vez, me deparei com uma situação inusitada. Uma cliente pediu um barco todo onçado, zebrado e tigrado! Então, defini cada cabine com um bicho, busquei uma decoração remetendo a temas africanos e por mais estranho que possa parecer, o barco ficou lindo e único!”, relembra. Bem antenada como ela só, Simone indica que para o verão 2014, a aposta é o minimalismo total, ousando nas texturas. Porém,

pelo meu cliente a cada trabalho entregue”, explica Simone. E, para chegar à satisfação garantida, o principal segredo da yacht designer é priorizar o que é essencial para o uso do barco, o famoso “menos é mais”. “Procuro não usar móveis com espelhos, cantos pontiagudos e sugerir somente aquilo que é essencial para o uso do barco, devido ao espaço reduzido”, conta Simone. Além disso, ela aposta em especificar tecidos que tenham grande durabilidade para evitar a substituição prematura

a inspiração vai além das estações do ano e momentos. A yacht designer conta que busca como referência a moda e a tecnologia dos materiais, sempre tendo o cuidado de especificar produtos que sejam resistentes à umidade, à maresia, ao sol e ao calor. No quesito móveis, ela não deixa de lado os cantos arredondados e mobiliários

confortáveis e versáteis. “Meus clientes são pessoas bem- -sucedidas, que viajam muito e conhecem o que há de moderno, mas precisam de orientação para o sucesso de um projeto tão específico. O barco é a consolidação da conquista daquela família, e o designer tem que refletir isso”, finaliza.

QuaNdO meNOs É maisCom experiênCia de 14 anos de merCado, a designer de barCos simone gavioli aponta as tendênCias para a deCoração deste verão e o que prioriza nos projetos de seus Clientes

Por amanda Kasecker

“meus clieNtes sãO PessOas bem-sucedidas, Que viaJam muitO e cONhecem O Que há de mOdeRNO... O baRcO É a cONsOlidaçãO da cONQuista daQuela Família, e O desigNeR tem Que ReFletiR issO”.

as fotos selecionadas para essa editoria são de uma 78 pés da azimut totalmente fabricada e montada na itália por simone. as arandelas são de murano, o carpete é todo de seda e lã, os tecidos decorativos foram comprados em londres e toda a roupa de cama em algodão egípcio 1000 fios. os copos são de cristal lapidados à mão e devidamente acomodados em berço para não quebrar na navegação. essa embarcação é atualmente do famoso jogador neymar do bracelona. Fotos por marcos Yamin.


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caNal dÉcOR vitRiNea vitrine do Canal décor desta edição foi escolhida a dedo pela yacht designer da edição, simone gavioli, com produtos que vão deixar seu barco ainda mais estiloso.

PuFF shell Esse puff descolado deixa qualquer ambiente mais alegre e confortável. Com estrutura em espuma rígida de poliuretano com tratamento repelente de água é perfeito para a beira da piscina, decks ou área externa do iate e qualquer ambiente que possa ter incidência de sol. O revestimento é fixo e feito com uma trama de fio de corda simples ou de dois tons em duas dimensões. A corda é trançada diretamente na estrutura. É facilmente lavável, antifúngico, antibacteriano.O diferencial é o projeto, que é elaborado pela equipe de design da Paola Lenti, expert em design de móveis com alta tecnologia e processo de fabricação “handmade”, em que cada móvel é pensado esteticamente e tramado um a um.

tecidOs À PROva d’água A coleção “No Worries” da Holly Hunt traz tecidos de inspiração étnica com a característica de secagem rápida, perfeitos para embarcações. Luxuosos, com excelente toque e caimento, embora feitos de “solution dyed acrylic” – acrílico tingido em solução, o que os torna completamente indeléveis. Podem ser limpos com alvejante, se necessário, sem que nada aconteça à sua cor, ou integridade física.Com criação de Greyson Kirby, diretora de têxteis da marca, há 22 designs na coleção, incluindo lisos em jacquard, bouclé, ottoman e desenhos numa grande variedade de cores.

mesa leNs Seguindo a mesma linha Lens da Holly Hunt, as mesinhas para interior dão um charme especial e alegre aos ambientes. Feitas em latão com acabamento em nickel ou pátina de aço preto, o tampo é de resina espelhada, que dá um ar de vidro para a peça. Desenhado por McCollin Bryan, a inspiração é na lente de um telescópio e traz como diferencial as cores divertidas, porém sofisticadas.

aRaNdelas leNs e edge As arandelas para interiores apresenta design exclusive e materiais nobres que as deixam atemporais e sempre na moda. Destaque para a arandela Lens, com design de Alison Berger inpirada em um brinco dos anos 40, encontrado num brechó pela sua criadora. A estrutura é de cristal moldado e lapidado, que traz sofisticação à peça.

tOalhas e caNgas 100% algOdãO O que tem de mais in nas decorações são as peças de toalhas e tecido 100% algodão. Esses das fotos foram produzidos manualmente em lindíssimas cores trazidos exclusivamente da África Oriental pela própria Simone Gavioli. Fazem a versão de toalhas ou cangas, são unissex e leves, secando com facilidade. Foi a mania do verão europeu, muito desfilado nas areias de Ibiza.Os cestos também fazem parte da composição. Diga adeus aos cestos de fibra, pois agora são os de corda náutica ou os de couro as pedidas para barcos. Eles não mofam com a umidade e podem ser usados em vários ambientes, para guardar toalhas, chinelos, revistas, etc.

cadeiRa diRetOR dedON A cadeira da linha SeaX da criativa e sofisticada marca alemã Dedon é a pedida para ambientes externos ou uma moderna mesa de jantar. Desenvolvida pelo renomado designer francês Jean-Marie Massaud, o homem por trás de projetos como o Estádio do Chivas no México em formato de Vulcão, a cadeira apresenta uma combinação de materiais e texturas, além de várias opções de cores e possibilidades de combinações. A cadeira dobrável foi inspirada nos elegantes barcos da America’s Cup, com design minimalista e produzida com materiais nobres como couro, resistentes à maresia, ao calor e ao tempo.

www.casualmoveis.com.br

www.hollyhunt.com.br www.hollyhunt.com.br

www.dedon.dewww.hollyhunt.com.br


PeRFil

PaNtheRa dOs maRes

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azimut 60

O segundo superyacht 100% customizado da linha 500 da Benetti

O retorno da Intermarine ao mundo offshore

Um dos maiores flybridges da categoria para curtir o verão ao ar livre

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Com fábrica em Angra, estaleiro quer dobrar produção em 2014

Um novo jeito de curtir a água

A top de linha dos esportivos

Espaço e sofisticação ao ar livre

O veleiro indicado para várias premiações nos EUA e Europa

e mais

Nesta edição selecionamos diferentes embarcações para curtir ainda mais o verão a bordo. De barcos conceito e design a lanchas para lazer em família e esportes, todas as informações para você ficar por dentro do que tem de melhor no mercado nacional e internacional. Para todos os detalhes chegarem até você entrevistamos CEOs dos principais estaleiros do mundo com exclusividade para a Perfil Náutico.

PERFILNÁUTICO 69

www.azimutyachts.com

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veRãO em gRaNde estilO azimut 60. muito sol e água fresCa Por angelo sfair/ Fotos divulgação

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Concebido pelo time de especialistas do Grupo Azimut-Benetti, na Itália, a Azimut 60 já é um grande sucesso nos sete mares e tem características que a torna ainda mais especial para o verão brasileiro. O equilíbrio

do projeto é um dos pontos a serem destacados, entretanto, as áreas externas são um diferencial, com amplo flybridge, praça de popa e solário de proa para quem gosta de curtir o sol e a brisa do mar. O design inovador, assinado por Stefano Righini, impressiona – assim como a sua grande dimensão. Um barco que oferece conforto e apresenta soluções práticas ao armador, seus convidados e também para a tripulação. As grandes janelas de design moderno, com curvas que contornam todo o deck superior, já tornam a Azimut 60 uma embarcação única e incomparável logo à primeira

Fybridge é o destaque para curtir o verão em alto-mar.

vista. Ela é um dos quatro modelos fabricados em Itajaí, Santa Catarina, no estaleiro do Grupo Azimut-Benetti. Nas palavras de Stefano Righini, o designer da Coleção Flybridge, a inspiração foi retirada do próprio oceano: “A forma de um peixe, a barbatana de um tubarão, a espuma do mar… é a natureza que me dá inspiração. Assim nascem, por exemplo, os vidros ou as linhas das vidraças para uma perfeita coesão entre exterior e interior”. Conforto, requinte e privacidade foram as palavras de ordem do estaleiro quando projetaram a Azimut 60. E, com um generoso flybridge, a embarcação torna-se uma boa pedida para curtir o verão entre amigos e familiares. “A Azimut 60 é voltada para um público exigente no que diz respeito ao conforto, exclusividade, beleza, tecnologia e desempenho. Foi feita especialmente

Design interno luxuoso explora iluminação natural.

para proporcionar o máximo de contato com o exterior, com a natureza, por isso faz parte da Coleção Flybridge, que privilegia os espaços ao ar livre e a presença de luz natural”, afirma o gerente comercial da Azimut do Brasil, Francesco Caputo. Além dos generosos espaços externos, o modelo 60 pés da marca ainda oferece em seu interior um projeto inteligente que visa ao melhor aproveitamento dos espaços. Um ambiente com contrastes suaves e confortável para passageiros e tripulantes. Com várias características apropriadas para o verão, a Azimut 60 torna-se um iate que pode ser bem usufruído nessa época do ano.

a forma de um peixe, a barbatana de um tubarão, a espuma do mar… É a natureza que me dá inspiração. assim nasCem os vidros ou as linhas das vidraças para uma perfeita Coesão entre exterior e interior.

Um projeto que valoriza o aproveitamento das áreas externas para que todos a bordo aproveitem as áreas mobiliadas com requinte, que oferecem estrutura para sunsets, bate-papos, encontros, banhos de sol e demais atividades que podem tornar sua temporada brasileira de verão inesquecível. FlYbRidge cOmO POucOs da categORia O flybridge é um item que ganha destaque quando se avalia barcos para explorar a área externa. E, nesse quesito, a Azimut 60 não deixa nada a desejar. Ele é muito espaçoso e tem um visual imponente. Os vidros externos são recortados e sobrepostos. Essas características dão um visual moderno, elegante e inovador para esse nobre espaço. “Sem dúvidas, o flybridge é um dos pontos mais fortes dessa embarcação. Considero o Fly da 60 o ‘topo’ do conforto. Está entre os mais amplos da categoria, é ideal para quem pede um algo a mais em um iate de luxo”, destaca Caputo. A área de refeições do fly reserva um generoso


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yachts

espaço para até oito convidados. Esse espaço também separa o solário de proa e a zona de espreguiçadeiras de popa. A área é tão completa que não é necessário descer ao deck para preparar as refeições. Encontra-se ali tudo o que é necessário: pia, grelhador e geladeira. Seguindo a mesma tendência, o cockpit também é confortável e com um estilo incomparável. O posto externo de comando tem uma visibilidade excelente para manobras e atracação. Tanto o cockpit quanto o flybridge estão entre os mais amplos da categoria. São dois espaços agradáveis para quem não abre mão do conforto e gosta de se deslocar pelo barco sem dificuldades. exteRiOR e desigN exclusivOs “Uma proa que se transforma em um grande lounge para banhos de sol; uma exclusiva plataforma de popa que se transforma em um oásis particular com direito a uma churrasqueira adicional (além da que já existe no fly) e uma varanda do deck principal para apreciar as vistas imperdíveis da navegação. Essas são algumas das muitas opções para se desfrutar da Azimut 60”, aponta o gerente comercial, Francesco Caputo. Os vidros espelhados também chamam a atenção na parte externa do roll-bar. Já na plataforma de banho – outro espaço muito aproveitável nos dias quentes –, é a tecnologia que oferece um conforto extra. A plataforma pode descer até a superfície da água,

proporcionando um mergulho refrescante no calor. Para aproveitar os amigos e familiares sem deixar de lado a segurança, há duas opções para instalação do bote de apoio. Ele pode ser colocado na plataforma de popa ou na zona de popa do flybridge. O bote pode ser conduzido por um guindaste com capacidade para até 250 kg. A passarela de acesso foi projetada para não atrapalhar os convidados no cokpit, já que permite a subida e a descida descentrada. A partir da plataforma de banho é possível ter acesso à zona de tripulação, o que garante privacidade para os convidados e conforto para os marinheiros. iNteRiOR PaRa RelaxaR O salão principal chama a atenção por seu requinte. Ele é separado por degraus do posto de comando principal e cozinha. A sala de refeições e a sala de estar, equipada com um sofá em formato “C” para seis pessoas, também são em ambientes separados. “Extremamente prática, elegante e funcional”: é assim que Francesco Caputo define o interior da Azimut 60. “É convidativa para reuniões agradáveis entre amigos e familiares por ser uma área aberta, como um loft, o que também proporciona amplitude. Os espaços são integrados com o deck principal – salão, cozinha e posto de comando”, completa o gerente comercial. O design interno merece um destaque à parte.

Bons momentos com um visual único.

tanto o CoCkpit quanto o flybridge estão entre os mais amplos da Categoria.

Por todos os espaços, a decoração em carvalho chama a atenção. O contraste fica por conta da cor creme. A combinação é requintada e ganha um tom especial quando iluminada pela luz natural, que se espalha pelo interior graças às amplas janelas do modelo. Francesco Caputo ainda aponta outras características. “Os mobiliários e acabamentos são nobres, com carpetes e couros exclusivos italianos e moderna cozinha, além de equipamentos de navegação altamente tecnológicos”, afirma. A ergonomia também faz parte desse projeto nos espaços interiores. O posicionamento e o formato dos móveis oferecem o melhor aproveitamento de espaço, sendo versáteis, com o grande sofá podendo ser transformado em uma confortável cama, por exemplo.

