perfil estatal de sinaloa
TRANSCRIPT
7/23/2019 PERFIL ESTATAL DE SINALOA
http://slidepdf.com/reader/full/perfil-estatal-de-sinaloa 1/4
Perfil estatal
Sinaloa2013
Principales indicadores en seguridad vial
Comparativo nacional tasa de mortalidad, 2012 - 2013
Accidentes, heridos y muertos, 2009 - 2013
Tasa de mortalidad por tipo de usuario, 2009 - 2013
Vehículos circulando, 2009 - 2013
Distribución estatal de los accidentes viales
Accidentes viales por tipo, 2009 - 2013
Vehículos involcurados en accidentes, 2009 - 2013
Accidentes y alcohol, 2009 - 2013
Accidentes y uso de cinturón de seguridad, 2009 - 2013
Defunciones por tipo de usuario, 2009 - 2013
Defunciones por tipo de usuario y grupo de edad
Comparativo tasa de mortalidad por grupo de edad, 2012 - 2013
Comparativo tasa de mortalidad por sexo y usuario, 2012 - 2013
Heridos leves y graves, 2009 - 2013
Heridos graves por tipo de usuario, 2009 - 2013
7/23/2019 PERFIL ESTATAL DE SINALOA
http://slidepdf.com/reader/full/perfil-estatal-de-sinaloa 2/4
Sinaloa
Principales indicadores de seguridadvial
Tasa de mortalidad por tipo de usuario, 2009 a
Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Proyecciones CONAPO versión Censo 2010. Varios años.Nota. Se realizó una distribución de manera proporcional de los códigos V84-V87, V89 y Y85.
Comparativo nacional tasa de mortalidad 2012 - 2013
Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Proyecciones CONAPO versión Censo 2010. Varios años.Nota. Se identifican tres entidades federativas que aumentaron su tasa en más de un dígito, 16 con cambios mínimos ya sean aumento o rno más de un dígito y 13 con disminución de más de un dígito. A nivel nacional la tasa misminuyó 8.2 %.
Accidentes, heridos y muertos, 2009 a 2013
Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburbanas. INEGI. Varios años.Principales indicadores de siniestralidad en carreteras federales. Policía Federal. Varios años.Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Nota. Para calcular el total de los accidentes y heridos se sumaron los datos correspondientes a carreteras federales (PF)y las zonas urbanas y suburbanas (INEGI). La cifra de muertos corresponde a Certificados de Defunción.
a. Para el cálculo de las tasas se utilizó las Proyecciones CONAPO versión Censo 2010.s datos corresponden al año 2013 siendo esta información la oficial y definitiva más
ente disponible.
En comparación con 2012, se redujeron los accidentes viales, heridosy muertos un 13.2 %, un 4.1 % y un 9.3 %, respectivamente. Conside-rando la información desde 2009, se observa una tendencia a la baja.
En cuanto a la tasa de mortalidad, se observa un descenso desd2011. En comparación con 2012, se redujo un 9.9 %. Con base eel tipo de usario, disminuyó en todos los casos.
cidentes viales 8,333
Carreteras Federales 606
Zonas urbanas y suburbanas 7,727
uertos 585
Peatones 465
Ciclistas 9
Motociclistas 31
Ocupantes 80
eridos 7,712
Heridos leves 6,450
Heridos graves 1,262
blación 2,932,313
ehículos 1,038,837sa de mortalidad 20.0 por 100,000 habitantes
Tasa hombres 33.3 por 100,000 habitantes
Tasa mujeres 6.9 por 100,000 habitantes
sa de accidentalidad 8.0 por 1,000 vehículos
sa de letalidad 70.2 por 1,000 accidentes
sa de motorización 354.3 por 1,000 habitantes
12.2
6.1
25.2
16.6
17.4
13
22.3
15.5
11.411.9
12.9
16.2
12.8
10.5 10.3
16
11.2
14.6
22.1 22.2
17.3
13.6
19.5
13.5
19.7
18.5
8.7
19.3
14.4
17.3
2
15.6
6.7
26.7
17.4 17.6
13.1
22.2
15.3
11.1 11.4
12.3
15.3
12
9.8 9.6
14.9
10.3
13.4
20.2 20
15.3
12
17.2
11.9
17.1
16
7.4
16.4
12.1
12.9
2009 2010 2011 2012 2013
Accidentes 15,075 12,888 12,262 9,602 8,333
Heridos 10,102 9,537 9,400 8,050 7,712
Muertos 684 684 776 645 585
0
2,000
4,000
6,000
8,000
10,000
12,000
14,000
16,000
2009 2010 2011 2012 2013
Ocupante 6.7 7.2 3.7 2.7 2.7
Motociclista 1.0 1.0 1.6 2.5 1.1
Ciclista 0.7 0.3 0.4 0.5 0.3
Peatón 15.8 15.6 21.3 16.6 15.9
Total 24.2 24.0 27.0 22.2 20.0
0.0
5.0
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0
7/23/2019 PERFIL ESTATAL DE SINALOA
http://slidepdf.com/reader/full/perfil-estatal-de-sinaloa 3/4
Sinaloa
Distribución estatal de los accidentes viales
Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. 2013.