PeRNOite cOm cONFORtO São três cabines no deck inferior. A suíte master fica localizada na área central, ocupando toda a largura da embarcação com uma vista infinita do mar, possibilitada por três janelas panorâmicas retangulares. As janelas, inclusive, podem ser abertas no segmento central. “O deck inferior é um capítulo à parte. São três espaçosos e iluminados camarotes. Sendo que dois deles possuem

banheiros. Foram desenvolvidos para que o proprietário se sinta em casa”, define Francesco Caputo. O mesmo requinte do salão está presente nas cabines. A suíte master ainda conta com uma iluminação especial na cabeceira – feita em painéis de couro, que garantem um toque a mais de luxo. O painel central dessa cabeceira pode ser aberto e utilizado como cofre. Já a cabine vip é ainda mais espaçosa e funcional. Um ambiente confortável, que ainda pode ser climatizado ao gosto do usuário. E a cabine dos convidados segue o mesmo estilo. Roupas e objetos podem ser guardados nos armários de parede. Camas de solteiro completam a cabine de convidados da Azimut 60.

74 PERFILNÁUTICO PERFILNÁUTICO 7574 PERFILNÁUTICO

yachts

mOtORizaçãO Os responsáveis por deslocar a embarcação são dois motores MAN R6, com potências de 800mHP. A motorização atende a exigência dos clientes brasileiros, que prezam por qualidade sem esquecer do desempenho. A Azimut 60 Fly navega a uma velocidade de cruzeiro de 28 nós, podendo chegar a uma velocidade máxima de 32.


COmPrImENTO TOTAl: 18,28 m

mATErIAl: FIBRA DE VIDRO

dESlOCAmENTO (COm CArgA TOTAl): 28,8 T

BOCA mÁxImA (SEÇãO PrINCIPAl): 5,02 m

VElOCIdAdE mÁxImA: 32 NÓS

CAlAdO mÁxImO: 1,37 m

VElOCIdAdE dE CrUzEIrO: 28 NÓS

CONCEITO E dESIgNEr dO ExTErIOr: STEFANO RIGHINI

dESIgNEr dO INTErIOr: CARLO GALEAZZI

CAPACIdAdE dE COmBUSTíVEl: 2.800 L

CAPACIdAdE dE ÁgUA: 650 L

CABINES: 3+1

mOTOrES: 2 X 800 HP MAN

CAmAS: 6+2

BANHEIrOS: 2

deck principal deck inferior


lazer

Com mais de nove mil quilômetros de margem em águas doces, o Brasil, que vem sendo alvo de inúmeros lançamentos, investimentos e novidades do mercado náutico internacional, se mostra potencial em mais

um nicho: o de águas abrigadas. Ainda pouquíssimo explorado pelo turismo náutico, bem como pelo mercado, represas, lagos e lagoas daqui ganham um novo protagonista: o Pontoon. Diferente das embarcações tradicionais em que os cascos roubam a cena, esse modelo é sustentado por dois ou três flutuadores cilíndricos de alumínio chamados de Pontoons. Com formato plano, seu cockpit é amplo e sofisticado, ideal para reunir amigos, fazer festas a bordo ou uma boa pescaria. “O Pontoon

é voltado para o cliente que gosta de receber várias pessoas a bordo com estabilidade, conforto, segurança e ao mesmo tempo um bom desempenho na água”, explica Brad Anderson, vice-presidente de Marketing da Brunswick Boat Group nos EUA. O grupo trouxe para o Brasil dois tamanhos, o Bayliner 21XT e o 23XT, o primeiro com motor 110HP e o segundo com um 150 HP e solário de popa. As embarcações são movidas por motor de popa à gasolina, estação de comando completa revestida com madeira e assento do piloto giratório. O conforto é garantido pelo acabamento interno refinado, com assentos amplos e almofadados, poltrona chaise long, mesas, porta-objetos embaixo de todos os assentos, toldo retrátil e outros opcionais. “Fizemos alguns test drives e as

www.brunswick.com

PONtOON. um NOvO JeitO de NavegaRpotenCial brasileiro abre as portas para esse suCesso internaCionalPor Redação/ Fotos divulgação

Perfeito para águas abrigadas, chega ao Brasil em dois tamanhos.

78 PERFILNÁUTICO

lazer

pessoas ficaram surpresas com o desempenho do barco. Muitos pensaram que seria um barco lento, mas nos EUA estamos construindo barcos como este, que chegam a 60 milhas por hora. Vamos mostrar do que eles são capazes”. Antes de trazer ao Brasil o modelo, que já é sucesso nos Estados Unidos e Canadá, a Brunswik realizou uma pesquisa que mostrou que 80% dos consumidores consideraram o modelo excelente e comprariam

a embarcação. Os pontos fortes revelados na pesquisa foram amplo espaço, conforto, funcionalidade e preço, que varia de 130 a 160 mil reais. “Os Pontoons oferecem uma alternativa muito interessante para o mercado de barcos, com suas plataformas grandes e sua estabilidade. É possível colocar muitos convidados a bordo e, no Brasil, as pessoas gostam de estar na água com amigos e familiares em áreas abertas, como nos flybridges e praças de popa. O Pontoon é perfeito para isso”, finaliza.

COmPrImENTO dO CONVÉS: 6,1 m

COmPrImENTO dO CONVÉS: 6,7 m



21xT

23xT

BOCA: 2,6 m

BOCA: 2,6 m

CAPACIdAdE dE PASSAgEIrOS/dIA: 10

CAPACIdAdE dE PASSAgEIrOS/dIA: 12

PESO (COm mOTOr): 785 kg

PESO (COm mOTOr): 847 kg

Sem título-2 1 11/11/13 14:34


80 PERFILNÁUTICO

offshore

a sOFisticaçãO da velOcidadeintermarine 48 marCa retorno do estaleiro ao offshorePor Rafaella malucelli / Fotos divulgação

www.intermarine.com.br

82 PERFILNÁUTICO82 PERFILNÁUTICO

offshore

Após um espaço de quatro anos sem produzir novidades no portfólio esportivo da marca, a Intermarine volta com tudo ao mercado offshore e arrebata corações dos aficionados por velocidade.

Após a pausa para focar na produção da linha flybridge, o estaleiro fez o pré-lançamento da Intermarine 48 Offshore no salão náutico de São Paulo e o sucesso desse retorno já está garantido. Com design inspirado nos offshores clássicos do próprio estaleiro, mas com um visível toque contemporâneo dos carros superesportivos, a promessa é de um barco sofisticado e muito veloz. “A 48 traz daquela época toda a nossa tradição e expertise em construir barcos rápidos e de excelente navegabilidade. De novidade ela traz um novo conceito, que não se resume apenas ao design, mas também à nossa proposta de acabamento, mais sofisticada”, conta Allysson Yamamoto, gerente de marketing da Intermarine. A necessidade de retomar a produção da offshore veio também da procura dos próprios clientes amantes de velocidade. “Como já estamos com a nossa linha

velOcidade em altO-maRProjetada para uso diurno e deslocamentos rápidos, a 48 offshore oferece segurança e velocidade mesmo em condições adversas do mar. Com duas opções de motorização, um motor Volvo Penta D11 725 para alcançar velocidade de cruzeiro de 45 nós e velocidade máxima de 53 nós, ou dois motores MAN R6 800 para atingir velocidade de cruzeiro de 46 nós e velocidade máxima de 56 nós, o modelo mostra a que veio. “O casco possui V profundo, cortando bem as ondas. A estrutura é super-reforçada e a laminação é feita por infusão, deixando o barco ainda mais leve e resistente. Usamos materiais de altíssima qualidade. Seguimos normas e padrões internacionais no projeto e na construção. Todos esses fatores, entre outros, contribuirão para que o barco tenha uma navegabilidade impecável”, reforça o gerente de marketing.

flybridge completa e navegando, resolvemos atender aos pedidos de vários clientes nossos da linha offshore, que queriam um novo modelo esportivo da Intermarine”. Com isso veio a 48 pés, voltada para esse público que aprecia velocidade, mas não abre mão da sofisticação, “o cliente da 48 offshore é aquele que faz questão de um barco especial, que tenha além do desempenho um acabamento primoroso. É alguém que faz questão de qualidade e exclusividade e não apenas de velocidade”. Segundo Allysson, já há muitas encomendas e as primeiras unidades já estão em desenvolvimento, com previsão de conclusão para o segundo semestre de 2014. A produção será limitada, seguindo a promessa de exclusividade do estaleiro. “A recepção está excelente. Nossas expectativas com o pré-lançamento já eram muito boas, mas elas foram superadas. Os clientes aficionados por velocidade e até mesmo os que preferem barcos com flybridge estão elogiando muito a 48 offshore. A velocidade é algo que está no DNA da Intermarine e lançar novamente uma offshore é algo visto com muita satisfação pelos nossos clientes”.

a veloCidade É algo que está no dna da intermarine e lançar novamente uma offshore É algo visto Com muita satisfação pelos nossos Clientes.

Casco em V profundo é ideal para cortar as ondas mesmo em mares mais agressivos.


offshore



VElOCIdAdE OPÇãO A: 46 nós

CAPACIdAdE mÁxImA dE PASSAgEIrOS: 11+1

BOCA mÁxImA: 3,13 m

CAPACIdAdE TANqUE dE COmBUSTíVEl: 800 L

lEITOS: 2

CAlAdO mÁxImO: 0,8 m


BANHEIrOS: 1

âNgUlO dO V NA POPA: 24°dESlOCAmENTO VAzIO: 9 TdESlOCAmENTO CArrEgAdO: 11,5 T

AlTUrA ACImA dA lINHA d’ÁgUA: 1,63 m

VElOCIdAdE OPÇãO A: 53 nós

CABINES: 1

mOTOrIzAÇãO OPÇãO A: 2x Man R6 800 mOTOrIzAÇãO OPÇãO A: 2x Volvo Penta D 11 725

sOFisticaçãO em alta velOcidade A combinação de luxo e esportividade do novo barco da Intermarine é percebida das linhas contemporâneas à combinação das cores vibrantes com sóbrias. Essa é, definitivamente, uma lancha para se curtir ao ar livre e é aí que está todo o glamour dela. Com design arrojado, a aplicação de madeira teca na proa, contornando amplas vigias e a gaiuta roubam a cena. A teca também reveste a plataforma de popa e os degraus de acesso ao amplo solário. O esportivo do amarelo é um destaque aplicado em todos os estofados do cockpit, que reúne assentos para quatro pessoas, uma mesa rebatível para refeições e um móvel-bar, além de posto de comando com assento duplo.

Mesmo sendo um barco para uso diurno, ele oferece um amplo e confortável espaço interno com cabine, sala e banheiro. Há ainda duas opções de layout do deck inferior. Uma tem sofás nas laterais da meia-nau para a proa e a outra tem um sofá e uma cozinha a boreste, com pia, cooktop, geladeira e armário. Tudo mostra que a nova offshore da Intermarine irá trazer sofisticação, esportividade e velocidade na medida certa para águas brasileiras e, desta vez, sem pretensão de sair novamente de linha. “Todos os nossos barcos vieram para ficar e estão fazendo muito sucesso. Temos certeza, até mesmo pelas encomendas já feitas, que a 48 offshore terá o mesmo sucesso da nossa linha flybrige”, finaliza Allysson Yamamoto.

86 PERFILNÁUTICO

lanchas

Lançado em 2012, nos Estados Unidos, a Four Winns 295 desde então se destaca como uma boa opção de barco para aproveitar o verão. Com 29 pés e um pé-direito mais do que agradável, essa embarcação tem um projeto

exclusivo, desenhado em linhas modernas e delicadas. No Brasil, com sua imensa costa navegável e clima tropical, a Four Winns 295 agradou muito ao público. “Esse barco se tornou rapidamente um grande sucesso de vendas em todo o mundo.

E o sucesso continua por aqui, onde vendemos várias lanchas desse modelo, tendo sempre um retorno dos clientes com alto índice de satisfação”, comenta Gabriel Isper, diretor da Four Winns Brasil. No Brasil, com sua imensa costa navegável e clima tropical, a Four Winns 295 agradou muito ao público. “Esse barco se tornou rapidamente um grande sucesso de vendas em todo mundo. E o sucesso continua por aqui, onde vendemos várias lanchas desse modelo, tendo sempre um retorno dos clientes com alto índice de satisfação”, comenta Gabriel Isper, diretor da Four Winns Brasil.

FOuR WiNNs 295sofistiCação ao ar livrePor angelo sfair/ Fotos divulgação

áRea exteRNa A Four Winns 295 BR possui uma área externa bem espaçosa. Local que pode ser muito bem aproveitado durante a temporada de verão brasileira. O assento do piloto é duplo e oferece uma excelente visibilidade. Há ainda uma chaise, dois bancos reversíveis e um lounge. “A Four Winns 295 possui uma ampla plataforma rebaixada, que facilita a entrada e saída da embarcação”, destaca Isper. Há vários opcionais de acordo com o perfil do proprietário: churrasqueira elétrica, televisão, frigobar, fechamento total de cockpit. Para quem quer mais segurança pra navegar, ela pode vir equipada com GPS, Radar, Sonar e rádio VHF. O diretor da Four Winns Brasil destaca o design “incomparável” e defende que outro ponto forte é sua excelente navegação. E, para os fãs de esportes náuticos, a 295 BR pode ser uma boa opção. “Ela pode ser utilizada para prática de wake, sky, e também para puxar boias”, comenta Isper.

cabiNe A cabine da Four Winns 295 é bem espaçosa. Com 1,91 de pé-direito, é o mais alto da categoria. A área interna desse modelo ainda conta com uma cama meia-nau tamanho queen, mesa de jantar e ainda um sofá reversível que pode ser usado como uma cama de casal. É possível abrigar para pernoite, com conforto, até quatro pessoas. O diretor da Four Winns Brasil destaca alguns opcionais: ar-condicionado, frigobar e micro-ondas. “Tem um interior rico em armários e o acabamento é feito em madeira nobre”, afirma Isper.

Confortável área de comando.

Interior refinado com acabamento em madeira.

www.fourwinns.com.br


lanchas



CAPACIdAdE dE PASSAgEIrOS: 10

BOCA: 2,79 m

PESO: 3.400 kg

CAPACIdAdE dE COmBUSTíVEl: 322 L


O diRetOR da FOuR WiNNs bRasil, gabRiel isPeR, destaca Os PONtOs FORtes da 295 bR:- gaRaNtia vitalícia dO cascO atÉ O teRceiRO PROPRietáRiO.- sOFisticaçãO e detalhes iNcOmPaRáveis.- cascO iNsubmeRgível.- exclusivO desigN de cascO steP-vee.- PaiNel cOmPletO cOstuRadO em cOuRO. - tecidOs sOFisticadOs. - PiNtuRa iNteRNa e exteRNa em gel cOat cOm FiltRO sOlaR.

Com garantia vitalícia para seu casco insubmergível e excelente laminação, a Four Winns aposta na qualidade de seu produto. A motorização padrão é um 8.2 DTS Mercruiser (gasolina), capaz de gerar 380 HP de potência. Com essa configuração, a Four Winns 295 BR alcança uma velocidade de cruzeiro de 26 nós. Ainda é possível montar o barco com motores de 300 HP e 320 HP, sendo que o cliente pode optar entre as marcas Volvo e Mercury. O modelo possui todas as certificações de construção e qualidade internacionais. A Four Winns 295 BR, com todas essas características, apresenta-se como um excelente modelo para aproveitar o verão brasileiro. E oferece uma embarcação com preços na faixa dos modelos nacionais.

90 PERFILNÁUTICO

yachTs

PaNtheRao yaCht de um homem sóPor Rafaella malucelli/ Fotos divulgação

www.benettiyachts.it

92 PERFILNÁUTICO92 PERFILNÁUTICO PERFILNÁUTICO 93

yachts

Um felino dos mares em 47 metros de puro alumínio. A nova produção da Benetti 100% customizada para um cliente alemão mostra elegância, modernidade e esportividade. Esse é o segundo da linha 500 do

estaleiro italiano, que oferece superyachts velozes, personalizados e exclusivos com alto desempenho, construídos em alumínio. O primeiro da linha, “Imagination”, foi entregue ao seu dono em 2010 e o terceiro já está programado para ser entregue na primavera da Europa em 2014. “O alumínio assegura cascos mais leves se comparados com os demais e esse tipo de material normalmente exige motorização de alta performance. Dessa forma

o dono já tinha claramente o que queria em mente, “O trabalho foi em grande parte de subtração, de eliminação de excessos e ostentação. O resultado é um estilo que sugere pureza e beleza de forma mais minimalista. Algo além do mero modismo”, afirma. Tons de prata são as cores dominantes nesse modelo com design contemporâneo e atemporal que fazem dele uma peça de luxo única. Linhas crescentes limpas e grandes janelas ovais coloridas casam perfeitamente com a cor prata metálica. Em seu exterior, os detalhes da teca são em verde com as áreas decoradas com o que há de mais moderno. O destaque fica por conta do deck superior chamado de “skylounge”, totalmente equipado com uma sala de mídia, tela de cinema de 46 polegadas e sofás da marca alemã Tommy M. A área ainda pode ser transformada em uma boate montada com iluminação de pista de dança, strobo e luzes LEDs RGL, além de equipamento completo de som de última geração, incluindo uma charmosa vitrola estilo vintage. Na área externa do skylounge, que fica na popa, um ofurô com sunpad e área de relaxamento, e ainda uma mesa para dez pessoas formam um ambiente exclusivo no barco. Nesse andar também ficam uma cabine VIP, a cabine do capitão, e a estação de comando interna. “Como todas nossas embarcações, a Panthera possui a exclusiva Benetti Sea Technology, uma plataforma criada por nós para integrar todos os aparelhos e sistemas eletrônicos a bordo. Mesmo com diferentes funções e tecnologias, dialogam

possui melhor desempenho em todo tipo de água por ser leve e rápido, deslocando 340 toneladas, uma característica que, quando combinado com o casco semiplanante estreito e alongado, oferece uma performance superior. O iate tem uma velocidade máxima de 24 nós com um consumo de combustível de 1.360 l / h, uma velocidade de cruzeiro de 22 nós”, conta o CEO da Benetti, Francesco Ansalone. Além dessas características, o conforto acústico do iate é garantido pelo estaleiro, bem como a ausência de vibrações mesmo nas maiores velocidades. Todos os barcos da linha têm conceito e criação elaborada pela equipe de designers da própria Benetti de acordo com os desejos e necessidades específicas dos proprietários. No caso da Panthera, Francesco diz que

yachTs

Feito em alumínio, o Panthera foi 100% customizado ao gosto do proprietário.


yachts


COmPrImENTO TOTAl: 47 m

dESlOCAmENTO (COm CArgA TOTAl): 364 T

mATErIAl: Alumínio

BOCA: 8,8 m

CABINES: 5+5

CAlAdO: 2,6 m

mOTOrES: 2x MTU 16V-4000

CAPACIdAdE dE COmBUSTíVEl: 55.000 L

VElOCIdAdE mÁxImA: 24 nós

CAPACIdAdE dE ÁgUA: 12.000 L

VElOCIdAdE dE CrUzEIrO: 22 nós

entre si na mesma linguagem. Esse sistema exclusivo utiliza o novo AIRPlay desenvolvido pela Apple, que permite dispositivos móveis como iPhone, iPad, iPod, iMac terem controle do sistema a bordo com conexão wi-fi permitindo acesso e controle do proprietário às funções do barco”, explica Ansalone. No total, o Panthera possui quatro decks com cinco cabines que acomodam confortavelmente dez pessoas, além de outras cinco para uma tripulação de nove pessoas. O deck inferior possui a área dos convidados com camarote VIP à meia-nau, que possui uma cama de casal, closet e banheiro privativo. Há ainda duas cabines adicionais com camas duplas, cada uma com banheiro próprio que levam acabamento em diferentes mosaicos Bisazza. Na proa fica a entrada para as cabines da tripulação. A sala de máquinas fica na parte traseira da cabine VIP, onde também está a garagem para bote e jet ski, bem como uma

plataforma de banho fornecendo cerca de 10 m2

para cadeiras de praia, ducha e trampolim. O salão localizado no deck principal começa na área externa seguindo para a área coberta e possui decoração personalizada com peças exclusivas de marcas italianas. Os tecidos e as lâmpadas são de Casa Armani, assim como a grande mesa de jantar para dez pessoas e as cadeiras são da B & B. Nessa área que se encontra a suíte do proprietário, com vista para a popa, onde há um lounge exterior. Ela também possui um escritório espaçoso, closet e banheiro. Um sofisticado, porém moderno gigante dos mares, construído com exclusividade pela Benetti. Todos os barcos da linha 500 são feitos sob encomenda e 100% customizados para os clientes com o melhor da experiência de 140 anos do estaleiro italiano.

CEO da Benetti, Francesco Ansalone.

Design interno é moderno e sofisticado.

96 PERFILNÁUTICO

esporTe

Mais prático e inovador. O reformulado modelo best-seller da Malibu, Wakesetter LSV 23, chega em 2014 com cara nova e ainda mais radical no que se propõe a ser: uma excelente

lancha esportiva. O estaleiro norte-americano que se intitula o primeiro especializado em esportes aquáticos reforça sua qualidade ao receber recentemente o CSI Awards 2013, reconhecido na pesquisa de satisfação dos consumidores em sua categoria. Essa excelência de 23 anos em lanchas esportivas, mas que não esquece que um barco também é feito para passeio e lazer entre amigos e família, fez com que a lancha campeã de vendas do estaleiro ficasse ainda melhor para os fãs da marca. “Com mais espaço, estilo distinto e novo design, a lancha chega em 2014 mais luxuosa. No interior redesenhado encontramos assentos que viram espreguiçadeiras, assentos de popa, apoio para braços, novo painel. A nova LSV 23 faz jus à fama de combinar luxo, design

ainda vem equipado com um motor 555 HP, o mais forte da categoria no país”, reforça Rodrigo. O estaleiro também oferece o casco em formato diamante para o esqui slalom. A nova versão também pode vir com o Power Wedge. Localizado abaixo da plataforma de popa, possibilita aumentar o tamanho da onda e customizar o formato dela apenas apertando um botão. Além disso, a configuração Auto Wedge economiza gasolina e tempo, permitindo à lancha planar com mais rapidez. O grande destaque fica com a possibilidade de salvar e programar as configurações ideais para que as voltas fiquem sempre com a mesma qualidade e aproveitamento. A torre G3 oferecida impressiona e mostra todo o estilo agressivo e de design esportivo pelo qual a Malibu é conhecida. Com vários opcionais oferecidos que facilitam a organização a bordo, possuem caixas de som, luzes e racks adicionais para pranchas de esqui, wake e surfe, além de local especial para câmera de filmagem. É facilmente manejada por apenas uma pessoa.

e tecnologia da Malibu”, comenta Rodrigo Ramos, representante oficial da Malibu no Brasil. Feito para melhorar o desempenho nos diferentes esportes náuticos como o wakeboard e o esqui, o grande destaque dessa nova edição é para o wakesurf. Premiado como “Inovação do Ano” durante a Surf Expo 2013 na Florida, o surfgate patenteado pela marca possibilita aos riders produzirem ondas ainda melhores para o esporte. Elas são abas elétricas, ativadas pela tela de comando e localizadas uma em cada lado da plataforma de popa do barco. Com isso, o barco pode manter-se estável, sem a necessidade de mover pessoas ou produzir peso para a formação de ondas. O equipamento revolucionário, com amplitude de 55 graus, permite ao rider mudar o lado da onda quando quiser, tornando as transferências durante o surfe mais fácil. “Além da estética, o barco teve alterações no design da linha de fundo do casco, o que resultou em uma marola mais agressiva e perfeita, segundo os próprios atletas. Bem por isso a LSV 23 puxará etapas dos campeonatos brasileiro e estaduais. Além de todos os opcionais, ele

O centro de comando possui tela de toque para controle de todos os sistemas do barco e seus adicionais. Há também a opção de regular as configurações de áudio e de equipamentos pelo celular. Os equipamentos de comando também estão redesenhados do leme aos pedais. Com design interno e externo todo renovado, a edição 2014 do LSV 23 pode também ficar com a sua cara. “São várias cores oferecidas e o cliente pode customizar a sua Malibu pelo site do estaleiro. É possível escolher entre três tipos de distribuição das faixas, além das cores de cada parte, inclusive do interior”, finaliza Ramos.


COmPrImENTO: 23 pés (sem plataforma de popa)

CAPACIdAdE: 15 pessoas

BOCA: 2,59 m

PESO: 2.041 kg

CAPACIdAdE dE COmBUSTíVEl: 248 L

mOTOrIzAÇãO: Centro pé de galinha V-Drive V8 de 350 a 555 HP

O mais esPORtivO da malibu de caRa NOvateCnologia avançada marCa a nova edição do Wakesetter lsv 23 e impressionaPor Redação/ Fotos divulgação

www.malibuboats.com.br

Surfgate

Power Wedge

98 PERFILNÁUTICO

veleiros

O veleiRO dO aNOdufour 410. projetado para Conquistar tanto o Capitão quanto a tripulaçãoPor thaís zago/ Fotos divulgação

www.dufour-yachts.com


veleiros

Velejar ao sabor e silêncio do vento. Essa paixão faz milhares de navegantes trocarem a praticidade e o conforto dos motores pelo espírito de aventura e o dinamismo da vela. Candidato

a barco do ano europeu e a melhor barco dos Estados Unidos, sendo um dos finalistas da eleição realizada pela revista norte-americana Sail na categoria cruzeiro em família, o Dufour 410 Grand

NavegaçãO RáPida e estável Segundo o estaleiro, “a grande evolução desse barco é o casco, projetado pela Felci Yachts.” Aclamado pela sua rapidez e excelente navegabilidade, suas linhas fortes com a área mínima de superfície na água tornam a embarcação rápida e estável ao mesmo tempo. “A angulação acentuada do casco também reduz a resistência à água quando está adernado, melhorando o controle ao navegar.”

modelo, focou no projeto a otimização de cada espaço de acordo com a sua função, melhorando a experiência de cruzeiro para todos a bordo. O objetivo é continuar o legado da linha de sucesso do estaleiro francês, que há 40 anos honra a arte de velejar. “O 410 GL foi pensado e desenvolvido para ser o sucessor do nosso 405, eleito o barco do ano em 2010”, declarou o gerente de produtos da Dufour na França, Gianguido Girotti, em entrevista exclusiva para a Perfil Náutico. Os diferenciais ficam por conta do cockpit espaçoso e do layout interno funcional. Além disso, sua estrutura baixa e elegante e a linha de prumo subindo suavemente dão ao barco um estilo contemporâneo atraente, sem adicionais desnecessários. “Como prova da excelente aceitação e reconhecimento do mercado, este ano o 410 foi indicado para o Iate Europeu do Ano (European Yatch of Year) e para o Melhor Barco nos EUA (Best Boat in USA).” Desde o seu lançamento na Paris Boat Show de 2012, foram vendidas mais de 100 unidades do veleiro. “Estamos muito felizes e entusiasmados com as vendas, tanto como os proprietários que estão velejando com ele ao redor do mundo”, completou Girotti.