Accidentes y alcohol, 2009 a 2013
Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. Varios años.Se consideran solo los accidentes que ocurrieron en las zonas urbanas y suburbanas, no se considera losaccidentes ocurridos en carreteras federales ya que el registro de esta factor es muy limitado.
Vehículos circulando, 2009 a 2013
uente. Vehículos de motor registreados en circulación. INEGI. Varios años.|
El mayor incremento del parque vehicular está dado por las
motocicletas, con un 15.7 %, con respecto a 2012.
Más de la mitad de todos los incidentes viales se concentran en
Culiacán y Mazatlán.
Accidentes viales por tipo, 2009 a 2013
Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. 2013.Nota. Solo se consideran los accidentes viales ocurridos en zonas urbanas y suburbanas. La categoría “otro”comprende: volcaduras, salida del camino, incendio, caída de pasajero y otros.
Vehículos involucrados en accidentes, 2009 a 2
Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. 2013.Nota. Solo se consideran los accidentes viales ocurridos en zonas urbanas y suburbanas.
Con base en el tipo de accidente, se registró un aumento importen los choques con motocicleta que, en comparación con 2aumentaron un 86.8 %. Por otro lado, el número de vehículos invcrados se redujo con respecto al último año, excepto las motocic
En 2013, el porcentaje de conductores involucrados en acciden-tes viales y bajo la influencia de alcohol fue del 10.1 %; en 2012,
el porcentaje fue de 11.3 %.
Accidentes y uso de cinturón de seguridad, 2009 a
Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. Varios años.Se consideran solo los accidentes (conductores) que ocurrieron en las zonas urbanas y suburbanas y que pcinturón de seguridad al registrar el accidentes; no se considera los accidentes ocurridos en carreteras fedno se registra este factor de riesgo.
No se registra este factor por parte de las corporaciones locPolicía.
2009 2010 2011 2012 2013
Camiones para pasajeros 6,611 6,526 6,683 6,930 7,098
Motocicletas 31,785 33,857 37,771 48,592 56,230
Vehículos de carga 3 42,40 3 34 5,689 3 56,41 9 36 8,93 9 3 80,630
Automóviles 4 73,56 9 48 8,106 5 20,66 7 55 7,45 7 5 94,879
Total 854,368 874,178 921,540 981,918 1,038,837
0
100,000
200,000
300,000
400,000
500,000
600,000
700,000
19%
36%19%
6%
5%
4%
3%
1% 1%
6%
Ahome
Culiacán
Mazatlán
Navolato
Guasave
El Fuerte
Salvador Alvarado
Mocorito
Elota
Otros
2009 2010 2011 2012 2013
Choque con vehículo 11,153 9,989 9,447 6,994 5,181
Atropellamiento 738 627 578 543 525
Choque con motocicleta 1,008 488 636 647 1,209Choque con bicicleta 213 115 139 136 171
Otro 1,160 969 860 705 641
0
2,000
4,000
6,000
8,000
10,000
12,000
2009 2010 2011 2012 2013
Se ignora 3,766 5,286 3,643 2,345 2,120
No 8,837 5,813 6,965 5,661 4,823
Si 1,669 1,089 1,052 1,019 784
Total 14,272 12,188 11,660 9,025 7,727
0%
10%
20%
30%40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
2009 2010 2011 2012 2013
Se ignora 12,144 10,370 10,231 7,785 6,775
No 1,873 1,072 912 816 669
Si 255 746 517 424 283
Total 14,272 12,188 11,660 9,025 7,727
0%
10%
20%
30%40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Tipo 2009 2010 2011 2012
Automóvil 14,237 12,862 13,039 9,466
Transporte de pasajeros 6,413 4,743 4,447 4,464
Transporte de carga ligera 3,736 4,114 3,096 1,606
Transporte de carga pesada 774 574 585 436
Motocicleta 2,110 1,862 2,116 1,853
Bicicleta 337 263 278 264
Otro 302 196 110 102
Total 27,909 24,614 23,671 18,191
7/23/2019 PERFIL ESTATAL DE SINALOA
http://slidepdf.com/reader/full/perfil-estatal-de-sinaloa 4/4
Sinaloa
Defunciones por tipo de usuario y grupo de
Comparativo tasa por grupo de edad, 2012 y 2013
Fuente. Sistema Automatizado de Egresos Hospitalarios. Salud. Varios años.Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburbanas. INEGI. Varios años.Principales indicadores de siniestralidad en carreteras federales. Policía Federal. Varios años.