“esse baRcO tem O maiOR cOcKPit dO meRcadO Na categORia 41 PÉs, O Que tORNa a exPeRiêNcia a bORdO muitO cONFORtável e RelaxaNte”.

eRgONOmia seRviNdO a tRiPulaçãO Em relação ao 405, a direção da embarcação foi aprimorada para facilitar as manobras do comandante, enquanto a tripulação desfruta de um cockpit espaçoso. “Esse barco tem o maior cockpit do mercado na categoria 41 pés, o que torna a experiência a bordo muito confortável e relaxante”, ressalta Girotti. Equipado com dois lemes, três telas de controle e apoio para os pés do comandante integrado, possui amplo espaço de circulação lateral e praça de popa composta por dois sofás, uma mesa de centro rebatível e dois armários, com geladeira elétrica removível em um deles. Área para banho de sol não falta, tanto na proa quanto na popa. A embarcação conta também com um grande reservatório para armazenamento de bote salva-vidas, das velas e diversos acessórios opcionais no convés. O teto é iluminado com uma faixa de LED, um toque de estilo inovador, que lançou tendência no mercado.

Amplo espaço de circulação lateral.

Modelo possui as maiores janelas do mercado.

Large oferece o máximo de conforto e espaço. Um barco ideal para curtir o verão em família e com os amigos pela costa brasileira ou pelo mundo. excelêNcia RecONhecida Estar a bordo do 410 GL é um prazer dentro e fora do barco. O designer italiano Umberto Felci, responsável pela beleza interior e exterior do

102 PERFILNÁUTICO

veleiros


COmPrImENTO: 12,35 m

lINHA d’ÁgUA: 11,15 m

TANqUE dE ÁgUA dOCE: 200 L

BOCA: 4,2 m

CAlAdO: 2,1 m

CABINES: 3

ÁrEA VÉlICA: 71 m2

PErNOITE: 6/8

dESlOCAmENTO: 9.430 kg

dESIgNEr: Umberto Felci

um iNteRiOR cOm POssibilidades NuNca vistas aNtes Todo o interior do 410 é uma obra-prima criada por um gênio da ergonomia, como gosta de acentuar a Dufour. “Graças ao casco e às maiores janelas de convés do mercado, o cliente encontra a sensação de estar dentro de um barco maior. A sua estrutura modular pode atender diferentes necessidades, adequando o barco com o objetivo individual de cada cliente.” A cabine principal se transforma em uma belíssima sala de cinema, otimizada para desfrutar de som e imagem. Com três cabines e mais espaçosa, dispõe de cama com cabeceira grande, retangular (não em forma de V) e inclinada, além de grande quantidade de armários, um sofá e um lavabo. Já na cabine de popa, o grande espaço sobre o colchão permite um armazenamento para toalhas e a almofada removível facilita o acesso. A cozinha teve nova cor do acabamento e bom aproveitamento dos espaços: sob o piso, estão armazenadas adega e freezer (opcional); atrás da pia e do fogão a gás foram colocados armários e prateleiras; o volume embaixo da pia possibilita o armazenamento de panelas. No salão, os móveis são modulares: a mesa de cartas transforma-se em uma mesa dupla; a bancada central de assentos desliza e torna-os maiores e mais confortáveis; a mesa é dobrável, tornando o bar acessível a partir do assento lateral. Com escotilhas modernas e leves, a iluminação interna aproveita muito da luz natural, recurso pouco utilizado em veleiros. O salão tem iluminação discreta de LED. Um veleiro aclamado pela mídia internacional e confirmado pelo sucesso de vendas do modelo. Um must have para quem gosta de espaço e conforto no jeito de velejar.

Espaço e conforto marcam a área interna.

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glamOuR FRaNcês cOm O chaRme bRasileiROinstalada em angra, beneteau quer produção 50% maior em 2014

www.beneteau.com.br

Por Rafaella malucelli/ Fotos divulgação


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Após 120 anos de história no mundo náutico, a Beneteau finalmente se fixou em mares brasileiros em 2012. Segunda fábrica fora da Europa do tradicional estaleiro francês, a sede latino-americana

instalada em Angra dos Reis chegou com grandes promessas e futuro certeiro. A cerca de completar dois anos por aqui e com dois modelos produzidos, a pretensão é de dobrar a produção anual. Quem sai ganhando são os amantes brasileiros do legado de Benjamin Bénéteau.

galpões, 6.000 m² cobertos sobre um terreno de 10.000 m², os modelos produzidos no Brasil são os da linha Gran Turismo 35 e 40. Esses foram os selecionados por serem os preferidos do consumidor brasileiro. “Os clientes daqui gostam dos modelos ‘sport cruiser’, como os da linha Gran Turismo. O perfil do consumidor brasileiro é diferente do europeu. Nós gostamos de reunir os amigos e aproveitar o sol durante o dia todo, usando bem mais a parte externa do barco”, explica Marcos. Entretanto, o objetivo, segundo o CEO, é duplicar o número de barcos produzidos, atingindo a meta anual de 60 barcos, com modelos de 30 a 50 pés. A expectativa de aumento de vendas para 2014 é de 30% segundo Soares. As adaptações para o mercado nacional ficaram por conta da plataforma de popa maior, incluindo espaço gourmet com churrasqueira elétrica, amplo cockpit e área externa aumentada. Ambos os barcos são estilo

“O Brasil é um dos focos da Beneteau para o desenvolvimento de novos mercados. Em seu planejamento de expansão, já investiu mais de 20 milhões de reais no país com a construção de sua fábrica em Angra dos Reis. Nosso objetivo não é aproveitarmos uma oportunidade pontual, temos planos de longo prazo para o país e por isso nos instalamos aqui definitivamente, investindo no mercado brasileiro e de toda a América do Sul”, comenta o comandante do estaleiro nacional, Marcos Soares. Localizada dentro da marina Verolme, com dois

Dentro da Marina Verolme a fábrica ocupa área construída de 6.000m².

“NOssO ObJetivO NãO É aPROveitaRmOs uma OPORtuNidade PONtual, temOs PlaNOs de lONgO PRazO PaRa O País e POR issO NOs iNstalamOs aQui deFiNitivameNte, iNvestiNdO NO meRcadO bRasileiRO e de tOda a amÉRica dO sul”.

Day cruiser, com a tecnologia exclusiva da Beneteau, o casco Air Step, que proporciona maior estabilidade ao barco. Ambos com a sofisticação e com o acabamento que faz do estaleiro um dos mais luxuosos do mundo. Os modelos fabricados em Angra ainda possuem 40% de seu processo vindo de fora, mas os investimentos mostram que isso logo deve mudar. “Construímos recentemente um galpão de laminação com os equipamentos mais modernos para o molde dos barcos fabricados. Hoje, nosso barco é 60% fabricado aqui. Queremos aumentar essa participação”. A mão de obra também é em sua maioria local. “Quatorze brasileiros foram enviados à França para capacitação entre 2011 e 2012. Posteriormente, mais nove montadores foram trabalhar na fábrica de Challans a fim de serem treinados especificamente na montagem dos dois barcos que estão sendo produzidos hoje na fábrica de Angra dos Reis”.


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beNeteau NO bRasil Por mais que o estaleiro esteja instalado em terras brasileiras a pouco menos que dois anos, a história da Beneteau no Brasil está prestes a completar um quarto de século em 2015. O responsável foi o atual CEO Marcos Soares, que soma uma experiência ainda maior no mercado náutico nacional. “Minha relação com o meio náutico começou cedo no esporte à vela. Fui atleta, fundei a velaria Ullmann e, em 1987, dei início à Sailing Products, comercializando produtos e equipamentos náuticos. Com a abertura das importações no Brasil na década de 1990, me tornei o único representante da Beneteau no país, iniciando com a comercialização de veleiros e catamarãs. Participei da implantação da Beneteau no Brasil desde o início do projeto, em 2009”, conta. Além dos modelos fabricados agora aqui no Brasil, também são vendidos os luxuosos yachts Monte Carlo, a linha de Swift Trawlers, os barcos Barracuda e Antares, além dos veleiros Oceanis e a linha de catamarãs Lagoon. Com a instalação do estaleiro em Angra, local escolhido estrategicamente por ser uma região que respira o mercado náutico, Soares afirma que estar localizado no maior polo náutico da América Latina

é vantajoso. “Possuímos contato permanente com os consumidores, marcas e fornecedores do segmento”. E o que os consumidores brasileiros ganham com isso? “Preço competitivo, modelos voltados para as necessidades específicas do consumidor brasileiro, atendimento personalizado prestado pela empresa brasileira e o know how industrial da francesa Beneteau”, finaliza.

Gran Turismo 40 pés. Um Beneteau 100% brasileiro.

Monte Carlo, a marca mais luxuosa da Beneteau ainda não fabricada no país.

estilO NáuticO

NO limite!

veRãO em altO-maR

Os eNcaNtOs de FiJi

Conheça mais sobre Carlos Burle, o surfista de ondas gigantes que vem roubando a cena no noticiário internacional.

Que tal encarar um cruzeiro nas férias? Veja os destinos mais procurados para curtir o verão brasileiro ou fugir dele.

Mergulhe nessa aventura entre corais e peixes dos mais variados tamanhos na encantadora ilha do Pacífico.

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siNta-se em casa!

POR um lugaR aO maR

um caRRO Ou um aviãO?

viNhO cOmbiNa cOm O veRãO?

cOmO PRaticaR suP

Como montar sua casa de praia para sentir-se à vontade, sem perder o requinte, até mesmo durante a viagem de férias.

Como agir no verão para contribuir com a qualidade da água? Confira dicas de especialistas.

A Porsche acaba de lançar o Panamera Turbo S. Leia mais sobre essa potência!

A resposta é sim! Veja quais vinhos tomar na estação mais quente do ano.

Alguns acessórios são fundamentais para praticar o stand up paddle. Conheça alguns na matéria.

e mais

Nesta seção preparamos para você, leitor, reportagens especiais sobre os gostos e estilo de quem está inserido no mundo náutico. Dicas de novidades do mercado, lazer, carros, esportes, decoração, viagens e comportamento estão na nossa lista. Viaje através de nossas matérias, fique bem informado e leia mais sobre personagens e fatos. Seja bem-vindo ao universo náutico. Boa leitura!


ESTILO NÁUTICO ESPORTES

NO limiTE!

É aSSIm qUE vIvE CarLOS BUrLE, O BraSILEIrO qUE vIrOU NOTíCIa INTErNaCIONaL COm SUa prOfISSãO Nada COmUm: SUrfar ONdaS gIgaNTES.Por Amanda Kasecker

Desafio é algo que já virou rotina na vida de Carlos Burle. Esse brasileiro, nascido em Recife, escolheu

uma profissão nada comum: surfista de ondas gigantes. E deu mais do que certo! Burle já é notícia há muito tempo. Em 1990, o atleta foi campeão de ondas gigantes, assim como em 1998. Em 2001, quebrou um

Burle conta que sempre gostou de encarar seus medos, então enfrentar ondas gigantes começou a fazer parte de sua vida.

recorde surfando a maior onda até então registrada, com cerca de 22 metros de altura, e em 2009 foi campeão mundial novamente. Recentemente, o surfista tomou conta do noticiário internacional quando surfou uma onda gigante em Nazaré – Portugal, logo após ter salvado a vida da colega Maya Gabeira, que teve uma fratura no tornozelo surfando. Essa onda,

de mais de 30 metros de acordo com especialistas, pode bater novamente o recorde mundial. Vivendo atualmente no Rio de Janeiro, o surfista Carlos Burle deu um tempinho em sua rotina corrida, que engloba muito exercício e treino para “a alma”, e contou para a Perfil Náutico um pouco mais sobre sua carreira e a preparação que faz para estar a postos nos 365 dias do ano.

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é focada em manter meu corpo saudável através de exercícios cardiovasculares, musculação, treinamento funcional, surfe e stand up. Para a mente eu pratico ioga, meditação e reike. PN – Como sua família enxerga sua escolha? Teve apoio desde o princípio? CB – Minha família, hoje, é super bem resolvida com relação à minha profissão. Mas nem sempre foi assim. Com boa

intenção e ajuda do tempo, as coisas se encaixaram e passaram a compreender minha profissão. PN – Acidentes como o que aconteceu recentemente com a surfista Maya Gabeira, em que você inclusive a salvou, não te assustam? CB – Assustam sim. Porém, fazem parte da minha escolha profissional. Se eu quisesse trabalhar em um ambiente no qual eu tivesse mais domínio, não escolheria surfar ondas gigantes. Nesse esporte eu tenho que manter a calma em situações críticas. Tenho certeza que essa é uma das principais características para a sobrevivência e sucesso nos resgates. PN – Como é a sua rotina? CB – Dormir cedo e acordar cedo. Muito treinamento, academia, praia, escritório, palestras e comer bem.

PN – Onde treina? CB – Na BodyTech Barra da Praia. Faço meus treinos em frente à praia e também na praia. É um ambiente muito bom. Lá tenho pranchas e todos os equipamentos e profissionais que eu preciso para me manter em forma. PN – E quais seus hobbies? O que faz para se divertir? CB – Gosto de passar momentos e curtir com a minha família e amigos. Vamos à praia e juntos surfamos e fazemos stand up paddle. Gostamos de programas simples. Tipo filmes, teatro… Tudo cedo! Somos diurnos! PN – Também pratica algum outro esporte na água? CB – O stand up paddle, que é ótimo tanto para pegar ondas, quanto para um passeio mais contemplativo.

Perfil Náutico – Quando o surfe entrou na sua vida? Carlos Burle – Comecei no surfe com 13 anos, em Recife. PN – Desde sempre quis encarar o esporte como profissão?CB – Na verdade, não. No princípio era só por diversão. Quando descobri que tinha talento é que os primeiros pensamentos com relação ao profissionalismo começaram a aparecer. Acho que um pouco mais de um ano depois,

quando eu tinha uns 14 anos. Na época já competia em eventos amadores. PN – E a vontade de encarar ondas grandes? Como surgiu o interesse? CB – Comecei a surfar em Recife. Na capital as ondas são pequenas. Porém, sempre gostei de encarar meus medos e superar minhas limitações. Essa característica é inerente do meu ser. Então, enfrentar ondas cada vez maiores sempre fez parte da minha vida.

Acho que não teve uma data certa, foi um processo. PN – O surfe em ondas gigantes é um dos esportes mais perigosos. Como lida com essa pressão no seu dia a dia? CB – Procuro me manter bem fisicamente e psicologicamente. Devido à incerteza com relação a onde e quando essas ondas vão aparecer, eu preciso estar pronto em todos os aspectos por 365 dias no ano. Minha rotina

A onda surfada em Nazaré é a onda inesquecível de Burle. “Não tiro ela da cabeça!”, diz o atleta.


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PN – Qual a sua onda inesquecível? CB – Essa agora de Nazaré (outubro de 2013). Não tiro ela da cabeça! PN – E o pico preferido? CB – Jaws, na ilha de Maui, no Havaí. PN – Quando vamos ficar sabendo se a onda que pegou após o acidente da Maya, em Nazaré, vai entrar para o livro dos recordes? CB – Abril ou maio de 2014, durante a entrega do prêmio do XXL, que é o resultado oficial aceito. PN – Quais as dicas que você dá para quem quer começar a se aventurar nas ondas gigantes? CB – Faça com amor! Se não você não aguenta a pressão. Treine muito o físico e o psicológico! E claro, viaje sempre atrás das ondas grandes. É muito importante estar no lugar certo na hora certa!

ESpOrTE NEWSESTILO NÁUTICO ESPORTES

CAlENdáRiO ATé 2016 A Confederação Brasileira de Remo (CBR) já definiu o calendário das competições até 2016. A CBR alinhou as datas nacionais às principais competições internacionais nos próximos três anos, visando à preparação para os Jogos Olímpicos e Paraolímpicos no Rio de Janeiro, em 2016. O ano de 2014 começa com a Seletiva nacional em barcos Single Skiff e Dois Sem, em São Paulo, nos dias 25 e 26 de janeiro. Em março, no período de 8 e 9 de março, acontecem os X Jogos Sul-Americanos, em Santiago, no Chile.

COPA BRASil CANOAgEm Entre os dias 21 e 23 de março de 2014 será realizado, em Foz do Iguaçu, a 1ª etapa da Copa Brasil de Canoagem Slalom. Também no X Jogos Sul – Americanos, a equipe de Canoagem Velocidade na categoria feminino e masculino disputará a competição no Centro de Alta Performance Curauma Laguna.

REgATA dE ANivERSáRiO O Yacht Clube de Ilhabela promove em janeiro a tradicional regata de aniversário, dessa vez, em comemoração aos 58 anos. Mesmo sem ter a data confirmada, o evento já é aguardado e está no calendário de muitos velejadores, que fazem questão de prestigiar um dos yachtes mais importantes do país. Na regata do ano passado, 20 embarcações participaram.

Sul AmERiCANO dE WiNd O Campeonato Sul Americano de Windsurfing - 2014 South American Windsurfing Championships - será realizado entre os dias 25 a 29 de março, no Lago Potrerillos, Mendoza, Argentina. Nesse evento, também serão disputadas as vagas para os Jogos Olímpicos da Juventude Nanjing 2014, na Classe Techno 293 – masculino e feminino. Outra seletiva para os jogos da juventude, da Classe Byte CII, acontecerá entre 1 a 4 de março, no Yacht Club Santo Amaro – São Paulo.Fo

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Florianópolis foi a capital da vela durante a última etapa do Extreme Sailing Series, em novembro de 2013. Esse circuito mundial de regatas, criado em 2007, percorreu três continentes e sete cidades, entre os meses de março e novembro de 2013: Muscat (Omã), Singapura, Qingdao (China), Porto (Portugal), Cardiff (País de Gales - Reino Unido), Nice (França) e finalmente Florianópolis (Brasil). Na oitava e última etapa da competição, foi definido o campeão do Circuito, o The Wave Muscat, com provas disputadas à beira do mais famoso cartão postal da cidade: a Ponte Hercílio Luz. Em quatro dias o evento recebeu cerca de 50 mil espectadores, atraídos pela primeira chance de acompanhar uma regata a poucos metros da principal avenida da capital. O público total das sete etapas foi de 325 mil pessoas. Toda essa recepção trouxe um resultado ainda melhor para o Brasil: a inclusão do país no calendário oficial de 2014.

A intenção é de não apenas manter o país no roteiro dos Extreme 40, mas garantir o evento nos próximos anos. “O Brasil está inserido no conceito do evento, e se confirmarmos a etapa brasileira em 2014, creio que por uma questão de coerência e justiça será organizada novamente em Florianópolis”, projetou Carlos Col, organizador do evento. A COmPETiçãO Apesar da vitória do The Wave na competição, a última etapa foi vencida pela equipe suíça Alinghi. O The Wave Muscat, de Omã, ficou em segundo lugar, resultado que lhe garantiu o tricampeonato do Extreme Sailing Series (2010, 2012 e 2013). Seu comandante, o britânico Leigh McMillan, sagrou-se o primeiro bicampeão da competição. Os brasileiros do Team Brazil se esforçaram, mas não conseguiram resultado de destaque diante da experiência das outras sete equipes. “Foi bom ter feito um evento na cara do público, competirmos para

quem estava na orla, oportunidade rara na vela devido ao exclusivo conceito de arena. Cumprimos a missão de divulgar o esporte da vela, mas para mantermos a expectativa de resultados, precisaríamos de um barco brasileiro fazendo campanha regular no Extreme Sailing Series ao longo da temporada”, sugeriu Lars Grael, coordenador técnico do Team Brazil pelo segundo ano consecutivo. COmO fuNCiONA? O campeonato possui um formato exclusivo para que as melhores equipes da vela mundial possam competir de forma igualitária a bordo de um catamarã Extreme-40. O veleiro tem 40 pés de comprimento (12 metros) e chega a atingir velocidade em torno de 60 km/h. São oito equipes dos países envolvidos, com cinco tripulantes cada, além de um convidado, que têm o privilégio de embarcar e competir durante as regatas.


Felipe Haddad, irmão mais novo de Gigante. O Match Race Brasil é a disputa barco a barco mais importante da América do Sul e distribuiu R$ 96 mil reais de prêmios, sendo R$ 35 mil à equipe campeã, que também recebeu a posse transitória do troféu Roger Wright. duElO Com a disputa final empatada em 1 a 1, Henrique Haddad teve a tranquilidade necessária para induzir o time de Juliana Senfft ao erro no final da última regata. As meninas, que estavam em vantagem desde a largada, acabaram se posicionando mal em algumas manobras, o que definiu o título a favor da equipe do Gigante nos últimos dez metros da prova.

Masculino X Feminino, Tradição X Modernidade. Esse foi o embate histórico da grande final do Match Race Brasil 2013, disputado no início de dezembro, na Baía de Guanabara. No duelo entre a equipe do Iate Clube do Rio de Janeiro, liderada por Henrique Haddad, o “Gigante”, contra a do Iate Clube Basileiro (ICB), comandada por Juliana Senfft, venceu o masculino e a tradição. Foi a primeira vez em 11 anos que um time feminino chegou à decisão, mas o Gigante garantiu o tricampeonato, já que venceu nas duas últimas edições pela Marinha do Brasil. O terceiro lugar ficou com o time do Veleiros do Sul, de Philipp Grotchmann, que levou a melhor sobre o Clube Desportivo da Marinha, de

ClASSifiCAçãO fiNAl E PREmiAçãO

1- Iate Clube do rio de Janeiro (ICrJ), Henrique Haddad, pedro Caldas, victor demaison e mário Trindade - r$ 35 mil2- Iate Clube Brasileiro (ICB), Juliana Senfft, gabriela Nicolini, Luciana Kopschitz e mareana gouveia - r$ 20 mil3- veleiros do Sul (vdS), philipp grotchmann, frederico Sidou, vilnei goldmeier e rodolfo Streibel - r$ 15 mil4- Clube desportivo da marinha (Cdm), felipe Haddad, Bernardo assis, guilherme Hammelmann e alfredo rovere - r$ 10 mil5- rio Yacht Club (rYC), renata decnop, fernanda decnop, Isabel Swan e Larissa Juk - r$ 9 mil6- Clube Naval Charitas (CNC), rafael pariz, daniel pariz, Caio Brandão e felipe Ilha - r$ 7 mil

CuRiOSidAdE

a inspiração do match race veio do evento de vela mais tradi-cional do mundo, a america’s Cup, com mais de 150 anos de existência. Campeões olímpicos e mundiais como Torben grael, robert Scheidt, Eduardo penido, marcos Soares, Lars grael, Bruno prada, andré ´Bochecha´ fonseca, Joca Signorini, Horácio Carabelli, fernanda Oliveira e Isabel Swan já passaram pelo match race Brasil, que é disputado desde 2003.

um gigANTE NA águA

A PRimEiRA vEz iNESquECívEl

apóS Uma dISpUTa aCIrrada, a EqUIpE dO IaTE CLUBE dO rIO dE JaNEIrO LEvOU a mELHOr NO maTCH raCE BraSIL 2013.

a úLTIma ETapa dO ExTrEmE SaILINg SErIES, Em fLOrIaNópOLIS, aBrIU pOrTaS para maIS EvENTOS Na CapITaL CaTarINENSE.

Por Redação/ foto Satiro Sodré/ SS Press

Por Redação/ foto marcos mendez/ Sail Station

ESTILO NÁUTICO lAzER ESPORTivO

PRANChãO CláSSiCO O stand up paddle (SUP) da Kalmar tem modelos exclusivos, desenhados pelo shaper Gregório Motta, da Aerofish. O processo produtivo utiliza o tradicional shape de EPS, que recebe uma camada de lâmina de madeira coladas e impregnadas com resina epóxi, proporcionando mais dureza à superfície. As bordas são reforçadas para dar bastante rigidez à estrutura da prancha, e reduzir as chances de amassar ou quebrar, em condições normais de uso. O produto ainda recebe uma fina camada de fibra de vidro para garantir a impermeabilidade e oferecer maior resistência e durabilidade. O acabamento final é com verniz PU, o mesmo utilizado nas embarcações do Kalmar. As pranchas são vendidas em três tamanhos: 9, 10 e 11 pés.

Uma prancha, um remo e a natureza. Para muitos, esse é o cenário ideal para uma tarde

de lazer ou um dia de exercício. Seja por hobby, para competir ou para manter a forma, o fato é que

com esses elementos é impossível não vir à cabeça o stand up paddle, também conhecido como SUP, nova modalidade de esporte na água que está caindo no gosto dos brasileiros. Quem pratica o SUP sabe que o esporte vai muito além de uma

mP3 à PROvA d’águA Esporte aquático com direito à trilha sonora. Isso já é possível com o MP3 Player Supflex à prova d’água. Recarregável, sem fios, com autonomia de 10 horas de uso, é ideal para a prática esportiva seca e molhada. Possui 4 GB de memória, é ultraleve e boia. O fone encaixa no ouvido, dando mais mobilidade e liberdade ao atleta. Por ser à prova d’água, é possível mergulhar e nadar sem preocupação. Está disponível nas cores branca e preta.

uSAR E guARdAR Essa é para quem não quer perder espaço no carro e em casa com sua prancha. A prancha para prática de stand up paddle da Two Dogs é inflável. Com dimensões de 11’ x 30, ela possui vários acessórios que ajudam no manuseio e usabilidade. Além disso, ainda vem com um kit que pode transformá-lo em um caiaque. É indicada para no máximo 120 kg.

COmO SuRgiu O SuP? a origem do stand up paddle é um pouco incerta, mas duas versões são as mais difundidas. Uma delas diz que tudo teria começado nos anos 1940, no Havaí, Estados Unidos, quando instrutores remavam em pé sobre enormes pranchas de madeira para acompanhar seus alunos durante as aulas de surfe. Já outra conta que também no Havaí, em meados de 1960, os surfistas remavam em cima de suas pranchas com o objetivo de tirarem fotos dos turistas que estavam aprendendo a surfar. de um jeito ou de outro, ainda demorou um tempo para existir uma definição específica para esse tipo de prática. No Brasil, ele chegou nos anos 2000 e vem ganhando visibilidade cada vez maior.

SuP: COmO PRATiCAR SEm ERRARCONfIra aLgUmaS OpçõES dE EqUIpamENTOS para praTICar O STaNd Up paddLE O NOvO HIT dO vErãO.

Por Redação/ fotos divulgação

prática esportiva, ele é um estilo de vida a ser seguido. E esse estilo exige alguns tipos de apetrechos indispensáveis para praticar bem e corretamente essa modalidade. Confira alguns destaques que a Perfil Náutico separou para você.