Defunciones por tipo de usuario, 2009 a 2013
Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Nota. Se distribuyó de manera proporcional los códigos V84-V87, V89 y Y85.
Heridos leves y graves, 2009 a 2013
Comparativo tasa por sexo y usuario, 2012
Fuente. Sistema Automatizado de Egresos Hospitalarios. Salud. Varios años.Nota. Se distribuyó de manera proporcional los códigos V84-V87, V89 y Y85.
Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Nota. Se distribuyó de manera proporcional los códigos V84-V87, V89 y Y85.
Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Proyecciones CONAPO versión Censo 2010. Varios años.
Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Nota. Se distribuyó de manera proporcional los códigos V84-V87, V89 y Y85.
Heridos graves por tipo de usuario, 2009 a 2
El 79.4 % de las defunciones corresponde a peatones atropellados.En conjunto, el 86.3 % del total de las defunciones son usuariosvulnerables, es decir, peatones, ciclistas y motociclistas.
La población entre 20 y 39 años de edad es las más afectlesiones mortales, concentrando el 41.7 % del total de las denes. De ellos, el 79 % son usuarios vulnerables. En todos lospoblacionales el atropellamiento es la principal causa de mu
En todos los grupos poblacionales se observan reducciones en la tasade mortalidad, excepto en adultos mayores, entre quienes aumentó,siendo la principal causa el atropellamiento.
En el estado es 4.8 veces más probable que un hombre fallezaccidente vial, en comparación con las mujeres. El atropellamla principal causa en ambos sexos.
La proporción de heridos graves en 2013 es del 16.3 %; este porcenta- je presenta una tendencia ligeramente a la baja, considerando la
información desde 2009.
La mayor parte de los lesionados graves correponde a motocicy ocupantes de vehículos, con un 46.6 % y un 25.8 %, respemente.
2009 2010 2011 2012 2013
Ocupante 189 205 106 77 80
Motociclista 28 28 46 72 31
Ciclista 20 8 11 14 9
Peatón 447 443 612 482 465
Total 684 684 776 645 585
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Hombres Mujeres Hombres Mujeres
Peatón 27.9 5.4 26.7 5.3
Ciclista 1.0 0.0 0.6 0.0
Motociclista 4.8 0.2 1.9 0.2
Ocupante 3.7 1.6 4.1 1.4
Total 37.1 7.1 33.3 6.9
20132012
2009 2010 2011 2012 2013
Heridos leves 8,130 7,518 7,529 6,690 6,450
Heridos graves 1,972 2,019 1,871 1,360 1,262
Total 10,102 9,537 9,400 8,050 7,712
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
2009 2010 2011 2012 2013
Ocupante 705 652 405 346 326
Motociclista 612 774 979 572 589
Ciclista 276 185 120 119 101
Peatón 379 408 367 324 246
Total 1,972 2,019 1,871 1,360 1,262
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
De 0 a 9 De 10 a 19 De 20 a 39 De 40 a 64 De 65 y
más No espe
Ocupante 3 27 51 14 3 0
Motociclista 0 18 21 3 0 0
Ciclista 0 0 9 0 2 0
Peatón 25 27 163 150 65 5
Total 28 71 244 167 70 5
0
50
100
150
200
250
300
Diferencia
Edad Muertos Población Tasa Muertos Población Tasa Tasa 2012 vs 2013
0 a 9 años 40 539,933 7.4 28 536,401 5.2 -29.5
10 a 19 años 86 553,596 15.5 71 552,525 12.9 -17.3
20 a 39 años 262 916,850 28.6 244 921,434 26.5 -7.3
40 a 64 años 184 698,377 26.3 167 718,108 23.3 -11.7
65 y más 58 196,994 29.4 70 203,845 34.3 16.6
2012 2013