COm mOTOR Criado por Mike Railey em 2007 nos Estados Unidos, depois de mais de dez anos, a Wavejet chega ao Brasil neste verão. O shape é feito de fibra de carbono e dispõe de um motor removível acoplado no fundo da prancha. O funcionamento é através de controle remoto, que pode ser fixado no pulso do surfista, e a bateria dura em média 30 minutos.


ESTILO NÁUTICO mERgulhO

BulA!!! vOCê ESTá Em fijiUm paraíSO para OS OLHOS E para a mENTE

Por Nicole lemaczyk/ fotos Reinaldo Alberti


Bula!!!! É assim, com um sorriso gigante no rosto que você é recepcionado em todos os lugares na

região de Fiji, um paraíso no Pacífico. A República das Ilhas Fiji fica localizada no centro-sul da Oceania. Sua Capital é Suva e a maior ilha é Viti Levu, mas nós vamos começar nossa viagem a partir de Nadi. A população é de aproximadamente 905 mil habitantes, os idiomas falados são o fijiano e o inglês, e a moeda local é o dólar fijiano. A primeira coisa que já lhe surpreende é justamente o sorriso largo das pessoas. Como ouvi dizer uma vez, deve ser a água nessa região do planeta que deixa as pessoas assim, felizes com a dádiva da vida que eles têm. Pequeno detalhe que na correria

do dia a dia desse nosso mundo ocidental às vezes nos faz esquecer. Ah, como temos que reaprender essa felicidade nas coisas simples! Então, depois de relembrar a felicidade nessas coisas simples, partimos para o objetivo principal dessa nossa aventura por essas ilhas paradisíacas. E poderia ter objetivo melhor que a atividade do mergulho, que nos une e nos faz pessoas melhores, mais leves e mais conectados com o mundo? O mergulho em Fiji é mágico. É mágico em seus pequenos detalhes, mágico em suas cores, em sua imensa variedade de corais coloridos, de peixes em todos os seus matizes de cores, nos pequenos seres e na sua excepcional água de um azul intenso.

ESTILO NÁUTICO mERgulhO

Em Fiji há um verdadeiro frenesi de tons, corais, enormes barracudas e tubarões.

O mERgulhO Em fiji é mágiCO. é mágiCO Em SEuS PEquENOS dETAlhES, Em SuAS CORES, Em SuA imENSA vARiEdAdE dE CORAiS COlORidOS, dE PEixES, NOS PEquENOS SERES E NA SuA ExCEPCiONAl águA dE um Azul iNTENSO.

COmO ChEgAR: acquanauta Centro de mergulho faz pacotes para grupos e também individuais para este destino. voando de São paulo pela LaN com destino a Santiago (Chile) e depois pela air New Zealand a auckland (Nova Zelândia) e em seguida a Nadi. dESTAquES: Sem dúvida a cor do fundo do mar em fiji é deslumbrante e inigualável. Os mergulhos foram a parte “alta” da viagem, mas não poderíamos deixar de valorizar ainda mais o povo local, surpreendentemente simpático. por essa razão, todos os mergulhadores que participaram dessa viagem se sentiram mais relaxados e acolhidos, apesar da grande diferença cultural entre os países. Nicole Lemaczyk é administradora, oceanógrafa, instrutora de mergulho e faz parte do time da acquanauta que acompanha os mergulhadores pelo mundo.


um novo ponto de mergulho. Engana-se quem pensa que estávamos restritos a cores e

peixes pequenos. Mergulhamos literalmente em um frenesi de tons em meio a corais moles tão

Apesar de permanecermos embarcados praticamente durante uma semana inteira, os momentos de navegação foram supertranquilos, sendo que os grandes percursos foram sempre “mareio”. Estivemos a bordo por oito dias e sete noites no LiveAboard “Naia”, totalizando 24 mergulhos possíveis durante esse período. Sobre os pontos de mergulho, há tantos que sempre alcançávamos algum deslumbrante com uma navegação pequena em nossos barcos de apoio. Logo depois da queda na água, já tínhamos novamente aquela sensação de paz, deslumbramento e satisfação, por mais uma vez poder vislumbrar a magia de

coloridos quanto os demais seres. Para os mais audaciosos, em profundidades próximas aos 30 metros, podíamos nos deparar com cardumes enormes de barracudas, encontros com tubarões tranquilos, que desfilavam despreocupadamente numa avenida que liga a borda de um paredão ao cume de um promontório coberto de corais de diversas espécies e peixes pequenos brincalhões. Raias-manta também circulam e divertem os mergulhadores sortudos, desfilando majestosamente à medida que estamos brincando com os tubarões e barracudas na beira do abismo azul escuro.

É tanta vida e tanta cor que começo a entender a felicidade que há nessa parte do planeta. Entre os pontos de mergulhos conhecidos na viagem, pode-se citar Cats Meow, Vatu-I-Ra, Namona, Mount Mutiny, Nasi Yalodina Wreck, Wakaya. E a cada dia um mergulho diferente. Mas não é só de magia marinha que se vive em Fiji. Há também a magia das pessoas das ilhas de Fiji. Conhecer pequenas vilas, como Makogai, viver os seus rituais e conhecer a sua cultura também é enriquecedor, e nos faz lembrar a felicidade em viver a vida de maneira simples, vendo a dádiva da simplicidade e das cores que nos cercam.

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Sinônimo de boa pescaria, a capital capixaba, Vitória, abrigou mais uma vez uma das mais tradicionais competições

do Iate Clube do Espírito Santo (ICES) no final de 2013: o Torneio de Peixe de Bico. Há mais de 42 anos o ICES sedia o evento e durante os dias 30 de novembro e 07 de dezembro 21 equipes lançaram suas iscas ao mar. Na competição, dividida em duas etapas, os participantes foram em

busca dos peixes sailfish, marlin branco e marlin azul. Ao todo, 60 marlins foram pescados e liberados nas duas primeiras etapas. Segundo Mário Henrique Busato, diretor de pesca do ICES, esse foi um dos pontos fortes da competição. “Em dois dias de competição conseguimos liberar 60 peixes de bico, marlin branco e sailfish. Esse é nosso principal objetivo, fazermos uma pescaria com foco na preservação dos peixes de bico. Há alguns anos não tínhamos um resultado tão positivo como este”, ressaltou. A equipe campeã do torneio foi a “Quebra Linha”, do comandante Sérgio Machado, que homologou sua participação como equipe B do Brasil no XXIII World Championship 2014 Trolling, o Mundial de Pesca, que será realizado em Vitória, em novembro de 2014.

Na sequência, em segundo lugar, apareceu a equipe “Miss Brasil”, do comandante Luiz Augusto Suzano da Silva, e em terceiro lugar ficou a equipe “Vida Boa”, do comandante Mário Henrique Busato. Na competição deste ano, o sistema de pontuação sofreu algumas modificações para poder se ajustar às regras do Mundial de Pesca. Com previsão de acontecer entre os dias 22 a 29 de novembro de 2014, a principal competição de Pesca Oceânica deve receber 20 equipes de mais de dez países para participarem do torneio. “Já existe a procura de informações sobre o regulamento e regras do campeonato por partes de alguns países por ser a primeira vez que o campeonato vai ser realizado fora da Europa. Somos referência em pesca oceânica”, conta Busato.

ESTILO NÁUTICO PESCA

A EquiPE CAmPEã dO TORNEiO fOi A quEBRA liNhA, quE SE ClASSifiCOu PARA O muNdiAl dE 2014 Durante as duas etapas do torneio, 60 peixes foram pescados e liberados.

A CAPiTAl dA PESCARiAvITórIa fOI maIS Uma vEZ a CapITaL da TradICIONaL COmpETIçãO dE TOrNEIO dE pEIxE dE BICO.

Por Amanda Kasecker/ fotos divulgação

ESTILO viAgEm

divERSãO Em AlTO-mARCrESCImENTO NO SETOr dE CrUZEIrOS põE graNdES NavIOS Na rOTa TUríSTICa dOS BraSILEIrOS

Conforto, comodismo, luxo, atrações, boa comida, diversão. Essas são as palavras mais citadas por

pessoas que escolhem os cruzeiros marítimos como destino turístico. Aliar diversas atrações em um só local e ainda por cima ter a possibilidade de acordar em uma cidade e ir dormir em outra é mais um dos motivos que faz com que a procura por esse tipo de viagem tenha aumentado nos últimos anos. Para se ter uma ideia, até abril de 2014, a expectativa da Associação Brasileira de Cruzeiros Marítimos, a Clia Abremar Brasil, é a de que 648 mil pessoas viajem em cerca de 230 roteiros de viagem. “Busquei o cruzeiro pelo conforto, luxo, praticidade. Tem tudo: hotel, spa, restaurante, bares, teatro, entretenimento, lojas. Tudo junto num mesmo lugar. Você acorda cada dia numa cidade, sem mudar de hotel. E também o preço de todas as atividades juntas faz o cruzeiro valer muito a pena. Todos os serviços e comidas são maravilhosos”, afirma Verônica Quandt, que já fez três viagens com cruzeiros e para 2014 planeja mais uma viagem para Barcelona.

Verônica em cruzeiro para o Caribe que fez em 2009: lindas paisagens em uma só viagem.

Por Ana luísa Pereira/ fotos divulgação


ESTILO NÁUTICO viAgEm

Esse significativo aumento na procura por cruzeiros tem impactos econômicos fortes no país. Exemplo disso é o estudo realizado em 2011 pela Fundação Getúlio Vargas, que mostrou que, em dez anos, o número de cruzeiristas passou de aproximadamente 140 mil em 2004 para quase 800 mil em 2011. Esse número reflete num impacto que chegou, em 2011, a R$ 1,4 bilhão, entre

empregos, suprimentos, combustível, entre outros. Segundo a MSC Cruzeiros, que atua no ramo desde 1987, a procura maior é durante o verão na América do Sul. Mas em outras regiões, como Caribe e Mediterrâneo, é possível embarcar durante o ano todo. A expectativa para a temporada que se inicia em novembro e vai até abril de 2014 é boa, e segundo a Clia Abremar,

cerca de 11 navios passarão pela costa brasileira. “Neste ano, o setor de Cruzeiros Marítimos ainda enfrentará alguns desafios conhecidos, como os altos custos e infraestrutura portuária precária, o que leva à queda de movimento. Mas esses assuntos ainda serão bastante debatidos pela Associação, que tem se empenhado para alcançar as respectivas soluções”, afirma Ricardo Amaral, presidente da Clia Abremar Brasil.

liNdAS viAgENS, BElOS ROTEiROS Com tanta procura, o que não falta são opções na hora de escolher um bom roteiro para viajar. Para isso, a Perfil Náutico selecionou algumas opções de roteiros para ajudar você a curtir uma bela viagem, seja com a família, seja com amigos ou até mesmo sozinho. Confira:

mSC PREziOSA - liTORAl BRASilEiRO COm TOdO O luxO quE vOCê mERECE

Com um roteiro que inclui as belas praias do litoral brasileiro, como Ilha Bela, Búzio, Ilhéus, entre outras, o transatlântico, que foi inaugurado em 2013 em Gênova, chegará ao Brasil para levar aos seus clientes luxo, conforto e diversas opções de entretenimento. A bordo, os viajantes contam com teatro para mais de 1,6 mil pessoas; cinco opções de restaurantes; 20 bares e lounges; discoteca; boutiques e joalherias; simulador de Fórmula 1; boliche; quadra poliesportiva; pista de jogging; cinco piscinas, sendo uma com teto retrátil; 12 hidromassagens; solário; spa; entre outras atrações.

CARiBE – COmEçANdO O ANO COm O Pé diREiTO Que tal passar o começo do ano nas paradisíacas praias do Caribe? É isso que o cruzeiro Adventure of the Seas promete àqueles que estão sem destino no mês de fevereiro. O navio, que tem capacidade para cerca de 3 mil pessoas, oferece até pista de patinação no gelo e parede de escalada, garantindo assim diversas opções de entretenimento para os viajantes. São seis ilhas paradisíacas, num total de oito dias de viagem. Além disso, o navio oferece diversas opções de suítes, de acordo com a necessidade de cada pessoa.

CARNAvAl Em AlTO-mAR! Pra quem ainda não sabe o que fazer durante o Carnaval, um cruzeiro é uma boa opção. Com uma programação recheada de festas e atrações, os carnavais em alto-mar são tão procurados que uma operadora diponibiliza três navios exclusivos para o que ficou conhecido como Carnacruzeiro. São quase 24 horas de festa em navios que têm sua principal parada em Salvador.

Com capacidade para 4.345 hóspedes e 1.751 cabines, o mSC preziosa partirá sempre de Santos, rumo ao Nordeste e com minicruzeiros pelo sudeste. para mais informações, entre em contato com a mSC Cruzeiros: www.msccruzeiros.com.br ou ainda pelo facebook: mSC Cruzeiros do Brasil.

para saber mais informações, acesse o site www.royalcaribbean.com.br

para saber mais informações a respeito dos Carnacruzeiros, basta acessar o site www.carnacruzeiros.com.br. Lá você encontra todas as informações que precisa.

O MSC Preziosa será o maior navio a realizar uma temporada regular no Brasil a partir de novembro de 2013.

O cenário exuberante do Caribe é o pano de fundo para o seu momento de descanso.

Festa e diversão em um único lugar: o passeio ideal para quem gosta de agito.


ESTILO NÁUTICO viAgEm

mSC mAgNífiCA – dESvENdANdO A REgiãO dO PRATA

mEdiTERRâNEO PRA quEm quER fugiR dA BAdAlAçãO

Montevidéu e Punta del Este, no Uruguai, e Buenos Aires na Argentina. Esses são os destinos que o cruzeiro Magnífica irá cruzar. O transatlântico conta com mais de 95 mil toneladas, 1.259 cabines, das quais mais de 80% são externas e externas com varanda, e tem capacidade para 3.223 hóspedes. Para aqueles que buscam entretenimento, poderão contar, neste cruzeiro, com opções como boliche, cinema interativo 4D, pista de jogging, centro esportivo, spa, salão de beleza, academia, teatro, cassino, discoteca, bares, hidromassagem, além de diversos restaurantes.

Para aqueles que não gostam do agito do Carnaval e preferem relaxar, o final da temporada de cruzeiros oferece também a belíssima opção de conhecer as paradisíacas praias do Mediterrâneo. O MSC Fantasia promete levar os viajantes para conhecer o litoral da Itália, da Grécia e de Israel, em uma viagem que tem duração de 11 noites. Diversos atrativos no navio também irão fazer do passeio uma viagem especial, como a famosa escada com cristais Swarowski e o teto transparente, além de restaurantes, spas, piscinas, cinema e até mesmo um simulador de Fórmula-1.

Todo o conforto em um roteiro que tem a América do Sul como principal destino.

para mais informações, entre em contato com a mSC Cruzeiros: www.msccruzeiros.com.br ou ainda pelo facebook: mSC Cruzeiros do Brasil.

para quem quiser obter mais informações, basta acessar o site da mSC Cruzeiros: www.msccruzeiros.com.br.

Uma grande e luxuosa novidade está movimentando o mercado brasileiro. O já conceituado

resort Kiaroa, destino localizado na Península de Maraú, Costa de Dendê (Sul da Bahia), lançou no final de 2013 um novo empreendimento: o Fly-In Residence. Com lançamento feito em São Paulo, o Kiaroa Fly-In Residence colocou à venda 30 lotes (com metragens que variam entre 1.300 e 2.500m²) custando a partir de R$ 1 milhão cada lote. No local,

os compradores poderão construir casas de veraneio com acesso facilitado por meio de pista de pouso para aviões e um heliporto. Todos exclusivos. Em menos de dez dias de seu lançamento oficial, cerca de um terço dos lotes foram comercializados. Essa ação é inovadora, já que une a natureza ao luxo nesse destino que é mundialmente conhecido como um dos mais encantadores do Brasil. A Península de Maraú conta com um variado ecossistema com belíssimas praias, piscinas naturais, cachoeiras e uma vasta riqueza natural de Mata Atlântica.

Um cenário paradisíaco, com média de temperatura anual de 28ºC, que também oferece passeios terrestres e náuticos, pesca oceânica, caminhadas ecológicas e uma completa estrutura de lazer. “Um dos grandes atrativos desse novo empreendimento é o fato de que o comprador de um desses terrenos poderá desfrutar de todos os serviços do resort, além do conforto de sua própria casa”, conta Ferruccio Bonazzi, diretor do Kiaroa Eco Luxury Resort. Desta forma, completa Ferruccio, “o proprietário desse empreendimento poderá aliviar

o estresse do trabalho durante o final de semana, se recolher para se inspirar em novos projetos de vida e contar com toda a exclusividade e sofisticação que fazem parte do DNA do resort Kiaroa”. O empreendimento está sendo comercializado dentro da Tools and Toys, o showroom de luxo do Ferrettigroup Brasil, no Shopping Cidade Jardim, em São Paulo. A estimativa é de que até abril todos os lotes estejam vendidos. O público-alvo é liderado por paulistas, seguido dos moradores do Rio de Janeiro, Santa Catarina e Minas. Em função do conceito premium e localidade, os donos dessa luxuosa casa de praia ainda devem ter seu paraíso particular valorizado cerca de 20% ao ano após a compra.

Como chegar por via aérea O aeroporto internacional mais próximo é o de Salvador. O tempo de voo entre Salvador e Barra grande é de 40 minutos, em voos panorâmicos. O aeroporto mais perto de maraú fica em Ilhéus, que atualmente é servido por voos diários originários das principais capitais do Brasil. Há ainda uma pista de pouso exclusiva para aeronaves de pequeno e médio porte, assim como um heliponto. dados do aeródromo denominação: Barra grande (SIrI) município: maraú (Ba) Coordenadas geográficas: 13º54’13”S, 38º56’09”W Classe: 2-a dimensões da pista: 1.000 metros x 18 metros Elevação: 7 metros Natureza do piso: cimento designação da pista: 11/29 resistência do pavimento: 5.6000 kg / 0,50 mpa Condições operacionais: vfr diurno Como chegar de barco O porto de Camamu fica a duas horas por estrada a partir de Salvador pelo ferryboat e pela Ba-001. No porto existem duas opções de transporte para Barra grande: barcos comuns e lanchas rápidas. O trajeto dura em média 20 minutos. Como chegar por via terrestre Salvador / Camamu / Kiaroa via Baía de Todos os Santos – 292 km Salvador / Camamu / Kiaroa via Br 101 – 499 km Itacaré / Kiaroa – 45 km Ilhéus / Kiaroa – 110 km

ATERRiSSE NO PARAíSOLUxUOSO rESOrT LaNça O fLY-IN rESIdENCE, OpOrTUNIdadE para qUEm qUEr TEr Uma “SECONd HOmE” Em Um CENÁrIO paradISíaCOPor Redação/ fotos divulgação

Estrutura e serviços - 23 unidades habitacionais (9 suítes e 14 bangalôs). - piscina de 800m² com borda infinita. - restaurante com gastronomia internacional e regional. - Bar do restaurante. - Bar da piscina. - Bar e restaurante da praia. - SPA Armonia by L•Occitane. - Sala de reunião. - quadra de tênis. - vôlei de areia. - Bicicletas. - Lounge de leitura e jogos. - Internet point com internet wireless. - Loja de conveniências e butique. - pista de pouso privativa, em concreto e homologada pelo daC. - Heliponto. - veículos 4x4 para passeios terrestres. - Lanchas para passeios náuticos e pesca.

Trinta lotes estão à venda para o Fly In Residence, na Península de Maraú.

ESTILO NÁUTICO RESidENCiAiS mARiNE


Estilo, funcionalidade, comodidade e – por que não? – sofisticação. Essas são as características

que especialistas apontam para que a sua casa de praia possa te deixar realmente à vontade, mas sem perder o estilo. Para isso, alguns itens devem ganhar prioridade na hora de decorar o seu refúgio litorâneo. Veja algumas dicas que arquitetos e designers deram à Perfil Náutico para que você possa se sentir em casa na sua praia. AmBiENTES AREjAdOS E iNTEgRAdOS Os projetos de casas na praia devem ter ambientes arejados, com grandes janelas e excelente iluminação e ventilação, diz a arquiteta Fernanda Hung. Ela aposta no estilo arquitetônico americano. “Churrasqueira conjugada com a piscina e integração das áreas sociais e de lazer são muito importantes para a comodidade e funcionalidade”, diz a arquiteta.

CORES CláSSiCAS E TENdêNCiAS A arquiteta Vivi Cirello coloca que as cores mais usadas em casas de praia são branco e azul, considerados já clássicos para o estilo no veraneio. Vivi ainda acrescenta que uma tendência é o turquesa. Riscas coloridas, tons alegres como amarelo e laranja e também os florais são ótimas opções para contrastar com os tons claros.

ESTILO CASA

PiSOS dE fáCil mANuTENçãO Outra dica dos especialistas é em relação ao piso das casas, que, segundo os profissionais, deve ser de fácil manutenção e limpeza, como o mármore e o porcelanato. “São materiais leves que inspiram paz de acordo com o clima de praia”, diz Vivi Cirello. Pisos como cimento afagado e madeira próximo à piscina garantem maior segurança. No quesito porcelanatos, a designer Luciana Koehntopp lembra que existem inúmeras texturas e alguns que até imitam a madeira. Pisos como cimento afagado e madeira próximo à piscina garantem maior segurança.

Projeto: Rose Diani

Projeto: Fernanda Jung


SiNTA-SE Em CASACOm a CHEgada dO vErãO, paSSamOS mUITO maIS TEmpO NaS CaSaS dE praIa. vEJa COmO TraNSfOrmar a SUa Em Um vErdadEIrO Lar SEm SE ESqUECEr da SOfISTICaçãOPor Amanda vicentini/ fotos divulgação

ESTILO CASA

138 PERFILNÁUTICO

mAdEiRA NOS móvEiS Em relação aos móveis, a designer Rose Diani aconselha que eles devem ser feitos de madeira e fibras naturais para garantir que a ação dos agentes externos como a maresia não prejudique e estrague. Ela também indica materiais como vidro e metal, que dão leveza e modernidade ao ambiente. Outra dica é eliminar as gavetas dos mobiliários. “Prateleiras ventilam mais e não mofam”, aconselha Luciana Koehntopp.

CONfORTO E dESCANSO Vivi Cirello também ressalta que as casas de praia devem receber elementos confortáveis, como na casa do dia a dia. Segundo ela, as pessoas tendem a achar que a decoração deve ser simples e com isso acaba não ficando aconchegante. “O ideal é que tenha elementos como almofadas, quadros, objetos para que o espaço seja convidativo”, conclui Vivi. Redes, espreguiçadeiras e chaises também não podem faltar. “Nada melhor do que ter um espaço para relaxar e renovar as energias”, finaliza Luciana Koehntopp.

AdORNOS E ENfEiTES Rose Diani acredita que apesar de as casas de praia serem mais descontraídas, deve-se usar elementos que proporcionem sofisticação, “os pequenos detalhes, como tecidos, mobiliários e adornos dão total diferença”, conta a designer. Nos tecidos, Luciana Koehntopp dá a dica dos tecidos

Madeiras e fibras naturais são materiais que evitam a ação da maresia.

náuticos e fibras sintéticas, que resistem à água, areia e todos os agentes que podem danificar, e estão presentes na praia. Nas estampas, vale a pena ousar. “Almofadas estampadas com temas de praia, floridas e listradas sempre combinam. Já nas cortinas, o linho pode trazer um pouco do rústico ao estilo praiano”, enumera Luciana.

Projeto: Rose Diani

Projeto: Rose Diani

ESTILO dESEjOS

ChEiRO dE AvENTuRA Fresco e aquático, o perfume Nautica Voyage é perfeito para o homem que adora estar ao mar. Ele tem notas de folha verde e maçã frutada, combinado com tons de lótus e mimosa na essência da fragrância. As notas de fundo, ricas em madeira de cedro, musgo úmido e um refinado acorde amadeirado complementam a fórmula. A embalagem preserva a imagem icônica da marca Nautica. Dividida em dois tons de azul, ela sugere o encontro do mar e do céu.

www.nautica.com

www.loiusvuitton.com.br

www.samsung.com.br

www.lapastina.com

www.opticlass.com.br

www.marcjacobs.com

dA iTáliA PARA A SuA mESASucesso de vendas nos dois últimos anos, o Panetone Rustichella d’Abruzzo está de volta ao Brasil. O panetone italianíssimo está disponível na versão tradicional – com frutas cristalizadas e uvas passas –, e outras duas receitas exclusivas: figo e gotas de chocolate e cerejas inteiras. A Rustichella d’Abruzzo produz seus panetones de forma artesanal, embalados manualmente, após rigoroso controle de qualidade. Os “pães natalinos” são de alta qualidade, seus produtos são misturados e sovados manualmente, em um processo de 65 minutos para criar o equilíbrio perfeito, diferente dos industrializados, em que esse processo dura em média 12 minutos.

NATuRAl E RENOvávElSinônimo de modernidade, elegância e comprometimento com a figura feminina e o meio ambiente, a designer Stella McCartney lançou uma nova linha de óculos. Combinando a funcionalidade diária com forte apelo fashion, a coleção tem predominância de cores e detalhes sóbrios e ainda possuem design único e marcante. Todos os óculos Stella McCartney são feitos na

Itália, com uma filosofia verde imposta pela estilista. Abraçando a filosofia “eco-friendly” da marca, todos os óculos Stela McCartney são feitos com mais de 50% de recursos naturais e renováveis.

fuNCiONAlidAdE NA mOdAEm sintonia com as tendências do mundo fashion sem deixar de lado a funcionalidade, a grife americana Marc by Marc Jacobs lança dois novos relógios. Predominantemente preto, o modelo MBM2598 investe no dourado para a caixa metálica, marcadores e detalhes na pulseira emborrachada roubando os holofotes. O acessório conta também com aro esportivo, dois acionadores e uma coroa de ajuste, além do calendário no mostrador em camadas. iNSPiRAçãO NOS BARCOS

Inspirada nos barcos que participam da regata America’s Cup, a mala Practical faz parte da coleção Lvcup da Louis Vuitton. Essa mala é uma reinterpretação da original Damier Canvas, com alguns diferenciais. A estampa Damier Challenge é resistente à água, assim como o zíper. Além disso, é fácil de dobrar e tem duas formas de ser carregada.

PARA OS AvENTuREiROSO Galaxy Active possui todas as características do Galaxy S4, no entanto, foi desenvolvido com o mais alto nível de proteção possível para smartphone.É um aparelho perfeito para quem gosta de aventura, mas quer sempre estar conectado.

O design é totalmente selado e mantém as partículas de poeira para fora e protege contra danos causados pela água, além de permitir ouvir músicas com as condições mais adversas, como na chuva ou na piscina.

dESEjOS


ESTILO AuTO

PORSChE PANAmERA TuRBO S A

Porsche lançou no último mês, no Salão do Automóvel de Tóquio, o Panamera mais rápido, potente

e luxuoso na sua série Gran Turismo. Com potência de 570 cv e atingindo a velocidade máxima de 310 km/h, a versão top de linha Panamera Turbo S tem, pela primeira vez, uma versão Executive do Panamera Turbo S.

O luxo do novo Panamera Turbo S fica evidente em diversas características, e uma delas muito presente é o seu visual. A cor externa palladium metálica será exclusiva. A síntese entre exclusividade e esportividade continua no interior do carro por meio do revestimento em couro de duas tonalidades. Um destaque em particular é o novo pacote de

acabamento interno em nogueira com textura escura Dark Burl Walnut. O novo acabamento ainda inclui alguns toques em vermelho. No quesito conforto, o carro também é diferenciado. Os bancos elétricos dianteiros com 14 pontos de ajuste vêm de fábrica e podem ser combinados com o pacote de memória que

dESEmpENHO E LUxO para CONdUTOrES ExIgENTES Por Redação/ fotos divulgação


ESTILO AuTO ESTILO AERO

inclui um prolongamento da superfície do banco, suporte lombar e ajuste elétrico da coluna do volante. Os dois bancos traseiros individuais não perdem e têm um apoio para o braço dobrável central e oferecem um espaço generoso para as pernas e a cabeça, mesmo para passageiros de alta estatura. Tanto os passageiros na dianteira como os da traseira estão protegidos por air-bags laterais. Já no quesito dirigibilidade, destaque para as rodas de 20 polegadas, que além de maiores, são mais largas do que as rodas padrão das outras versões do Panamera. Dentre a extensa lista de equipamentos de série estão os sistemas que

Daqui a pouco mais de um ano o Paraná vai ser um dos novos polos de construção de aeronaves no mundo.

Isso porque a Avio International Holding assinou um acordo com o Governo do Estado e a Prefeitura de Maringá, no norte do Paraná, para instalar uma indústria no município. A empresa pretende fabricar 600 helicópteros SK-1 Twin Power (de dois lugares) e 200 aviões F 22 Pinguino (modelo acrobático, mas que pode ter uso civil e militar). O investimento será de cerca de R$ 174 milhões e mais de cinco mil empregos diretos serão criados. Os mercados prioritários para venda são, além da América Latina, Canadá, EUA e Europa. As obras para implantação da fábrica iniciam em 2014 e devem ser finalizadas em 2015. A empresa será

controlam a dinâmica da direção, como o controle dinâmico de chassi Porsche (Porsche Dynamic Chassis Control – PDCC), que estabiliza e reduz a inclinação lateral do veículo quando ele começa a fazer a curva. Outro destaque do Panamera Turbo S é o sistema de frenagem altamente eficiente e particularmente resistente ao desgaste. A potência também chama a atenção no Panamera Turbo S. O pacote Sport Chrono vem de fábrica e coordena a potência do motor e o chassi com o toque de um botão para garantir uma resposta consistentemente esportiva e rápida. Algumas funções ainda merecem destaque, como a overboost, que aumenta

instalada em uma área de 90 mil metros quadrados, no entorno do aeroporto de Maringá. “Vamos fabricar aeronaves inovadoras, perfeitas para treinamento e atuação policial na defesa e controle de território”, explicou Luigino Fiocco. A indústria terá capacidade de produção de até 600 helicópteros e 200 aeronaves por ano. O secretário da Indústria, Comércio e Assuntos do Mercosul, Ricardo Barros, ressaltou que o investimento da Avio faz parte do processo de implantação de um polo de aeronáutica e defesa no Paraná. Segundo ele, o objetivo é que o estado se torne uma opção para futuros investidores do setor, que focarão o Brasil como oportunidade, após decisão do governo federal de investir R$ 100 bilhões em defesa nos próximos 20 anos.

temporariamente a pressão momentânea para permitir aceleração e arrancada ainda mais rápidas, e a função Launch Control, que garante a melhor aceleração possível na arrancada. Igualmente rápida é a resposta para a troca das sete marchas do Panamero. O programa PDK (Porsche Doppelkupplung, dupla embreagem Porsche) permite que isso seja feito rapidamente, acelerando o novo modelo Gran Turismo de primeira categoria de zero a 100 km/h em 3,8 segundos. O Porsche Panamera Turbo S será vendido no Brasil somente por encomenda. O preço inicial será definido por ocasião da chegada do modelo ao país, no primeiro semestre de 2014.

vEjA COmO é O CONSumO dESSAS máquiNAS Consumo do Panamera Turbo S na cidade: 14,7 litros/100 km; consumo de combustível nas estradas: 7,7 litros/100 km; consumo combinado: 10,2 litros/100 km; emissões de CO2: 239 g/km; Consumo do Panamera Turbo S Executive na cidade: 14,9 litros/100 km; consumo de combustível nas estradas: 7,8 litros/100 km; consumo combinado: 10,3 litros/100 km; emissões de CO2: 242 g/km.

A SuíçA POuSA NO BRASila parTIr dE 2014, a avIO INTErNaTIONaL HOLdINg vaI TraZEr aO paíS Uma INdúSTrIa para faBrICar avIõES E HELICópTErOS Na TErrINHa.Por Redação/ fotos divulgação


ESTILO gOuRmET

Com a chegada do verão, e o inevitável aumento da temperatura, sempre surge

a dúvida sobre qual o melhor estilo de vinho para essa estação do ano, que no Brasil é sempre muito bem-vinda e valorizada.

e, consequentemente, de maior frescor, de uvas aromáticas, com corpo leve, sabores delicados e boa intensidade de aromas e sabores. No caso dos espumantes, escolha os mais frutados e menos sérios, servidos deliciosamente gelados. No prestigiado time das bolhinhas, experimente um excelente Cava, o clássico espumante espanhol, e se surpreenda com o alto nível desses espumantes. Na Itália, lembre-se dos espumantes do Vêneto, em especial os

prestigiados Proseccos, que encantam pela sutileza. Nesse setor também devemos sempre se lembrar dos espumantes brasileiros, especialmente os produzidos na Serra Gaúcha, que são bastante interessantes e agradáveis. Na ala rubra (ou nem tanto...) brilham os vinhos rosés, frequentemente esquecidos pelo grande público e que têm lugar garantido no verão, pois devem ser servidos bem refrescados. Os rosés são ótima companhia para a paella e para os pratos de inspiração thai. Os tintos, que também têm sua vez no verão, especialmente os de corpo leve e grande acidez, podem ser representados pelos delicados vinhos de Pinot Noir, além dos italianos da região de

Será que teremos que abrir mão de consumir vinhos durante todo esse período? A resposta é um sonoro NÃO. Se soubermos escolher com sabedoria, poderemos aproveitar muito bem os dias mais quentes para saborear vinhos muito interessantes e agradáveis.

Valpolicella, que são perfeitos para acompanhar massas leves, com molho de tomate. Ainda da Itália, lembre-se dos tradicionais Chianti, especialmente os mais simples e delicados. Estrelas máximas dessa época do ano são os aromáticos e frutados vinhos produzidos com a uva Sauvignon Blanc, que cativam pelos aromas de frutas cítricas e maracujá e pelo esplêndido frescor. Fique de olho nos chilenos e neozelandeses, países plenos de vinhos que preenchem esses requisitos. Também excelentes para a estação são os vinhos de Chardonnay sem passagem por barricas, e os inigualáveis Rieslings alemães, vinhos de rara

Temos hoje à nossa disposição uma ampla e diversificada gama de vinhos adequados para o verão, de diferentes estilos e países. De modo geral, os vinhos (tranquilos e espumantes) que melhor combinam com o verão são aqueles de maior acidez,

sofisticação e elegância. Quer mais surpresas? Então experimente um vinho delicadamente doce do Piemonte, o sutil Moscato d’Asti ou o Asti Spumanti, sem esquecer que o Brasil produz ótimos vinhos desse estilo, especialmente no Vale do São Francisco e na Serra Gaúcha. É a companhia ideal para morangos frescos, numa das clássicas harmonizações “made in heaven”. Desfrutem...

viNhO E vERãOUma COmBINaçãO qUE pOdE SUrprEENdEr

SE SOuBERmOS ESCOlhER COm SABEdORiA, POdEREmOS APROvEiTAR muiTO BEm OS diAS mAiS quENTES PARA SABOREAR viNhOS muiTO iNTERESSANTES E AgRAdávEiS.

Para Arthur, os vinhos que melhor combinam com o verão são os de maior acidez e frescor.

Por Arthur Azevedo/ fotos divulgação

arthur azevedo é diretor da associação Brasileira de Sommeliers–Sp (www.abs-sp.com.br), consultor, palestrante e editor do website artwine (www.artwine.com.br)


ESTILO gOuRmET

CAixA dE viNhOS PARA umA PRAiA dESERTA 1) poderi del paradiso vernaccia di San gimignano / Itália (Casa flora / porto a porto) 2) villa maria private Bin marlborough Sauvignon Blanc / Nova Zelândia (Winebrands) 3) Château d’Escarelle Les Belles Bastilles Coteaux varois aOC / provence / frança (Tahaa vinhos) 4) domaine martin Schaetzel riesling Kaefferkopf granite grand Cru / alsácia / frança (vinissimo) 5) amaral montgras Sauvignon Blanc / valle de Leyda / Chile (Bruck)

dRiNK COm viNhO para quem gosta de testar coisas novas, vale a pena também provar um drink feito com vinho, especialmente dedicado ao verão. Segue a receita do “doratto”, elaborado pelo barman Simon volpato, do piano bar Terraço Itália, em São paulo. dORATTO INgrEdIENTES: 9 colheres de vodka (de sua preferência) 3 colheres de vinho de uva moscatel pó de confeiteiro prateado prEparO: Em uma taça de martini misture o vinho de uva moscatel e a vodka, ambos gelados, e finalize com o pó de confeiteiro prateado.

148 PERFILNÁUTICO

Com a chegada do verão, o cenário perfeito de sol, praia e mar pode ficar comprometido para muitos veranistas. Isso porque com o aumento de turistas e de chuvas nessa época do

ano a qualidade da água pode sofrer alterações, comprometendo a balneabilidade e prejudicando os banhos de mar. Segundo o gerente de Avaliação de Qualidade das Águas do departamento de Gestão das Águas do Instituto Estadual do Ambiente (Inea) do Rio de Janeiro, Leonardo Daemon d’Oliveira Silva, algumas regiões, especialmente as cidades de veraneio são as que mais sofrem com o problema. “A ocorrência maior de chuvas provoca escoamento de águas pelas galerias de águas

pluviais, muitas vezes contaminadas por esgotos”, conta. Além da chuva e do aumento da população, outros fatores podem influenciar a balneabilidade, como: localização geográfica, saídas de galerias pluviais contaminadas por esgoto, condições da sua bacia drenante (dos rios que desembocam nas praias) e pluviosidade (variação sazonal pela estação seca – inverno, e estação chuvosa – verão). Para ter o seu lugar ao sol e também na água, a dica é jogar o lixo no lixo. De acordo com Silva, evitar o despejo de lixo nas praias contribui para que isso não seja levado ao mar. “Denunciar saídas irregulares de esgoto também é fundamental”, fala.

POR um lugAR NA águA

PlAN

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águA

gOuR

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COm a CHEgada dO vErãO, CrESCE a prEOCUpaçãO COm a qUaLIdadE da ÁgUa dO mar. vEJa COmO faZEr a SUa parTEPor Redação

O PASSO A PASSO PARA SABER A quAlidAdE dA águA as condições de balneabilidade de praias são avaliadas por meio da análise da quantidade de bactérias de origem fecal presentes na água. Todos os padrões foram definidos pela resolução Conama 274, de 2000. a periodicidade ideal dessa análise, segundo a resolução, é de no mínimo uma vez por semana. a água é considerada imprópria para banho quando dois ou mais resultados das últimas cinco amostragens se apresentam acima do limite permitido – 1.000 Nmp/100mL de coliformes termotolerantes. Caso o resultado seja maior que 2.500Nmp/100mL de coliformes termotolerantes, basta uma análise para considerar a água imprópria.

fique de olho a sinalização de água imprópria para banho não é padronizada no Brasil, e em muitos lugares sequer há algum tipo de sinalização.

Luiz Alfredo Malucelli é escritor, colunista, jornalista e gourmet.

CamarãO al ajIllO

8 unidades de camarão médio50 ml de azeite 4 dentes de alhopimentão vermelho1 folha de louro Sal e pimenta branca a gosto

Aqueça o azeite com a folha de louro e frite os camarões. Quando começarem a dourar adicione o alho picadinho e as fatias de pimenta. Retire quando o alho começar a dourar. Servir.

arnaldo Eloi é o chef operacional do restaurante Chiado. Já teve experiência como aprendiz do chef Laurent Suaudeau e teve passagens pelo a Bela Sintra e Trindade, ambos em São paulo.

CamarõES mÉdIOS dOUradOS COm LOUrO, aLHO E pImENTa

NESTa EdIçãO, O CHEf CONvIdadO arNaLdO ELOI aprESENTa-NOS O CamarãO aL aJILLO OfErECIdO NO mENU dO rESTaUraNTE CHIadO, Na CapITaL paULISTa.

restaurante ChiadoEndereço: avenida Jurucê, 776 – moemaTel. (11) 5041-5276/ 5093-2076Site: www.chiadorestaurante.com.br

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ONdA gigANTE Em TEAhuPOO, NO TAhiTi

Clic

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Teahupoo é uma vila na costa sudoeste da ilha do Tahiti, polinésia francesa, conhecida por suas ondas gigantes. No click, o surfista brasileiro Carlos Burle mostra porque é campeão no assunto.

Foto: Brian Bielmann/Red Bull Content Pool

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